Резина К-139. Просто шикарна для Нивы

Общие характеристики

175 / 185

75 / 80

Ищете положительные и негативные отзывы о Волтайр ВлИ-5?

Из 11 источников мы собрали 13 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Волтайр ВлИ-5 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Волтайр ВлИ-5, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Волтайр ВлИ-5

Нивоводы ищут всегда где подешевле, ибо не каждый автовладелец сможет выделить крупную сумму на покупку импортной грязевой резины, те же Гудричи стоят от 6000 рублей, что просто запредельно для многих сельских жителей. Но и на Вли-5 особо по грязюке не поездишь, узкая и совсем маленькая.

А потому рекомендую обратить внимание на отечественные разработки, в частности на Кировский Шинный Комбинат( сам я из Кирова, а потому сейчас буду хвалить эту резину:-))

Моделей много, но одна заметно выделяется из толпы. Это К-139 в единственной размерности 195/80/R16.

Фото рисунка протектора и общий вид на Ниве:

Итак, характеристики этой покрышки:

— Размер 195/80/R16
— Резина камерная
— Стоимость 3100 рублей
— Вес — без камеры в районе 12 кг.

Единственный нюанс — в продаже можете увидеть резину с дополнительной буковкой C — R16C. Это вариант для грузовых машинок типа газели, соответственно покрышка будет прочнее и тяжелее(усилен боковой корд и нагрузка на колесо больше). Для Нивы лучше поискать облегченный вариант без буквы C. Сами понимаете, чем легче колесо — тем меньше нагрузка на трансмиссию и подвеску.

А теперь давайте сравним размерчик с флеймовским 205/70/R16.

Поставив К-139 на Ниву, мы получим прирост в дорожном просвете на 1.25 см(колесо в диаметре будет больше на 2.5 см). Что достаточно неплохо.

А знаете, чем так важен лишний сантиметр-два? Смотрите, когда вы спустите резину до 1 атмосферы, машина как раз просядет на него. И получается, что на спущенных шинах(когда машина реально прет как танк) вы совсем не потеряли в просвете. Этот факт очень важен.

А влезет ли?

Сразу возникает вопрос — а влезет ли К-139 на Ниву без доработок(лифт/резка арок и тп).

Ответ — влезет без вопросов, однако если подвеска ослабшая, то в максимальных поворотах задние колеса могут чутка доставать за подкрылки, но совсем минимум. Как говорят нивоводы на форумах — можно ставить и не париться. И вообще, в таких экстремальных положениях машина при обычном использовании(грибы/охоты/рыбалка) бывает о-очень редко. А потому можно смело ставить.

Чаще всего К-139 сравнивают с известной нивовской резиной Кама Флейм. И тут вывод налицо — Ка-шка по грязи на порядок выше флейма, однако на раскисших весенних полях Кама может выиграть из-за своего более мелкого протектора — она не будет закапываться. А потому на 139 ездите осторожно, особо не газуйте, когда грунт мягкий. А по глине она на голову превосходит Каму Флейм.

Также есть сравнение с Кордиантами — тут практически одинаково за исключением мелких нюансов. Корды дороже практически на тыщу за баллон. Плюс аналогичного размера у них нет, а потому к139 чуть больше. Корды ближайший размер на 16″ — это 215/65/R16 и он проигрывает в клиренсу аж 1.6 см. Так что ка-шка больше Кордиков. Есть конечно еще 225/75/R16 — она чуть шире(гуд), но цена ппц — 4800 рублей. Практически на 2к дороже. Что выберет нивовод? Конечно К139.

Ну и еще моментик — резинка узкая, если поставите 225 Корды — то придется и расширители арок ставить, если не хотите после покатушек машину отмывать. Ка-шка отлично встает в арки и не высовывается. А значит и боковину машины на заляпывает при буксовании.

Еще плюс резины в том, что можно ставить заместо штатных нивовских 185/75R16, даже на эти же диски — вылет вполне подходит. Плюс не надо покупать 15″ диски, если выбираете из импортной резины. Так что экономия налицо.

Протектор К-139 весьма крупный, мощная центральная дорожка позволит с достаточным комфортом ехать по трассе, а грунтозацепы выглядят очень солидно и, как оказалось, тащат в грязи реально.

Вот фото в сравнении с Вли-5, размерчик что надо:

На трассе такие колеса качают до 1.8, на бездорожье обязательно стравливать до 0.8-1 атмосферы. И тогда резина начинает работать как надо. Плющится под Нивой она вполне неплохо, дубовой назвать нельзя.

Ну и конечно же видео

На видосе обычная стоковая Нива на этой резине едет по достаточно глубокой колее, причем даже не напрягаясь. Такое ощущение, что по асфальту едут )) Резина реально зачетная.

В общем и целом что можно сказать о резине. Она тащит Нивку до победного конца — либо проедете, либо сядете на мосты. Третьего не дано. Буксовать точно не будете, ибо она грызет грунт зверски, рисунок протектора это подтвердит.

Отличная резина для отличного внедорожника — проходимая, недорогая, для 16 дисков, достаточно мягкая для езды по болотистым участкам. Ну и служит тыщ 50 точно. За такие деньги — надо брать!

Вот собрал инфу на основе других тем и прочих интернет-источников, предлагаю закрепить для пользы дела.

