Отличия систем наддува Твинтурбо и Битурбо

  Автор:

Содержание

Что это такое и как оно работает?

Twin Turbo в переводе с английского означает двойное турбо и в этой системе турбонаддува стоит два турбокомпрессора. Сначала турбокомпрессоры использовались для преодоления и инерционности системы. Сейчас же использование и применение этих турбокомпрессоров значительно выросло, так как он снижает расход горючего.

Что такое система twin-turbo?

Работа турбины осуществляется определенным образом. Воздух снаружи автомобиля нагнетается и закачивается в цилиндры двигателя. Но, после того как рост оборотов двигателя увеличивается, работа турбины утрачивает свою эффективность. Для устранения подобной особенности функционирования турбины, разработчики спроектировали систему состоящую из двух турбин.

Twin-Turbo

Работа турбин может осуществляться в режиме индивидуально подобранном владельцем автомобиля. Они могут работать как параллельно, так и последовательно. Во втором случае одна турбина подключается в момент запуска двигателя и набора оборотов, а вторая-подключается в момент падения эффективной работы первой. Обоюдная работа, в свою очередь, обеспечивает огромный прирост в производительности и работе двигателя.

Система Twin-Turbo может работать и устанавливаться на двигателях V-образного типа, также подойдут и рядные моторы, особого отличия в этом факте нет. Основной целью работы подобной установки-увеличение производительности автомобиля и быстрый набор скорости.

Система обладает определенным перечнем недостатков:

  1. Длительная ответная реакция на педаль акселератора.
  2. Усиленная эксплуатация второй,более мощной турбины и ее преждевременный износ.
  3. Присутствие турбоямы, состояния в котором, турбины не имеют эффективности.

На модели автомобилей,которые участвуют в гонках или драг-рейсинге нередко устанавливается и 3-5 турбин согласно вышеуказанной схеме. На серийные автомобили таких»излишеств» автомобильная промышленность не предусматривает.

Двигатель битурбо — что это и зачем нужна вторая турбина?

Эпоха турбированных двигателей уже находится в своем расцвете, все больше автопроизводителей начинают отказываться от атмосферных моторов. Многие автолюбители не считают такой подход правильным, ведь турбомоторы известны не самым высоким уровнем надежности и дорогостоящим обслуживанием.

А еще интересно:  Легкое снятие ремней безопасности: полное практическое руководство

Но технологии не стоят на месте, и уже сейчас мы видим, как даже на обычные городские седаны начинают с завода ставить битурбированную систему . Сегодня мы поговорим о том, для чего нужны двигатели с двумя турбинами, и какие отличия они имеют по сравнению с обычными.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал !

Как известно, турбина устанавливается в выхлопную систему автомобиля, что позволяет восполнить часть потраченной энергии. Таким образом достигается экономичность и повышенная эффективность силового агрегата , но есть и недостатки. В целом современные турбины не отличаются надежностью, они требуют регулярного обслуживания и ремонта.

Использование некачественного топлива приводит к быстрому загрязнению вращающихся элементов конструкции, а при масложоре крыльчатка будет моментально засоряться . Получается, что битурбо имеет в два раза больше проблем? Давайте разбираться.

Технология с парой турбин была разработана для достижения нескольких целей. Основное отличие битурбированных двигателей — почти полное отсутствие турбоямы . На обычных турбированных моторах устанавливают большую крыльчатку, которая раскручивается только после 2,5-3 тысяч оборотов. Соответственно, динамика разгона непостоянна и некомфортна для водителя .

Битурбо позволяет избавиться от проблемы с турбоямой. В конструкции подобного двигателя имеются две турбины — маленькая и большая. Они работают последовательно, на низких оборотах раскручивается маленькая, а затем большая . В результате динамика разгона становится более стабильной и комфортной.

Битурбированные двигатели отличаются повышенной эффективностью даже по сравнению с турбированными . Уже сейчас известны случаи, когда производители внедряют четыре турбины для достижения максимальных показателей. Так что в этом смысле предела развития пока нет.

