Реле стартера на Шевроле Нива — основные неисправности и способы ремонта

Модели машин до 2009 года выпуска

Рассматриваемый элемент располагается под рулевой колонкой. Смотреть слева внизу, под панелью приборов. О поломках сообщают предохранители — важно знать, что означает каждый из символов.

Расшифровка значений предохранителей и описание

Существуют несколько обозначений, которые нужно уметь расшифровать, чтобы понять, какая проблема возникла (обозначение F):

• высвечивается 2 — посмотреть требуется также лампу под капотом машины или отвечающую за наличие габаритных огней (для левой стороны): проверить рекомендуется не только сами лампы, но и разъемы, проводку, так как они иногда могут перегорать или оплавляться;
• 3 – внимания требует дальний свет в левой фаре, а также контрольная лампа включения дальнего света;
• 4 — проблема в функционировании может быть связана с работой резервного (8) предохранителя;
• 5 — проблема связана с тем, как функционируют электрические стеклоподъемники передних дверей, а также их реле.
• 6— проблема затрагивает блок управления блокировкой всех имеющихся дверных замков.

Схема ВАЗ-2123 после 2009 года

Схема соединений переднего жгута проводов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года

Схема соединений жгутов проводов левой и правой передних дверей на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года

Схемы соединений жгута проводов системы управления двигателем на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 выпуска с 2009 года

Схема соединений жгута проводов панели приборов на ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска

Схема соединений заднего жгута проводов на Chevrolet Niva ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска

Схема соединений жгутов проводов левой и правой задних дверей ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска

Схема соединений дополнительного жгута проводов двери багажного отделения Chevrolet Niva с 2009 года

Схема соединений жгута проводов обогрева сидений Chevrolet Niva с 2009 г.

Схема ВАЗ-2123 Нива с инжектором

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2123 (Нива) с инжектором. Вместе с буквенным обозначением цвета проводов применяется обозначение номера элемента схемы, к которому направляется данный провод, например «–4–». Условные обозначения «–S–» и «–G–» означают, что элемент имеет соединение с несколькими элементами схемы или с точкой заземления соответственно.

Схема соединения жгута переднего

1 – фара правая; 2 – противотуманная фара правая; 3 – сигнал звуковой; 4 – датчик температуры воздуха; 5 – противотуманная фара левая; 6 – фара левая; 7 – стартер ВАЗ-2123; 8 – батарея аккумуляторная; 9 – генератор; 10 – электродвигатель стеклоочистителя; 11 – электродвигатель омывателей; 12 – колодки жгута АКБ и стартера и жгута переднего; 13, 14 – колодки жгута переднего к жгуту панели приборов; 15 – выключатель подкапотной лампы; 16 – лампа подкапотная; 17 – датчик уровня тормозной жидкости; А1, А2, A3, А4- точки заземления жгута переднего.

Схема соединений системы зажигания

1- контроллер; 2 – электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 3 – электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 4 – модуль зажигания; 6 – форсунки ВАЗ-2123; 7 – резистор; 8 – колодка жгута системы зажигания к колодке жгута форсунок; 9 – колодка жгута форсунок к колодке жгута системы зажигания; 10 – датчик контрольной лампы давления; 11 -датчик массового расхода воздуха; 12 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 – датчик положения дроссельной заслонки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – датчик кислорода; 16 – датчик положения коленчатого вала; 17-датчик детонации; 18 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 -реле дополнительное; 21 – реле электровентилятора правого; 22 – предохранитель цепи питания правого электровентилятора; 23 – реле электровентилятора левого; 24 – предохранитель цепи питания левого электровентилятора; 25 – реле электробензонасоса; 26 – предохранитель цепи питанияэлектробензонасоса; 27 – предохранитель реле зажигания 28-реле зажигания; 29 – предохранитель цепи питания контроллер 30-колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; А – “минус” аккумуляторной батареи;

