Не работают дворники нива шевроле: фото и видео

Датчик дождя дда-15

Датчик дождя предназначен для улучшения комфорта, уменьшения утомляемости водителя, повышения безопасности, увеличения ресурса стеклоочистителей и щёток при движении в условиях дождя, мокрой дороги.

ДДА-15 — это датчик дождя, который устанавливается вместо штатного реле дворников в родной разъем. Его очень просто установить самостоятельно и он работает по следующему принципу: 1) в нулевом положении подрулевого переключателя дворники не работают; 2) в первом положении — дворники работают в прерывистом режиме(штатно); 3) во втором положении — как датчик дождя, дворники срабатывают автоматически по сигналу датчика.

ДДА-15 устанавливается вместо штатного реле дворников в штатный разъем, поэтому его работа невозможна вместе с программируемым реле стеклоочистителя. Для этого случая разработан датчик ДДА-15.02 — в нем дополнительно предусмотрены следующие функции:

1) «Программируемый стеклоочиститель» (в первом положении подрулевого переключателя дворников) . Ручная регулировка паузы штатным подрулевым переключателем в необходимых пределах (как в подобных реле ). Интервал настройки от 1 до 60 сек. Очень полезная функция в пробке и в мелкий дождь, когда капли уже успевают накапливаться на лобовом стекле, но датчик дождя еще не «замечает» их.

2) Датчик дождя (во втором положении подрулевого переключателя дворников)

3) Задержка движения дворников после использования стеклоомывателя(для накопления необходимого количества омывателя на стекле) ;

4) «Евродворники» . Дополнительный взмах дворников через несколько секунд после полива , позволяет смахнуть оставшиеся подтёки и брызги . Функция отключаемая, возможна регулировка паузы от 3 до 30 сек.;

Применяемость:

Модели ДДА-15/15.02 заменяют собой реле стеклоочистителя 524.3747; 528.3747; РАЛД.10.3747; 412.3777; 2110-37477.

Датчик подходит для следующих автомобилей:

-ВАЗ 2108 (старый блок предохранителей, до 1998 года); -ВАЗ 2109 (старый блок предохранителей, до 1998 года); -ВАЗ 21099 (старый блок предохранителей, до 1998 года); -ВАЗ 2110; -ВАЗ 2111; -ВАЗ 2112; -ИЖ-2126 Ода (старый блок предохранителей);

Подробнее можно ознакомится здесь .

Для моделей ВАЗ-2113,ВАЗ-2114,ВАЗ-2115, «Калина», «Приора», и некоторых иномарок используется ДДА-25.

Для моделей ВАЗ — 2101-2107, ВАЗ-4х4 Нива, ВАЗ 1111 Ока используется 722.3777-05.

Модель ДДА-35 применяется на автомобилях со встроенным, электронным реле стеклоочистителя(управляющий сигнал — минус).

Модель ДДА-45 применяется на автомобиле Лада Гранта Люкс со встроенным, электронным реле стеклоочистителя(управляющий сигнал — плюс) и прочих автомобилях со схожей схемой подключения.

Модель ДДА-55 применяется на автомобилях с подключением как по плюсу, так и по минусу и благодоря этому он является лучшим решением, если вы сомневаетесь какую модель выбрать. Также имеет регулировку паузы и другие продвинутые функции.

Модель ДДА-65 аналогична ДДА-55, но дополнительно включает в себя еще и датчик света.

Принцип работы:

Оптический датчик размещается на ветровом стекле автомобиля внутри салона, так чтобы он находился в зоне работы щеток стеклоочистителя. ДДА инфракрасным лучом проверяет состояние самого стекла. В зависимости от наличия влаги или грязи изменится уровень отражённого сигнала .

Электронный блок на основании этого сигнала включит стеклоочиститель. Таким образом, как только на стекле появится вода — включаются «дворники».Датчик учитывает скорость автомобиля(чем скорость выше — тем чаще срабатывают дворники),а также интенсивность самого дождя.

При таком неприятном явлении,когда Ваш автомобиль окатывают из лужи другим автомобилем, датчик увидит такой большой объем воды уже на расстоянии 10 см и заранее включит стеклоочиститель.В то же время водитель в любой момент может самостоятельно включить дворники и регулировать частоту взмахов штатным переключателем.

Установка очень проста и не требует специальных навыков и инструментов.

На работу ДДА не влияют такие факторы как запотевание стекол,наличие тумана, температура , время суток.

Подходит для всех типов стёкол (тонированных, атермальных, изотермических),т.к. датчик автоматически настраивается на прозрачность стекла.

Гарантия — 1 год.