На V-образные двигатели традиционно ставят две турбины из-за конструктивных особенностей силового агрегата. Установить пару конструкций проще и намного эффективнее, чем одну. Зато на обычных рядных моторах задача инженеров по внедрению битурбо усложняется .

В целом битурбированные двигатели еще сложнее, поэтому и проблем у автолюбителей с ними больше. Думаю, большинство автолюбителей по-прежнему будут предпочитать атмосферные моторы, несмотря на их относительно низкую эффективность, которая восполняется надежностью и неприхотливостью .

Источник

Последовательный Twin Turbo

В системе последовательного Twin Turbo постоянно работает первый турбокомпрессор, а второй начинает работать в определённом порядке работы двигателя (повышенная частота оборотов, нагрузка). Последовательный турбокомпрессор включает два одинаковых по характеристикам турбокомпрессора.

Двухступенчатый Twin Turbo

В техническом плане система двухступенчатого турбонаддува является самой совершенной. Компания BorgWarner Turbo Systems ставит эту систему на дизельные двигатели Cummins и BMW, а с 2004 года начали применять систему двухступенчатого турбонаддува на некоторых дизельных двигателях от Opel.

Схема двухступенчатого турбонаддува

Twin turbo

Понятие и принцип работы системы турбонаддува под названием Твин Турбо. Фотографии нового турбированного двигателя Biturbo, видео и схемы.

В чем отличие biturbo от twinturbo?

Когда мои родители слышали от меня «хочу йойо!», они закатывали глаза, проговаривая шепотом что-то типа «Господи, за что нам это» и «какую очередную хуйню придумают в следующий раз». Поскольку теперь я на их месте и моя четырехлетняя дочь просила у меня сначала поп-ит, а после — Хаги-Ваги, я понял, что стал как и мои родители, старым пердуном, закатывающим глаза с немым вопросом на роже. Ну а поскольку я не люблю ощущать себя идиотом, я решил разобраться, какие игрушки в тренде у малолеток и почему. Присоединяйтесь)

Если в вашем детстве, как и в моем, любимыми героями детей были человеки-пауки, покемоны и черепашки ниндзя, то этот мем специально для вас.

Самое простое — это та херня, которая ты вертишь в руках, потому что деть руки некуда, дрочить тебе ещё рано, и надо их чем-то занять. Много лет назад это были те же йойо, всякие фингерборды, потом ещё какая-то хрень, но начиная с 2022-17 годов традиция занять руки какой-нибудь хренью расцвела снова с выбрасыванием в массу народа спиннеров. И все ебанулись!

You spin me right ’round, baby, right ’round

Почему я пишу про них, ведь казалось бы, где дети и где спиннеры, которые крутили великовозрастные долбоебы типа меня? Ответ прост — это был первый пример вирусного форса, который стал глобальным и повальным, и который взяли на вооружение для последующих новинок. Тут повлияло два фактора:

1. Он был презентован как игрушка для релаксации, снижающая тревожность, успокаивающая нервную систему и так далее. Как говорит создатель спиннера, «идея для игрушки пришла ей после того, как она увидела в Израиле арабских мальчишек, бросающих камни в полицейских. В ответ на это ей захотелось создать успокаивающую игрушку, которая смогла бы помочь детям высвободить накопившуюся энергию и «способствовать достижению мира»».

2. Я долго искал, с чего началось повальное увлечение спиннерами, с какого канала или сайта, но это оказалось почти невозможно. Главное, что как только его начали форсить на реддите и ютубе, он мигом взлетел в топы продаж и появился почти в каждой подворотне.

