Нива 2121 не работают поворотники

Добрый день! Нужна Ваша помощь!

ВАЗ 2121, 1989 года выпуска

Была проблема с запуском двигателя, но вчера поменяв замок зажигания всё завелось отлично, однако все вышеописанное так и не работает, хотя Предохранители все целы.

Что это может быть?

Ссылка на комментарий

все что ты перечислил питается от замка зажигания.

Где тогда копать?

P.S. а дворники, печка и т.д. питаются не от замка? ведь они то работают как положено

Предохранитель перегорел или плохой контакт ,включи зажигание и пошевели его а лучше поставь новые керамические предохранители.

Электрошок, а какой именно пред отвечает за эти приборы?

Хотя визуально, они все целы были

Пластиковые преды плавятся ,приседают и в итоге пропадает контакт .

Радикально решается вопрос только заменой блока на «Волговский» с евро предохранителями.

У меня на 2131 было также не работала релюха.

ты имеешь ввиду реле переключателя поворотов? Но аварийка то работает и реле сщёлкает исправно

С замка зажигания один провод идет на катушку зажигания, а второй на 9 и 10 предохранители. Проверяйте, приходит ли на эти предохранители напряжение при включении зажигания и соответственно выходит ли далее. Если приходит, но не выходит, смотрим предохранитель и надежность контакта, а если и выходит, то проверяем проводку далее. Но скорее всего проблема на участке замок зажигания – выход 9-го предохранителя с блока предохранителей.

Ребят всем огромное спасибо!

Дело, действительно, было в контакте девятого предохранителя, поставил новый и всё заработало на ура!

Было подобное с фарами то левая то правая не горели, последняя капля терпения была тогда, когда гайцы за это остановили. Купил блок волговский, и по сей день проблем нету, делов на 10 минут, только в некоторых местах на 06 блоке контакты запаралелены, приходилось перемычки делать 2 не то 3. Но это того стоило.

Привет всем. Прошу помочь с проблемой. На 214 после пуска иногда не работают указатели температуры о ж, и указатель уровня топлива. Всё остальное работает. Что сидит на этом предохранителе тоже работает исправно. Во время езды приборы могут включиться сами, а могут и нет. Но не выключаются это точно. При следующем запуске тоже не известно заработают или нет?.Скажите где искать.

Протянуть гайки на тыльной стороне приборки на указателях. Пропаять места заклепок контактов в разъемах приборки.

Изменено 27 сентября 2013 пользователем 111

Проверь предохранители ,наверное плохой контакт ,поставь керамические .

проверил,поменял,ситуация без изменений :dntknw:

Проверь зарядку тестером с нагрузкой ,если меньше нормы то снимай генератор.

Проблем вроде нет, надо заменить все клеммы, от аккумулятора до генератора, по всей цепи возбуждения. Заодно, если окислены контакты замка зажигания и блока предохранителей, заменить оные. Замене так-же подлежит силовой соединительный блок, тот что под капотом, на 4 провода.  И проводА, если они под изоляцией окислены, тоже заменить. Реле-регулятор в месте контакта с кузовом, электрического контакта, почистить от окислов и смазать, заменить шайбы и гайки его крепления на новые.

Как Вам объём работ?

Зачем столько мороки? Лучше авто поменять на новый!

но почему лампочка не моргает когда фары включены?

А ниткак,многое уже новое стоит(в том числе и геныч) либо зачищено до блеска

Почти — это не всё.

Что показал замер напряжения? 15 вольт, 16?

Несмотря на примитивность конструкции, замена реле поворотов и аварийки Нива происходит едва ли не чаще смены резины по сезону. Можно ли подождать? Вряд ли. Признаки поломки проявляют себя таким образом, что нормальная эксплуатация Niva 4×4 становится невозможной.

Причины выхода из строя

Как правило, частая поломка реле объясняется низким качеством комплектующих, как поставляемых с завода, так и все еще живыми «кооперативами». Бороться с этим можно только тщательно подходя к выбору или имея горсть другую запчастей на замену.

