Почистить блок цилиндров от нагара и подскажите как и чем убрать нагар и грязь с ГБЦ и клапанной крышки?

Как очистить поршни от нагара? Методы и средства очистки поршней от нагара

• Прогреть двигатель.
• Выставить поршни в среднее положение.
• Вывернуть свечи.
• Залить средство для снятия нагара.
• Установить свечи на место.
• Оставить на сутки.
• Снять свечи и продуть цилиндры, работая стартером.
• Завернуть свечи и завести двигатель.
• После процедуры сменить масло.

Для того чтобы быстро сделать раскоксовку без снятия силового агрегата и не потратить слишком много времени, необходимо соблюдать последовательность работ:

Симптоматика

Поэтому опытные специалисты не советуют экспериментировать с пищевыми продуктами. Хорошо показал себя аптечный препарат «Димексид» для раскоксовки колец, но использовать его нужно уже в последнюю очередь, когда основной шлам удален.

Vladimir24

XGhosT

Serjik

Снайпер

• Моск. обл. г. Красногорск
• TLC-73 22-RE TLC- 80VX 35/R18, OME+4

Химик

Sergk65

• г. Москва ВАО Преображенка
• 130 4Runner 92 г.р. дв 3VZ-Е МКПП блокировки АРБ, бампер АРБ, торсионы ОМЕ, 35/12,5 БФГ МТ Шнорхель Лебедка Соме Up 9,5 i для говен Симекс Экстрем, 185 4Runner TRD Supercharger лифт 2″

Электроник

Scorpioz

Bor198ok

Viacheslav77

Так как поршень — эта первая деталь, воспринимающая нагрузки от воспламенения горючей смеси (принимает удар на себя), она постоянно подвергается температурным, механическим и химическим воздействиям.

Образование нагара на впускных клапанах, днищах поршней, стенках камер сгорания — самое частое явление.

В состав нагара входят зола и углеродистые соединения. Твердый нагар из золы+примеси и частицы несгоревшего топлива и моторного масла, также называется, кокс. Если кокса много на нескольких деталях — это уже закоксовка двигателя.

Чем отмыть клапана от нагара в домашних условиях

В настоящее время одним из самых страшных угроз являются выхлопные газы, поступающие из автомобилей. Если представить себе количество, выделяемое каждым автомобилем по всему миру, можно сделать вывод, что уровень загрязнения на Земле растёт с угрожающей скоростью.

Екатерина Корнева, эксперт в области ухода, чистоты и красоты

Помогу вам разобраться во всех тонкостях.

Задать вопрос эксперту

Если не очищать поршни, кольца и рабочую камеру, слои отложений будут увеличиваться, что приведет к поломке ДВС. Появившийся нагар на клапанах способствуют их заклиниванию в направляющих втулках, уменьшаются отверстия подачи и выпуска клапанов. Нагар в камере сгорания двигателя: как удалить (очистить) самому По всем вопросам обращайтесь ко мне, я с радостью отвечу!

30 Авг 2012

Пропускать могут из-за попадания частичек нагара на седло.

ЛАВР хорошо отбеливает.

Еще хорошая тема «Очиститель карбюратора» фирмы ABRO (именно он, другие чистят хуже). Бери сразу 3-4 баллона + пару зубных щеток.

80 тысяч так то много)) преднатяги попробуй выставить) а каналы бери шкурку и в путь дорогу)

Спасибо! Буду пробовать. На счёт преднатяга не очень понял — это под тарелки шайбы чтоль ложить?

вообще есть эффективный метод, но сам не пробовал: водяной пар в рессивер работающего двигателя
говорят нагар очень хорошо уходит

подтверждение этого — абсолютно чистые поршни, КС и каналы того цилиндра, где пробита прокладка и сочится тосол

снять и отвезти в ультразвуковую ванну, как новая ГБЦ будет)

BenZin, водяной пар наверное лучше, но я знаю что для этого применяли воду.

Есть и минус — отсыревает масло, ржавеют седла и кольца.

Чтобы седла и кольца заржавели надо тонну воды пропустить и то не факт

Я тоже слышал про такой метод, но не пробовал. Говорят, что надо держать обороты 2000-3000 (чтобы не глохла) и распылителем воду на впуске распылять.