Спустя год или два про него уже никто не вспоминал. Потому что пришло время для новых форсов! Они уже не так интересны по той причине, что их история и технология раскрутки уже была отработана на спиннерах. Разница лишь в том, что аудиторией следующих поделок стали уже дети и подростки, которые активно осваивали ТикТок. А это значит, что форсы стали проще, местами кринжовей (это мы искушенные взрослые, нам подавай рекламу для эстетов), и в то же время массовее, и когда появились Поп-ит и Симпл-димпл, это было подобно взрыву бомбы.

Кринжаните и вы немножечко:

Этот трек будет преследовать вас в кошмарах.

В принципе это всё что надо знать о Поп-итах. Если со спиннерами пытались придумывать какие-то трюки, техники, как это было с йойо, то здесь вообще не заморачивались — резиновая пупырка-антистресс и всё тут. Дети, какой у вас стресс, найдите работу сначала! Однако благодаря детям мы все прекрасно знаем, что это такое, и теперь она есть дома у каждого второго.

Однако кроме вышеупомянутых резиновых изделий с точно такой же презентацией уровня «Это антистресс ебана, покупайте» расфорсились и продолжают форситься следующие игрушки:

Сквидо-Поп. Фактически, это просто лента с хуевой тучей присосок, которую надо лепить на гладкие поверхности и отрывать. Вот просто, и больше ничего

Как говорится, наши руки не для скуки. Сюда же можно отнести игрушки-перевертыши, которые можно выворачивать наизнанку, как шапочку из волка в известной сказке. Что характерно, дома у меня лежит плод порочной связи такой игрушки с поп-итом — поп-ит в форме осьминога, выворачивающийся наизнанку.

А знаете почему? ПОТОМУ ЧТО ЭТО ЕБАНАЯ ГОФРА ДЛЯ РАКОВИНЫ:

Among Us. Он же Амонг Ас, Амогус, Абубус и так далее в порядке убывания интеллекта автора.

Вообще-то Амонг Ас — это компьютерная игра в стиле Мафии, только предельно упрощённая. Имеем космический корабль, на котором команда космонавтов выполняет задания — убрать мусор, наладить работу двигателей и так далее. Один или несколько игроков — предатели, задача который — поубивать всю команду. При обнаружении трупа бьют тревогу, собираются и кого-нибудь выкидывают, подозревая в убийстве. Всё. Нет, не так. ВСЁ! Я в свое время наиграл в кучу подобных ролёвок от классической мафии до сложных сюжетных детективов ирл и Space Station13 (есть кто в теме?), и могу сказать смело — Амонг Ас настолько казуальна, что в неё смогут играть даже пятилетние дети.

Что характерно, изначально, когда игра вышла, у неё не было бешеной популярности. Однако со временем она начала попадать к игровым блоггерам на ютубе, и в какой-то момент выстрелила. Онлайн взлетел так, что думаю, разрабы игры обеспечили себе безбедную старость. Ведь помимо игрового контента начали делать херову тучу игрушек, комиксов, снова игрушек, опять игрушек, тысячи их и миллионы. Поэтому если увидите вот такую херню с одним глазом и без рук — вы теперь знаете, что это такое.

И вот теперь мы переходим к самому интересному. Речь, ессесна, про плюшевые игрушки, от одного взгляда на которые хочется взять в руки ружье. И виноваты в этом мы. То бишь взрослые.

Что вы знаете о кошмарах интернета? Что вы вообще знаете о кошмарах? Помните детские истории про гроб на колесиках? Или про черную руку, или про черных риелторов, черные минивэны, в которых детей могут увезти и продать на органы (можете проследить, как наивные советские страшилки переходят в мрачную действительность девяностых, которую мне довелось застать). И так далее. Мы с вами типа уже не дети и не верим во всякие сказки. Ведь взрослые предпочитают радикальный исламизм, секту свидетелей СССР и заряжание банок через телевизор. Но желание пощекотать себе нервы никуда не девалось, и городские легенды, переместившись в интернет, мутировали, породив целый пласт контента, имеющего общее название «Кошмары интернета». Что-то типа такого:

Рассказывать об этом можно, не знаю, до вечера, и я лучше скину в комменты ссылку на чувака на ютубе, который об этом может рассказывать часами и всё строго по делу. Кошмары интернета и желание мистики хотя бы полусерьезной форме породили в какой-то момент проект под названием SCP Foundation. Это опять же само по себе целая эпоха контента, достойная отдельного поста. Вкратце — SCP это вымышленный фонд, который занимается поиском мистических и аномальных явлений, их удержанием и скрытием от ничего не подозревающего населения.