Ремонт нецелесообразен в виду копеечной стоимости, хотя и имеются примеры восстановления «ради интереса». Сложность лишь в доступе к месту, где находится реле поворотов Нива, поменять его – дело 2-х минут.

Иная причина, способная умертвить прерыватель, — повышенное напряжение в бортовой сети в следствие выхода из строя компонентов генератора и реле-регулятора напряжения. Также возможно замыкание. В любом случае цепь просматривают, начиная с простого – состояния предохранителей.

Симптомы

Симптоматика неисправности имеет характерные черты и отличаема от перегорания лампы накаливания или повреждения цепи. Так, если проблема в реле, то водитель увидит одно из следующих проявлений при включении переключателя поворотов:

• не загорается индикаторная лампа, сигналы поворота погашены;
• постоянно горят индикация на приборной панели и сигналы поворотов;
• имеется нехарактерный треск (щелчки) при работе реле;
• происходит изменение темпа функционирования в течение короткого времени;
• другая частота срабатывания по сравнению с аварийной сигнализацией.

Расположение

Обнаружить искомую деталь в автомобиле, а затем поменять не сложно. В 21213 и 21214 она располагается в салоне, за приборной доской, по ее правую сторону. К кузову реле крепится через шпильку затягиванием гайки на «10».

Способ замены

Для проведения операций вам понадобятся:

• ключ-головка на «10» (желательно с механизмом-трещеткой);
• пластиковый съемник или сходное приспособление;
• пассатижи;
• отвертка крестовая.

Прежде чем начнется замена реле-прерывателя поворотов Нива, отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Доступ к заменяемому элементу обеспечивается снятием приборной доски.

После установления места, где расположено реле поворотов Нива, отверните гайку на «10», попутно отсоединив от шпильки 3 провода «массы». Потяните устройство на себя, а затем, слегка раскачивая, выдерните колодку. Замените прерыватель на новый, как показано на фото.

Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.

Критерием работоспособности считают ритмичное вспыхивание сигналов после активации рычага переключения или кнопки аварийной сигнализации.

Легкое отклонение темпа работы от конвеерного состояния 2121 считается допустимым.

Видео

Как работают вентиляторы охлаждения Нива Шевроле и через какие предохранители и реле подключаются

Что делать если датчик уровня топлива Chevrolet Niva врет и как его заменить своими руками?

Не работают указатели поворота и дворники

Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 627 / 51709

Рег.: 30.03.2005Тем / Сообщений: 5 / 936Откуда: Санкт-Петербург. Василеостровский районВозраст: 41Авто: 21214-20/2004г.в/

Рег.: 19.05.2005Тем / Сообщений: 13 / 589Откуда: St.-PetersburgВозраст: 61Авто: 21310-20

Рег.: 06.12.2004Тем / Сообщений: 4024 / 23169Откуда: МоскваВозраст: 67Авто: 21214M, 2013 гв.

oleg_asupНе исключено, что плохой контакт во втором предохранителе. Но тогда и некоторые другие цепи не будут работать, например, тахометр. Либо — масса (та самая шпилька).

Аварийка работает от 9-го предохранителя.

Алексей aka ALER.

Рег.: 27.05.2005Тем / Сообщений: 3 / 928Откуда: москваВозраст: 43Авто: ВАЗ 21213. г.в 2002

вопросы)? в личку

Рег.: 22.02.2005Тем / Сообщений: 1 / 94Откуда: moscowВозраст: 57Авто: 21213, 2001 г.в., гранат

при минус 25 завел машину.

но — включаю габариты — панель — не светит. щелкаю поворотниками, дворниками — работают. ну ладно, думаю, без подсветки приборов обойдусь.

прогрелся, почистился. бац — включилась подсветка приборов. о, думаю — классно.