Замена лампочек

Лампочки ближнего и дальнего светаЛампочки ближнего и дальнего света, а также габаритных огней доступны со стороны моторного отсека.

Габаритные огни

Лампочки фар дальнего светаНекоторые версии автомобилей оснащены фарами дальнего света с галогенными лампочками.

Передние указатели поворотов

1. С задней стороны бампера отодвинуть наружу зажим крепления.

2. Достать из бампера лампочку переднего указателя поворота вперед; в версии Ghia лампочка переднего указателя поворота придерживается рычагом, расположенным под верхним креплением бампера, который следует отодвинуть наружу для извлечения лампочки.

3. Повернуть держатель лампочки переднего указателя поворота влево и извлечь его.

4. Нажать на лампочку, повернуть ее влево и извлечь.

5. Установить в держателе новую лампочку, поворачивая ее вправо, а затем закрепить указатель поворота, выполняя вышеописанные действия в обратной последовательности.

Задний фонарь

Лампочки заднего фонаря расположены в узле держателя, доступном изнутри багажника.

АВТОМОБИЛИ С КУЗОВОМ ТИПА БЕРЛИН И СЕДАН

1. Извлечь узел держателя, перемещая стопор крепления расположенный на конце этого узла.

2. В каждом узле держателя расположены четыре лампочки: лампочка сигнала торможения (1), лампочка заднего хода (2), лампочка габаритного огня и заднего противотуманного фонаря (3) и лампочка заднего указателя поворота (4).

3. Нажать на лампочку, которая должна быть заменена, повернуть ее и извлечь из узла держателя.

4. Установить новую лампочку в узле держателя, повернуть ее, а затем нажать на узел держателя до блокирования стопора крепления.

АВТОМОБИЛИ С КУЗОВОМ ТИПА КОМБИ

1. Открыв багажник с помощью отвертки повернуть стопор крепления и снять кожух заднего фонаря.

2. Отодвинуть пластины крепления узла держателя (А) и извлечь его. В каждом узле держателя расположены пять лампочек: лампочка заднего хода (1), лампочка габаритного заднего огня (2), лампочка заднего указателя поворота (3), лампочка заднего противотуманного фонаря (4), лампочка сигнализации торможения (5).

3. Нажать на лампочку, которая должна быть заменена, повернуть ее и извлечь из узла держателя.

4. Установить новую лампочку в узле держателя, повернуть ее, а затем закрепить узел держателя.

Освещение номерного знака

При помощи тонкой отвертки осторожно извлечь узел лампы освещения номерного знака из гнезда в заднем бампере. 2. Повернуть влево и извлечь держатель лампочки. 3

Заменить лампочку, которая вдавливается в держатель.

4. Установить держатель и закрепить узел лампы освещения номерного знака в заднем бампере.

Освещение багажникаВ некоторых версиях оснащения кузова типа берлина и Седан присутствует лампочка освещения багажника.

При помощи отвертки осторожно снять плафон лампочки. 2. Поворачивая патрон против часовой стрелки извлечь его из плафона лампы, а затем достать из него лампочку.

Лампы освещения салона

Замена моторчика стеклоочистителя нива

Проверка функционирования и замена мотора стеклоочистителей

Очистители ветрового стекла

1. Если мотор привода стеклоочистителей не работает вообще, в первую очередь проверьте состояние предохранителя (Раздел Предохранители — общая информация).
2. Проверьте исправность выключателя стеклоочистителей (Раздел Проверка исправности функционирования и замена универсального подрулевого переключателя).
3. Извлеките из монтажного блока предохранителей прерыватель цепи (Раздел Предохранители — общая информация). При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами. Если сопротивление равно нулю, замените прерыватель цепи.
4. Снимите мотор привода стеклоочистителей (см. п. 1-5). Поверните ключ зажигания в положение on.
5. При выключенных стеклоочистителях измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема мотора и массой. Показание должно равняться нулю. Если нет, — восстановите нарушенное заземление.

Расположение клемм электрического разъема мотора очистителей ветрового стекла.

1. Переведя переключатель в стеклоочистителей на низкоскоростной режим, измерьте напряжение на клемме 5. Оно должно равняться напряжению батареи. Если это так, но мотор не работает, то он неисправен и подлежит замене.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Восковым карандашом пометьте положение щеток на ветровом стекле, затем отдайте гайки и снимите рычаги стеклоочистителей.
3. Снимите крышку обтекателя (Глава Кузов).
4. Рассоедините электрический разъем мотора, отдайте крепежные болты и снимите мотор в сборе с тягами, вынув его из пространства под обтекателем.
5. Удерживая приводной кривошип мотора гаечным ключом, отдайте гайку и снимите кривошип. Переверните сборку вверх дном, отдайте три крепежных винта и отделите мотор от сборки тяг.

