Nissan patrol y 62

Армированные тормозные шланги HEL для Nissan Patrol Y62

Компания HEL Performance специализируется на производстве тормозных шлангов для автомобилей и мотоциклов. Их продукция представлена более чем в 70 странах мира. Гарантированный срок службы шлангов составляет не менее трех лет, что делает их надежным выбором для вашего автомобиля.

Преимущества армированных тормозных шлангов:

• Улучшение характеристик торможения
• Более жесткая педаль и чувствительные тормоза

Технические характеристики:

• Максимальное рабочее давление: 290 Bar (4206 PSI)
• Материал шланга: 303/304 нержавеющая сталь
• Температурный диапазон: -70°C до 260°C (-158°F до 500°F)

Комплект поставки включает в себя:

• Армированные шланги из нержавеющей стали
• Банжо болты из нержавеющей стали
• Персональный гарантийный номер

Рекомендуется приобретать шланги комплектом для равномерного распределения тормозных усилий.

Тормозные механизмы задних колес

Тормозной механизм заднего колеса

Тормозной механизм заднего колеса является барабанным, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.

Рабочий цилиндр

Основным элементом рабочего цилиндра является разрезное упорное кольцо, установленное на поршне между буртиком упорного винта и сухарями с зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н, что превышает усилие на поршне от стяжных пружин тормозных колодок.

Замена тормозного барабана

Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рис. 8.8) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа.

С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Снятие и установка тормозного барабана

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Инструкции по снятию и установке тормозного барабана:

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо.

4. Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.

5. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).

6. Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.

7. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.

8. Снимите тормозной барабан.

9. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

10. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.

При вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

11. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена защитных колпачков рабочего цилиндра

При повреждении защитных колпачков рабочего цилиндра во внутреннюю полость цилиндра попадают дорожная грязь и влага, вызывающие коррозию зеркала цилиндра и течь тормозной жидкости.

Поэтому, если во время проверки состояния тормозной системы (см. Проверка и регулировка тормозной системы) обнаружены повреждения колпачков, обязательно замените их.

Своевременная замена защитных колпачков поможет продлить срок службы рабочих цилиндров, замена которых значительно сложнее и дороже.

Инструкции по замене защитных колпачков рабочего цилиндра:

1. Снимите тормозной барабан (см. Снятие и установка тормозного барабана).

2. Отсоедините верхнюю стяжную пружину 1 от колодок 2.

Замена тормозных колодок на заднем тормозном механизме

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок – 1,5 мм.

Когда заменить колодки:

• толщина фрикционных накладок менее допустимой;
• поверхность накладок замаслена;
• фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
• накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Процесс замены:

1. Отведите тормозные колодки в стороны, насколько позволяют прижимные пружины.

2. Подденьте отверткой защитный колпачок и снимите его с проточки на цилиндре.

3. Снимите колпачок с поршня.

4. Второй колпачок снимайте аналогично.

5. Установите новые колпачки так, чтобы их внутренние посадочные пояски вошли в проточки на цилиндре. Проверьте, чтобы колпачки были установлены на место без перекосов.

6. Сведите колодки и с помощью бородка установите снятый конец верхней пружины в отверстие колодки.

7. Проконтролируйте, чтобы верхние концы колодок вошли в гнезда на поршнях колесного цилиндра.

8. Установите тормозной барабан и колесо.

Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма

Если в процессе эксплуатации появились следы подтекания тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса, замените рабочий цилиндр. Ремонт рабочего цилиндра часто не приводит к положительным результатам, к тому же для этого нужны специальные приспособления. Поэтому рекомендуется заменять цилиндр в сборе.

Процесс замены:

1. Снимите соответствующее колесо.

2. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления тормозного цилиндра с обратной стороны тормозного щита. Нанесите на резьбовые соединения жидкость WD-40 для легкости отвертывания болтов и гаек.

3. Снимите тормозной барабан.

4. Поднимите рычаг стояночного тормоза, чтобы верхние концы колодок вышли из пазов поршня.

5. При затруднении с гайкой тормозной трубки, немного строньте ее, затем отверните болты крепления цилиндра.

6. Установите рабочий цилиндр в обратном порядке.

7. Прокачайте тормозную систему.

8. Установите защитный колпачок на клапан выпуска воздуха.

Замена тормозных колодок: пошаговая инструкция

Недопустима замена передней и задней колодок межу собой

Перед тем как приступить к замене тормозных колодок, убедитесь в следующем:

1. Вам потребуются: пассатижи или отвертка, две монтажные лопатки.
2. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке MAX или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе при замене колодок она может выплеснуться.
3. Снимите тормозной барабан (см. инструкцию).
4. Далее, снимите первую прижимную пружину.
5. Снимите одну из стяжных пружин.
6. Аналогично снимите вторую прижимную пружину.
7. Удерживая ногой одну из колодок, растяните пружину и снимите распорную планку.
8. Снимите верхнюю стяжную пружину.

Замена задней колодки

Для замены задней колодки выполните следующие шаги:

1. Расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза.
2. Установите снятые детали привода стояночного тормоза на новую тормозную колодку в обратной последовательности.
3. Чтобы предотвратить заедание привода стояночного тормоза, смажьте рабочую поверхность пальца тонким слоем консистентной смазки.
4. Устанавливайте колодки в порядке, обратном снятию, затем сведите их, надавив на них двумя монтажными лопатками.

После установки колодок:

1. Установите тормозной барабан.
2. Нажмите несколько раз на педаль тормоза.
3. Установите на место колесо и проверьте его вращение.
4. Повторите процедуру для замены тормозных колодок другого колеса.

После установки тормозных колодок, необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему. (см. Проверка и регулировка стояночного тормоза).