Нужна ли вам помощь в составлении перефразированного предложения или вам нужно совершенно новое предложение по этой теме?

Почему не работают указатели поворота (поворотники) Нива 21213? Указатели поворота (поворотники) автомобиля Нива 21213 могут не работать по причине неисправности их самих, либо в случае выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.

Перечислим самые «популярные» из них в виде списка. Чтобы в случае появления какой-либо проблемы с поворотниками можно было бы быстро выявить и устранить неисправность.

Варианты отказа поворотников на Ниве 21213.

1. Не работает один указатель поворота.

2. Не работают два указателя поворота сзади или спереди автомобиля.

3. Не работают два указателя поворота с левого или правого борта автомобиля.

4. Не работают все указатели поворота.

5. Указатели поворота горят, но не мигают (все, либо с одной стороны).

Почему не работают указатели поворота на автомобиле Нива 21213, список причин

1. Если не работает один указатель поворота, причины.

Перегорела лампочка указателя

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патроне лампочки

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. В случае необходимости прозваниваем ее на наличие обрыва.

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта его наконечника с кузовом. В случае обнаружения окисления и загрязнения зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

Сразу следует сказать, что при выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.

2. Если не работают два повортника: спереди — в передних фонарях и на крыльях, или сзади – в задних фонарях.

Окислились контакты в патронах лампочек

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

3. Если не работают указатели поворота по одному борту автомобиля (по правому или левому).

Не исправно реле-прерыватель указателей поворота

Не исправен подрулевой переключатель

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорели лампочки поворотников

Окислились контакты в патронах лампочек

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

4. Если не работают сразу все указатели поворота.

Вышло из строя реле указателей поворота

Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Это предохранитель №2 (8А) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.

Обрыв в электрической цепи указателей поворота

5. Если поворотники не моргают, а просто горят.

Неисправно реле указателей поворота

Реле-прерыватель указателей поворота (231.3747) на автомобиле Нива 21213 установлен под комбинацией приборов и крепится на болту, приваренном к стенке коробки воздухопритока. Он обеспечивает мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт и температуре окружающего воздуха от -20 до +50. При напряжении бортовой сети автомобиля в пределах 10,8 до 15 В. При его работе слышны характерные щелчки от срабатывания, а в комбинации приборов мигает контрольная лампа указателей поворота.

Если реле неисправно, то поворотники могут просто гореть, но не мигать. В таком случае для проверки можно заменить его заведомо исправным и если установлено. что старое реле вышло из строя, заменить его. Ремонту реле-прерыватель не подлежит.

Схема включения поворотников автомобиля Нива 21213

Для проверки и прозвонки проводов проводов при поиске обрыва можно использовать эту схему.

схема поворотников Нива 21213 — Схема подключения указателей поворота (поворотников) автомобиля Нива 21213

Примечания и дополнения

Для диагностики неисправности «не работают указатели поворота автомобиля Нива 21213» нужно знать конструктивные особенности их устройства и цепи.

Автомобиль Нива 21213 имеет шесть указателей поворота: по одному в передних фонарях по одному на передних крыльях, по одному в каждом заднем фонарях. Работают они попарно: либо левый, либо правый борт. Питание подается к каждой лампочке отдельно через замок зажигания, подрулевые переключатели и реле-прерыватель указателей поворота. Минусовой провод у каждой лампочки отдельный, закреплен на кузове. Цепь защищена предохранителями. Реле отвечает за попарное мигание поворотников. Лампочки вставлены в двухконтактный патрон.

Лампа указателей поворота в передних фонарях А12-21-3 (P21W).

Лампа указателей поворота в задних фонарях А12-21-3 (P21W).

Лампы повторителей указателей поворота на передних крылях А12-4-1 (T4W).

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Нива 21213

— Схема включения габаритов автомобиля Нива 21213

— Схема подключения ближнего и дальнего света фар Нива 21213

— Стопы Нива 21213, схема подключения

— Свет заднего хода Нива 21213, схема подключения

— Провода замка зажигания автомобиля Нива 21213, схема

Подписывайтесь на нас!

Указатели поворотов автомобиля Шевроле Нива, выполняют важную функцию по обеспечению безопасности дорожного движения и если они выходят из строя, то велика вероятность, попасть в ДТП, из-за невозможности своевременного предупреждения о начале Вашего маневра. Электрическая цепь указателей поворота работает через контакты кнопки аварийной сигнализации, а подачу напряжения на лампы поворотников обеспечивает реле К2, расположенное в монтажном блоке в левой нижней части передней панели.

Если указатели поворотов отказываются включаться, то в начале, нужно проверить, цел ли десяти амперный предохранитель F19, который стоит в том же монтажном блоке, что и реле К3. Причём, не всегда можно визуально определить перегорел он или нет. Поэтому, желательно, вместо него поставить новый предохранитель, который при наличии в цепи короткого замыкания тоже сгорит.
В этом случае, придётся искать место, где оголённые провода касаются кузова автомобиля. Наиболее часто, это происходит на проводах, которые идут к лампам повторителей, из-за того что под действием вибраций выпадает из отверстия крыла резиновый уплотнитель, через который они проходят к патрону лампы повторителя. В результате чего, провода начинают касаться края отверстия, и как только перетрётся их изоляция, произойдёт короткое замыкание.

Также, можно предположить, что не будут работать указатели поворота и при выходе из строя реле К3. А чтобы убедится в правильности Ваших предположений, нужно попробовать заменить его на заведомо исправное реле, с аналогичной маркировкой. Найти это реле в монтажном блоке можно по символу аварийного знака, который будет расположен либо на самом реле, либо на внутренней стороне крышки монтажного блока.

Имеют свой ресурс и лампы указателей поворота, расположенные в блок фарах, задних фонарях, правом и левом повторителе. Если одна из ламп не горит, по причине перегорания её нити или потери контакта в патроне, то при включении указателя поворота, оставшиеся две лампы будут гореть не «моргая». При замене сгоревшей лампы указателей поворота, новая лампа должна быть точно такой же мощности.

Иногда с указателями поворота случаются «плавающие» неисправности, в результате которых они на какое-то время включаться перестают, а затем вновь начинают нормально работать. Причиной, такой работы указателей поворота, может стать ненадёжный контакт провода «массы», который крепится на шпильке, расположенной в глубине монтажного блока с левой стороны. Вот гайку на этой шпильке и нужно будет затянуть посильнее.

Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Проблема с поворотниками (указатели поворотов)