1. Стандартные колеса
Исходным размером для Нивы изначально было колесо 175/80/16 ET58. Также стоковым размером считался 185/75/16. Вылет может быть как ET58, так и ET40. Ширина диска (штампованного), как правило, 5″. Однако, из-за серии модернизаций машины, в т.ч. ходовой, которая окончательно завершилась в 2019 году, произошел переход стоковых комплектаций к колесам от Шнивы. Теперь стандартным размером является 185/75/16 ET40, но возможна также установка «старых» колес от предыдущих Нив, а также наоборот (новые колеса на старую Ниву). Стоит при этом иметь ввиду, что на старых Нивах ET40 будет работать хуже из-за того, что в новой ходовой уменьшилось плечо обката специально под вылет ET40, теперь оно унифицировано со Шнивой. Кроме того, на новые Нивы теперь, как правило, ставят литые диски ET40 шириной 6 или 5.5 производства КиК (в зависимости от комплектации). В начальных комплектациях также возможна старая штамповка шириной 5 с ET58, вероятно также с завода бывает штамповка ET40.
Резюмируя, для старых машин стоковыми являются колеса 16 дюймов с вылетом ET58 шириной 5″ и резиной 175/80/16 или 185/75/16, а для новых колеса 16 дюймов с вылетом ET40 шириной 5.5″ или 6″ и резиной 185/75/16, при этом на новые машины можно ставить колеса от старых и наоборот, хотя последнее менее предпочтительно из-за изменившегося плеча обката.

2. Стандартная резина
С завода раньше ставилась резина 175/80/16 ВЛИ-5 для сельхозтехники. Затем шла всесезонная КАМА в размере 185/75/16, что улучшило езду по дорогам. Наконец, на машинах с завода, начиная примерно с 2015(?) года, все чаще стала устанвливаться специально разработанная для Нивы универсальная шина Pirelli Scorpion ATR 185/75/16, которая также позиционируется как всесезонная. Возможно были также другие комплектации, но эти основные. Сейчас стоковой шиной служит только Pirelli Scorpion.

3. Диски для Нивы
Помимо стандартных дисков (см. их параметры выше) самым ходовым является литой диск шириной 6,5″ диаметром 16″ с вылетом ET40. Он подходит на любые Нивы, включая Шниву, хотя из-за плеча обката для старых Нив его вылет немного маловат. Это предельная ширина для резины стандартной ширины 185 мм. В целом на Ниву подходят любые диски шириной 5..6.5″ и диаметром 16″ с вылетом от 40 до 58 (например ET45 — такой вылет есть у кованых ВСМПО — правда они уже не выпускаются — или ET48). Но самый популярный вылет ET40.

Кроме того, можно поставить диски меньшего диаметра и/или более широкие. Но тут нужно смотреть, подойдет ли конкретный диск к машине. Существует такой отзыв:

для дисков 7х16 вылет должен быть не больше 40 мм, если взять 45, то возможно будет цеплять за поворотный кулак, хотя тут от диска еще зависит. 50 мм — однозначно будет цеплять. для дисков 6,5х16 вылет 40-45, для 6х16 вылет 45-50 нормально.
по дискам на 15″ не могу ничего сказать, не юзал. но говорят что можно ставить любые шнивские, в чем я сомневаюсь, ввиду разных поворотных кулаков. на шниве в верхней части кулака сделан «выгрыз» под диск 15″. но с вылетом 40 шнивский диск 6,5х15 подойдет однозначно. штамповка 6х15 ЕТ48 может и войдет, но грузики изнутри обода оборвет точно.

Что касается дисков 15″ (от Шнивы), то их, как правило, можно поставить, если они более-менее стандартные. Обратное не всегда верно, т.к. колесо ET58, который нормально встанет на любую Ниву, на Шниве может тереть. В общем, для размеров, близким к штатным, лучше всего использовать диски 16″ с ЕТ40 и шириной не более 6.5 либо аналогичный на 15″. Тем не менее, для 100% гарантии 15″ диск лучше примерить на машину, т.к. потенциально он может задевать о детали подвески из-за своей экзотической формы или вылета, отличающегося от 40.

4. Резина в устаревшем стоковом размере 175/80/16
Этот размер малопопулярен, да и 80й профиль при малой ширине вряд ли будет хорошо сказываться на управляемости. Тем не менее выбор имеется:
— грязевая, дешевая, устарела (камерная, диагональная)
— более современный аналог ВЛИ-5
— всесезонная дорожная
Yokohama Geolandar A/T — очень хорошая всесезонная дорожная AT
Toyo Open Country — очень хорошая всесезонная AT
Есть несколько наименований другой резины в этом редком размере, в основном зимней (с шипами или без)

5. Резина в современном стоковом размере 185/75/16
В этом размере выбор в основном полугрузовых среди шин для фургонов, которые, как правило, сугбо дорожные, а также прочные, жесткие и тяжелые. Вместе с тем есть и легковые:
— пожалуй лучшая всесезонная универсальная резина для Нивы, она же родная с завода
(различная, в том числе 365 SUV) — дешевый отечественный условный аналог Pirelli
Из зимних будут только полугрузовые шины.
Получается, что, если не брать Каму, то в стоковом современном размере выделяются только Pirelli, видимо именно по этой причине их и разработали.