Подключение панели приборов

1 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 2 – колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 3 – колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 4 – реле противотуманных фар; 5 – реле электростекпоподъемников; 6 – реле звукового сигнала; 7 – реле обогревателя сидений; 8 – колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 9 – выключатель наружного освещения; 10 – монтажный блок; 11 – комбинация приборов; 12 – диод ВАЗ-2123; 13 – регулятор корректора фар; 14 – потенциометр; 15 – выключатель сигнала торможения; 16 – выключатель звукового сигнала; 17 – переключатель света фар и указателей поворота; 18 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 19 – колодка диагностики; 21 – автомобильная противоугонная система; 22 – прикуриватель; 23 – блок контрольных ламп; 24 – выключатель аварийной сигнализации; 25 – выключатель обогрева заднего стекла; 26 – выключатель противотуманных фар; 27 – выключатель заднего противотумаиного огня; 28, 29 – колодки жгута панели приборов к радиоаппарату; 30 – плафон освещения вещевого ящика; 31 – выключатель освещения вещевого ящика; 32 – электродвигатель отопителя; 33 – добавочное сопротивление; 34 – колодки жгута панели приборов и жгута осветителя; 35 – переключатель электродвигателя отопителя; 36, 37 – табло подсветки рычагов отопителя; А1, А2 – точки заземления жгута панели приборов; Х1, Х2 – колодки жгута панели приборов к комбинации приборов; Ш1-Ш5 – колодки жгута панели приборов к соответствующим разъемам Ш1-Ш5 монтажного блока.

Схема соединений жгута заднего

1 – колодка жгута заднего к жгуту правой передней двери; 2 – колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; 3 – колодка жгута заднего к жгуту левой передней двери; 4 – боковой указатель поворотов правый; 5 – датчик ручного тормоза; 6 – плафон индивидуального освещения; 7 – плафон освещения салона; 8 – блок управления блокировками дверей; 9 – датчик включения дифференциала; 10 – боковой указатель поворотов левый; 11 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему правому; 12 – датчик скорости автомобиля; 13 – электробензонасос ВАЗ-2123; 14 – фонарь освещения багажника; 15 – выключатель ламп света заднего хода; 16 – блок управления электрозеркаламп; 17 – колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему левому; 18 – колодка жгута заднего к жгуту правой задней двери; 19 – колодка жгута задней правой двери к жгуту заднему; 20 – фонарь правый; 21 – колодки жгута заднего и жгута фонарей освещения номерного знака; 22, 23 – фонари освещения номерного 24 – колодка жгута заднего к жгуту обогрева сидений; 25 – колодка жгута обогрева сидений к жгуту заднему; 26 – колодка жгута заднего к жгуту заднем удополнительному; 27 – фонарь левый; 28 – колодка жгута заднего к жгуту левой задней двери; 29 – колодка жгута задней левой двери к жгуту заднему; 30 – сигнализатор открытия замка правой задней двери; 31 – электроблокиратор правой задней двери; 32 – электрообогреватель правого сидения; 33 – блок управления электрообогревом; 34 – электрообогреватель левого сидения; 35 – сигнализатор открытия замка левой задней двери; 36 – электроблокиратор левой задней двери; А1, А2, A3 – точки заземления жгута заднего; А4 – точка заземления жгута ФОНЗ.

Система управления двигателем ЭСУД

1 – контроллер ЭСУД; 2 – электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 3 – электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 4 – модуль зажигания; 6 – форсунки; 7 – резистор; 8 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 9 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 10 – датчик контрольной лампы давления масла; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 – датчик положения дроссельной заслонки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – датчик кислорода; 17 – датчик детонации; 18 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 19 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 – реле дополнительное; 21 – реле электровентилятора правого; 22 – предохранитель цепи литания электровентилятора правого; 23 – реле электровентилятора левого; 24 – предохранитель цепи литания электровентилятора левого; 25 – реле электробензонасоса; 26 – предохранитель цепи литания электробензонасоса; 27 – предохранитель реле зажигания; 28 – реле зажигания; 29 – предохранитель цепи питания контроллера; 30 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 31 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 33 – автомобильная противоугонная система; 34 – датчик скорости автомобиля; 35 – электробенэонасос; 36 – комбинация приборов; 37 – монтажный блок; 38 – колодка диагностики; 39 – блок контрольных ламп; 40 – колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 41 – колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; А – к клемме “минус” аккумуляторной батареи; В – к клемме “плюс” аккумуляторной батареи; С1, С2 – точки заземления жгуту системы зажигания; СЗ – точка заземления жгута панели приборов; С4 – точка заземления жгута заднего.

