УСЛУГИ ДЛЯ CHEVROLET NIVA В МОСКВЕ

Chevrolet Niva — компактный кроссовер повышенной проходимости, выпускавшийся на совместном предприятие «GM-АВТОВАЗ» в России с 2002 по 2020 год. Является одним из самых популярных автомобилей в своем классе.

Наезд на бордюры, езда по ухабам, попадание инородных предметов, воздействие агрессивных дорожных реагентов, сырость — всё это приводит к повреждению кардана, вследствие чего внедорожник теряет свои ходовые качества. Во избежание этого требуются периодическая диагностика карданного вала в Москве. Особого внимания заслуживают:

Для восстановления ходовых качеств не всегда нужно покупать новый карданный вал. Достаточно изменения длины, замены износившихся вилок, подшипников, крестовин и фланцев. Дополнительно к этому наши мастера в Москве выполняют динамическую балансировку, что обеспечивает корректную работу всего узла.

Услуги для Chevrolet Niva в Москве

Диагностика позволяет выявить конкретные неисправности карданного вала и своевременно устранить их

Ремонт карданных валов

Работаем на современном европейском оборудовании по стандартам ISO и заводским технологиям

Балансировка карданного вала

Чтобы продлить срок службы карданного вала, обязательно отбалансируйте его после ремонта

Производство карданных валов

Полная конструктивная совместимость. Быстрая доставка по Москве и в
регионы. Долгий срок службы

Продажа карданных валов

Компания «КарданБаланс» осуществляет производство и реализацию широкого спектра запчастей

Замена крестовины кардана

Устанавливаем крестовины на стопорных кольцах или кернением

Замена подвесного подшипника

Подвижное крепление к опоре карданного вала обеспечивается специальным подвесным подшипником

Замена вилки карданного вала

Если посадочные места крестовины разбиты, и вилка сильно деформирована, требуется её замена

Замена трубы карданного вала

Если труба повреждена или требует изменения размеров (удлинения или укорачивания)

Замена шлицевого соединения

Если есть люфты и трещины в деталях, то шлицы подвергаются сильному износу, и надо менять этот узел

Удлинение карданного вала

Удлинение кардана может потребоваться в различных случаях, например при модернизации автомобиля

Укорачивание карданного вала

Если длина вала не совпадает с нужной длиной, например, при внесении изменений в конструкцию авто

Снятие карданного вала

Без демонтажа не обходится ремонт, замена механизма аналогичным новым узлом или его модернизация

Установка карданного вала

Установка кардана должна осуществляться специалистами, т.к. требует спецнавыков и оборудования

Восстановление ШРУСа кардана

Вибрации во время движения авто? Проверьте ШРУС, возможно пора его менять

Прочие работы с карданным валом

Токарные, слесарные работы, замена муфт, смазка и покраска валов

Всем привет! Я продолжаю восстанавливать модели из коллекции моделиста И. Сегодня, дошла очередь до одной из самых сложных и любимых саратовских моделей, за которой многие коллекционеры охотятся до сих пор. Это ВАЗ-2121 «Нива» в масштабе 1:43 производства Тантал.

Модель постномерная. Номер А20 уже отсутствует, однако, «Нива» имеет покрытые хромом: дно, ходовую часть, колёсные диски и то, что осталось от поворотного механизма передних колёс, стеклоочистителей и боковых зеркал. Кузов имеет приятный глубокий синий цвет.

Мне уже доводилось восстанавливать саратовскую Ниву, но тут, работа будет немного сложнее. Ссылку на предыдущую работу оставлю в конце статьи ⬇️.

У модели:❌ Отсутствуют колёса (2 передних и одно запасное);❌ Отсутствуют 3 колпака;❌ Сломаны боковые зеркала и стеклоочистители;❌ Отсутствуют стёкла на левой и правой дверях;❌ Отсутствует диван и одно из передних кресел;

❌ Сломан задний бампер;❌ Отсутствует руль;❌ Многочисленные сколы краски на кузове;

❌ Отсутствуют элементы крепления передних колёс со штангой;❌ Отсутствует вал привода задних колёс;❌ Отсутствует левый брызговик;❌ Повреждён крюк.

Вот такой непростой пациент мне попался. Но, чем сложнее, тем интереснее! Поехали!

Модель саратовской «Нивы» самая сложная и капризная. Разобрать её не просто, а аккуратно собрать обратно ещё сложнее. Но где наша не пропадала. Медленно, но верно, я разобрал модель и тщательно промыл все детали.

Первым делом, я подклеил крюк, который грозил отломиться в любой момент.

Конечно, те, кто состоят в «Ордене пресвятого хомяка» знают, что деталей в запасе должно быть много. Ну, а чего нет — напечатаем 😄!

Так, из запаса я подобрал: новые сиденья, задний бампер, колёса, пружины, стёкла в двери, колпаки, брызговик, вал и поворотный механизм передней подвески. С окрашиванием вала и элементов поворотного механизма разберёмся немного позже.

D-модели стеклоочистителей и зеркал у меня уже имеются с предыдущей работы по восстановлению «Нивы», а вот руль нужно проектировать с нуля.

Для этого шага я осторожно демонтировал руль с «Нивы» из коллекции, чтобы изменить его размеры.

3D-модели деталей, которые мне понадобятся:

Я подготовил управляющий файл, где расположил модели в пространстве и вручную создал поддержки. Конечно, прикладная программа к 3D-принтеру умеет создавать их сама, но делает она это криво. Тут работает правило: «если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам».

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от Anycubic из полупрозрачной смолы Green из линейки Basic с помощью технологии LCD-печати*. Далее следовала тщательная промывка в спирте и дополнительная засветка УФ-излучением с целью окончательной полимеризации.

А так выглядят распечатанные детали:

Теперь следует отделить все поддержки, обработать края и отправить детали на окрашивание.

Сперва я окрасил детали, которые должны быть хромированными. Для этого дела я использовал жидкий хром от фирмы Chotune, а для его защиты эмалевый лак Х-22 Clear от TAMIYA.

Руль я окрасил чёрной эмалевый краской Х-1 Black от TAMIYA.

Итак, все детали готовы и можно приступать к самому сложному — к сборке «Нивы».

Лайфхак: чтобы детали не вываливались и не мешали открывающиеся элементы, для их временной фиксации можно использовать модельную липкую ленту.

Кстати, «Ниве» нашлось и запасное 5-е колесо, которое я поместил в подкапотное пространство. Вот теперь полный комплект!

Теперь, когда «Нива» собрана, можно заняться обработкой мелких сколов краски. Для этой модели отлично подошла эмалевая краска Х-14 Sky Blue от TAMIYA. Также мне понадобились зубочистка, тонкая кисть и лак Х-22 для защиты. В такие моменты чувствуешь себя настоящим реставратором 😄.

Заключение.

Вот так мне удалось восстановить очередную, и я чувствую не последнюю, модель ВАЗ-2121 «Нива». Модель прошла длинный курс восстановления и выглядит, как новенькая. Теперь она снова сможет занять свое законное место на полке у моделиста И.

Как и обещал, ловите ссылку на предыдущую работу по восстановлению саратовской «Нивы» ⬇️.

Работа с обеими «Нивами» была сложной, но очень интересной! А какая работа вам понравилась больше? Буду признателен за вашу обратную связь 😉.

Традиционно, оставляю ссылку на оригинальную публикацию на своём основном канале.