6. Резина, близкая по размеру к стоку
Так как ставить более узкую резину нет никакого смысла — она и так узкая — ближайший альтернативный размер 215/65/16. Он же едиственный реалистичный, т.к. другие либо будут искажать скорость/пробег, либо не существуют, либо выбор околонулевой. Также он максимальный для стоковой Нивы, и он же минимальный «взрослый» — в этом размере много шин для кроссоверов (выбор большой). Подойдет стоковый диск 6 ET40 или любой другой 6,5 с вылетом 40 (больше будет цеплять, меньше будет торчать). Правда, выбор в данном размере целиком состоит из дорожных шин. Среди них есть разные, в том числе более-менее универсальные, зимние и т.п. Из-за ширины, как побочный эффект, машина будет грязнее. Расстояние до кромок арок будет впритык. Зимой использование широкой резины также нежелательно. Летом наоборот, можно найти хорошую дорожную резину. Еще в этом размере есть популярная для бездорожья — она тут практически единственная такая. Из универсальных интересна Michelin Latitude Cross или (та же что и в размере 175/65/16) Yokohama Geolandar A/T.

7. Резина, не эквивалентная по размеру к стоку, но допустимая технически
Ширина 195 не имеет практической ценности (кроме К-139, которой больше не существует, к тому же она слишком большая), так как в размере 195/75/16 исключительно шины от фургонов, плюс он больше по диаметру стокового, а с профилем 70 выбора и вовсе нет.
В 205й ширине выбор может быть большим, основные размеры такие:
— диаметр больше стандартного, выбора почти нет, но есть популярная всесезонная (зимняя) Кама Флейм
— диаметр меньше стандартного, в основном полугрузовые и чисто дорожные шины, в этом размере есть Michelin Agilis CrossClimate — всесезонная AT шина от «строительной» техники, которая стоит очень дорого и имеет довольно утилитарный рисунок протектора, в остальном смысла размер практически не имеет, максимум можно поискать еще какую-нибудь полугрузовую шину вроде Tigar Cargo Speed.

8. Резина диаметром 15″
Диаметр спорный, так как сначала придется найти хорошие диски такого размера. Если это сделать, то единственный в точности подходящий по диаметру и ширине размер это 215/70/15. Он не имеет смысла из-за отсутствия выбора шин, отсутствующих в других, более подходящих размерах. В нестандартном диаметре колеса в основном интересны внедорожные варианты.

В сторону увеличения диаметра (может иногда цеплять в зависимости от диска, усталости пружин, конкретной резины и т.п.):
МаксКисс АТ 215/75/15 — злая «всесезонка»
Comforser CF3000 215/75/15 — очень злая МТ
BFGoodrich All Terrain 215/75/15 — злая АТ

В сторону уменьшения диаметра (этот вариант более интересен, если говорить о бездорожье без лифта подвески):
Кордиант ОффРоад МТ 205/70/15 — злая МТ (но она же есть в более «нормальном» размере 215/65/16)
BFGoodrich Urban Terrain 205/70/15 — злая АТ
Matador MP-72 Izzarda A/T 205/70/15 — злая АТ

Есть также другие шины, в основном дорожные, в том числе неизвестных китайских производителей, но нужно сначала проверить, есть ли они в более привычном 16м размере — с большой вероятностью есть.

ВЫВОДЫ:
1. Если оставаться в стоковых размерах, то самый интересный по проходимости 175/80/16
2. Для дорожной эксплуатации очень хорош сток 185/75/16, особенно заводская Pirelli Scorpion,
3. Если хочется пошире, максимум можно подобрать что-то из 215/65/16, но потребуется диск шириной 6,5″ (приобретается отдельно, можно натянуть и на 6″, но будет плохо), и это в целом широковато для Нивы
4. Для грязи есть смысл перейти на 15″, но нужно подобрать диск (от Шнивы), причем размер колеса будет нестандартным по диаметру — и чтобы гарантированно нигде не цепляло на бездорожье, это будет 205/70/15, что уменьшит клиренс (на 8мм) и не даст большого выбора, либо же использовать 215/75/15, что подойдет вплотную к размерам арок и повысит клиренс почти на сантиметр, но создаст риск затирания (даже на 10 отзывов о том что не трет обязательно найдется хотя бы один противоположный)

Последний раз редактировалось genuimous 19 окт 2020, 20:38, всего редактировалось 1 раз.

«Нива» — популярный российский внедорожник, который выпускается с 1977 года по настоящее время. За 45 лет существования модель разошлась тиражом более 2,2 млн экземпляров. Логично, что часть этих автомобилей ездит по нашим дорогам и каждому из них требуется периодически менять не только масла с фильтрами, но и колеса. О том, какие шины и диски выбрать на Lada 4X4 или «Нива» поговорим в этом обзоре.

На какие размеры ориентироваться

С завода Lada 4X4, продающаяся с 2021 года под названием Niva Legend, оснащается 16-дюймовыми колесными дисками. Заводские шины бывают следующих размеров: 185/75R16 или 175/80R16.

Штатные диски достаточно узкие, имеют большой вылет, поэтому глубоко сидят в колесных арках. Размеры дисков: разболтовка — 5×139.7, ширина — 5J, вылет — ET 58, диаметр ступичного отверстия — ЦО 98.5 мм.

Если вы хотите придать автомобилю более внушительный вид, то лучше установить колеса пошире, например, шириной 6.0J и вылетом ET40. Штатные шины заменить на более широкие — от 205 мм и шире. Так, вид «Нивы» значительно преобразится.

При выборе колес необязательно строго придерживаться заводских параметров. Некоторые владельцы устанавливают диски даже с нестандартной разболтовкой с помощью переходных проставок, но я такой метод не рекомендую. Колеса могут быть шире и больше заводских, но до определенных параметров.

Вот нестандартные размеры колес, которые можно установить:

195/75R15 5.5J ET45
205/70R15 6.0J ET40
215/75R15 6.0 ET40
195/70R16 5.5J ET40
205/70R16 6J ET45
215/65R16 6.5J ET40
215/70R16

Колеса на 15 дюймов

Максимальный размер колес, который можно установить на “Ниву”, не вырезая колесные арки — 215/75R15. Только диск в таком случае должен иметь вылет не менее ET40. В противном случае колеса при повороте руля или на кочках будут задевать об арки.

Стоит сказать, что многие грязевые MT шины, размерностью 215/75R15, при повороте руля все-таки касаются колесных арок стандартной модели. Решение проблемы — вырезать арки или сделать лифт подвески с целью увеличить клиренс на 5 см и больше. Можно применить эти два способа вместе, тогда проходимость «Нивы» станет на одну или две ступеньки выше.

Не будут задевать арки колеса с шинами 205/75R15. Они достаточно “пухлые” и в клиренсе автомобиль не теряет. Проблема лишь в том, что выбор резины с таким размером не велик.

Наиболее распространенный размер шин для трехдверной “Нивы” — 205/70R15. Выбор резины достаточно большой, но клиренс уменьшится на 7,5 мм.

Для резины шириной 205 мм и более, желательно подобрать диски шире заводских — от 6.0J.

Колеса на 16 дюймов

Помимо штатных колес, подойдут шины 205/65R16, но клиренс уменьшится на 6 мм. С покрышками 215/65R16 дорожный просвет увеличится на 1 мм, а с 205/70R16 на 5 мм.

Самый “суровый” вариант резины с параметрами 215/70R16. В этом случае “Нива” приподнимется на 12 мм. Стоит учитывать, что в такой размерности некоторые колеса могут задевать арки, в зависимости от вылета диска и протектора шины.

Какие шины выбрать

С завода на “Ниву” устанавливали всесезонные шины фирмы Kama и Pirelli. Но признаться, эти шины больше подходят для лета, чем зимы. Поэтому многие владельцы выбирают отдельные комплекты шин для зимнего и летнего использования.

При выборе шин важно понимать, в каких условиях вы будете эксплуатировать автомобиль. Если это в основном бездорожье, то лучше выбрать грязевую резину MT, что означает “Mud Terrain”, дословно “грязевая местность”.

Если основной пробег на автомобиле — город и трасса, а на бездорожье выезжаете изредка, то отлично подойдут шины AT, что означает All Terrain — “для любых дорог”. Такая резина меньше шумит на асфальте, но хуже преодолевает грязевые участки по сравнению с MT шинами.

Для тех, кто ездит только по городу и трассе, подойдут шоссейные шины с пометкой HT. На них комфортно передвигаться по асфальту, но и на легкое бездорожье тоже можно выехать.

Грязевые MT шины

Перечислю самые популярные грязевые шины для “Нивы”:

1. Cordiant Off Road — одна из самых популярных грязевых покрышек. Средняя цена — 8000 рублей. Обычно “Нивоводы” покупают эти шины в размерности 205/70R15, 205/75R15, либо 215/65R16.

2. Forward Safari 540 — бюджетная резина, средняя цена которой 6000 рублей. Выпускается на Алтайском шинном комбинате, город Барнаул.

3. Nortec MT-540 — те же шины Safari 540, только под другим брендом. Также выпускаются в Барнауле. Средняя цена — 6000 рублей.

Раньше на российском рынке продавались грязевые покрышки Comforser CF3000, но теперь в продаже их не найти. Также раньше были актуальны BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 LT215/75 R15, но цена одной шины теперь составляет 25 000 рублей.

AT шины для асфальта, грунтовых дорог и бездорожья

1. Универсальные AT шины Pirelli Scorpion ATR в размерности 185/75R16 устанавливались на “Ниву” с завода. Розничная цена — 7500 рублей за покрышку. Выпускаются на заводе Pirelli в городе Воронеж.

Как указывают на некоторых сайтах, это всесезонные шины, подходящие для лета и зимы. Но зимой лучше на них лучше не ездить — опасно.

2. Cordiant All-Terrain — популярная AT резина, средняя цена которой составляет 7500 рублей. По сравнению с Cordiant Off Road, эти шины ведут себя хуже на грязи, но по трассе и городу комфортнее, а расход топлива меньше.

3. Kama Flame — всесезонная бюджетная резина. Средняя цена шины в размере 205/70 R16 — 6000 рублей.  Часть владельцев использует “Каму Флейм” круглый год — летом и зимой. Но я считаю, что зимой лучше ездить на зимней резине. Так машина становится проходимее, устойчивее и соответственно безопаснее.

АвтоВаз начал комплектовать Lada Niva Legend шинами Kama Flame A/T, которые отличаются от обычной «Камы Флейм» рисунком протектора. В свободной продаже пока их не встречал. 

Kama Flame A/T

Зимние шины на “Ниву”

Как правило, зимние шины на 16 дюймов стоят дороже, чем на 15. Поэтому часть владельцев переходит на 15-й диаметр, устанавливая колеса в размерности 205/70R15, 205/75R15, 215/70R15, либо 215/75R15. Правда, есть исключения. Иногда покрышка в размере 215/65R16 может стоит дешевле, чем 205/75R15. Ниже приведу примеры.

Наиболее широкий выбор зимних покрышек можно увидеть в размере 205/70R15. Но клиренс уменьшится по сравнению с заводскими колесами на 7,5 мм, что почти незаметно на глаз. Но для настоящих покорителей бездорожья потеря в клиренсе порой недопустима.

На шинах 215/65R16 “Нива” в клиренсе не потеряет, а выбор покрышек также достаточно большой.

Перечислю самые распространенные варианты:

1. Kama 515 — один из самых бюджетных вариантов для “Нивы”. Цена шины — 4480 рублей в размере 205/75R15. Как пишут в отзывах, Kama 515 вполне неплохая резина — цепкая, проходимая, но в размерности 205/75R15 плохо балансируется, а по трассе на скорости 120 км/ч начинается вибрация. Со временем начинает трескаться.

В размере 215/65R16 Kama 515 стоит дешевле — 4290 рублей за баллон.

2. Cordiant Snow Cross — популярный вариант среди “Нивоводов”. Стоит дороже, чем Kama 515, но и качество “Кордианта” выше. Эти шины немного комфортнее и легче балансируются. Но и средний ценник выше — 5200 рублей за покрышку. Единственный минус — их не выпускают в размерности 205/75R15.

Для тех, у кого “Нива” на 16-дюймовых колесах, Cordiant предлагает данные покрышки в размерности 215/65R16. Цена — 5250 руб, что всего на 50 рублей дороже 15-дюймовых шин.

Второе поколение Cordiant Snow Cross 2 с измененным рисунком протектора стоит на 200 рублей дороже, а по качеству едва ли отличается от первого.

3. Viatti Bosco Nordico (V-523) — зимняя шипованная шина, средняя цена которой составляет 5200 рублей, причем в размерах 205/70R15 и 205/75R15 стоимость одинаковая. В размерности 215/65R16 данная модель стоит дешевле — 4950 руб, а в 215/70R16 дороже — 6500 руб.

Шины Viatti выпускаются в Татарстане на заводе “Нижнекамскшина”, в городе Нижнекамск. Там же производят покрышки бренда Kama. Несмотря на то, что Viatti и Kama выпускаются на одном предприятии, должен сказать, что Viatti Bosco Nordico по качеству чуть выше. На шинах присутствуют индикаторы износа, да и по виду Bosco приятнее. Положительных отзывов в Сети о них также больше, чем о Kama 515.

4. Sailun Ice Blazer WST3 — китайские шипованные шины. Скажу сразу, что в Сети нет ни одного отзыва об использовании данной продукции на “Ниве”. В основном Sailun покупают на иномарки. Положительных отзывов об этих покрышках на просторах интернета достаточно много. Цена — 6300 рублей за покрышку в размере 205/70R15 и 5800 рублей за 215/65R16.

Итоги

В этой статье я привел примеры самых распространенных и доступных по цене шин. В магазинах можно встретить еще больше вариантов. Покрышки таких брендов, как Hankook, Kumho, Nokian, Goodyear, Pirelli, Michelin сейчас стоят значительно дороже вышеперечисленных экземпляров. К тому же цены значительно выросли после событий 24 февраля, а выбор уменьшился из-за прекращения поставок.

Поделитесь этим материалом с теми, кто выбирает колеса на “Ниву”, а также пишите в комментариях, какие шины и диски вы установили на свой автомобиль. Заранее спасибо.

Правила форума
Развернуть

как создавать новые темы о выборе резины или дисков, ознакомьтесь с уже существующими!

Сообщения: 354

Зарегистрирован: 01 мар 2010, 06:51

Автомобиль: ВАЗ-2121 1989. King Cobra 32/9.5/15, СРПМ, ГП 4.3, РК 2.93, КПП 4.02, китай 9500lbs. ВАЗ-2121 1979. И-511, ГП 4.3, КПП 3.75

Имя: Михась

Откуда: Красноярск

Re: Вли-5

Кароче. Мы тут льём из пустого в порожнее. А всё потому, тчо не представляем целевую аудиторию вли5 (точнее, бессознательно её сужаем). А те, тко эту резину придумал и стал ставить на нивы, представляли эту аудиторию гораздо лучше нас — именно поэтому она до сих пор жива и пользуется популярностью.

Сообщения: 7656

Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11

Автомобиль: садовая телега, ржавая

Имя: Вова

Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Вли-5

20 май 2010, 09:34

А теперь прочитайте внимательно, что я написал про эту резину в самом начале.
1. Она дубовая — потому закапывается в топких местах. Факт? Факт. И даже Вы его подтверждаете.
2. Эта резина была сделана, чтобы в 70-х возить председателей колхозов. Факт? Факт. Вы написали то же самое.
3. Эта резина отвратительно ведет себя на асфальте. Факт? Конечно, факт.
Тут Вы пришли и начали рассказывать, что мы, дескать, москали проклятые и ничего в резине не понимаем. А настоящие челябинские мужики настолько суровы, что ездят на Вли-5 везде, где нам и не снилось. Ну и так далее.
Тем не менее, я достаточно объективно написал про Вли-5. Про ее цену — аналогично. Что, дескать, если на другое денег нет — то приходится.
Я тоже ездил на Ниве 160.000 км на резине Кама Флейм, Вли-5, Вли-10. И мне тоже ее хватало. Просто задачи тогда были слишком легкие.
Но для асфальта Вли-5 — по сей день никому не советую. Для легкой грязи, где преобладает глина. И это я тоже 150 раз в этой теме писал.
В Вашем районе — можно проехать. Кто-то ищет приключений — и меня, например, это тоже забавляет — терпеть не могу все эти покатушки )
Но есть районы, куда доехать нереально даже на 31″. И там на Вли-5 делать нечего. А если учесть, что зачастую за выходные у меня с друзьями пробеги по асфальту по 2-4 тысячи км — на Вли-5 ездить тупо опасно.
Вот я и сказал, что ее удел — лайтовая дорожка до деревни.

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

Сообщения: 13764

Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39

Автомобиль: / / /

Имя: / / /

Откуда: …☭…

Re: Вли-5

22 май 2010, 04:10

Сообщения: 2721

Зарегистрирован: 04 дек 2009, 17:10

Автомобиль: Ваз 2121&1983&1.7

Имя: Сергей

Откуда: N 51°51’8__» E 45°00’9__»

Re: Вли-5

23 май 2010, 15:11

Да ладно, раньше ездили на тракторах с железными колесами и в картонных ЗИСах и ничего. А тут комфортное ниво с каким то легким гулом здоровью вредит

А эти товарищи после влипяти то что поставили? Если камуфламу то все понятно

Сообщения: 13764

Зарегистрирован: 02 дек 2009, 22:39

Автомобиль: / / /

Имя: / / /

Откуда: …☭…

Re: Вли-5

23 май 2010, 17:50

WILFORINS писал(а):А эти товарищи после влипяти то что поставили?

Один — 7 холмов на все случаи жизни. У другого для города летом — одна, для зимой — другая, для охоты корды (205/70).
У меня после влипяти была влидесять. Я ж не охотник, не рыбак! А гула в ниве и так хватает, без лишних добавок в виде шин! А у меня семья, дети!

Сообщения: 7656

Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11

Автомобиль: садовая телега, ржавая

Имя: Вова

Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Вли-5

23 май 2010, 18:18

Кама Флейм, стравленная до 0.3 поедет бодрее Вли-5 ))) В 80 % ситуаций )
Исключение будет — глина без воды. Я так думаю )

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

Сообщения: 354

Зарегистрирован: 01 мар 2010, 06:51

Автомобиль: ВАЗ-2121 1989. King Cobra 32/9.5/15, СРПМ, ГП 4.3, РК 2.93, КПП 4.02, китай 9500lbs. ВАЗ-2121 1979. И-511, ГП 4.3, КПП 3.75

Имя: Михась

Откуда: Красноярск

Re: Вли-5

24 май 2010, 05:43

medvedka писал(а):Кама Флейм, стравленная до 0.3 поедет бодрее Вли-5 ))) В 80 % ситуаций )
Исключение будет — глина без воды. Я так думаю )

Я когда купил ниву, поездил остаток времени до зимы (чото около месяца или даже меньше) на вли5, потом поставил Seven Hills. Поездил по грязям на ней, и услышал тогда от товарища слова «да была бы у тебя хотя бы вли5, ты бы здесь ехал намного лучше». После этого задумался, но ещё год откатал на «холмах». Потом на лето поставил вли5, и почему-то не заметил ОГРОМННОГО ВОЯ, КОТОРЫЙ УБИВАЕТ ЗДОРОВЬЕ ЛЮДЕЙ И ЗВЕРЕЙ ВО ВСЕЙ ОКРУГЕ. Ездил всё лето с семьёй, семья тоже не замечала. Да, звук какой-то был при 30-40 км/ч, но дальше он заглушался трансмиссией. Зато по грязи Вли-5 ездила на все деньги и немного ещё.

И эта, мне почему-то кажется, что нормальных кордов (нормальных размеров) нету вовсе, а те, что есть, уступают Вли5 в грязевых экспериментах (на наших лесных дорогах).

Сообщения: 7656

Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11

Автомобиль: садовая телега, ржавая

Имя: Вова

Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Вли-5

24 май 2010, 08:10

Ay49Mihas
Ну сравнивали — это не значит, что сравнивали объективно и не значит, что человек умел ездить на Флейме. Я не хочу хвалиться, но я на флейме объезжал достаточно грамотного пилота на 29″ Куперах.
Ниву на Вли-5 я дергал УАЗом на дорожной резине )

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

Сообщения: 354

Зарегистрирован: 01 мар 2010, 06:51

Автомобиль: ВАЗ-2121 1989. King Cobra 32/9.5/15, СРПМ, ГП 4.3, РК 2.93, КПП 4.02, китай 9500lbs. ВАЗ-2121 1979. И-511, ГП 4.3, КПП 3.75

Имя: Михась

Откуда: Красноярск

Re: Вли-5

24 май 2010, 08:23

medvedka писал(а):Ну сравнивали — это не значит, что сравнивали объективно и не значит, что человек умел ездить на Флейме. Я не хочу хвалиться, но я на флейме объезжал достаточно грамотного пилота на 29″ Куперах.

Кароче, чтобы сравнивать надо иметь в основе повторимость эксперимента и однородность условий.

Моё утверждение: Вли-5 лучше многой (но не всей!) другой резины на ниву в колеях чернозёмных и похожих, полевых и лесных, в которых не может утонуть. Кама-Флейм и К-182А сюда никак не вписываются, ну вообще никак, и даже мои тепережние федералы из такой колеи выбираются чуть похуже, чем Вли-5.

Сообщения: 17738

Зарегистрирован: 30 янв 2010, 07:06

Автомобиль: .

Имя: .

Откуда: DC

Контактная информация:

Re: Вли-5

24 май 2010, 14:04

Представляете, как звучит? Нива на Вли-5 победила в ТР-3. Если такое произойдет — я ее 10 комплектов куплю. Чисто из уважения )))

Я бы купил целый вагон.. Чтобы внукам хватило..