Ну и представьте себе, что полушутливый проект превратился в фандом, переведенный на десятки языков, с собственным каталогом существ и явлений на 6 с хером тысяч наименований, породил тысячи артов на тему, минисериалы, игры — бесчисленное их количество. И даже там, где тематика SCP явно не просматривается, всё равно чувствуется их влияние или вдохновение.

И первым звоночком этому всему стал Слендермен.

Персонаж появился в 2009 году и быстро стал почетным кошмаром интернета. На тематическом форуме была опубликована фотография 14 детей, которые впоследствии пропали. На фото был запечатлен этот самый Слендермен.

Этот высокий темный силуэт с крайне длинными конечностями и весьма проникновенной историей быстро разошелся по сети, стал знаковым героем косплеев, артов, игры имени самого себя и даже (sic!) одноименной экранизации. И это не считая реально совершенных убийств и покушений, кхмхех.

И как в случае с Амонг Ас, именно игра стала толчком, который запустил волну. Слендермен — игра в стиле Survival horror — то бишь выживалка, в которой игрок, роняя кал, должен бежать от прятаться от Тонкого человека. Естественно, роняющие кал Ютуб-блоггеры насобирали огромный охват и аудиторию на обзорах игры, и жанр стал усиленно развиваться. Подобные вещи начали быстро форситься во все стороны, но пока это явление не добралось до Тиктока, оно оставалось уделом подростков и скучающиего офисного планктона, развлекающегося на досуге.

Поэтому слендермен мало интересен детям в качестве игрушки. В отличие от Сиреноголового:

Когда он появился в ТикТоке, произошел атомный взрыв. Дети узнали, что в современном мире тоже есть страшилки. И потому я хз как, но уже очень скоро все прилавки детских магазинов заполонило вот это:

Не знаю, как вы, а я, встретив такое, насрал бы в штаны обильно и громко.

Прародителем его стал всё-таки Слендермен, запустив новую волну ужастиков-выживалок. Своего апогея жанр достиг с выходом игры «Пять ночей с Фредди», где нужно было играть ночным охранником пиццерии, в которой по ночам оживают аниматронные куклы и хотят пустить тебя на фарш. Я вам скажу так — даже проходя эту игру на ютубе, можно высирать полноразмерные кирпичи. Игра взлетела, и надолго стала популярной, но снова , как и со слендерменом, пик её хайпа пришелся на дотиктоковскую эпоху, и потому игра не породила такого культа среди детей. В отличие от её жанрового преемника, которые вышел в конце 2021 года.

Вот вам фанатский фильмец на тему.

Это игра Poppy Playtime, которая выходит в Стиме (продолжает выходить по частям), и которая сумела объединить в себе всё, что нужно:

1. Стилистику и атмосферу SCP, пусть даже тут нет прямой связи

2. Детские игрушки — действие происходит на игрушечной фабрике со всеми вытекающими. Знаете, эти веселые детские звуки на фоне как кто-то доедает клоуна в подсобке.

3. Реально жуткие моменты. Хаги Ваги — антагонист, который догоняет героя и дает ему как следует просраться.

Ну и народ, естественно, потащил это в Ютуб и тикток, собирая миллионы просмотров, этот контент порождает другую волну контента, та следующую, и в итоге спустя несколько итераций пятилетки уже и не знают, откуда пошли эти зубастики, зато Сиреноголовый уже никому не нужен, отправившись в мусорку, а ушлые создатели игры быстро напилили десяток версий Хаги Ваги и вывалили их на прилавки с покемонским намеком «Собери их все!». С полным списком можете ознакомиться в недавнем посте с памяткой родителям: Родителям в помощь…

Ну и что тут можно сказать?