Передний жгут схемы проводов

Эта магистраль устроена проще – она отвечает за работу внешних приборов и датчиков. Жгут выходит из кузова и делится на две жилы:

• Левая соединяется с «плюсом» АКБ, генератором и отдает провода к левым фарам, звуковому сигналу, датчику температуры на улице.
• Правая жила идет к электродвигателю очистителя, датчику уровня тормозной жидкости, подкапотной кнопке и лампе, омывателю лобового стекла и правым фарам.

Схема переднего жгута обозначена на рисунке ниже, жила отмечена красным цветом.

Датчик включения

Если не работают различные элементы в авто, то в первую очередь начинаем искать предохранитель, который отвечает за данное устройство. Это можно легко сделать если опереться на предоставленную информацию выше, и достаем его из его посадочного места, это можно сделать пинцетом.

После извлечения производим визуальный осмотр внешнего вида, если наружных дефектов нет, то прибегаем к использованию тестера, переводим его в режим прозвана, а щупы следует накинуть на концы предохранителя. Если элемент неисправный будет тишина, если в норме, то тестер начнет издавать звуки. После того как неисправный предохранитель найден его следует заменить, на новый рассчитанный на необходимую величину тока. Как видите процедура по обнаружению и замене перегоревших элементов не сложная процедура, и можно произвести ее самостоятельно.

Всего существует два типа блоков автомобилей – для тех, что были выпущены до и после 2009 года. К сожалению, детали от машин до и после рестайлинга не являются взаимозаменяемыми. А вот блоки, расположенные за перчаточным ящиком, не имеют практически никаких конструкционных различий. именно поэтому при их замене год выпуска машины будет неважен.

Защитное устройство может выйти из строя из-за длительного времени эксплуатации, поэтому если какой-либо потребитель перестает работать, первым делом следует проверить его предохранитель.

Они держатся в своих гнездах на скользящих контактах. Для того, чтобы извлечь элемент, достаточно просто потянуть его из гнезда. Чтобы это было удобнее выполнить, современные монтажные блоки оснащены пластиковым пинцетом.

Неисправность предохранителя можно определить визуальным осмотром или с помощью омметра. Так как корпуса изготавливаются из прозрачного пластика, то целостность проводника легко определить невооруженным глазом. К тому же перегорание проводника сопровождается повышением температуры. На пластиковом корпусе остаются следы теплового воздействия. Подобрав подходящий по номиналу элемент, его вставляют в гнездо на место вышедшего из строя.

Если предохранитель сгорел в дороге, то заменить его можно идентичным, защищающим цепь того потребителя, который в данное время не используется.

Больше информации об электронике Шевроле Нива можно найти здесь.

Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.

Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

Данный элемент на схеме обозначен маркировкой К3. Он отвечает не только за лампы поворота, но и активируется при включении аварийной сигнализации. Имеет немного другое строение, в отличие от К4 и К5, поскольку имеет встроенный таймер, через заданный интервал включающий и размыкающий цепь. Благодаря этому он обеспечивает мерцание ламп.

Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.

Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно.

Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания. Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.

Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

Проверяем следующим образом: подключаем провод к « » клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем «чирк» на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ

Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя.

Если вентилятор при прямом подключении «на батарею» не крутится, можно сделать вывод, что требуется замена электродвигателя; Проблемы с датчиком. Если датчик не способен определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить. Чтобы убедиться в его неработоспособности, нужно отсоединить от него два провода и замкнуть их между собой.

Если электромотор начнет раскручивать крыльчатку, это подскажет, что датчик неисправен и требуется его заменить; Отсутствует напряжение. Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является отсутствие напряжения в цепи его питания. Если случился обрыв в проводах или вышел из строя предохранитель, цепь будет обесточена.

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ

Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне.

Технические параметры Chevrolet Niva (2123) 1.7 / Шевроле Нива (2123) в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 80 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2009 г.