По теме..
Не обманете вы физику .. ну хоть как усирайтесь..

Полторы тонны на 27 колесах шириной с два спичечных коробка..
Ну какая проходимость ? О чем разговаривать то вообще =)

Мне не очень важно, какие кто сказки раскажет о том как обьезжал тр-3 с сосисками в зубах..

Мне достаточно прикинуть уделку, далее все ясно.

Сообщения: 2721

Зарегистрирован: 04 дек 2009, 17:10

Автомобиль: Ваз 2121&1983&1.7

Имя: Сергей

Откуда: N 51°51’8__» E 45°00’9__»

Re: Вли-5

24 май 2010, 23:31

Кто в лес кто по дрова

Ну какая проходимость ? О чем разговаривать то вообще

Не могу понять Медведку То он на стандартном уазеге с быстрицей (или что там у него стоит?) проезжал в такую жопу где даже вертолеты летать боятся, то теперь он рьяно утверждает что влипять не едет. Вот у меня такой вопрос возник, почему же маленькая шоссейная резина рулед, а маленькая мт уже нет? Ткните меня правильно если я что то не то написал

Сообщения: 7656

Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11

Автомобиль: садовая телега, ржавая

Имя: Вова

Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Вли-5

24 май 2010, 23:38

WILFORINS
Где я что-то про быстрицу написал?
У меня был не совсем стандартный УАЗик ))))))))))))))))))))))))))
Там просвета было всего 33 см ))))

Последний раз редактировалось medvedka 24 май 2010, 23:47, всего редактировалось 2 раза.

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

Сообщения: 2721

Зарегистрирован: 04 дек 2009, 17:10

Автомобиль: Ваз 2121&1983&1.7

Имя: Сергей

Откуда: N 51°51’8__» E 45°00’9__»

Re: Вли-5

24 май 2010, 23:45

Где я что-то про быстрицу написал?

Сообщения: 7656

Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11

Автомобиль: садовая телега, ржавая

Имя: Вова

Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Вли-5

24 май 2010, 23:48

Ну вот мой бывший паркетничег
А теперь — гнилоНиво

Вот на такой резинко она будет уже вот-вот.

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

Сообщения: 2721

Зарегистрирован: 04 дек 2009, 17:10

Автомобиль: Ваз 2121&1983&1.7

Имя: Сергей

Откуда: N 51°51’8__» E 45°00’9__»

Re: Вли-5

24 май 2010, 23:51

И главное все такие опытные, устриц ели, и на симексах катались и на крутых сликах для формулы 1 Так ведь сломаете мою ранимую психику, уйду в леса жить, у ТР 3 сосиски отбирать

Сообщения: 17738

Зарегистрирован: 30 янв 2010, 07:06

Автомобиль: .

Имя: .

Откуда: DC

Контактная информация:

Re: Вли-5

24 май 2010, 23:54

Для раскисших от дождя грунтовок очень-очень подходит..

Я кстати ездил на вли5 . Хорошая резина для вышеописаных условий.

Вот на такой резинко она будет уже вот-вот.

Знакомый гаражег.. =)

Сообщения: 7656

Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11

Автомобиль: садовая телега, ржавая

Имя: Вова

Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Вли-5

24 май 2010, 23:56

WILFORINS
Я не говорил, что я не люблю Вли-5. Я говорил, что на этой резине можно ездить по слегка раскисшей глине до деревни
А ездить на ней по дорогам — маразм.
В серьезном бездорожьи ей тоже ловить нечего.
Какой смысл с этим спорить?)
Я понимаю, что Нивоводство должно быть бюджетным (с). Но это не отменяет качеств этой резины.
Вот я ставлю на Ниву я-409 и не тешу себя иллюзиями, что она
1. Хороша будет на асфальте — не будет.
2. Хороша будет в болотах — не будет )
Ну чего с этим спорить-то? Это ж факты )
Мы на Вли-5 рубились на соревнованиях в ТР-1. даже место взяли. И я знаю ее возможности. Они скудны )

Знакомый гаражег.. =)

Ты тоже узнал?

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

Сообщения: 354

Зарегистрирован: 01 мар 2010, 06:51

Автомобиль: ВАЗ-2121 1989. King Cobra 32/9.5/15, СРПМ, ГП 4.3, РК 2.93, КПП 4.02, китай 9500lbs. ВАЗ-2121 1979. И-511, ГП 4.3, КПП 3.75

Имя: Михась

Откуда: Красноярск

Re: Вли-5

25 май 2010, 21:49

О, подходим к завершению

Для себя вынес от езды на Вли5 — необходимость большой узкой резины. Это как первая любовь 😀

Сообщения: 181

Зарегистрирован: 02 июл 2010, 02:14

Автомобиль: Нифф-2121 продан. Пока безлошадный

Имя: Ярослав

Откуда: Нижний Новгород

Re: Вли-5

Карл Крафт » 06 авг 2010, 01:00

Влипять-говно, влипять-говно.. Да нормальная резина. Просто как и все, для определённых условий, о чём здесь(и не только) уже неоднократно говорилось. Одна просьба: ну не заплёвывайте вы её поведение на асфальте летом,а? Не знаю,как у вас, а у меня она и на 120 нормально держит дорогу и адекватно рулится. Да, не идеально, но АДЕКВАТНО, смею заметить. И поведение машинки вполне прогнозируемое. Тормозит плохо? Как сказал уже не помню кто, если у вас плохо тормозила резина — значит, у вас хорошо щёлкал клюв. Да, для зимы-ну,если только в поле, переобувшись на съезде с дороги. Иначе уже жим-жим.. сам под 90 градусов на льду на 10 км/ч разворачивался..благо,никого рядом не было.. И по песку она идёт только влёт, если ехать по-УАЗовски-на первой с ровными оборотами. Нифига не зарывается. Ни разу.