Детали сборки мотора с тягами привода рычагов стеклоочистителей.

1. Установку производите в обратном порядке.

Очиститель стекла двери задка

1. Проверьте состояние предохранителя в монтажном блоке (Раздел Предохранители — общая информация).
2. Снимите облицовку панели выключателей на приборной доске и снимите выключатель стеклоочистителя окна двери задка (Глава Кузов). Подсоедините выключатель и опробуйте клемму 1 при включенном зажигании. Вольтметр должен показать напряжение батареи. Если нет, в контуре между выключателем и монтажным блоком предохранителей имеется обрыв.

Расположение клемм электрического разъема выключателя очистителя стекла двери задка.

1. Если напряжение батареи присутствует на соответствующих клеммах, клеммные соединения проводки найдены в удовлетворительном состоянии, а мотор не работает, неисправен выключатель.
2. Поднимите дверь задка и снимите панель внутренней ее обивки (Глава Кузов).
3. Рассоедините электрический разъем на сборке мотора стеклоочистителя.
4. Повернув ключ зажигания в положение off, удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 3 мотора и массой равно нулю. Если это не так, восстановите нарушившееся заземление. Закройте дверь задка и удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 6 и массой равно нулю. Если нет, — произведите ремонт датчика-выключателя неплотного закрывания двери задка и/или электропроводки.
5. Включите зажигание и проверьте наличие питания на моторе в каждом из положений выключателя (переключателя). Если напряжение присутствует, выключатель и электропроводка в порядке, замените мотор.

Детали установки стеклоочистителя окна двери задка

Суть проблемы состоит в том, что штатный привод (моторедуктор) стеклоочистителей на Ниве работает очень медленно! У него есть всего два режима работы — прерывистый и постоянный. В то время как на других автомобилях, например ВАЗ-2108 или Москвич-2141, а так же более современные модели имеют моторедуктор, имеющий три скорости работы — прерывистый, постоянный (медленный) и постоянный (быстрый).

На мой взгляд, для Нивы это существенный недостаток, т.к. при сильном дожде дворники просто не справляются… Мне пришла в голову мысль модернизировать привод стеклоочистителя установив туда более мощный и быстрый редуктор от Москвич-2141 (или, как мне известно, такие же ставят на ВАЗ-2108).

После проведенных мной измерений стало ясно, что поставить новый моторедуктор на штатную трапецию стеклоочистителей особого труда не составит. Для этого снимаем штатный стеклоочиститель. Сам редуктор закреплен на пластине. Откручиваем гайку крепления планки трапеции на штоке редуктора. Как становится видно, редуктор крепится тремя болтами через резиновые вставки. Откручиваем их, и снимаем моторедуктор:

Слева «новый» редуктор — от Москвича-2141 (или ВАЗ-2108), справа «штатный» редуктор от Нивы»:

Для установки нового редуктора, нужно немного сточить у него ребра жесткости, что бы шток привода свободно входил в соответствующее отверстие на пластине:

Замечу, что новое посадочное место на штоке имеет диаметр 10 мм в отличие от 8 мм на штатном редукторе. Поэтому рассверливаем отверстие в планке трапеции до диаметра

10 мм (смотреть по месту). Необходимо сделать небольшой конус, т.к. посадочное место на штоке привода конусное и имеет шлицы… Далее прикладываем новый моторедуктор к пластине (основе) стеклоочистителя и размечаем новые три отверстия. Одно из них нужно будет просто просверлить (обозначено стрелкой).

Все подчищаем, собираем и устанавливаем на автомобиль:

При сборке нужно обязательно использовать резиновые прокладки под болтами, т. к. к сожалению, новый моторедуктор создает больше вибраций и шума… но зато дворники теперь работают гораздо эффективнее.

Установлено на машину:

ВНИМАНИЕ: При установке моторедуктора от а/м ВАЗ-2108 или Москвич-2141 Вам потребуется переделать электрическую схему управления дворниками на соответствующую (от ВАЗ-2108)… и заменить подрулевой переключатель (на 2108 или Нива-Шевроле)…

Электрическую схему подключения постараюсь выложить позже.

Как снять испаритель и вентилятор

Прежде чем демонтировать радиатор, потребуется обеспечить доступ к нему. Для этого необходимо снять испаритель кондиционера. Выполняем процедуру пошагово:

1. Снимаем бардачок, для чего вывинчиваем все крепёжные элементы.
2. Демонтируем подушку безопасности (если в комплектации автомобиля она присутствует). С АКБ снимаем минусовую клемму, затем ищем красный разъём подушки безопасности и вынимаем его. Подходящим инструментом откручиваем болты крепления подушки. При помощи плоской отвёртки поддеваем заглушку на панели, нажимаем на защёлки снизу и вытаскиваем подушку вверх.
   

   

3. Снимаем воздуховод с пассажирской стороны. Поддеваем плоской отвёрткой заглушки решётки вентиляции, откручиваем саморезы и вынимаем решётку. Удаляем скотч и извлекаем воздуховод.
   

   

4. Демонтируем патрубок в ногах пассажира. Откручиваем крепёж крепления шланга и тянем его на себя.
   

   

5. Чтобы снять испаритель кондиционера потребуется убрать блок предохранителей и блок управления. В их полном демонтаже нет необходимости, можно просто оставить устройства в висячем положении. Крышку блока управления откручиваем при помощи головки на «10», крестообразной отвёрткой вывинчиваем болты крепления.
   

   

6. Для демонтажа вентилятора извлекаем воздушный фильтр и выкручиваем 4 самореза, обеспечивающих крепление электромотора.
   

   

7. В нижней части печки откручиваем саморез битой на «7».
   

   

8. Отгибаем металлические кронштейны.
   

   

9. Аккуратно снимаем тросик, отвечающий за регулировку заслонки, чтобы не потерять защёлку. Убираем саму конструкцию вправо.
10. Чтобы разобрать вентилятор на две части, снимаем защёлки (6 штук), поддевая их отвёрткой. После этого корпус можно разъединить и вынуть вниз.
    

    

11. Следующим шагом является демонтаж испарителя кондиционера. Для этого под капотом откручиваем трубки устройства кондиционирования. Поскольку из системы начнёт выходить фреон, лучше избегать его попадания в органы дыхания.
12. Откручиваем гайки с расположенных рядом шпилек.
    

    

13. Аккуратно вывинчиваем болты крепления корпуса испарителя, чтобы не сорвать гайки, и один саморез, расположенный возле патрубков радиатора.
    

    

14. Выводим сопло испарителя вправо, пока он не освободится, при этом придётся приложить некоторое усилие. Извлечению узла будет мешать левый передний кронштейн — его нужно натянуть и вывести из-под крепления панели. Кроме этого, препятствовать снятию станут хомуты патрубков радиатора. Их лучше ослабить и стянуть вниз. После этого вынимаем сам испаритель.
    

    

Моторчик дворников нива шевроле

И так, вот оно завершение мучений)

Промучавшись с «дворниками», не осилив починить штатный моторедуктор по причине отсутствия запасных деталей, приобрел новый двигатель. Пришлось заодно покупать новую трапецию, т.к. на старую уже не подходит.

Установил на машину. Перед этим дополнительно промыл ВДешкой все подвижные узлы, а затем промазал солидолом их. В том числе все грязезащитные резинки(зная наше качество, без смазки высыхают и лопаются буквально через пару месяцев).От старого двигателя осталась дермантиновая защита от влаги, её прицепил на новый движок.

Провод на всякий случай притянул стяжкой, чтоб не мешался и не попал в ходовую часть.

Под пластикую защиту шарниров поводков, бахнул тоже солидольчику. И пыль внуть не будет проходить, и вода тоже. Понимаю, что смазка дело временное, но на то и есть, автономное обслуживание, периодически надо подмазыватьпроверять))

Результат: Всё прекрасно работает! Я даже в восторге!Щётки лупят только в путь, даже по сухому стеклу.

Артикул детали не помню, но по названию «Мотор стеклоочистителя ВАЗ 1118 Калина, 2170 Приора, 2123 Шеви-Нива — комплект с трапецией

1900руб.», При покупке, обратите внимание какой мотор у вас стоял и какой берёте. Возможножелательно придётся с трапецией брать — переплата рублей 300 всего, мелочь))

==========Бонусом: снял задний поводок, «пропшикал ВДешкой», разработал. Так же смазал солидолом (пружинку, подвижную часть). Снова разработал. Лишнюю смазку удалил. И о чудо, снова появилась былая жесткость в поводке.))Теперь он больше «не летает над окном», а плотно прижимается к стеклу. 🙂

Так же, поменял все форсунки стеклоомывателя, а то старые подзабились.

И снова приветствую читателей и гостей бортжурнала моей шнивы)Давно уже ничего не ломалось более менее серьёзное, и машина решила, что так больше нельзя😁 Вчера вечером вез дочку из садика, понадобилось включить дворники, и вместо взмахов, они еле-еле лениво поползли вверх и застряли на середине стекла.

Пришлось помогать им рукой, опустив водительское стекло. После этого они заработали, но с сильным хрустом. Вот только вчера вечером времени заниматься ремонтом не было. Когда утром повез дочку в садик, дворники снова еле ползали, пришлось на каждом светофоре помогать им убирать остатки льдышек со стекла. Часа через 3, освободился от рабочих дел и поехал к брату в гараж на разбор полётов☺ а то на улице -20 почти.

Для начала снимаем поводки дворников: подковыриваем пластмасски, под ними гайка под ключ на 13. Затем снимаем жабо, для чего необходимо открутить на нём 9 саморезов и 1 винт:

Торцевым ключом на 10 откручиваем 3 винта крепления трапеции дворников:

И вот настало оно! Свободное время 🙂

Решился я починить передние стеклоподъёмники.Вкратце о проблеме: Слабая работа передних дворников.Они работают, не зависают, но тянут еле-еле, будто через силу. По мокрому стеклу ещё нормально, но по сухому или грязному, со скоростью черепахи даже на максимальной скорости))Подробности Ссылка на прошлую запись в БЖ

Промазывать трапецию я уже пробовал, реле вроде в порядке.

Решил не заморачиваться и снять моторчик.

Сделал не большой фотоотчёт по процессу:

А вот, судя по всему, виновник торжества! «Кончита» щёткам. Их стёрло до минимума. Они уже больше не надавливаются пружинкой на вал, т.к. медной проволокой упёрлись в держатель. Мне кажется ещё пару поездок в дождь и дворники ушли бы на покой.))

А теперь вопрос) А реально ли купить новые щётки или плату целиком? Перепаять там просто и думаю вполне реально. А покупать новый движок из-за этого, не вижу смысла.

Артикул моторедуктора: «Мотор дворников 1118, 2170, 2123 49.5205400-10»

p.s. Первая мысль пришла перепаять от старого регулятора гены, но там другого размера щётки((

=============================================================День 2.Обошёл огромную кучу магазинов, нигде нет запасных частей для моторедуктора стеклоочистителя) Отдельные щётки смог найти только в одном магазине, и то, от генератора волги))Воодушевлённый предстоящей работой, начал переборку.Перепаял щётки, стали значительно больше чем предыдущие.

Очистил якорь шкуркой «нулёвкой», чтоб без волн и зацепок было.

Шестерёнки не стал вытаскивать, а как оказалось позже -ЗРЯ)) Так чуть убрал старую смазку и мазнул свежей, вместе с ВДешкой.

Всё собрал. В момент сборки обратил внимание, что на якоре есть «разнонаправленная спираль» которая очень легко вошла в механический узел(с шестернями). Немного отвлёкся, не придал этому значение.

Поставил, подключил. И снова такая же шляпа 🙂Слегка пальцем надавишь на дворник, всё резко замедляется.Снова разобрал, вскрыл моторчик. И решил вынуть все шестерни.И вот здесь я обнаружил то самое, из-за чего эта хрень происходит.

Нижняя часть маленьких шестерёнок, которые крутятся от якоря, а конкретно одна — была обмазана вся смазкой, а под ней вместо шлицов — лысая, как коленка ось 🙂

Итог: завтра доеду на КЗАЭ(завод где почти вся электроника ваза делается) попробую узнать о запчастях, а если нет, значит купить новый мотор) Вот собственно и всё)) Главное всегда внимательность. Доверяй, но проверяй)) Но это положительно для личного опыта 🙂

Общая характеристика

Щетки для данного автомобиля в зависимости от конструкции и расположения (лобовое стекло или заднее стекло) обладают рядом характеристик:

• Длина щеток. Этот параметр является достаточно важным для определения – подходит ли щетка для данной модели автомобиля. При выборе щеток по длине самым оптимальным вариантом будет являться использование заводских параметров щеток, которые изначально были установлены на машину.

На фото- щетки стеклоочистителя Нива Шевроле

При проектировании и разработке модели инженеры-конструкторы тщательно подбирают в том числе и длину щеток, для того чтобы они не выбивались за лобовое стекло, обеспечивали максимальную эффективность очищения поверхности и максимально сильно прижимались к стеклу на высоких скоростях.

Также при выборе щеток по длине владелец может несколько выйти за штатные параметры – обычно в сторону увеличения. На модели Нива Шевроле пассажирская щетка не всегда покрывает полную площадь лобового стекла, поэтому многие владельцы часто приобретают её большей длины. Предел увеличения этого параметра составляет порядка 10 см;

На видео- установка щеток стеклоочистителя на Нива Шевроле:

• Конструкция дворников стеклоочистителя. От непосредственной конструкции всей системы в большей степени зависит вся эффективность очищения стекла, поэтому к данному выбору владелец должен подойти ответственно.

Самыми распространенными дворниками на рынке (которые устанавливают на данную модель штатно на заводе) являются каркасные дворники.

Этот тип дворников обладает жестким стальным каркасом, который обеспечивает эффективную прижимную силу щетке стеклоочистителя. Однако по сравнению с иными конструкциями такой тип дворников уже считается достаточно устаревшим, так как в силе прижимного воздействия, эффективности очистки поверхности уступает своим конкурентам иных конструкций.

Однако каркасные виды обладают одним неоспоримым преимуществом – низкой стоимостью по сравнению с иными изделиями. Также такие дворники производят абсолютно все мировые производители, и по своим параметрам их можно приобрести на любую марку и модель современного автомобиля.

На видео- как поменять дворники:

Бескаркасные дворники считаются более современными и эффективными практически по всем характеристикам. Такие дворники обеспечивают лучшую прижимную силу щеток, что в свою очередь выражается в большей эффективности очистки лобового и заднего стекла от различных видов грязи.

Однако стоимость таких дворников на данную модель значительно выше, по сравнению с каркасными аналогами (в среднем на 50 %), а также не у всех крупных производителей имеются собственные линейки таких дворников на данную модель автомобиля.

Гибридные дворники являются самым редким типом дворников на данный момент, так как обладает всеми положительными характеристиками предыдущих изделий.

Так прижимная сила и очистка лобового стекла обеспечиваются за счет использования, как противовесов, так и некоего подобия каркаса. При этом в конструкции таких дворников чаще всего используется высококачественная резина (реже каучук), что обеспечивает высокую износостойкость продукта по сравнению с конкурентами;

На видео- замена заднего дворника Нива Шевроле:

• При выборе дворника (щетки) для заднего стекла также следует руководствоваться определенным набором нехитрых правил. Качество должно быть хорошим – материал изготовления должен быть эластичным на ощупь, не крошиться в руках, не быть «дубовым». Это позволит выбрать щетку с высоким уровнем долговечности. Длина может быть больше штатного размера, если конструкция позволяет установить такую щетку (штатная щетка очищает лишь малую часть поверхности, поэтому при выборе изделия с большей длиной владелец получит положительный эффект).

Стоимость в любом случае будет меньше по сравнению с изделием на лобовое стекло, в среднем на 50%.

Подобрать стекло:

Артикул: Ц0000007578Производитель: AGCАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое (бесцветное) 2,470 р. в наличии купить Артикул:

Ц0000009776Производитель: AGCАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП (бесцветное солнцезащитная полоса) 2,560 р. в наличии купить Артикул:

Ц0000015256Производитель: КМКАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ТЗ К [полный ЭО кант] 5,180 р. в наличии купить Артикул:

Ц0000011049Производитель: AGCАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП К (бесцветное солнцезащитная полоса кант) 2,580 р. в наличии купить Артикул:

Ц0000009260Производитель: StekloluxАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП К (бесцветное солнцезащитная полоса кант) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000009261Производитель: StekloluxАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ТЗ ЗП (зеленое солнцезащитная полоса) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000010069Производитель: StekloluxАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП (бесцветное солнцезащитная полоса) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000007260Производитель: StekloluxАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое (бесцветное) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000006320Производитель: Spektr GlassАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое (бесцветное) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000006321Производитель: Spektr GlassАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП (бесцветное солнцезащитная полоса) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000011048Производитель: БорстекАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП К (бесцветное солнцезащитная полоса кант) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000011050Производитель: БорстекАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП (бесцветное солнцезащитная полоса) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000011051Производитель: БорстекАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое (бесцветное) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000013272Производитель: КМКАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП К (бесцветное солнцезащитная полоса кант) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000013271Производитель: КМКАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ЗП (бесцветное солнцезащитная полоса) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000013270Производитель: КМКАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое (бесцветное) Под заказ заказать Артикул:

Ц0000013346Производитель: AGCАкцияВАЗ-2121 Стекло лобовое ТЗ ЗП (зеленое солнцезащитная полоса) Под заказ заказать

Популярные аналоги штатным амортизаторам и их стоимость

Амортизаторы для Шевроле Нива выпускают десятки компаний из Китая, России, Японии и Европы. Рассмотрим самые популярные аналоги, представленные на отечественном рынке в свободном доступе:

1. KAYABA (Каяба) — фирма-производитель, которую принято считать одной из лучших по производству амортизаторов. Модели специально разработаны для эксплуатации в плохих погодных условиях. Они помогают держать машину под контролем на неровной дороге и крутых поворотах.

2. SS20 (Система технологий) — компания, производящая в России качественные подвески и их составляющие с 1993 года. Их автодетали отличаются надежностью и долговечностью.
3. Boge (Боже) – предприятие расположено в Германии, и специализируется на выпуске элементов подвесок автомобиля. При производстве детали специально закаляются, хромируются и поддаются микрополировке, что обеспечивает их уникальные характеристики во время эксплуатации водителем.
4. СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод) — машиностроительная компания, которая с 50-х годов 20 века поставляет автозапчасти для отечественных производителей. СААЗ постоянно пополняет ассортимент автокомпонентов стойки с улучшенными потребительскими качествами. Многие владельцы машин стараются приобрести качественные, надежные автодетали по низкой цене, поэтому продукция фирмы имеет высокий спрос.

Стоимость передних и задних амортизаторов для Сhevrolet Niva от вышеуказанных производителей указана в таблице:

Производитель	Место установки	Тип	Цена, руб
KAYABA	Передний	Масляный	1560
KAYABA	Задний	Масляный	1830
KAYABA	Передний	Газомасляный	2700
KAYABA	Задний	Газомасляный	2500
SS20	Передний	Масляный	3500
SS20	Задний	Масляный	3790
SS20	Передний	Газомасляный	4800
SS20	Задний	Газомасляный	4500
СААЗ	Передний	Масляный	1070
СААЗ	Задний	Масляный	1130
СААЗ	Передний	Газомасляный	1090
СААЗ	Задний	Газомасляный	1050
Boge		Масляный	1320
Boge	Задний	Масляный	1070
Boge	Передний	Газомасляный	1560
Boge	Задний	Газомасляный	1280

По отзывам пользователей, лучше всего в условиях быстрой езды зарекомендовали себя японские модели KAYABA. Они обеспечивают комфортное вождение автомобилем на любых дорожных покрытиях. Однако, после заводского амортизатора, машина кажется слишком тяжелой в управлении.

Модели SS20 сравнимы по характеристикам с японскими автодеталями. Они такие же надежные, удобные в управлении, но при этом стоят почти в 2 раза дешевле.

СААЗ и Вoge производит мягкие, комфортные и недорогие модели. Они вполне надежные, если не ездить по бездорожью.

Процесс замены переднего стекла

Операция не потребует особых навыков или много времени. Для замены лобового стекла на Ниве Шевроле очень желательна помощь друга и пара часов времени.

Внимание! Под жабо должны обнаружиться клиновидные детали, установленные между стеклом и выступами моторного щита. Их называют «ёлочки», они фиксировали лобовое при сборке на заводе. Обязательно воспользуйтесь «ёлочками» при установке нового элемента.

Перед началом работ необходимо создать благоприятные условия для проведения работ. Понадобится теплое ( не ниже 15оС) помещение, достаточно просторное, чтобы обеспечить свободный доступ с любой стороны машины и разложить инструмент и принадлежности. Также пригодится и освещение и розетки 220 В.

1. Сначала открываются передние окна и отключается масса на аккумуляторе.
2. Теперь необходимо снять боковые обшивки стоек лобового стекла Шнивы, и  зеркало заднего вида.
3. Далее убираются дворники, и откручивается и сдвигается вперед жабо.
4. Аккуратно, начиная снизу, нужно отделить наружный уплотнитель лобового стекла. После этого желательно очистить поверхность под ним от грязи и пыли. Полосками малярного скотча и маркером отметьте контуры старого лобового.
5. В герметике(между стеклом и металлом Шнивы) необходимо сделать сквозное отверстие. Хорошо подходит шило, но можно и чем-то другим. Теперь надо просунуть в это отверстие конец струны. Один край должен быть снаружи машины, а другой изнутри.
6. Удобно установить на струну простейшие рукоятки, например из ключей «8 на 10». С этого момента в работу должен включиться напарник.
7. Теперь настало время прорезать струной герметик по всему периметру рамки, совместно с напарником работая струной- как пилой. Чтобы не повредить панель или обивку крыши, прикрывайте их шпателем.
8. Снимается срезанное стекло.
9. Удаляются остатки старого герметика из желобка по периметру рамы.
10. Если вам повезло, влага и химреагенты не попадали под наружный уплотнитель. Если не повезло – рамка проема утратила краску и грунтовку и покрыта ржавчиной, местами очень сильной.
11. Стальной щеткой и шлифмашиной с плоским абразивным кругом зачистите металл по всему периметру рамы до блеска, особенно тщательно в углах и возле приваренных усилителей. Зачистку проводите сплошной полосой, не выходя за границы стекла, отмеченные малярным скотчем.
12. Протрите зачищенную полосу голого металла сольвентом и покройте грунтовкой, а после ее высыхания рекомендуется покрыть еще и краской.
13. Пока сохнет грунтовка и краска, обмерьте положение кронштейна зеркала на старом стекле. Нагрев старое место крепления феном, демонтируйте кронштейн, отделив его канцелярским ножом.
14. Уложите новое стекло на верстак, внутренней поверхностью вверх, и приклейте на него кронштейн двухкомпонентным клеем.
15. После высыхания грунтовки нужно примерить новое лобовое стекло к проему, максимально точно выставить его положение, используя «ёлочки», и маркером нанести на кузов риски, которые облегчат последующий монтаж. После этого возвращаем стекло на верстак.
16. Теперь пришло время обезжирить поверхность рамки в месте прилегания ацетоном. Им же надо протереть стекло по периметру, полосой  около 30 мм.
17. На кромке наружной поверхности рамы и внутренней – стекла, такой же полосой наносим тампоном праймер. Даем высохнуть, засекая время по инструкции.
18. Тубу клея-герметика, рекомендуется предварительно подогреть до 35…40 градусов, далее установить в пистолет, ориентируя наконечник тубы в удобное положение(наконечник имеет форму, обеспечивающую получение треугольной «колбаски»).
19. Теперь можно наносить клей на рамку проема, но его рекомендуется наносить треугольной полосой, высота которой больше, чем ширина.
20. После нанесения вдвоем с напарником, устанавливается стекло на «ёлочки» и, не давая ему сползти, немного придавливается руками. Его рекомендуется равномерно прижимать, проходя несколько раз по периферии, от середины к краям изделия.
21. Пока напарник держит стекло, смонтируйте наружный уплотнитель и зафиксируйте конструкцию нерастягивающимся скотчем. Отрезки скотча клеить к стеклу, натягивать и приклеивать на крышу, потом, поочередно, на стойки кузова.
22. Теперь нужно оставить автомобиль неподвижно, до полного высыхания герметика.
23. Через положенное по инструкции время, установите и смонтируйте на место все ранее снятые в салоне и под капотом элементы. Оторвите скотч и помойте новое лобовое стекло любым предназначенным для этого средством.

На этом процесс замены лобового стекла на Ниве Шевроле закончен. Справиться с заменой сможет даже начинающий автолюбитель, главное следовать инструкции, и заручиться помощью напарника.

Читать новости о новой ниве

• Сборка двигателя Нива Шевроле (ВАЗ-2123) » Ремонт, тюнинг и диагностика автомобилей своими руками
• Легкий трехколесный каракат
• Германский авиационный двигатель Jumo-213
• Устройство и эксплуатация автомобиля ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, 21214, ее модификации, учебное пособие по изучению конструкции и устройство ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, 21214, двигатель, кузов, электрика, транссмиссия
• Замена масла в двигателе Нива Шевроле «
• Устройство рулевого управления ВАЗ-2121 Нива, Устройство автомобиля
• Отличие распредвала 21213 от 21214 — АвтоТоп
• Ремонт клапанов ваз 2123

Выводы

Инструкция по замене заднего дворника.

Руководствуясь размерами, характеристиками щёток и, конечно, их ценой, можно без проблем выбрать щётку на задний дворник Нивы Шевроле. Удачного выбора и хорошего обзора в пути!

Снятие стеклоочистителя окна двери задка на автомобиле Нива Шевроле выполняют для ремонта и замены вышедших из строя элементов. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• В первую очередь необходимо снять рычаг щетки. Для этого поднимаем накладку и открутив гайку, снимаем его.

• Сняв рычаг, снимаем декоративный защитный колпачок.
• Теперь рожковым ключом отворачиваем гайку крепления моторедуктора к двери задка.
• Снимите декоративную обивку двери задка.
• Отсоединяем от электро двигателя редуктора колодку с питающими проводами.

• Теперь рожковым ключом откручиваем две гайки крепления кронштейна редуктора к двери и аккуратно снимаем его.
• Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Источник

Заключение

При появлении даже незначительных проблем с амортизаторами следует сразу же заменить детали на новые комплектующие. Что касается покупки, то лучше приобретать устройства с лицензией у официальных производителей, чтобы не наткнутся на подделку.