Конструкторы Нивы Шевроле применили в системе охлаждения сдвоенный вентиляторный блок. Это немного усложнило схему подключения, зато резко повысило эффективность обдува радиатора. Вентиляторы приводятся в действие 12-вольтовыми синхронными электродвигателями постоянного тока с индуктором на основе постоянных магнитов. Электромоторы имеют закрытую неразборную конструкцию и не нуждаются в обслуживании.

Мощность каждого электродвигателя — 110 Вт. Вентиляторный блок в сборе потребляет 18 ампер.

Вентиляторы по очереди включаются с помощью электромагнитного реле, которым управляет бортовой компьютер. Когда охлаждающая жидкость нагревается свыше 99 градусов, запускается электровентилятор, расположенный ближе к воздухозаборнику двигателя. Температура включения второй крыльчатки составляет 101 градус. Схема подключения вентиляторов изображена ниже.

• На управляющие выводы подается напряжение.
• Ток проходит через катушку индуктивности, в результате чего появляется электромагнитное поле.
• Стальные контакты притягиваются и замыкаются.
• Ток, проходящий через реле, приводит в действие электродвигатель.

• Отключаем все провода
• Снимаем верхний патрубок
• Снимаем бампер
• Если имеется кондиционер, отгибаем трубки (делать это нужно аккуратно, так как они могут лопнуть) или сливаем фреон (залить обратно будет стоить не дёшево) затем снимаем радиатор кондиционера.
• На кожухе радиатора нужно ослабить гайки
• Наклоняем радиатор таким образом, чтобы можно было извлечь блок вентиляторов
• Откручиваем болты, которые крепят блок и извлекаем его

Где находиться и как выглядит реле стартера на Шевроле Нива

1 — фара правая; 2 — противотуманная фара правая; 3 — сигнал звуковой; 4 — датчик температуры воздуха; 5 — противотуманная фара левая; 6 — фара левая; 7 — стартер ВАЗ-2123; 8 — батарея аккумуляторная; 9 — генератор; 10 — электродвигатель стеклоочистителя; 11 — электродвигатель омывателей; 12 — колодки жгута АКБ и стартера и жгута переднего; 13, 14 — колодки жгута переднего к жгуту панели приборов; 15 — выключатель подкапотной лампы; 16 — лампа подкапотная; 17 — датчик уровня тормозной жидкости; А1, А2, A3, А4- точки заземления жгута переднего.

1- контроллер; 2 — электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 3 — электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 4 — модуль зажигания; 6 — форсунки ВАЗ-2123; 7 — резистор; 8 — колодка жгута системы зажигания к колодке жгута форсунок; 9 — колодка жгута форсунок к колодке жгута системы зажигания; 10 — датчик контрольной лампы давления; 11 -датчик массового расхода воздуха; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — датчик положения дроссельной заслонки; 14 — регулятор холостого хода; 15 — датчик кислорода; 16 — датчик положения коленчатого вала; 17-датчик детонации; 18 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 -реле дополнительное; 21 — реле электровентилятора правого; 22 — предохранитель цепи питания правого электровентилятора; 23 — реле электровентилятора левого; 24 — предохранитель цепи питания левого электровентилятора; 25 — реле электробензонасоса; 26 — предохранитель цепи питанияэлектробензонасоса; 27 — предохранитель реле зажигания 28-реле зажигания; 29 — предохранитель цепи питания контроллер 30-колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; А — «минус» аккумуляторной батареи;

1 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 2 — колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 3 — колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 4 — реле противотуманных фар; 5 — реле электростекпоподъемников; 6 — реле звукового сигнала; 7 — реле обогревателя сидений; 8 — колодка жгута панели приборов к жгуту переднему; 9 — выключатель наружного освещения; 10 — монтажный блок; 11 — комбинация приборов; 12 — диод ВАЗ-2123; 13 — регулятор корректора фар; 14 — потенциометр; 15 — выключатель сигнала торможения; 16 — выключатель звукового сигнала; 17 — переключатель света фар и указателей поворота; 18 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 19 — колодка диагностики; 21 — автомобильная противоугонная система; 22 — прикуриватель; 23 — блок контрольных ламп; 24 — выключатель аварийной сигнализации; 25 — выключатель обогрева заднего стекла; 26 — выключатель противотуманных фар; 27 — выключатель заднего противотумаиного огня; 28, 29 — колодки жгута панели приборов к радиоаппарату; 30 — плафон освещения вещевого ящика; 31 — выключатель освещения вещевого ящика; 32 — электродвигатель отопителя; 33 — добавочное сопротивление; 34 — колодки жгута панели приборов и жгута осветителя; 35 — переключатель электродвигателя отопителя; 36, 37 — табло подсветки рычагов отопителя; А1, А2 — точки заземления жгута панели приборов; Х1, Х2 — колодки жгута панели приборов к комбинации приборов; Ш1-Ш5 — колодки жгута панели приборов к соответствующим разъемам Ш1-Ш5 монтажного блока.

1 — колодка жгута заднего к жгуту правой передней двери; 2 — колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; 3 — колодка жгута заднего к жгуту левой передней двери; 4 — боковой указатель поворотов правый; 5 — датчик ручного тормоза; 6 — плафон индивидуального освещения; 7 — плафон освещения салона; 8 — блок управления блокировками дверей; 9 — датчик включения дифференциала; 10 — боковой указатель поворотов левый; 11 — колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему правому; 12 — датчик скорости автомобиля; 13 — электробензонасос ВАЗ-2123; 14 — фонарь освещения багажника; 15 — выключатель ламп света заднего хода; 16 — блок управления электрозеркаламп; 17 — колодки жгута заднего к громкоговорителю заднему левому; 18 — колодка жгута заднего к жгуту правой задней двери; 19 — колодка жгута задней правой двери к жгуту заднему; 20 — фонарь правый; 21 — колодки жгута заднего и жгута фонарей освещения номерного знака; 22, 23 — фонари освещения номерного 24 — колодка жгута заднего к жгуту обогрева сидений; 25 — колодка жгута обогрева сидений к жгуту заднему; 26 — колодка жгута заднего к жгуту заднем удополнительному; 27 — фонарь левый; 28 — колодка жгута заднего к жгуту левой задней двери; 29 — колодка жгута задней левой двери к жгуту заднему; 30 — сигнализатор открытия замка правой задней двери; 31 — электроблокиратор правой задней двери; 32 — электрообогреватель правого сидения; 33 — блок управления электрообогревом; 34 — электрообогреватель левого сидения; 35 — сигнализатор открытия замка левой задней двери; 36 — электроблокиратор левой задней двери; А1, А2, A3 — точки заземления жгута заднего; А4 — точка заземления жгута ФОНЗ.

1 — контроллер ЭСУД; 2 — электровентилятор системы охлаждения двигателя правый; 3 — электровентилятор системы охлаждения двигателя левый; 4 — модуль зажигания; 6 — форсунки; 7 — резистор; 8 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 9 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 10 — датчик контрольной лампы давления масла; 11 — датчик массового расхода воздуха; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — датчик положения дроссельной заслонки; 14 — регулятор холостого хода; 15 — датчик кислорода; 17 — датчик детонации; 18 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — реле дополнительное; 21 — реле электровентилятора правого; 22 — предохранитель цепи литания электровентилятора правого; 23 — реле электровентилятора левого; 24 — предохранитель цепи литания электровентилятора левого; 25 — реле электробензонасоса; 26 — предохранитель цепи литания электробензонасоса; 27 — предохранитель реле зажигания; 28 — реле зажигания; 29 — предохранитель цепи питания контроллера; 30 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 31 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 33 — автомобильная противоугонная система; 34 — датчик скорости автомобиля; 35 — электробенэонасос; 36 — комбинация приборов; 37 — монтажный блок; 38 — колодка диагностики; 39 — блок контрольных ламп; 40 — колодка жгута панели приборов к жгуту заднему; 41 — колодка жгута заднего к жгуту панели приборов; А — к клемме «минус» аккумуляторной батареи; В — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; С1, С2 — точки заземления жгуту системы зажигания; СЗ — точка заземления жгута панели приборов; С4 — точка заземления жгута заднего.

Где находится предохранитель на стартер Нива Шевроле

Расположение зависит от комплектации и года выпуска автомобиля. Отдельные модификации поставляются на рынок с отдельно выведенным предохранительным блоком на одну единицу. Здесь плавкая вставка расположена на крыле машины.

Второй вариант – установка в монтажном блоке. Здесь устройство монтируется под номером F19.

Для автомобилей выпущенных после 2009

Изменения заключаются в том, что в блоке дополнительных реле производители добавили деталь для включения системы обогрева передних и задних сидений.

Блок предохранителей получил 5 предохранителей. Появилась защитная вставка на 15 ампер для топливного насоса. Управление механизмом осуществляется отдельным реле.

Схема реле стартера на Нива Шевроле

Для того, чтобы узнать где расположено реле стартера на Нива Шевроле рекомендуем вам обратиться к схеме предохранителей и реле данной модели автомобиля

Схема предохранителей и реле на Шевроле Нива

Монтажный блок с предохранителями (1) и реле (2) крепится на специальных кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой (3). Для доступа к монтажному блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы. Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указана на его лицевой части, а номер предохранителя нанесен на корпусе монтажного блока. Новый предохранитель должен иметь ту же маркировку по току, что и заменяемый. Компоновка блока, установленного на Вашем автомобиле, может отличаться.

Блок реле и предохранителей

Монтажный блок с предохранителями и реле крепится на кронштейнах слева от рулевой колонки и закрывается снизу крышкой. Для доступа к блоку снимите его крышку, для чего отверните саморезы.

Монтажный блок 2110-3722010-08

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2123-3722010 с 2009 года

Выносные реле на монтажном блоке до 2009 года:

• Реле стеклоподъемников
• Реле противотуманных фар
• Реле звукового сигнала авто
• Реле электропривода наружных зеркал

Выносные реле на монтажном блоке с 2009 года:

• Реле противотуманных фар
• Реле стеклоподъемников
• Реле обогрева сидений
• Реле звукового сигнала

Дополнительный блок предохранителей

Дополнительно под панелью приборов со стороны пассажира располагаются блоки реле с предохранителями, которые защищают элементы системы впрыска.

• Дополнительное реле (включает правый электро-вентилятор через дополнительный резистор на низкую скорость вращения);
• Предохранитель (50А), защищающий силовые цепи дополнительного реле и реле правого элек­тро-вентилятора;
• Предохранитель бензонасоса (топливного насоса) (15А), защищающий силовые цепи реле электро бензонасоса;
• Предохранитель (15А), защищающий цепь постоянного питания контроллера;
• Реле правого электро-вентилятора;
• Реле левого электро-вентилятора;
• Реле электро бензонасоса;
• Главное реле 2123 Нива;
• Предохранитель (50А), защищающий цепи левого электро вентилятора;
• Предохранитель (15А), защищающий силовые цепи, включаемые главным реле;
• Контроллер

Схема соединений монтажного блока

Наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера. На схеме К1 – реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле); К2 – реле очистителя ветрового стекла; К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5 – реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; F1–F20 – плавкие предохранители ВАЗ-2123.

Схема блока предохранителей с 2020 года

Схемы электрооборудования

Отдельные электрические схемы (с 2009 г. )

Схема соединений жгута проводов системы управления двигателем

Схема соединений жгутов проводов левой и правой задних дверей:

1, 2— колодки соединения со жгутом задним; 3 — мотор-редуктор блокировки замка правой двери; 4 — концевой выключатель правой двери; 5 — концевой выключатель левой двери; 6 — мотор-редуктор блокировки замка левой двери;

Схема соединений дополнительного жгута проводов (двери багажника)

1 — колодка соединения со жгутом задним; 2 — концевой выключатель двери багажного отделения; 3 — мотор-редуктор блокировки замка двери багажного отделения; 4 — электродвигатель омывателя стекла двери багажного отделения; 5 — дополнительный сигнал торможения; 6 — элемент обогрева стекла двери багажного отделения; 7 — очиститель стекла двери багажного отделения; 8 — реле очистителя стекла двери багажного отделения

1 — колодка соединения со жгутом задним; 2 — элемент обогрева правого переднего сиденья; 3 — блок управления обогревом передних сидений; 4 — элемент обогрева левого переднего сиденья

Схема соединений монтажного блока предохранителей и реле