Да ничего на самом деле, потому что происходит то же, что и всегда. Ушлые производители игрушек зарабатывали на нас, зарабатывают на наших детях и будут зарабатывать на наших внуках. А наши дети тоже хотят себе разную трендовую хуйню, как и мы в их возрасте. Это не план Далласа по развращению наших детей, да и подтекста тут особого нет.

В конце концов, если кому и говорить об этом, то уж точно не поколению, выросшему на кровавых боевиках девяностых и мультиках, где крыса учит нападать толпой. А может быть, теперь вы, зная историю всех этих игрушек и причины, почему они стали популярными, будете спокойнее относиться к происходящему. Просто эти игрушки не для нас. Старые мы)

Виды твин турбо и их отличия

Есть три разновидности схемы системы Twin Turbo: последовательная, параллельная, и ступенчатая. Эти три схемы отличаются друг от друга расположением, характеристиками и последовательностью работы турбокомпрессоров. Электронная система управления очень точно настраивает работу турбокомпрессоров. Система включает входные датчики, приводы клапанов управления потоком воздуха и переработанным горючем.

Торговый лейбл системы турбонаддува это Twin Turbo, но и есть другое название этой системы — «Biturbo». Не совсем правильно в разных информационных источниках Biturbo воспринимают, как систему с параллельной схемой работы турбокомпрессора.

Как действует нагнетатель

Принцип работы турбокомпрессора основан на использовании энергии отработанных газов. Газ из выпускного коллектора под большим давлением проходит через турбину, раскручивая ее. Вал турбины имеет непосредственное соединением с ротором центробежного компрессора, подготавливающего воздух для впускного коллектора. Производительность турбонагнетателя напрямую зависит от текущей мощности двигателя.

Наши дни

Однако пятьдесят лет спустя, уже в наши дни, стали более распространены v-образные  моторы, и в соответствии с этим, система biturbo стала применяться все реже и реже, поскольку она не совмещалась с такими моторами, о которых мы писали ранее. Именно такое неудобство и привело к появлению альтернативы — twinturbo, в которой каждая турбина закреплена с помощью нескольких цилиндров к какой-либо из двух половин блока.

Турбокомпрессоры обычно располагались ближе либо впускному, либо к выпускному коллектору, что значительно уменьшало уровень потерь, а также повышало мощность работы двигателя. Такое решение инженерной мысли не только смогло улучшить мощность двигателя, но и полностью избавиться от возможности попадания в турбояму, из-за которых страдал страдала комплектовка мотора biturbo.

Плюсом альтернативной схемы Твинтурбо является еще и то, что использование общего впускного коллектора значительно упрощает использование системы в целом и делает ее менее затратной для обслуживания. Однако здесь есть и оборотная сторона медали, так как такая система ограничивает динамику автомобиля полностью, и поэтому альтернативным вариантом стала компоновка biturbo уже с раздельными выпускными трактами и коллекторами.

Еще одно нововведение в альтернативной схеме twin-turbo: это то же самое, что и предыдущая версия Twin Turbo, только от компании BMW. Главное отличие такой схемы заключалось в том, что турбина располагалась в развале v8, а не по сторонам от блока цилиндров, питавших турбокомпрессор, как в предыдущих версиях.

Недостатки biturbo

  1. Дороговизна конструкции, сложность;
  2. Снижение надежности;
  3. Высокая стоимость обслуживания и ремонта.

Из минусов битурбированных двигателей можно выделить сложность и дороговизну конструкции. Нелегко соединить в параллельную работу две турбины разного размера, синхронизировать их.

Кроме этого в подобных конструкциях применяются дополнительные клапаны управления – это заслонки, сервоприводы. Все это повышает стоимость битурбо двигателей.