поехал. щелкаю дворниками — блин — не работают

включаю поворотник — не работает

предохранители (вроде) целые, сидят крепко.

посоветуйте чего, уважаемые соконфетники

ALERАлексей, я вот в прострации — а могут одновременно два предохранителя сгореть?

/кошмар без машины. за 2 недели под двести баксов за такси отдал /

Добавлено спустя 22 минуты 14 секунд:

ALERспасибо за совет — очень похоже, что 2-й предохранитель — я не написал в пост — тахометр, указатель уровня топлива и температуры ОЖ и в самом деле, на нуле стояли, а их они тоже через 2-й питаются.

Проблема с поворотниками (указатели поворотов)

Имя: СергейРег.: 06.10.2011Сообщений: 76Откуда: Беларусь, БрестВозраст: 44Авто: ВАЗ 2131, 2006 г.в., инж. 1,8

Имя: АлександрРег.: 22.03.2012Тем / Сообщений: 1 / 1142Откуда: г.Нижний НовгородВозраст: 56Авто: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет.

Рег.: 15.05.2015Сообщений: 4Откуда: Украина КиевВозраст: 60Авто: ваз 21011 1980

Рег.: 26.02.2010Сообщений: 3Откуда: ДНРВозраст: 35Авто: ВАЗ 21053

Рег.: 01.01.2012Сообщений: 8Откуда: Бузулук, РоссияВозраст: 49Авто: ВАЗ-2131 2011 г.в.

Рег.: 23.08.2009Тем / Сообщений: 2 / 12426Откуда: Нижегородская область Выксунский р-онВозраст: 37Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в.

Рег.: 09.06.2010Тем / Сообщений: 13 / 1028Откуда: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.Возраст: 45Авто: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Опель Зафира 2.0турбо.

Не работает поворотник у ваз 2121

Как правило, частая поломка реле объясняется низким качеством комплектующих, как поставляемых с завода, так и все еще живыми «кооперативами». Бороться с этим можно только тщательно подходя к выбору или имея горсть другую запчастей на замену. Ремонт нецелесообразен в виду копеечной стоимости, хотя и имеются примеры восстановления «ради интереса». Сложность лишь в доступе к месту, где находится реле поворотов Нива, поменять его – дело 2-х минут.

Почему не работают повороты на ниве

Недавно перестала работать аварийка. Нажимая на кнопку указатели поворота не срабатывают, а кнопка попросту непрерывно горит. Указатели поворота реагируют на под рулевой переключатель.

Первым делом были проверены предохранители, но предохранители оказались целыми. После чего я начал искать реле, оказалось что все реле расположены под торпедой и добраться до них не так уж и просто. Сняв приборку я смог увидишь реле, но они хаотично накиданы и прикручены кто-куда.

Согласно схемам, стало ясно что некаких реле кроме реле указателей поворотов в системе нету.

Найти реле под торпедой не сложно, достаточно включить поворотники и идти на звук. А вот открутить, это пипец. Не головкой не ключем туда не подлезть. Пришлось сбивать гайку отвёрткой и молотком, а дальше крутить пальцами. На реле приходит всего 3 провода, а контактов у реле 4. В описаниях написано что на поворотники, аварийку и дворники установлен 1 предохранитель. Следовательно он работает.

Вопрос к тем кто сталкивался и шарит — в чем проблема и куда смотреть?

Не секрет, что схемы аварийной сигнализации и сигналов поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функцию выполняют одни и те же фары. Если не работают поворотники, а аварийка выполняет свои задачи, или же оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Чем может быть вызвана неисправность? Причин несколько:

• Перегорел предохранитель. Проблема считается наиболее распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигналы аварийной сигнализации и поворотников, то причина может быть в нем. Учтите, что деталь может крепиться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — здесь все зависит от модели автомобиля. Чтобы отыскать устройство, используйте схему.
• Перегорела лампочка. Это еще одна причина, почему не работают поворотники и аварийка.
• Замыкание в проводке. При подаче команды на включение, сигналы могут путаться. К примеру, водитель активирует аварийный сигнал, а срабатывают поворотные огни, или наоборот. При наличии замыкания, оптика может и вовсе не среагировать на действия автовладельца. Чтобы диагностировать поломку, нужен тестер и базовые знания электрической части.
• Поломка переключателя под рулем или кнопки. Для выявления неисправности, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
• Обрыв электрической цепи. Эта поломка характерна для старых машин. Если провода проложены в местах, где имеются движущиеся детали, то возможно перетирание проводки. В результате, цепь разрывается.

Замена реле поворота Нива 2121

Местонахождение блока реле и предохранителей

Предохранители и реле располагаются на одном блоке в авто Нива Шевроле. Многие владельцы внедорожника Нива Шевроле при возникновении неисправности того или иного электрического узла задаются вопросом: «Где же находятся предохранители в автомобиле Шевроле Нива?» Искать его необходимо в салоне, под приборной панелью. Если говорить точнее, то он находится со стороны водительского сидения. Но чтобы к нему подобраться, необходимо открыть крышку под панелью, которая завинчена двумя саморезами.

Отвинтив их и сняв крышку можно увидеть собственно наш блок реле с защищающими изделиями. Он представляет собой пластиковое основание, на котором и находятся наши коммутационные и защитные устройства. Теперь возникает еще более важный вопрос: «А за что же отвечает каждый из этих устройств?». Для этого необходимо рассмотреть блок и описать назначение каждого из них, чем и займемся.

Схема блока и описание реле

Для возможности визуального рассмотрения используем схему автомобиля Нива Шевроле 2010 года выпуска, которая имеет вид:

• К1 Основное реле, которое отвечает за состоянием работоспособности ламп автомобиля.
• К2 Элемент коммутации, которое контролирует за работу такого механизма автомобиля, как дворники.
• К3 Прерывательное реле, посредством которого осуществляется работа поворотов и аварийки. При включении аварийки или поворота в салоне слышатся характерные щелчки. Щелкает это наше реле.
• К4 Устройство коммутирования тока, питающего лампы ближнего света.
• К5 Аналогично с К4, только для дальнего света.
• К6 Реле дополнения. Это не запасное изделие, оно отвечает за работу зажигания автомобиля.
• К7 Реле коммутирования тока, которое отвечает за работу обогревателя заднего стекла.
• К8 Является запасным или резервным устройством.

Предохранителей в автомобиле Нива Шевроле гораздо больше, поэтому стоит уделить каждому особое внимание.

4 причины почему не работают поворотники ВАЗ 2107

Не работают поворотники на ВАЗ 2109, 2114, 2115

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой.Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности.Заголовок 2: Указатели поворотов не мигаютЕсли не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей. Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей.Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.

Не включаются указатели поворотов

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений

Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;3. Посмотрите, исправны ли включатели;4

Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.Заголовок 2: Быстрое миганиеЕсли они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Не удачная замена поворотников в ниве.

Заглючили поворотники. Куда отверткой тыкать ?

Посветить снизу фонариком туда, где на картинке гнусная шпилькаувидеть реле, потом наощупь выдернуть разъем. Если лапы не пролазят, снимать комбинацию приборов. F10 20 А — резервный предохранитель.

F11 5 А — лампы правых габаритных огней. F12 7,5 А — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар. F13 10 А — дальний свет в правой фаре.

F14 10 А — резервный предохранитель.

1 Указатели поворота и аварийная сигнализация

F15 20 А — резервный предохранитель. Аналогично реле К3. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах.

Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза. F18 25 А — электродвигатель печки и его переключатель.

Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых не работают поворотники шевроле нива.

Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты. F19 10 А — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме поворотовконтрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.

F20 7,5 А — резервный. Схема монтажного блока: При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель. Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, не работают поворотники шевроле нива на самом деле внутри может иметься обрыв.

Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.

А вы часто сталкиваетесь с проблемами электрики в Ниве Шевроле? Если вдруг поворотники перестали работать первым делом нужно проверить предохранитель F 19, который тоже находится в монтажном блоке. И в случае необходимости нужно заменить.

Также нужно проверить и реле K 3 и в случае необходимости тоже заменить. Ну и банальной причиной является перегоревшая лампочка.

Где находится реле поворотов у Нивы 2121-21214 и как его заменить

International Niva Club

Указатели поворотов. Поворотники.

Сообщение dimanoff2007 » 08 янв 2011, 20:31

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ!

Сообщение Therion » 08 янв 2011, 20:35

Сообщение Вася » 08 янв 2011, 20:37

Сообщение Axen » 08 янв 2011, 20:37

Сообщение dimanoff2007 » 08 янв 2011, 20:42

Сообщение Вася » 08 янв 2011, 20:44

Указатели поворотов работают странно.

Сообщение dimanoff2007 » 09 янв 2011, 20:45

Сообщение Цеглов » 21 мар 2011, 22:18

Сообщение вовчик » 21 мар 2011, 23:34

Сообщение Цеглов » 21 мар 2011, 23:52

Непрошеный зуммер при поворотах

Сообщение Moshul » 30 июн 2011, 13:57

Сама собой появилась опция. При включении поворотов появляется (при том не всегда) звук отдаленно напоминающий жужжание/писк комара, как будь-то есть какой-то зуммер, который пытается запищать, но его то ли тряпкой заткнули, то ли водой залили.

Локализовать звук не могу, примерно между левым дефлектором (старая панель, вид изнутри) и приборкой. Хотя. кто источнику звука мешает быть под капотом, а в салоне раздаваться в этом месте.

Дискретность звука примерно соответствует интервалу, с которым работает реле поворотов, потому сделал вывод, что вопросу место в этой ветке; могу ошибаться.

Раньше такого не было. У кого-то подобное было? Где рыть?

Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314)

На современных внедорожниках АВТОВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.

Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4×4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Основной и дополнительный блоки предохранителей

Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:

Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла

Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)

Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света

Правая фара (дальний свет)

Левая фара (ближний свет)

Правая фара (ближний свет)

Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднемфонарях, фонари освещения номерного знака, контрольнаялампа включения габаритного света

Лампы габаритного света в правом переднем и правомзаднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,прикуривателя, выключателей, блока управления отоплениеми вентиляцией

Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогревастекла двери багажного отделения

Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампысигналов торможения в задних фонарях

Контакты реле противотуманного света в задних фонарях

Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

№ и номинал предохранителя

Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал

Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

Обогреватели боковых зеркал

Плафон освещения салона центральный

Предохранители системы управления двигателем

Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

Блок реле системы управления двигателем

Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

Схема блока реле над педалью газа

Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска

Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

Монтажные блоки для Lada 4×4 2020 года выпуска

Реле указателей поворотов (артикул 8450082700, 9-контактное), а также реле стеклоочистителей находятся под обшивкой в ногах водителя, слева от монтажного блока предохранителей. Также реле поворотников может располагаться за комбинацией приборов, либо под центральной консолью ближе к левой стороне.

Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.

Рег.: 05.01.2005Тем / Сообщений: 2 / 255Откуда: Нижний НовгородВозраст: 38Авто: ВАЗ-21213 1997 г.в. ручной сборки и еще четыре нивы, УАЗ 469 на 36 колесах, эндуро, и семейные авто

Маркировку не смотрел, но по виду стандартные.Кстати, а зачем рядом с самыми верхними лампочками (противотуманки чтоли) есть еще маленькие такие лампочки?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Рег.: 17.02.2005Тем / Сообщений: 1 / 75Откуда: Москва, ЮЗАОВозраст: 41Авто: Daewoo Matiz 05гв. 0.8л. Инж. ; Тагаз Тагер 2.3

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

• Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
• Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
• Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
• Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
• Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.