У НИВЫ ТЕПЕРЬ ЕСТЬ ВЕРСИЯ МОЩНОСТЬЮ 150 Л С С НО КУПИТЬ ЕГО ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ

Гоночная команда «Лада Спорт Роснефть» представила модернизированный внедорожник «Лада Нива Т2» для ралли-рейдов.

Заводская команда АвтоВАЗа вернулась в ралли-рейды в 2022 году, выставив на соревнования внедорожник «Лада Нива». После участия в нескольких гонках, машине провели серьёзную модернизацию. Снаружи такой автомобиль можно отличить по менее массивным бамперам и отсутствию рейлингов на крыше.

Так выглядела «Лада Нива Т2» до модернизации

Главное новшество — под капотом. Теперь гоночная «Нива» оснащена 1,8-литровым мотором, развивающим 150 л. с., вместо прежнего 1,6-литрового. Тот двигатель был мощнее (около 160 л. с.), но выдавал максимальный крутящий момент только с пяти тысяч оборотов в минуту. А новый мотор намного эластичнее: он «тянет» уже с двух тысяч оборотов, что позволило улучшить динамику разгона.

Также модернизированная «Лада Нива Т2» получила новые амортизаторы, усиленные тормоза, изменённую выпускную систему. Кроме того, инженерам удалось снизить массу машины.

«Нивы» гоняет в ралли-рейдах с 1979 года. На этой фотографии — внедорожник, подготовленный французским импортёром, на Ралли Фараонов 1984 года

Уже в ноябре обновлённый внедорожник выйдет на старт ралли-рейдов в Волгоградской и Астраханской областях. А в 2024 году «Нива» станет участником международного ралли «Шёлковый путь».

Конечно, в продаже такой внедорожник никогда не появится. Однако в 2024 году у дилеров должна появиться гражданская «Лада Нива Спорт».

* * *
Кстати, в 1982 и 1983 годах гоночная «Нива» занимала второе место в ралли «Париж – Дакар». Как это было, можно прочитать в нашем обзоре.

Ещё больше интересного — в нашем телегам-канале.

АвтоВАЗ представил новую версию спортивной «Нивы» с мощным двигателем на 150 лошадиных сил, сообщает издание «Motor».

Главным изменением стало внедрение нового двигателя — третьего варианта Lada Niva Sport T2, который теперь оснащен 1,8-литровым 16-клапанным мотором, выдающим мощность в 150 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом, распределенным в зоне 2000 оборотов в минуту. Предыдущая модель использовала 1,6-литровый мотор, который начинал «работать» только при 5000 оборотах, что было неудачно для гонок в бездорожных условиях.

Помимо этого, были внесены изменения в компоновку подкапотного пространства, пересмотрена система впуска в двигатель, и был заменен зарубежный амортизатор Ohlins на отечественный Spectrum. В результате автомобиль стал легче на 6%, что позволило увеличить его удельную мощность, улучшить динамику и проходимость в гоночных условиях. Также были установлены более эффективные тормоза.

Важно отметить, что минимальные изменения связаны с ограничениями в регламенте класса T2, которые не позволяют вносить существенные изменения в базовую конструкцию автомобиля. Визуально новая модель почти не отличается от предыдущей, но новый обвес помог улучшить геометрическую проходимость. К концу года обновленная Lada Niva Sport T2 примет участие в двух гонках чемпионата и кубка России по ралли-рейдам, а в 2024 году планируется ее участие в «Шёлковом пути». Ожидается, что некоторые усовершенствования, протестированные на гоночном внедорожнике, будут внедрены в серийной Lada Niva Sport, выпуск которой запланирован на следующий год.