Кстати, когда в Ниве пробило прокладку в районе 4 цилиндра, то поршень и камера ГБЦ
там были кристально чистые. Как вчера с завода. Другие 3 были рабоче-грязные.
Но там отец с тосолом км. 100 проехал.

Нет, достаточно сразу после промывки заглушить машину и пойти пить пиво. К утру влага сделает свое дело.

берешь дрель и вот такую хреновину в левом верхнем углу
это для снятой бошки есесно

Бошка естественно снята и лежит на балконе))) Индюк спасибо за идею — сам чёта не до пёр)) хотя видел эту хреновину в руси сёдня — покупал экстракторы сорваные шпильки выворачивать)).

С этими штуками аккуратно.
Они имеют свойство вырывать из рук дрель когда напарываются на стыки и острые края.
Так можно закосячить плоскость и седла.
Клапана я пробовал чистить шкуркой шкуркой зажав их в дрель и после этого пробовал притереть. Тарелка сглаживается на краю фаски, но дорожка от притирки получается нормальная. Выглядят красиво.

Vendentto, да ну, бабло еще тратить и дышать этим гавном) тут купил и еще пригодятся)))

да гамно эти штуки, реально Абро рулит. А можно еще и в ультрозвуковую мойку закинуть помыться

а еще проще каналы запилить шарами (если конечно не пилены уже))) сразу чистенько станет

обычно хватает нагрева с последующей мойкой высокого давления

Подскажите чем и как удалить нагар,масло, всякую грязь с внутренней и наружней части ГБЦ и клапанной крышки?
Может кто сталкивался с таким?Вот фото как выглядит крышка,нужно все отчистить, пробывал очистителями двигателя пенными в балончиках результата ноль!

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

От пользователя Sanya89

Конечно.Обычным безином быстрее отмоете.Можно ацетоном(но он быстро испаряется)Да и кисточку с жесткой щетиной купите,только с деревянной ручкой(пластмассовая растает)

Да даже растворителем пробывал 646 не берет и все!

Тогда откройте тайну-на каком масле ездили и сколько

Да вот дело в том что не я ездил,купил головку в сборе,вот привожу в порядок ее, может отработку лили)

Провереное средство? Помогает?

самое проверенное средство:

— тазик
— бензин + ДТ в соотношении 1:1 (можно просто ДТ, руки менее страдают, но скорость отмывки несколько падает). Можно керосин, но под рукой его совсем не бывает — надо топать в хоз.маг.
— щетка с металлической щетиной. Они разные бывают по
размеру и по степени жесткости. Бывают в наборах разные щетки. Т.к. я ацетоном не пользуюсь, то пластиковые щетки вполне себя неплохо чувствуют.
— обтир.

Забулькиваем это безобразие в тазик и ждем чтобы все пропиталось. Потом на свежий воздух выходим и дрючим это безобразие там.
Грязь и брызги будут лететь. Протираем обтиром. Если результат не устраивает — дрючим дальше проблемные участки.

«Смывку» сливаем в прозрачную пластикувую бутылку. Недели через 2 она качественно отстоится. Чистую фракцию можно использовать повторно. Керосин лучше всего поддается
отстаиванию.

А еще керхером можно дунуть!!!

Спасибо за совет,нужно поробывать)
А если керхером под давлением думаешь отлетит?)

От пользователя VictorNT

Можно на час или два.Тоже собираюсь драить,там еще сеточка из медных пластин вообще забита

Похоже что попало лили,может пескоструем?

если только горячей водой пробовать и сначала отмачивать бензой

Пескоструя негде взять да и после него остаются неровности как после бомбежки,а мелкий песок хрен найдешь..
Не знаю попробу на мойку свожу что там скажут..

От пользователя Proksi

Керхером сеточка 2108 очень качественно отмывалась, как щас помню. А вот без керхера ее когда пробовал мыть — ничего не вышло, т.к. там кокс аЦЦкий был.
Спилил заклепку, сеточки замочил, металлической щеткой каждую отдрючил, собрал на винт с гайкой (расклепал резьбу винта, чтобы гайка не открутилась).

