Сколько стоит растаможка авто в России в 2022 году? Какие таможенные платежи при растаможке авто придется заплатить и их стоимость?

Миф о «грузоподъемности». на основании чего пикапам запрезают въезд?

Ограничение движение коммерческого транспорта в городе – мера абсолютно понятная и обоснованная, поэтому все, включая самих грузоперевозчиков, отнеслись к этому с пониманием, не обратив внимания даже на такой существенный нюанс, как неправомерное применение термина «грузоподъемность», до сих пор не определенного ни в одном из официальных источников.

Это легко проверить. Например, обратимся к актуальной версии Правил Дорожного Движения РФ от 15.04.2022 и процитируем Общие Положения:

Статья 1. Определения

w) термин разрешенный максимальный вес означает максимальный вес груженого транспортного средства, объявленный допустимым компетентным органом государства, в котором зарегистрировано транспортное средство;x) термин вес без нагрузки означает вес транспортного средства без экипажа, пассажиров и груза, но с полным запасом топлива и необходимым комплектом инструмента;y) термин вес с нагрузкой означает фактический вес груженого транспортного средства, экипажа и пассажиров.

Больше ничего на тему грузоподъемности в ПДД вам найти не удастся, поэтому попробуем поискать в других нормативных документах.

Кроме ПДД, существуют две основные международные конвенции, к которым присоединилась Россия и которые регулируют международное дорожное движение:

1. Венская конвенция о дорожном движении (1968 г.) 2. Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах (1968 г.)

Чтобы не перегружать статью, мы не будем вставлять фотографии допустимых знаков дорожного движения и допустимых их комбинаций, всё это доступно даже в Википедии. Можем уверенно сказать, что знаков ограничения по «мифической грузоподъемности» нет ни в действующих ПДД, ни в международных соглашениях.

Дополнительно можно сказать, что термина «грузоподъемность» нет также и в документе ООН «Сводная резолюция о конструкции транспортных средств» (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2) — он опубликован в свободном доступе на сайте www.unece.org.

Авторы постановления, а впоследствии и автоматические камеры видеофиксации вычисляют «грузоподъемность» автомобиля, как разность двух чисел из данных ПТС: максимальной разрешенной массы и массы без нагрузки, что является принципиально некорректным даже для грузового транспорта.

Для желающих купить иномарку в россии выдалось не самое подходящее время. выбор машин многократно сократился, а цены на них, наоборот, взлетели в разы. однако на фоне укрепившегося рубля перегонщики и перекупы нашли лазейки за границей. сегодня мы расскажем о нюансах приобретения подержанного автомобиля в японии и как на этом можно сэкономить.

Машины из страны Восходящего Солнца имеют один большой недостаток – руль у них находится в «бардачке», что накладывает определенные неудобства при управлении автомобилем по нашим дорогам. Зато в остальном – сплошные плюсы. «Японки» априори надежны и неубиваемы, щедро оснащены и комфортабельны, кроме, разве что, бюджетных малолитражек.

И при этом выгодно отличаются по цене от леворуких одноклассников. К тому же в возрасте от 3-х до 5-и лет, когда у нас действует льготная растаможка, японские машины пребывают в идеальном техническом и внешнем состоянии и с минимальным пробегом – в среднем 30 000 – 40 000 км.

Пробег может быть еще меньше, но тогда и стоимость лота на аукционе будет дороже. Но об этом чуть позже. Конечно, погоды на российском рынке праворукие «японки» не делают, но свои скромные 3-5% от общего объема занимают. Впрочем, последние политические события в России уже привели к значительному росту аборигенов из Японии на отечественном авторынке.

Что купить с правым рулем

Для поклонников праворульных машин настало лучшее время для покупки – из-за падения курса японской йены к рублю стоимость машин резко снизилась. Если еще пару месяцев назад за одну йену давали больше рубля, то теперь она стоит всего около 0,47 Рубля.

Причем тенденция к снижению сохраняется и до сих пор. Интересно, что даже те, кто прежде никогда не смотрел в сторону праворульных иномарок, стали в массовом порядке оформлять заказы на их приобретение. Спрос есть на всё: покупают компактные хэтчбеки и минивэны, большие кроссоверы и внедорожники, мощные седаны и спорткары.

Хитом продаж все же являются праворульные малолитражки, поскольку налог на машину начисляется в зависимости от объема двигателя и конечная стоимость редко превышает психологичесий барьер в 1000 000 руб. Самые популярные у нас – Corolla Fielder и Vitz, Aqua и Prius от Toyota, Fit, Vezel и Freed от Honda, Nissan Note и Leaf, а также другие малолитражные автомобили от Mazda, Suzuki и Subaru…

Как купить машину в Японии

Есть несколько способов: лично съездить в Японию и выбрать машину там, заказать через знакомых или в специализирующихся на покупке «японок» фирмах, либо самому выкупить авто на аукционе. Поездка в Японию для абсолютного большинства наших соотечественников практически нереальна, если там не будет надежного человека, представляющего ваши интересы. Даже при идеально сложившихся условий и большого желания это сделать не так-то просто. Поэтому таким путем идут единицы.

Чтобы самому купить машину на аукционе – все подержанные «японки» реализуются только через аукцион – придется очень долго вникать в этот процесс и набить немало шишек. Поэтому этот путь осваивает далеко не каждый потенциальный клиент, если он не житель Владивостока или прилегающих районов Приморья, среди которых считается особым шиком купить самостоятельно «японку» с аукциона.

К тому же этот способ сродни покупки из первых рук – аукцион является своеобразной гарантией юридически чистого и технически исправного автомобиля – привлекает клиентов-перфекционистов, предъявляющих особо высокие требования к выбираемой модели. В приоритете отсутствие пробега по РФ и априори минимальный родной, а внешнее и техническое состояние как у новой машины.

Автомобильные аукционы в Японии

На территории Японии насчитывается более 20 автомобльных аукционов, самые популярные из них

Aucnet, JU, Honda, NAA (Nissan), TAA (Toyota), USS, CAA, HAA, ААrai, KAA. Цены на машины примерно одинаковые. Аукционы условно делят на строгие и не очень. Разница в том, насколько дотошно они осмат­ри­вают авто.

Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, хотя оно априори безукоризненное – ведь все машины в Японии находятся на гарантии с поддержкой безупречного технического состояния.

Зато осмотр кузова и салона очень тщательный. Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре корпуса обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта.

В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи. Найденные дефекты записывают в аукционный лист в виде общей оценки в баллах – от 3 до 5 – и буквенной характеристики состояния кузова и салона по шкале от A до D.

Наиболее существенные особенности машины прописывают в разделе «Примечания», а в конце описания дается схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Зная все эти нюансы, можно иметь самое полное представление о состоянии автомобиля.

Но вот покупку на аукционе лучше доверить профессионалам. Жители центральной России гораздо чаще приобретают авто через знакомых или фирмы-посредники которых во Владике наберется около сотни. У этих компаний есть свои постоянные представители в стране Восходящего Солнца.

Как считать цену праворульной машины с доставкой в Россию

Из чего же складывается цена при покупке через посредника? Берем калькулятор и считаем. Это цена лота на аукционе, транспортные расходы (доставка по Японии, фрахт судна до России и страхование), таможенные пошлины и сборы, комиссия посредника, оплата склада временного хранения и услуг брокера по оформлению автомобиля, терминал ЭРА-ГЛОНАСС, его активация и свидетельство безопасности конструкции транспортного средства – СБКТС, плюс перегон на стоянку автовозов и доставка до нужного места в России.

Первые три статьи расходов самые значительные, к тому же зависят от курсов валют. Цена лота и транспортные расходы – в иенах, размер пошлин и сборов определяется курсом доллара и зависит от характеристик авто.

Таможенные платежи, комиссия посредника и остальные расходы оплачиваются после прибытия автомобиля в порт Владивостока. Кроме пошлины, сборов и комиссии посредника нужно оплатить систему ЭРА-ГЛОНАСС, перегон автомобиля к автовозу, отправку документов почтой, а зимой еще и замену технических жидкостей.

Сколько стоит привезти машину с аукциона в Япониив РФ

А теперь рассмотрим алгоритм действий на примере покупки конкретного автомобиля Honda Freed 2022 года выпуска. Клиент – мой товарищ – выбрал этот автомобиль и пару дней потратил на поиск надежной, по его словам, фирмы-посредника. После чего он перевел представителям компании 200 000 руб. предоплаты, которая являлась страховкой его серьезных намерений.

Через полторы недели его лот сыграл и нужная конкретная модель авто, а счет приходит сразу после победы на аукционе. Сумма включает в себя стоимость лота на аукционе, а также расходы на транспортировку машины до порта отгрузки и доставку до Владивостока.

Представители компании-посредника сбросили на почту клиента аукционный лист с финальной ценой и подробным описанием мелких дефектов по кузову и салону.  Машины ушла с торгов за 1 680 000 йен. По нынешнему курсу – 100 йен стоит 46,67 рубля – это примерно 780 000 руб.

Несколько дней прошли в ожидании, пока от посредников не поступило известие о том, что Honda Freed прошла таможенную очистку. Пошлина на высокий хэтчбек с бензиновым 1,5-литровым мотором мощностью 131 сила обошлась в 164 995 руб., плюс утилизационный сбор и оплата услуг по оформлению.

Все вместе 173 210 руб. Товарищ перечислил 250 000, поскольку в сумму еще вошли оплата за хранение и услуги фирмы-посредника. Но это еще не все. За установку кнопки ЭРА-Глонасс он выложил еще 55 000 руб. Плюс еще по мелочам за оформление документов, стоянку и прочие расходы. В сумме получилось около 1 250 000 целковых. Это не считая, того, что мой приятель предпочел сам гнать машину в Москву.

Воспользоваться услугами автопоезда стоит в среднем 30 000 руб. Почти столько же с вас возьмут перегонщики. Кстати, с 2020 года введены электронные паспорта транспортного средства. Все это время компании продавали авто с оформленным на своего человека ПТС.

Видимо, так проще оформлять сделку купли-продажи. Но в этом случае вы могли пользоваться автомобилем, продать его, но собственником при этом не являться. И вот, буквально на днях стало возможным при покупке иномарки во Владивостоке оформить ее на свое имя.

Таким образом, 4-летний компактвэн Honda Freed обошелся около 1,3 млн. Много это или мало? В общем-то, прилично. Но если учесть, что автомобиль просто в идеальном состоянии и без пробега по России с показаниями на одометре всего 31 526 км, а точно такой же «Фрид» аналогичного возраста на нашем рынке продается в среднем за полтора миллиона. Мне кажется, что в данном случае игра стоит свеч.

Что же касается риска запрета правого руля в России — то об этом уже говорят много лет, но не более того. Да, два года назад был введен запрет на ввоз коммерческой техники (категории М2 и М3) с правым рулем, но эксплуатации уже ввезенных машин это не касается.

А по легковушкам и минивэнам никаких ограничений как не было, так и нет. Правительство побаивается предпринимать какие-то карательные меры, поскольку это может вызвать социальную напряженность, причем не только на Дальнем Востоке. Так что владельцы праворульных машин могут спать спокойно.

История вопроса

Еще в 2004 году Правительством Москвы было издано Постановление об изменении режима движения грузового транспорта на территории города.

Цитируем выдержки из Постановления:

Постановление Правительства Москвы от 6 августа 2002 г. N 604-ПП

ОБ ИЗМЕНЕНИИ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА С ЦЕЛЬЮ ПОВЫШЕНИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ(в ред. постановлений Правительства Москвы от 19.10.2004 N 717-ПП, от 25.09.2007 N 34-ПП, от 01.04.2008 N 232-ПП).Выдержка из Постановления:

В целях разгрузки улично-дорожной сети города Москвы от необоснованного или транзитного проезда грузового автомобильного транспорта и улучшения экологической обстановки Правительство Москвы постановляет:1. Ввести с 1 декабря 2004 года следующий режим движения грузового автотранспорта:(в ред. постановления Правительства Москвы от 19.10.2004 N 717-ПП)1.1.

Запретить с 1 декабря 2004 года с 7.00 до 22.00 въезд и передвижение грузового транспорта грузоподъемностью более одной тонны в центральную часть города, ограниченную третьим транспортным кольцом, и движение грузового транспорта с прицепами и полуприцепами по Садовому кольцу».

В течение десяти лет вышеописанное касалось исключительно коммерческого транспорта, то есть автомобилей грузоперевозчиков. Это логично следует в том числе из порядка выдачи пропусков на въезд в пределы ТТК. Цитируем: «8. Грузоперевозчикам — юридическим и физическим лицам — пропуска выдаются Управлением ГИБДД ГУВД г.

Москвы на основании представленных документов на грузоперевозки…12. Для получения пропусков в Управление ГИБДД ГУВД г. Москвы представляются следующие документы:— заявление, в котором указываются: наименование и адрес грузоперевозчика, вид перевозимого груза, маршрут перевозки, время и дата ее осуществления;— регистрационные документы на транспортное средство и прицеп (ПТС или свидетельство о регистрации);— документ, подтверждающий необходимость осуществления перевозок (копии договоров поставки и т.д.);— транспортная лицензия перевозчика и лицензионная карточка на автомобиль;— свидетельство о государственной регистрации предпринимателя (для физических лиц);»

Попросту говоря, процедура выдачи пропусков изначально была предусмотрена только для грузоперевозчиков. Десять лет инспекторы ГИБДД исправно штрафовали исключительно нерадивых коммерсантов, пока весной 2022 года не были введены в эксплуатацию камеры автоматической фиксации въезда в пределы ТТК и пятитысячные штрафы посыпались ничего не подозревающим владельцам частных пикапов. Вот тут они и вспомнили, что в ПТС у них написано «грузовой-бортовой»…

Отметим, что проблема коснулась собственников не только полноразмерных, а почти всех пикапов, в том числе маломощных и бюджетных моделей. Об этом, чуть подробнее, в следующем разделе.

Как оформляется автомобиль на таможне

Если быть точным, то процесс оформления авто начинается еще до поездки покупателя за границу.

Непосредственно перед отъездом необходимо точно определиться с моделью автомобиля и внести за него таможенный залог.

Сумму залога можно примерно подсчитать исходя из:

• Цены автомобиля.
• Расходов на его доставку в Россию.
• Грузоподъемности, возраста, объема двигателя.
• Суммы обязательных сборов.
• Статуса покупателя (физическое или юридическое лицо).
• Общей стоимости оформления автомобиля на таможне, включая таможенную пошлину, НДС и акцизный сбор.

Если общая сумма залога рассчитана правильно, авто без проблем пройдет процедуру оформления. Когда денег не хватает, придется внести недостающую сумму, иначе машина не пройдет таможню. Бывает так, что сумма внесенного залога выше, чем требуется. В этом случае остаток подлежит возврату покупателю.

Как работать с аукционом?

Страна восходящего солнца славится своими автоаукционами. Здесь их более 20. Площадки отличаются локацией, масштабами и временем проведения торгов. Самые популярные и востребованные у российской публики – это Aucnet, Arai, NAA, TAA, USS, CAA. Прежде всего нужно определиться с желаемым авто и ознакомится с ценами на японском аукционе.

Основные рекомендации:

• Ограничьте выбор машинами не старше 5 лет, чтобы не было проблем с экологическим классом.
• Автомобили моложе 3 лет дешевле обходятся при растаможке.
• Также на стоимость пошлины влияет объем двигателя, поэтому перед покупкой рекомендуем воспользоваться таможенным калькулятором и узнать, насколько повысится стоимость авто по приезде в порт.

Многие компании проводят как онлайн, так и офлайн торги. Самый надежный способ выбрать подходящее транспортное средство – посетить площадку и ознакомиться с ассортиментом «вживую». Если такой возможности нет, в распоряжении участников – фото лотов и подробные аукционные листы которые доступны на онлайн автоаукционе. В зависимости от площадки, листы могут отличаться, но принцип их прочтения везде похож:

• В верхнем углу указывается общая оценка по 5-балльной шкале. Идеальное состояние искать не стоит, а вот оценка 3-4 вполне приемлема.
• В верхних строках указаны основные характеристики: модель, объем двигателя, тип коробки передач, пробег.
• Обратите внимание на буквенные обозначения под общей оценкой. Они определяют состояние кузова и салона. По аналогии с европейскими школьными оценками здесь ставится буква от А до F, где А – это отлично, а F – неудовлетворительно.
• На схематическом изображении машины расположены буквенно-цифирные комбинации, где буква указывает на тип дефекта, а цифра – на его интенсивность. Например, если в области правой двери написано C2, значит, в этом месте есть ржавчина размером чуть больше теннисного мячика.

Особенности вывоза машины из японии

Прежде чем машиной из Японии займется таможня РФ, ее необходимо купить.

Как пригнать авто из Японии в Россию?

Сделать это можно несколькими способами:

Самый простой и в то же время дорогой способ – самостоятельно поехать в Страну Восходящего Солнца и найти там подходящее транспортное средство. Однако новичкам этот способ не подойдет, кроме того, существует высокая вероятность не найти нужный автомобиль по подходящей цене. То есть, время и деньги будут потрачены впустую.

Один из популярных способов вывоза авто из Японии – с помощью поставщика. Дело в том, что в Японии существует очень много компаний, с помощью которых можно купить машину на заказ. Найти такую фирму в интернете не составит никакого труда.

После этого остается выбрать машину и связаться с поставщиком по телефону или электронной почте. Следует учитывать, что переговоры будут вестись на английском. Такие компании предоставляют также услуги по оформлению на таможне, поэтому вопрос о том, как растаможить авто из Японии в России, в этом случае снимается.

Как только будет подтверждено наличие нужного автомобиля, определена цена и решен вопрос переправки ТС в Россию, клиент предоставляет продавцу свои данные для оформления инвойса. Это специальный документ, на основании которого банк переводит деньги за транспортное средство на счет продавца в Японии.

После того как деньги поступят на счет продавца (как правило, в течение нескольких дней), он резервирует место для автомобиля на пароме и передает покупателю всю необходимую информацию. По прибытии машины в порт можно приступать к оформлению транспортного средства.

Этот способ, при всей его привлекательности, имеет несколько существенных недостатков:

• Отсутствие достоверной информации о состоянии машины.
• Есть вероятность нарваться на мошенников.
• Если нет услуги доставки авто по месту жительства, придется самостоятельно ехать за ним и перегонять до места назначения.

Самый надежный на сегодняшний день способ покупки машины в Японии – автомобильные аукционы.

Главное его преимущество – есть точная информация о состоянии авто, которая указана в аукционном листе. За этот документ компания полностью ручается, поэтому шанс быть обманутым практически нулевой. К сожалению, ввоз авто, купленных на аукционах в Японии, без посредников невозможен.

Однако есть множество компаний, которые оказывают услуги по доставке машин с аукционов, а также выполняют их оформление и растаможку. Несмотря на то, что это не самый дешевый вариант, он обладает целым рядом преимуществ:

Особенности растаможки грузовых автомобилей в россии

При ввозе в Россию грузовые автомобили проходят процедуру растаможки — декларируются в таможне. При растаможке грузовиков полагается оплата таможенных пошлин, НДС, акцизов и сборов.

Только юридические лица и индивидуальные предприниматели имеют право ввозить и осуществлять растаможку грузовиков в России. Физические лица не могут производить растаможку грузовиков.

Сведения об экологическом классе содержатся в:

• Одобрении типа транспортного средства (ОТТС);
• Сертификате соответствия;
• Индивидуальном номере автотранспорта (т.н. VIN-номер, присваивается изготовителем);
• Документах на ТС, в частности в ПТС;
• Справочниках, базах данных и иных источниках.

Растаможка грузовиков предполагает предоставление следующих документов на таможню:

• Таможенной декларации;
• Внешнеторгового контракта;
• Инвойса (счета от продавца);
• Документации, подтверждающей факт оплаты за товар (платежных документов, выписки из банка);
• Документации, подтверждающей соблюдение установленных запретов и ограничений (например, документов, подтверждающих, что ввозимый грузовик не является товаром военного назначения);
• ОТТС или СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства категории N1);
• Документации, подтверждающей соответствие ТС к выбросам – консолидированный перечень (потребуется предоставить Сертификат на соответствие техрегламенту ТР ТС 010/2022, – документ выдается российским аккредитованным органом);
• Технических документов, имеющих информацию о марке, модели, дате выпуска грузовика, рабочем объеме двигателя, его типе, экологическом классе, количестве мест сидения кроме места водителя, другую необходимую информацию;
• Также при ввозе грузовиков или их запчастей могут потребоваться документы, подтверждающие соблюдение требований интеллектуальной собственности: письменное разрешение (доверенность) от правообладателя товарного знака или его представителя. Прежде чем выполнять растаможку грузовика необходимо выяснить внесена ли данная торговая марка в Реестр объектов интеллектуальной собственности (РОИС) ФТС России.

Переговоры с дептрансом

После новости о «грузовом каркасе» в Интернет-сообществах началась настоящая буча. Мне стали задавать массу вопросов, на которые я не мог ответить, поэтому я обратился к Максиму Ликсутову с просьбой организовать встречу с ответственными лицами в Дептрансе.

К моему изумлению, встреча была оперативно организована, причем в весьма представительном составе. Со стороны Дептранса на ней присутствовали Алина Бисембаева (зам. Руководителя Департамента), Владимир Панчищин (Начальник Отдела грузовой логистики и администрирования) и Александр Ермаков (руководитель группы внешних консультантов).

Сторонами было продекларировано взаимопонимание и готовность сотрудничать с целью выработки достойных компромиссных решений. Алина Маратовна сообщила, что вектор законодательной инициативы по борьбе с грузопотоком по своей идее никак не должен был затрагивать права и интересы частных лиц, а имеющиеся недоразумения ничто иное, как побочное явление, которое необходимо устранить на уровне коррекции определений и формулировок.

По результатам встречи был составлен и согласован Протокол от 30.06.2022, который можно .

К следующему раунду переговоров были привлечены коллеги из Пикап-клуба и других сообществ. В ходе взаимодействие были осуществлены безрезультатные попытки совершить следующие шаги:

– Выделить пикапы в отдельную категорию ТС на уровне Федерального законодательства. Дептрансом было отправлено соответствующее письмо в Правительство РФ. В ответ на это письмо из структур МВД последовал отказ с не аргументированной формулировкой о нецелесообразности подобной процедуры.

– Определить формулу, с помощью которой пикап можно с помощью автоматизированной системы (оперируя исключительно занесенными в федеральную базу данными ПТС) отличить от коммерческого грузовика класса грузопассажирской Газели. После проведения ряда мозговых штурмов с привлечением экспертов, было определено, что задача в такой формулировке не имеет решения.

– Исключить требование предоставление договора аренды парковочного места для получения персонального пропуска на въезд в пределы ТТК и продлить срок действия таких разрешений до трех лет.

К сожалению, в качестве результатов переговоров, можно выделить только следующие общие декларации Дептранса, частично зафиксированные в подписанном Сторонами новом Протоколе от 26.01.2022 г.:

1. Нарушения «грузового каркаса» ни сейчас, ни в будущем не будут фиксироваться камерами автоматической видеофиксации. Все штрафные санкции будут накладываться «живыми» патрульными экипажами и сотрудниками ГИБДД, которые, в свою очередь, вроде как «умеют» отличать частные пикапы от коммерческих грузовиков.

2. Дептранс приложит все усилия, чтобы исключить частные пикапы из состава грузового транспорта, на движение которого накладываются ограничения, либо предельно упростить выдачу пропусков их владельцам.

Несмотря на кажущееся взаимопонимание, спустя всего 2 недели, 9 февраля 2022 года на РБК вышло интервью с Максимом Ликсутовым, в котором он высказал мысль, которая заставила нас сомневаться, не зря ли мы вообще тратим время? «Граждане, сэкономив один раз на налогах и пошлинах, сейчас столкнулись с тем, что они должны получать теперь пропуска для съезда с грузового каркаса, потому что в базе данных ГИБДД этот автомобиль зарегистрирован как грузовик.» – заявил он представителям РБК.

Впрочем и без того, с приходом весны 2022 года, переговоры с Дептрансом фактически были приостановлены, не дав нам каких-либо существенных результатов. Нам удалось добиться только деклараций, но де-юре никаких изменений в законодательстве инициировано не было.

Многие из активистов автомобильных сообществ предлагают провести различные силовые мероприятия: от пикетирования до перекрытия улиц, но я считаю такие методы не только бесперспективными, но и способными нанести вред любому переговорному процессу в будущем.

В то же время «грузовой каркас» в самое ближайшее время распространится на все районы Москвы в пределах МКАД.

Покупка и растаможка авто из-за границы – таможенные правила и пошлины

Многие рассматривают покупку авто на рынках США, Европы (Германии, Литвы, Польши), а также в странах Азии (Китая, Японии, Кореи), так как стоимость автомобилей на вторичном рынке намного ниже чем в РФ.

При ввозе в Россию обязательно нужна растаможка авто. Но при этом каждый покупатель должен знать таможенные правила, которые он должен соблюдать при ввозе авто из-за границы, и согласно которым он будет уплачивать таможенные пошлины. Они немного различаются между собой в зависимости от возраста автомобиля.

Как правило самым выгодным и дешевым является ввоз автомобилей возрастом от 3-ех до 5-ти лет, так как на авто до 3-ех лет и старше 5-ти лет ставки пошлин намного выше. Для физических лиц свои, для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (ИП) свои.

Таблица 1. Таможенные пошлины на автомобили для физических лиц

Таким образом наиболее выгодна растаможка автомобилей возрастом от 3 до 5 лет!

Утилизационный сбор при ввозе автомобиля платится один раз. Он предназначен для утилизации автомобиля после снятия с эксплуатации. Для физических лиц размер утильсбора зависит от возраста авто.

Таблица 2. Утилизационный сбор на авто для физических лиц

Таможенный сбор оплачивается за обработку таможенной декларации, его размер для физлиц зависит от стоимости автомобиля.

Таблица 3. Таможенный сбор на авто для физических лиц

Порядок таможенного оформления

Растаможка машины из Японии в России происходит в несколько этапов. Первый – внесение залога и получение таможенной расписки – описан выше.

Когда транспортное средство уже куплено и владелец сопровождает его при доставке, он должен:

1. На контрольном пункте таможни в порту выгрузки заполнить декларацию ТД-6, в которой указать:
   • VIN-номер автомобиля;
   • марку и модель авто;
   • транспортное средство как сопроводительный багаж.
2. Передать пакет документов на приобретенное ТС в таможенный контрольный пункт, который оформит внутренний транзит и вернет документы. После завершения процедуры назначается дата прибытия в таможенный терминал с приобретенным автомобилем.
3. В назначенный день приехать на склад временного хранения терминала и оставить там автомобиль. В течение 1–3 дней сотрудники таможни сверят все характеристики машины с информацией в документах.

Если автовладелец не сопровождает ТС лично, при заполнении таможенной декларации ТД-6 он должен внести дополнительно номер контейнера и название грузового судна. При этом отметить, что автомобиль не является сопровождаемым багажом.

Растаможка грузовых пикапов из германии, услуги по доставки, паром,

Сколько стоит растаможка грузовика?

Стоимость растаможки грузовика, как правило, определяется величиной начисленных таможенных платежей: пошлины, утилизационного сбора, НДС.

Таможенная пошлина на грузовики при ввозе. Величина ввозной таможенной пошлины на грузовик устанавливается с учетом кода ЕТН ВЭД. Код устанавливает декларант на основании Основных правил интерпретации (ОПИ). Согласно ЕТН ВЭД, величина таможенных пошлин устанавливается с учетом массы грузовика, возраста, а также типа и рабочего объема силовой установки. Чем старше грузовик, чем мощнее его двигатель и чем выше его масса, тем выше ставка таможенной пошлины.

Анализ ЕТН ВЭД (ЕТТ ЕАЭС) дает нам следующую градацию возраста грузовых автомобилей:

• Грузовики новые 0-3 лет;
• Грузовики бу 3-5 лет;
• Грузовики бу 5-7 лет;
• Грузовые бу автомобили старше 7 лет.

Таблица 1. Таможенные пошлины на грузовые автомобили для юридических лиц и ИП

Акцизный налог на ввозимые грузовики не платиться. Грузовые автомобили не являются подакцизным товаром.

НДС на ввозимые грузовики. НДС – обязательный налог, взимаемый при растаможке грузовика. Собранные средства поступают напрямую в бюджет страны. До 2022 года при растаможке грузовиков применялась ставка НДС равная 18%. Сегодня она составляет 20%.

Кроме указанных платежей на таможне необходимо будет оплатить таможенные сборы. Это денежная выплата, взимаемая таможенным органом, выполнившим растаможку грузовика.

Также на стоимость растаможки грузовика влияют такие «не таможенные» расходы, как оплата услуг СВХ и услуги таможенного представителя.

Во всемирной паутине можно без проблем отыскать ресурсы, которые предлагают посчитать размер таможенных пошлин с помощью калькулятора растаможки грузовиков. Но, как правило, предлагаемый ими инструмент подсчета не является калькулятором таможенных платежей в полном смысле этого слова.

Оставить заявку на консультацию профессионального декларанта Вы всегда сможете на нашем сайте, либо позвонив по телефону 7(495)2815088.

Стоимость таможенного оформления

Для того чтобы внести залоговый депозит, необходимо заранее узнать, сколько стоит растаможить машину из США при ввозе в Россию. На сумму влияют несколько факторов:

• возраст автомобиля;
• рабочий объём двигателя и мощность;
• разрешённая масса;
• вид топлива;
• кто оформляет ввоз – физическое или юридическое лицо.

Для самостоятельного подсчёта размера пошлины лучше использовать специальный таможенный калькулятор, где после ввода параметров транспортного средства система выдаст ориентировочную сумму. Кроме этого, потребуется оплатить:

• НДС 18% от суммы сделки;
• сбор за оформление (зависит от стоимости машины) – от 500 рублей;
• услуги таможенного брокера (если вы сами не сможете заниматься оформлением) – от 15 до 20 тысяч рублей;
• утилизационный сбор – от 2 до 3 тысяч рублей.

Стоимость растаможки автомобиля из Америки меньше для физического лица, которое ввозит машину для личного пользования.

В течение года на территорию РФ можно привезти одну машину, а на вторую требуется разрешение таможенных органов.

При ввозе более трёх единиц транспортных средств применяются более высокие тарифы, предусмотренные для юридических лиц.

Важное значение имеет год выпуска автомобилей. Меньше всего нужно платить за машину в возрасте до 5 лет, а если она сошла с конвейера более 5 лет назад, размер пошлины возрастает почти в два раза. Если с момента выпуска прошло 7 лет и более, от покупки разумнее отказаться. Выгоднее ввозить электромобили, поскольку с 2022 года они не облагаются пошлиной, а за их растаможку достаточно оплатить НДС, стоимость процедуры оформления и утилизационный сбор.

Утилизационный сбор (утильсбор) при растаможке грузовиков

На основе Постановления Правительства РФ 1457 от 15.11.2022 (действует с 1 января 2020 года), при растаможке грузовиков взимается утилизационный сбор. Величина утильсбора зависит от величины базовой ставки сбора и коэффициента (k), определяемого согласно техническим параметрам растамаживаемого грузовика.

https://www.youtube.com/watch?v=ozYlm0VCQgs

Таблица 2. Утилизационный сбор на грузовые авто для юридических лиц и ИП