Наличие дополнительных систем управления, оборудования, увеличивает цену обслуживания и ремонта. Снижается надежность, так как перепускные клапана, например, могут заклинивать и т.д.

Twin-турбо этих проблем частично лишено, если оно применяется в классической компоновке – параллельно. В таком случае нет дополнительного оборудования, просто две одинаковые турбины работают совместно. Да, есть определенные сложности, но их меньше, чем в битурбо.

Принцип работы системы регулируемого двухступенчатого турбонаддува

В системе двухступенчатого турбонаддува используется клапанное регулирование потока сгоревших газов и нагнетаемого воздуха. Эта система состоит из двух турбокомпрессоров разного размера. В последствии установленных в впускном и выпускном трактах.

Перепускной клапан сгоревших газов закрыт при низких оборотах двигателя. Сгоревшие газы через малый турбокомпрессор, имея максимальную отдачу и минимальную инерцию проходят дальше через большой турбокомпрессор. И так как давление отработавших газов не сильное, то следовательно и большая турбина практически не вращается. Перепускной клапан наддува закрыт на впуске и воздух поступает последовательно через большой и малый компрессоры.

Общая работа турбокомпрессоров начинает осуществляться при росте оборотов. И постепенно начинает открываться перепускной клапан сгоревших газов. Большая турбина начинает все больше и интенсивно раскручиваться, так как часть отработавших газов идёт прямо через неё.

Большой компрессор на впуске с определённым давлением начинает сжимать воздух, но давление не слишком большое и сжатый воздух дальше поступает в малый компрессор, где продолжает повышается давление. При этом перепускной клапан остаётся закрыт. Перепускной клапан сгоревших газов открывается полностью при полной нагрузки.

Останавливается малая турбина, а большая начинает раскручиваться до максимальной частоты, так как через неё практически полностью проходят сгоревшие газы. Давление наддува достигает своего максимального значения на впуске большого компрессора при этом малый компрессор создаёт помеху для воздуха.

Благодаря системе двухступенчатых турбокомпрессоров системы Twin Turbo мгновенно достигается номинальный крутящий момент и поддерживается в широком диапазоне оборотов двигателя. При этом достигается максимальное увеличение мощности. Таким образом, система поддерживает блестящую работу турбокомпрессоров на всех режимах работы двигателя.

Видео про Твин Турбо: как работает

2. Biturbo на Opel

3. Triple-Turbo на BMW

Фотографии двигателя Twin Turbo BMW 760i V12:

Система охлаждения и устройство турбонаддува

Охлаждающая система турбокомпрессоров необходима для улучшения передачи тепла от его механизмов и частей. Наиболее распространенные варианты охлаждения деталей — масляный способ и комплексное охлаждение антифризом и маслом. Оба типа имеют свои преимущества, но не лишены и недостатков.

Ставь лайк и подписывайся наканал!

Так ты будешь получать больше интересной и полезной информации.

Источник

Схема битурбо двигателя maserati

Смысл схемы битурбо или твинтурбо заключается в том, что два турбокомпрессора имеют меньшую инерционность и их турбины быстрее раскручиваются, что приводит к увеличению отдачи мотора. Также встречаются последовательные схемы битурбо, где одна турбина работает на низких оборотах двигателя, а вторая подключается позже. К наиболее ярким примерам современного применения битурбо относятся Pagani Huayra, Koenigsegg Agera, McLaren MP4-12C.

Обычные автомобили с турбонаддувом, как правило, довольствуются одним турбокомпрессором, а схема битурбо — это более сложный механизм, поэтому применяется только на самых мощных версиях гражданских моделей. Кроме того, в последнее время экономически выгодным выглядит применение более дешевой схемы twin-scroll даже на мощных модификациях.

