РОДНАЯ ИНОМАРКА

ЗАЗ 968 (Гудетама)

Опубліковано: 05 листопада 2020р. 01:39

Всем привет)Давно хотел написать такого рода статью. Ибо я когда купил ЗАЗ понятия не имел что да как там в той печки.Вот подвернулся случай все отфоткать и показать.Что произошло у меня в первый раз когда не работала печка? Почистил свечу накаливая от нагара. Скорее всего не было массы из-за копоти.В этот же раз у меня постепенно наростала проблема. Печка стала плохо греть, а потом и вовсе перестала переходить в автономный режим.Я для себя выработал схему проверки неисправности. Поделюсь с вами, вдруг кому поможет.Устройство на примере моей печки:

Синий — карбюраторКрасный- свеча накаливанияЗеленый — температурный переключательЖелтый — бензонасос.

Для начала правильно ты ее включаешь? Для напоминания, для включения отопителя необходимо:1. Потянуть кнопку переключателя на себя до первого щелчка. При этом загорает ся контрольная лампа роботы отопителя.2. Выждать 30-45 с, затем переключить кнопку во второе положение.3. Через 1-1,5 мин лампа на приборке должна погаснуть, что свидетельствует о нормальной работе отопителя и переходе его на автоматический режим работы.

Если все делаешь так и не работает тогда читаем дальше.Итак:

Мне удобно открутить клемы на самом переключателе. Рекомендую сфоткать перед демонтажем.

Собрали все назад. Проверили печку. Не работает? Тогда дальше. Последовательность каждый выбирает для себя сам. Но в этот раз именно 4-й пункт мне помог. А в прошлый раз я все сделал кроме 2-го пункта. Вопщим раз на раз не приходиться)

Не спеши проверять печку. Если таки в отстойнике грязь то и в жиклёре карбюратора тоже.

Мой жиклёр был забит. Продуваем насосом.

Собираем все назад. Проверяем печку. У меня все заработало. Если у тебя что-то не пошло, то возможно что-то с электроникой. Если я сам в этом разберусь, то постараюсь написать дополнение.

Надеюсь помог чем смог этой статьей.Еще вычитал одну важную вещь:

Всем спасибо за внимание)

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 7 января 2024 года; проверки требуют 3 правки.

ЗАЗ-968 «Запорожец» — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом.

ЗАЗ-968 был эволюционным развитием модели ЗАЗ-966. Производился с 1971 по 1979 год. Первые экземпляры мало чем отличались от 966-й модели, более того – несколько лет они выпускались параллельно. Из внешних особенностей – наличие фонарей заднего хода и новая приборная панель. В конце 1973 года автомобиль был модернизирован и получил иное оформление передка (узкий молдинг вместо псевдо-решётки радиатора), обновленную светотехнику. При дальнейшем производстве в конструкцию ЗАЗ-968 постепенно вносились изменения и улучшения, такие, как фары типа «европейский луч» и другие.

Характерные особенности модели: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель.

Отличия ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968

ЗАЗ-968М отличался от предшественников куда более существенно. Прежде всего это касается внешнего облика:

Вид сзади ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968А

Вид сзади ЗАЗ-968М

Претерпела изменение и внутренняя компоновка:

Существенные изменения коснулись и силового агрегата:

Электромобиль на базе ЗАЗ-968

Фучаджи, К. С., Стрюк, Н. Н. Автомобиль ЗАЗ-968М «Запорожец». — 2-е изд., перераб и доп.. — М.: Транспорт, 1988. — 352 с.