Лада 4x4 2131 Нива 2016 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток . Прошу строго не судить за стиль изложения , так как не профи , а поделиться отзывом желание есть.

Выбор машины был по критериям
Внедорожник , 4х дверный , новый , на коробке , простой в управлении

Обратил внимание на Ниву , почитал отзывы на Дроме . Пишут много люди опытные , им спасибо . О Ниве пишут с какой то теплотой что-ли . так запомнилось .

В глянцевых автожурналах такой информации не найти .

ВАЗ 2131 приобретена в марте 2017 г у ОАО ДАЛЬЛАДА ул Стрелочная 2а г Владивосток ,
машина была в наличии ,был выбор по цвету. На фото она на момент покупки , цена 557000руб.

Ранее      машин  было  не  много ,  опыт  вождения 15 лет.
NISSAN  PULSAR    1997
SSANG YONG  ACTION  SPORT   2010
все  на АКПП

Покупать Ниву было страшно Не мог тронуться на коробке Брал урок вождения до покупки , кроме того спасибо Дмитрию — менеджеру Дальлады , разрешил пару часов потренироваться на территории .

Прикрутили подкрылки ( доп опция ) , поставили защиту под днище , обработали полости антикором и в путь !

Купил , уехал Несколько раз глох на перекрестках . Народ не ругался , кажется смотрел с сожалением и пониманием. 🙂

Снаружи кажется машина маленькая а внутри места для пассажиров очень много , и багажник обьемный .

Как то близко к водителю лобовое стекло , левая нога напрягается до судороги, фары светят слабо , у сиденья короткий ход регулировки , двери закрываются с усилием , при движении шумы , слышно мотор и раздатку , дворники трут плохо , брызгалки трудно отрегулировать на такое маленькое стекло , где то в салоне ближе к двери багажника гремит , потом скрип .

Из поломок первая — упали вниз фары . Ребенок играясь скрутил гидрокорректор . Поправил подставочками между корпусом фар и гнездом (гидрокорректор за 350руб приобрел, но поставить пока не дошли руки) .

Фары позже вообще заменил на линзовые (ярче стало ) , заодно и стопы . Примерно 6000р вместе с доставкой за все.

Через пол года сменил масло в ДВС в коробке , раздатке и мосту на MITASU Япония ,- шумы в раздатке стали мягче.

Из поломок , в задней левой двери не работала блокировка , поправили в ДальЛаде , оплаты не взяли , так же загорелся чек двс после 5000км примерно . Заехал , ошибку сняли но возникла снова , так как чек ни на что не влиял , так и ездил до февраля 2018г .

по  ТО
То 1  5000км  прошел вовремя  а ТО 2 протабанил  , приехал  на сервис  аж  когда 15700км намотал , повод  был  — затроил двс , чек двс замигал . Прозвонили , датчик распредвала  полетел . Замена — датчик  600р  работа  1000р
( потому как с гарантии  слетел ). Причина  поломки  — пропуск  в  системе  зажигания  возможно из  за  плохого  качества  топлива.

итоги
Прошел год эксплуатации . на спидометре 16700км
к машине привык

О внешнем виде.
Это единственный , по моему , автомобиль который можно купить новым в Ретро исполнении Реально нравится все ! никаких доделок не нужно . Это же можно сказать и о внутреннем исполнении . Эти тумблера , рычажки управления печкой , климатом , все это то, чего уже нет ни у кого из производителей зализанных обтекаемых авто . И это круто !

Ходовые  качества
Идеально выверенные  к  нашим  реальным  дорогам !
Первая  проверочка -поездка по Русскому  острову  до бухты   Воевода  , 40 км  час    едет  спокойно  где  паркетные джипы  едут 20.  В  общем,  много  расписывать не имеет смысла , все знают что может это авто, информации  об этом  достаточно  в  интернете .
По трассе    там,  где  можно ехать  90 км  и  выше ,  машина  идет  80- 90  км  час  на   оборотах   двс  2500  . Скорость  выше  не комфортна , так как  мотор , раздатка , коробка  напрягаются сильно .  Максимальная  скорость в  инструкции  110км . Поначалу  напрягала тихоходность , но  потом   понял  , что таких  классных  участков  дорог  не так много  и  путь  Владивосток — Находка  прохожу  так же  за  3  — 3.5  часа  как и ранее  .   Все зависит  от забитости дороги  а не от того как быстро ехать .

Двигатель 1.7литра инжекторный 83 л.с цепной , машину тянет В затяжных подьемах или в крутые сопки едет в потоке Скорость зависит от умения водителя правильно выбрать время и передачу .

Шумы
Музыку  за  год  так и не поставил . в  этой  машине  нужно слушать агрегаты  , потому  что блок управления двс и трансмиссией  находиться  в  голове у водителя  .
Источник  дребезга  в  салоне  в  районе багажника пока не нашел   , но эту загадку разгадаем на досуге  , когда руки  дойдут до разбора .

К производителям есть только одно пожелание НЕ МЕНЯТЬ ничего больше в Ниве ,

40 лет выпускали , выпускайте еще 40 лет такой же чтоб внукам было что посоветовать 🙂

Благодарен конструкторам создавшим этот легендарный авто и производителям пустившим его в серийный выпуск