К наиболее изощренным технически схемам повышения отдачи наддувных моторов следует отнести компоновку с тремя турбокомпрессорами (BMW X5 M50d) или с четырьмя (Bugatti Veyron), а также комбинированную схему Twincharger, где в паре с турбокомпрессором трудится механический нагнетатель (модели концерна Volkswagen и Volvo).

Схема системы работы твин турбо на subaru

https://www.youtube.com/watch?v=avzbP2FYtSM

Электронная система управления обеспечивает переход между режимами и регулирует поток сгоревших газов ко второму турбокомпрессору за счёт специального клапана. Правильно такую систему называть последовательно — параллельная, потому что при полном открытии клапана управления подачей сгоревших газов оба турбокомпрессора работают параллельно. Сжатый воздух подаётся в общий впускной коллектор от двух турбокомпрессоров и распределяется по цилиндрам.

Чтобы достичь максимально высокого выхода мощности, система последовательности Twin Turbo минимизирует последствия турбозадержки. Применяются, как на дизельные двигатели, так и на бензиновые. В 2022 году была представлена система с тремя последовательными турбокомпрессорами компанией BMW и называется она Triple Turbo.

Точность формулировок

Стоит отметить, что время от времени twinturbo путают с twinscroll, которая предполагает использование только одной турбины. Разница в том,что в ней всего два канала и два участка крыльчатки, которые имеют различную форму лопастей. Благодаря этому клапан, который ведет к маленькой на низких оборотах открывается, тем самым разгоняя компрессор и способствуя автоматичесому увеличению мощности – без возможности попадания в турбояму.

Однако стоит отметить, что при растущей  скорости вращения коленного вала давление, исходящее от выхлопных газов, может стать избыточным, и только в таком случае открывается второй клапан с большой крыльчаткой, и, как следствие, производительность автомобиля растет.

Среди недостатков такой системы можно выявить меньшую эффективность, в отличие от классической системы biturbo, но в сравнении с одной турбиной возможности двигателя определенно возрастают. Безусловно, такая компоновка, как твинскролл немного сложнее в производстве, и в последнее время она числится в списке ненадежных, хотя ее по-прежнему продолжают применять как отдельно, так и в качестве составной части системы biturbo.

Черное и белое

Если вы опытный автолюбитель и знаете, в чем отличие компрессора и турбокомпрессора, то должны понимать, почему эти системы инженеры считают несовместимыми. В первую очередь, различие в том, что компрессор приводится в действие от коленвала, в то время как турбокомпрессор в основном работает на энергии выхлопных газов и, соответственно, понятно, почему совместить системы становится нереальным решением.

Однако выход из этой ситуации нашли инженеры компании Volkswagen. Они предложили включить два узла в свой вариант системы твинтурбо, благодаря чему эта турбина начинает работать постоянно, в то время как компрессор является лишь помощником в устранении турбоям.

Компрессор постепенно начнет отключаться, но если вы резко нажмете на газ, он начнет работу, параллельно улучшая работу двигателя на момент подачи топлива. Конечно, разница при езде для водителя не сильно очевидна, но на уровне производства система, которая была разработана инженерами Volkswagen оказалась не такой-то простой и не совсем надежной. Оттого на брендовых автомобилях используется всего один из двух предложенных вариантов.

Эксплуатация и техническое обслуживание автомобильных турбин

С каждым годом во всем мире ужесточаются экологические требования к выхлопу современных автомобилей. В результате все больше новых автомобилей оснащаются турбинами. Таким образом автопроизводители пытаются выпускать автомобили, которые будут соответствовать жёстким экологическим нормам.

Делаем выводы

Подводя итоги того, о чем мы рассуждали данной статье, можно отметить следующее: TwinTurbo и Битурбо — это всего лишь разные названия одного и того же, изобретенные маркетологами. Если же вам как автолюбителю интересны различные системы наддува, то мы посоветуем обратить внимание на то, как устроены различные виды компоновки, а также посмотреть отличие турбокомпрессора от простого механического наддува и их особенностях.

Читать новости о новой Ниве

Метки:  .
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *