ТОП АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ АВТО

Батарею не зря считают настоящим сердцем легковых машин и грузовиков. Поэтому и к покупке АКБ надо подходить очень тщательно. Это сложный выбор, и ситуация становится сложнее, если у вас нет серьезных знаний о предмете. Однако стоит несколько вникнуть в эту тему, чтобы покупать не кота в мешке, а ту модель, что устроит вас по всем характеристикам.

Если поступить по-другому, покупая то, что первым попадется под руку, вы рискуете получить не то, что вам нужно, а самое главное – авто. И по прошествии времени вы будете вынуждены снова тратить деньги на более корректный для машины прибор. Чтобы не учиться на своих ошибках и не допускать незапланированных трат, лучше заранее узнать, что вам надо.

Как правило, частой замены автомобильный аккумулятор не требует. Средний срок жизни АКБ составляет 3–5 лет, но зависит этот показатель от условий эксплуатации машины и качества сборки самого источника энергии. Чтобы точно знать, когда нужно приступать к замене батареи, рекомендуем изучить руководство по эксплуатации автомобиля: в документации указывается периодичность замены, сроки проверки и др. Следует также учесть, что подключение большого числа электроприборов заставляет батарею работать в усиленном режиме и сокращает срок ее службы. Чтобы этого избежать, нужно регулярно проверять уровень заряда батареи и периодически подзаряжать.

В норме в функционировании батареи и генератора сезон не играет такой важной роли, как при замене моторного масла. Однако стоит держать в памяти, что в холодный период из-за низких температур АКБ тяжелее работать: медленней протекает зарядка, увеличивается расход энергии. Поэтому с наступлением холодов особенно важно следить за зарядом, избегать длительных простоев машины. Если в планах не ездить какое-то время, лучше убрать авто в тёплый гараж или другое отапливаемое место.

Что делать со старым аккумулятором?

Отработавшее оборудование необходимо утилизировать, так как его выбросы могут нанести вред окружающей среде. Лучше всего сдать его в магазин, который занимается продажей новых блоков питания, чтобы получить скидку на покупку нового. Также можно воспользоваться услугами специализированных компаний, которые занимаются утилизацией отработавшего оборудования. Для того чтобы он был пригоден для утилизации, он должен содержать не менее 95% свинцовых соединений, а также иметь залитую герметично или слитую полностью электролитную жидкость. Уровень засоров, таких как резина и пластик, не должен превышать 1%.

Для того чтобы утилизировать прибор, отслуживший свое, важно следовать конкретным правилам и процедурам. В первую очередь требуется разобрать его на составные части, такие как свинцовые элементы, электролит и пластиковый корпус. Затем свинцовые, пластинчатые и другие металлические компоненты должны быть очищены от грязи и других загрязнений.

Далее пластины из свинца должны быть переработаны в сплавы, которые могут быть использованы в производстве аккумуляторов и других элементов. Электролит должен быть обработан и очищен от вредных веществ, таких как кислоты и другие химические соединения. Пластиковый корпус требуется переработать в другие изделия, такие как пластиковые бутылки или контейнеры. Стоит отметить, утилизация является очень важным процессом, который помогает снизить вредное воздействие на окружающую среду и сохранить природные ресурсы. Поэтому необходимо соблюдать все правила и процедуры при утилизации приборов такой модификации, чтобы минимизировать негативное воздействие на окружающую среду.

Конечно, некоторые водители не проводят весь процесс от А до Я, а выбрасывают отслужившее оборудование на ближайшую помойку. И это в корне неверный подход. Никто не заставляет вас проводить все описанные выше процедуры самостоятельно. Достаточно просто, как было упомянуто, отнести его в магазин, где вы будете приобретать новый. Сотрудники торговой точки все сделают за вас.

Если же в городе имеется специализированное учреждение для таких целей, рекомендуется не полениться и доехать туда. У вас эта процедура не отнимет много временных ресурсов, однако природа и потомки вам будут за это благодарны. В любом случае помните, что самый очевидный выход (выкинуть на помойку) в этой ситуации отнюдь не самый лучший.

Как правильно подобрать аккумулятор на автомобиль

Чтобы выбрать АКБ на сайте, достаточно открыть окно с фильтрами, ввести марку и модель вашей машины — и агрегатор подберёт варианты. При этом надо чётко понимать: какой аккумуляторный бренд подходит, знать точные габариты, требующиеся ёмкость и пусковой ток.

Технологию изготовления также менять не стоит. То есть, если автомобиль предполагает установку именно AGM-аккумулятора, понижать класс нельзя (даже на EFB): AGM имеют уникальные свойства, которые необходимы для правильной работы машины, включая большее количество циклов разряд-заряд и улучшенную способность к зарядке. Использование классической АКБ в таком случае приведёт к некорректному функционированию системы питания. Проще говоря, батарея не справится с нагрузкой.

При этом повышать класс (с WET переходить на AGM или EFB) так же не всегда оправданно и целесообразно. Во-первых, различия по цене, ведь продвинутые версии стоят примерно в 2–3 раза дороже. Во-вторых, если в руководстве авто прописано именно использование WET-батареи, покупка иного станет пустой тратой денег.

Какую выбрать ёмкость

Обычно все данные просчитываются автопроизводителем ещё на этапе проекта и заносятся затем в руководство. Для сохранения работоспособности автомобиля и всех запчастей рекомендуется не отступать от заданных параметров. Однако зачастую водители решаются поэкспериментировать и ставить батарею другой ёмкости, нежели стояла ранее. Можно ли так делать? Чисто технически, да, но есть ряд моментов.

Например, с наступлением холодов с намерением увеличить ресурс источника питания. Дополнительные Ампер-часы пригодятся при большом количестве электрооборудования, а также умножат вероятность завестись в мороз. Однако допустимо превышение параметров лишь на 10–15%. Также нужно сверить габариты новой АКБ с размерами места установки: корпус должен помещаться полностью, не болтаясь и не выступая за пределы.

А вот понижать рекомендуемую ёмкость не стоит. Хотя технически это сделать получится, могут возникнуть проблемы в процессе эксплуатации. Например, такая АКБ не предназначена для такой же нагрузки, как «родная». Что приведёт к быстрой разрядке и повреждению. Поэтому если теряетесь, какой аккумулятор выбрать для автомобиля, оптимальным решением будет поставить источник питания с примерно идентичными характеристиками.

Какой пусковой ток

Как мы писали выше, пусковой ток — показатель способности АКБ запустить авто при низких температурах. Чем он выше, тем легче и быстрее заведётся двигатель.

Чтобы подобрать подходящую АКБ, в первую очередь нужно изучить требования производителя автомобиля. В инструкциях указан допустимый диапазон значений: например, для среднестатистического авто требуется АКБ с током не менее 400–500 А. Также необходимо учитывать, что дизельные двигатели требуют при запуске больше тока, чем бензиновые.

При этом для климата Беларуси с холодными зимами можно выбрать источник питания с параметрами повыше, чтобы избежать неприятностей, когда столбик градусника начнёт опускаться ниже нуля.

Габариты

Крайне важно выбрать батарею с теми же размерами, что и старая. Если габариты не будут совпадать, аккумулятор просто не будет помещаться в отведенное место либо будет установлен не прочно. Оба варианта не безопасны, и вот по каким причинам. АКБ неподходящего размера будет выпирать над местом крепления, из-за чего крышка капота при закрытии будет касаться токовыводов батареи, что ведет к короткому замыканию.

Если же взять слишком маленький, аккумулятор будет «болтаться» в гнезде и быстро выйдет из строя. Поэтому лучше и безопасней устанавливать на автомобиль аккумулятор с правильными характеристиками, которые прописаны в инструкции. Именно так будет обеспечена надежная и бесперебойная работа двигателя и электронных систем. Чтобы не допустить ошибки, некоторые водители берут с собой в магазин старую АКБ и подбирают идентичную по длине-ширине.

Страна-изготовитель и бренд

При выборе автомобильного аккумулятора бренд занимает чуть ли не первое место. Если это имя на слуху несколько лет, значит, заработана определенная репутация. Компании, которая заинтересована в долгосрочной работе, не выгодно производить некачественную продукцию. Наоборот, им важно своё имя, лояльность пользователей. И поэтому завод старается следить за исполнением, сборкой, материалами. Бренды, которые имеют крепкую репутацию и любимы водителями: Zubr, Varta, Master, Thomas, Exide, Volat.

Многие водители часто смотрят и на страну, где выпущена АКБ. Конечно, основания для такого поведения есть. Каждая страна имеет свои стандарты и технологии, которые влияют на производительность и срок службы. Однако важно понимать: очень часто крупные марки расширяют своё производство и строят заводы в разных странах. Таким образом, изготовление выполняется не в стране самого бренда, но полностью с соблюдением всех норм и технологий.

Так что более важные факторы — технологии производства, качество сырья, инфраструктура, опыт и квалификация работников, уровень контроля качества и т. д.

Лучше обращать внимание на продавца и не экспериментировать с магазинами: изучите перед покупкой отзывы, рейтинги, спросите совета у знакомых. Как правило, надёжный поставщик проверяет и следит за своими автотоварами, предоставляет гарантии.

Гарантия на автомобильный аккумулятор — это официальное обязательство завода предоставить бесплатную замену или ремонт в случае, если выявляется заводской брак или неисправность. И начинается она ровно с момента покупки, зафиксированного в чеке. Если эти неисправности возникли при соблюдении прописанных в инструкции условий эксплуатации, батарею отправляют в сервис. Срок этот у каждого производителя разный: влияют марка, страна, технология и тип АКБ. Как правило, гарантия составляет от 6 до 24 месяцев, у ряда моделей — до 48 месяцев. Рассмотрим предложения основных производителей.

Дата изготовления

Дата изготовления, номер партии и прочие данные обычно указываются прямо на корпусе в виде кода, который состоит из цифр и букв. Чтобы прочитать эту информацию, необходимо расшифровать этот код. К сожалению, единого стандарта нет и каждый бренд использует свою шифровку. Кроме того, даже у одного производителя со временем маркировка может меняться.

Разбираться в обозначениях, выбитых или напечатанных на аккумуляторе, необходимо, чтобы поставить в машину лучший вариант. Срок годности аккумуляторной батареи начинает отсчитываться с момента заправки электролитом, а не использования в машине. Оптимально покупать не старше 1,5 лет. Чтобы водителю было проще разобраться, в автомагазинах есть руководства от каждого бренда о расшифровке кода.

Приведем примеры для некоторых моделей, как выбрать хороший и свежий аккумулятор:

Zubr: здесь дата нанесена на наклейку и выглядит как сочетание 2 символов. Первый — год, буква после него — обозначение месяца.

A — январь, февраль;

B — март, апрель;

C — май, июнь;

D — июль, август;

E — сентябрь, октябрь;

F — ноябрь, декабрь.

Volat: производитель Волатов, как правило, размещает код с датой на крышку корпуса. Чтобы избежать подделки или стирания, символы нанесены методом лазерной гравировки. Например, разберём 2105221F:

21 — день в месяце;

05 — месяц, в данном случае — май;

22 — 2 цифры года, тут — 2022;

1 — обозначение смены.

Соответственно, наш Volat выпущен с конвейера 21 мая 2022 года.

Bosch, Varta: на крышке лазером наносится 24 символа, в которых закодирована информация не только о дате, но и месте изготовления, номере конвейерной ленты, назначении (опт, розница). С 4-го символа начинается год (7 — 2017), затем — месяц (58 — октябрь). В виде таблицы будет нагляднее:

Thomas: маркировка состоит из 9 символов, включающих латинские буквы и цифры. Непосредственно дата зашифрована в позициях 4–6. К примеру, разберём такой код V4C176585:

1 — 2021 год;

76 — месяц август.

Дальше по аналогии: 274 — выпущена в июне 2022 года, 240 — выпущена в апреле и т. д.

Понимаем, запомнить сложно, какой автомобильный аккумулятор выбрать. Особенно учитывая, что каждый изготовитель использует свой метод. Поэтому для конкретного устройства лучше поискать информацию на официальном сайте производителя или попросить руководство в магазине.

Какие аккумуляторные батареи бывают

Автомобильная АКБ используется для запуска двигателя и поддержания работы всех электрических систем машины. Батарея состоит из ряда свинцовых элементов, соединенных между собой и помещенных в электролит (раствор серной кислоты). За работу автомобиля отвечает каждый механизм: генератор питает все системы, устройства и батарею после запуска двигателя, АКБ служит для запуска ДВС и включения на старте электросистем.

Производство свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов начинается с изготовления свинцовых пластин. Для этого используется сплав свинца с другими металлами (чаще всего это кальций). Затем пластины обрабатываются для получения определенной формы и структуры, а после заливаются раствором электролита. Собственно, поэтому все стартерные автомобильные батареи являются свинцово-кислотными. И хотя в общих чертах производство стартерных источников питания не изменилось с XIX в., за последние десятилетия прогресс внес массу корректив.

Технологии изготовления

В настоящее время осваиваются разные техники производства. Существуют никель-металл-гидридные аккумуляторы (NiMH), которые стоят в некоторых гибридных автомобилях и электромобилях с небольшим запасом хода. Они энергоэффективные, но очень дорогие.

Активно развито направление Li-ion (литий-ионные). Прогрессивная технология, активно применяется в электрокарах и гибридах. Они легкие, быстро принимают заряд, могут быть любой формы. Но имеют дорогое производство и практически не перерабатываются.

Свинцово-кислотная — самая распространенная и используется уже более 100 лет. Такие аккумуляторы самые доступные, обладают оптимальным соотношением цены-качества, перерабатываемы, стоят в большинстве транспортных средств. Из минусов: большой вес, ограниченная емкость.

Рассмотрим типы кислотных накопителей детальней.

WET, или с жидким электролитом

Wet-батареи являются самыми используемыми в большинстве автомобилей. Здесь присутствует электролит в жидком виде (обычно это раствор серной кислоты). В такой конструкции пластины из свинцового сплава покрыты пастообразными активными материалами, а общая конструкция оптимизирована для максимальной точности и эффективности при зарядке и разрядке. Химические реакции, которые происходят когда батарея заряжена или разряжена, создают электрический ток. Он же и используется для питания электронных устройств.

Преимущества WET-АКБ включают высокую плотность энергии, широкий диапазон рабочих температур, эффективность зарядки/разрядки и долгий срок службы. Однако есть, конечно, и недостатки: высокая токопроводимость жидкого электролита, токсичность.

Кроме автопромышленности, аккумуляторы с жидким электролитом используются в электростанциях, при питании электроники общего назначения (фонари, радиостанции, портативные компьютеры).

EFB (Enhanced Flooded Battery)

Технология EFB — улучшенный тип АКБ для машин. Они имеют несколько изменений по сравнению с классическими (увеличенное количество пластин, специальные добавки). Эти нововведения делают EFB более стойкими к вибрациям и перегрузкам, что делает их более подходящими для авто, которые работают в условиях высоких нагрузок на электросистему (например, пробки или езда по городу). Также такие АКБ быстрее заряжаются, чаще наделены более высокой стартовой мощностью.

Поскольку EFB-аккумуляторы являются усовершенствованной моделью классических «кислотников», и преимуществ у них больше:

AGM (Absorbent Glass Mat)

AGM — это тип свинцово-кислотных автобатарей, где использована уникальная конструкция, включающая сепараторы из стекломатов и электролит.

Существенное достоинство состоит в том, что они не требуют обслуживания и при нормальных условиях более долговечны, чем классические. AGM-аккумуляторы не нуждаются в проверке уровня электролита, лучше переносят экстремальные температуры и имеют низкую склонность к саморазряду.

Их основными плюсами стали:

AGM-батареи обычно используются в современных ТС, в частности тех, где установлена система «Stop-Start», мощная аудиосистема и большое количество электрооборудования.

GEL

Гелевая аккумуляторная батарея — еще один вид свинцово-кислотных накопителей, который используется в автопромышленности. Она имеет некоторые сходства с AGM, но состав тем не менее отличается. Основные достоинства технологии GEL:

Gel-батареи широко используются в промышленности: корабли, электромобили, внедорожники, дома на колесах. Они гарантируют надежность в циклическом режиме с глубоким разрядом, устойчивость к вибрациям, отсутствие обязательного обслуживания.

Для наглядности и простоты восприятия приведем в табличном виде, где используются виды аккумуляторных батарей.

Совместимость с автомобилями

Обычно заводы при изготовлении корпуса для АКБ, которые используются во всем мире, придерживаются схожих принципов проектирования и стандартов безопасности. Однако могут быть различия в зависимости от региональных предпочтений, норм и специфических запросов автомобильной промышленности в каждом регионе. Вот некоторые факторы, влияющие на различия в каждом регионе:

Исходя из общих характеристик выделяют 3 разновидности в зависимости от страны-автопроизводителя:

Какая бывает полярность

Автобатареи обычно имеют определенную полярность, которая  определяется по положительной (+) и отрицательной (-) клеммам. Придерживаться ее необходимо для правильного подсоединения токовыводов и обеспечения адекватной работы электросистем. В основном на аккумуляторах положительная клемма отмечается знаком «+» или красным цветом, а отрицательная — знаком «-», или черным цветом. Обычно положительный токовывод немного толще. Чтобы избежать повреждений, очень важно соблюдать правильную полярность при подключении кабелей или электрических компонентов: плюс подключается к плюсовому кабелю, а минус — к отрицательному.

По тому, где располагаются токовыводы, различают прямую и обратную полярность. Прямая: черная клемма со знаком «-» находится от пользователя по правую сторону. При обратной красная клемма со знаком «+» — по левую сторону.

Важно иметь в виду, что неправильное присоединение приводит к повреждению электрооборудования, повреждениям системы, короткому замыканию и даже удару током. Поэтому уточняйте в руководстве транспортного средства или у экспертов, если не уверены в правильности подключения АКБ.

Что такое ёмкость

Ёмкость показывает, сколько электроэнергии доступно при заданных климатических условиях. Она измеряется в Ампер-часах (Ampere-hour) и указывается в А-ч (A-h).

Например, на этикетке указано 60 А-ч: значит, АКБ выдерживает нагрузку в течение 1 часа с током потребления 60 Ампер, либо в течение 10 часов — 6 Ампер. После этого потребуется подзарядка.

Что такое пусковой ток

Пусковой ток — это максимальный ток, который автоаккумулятор способен выдавать при запуске. Этот показатель особенно важен для жителей регионов с холодным климатом: чем этот показатель выше, тем быстрее заведётся мотор. Поэтому его ещё называют «ток холодной прокрутки».

Пусковой ток измеряется в Амперах (А) и указывается на этикетке. Существует 3 основных стандарта маркировки: европейский EN, американский SAE, немецкий DIN. Также есть стандарт, который используется только в Азии — JIS.

В результате всех этих отличий в испытаниях цифры пускового тока будут разными в разных системах. Поэтому при выборе источника питания нужно обращать внимание не только на числовое значение, но и на используемый стандарт.

Виды аккумуляторов

Различение производится на основе составляющих электродов, типов электролитов и покрытий, присутствующих на элементах из Pb. Имеются такие варианты:

Существует несколько производственных технологий. Большинство сегментов на рынке занимают стандартные свинцово-кислотные варианты, которые вправе хвастаться доказанной надежностью и долгим сроком работы. В премиальных автомобилях устанавливают гелевые аккумуляторы, которые имеют более густую электролитную жидкость и гелеобразную структуру. Это повышает их морозоустойчивость и устойчивость к циклам разряда, что делает их более надежными. Они подходят для отечественного климата, где наблюдаются сильные морозы. В таких условиях морозостойкий источник питания будет особенно полезен.

Сурьмянистые еще недавно были широко распространены, но сегодня их считают устаревшими. Сурьма добавлялась, чтобы компоненты из свинца были прочнее. Расход воды из электролита у таких выше, им требуется регулярное обслуживание.

Сейчас популярны малосурьмянистые разновидности, которые отличаются меньшей склонностью к самостоятельному разряду и не нуждаются в особом обслуживании. Они также устойчивы к скачкам напряжения в электросети автотехники, за счет чего более устойчивы к неожиданностям такого рода. Кальциевые обладают сниженным сопротивлением внутри и высоким КПД, а гибридные не бояться скачков напряжения, а также ощутимых разрядов. Гелевые не боятся вибрации и славятся отличным пусковым током, независимо от степени разрядки. Поэтому они не спасуют в непредвиденном случае. Литий-ионных накопителей, а также с щелочью практически не бывает в технике с ДВС.

Свинцово-кислотные

Под этим термином подразумевают вторичный электрохимический элемент, который снабжается свинцовыми электродами, а электролитной жидкостью служит серная кислота.

Эта разновидность имеет немаловажное преимущество – способность обеспечивать хорошие импульсные токи. Именно поэтому она является подходящей альтернативой для автотранспорта с движком внутреннего сгорания.

Это электронакопители последнего поколения, лидеры в своей области. Технология их производства обеспечивает желаемую степень мощности и не один год безукоризненной службы. Они отлично показывают себя даже в зимнее время. Единственный недостаток: если этот агрегат предусмотрен заводской комплектацией, другие на ваш автомобиль ставить нельзя.

Гелевые

Здесь речь идет о свинцово-кислотном источнике питания с адсорбированным гелевым электролитом. Он располагается между свинцовыми элементами. Благодаря этому устройство максимально герметично. Обслуживать его не придется.

Кальциевые

Пластины в этой модификации из свинца, в котором также в небольшом количестве (примерно 0,01%) содержится кальций. К этой разновидности относятся модели серебряно-кальциевые модели.

Среди их преимуществ отмечают длительный срок использования (более 5 лет), низкий уровень саморазряда (70%), пластинчатые компоненты меньшей толщины, но особой прочности, минимальные проявления коррозии и водного электролиза.

Гибридные

Эти модификации содержат маркировку Ca+ или Ca/Sb. Для их изготовления используют отрицательные кальциевые элементы, со свинцом и положительными малосурьмянистыми компонентами.

С помощью комбинации этих групп АКБ объединили их преимущества, включая уменьшение расхода воды и повышение устойчивости к перезарядкам. Часть изготовителей добавляют малый объем серебра для повышения срока эксплуатации и уменьшения коррозийности. Они устанавливаются на автотранспорте средней цены, производимом в России и некоторых странах. Отличаются множеством преимуществ: значительным ресурсом, устойчивостью к стартерным токам, невосприимчивостью сильных разрядов и перезарядов, небольшим саморазрядом, доказанной стабильностью относительно вибраций и сроком качественной работы до 10 лет. Однако обращает на себя внимание высокая стоимость. Плюс, их электролитная жидкость постепенно выкипает.

Как отличить оригинальную АКБ от подделки

Автоаккумулятор — источник питания в машине и от его качества зависит работоспособность двигателя. Да и вообще возможность завестись и поехать. Поэтому и к выбору стоит подходить более чем ответственно и обращать внимание на даже незначительные детали. Советуем перепроверить и обдумать покупку несколько раз, если появляется малейший повод для сомнений. Таким триггером могут послужить:

Чтобы быть уверенным в том, что автобатарея была изготовлена на заводе, а не в каком-то «no-name» подвале, безопасней обратиться в испытанный временем и знакомыми автомагазин. «Первая аккумуляторная» работает с производителями, поставляющими оригинальные АКБ и автотовары, на все батареи предоставляется нужная документация и гарантийное обслуживание. Поэтому наши пользователи доверяют и регулярно обращаются к нам.

Как правильно выбрать аккумулятор

Покупая электронакопитель для своего транспорта, важно правильно выбрать бренд. Плюс, узнать о его габаритах, емкости и пусковом электротоке. Если информация о товаре отсутствует в инструкции, стоит посмотреть на данные предыдущего прибора, стоящего ранее.

Тип аккумулятора

Есть три основных вида батарей: обслуживаемой, малообслуживаемой и необслуживаемой модификаций. Обслуживаемые ремонтируются и стоят адекватно, но здесь нужен постоянный контроль за уровнем электролита, и служат они не особо долго. Малообслуживаемые блоки электропитания чем-то схожи с обслуживаемыми, но прослужат несколько дольше, и их не нужно регулярно проверять. Необслуживаемые приборы – более совершенный тип. С ними не надо контролировать уровень электролита. Они долговечнее, но стоят больше.

Однако у необслуживаемых накопителей есть свои недостатки. Например, если они выйдут из строя, то их нельзя починить, а только заменить на новые. Кроме того, они не подходят для использования в экстремальных условиях: при высоких и низких температурах, из-за чего их емкость может снижаться. Также необслуживаемые не рекомендуется использовать в автомобилях с повышенным энергопотреблением, таких как грузовики или автобусы, так как они медленно заряжаются и не обладают требуемой мощностью.

В целом, выбор между обслуживаемыми и необслуживаемыми АКБ зависит от конкретных потребностей и условий эксплуатации. В случае когда вы пребываете в поисках работоспособной и качественной модели для авто, необслуживаемые устройства становятся лучшим вариантом, но если вы предпочитаете более доступную цену и готовы заботиться о своем электроустройстве, то установка именно обслуживаемых станет более подходящим решением.

Емкость батареи

Это основной параметр, измеряемый в ампер-часах (Ач, Ah). На легковых моделях он колеблется в пределах 45-66 Ач, что зависит от характеристик двигателя. Самыми распространенными станут изделия, объемом в 60 Ач, устанавливаемые на большинство автомашин, работающих на бензине. Для дизелей и внедорожного транспорта, имеющего двигатели больших объемов, этот показатель бывает равным 75 или даже 90 Ач. Кроме того, каждый прибор обладает резервным объемом, который позволяет авто продолжать работать без подзарядки. На коробках это не указано, но у некоторых брендов АКБ способна проработать около 1,5 часа при сломанном генераторе.

Однако это не будет гарантией и определяется многими факторами, такими как объем, состояние заряда, мощность генератора и т. д. Поэтому, если вы столкнулись с ситуацией выхода генератора из строя, лучше всего призвать на помощь специалистов, которые оценят состояние вашего оборудования и дадут рекомендации по его использованию. Также не стоит забывать о правильном уходе за устройством, для продления его срока службы и во избежание неприятных ситуаций в будущем.

В аккумуляторных электронакопителях наиболее желательно узнать о пусковом токе, указанном на упаковке в амперах. Чем его параметр выше, тем проще запустить мотор, особенно в мороз. Средним значением пускового электротока для автомашин с бензиновым движком составляет примерно 255 А, для двигателей на дизельном топливе – около 300.

Рекомендуется приобретать позицию, имеющую высокие показатели пускового тока, для возможности запуска движка в сильные морозы. При покупке нового оборудования можно выбрать АКБ с емкостью и пусковым электротоком на 10-15% выше, чем у оригинальной, особенно в РФ, где в морозы накопитель испытывает более интенсивную нагрузку. Это допустимо, поскольку производитель ради оптимизации расходов устанавливает минимально допустимые по характеристикам варианты.

Тип корпуса

Есть европейские, азиатские и американские типы, в которых разное расположение клемм и габариты. Они не взаимозаменяемые, а потому важно приобрести подходящий именно вашему авто. Вариация из Европы имеет зажимы, которые не возвышаются над крышкой, а в нижней части корпуса появились бортики, чтобы прикрепить прижимную планку. У производителей из Японии и Южной Кореи хомуты не утапливаются в корпус, а бортики могут отсутствовать. Американские наделяются контактными выводами, расположенными сбоку.

Это параметр, зависимый от того, где находятся клеммы на передней стороне. Красный зажим, находящийся слева, – прямая полярность, справа – обратная. У грузовиков выводы на АКБ располагаются на торце, поэтому красный хомут слева – обратная полярность, а справа – прямая. На российской технике устанавливают электронакопитель, имеющий прямую полярность, на импортных – обратную. Также есть модификации универсального расположения контактных выходов по центру.

Это означает, что клеммы для подключения проводов находятся на одинаковом расстоянии от центра батареи, что делает ее пригодной для установки в различных авто. Такие модификации бывают как одноразовыми, так и перезаряжаемыми. Однако при подборе разновидности необходимо учитывать ее объем, напряжение и совместимость с транспортом, где она будет использоваться.

О типоразмере аккумулятора и форм-факторе расположения клемм

Параметры и форм-фактор зажимов напрямую зависят от региона, где производится автотехника. Чтобы не ошибиться, нужно подобрать АКБ с соответствующими параметрами и формой хомутов. На рынке существуют позиции со стандартными размерами, что облегчает их установку в заводское гнездо на автомобиле. Существуют разные стандарты, называющиеся: американским, азиатским (JIS) и европейским.

Каждый стандарт может похвастаться своими особенностями и отличиями, например, американский предполагает большую емкость и мощность, чем товар из Европы. Товар из Азии отличается от других стандартов тем, что он использует буквенно-цифровую систему обозначения объема прибора.

Выбор стандарта зависит от марок и моделей авто, а также от климатических условий и будущей интенсивности эксплуатации. Например, в холодных климатических условиях рекомендуется использовать агрегат с адекватной холодоустойчивостью.

Кроме того, при выборе АКБ надо учитывать ее срок службы, зависящий от качества материалов, производства и условий, в которых будет эксплуатироваться транспортное средство. Также важно правильно поддерживать устройство, регулярно проверять его уровень заряда и проводить замену вовремя.

В целом, поиск батареи для автотехники – это ответственный шаг, способный повлиять на транспорт, поэтому необходимо проконсультироваться со сведущими специалистами.

Американский

Этот вид предназначен только для автомоделей, произведенных в США. В таких ИП выводы располагают на боковую сторону верхней крышки и снабжаются внутренней резьбой. Эти варианты нельзя подключать к контактным выводам иных групп.

Азиатский (JIS)

Эти источники питания создаются для машин, изготовленных южнокорейскими и японскими производителями. Они отличаются от батарей европейского производства меньшими параметрами ширины и длины, но большей высотой. Клеммы размещены на верхней крышке и выступают, что рекомендуется принимать во внимание перед покупкой. Однако для автомобилей из Европы этот формат не подходит, так как есть большая вероятность, что зажимы не смогут быть подключены.

Европейский

Эти размеры подходят для российской техники, транспорта стран СНГ и Европы. Хомуты расположены сверху на корпусе, их несколько утопили и сделали толще, чем у моделей восточных производителей. Преимущество такого подхода в том, что при опрокидывании, попадании чего-либо на крышку изделия исключается замыкание контактных выходов.

Тип и размещение клем

При выборе аккумуляторного оборудования следует принимать во внимание вид клемм, который может быть представлен одним из пяти базовых вариаций.

Конус (Евро)

Эти выводы имеют форму конуса и предназначены для крепления проводов. Диаметр верхней части составляет 1,95 см, а нижней – 1,79 см. Измерения производятся в верхней части конуса, а выводы немного углублены в верхнюю часть агрегата. Такие хомуты используются в источниках питания на транспорте ЕС и СНГ, но для использования на технике из Азии необходимы переходники. Из-за схожести разъемов автовладельцы часто забывают об этом.

Конус (JAP)

Эти разновидности отличаются меньшими габаритами и отсутствием собственных зажимов. Размеры плюсового и минусового выводов сверху составляют 1,27 и 1,11 см, соответственно. Такая разновидность зажимов обычно подходит для японских и других азиатских марок, а иногда используется в европейских машинах с ограниченным количеством вариантов. Обычно достаточно просто настроить зажимы под меньший диаметр конусов.

Винтовые (USA)

В машинах американских производителей применяются различные виды контактных выходов. Они состоят из резьбового штифта, на который устанавливается контактная пластина провода от сети автомобиля, и колпачка. Колпачок вкручивается и фиксирует контакт.

Под болт (для мото)

Их можно узнать по специфической форме с отверстиями для подключения проводов с помощью специального болта. Они часто используются на мотоциклах. При выборе непременно сконцентрируйте внимание на этом моменте, чтобы приобретение подошло конкретно для вашего транспорта.

Лепестковые

Конструкцию составляют специальные «лепестки», которые зажимают контакт с помощью болтовых соединений. Размещение клемм может быть стандартным (вверху корпуса), боковым (вдоль боковой части верхней крышки), диагональным (по углам оборудования) или центральным (посередине крышки, редко встречается).

Габаритные размеры

Размеры автомобильных аккумуляторов зависят от различных стандартов, габаритов и марки транспортного средства. В легковых машинах больше распространены евроварианты и азиатские типоразмеры. Европейские вариации ниже и длиннее, а азиатские – выше и уже. Габариты стандартного европейского оборудования на 60 ампер-часов составляют 242×175×190 мм, а из Азии – 232×173×225 мм.

Чтобы приобрести подходящее изделие, нужно непременно ознакомиться с техпаспортом авто или измерить ранее используемое. В России популярен евростандарт, а североамериканский почти не встречается. Азиатский показывает свои особенности относительно предыдущих. У него свои конструктивные особенности. Это связано с ограниченным пространством под капотом автомашин данного региона. При этом высота этих вариаций превосходит ту же характеристику конкурентов, но уступает им по ширине.

Исключение составляют машины, имеющие несколько модификаций в одной базе. Если необходимо купить новый аккумулятор, следует учитывать стандарт, соответствующий марке.

Вес

Вес батареи зависит от ее емкости и производителя и может находиться в пределах 15-50 кг. При этом около 80% массы составляют свинцовые элементы. Зная вместительность агрегата, можно примерно определить его вес. Каждые 5 ампер увеличивают вес почти на 10%.

Способ крепежа

Кроме размера, важен также вид крепления аккумуляторного устройства. На европейских машинах оно устанавливается с помощью прижимных пластин, которые зацепляются за выступы в нижней части корпуса. В то же время на азиатских авто электроагрегат прижимается к площадке рамкой или планкой. Надежность крепежа влияет на срок службы, так как избыточная вибрация и удары могут повредить пластинчатые компоненты и привести к преждевременному выходу из строя.

Производитель

В России наиболее известными производителями автомобильных аккумуляторов являются Аком, Varta, Topla, Tyumen Battery, Solite, Mutlu, Exide, Furukawa Battery, Energizer, Delta Battery, Bosch и Alpha Line. Среди менее популярных марок можно назвать ACDelco, Airline, Aktex, ASP, Atom, Banner, Bars, Cene, Champion, Decus, Dominator, Ecostart, Force, Ginnes, Kainar, Moll, Oniks, Topla, VAG, WBR и другие.

Необходимо заметить, что на одном и том же заводе могут производиться несколько марок, например, Varta, Berga, Bosch и Energizer выпускают свои продукты на заводе в чешском городе Ческа-Липа.

Подбор по виду техники

Сегодня эти устройства применяются в различных видах техники, включая грузовые и легковые модели, мотоциклы, снегоходы, квадроциклы, скутеры, внедорожники, водную технику, коммерческий транспорт, погрузчики, стационарные установки, строительную технику и другое.

Каждый из них имеет свои собственные характеристики, такие как размер, крепление, группа зажимов, выходное напряжение, полярность, объем, пусковой ток и т. д. Поэтому при выборе важно учитывать, где он будет использоваться, включая марку транспортного средства.

Как купить АКБ выгодно

Безусловно, приобретение аккумуляторной батареи — далеко не бюджетное мероприятие. Поэтому-то и недобросовестные продавцы и стараются завлечь большими скидками или подозрительно низкой ценой. Сотрудники «Первой аккумуляторной компании» в курсе экономических проблем, ведь мы такие же белорусы. Поэтому мы регулярно проводим акции, поддерживаем скидки для наших покупателей.

Например, для постоянных клиентов у нас работает программа с пониженными ценами: сразу же с приобретением любых товаров на общую сумму более, чем на 50 бел. руб., вы получаете пожизненную скидку 5%. Далее с накоплением покупок процент растёт и вы можете закупаться в нашей сети дешевле на 20%.

Следующий вариант: даже если вы еще не наш клиент, вы все равно можете купить автоаккумулятор по сниженной цене. Как? Просто сдаёте в любом магазине сети старую отработанную АКБ и получаете новую дешевле. Сумма зависит от веса и ёмкости принесенного источника питания, которую вам рассчитает наш продавец. Чтобы получить наличные деньги и скидку на покупку батареи, вы можете принести и сдать любой свинцово-кислотный аккумулятор: от машины, лодки, ИБП и пр.

Заключение

Подходя к итогам, напоминаем, что выбор источника питания не должен осуществляться на скорую руку. Всегда оценивайте качество магазина, квалификацию продавцов-консультантов, оригинальность товара. Лучше обращаться туда, где вы будете спокойны за отдаваемые деньги: есть сертификаты, гарантии качества.

Полезно будет, если сотрудник перед вами проведёт диагностику и измерит параметры. Лично внимательно осмотрите со всех сторон корпус на наличие трещин, подтёков, вмятин; этикетку — на оформление надписей и отсутствие ошибок.

Не забудьте проверить также дату выпуска. Очень часто бывает, что продавец под видом красивой скидки пытается продать залежавшуюся АКБ. Как правило, если соблюдаются условия хранения и перевозки, батарея может пролежать до подключения к автомобилю 1–1,5 года (однако учитывают, что в зависимости от технологии (Ca, AGM, EFB, GEL) эта цифра может меняться в обе стороны). Затем начинается сульфатация, которая негативно сказывается на рабочих характеристиках накопителя.

Также вы в любой момент можете обратиться в автомагазины «Первой аккумуляторной компании», где вам расскажут и помогут осуществить выбор аккумулятора для автомобиля, исходя из всех заданных параметров и пожеланий.

Выводы

Выбор нового «сердца» для своего автомобиля – не самая простая задача. Но для ее решения вам не потребуется посторонняя помощь. Почерпнув знания о модификациях, устройстве, размерах и другую информацию, вы справитесь с решением такого вопроса и сами, не нуждаясь в чьей-либо помощи.

Есть еще один простой вариант: отнесите в магазин, где собираетесь купить новую батарею, старый агрегат. Там вам выберут аналогичную модель, обладающую наиболее похожими характеристиками. Заодно там же вы сможете оставить старый прибор, и у вас не будет болеть голова на тему того, что с ним делать.

Просто отдайте его, а продавцы уже разберутся, как с ним поступить. Вам же останется установить агрегат и убедиться в работе личного транспорта, а также всех его энергозависимых систем и радоваться их бесперебойному функционированию.