Сообщения: 7656

Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11

Автомобиль: садовая телега, ржавая

Имя: Вова

Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Вли-5

06 авг 2010, 01:35

Давайте я заеду к Вам и мы сравним Вли-5 с любой нормальной резиной?
Разгоняемся до 100 км\ч, тормозим и смотрим тормозной путь?

Нифига не зарывается. Ни разу

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

Вернуться в «Шины – Диски»

Функции и особенности

Индекс максимальной скорости

P (до 150 км/ч) / Q (до 160 км/ч)

Максимальная нагрузка (на одну шину)

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Отзывы про Волтайр ВлИ-5

Информация об отзывах обновлена на 12.05.2023

Достоинства:
проходимость высокая, снег 2.0 атм, песок 1.3 атм, грязь 1.8 атм — 2.0 атм. еще ни разу за три года не подвела, в коле от шишиги осенью во время дождя просто развернулись в этой колее. Учитывая вес Нивы и маломощность мотора это резина именно для нее.

Недостатки:
экстренное торможение на Нивах без АБС достаточно экстремальное, шумность, главный минус в том что она камерная.

Достоинства:
Нормальный размер, проходимость, износоустойчивость, ЦЕНА!!!

Недостатки:
Всем известный гул, в дождь надо поаккуартней, камерная — хотя это не недостаток. учитывая ее жесткость, все гвозди под ней будут гнуться и вдавливаться в асфальт)))

,

Достоинства:
Большой наружный диаметр колеса — пожалуй, все. Малый износ, так как, кроме как на запаску, претендовать не может. Эксплуатация Нивы на этих колесах ведет к преждевременному износу мотора, трансмиссии, подвески (запаса коего в Ниве и так немного). Ездить можно только в случае крайней необходимости и безисходности.

Недостатки:
Очень жесткая, не соответствует возможностям машины. Проходимость Нивы на ВлИ-5 — посредственная, спускаться до 0,5 атм — бессысленно — не поможет. Тормозить и ездить на ней зимой — искуство и мастерство, то же относится и к мокрой дороге. Летом шумит нереально. Сцепные качества никакие. Огромный вес!

,

Достоинства:
Цена, посредственная проходимость, по снегу ГУД

Недостатки:
ОЧЕНЬ шумная, плохая управляемость на асфальте, на льду ахтунг, тормозные свойства

Достоинства:
1.Стандартный размер, не нужно думать влезет или нет, а вдруг подкрылки вырвет
2.Цена
3.Проходимость

Недостатки:
1. Эти ****кхм, не очень умные производители, поставляют шины с камерами с широким вентилем, он не лезет в диск(диски старого образца давно не купить). Договаривайтесь в месте покупки о замене камер на газелевские(с Кама И-511 на зиму такая же хрень)
2.Тяжело балансируется, на 1 из 4 колёс грузиков под 200 грамм. Справедливости ради вся мт резина хуже балансируется, да и проблема эта шиномонтажников.

,

Достоинства:
Цена, посредственная проходимость

Недостатки:
ОЧЕНЬ шумная, плохая управляемость на асфальте, на льду ахтунг, тормозные свойства

Достоинства:
Хоть в лес- Хоть по дрова. Поставил себе на Ниву Полная всепролазность (грязь, снег, лед, гребет везде! На песке не пробовал. Неубиваемая, шишки поставить невозможно

Недостатки:
Едет хорошо- да тормозит плохо, на моктом асфальте тормозов можно сказать нет, шумная.

,

Достоинства:
Разве что в неглубокой колее с жидкой грязью

,

Достоинства:
Дешевая это наверное главное её достоинство по цене конкурентов в этом типоразмере нет! да и вряд ли будет.

Недостатки:
на глиняных сырых почвах, происходит моментальное заиливание, и что характерно, хоть протектор и довольно разряженый, но колесо само не очищяется, соответсвенно от этого и проходимость страдает, а вообще для Нивы по нашим дорогам пойдет, зимой кататься на ней не советую.

Достоинства:
Нормальная первая внедорожная резина. Обычно достается бесплатно с авто. Хорошо показывает себя на покрытии, для которого создана — раскисшее колхозное поле, лесные проселки и грунтовки. Неубиваемая и неснашиваемая.

Недостатки:
Воет как заходящий на цель бомбардировщик в районе 40 км/ч. При отрицательных температурах дубеет и становится квадратной. Тяжелая. Визуально не определить, если колесо подспущено. Любит вставать в юз при торможении.

,

Достоинства:
Проходимость хорошая,снег гребет хорошо.Но ее стезя это сухое бездорожье,в этом она Королева.Отличная управляемость на безорожье

Недостатки:
По камнем,гравию начинает проскальзывать.цепляется слабо.Протектор быстро забивается.На льду корова.Ну и конечно же легендарный узнаваемый шум резины.Эстетически шина не красивая

Достоинства:
цена, живучесть, на задней оси стоят 7 лет, по снегу и грязи обеспечивается сносная проходимость

Недостатки:
шум, управляемость зимой требует осторожности и мастерства, хотя езжу и зимой, но с учётом погодных условий, плохо балансируется