А вот пескоструем не надо, т.к. абразив. В алюминий запрыгнет легко, а потом в движке выпрыгнет.

Похоже что попало лили,может пескоструем?

ну это вообще брутально

От пользователя UFL148

У меня на двинаре 1,5 тоже такое было только посерьезней. Весь блок и галовка в каком то нагаре были. Старый хозяин то ли не менял масло то ли присадку какую то залил что все закоксовало. Керасин, бензин, ДТ и ацетон не взяли. В итоге знакомые с авторемонтного дали специальный порошок для двигателя.
Его разводишь в теплой воде и замачиваешь детали и все само отходит! Главное с пропорцией не намудрить а то разъест металл. Как этот порошок называется к сожалению не знаю.

От пользователя Cerega566

Каустическая сода скорее всего

полюбому она!ей раньше на рем заводах пользовались,может быть даже сейчас пользуются»5й-ЦАРЗ»

Это было в другом городе.
Но этот порошок похож на соду. Потом просто керхером промыл и все!

Лучшее, что я пробовал — винилацетат. (исходник клея ПВА)
Предположу, что уксус тоже облегчит чистку.

Обычный стиральный порошок типа «лотос». Смочить водой, посыпать порошком, через пару часов Karcher все отобьет.
З.Ы. Керосин, бензин,саляра только размазывают эту каку не удаляя её.

От пользователя Andreeew

полная хрень!!!
интерестно те люди которые поставили за него плюсики чо им отмывали?
сходил купил.за 120 р. побрызгал подождал 60 сек. (как написано на бутылке) протер .Нехрена!
побрызгал еще
подождал 5 мин.Нехрена.
побрызгал еще оставил на 30 мин. нехрена.отмывает только очень легкие загрязнения типа пыли и свежего масла.все что по жосче не хрена неоттирается!

Чистка клапанов от нагара без разборки

Для проведения эффективной чистки впускных каналов и клапанов до полного их очищения от отложений по новой технологии не нужно вскрывать головку двигателя, достаточно демонтировать только впускной коллектор. Высокая эффективность и короткое время, необходимое для выполнения этой процедуры, является отличной альтернативой традиционным методам удаления нагара с разборкой двигателя.

Чем отмыть клапана от нагара в домашних условиях

Прежде, чем промыть двигатель от нагара внутри, стоит разобраться, а есть ли он вообще. На наличие инородных включений в камере сгорания указывают:

На наличие проблемы также указывает невнятная реакция ДВС на интенсивное дросселирование и загрязненный выхлоп. В запущенных случаях из трубы могут вылетать частицы гари. Но это возможно только при отсутствии катализатора.

При выявлении такой симптоматики однозначно нельзя медлить. Усугубление чревато возникновением критических ситуаций:

Опытные механики рекомендуют к применению двухэтапную чистку: очищение от нагара и вычищение масляной системы. Однако с последней не все так просто.

Очистка глубоких загрязнений в системе смазки

При запущенных обстоятельствах необходима тщательная чистка масляной системы. Вполне естественно, что она не обойдется без легкой разборки мотора. В целом же процедура делится на три эпизода:

• Снятие поддона и клапанной крышки. Механическая очистка с применением агрессивной химии и шлифовального инструментария.
• Обратная сборка и промывка силовой установки в сборе специальным маслом или добавленной в обычную смазку жидкости.
• Демонтаж поддона с целью повторной ручной чистки.

Поддон – это, прежде всего, сборник всякой смолянистой грязи. Что будет, если сразу залить в ДВС с неизвестной историей моющее средство, миновав очистку маслосборника. Все очевидно – шлам поднимется и забьет сетку маслозаборника. На щите приборов загорится красненькая масленка – двигатель будет работать в условиях масляного голодания. Придется все разбирать и чистить вручную.

Вышеописанные действия, по словам специалистов, касаются только серьезно загрязненных моторов. Если использовалась высококачественная смазка, и соблюдался интервал ее замены, то технология, как промыть двигатель от нагара без разборки, вполне применима:

• Приготовить моющую смесь.
• Демонтировать свечи зажигания.
• Выставить поршни вровень друг с другом.
• Залить в каждую камеру сгорания по 50 кубиков моющего.
• Закрутить свечи.
• Оставить на 7-10 часов.
• Снять «зажигатели смеси».
• Долить 25-50 мл очистительного средства в каждый цилиндр.
• Покрутить мотор стартером.
• Поставить обратно свечи.
• Завести силовую установку.
• Залить ускоренную промывку маслосистемы на определенное инструкцией время.
• Заглушить мотор.
• Заменить масло и фильтр.

Внимание! Ни в коем случае не пускать ДВС с наполненной чистящим составом камеры сгорания и вкрученными свечами. Будет гидроудар, а двигатель придется капиталить. Описанная процедура способна вывести из строя катализатор.

Присоединяйтесь к обсуждению

Начнем с того, что двигатель можно очистить двумя способами, которые можно условно разделить на такие:

Для очистки ДВС от нагара необходимо провести более «жесткую» процедуру раскоксовки поршневых колец и двигателя, максимально качественно очистить камеру сгорания и т.д. Добавим, что такой способ очистки мотора от кокса и отложений пользуется большой популярностью среди автолюбителей по причине того, что позволяет избежать разборки двигателя.

• В начале потребуется выкрутить свечи зажигания на бензиновых ДВС или калильные свечи на дизеле.
• Далее нужно залить специальную жидкость (так называемую раскоксовку) в цилиндры мотора через свечные колодцы.
• Затем агрегат с залитой очисткой оставляют на несколько часов. В результате очиститель кокса и нагара делает отложения в двигателе мягкими.
• После вкручивания свечей и дальнейшего запуска двигателя после раскоксовки отмытый нагар попросту выгорает в цилиндрах.

Завершающим этапом промывки ДВС является обязательная замена моторного масла и масляного фильтра, так как агрессивный состав попадает в картер двигателя и делает залитое масло непригодным для использования.

Более подробно о процедуре раскоксовки мотора вы можете прочитать в нашей отдельной статье, где подробно описан процесс очистки мотора от нагара на примере дизельного двигателя. Также отметим, что в свободной продаже представлены различные средства для раскоксовки поршневых колец и очистки камеры сгорания. Среди отечественных потребителей широкую популярность приобрел состав под названием «Lavr».

Что такое нагар на поршнях

Поэтому это решение относят к разряду профилактических. Если мотор сильно загрязнен, то эти процедуры не помогут избавиться от такой проблемы, как нагар.

Народные автомастера, занимающиеся ремонтом автомобилей в домашних условиях, предлагают вместо традиционных средств воспользоваться альтернативными способами. Из-за того, что в процессе работы происходит повышенная нагрузка на поршень, постепенно на нем образуется черный нагар. Чем опасен черный нагар на поршне По всем вопросам обращайтесь ко мне, я с радостью отвечу!

Очистка поршней от нагара без разборки

Многие выбирают второй метод очистки поршней от нагара — без разборки. При раскоксовке и залегании поршневых колец используют метод без демонтажа деталей двигателя.

Принцип такой очистки — использование специальных средств, которые способны растворить образовавшийся кокс и налет.

Заливают такие растворители коксов напрямую через отверстия для свеч зажигания (через отверстия для свеч накаливания — для дизельных агрегатов) или через систему смазки (горловина для заливки моторного масла). Залитая жидкость должна растворить образовавшийся черный нагар.

Плюсы раскоксовки и удалению нагара спец жидкостью

Суть данного способа заключается в том, что перед тем, как заменить моторное масло, в двигатель заливают промывочную жидкость с эффектом раскоксовки поршневых колец (например, Ликвид Моли, XADO / Ксадо).

При использовании такого способа, надо изучить особенности эксплуатации двигателя после добавки этой жидкости в моторное масло. Как правило, нельзя давать большие нагрузки мотору (использование прицепа, большого багажа, пробуксовок, превышать средние обороты). Это связано с тем, что масло стало разбавленным, физико-химические характеристики масла изменились.

Данный способ очистки, то есть не разбирая двигатель, а используя специальную жидкость для раскоксовки и удаления нагара с деталей ЦПГ через маслозаливочное отверстие надо использовать для профилактики. Тогда будет эффект.

Твердая очистка от нагара

Если налеты на деталях цилиндро-поршневой группы и клапанах большие, тогда можно использовать неразборный метод с заливкой в цилиндры через отверстия для свечей. Залив специальный растворитель нагара напрямую в камеру сгорания, происходит размягчение и отклеивание нагара и кокса от детали. Далее, во время работы двигателя размягченные частицы налета сгорают.

Для заливки через свечные отверстия используют агрессивные растворяющие жидкости для получения максимального эффекта. Это, например, фирма Lavr / Лавр.

Правила использования специального чистящего средства через свечные отверстия

• Измерить компрессии всех цилиндров. Это необязательно, но полезно узнать потом, получилась ли разница в значениях давления до и после очистки.
• Нагреть мотор до рабочей температуры.
• Выкрутить свечи зажигания или калильные свечи.
• Выставить все поршни в среднее положение. Для это крутить за шкив генератора на нейтралке или приподнятом домкрате на 4 или 5 скорости крутить ведущее колесо. Рулеткой или отверткой проверить расположение поршней.
• Через отверстия для свечей залить во все цилиндры жидкость для раскоксовки и удаления нагара.
• Подождать 30 минут.
• Покрутить туда-сюда за шкив генератора в нейтральном положении коробки передач или на 4 или 5 скорости за колесо, чтобы жидкость попала в гнезда для колец, чтобы их раскоксовать, если они залегли. Смещать поршни через каждые несколько минут.
• Повернуть ключ зажигания и заводить с выкрученными свечами для того, чтобы поршни выбросили остатки жидкости через отверстия. Делать это секунд 20. Если останется много жидкости, может произойти гидроудар двигателя.
• Закрутить свечи.
• Завести двигатель автомобиля. После очистки от нагара и кокса поршней, колец, стенок цилиндра, клапанов методом жидкостной очистки двигатель автомобиля может сразу не завестись.
• После пуска мотора дать поработать на холостом ходу около 15 минут. Сразу после запуска двигателя из глушителя будет выходить черный выхлопной газ и едким запахом.
• Проехать пару километров пока цвет выхлопных газов не станет нормальным.
• Проверить масло, если не чистое, заменить масло и масляный фильтр.

Применение скорлупы ореха

• Эффективное удаление загрязнений потоком гранул.
• Специальный абразив обеспечивает стабильное качество очистки.
• Специфическая, не острая геометрия гранул, а также их внутренняя структура позволяет с высоким качеством удалить загрязнения, сохраняя при этом поверхность деталей.
• Нейтрализатор позволяет эффективно удалить остатки шлака после чистки.
• Сопла в наборе подобраны для различных форм каналов.

Раствор необходимо оставить в цилиндрах на 10 — 15 часов, после выкрутить свечи зажигания и опять прокрутить коленвал, сделав примерно 10 оборотов.

Экология и автомобиль

Непосредственное влияние на качество воздуха в городах оказывает не только сжигание отходов в печах, но и примеси, выделяющиеся из выхлопных труб автомобилей. Установленные нормы выбросов выхлопных газов должны соблюдаться, но не всегда водители знают, какие ядовитые выбросы у их автомобиля.

Население должно заботиться о состоянии окружающей среды на разных уровнях: не сжигать отходы, сортировать мусор, ездить на автомобилях, отвечающих стандартам. Поэтому владельцы автомобилей должны проверять анализатором газов выхлоп своего авто.

Чтобы противодействовать этой ситуации и помочь земной атмосфере, учёные и автомобильные заводы все чаще внедряют модели экологически чистых машин. Автомобили создаются с учётом защиты окружающей среды и уменьшения вредных выхлопных газов, что позволяет избежать выбросов углекислого газа в атмосферу. Существуют различные типы экологичных автомобилей: на солнечных батареях, водороде, биотопливе и электричестве.

Наибольшие споры касаются установления ограничений. Начиная с 2012 года все продаваемые в ЕС автомобили выделяют в среднем 120 г углекислого газа на каждый пройденный километр.

Экологически чистые автомобили ещё не являются решением проблемы, но до сих пор они являются лучшим способом защиты атмосферы.

Удаление налета с камеры сгорания и поршня

Этот метод рассчитан на то, что очиститель-растворитель заливают непосредственно в камеру сгорания. Благодаря этому происходит разрыхление нагара. А после возобновления работы двигателя все отложения просто выгорают. Нужно учитывать, что для такого вида раскоксовки понадобятся более агрессивные средства. Самым действенным из них считается очиститель Lavr или его аналоги.

• Прогреть мотор до рабочей температуры, не допуская охлаждения, и выкрутить свечи.
• Установить поршни на среднее положение, подняв автомобиль домкратом (у машин с задним приводом нужно поднять колесо сзади, а с передним – впереди).
• Включить четвертую или пятую передачу и прокрутить двигатель с помощью приподнятого колеса.
• После этого определяется расположение поршней с помощью отвертки, вставленной через свечное отверстие в камеру сгорания. После этого можно залить в каждый цилиндр средство для раскоксовки и оставить машину на 30-40 минут.
• По прошествии времени подойти к понятому колесу и покрутить его вверх или вниз. Это нужно сделать, чтобы очиститель протек к кольцам. Такие действия следует выполнять не меньше 5-10 минут.
• Теперь следует прокрутить мотор с помощью стартера с выкрученными свечами. Понадобится всего 15-20 секунд. Во время этой процедуры остатки жидкостей из цилиндров удаляются через свечные колодцы.

Как очистить клапана от нагара без разборки двигателя

• детонация (резкий взрыв топливно-воздушной смеси в камере сгорания);
• калильное зажигание (горюче-воздушная смесь возгорается сама по себе из-за перегретых деталей, без подачи искры);
• дизелинг (самовозгорание топливно-воздушной смеси без подачи искры, за счет высокой компрессии).

• Нагар представляет собой остаток продуктов сгорания и образуется в результате протекания высокотемпературных процессов.
• Лаки образуются в результате попадания масла в горячую зону двигателя, где процессы полимеризации и окисления приводят к образованию налёта на металлических поверхностях.
• Шламы образуются в результате полимеризации моторного масла в процессе его эксплуатации и израбатывания (старения, деградации), ускоряется при экстремальных температурах.

Что она дает: 1. Чистит нагар с впускных клапанов. 2. Чистит саму камеру сгорания. 3. Раскоксовывает компрессионные кольца.

ГБЦ от нагара отмыть чем?

Озадачился вот ГБЦ отмыть от нагара, грязная шокапец просто.
Разумеется уже отмачивал и солярой и бензином, но все не то — холодно уже на улице.
Механически тоже пробовал насадкой на дрель, но это не гуманно привалочной плоскости.
Вот попробовал бытовой химией у жены взял — даже
лучше отмывает.
Может есть универсальное какое средство? Проверенное ?

очиститель карбюратора, керосин

Very Lube, (Xado) XB40011

G’Zox (Soft99) 1110103110

По моему субъективному мнению вери люб самый сильный очиститель,
остальные тоже хорошо справляются с нагаром и коксом, но медленне и слегка менее
эффективно

От пользователя -=D®aGoN=-

сварить в фэйри=)

Нагар может и не возьмет. А масляные отложения -норм моет.

Нашатырный спирт хорошо моет.
Только после промывки масло в моторе под замену

профам не очень по сравнению с этой штукой: GRASS Очиститель двигателя Motor Cleaner 1л

только после него алюминий белесый, съедает верхний слой. Моторы мыть внутри самое то

Не знаю по сравнению с чем профоам не очень, свою гбц отмыл до заводского блеска.

Мицубиси шума (по отзывам хорошая вещь, т.к. сам не испытывал поэтому не советовал да цена её космос) и гзокс пахнут нашатырем

отмывал жироудалителем. в черной бутылке с распылителем жижа. но лучше в респираторе мыть. сначала змачивал на 10 минут потом керхером смывал

Кастрюлям от нагара отлично помогает пару-часовое кипячение в содовом растворе. Как вариант..

От пользователя Hиколя

Предлагаете ГБЦ в ванне сварить? 🙂

Покупал в мегамарте средство для чистки решеток гриль. Головку УАЗа отмыло на раз. Бутылка спрей 750мл черная

итог то какой, что именно перед сменой масла налить ? )

От пользователя yv88

Здесь разобранную голову отмывают. В масло можно ничего не наливать, толку все равно никакого.

Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.