КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА ГЕНЕРАТОРА ИЛИ КОЛЛЕКТОРНЫЕ КОЛЬЦА

Генераторы, альтернаторы и комплектующие. Комплектующие системы отопления.

+380 (50) 402-27-22

Для заказов Viber WhatsApp

+380 (99) 288-19-62

Олег подключен Viber WhatsApp

Проспект М. Жукова, 34, Авторынок «Победа» 1-й ряд пав.№128. GPS координаты: 46°23’21.8″N 30°42’17.8″E, Одеса, Україна

Замена токосъёмных колец генератора является несложной процедурой, позволяющей восстановить работоспособность узла. Для выполнения ремонта не нужны специальные инструменты и оборудование. В этом материале наглядно показано — как заменить кольца на генераторе, при этом, ничего не сломав и не перепутав полярность.

Замена колец является одним из видов ремонта генератора, который выполняется при износе деталей. Для его выполнения не нужны специальные инструменты и оборудование. Достаточно того, что есть практически в любом гараже автолюбителя. После окончательной сборки и установки генератора обязательно проверьте его работу. Сделать это можно при помощи мультиметра (измеряя напряжение на клеммах АКБ) или бортового вольтметра.

Как это работает: контактные кольца генератора или коллекторные кольца.

Кольца коллектора, обычно известные как токосъемные кольца, являются частью ротора генератора переменного тока, который пропускает токи электрического поля во время вращения. Щетки внутри генератора скользят по контактным кольцам. Этот критически важный компонент генератора переменного тока позволяет генерировать основные электрические сигналы, необходимые для питания большинства современных транспортных средств.

Посмотрите, как Фред объясняет назначение контактных колец, принцип их работы и способы определения степени износа контактных колец на протяжении всего срока службы. После того как вы усвоите основы, Фред расскажет, как Bosch проверяет, восстанавливает, восстанавливает или заменяет контактные кольца в наших полностью восстановленных генераторах.

Наши строгие рекомендации по качеству для тестирования, измерения и замены токосъемных колец в восстановленных генераторах остаются нашей главной целью, гарантируя, что вы получите только лучшие продукты. Мы стремимся помочь вам оставаться готовыми к принятию обоснованных решений при выборе автомобильных запчастей.

Opel Astra H GTC ()

Опубліковано: 06 лютого 2016р. 23:24

Спустя 170 тыс. пробега генератор сдался.Вскрытие показало, что умерли щетки, контактное кольцо и к большому сожалению вся обмотка статора была в очагах коррозии. Изношен маленький подшипник. Было решено капиталить. К сожалению фото до переборки не сделал((Далее чуть подробностей в фото.Было купленно все для переборки:

Снимаем старые подшипник, все достаточно банально, обычным небольшим съемником. И добираемся до контактных колец.

Состояние нижнего кольца очень изношенное

Для того чтобы не повредить провода обмотки ротора болгаркой обрезаю лепестки у основания старых контактных колец, к этим лепесткам с помощью сварки прикреплены выводы обмотки ротора.

После аккуратно тонким инструментом выводим выводы с кусочками лепестков из пластикового основания и с помощью маленького съемника выпрессовываем старые контактные кольца.

Далее нам открывается доступ к выводам обмотки, аккуратно отделяем остатки лепестков от выводов. Делаем это очень аккуратно что бы не повредить медный проводник. И получаем такую картину:

После выпрессовки подшипников на оси ротора была небольшая коррозия, которая легко убралась 2000 наждачкой.

Далее после покраски зачищаем все контактные места на корпусе генератора.

И места для подшипников

Устанавливаем пыльник контактных колец и щеток предварительно почистив посадочное место.

Устанавливаем обмотку статора в корпус и продеваем выводы обмотки в монтажные кольца диодного моста который закреплен сверху корпуса.

Далее одеваем крышку подшипника, сам подшипник и сверху заперссовываем новую шайбу.

Пробіг: 170000 км.

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.

Признаки износа колец генератора

Наиболее верным признаком износа токосъёмных колец генератора является выработка на их поверхности. Определяется она только при визуальном осмотре после частичной разборки узла. Однако есть ряд косвенных признаков, указывающих на эту неисправность прямо в процессе нормальной эксплуатации автомобиля.

Признаки износа контактных колец генератора:

Все перечисленные проблемы подробно описаны на сайте Авто без СТО. Чтобы ознакомиться с этими материалами, перейдите по соответствующим ссылкам. Износ колец генератора — не единственная возможная причина перечисленных неисправностей. Остальные поломки описаны в этих материалах.

Замена контактных колец генератора

Для выполнения замены колец снимите генератор с двигателя автомобиля. Чтобы добраться до нужного элемента, понадобится снять щётки и диодные мосты. Перед началом работы ваш генератор должен быть в состоянии, как показано на этом изображении.

Состояние генератора перед заменой колец

Первым делом нужно снять подшипник, который установлен на роторе и закрывает собой обойму с токосъёмными кольцами. Сделать это можно двумя способами — при помощи специального съёмника и подручными средствами. Независимо от инструмента для облегчения операции рекомендую смазать место контакта подшипника с валом ротора. Воспользуйтесь проникающей смазкой или обычным моторным маслом, разбавленным растворителем.

Если у вас есть съёмник, снять подшипник не составит особого труда. Заведите захваты за подшипник, а опору с резьбой установите на торец вала. При вращении ручки съёмника подшипник сначала с характерным звуком сорвётся с места, после чего легко демонтируется руками.

Если специальных приспособлений нет, можно воспользоваться тем, что есть в любом гараже. Возьмите две головки подходящего размера и расположите их возле подшипника так, как показано на следующем изображении.

Альтернатива съёмнику подшипников

Далее возьмите две плоские отвёртки. Поскольку потребуется некоторое усилие, отвёртки нужно взять как можно более прочные. Как с помощью этих доступных инструментов снять подшипник с генератора, показано на следующем изображении.

Процесс демонтажа подшипника

Советы. Обратите внимание на то, чтобы отвёртки находились напротив друг друга, и были направлены точно на центр вала генератора. Если с первой попытки сорвать подшипник не удалось, переместите приспособления в другое место и попробуйте ещё раз. Рано или поздно подшипник будет сорван со своего посадочного места и дальше легко стянется рукой.

Удаление защитной пластины

Места соединения контактных колец с обмотками якоря генератора закрыты защитной пластиной. Она приклеена к основанию. Её нужно снять без повреждений, так как после замены колец генератора она устанавливается обратно. Возьмите плоскую острую отвёртку, заведите её под пластину и лёгкими ударами сорвите её. Чтобы не сломать эту деталь, повторите процедуру со всех сторон, прилагая дозированное усилие.

Удаление защитной пластины

Остатки клея аккуратно уберите острым ножом. Это позволит без проблем установить пластину на своё место после замены медных колец на генераторе.

Выводы контактных колец припаяны к выводам обмоток ротора генератора. Дополнительно эти места обжаты металлическими пластинами. Это усложняет демонтаж, поскольку простого нагрева паяльником будет недостаточно. Проще всего перерезать соединение при помощи бокорезов. Делать это нужно аккуратно, и как можно ближе к основанию контактных колец. Задача — как можно меньше повредить выводы обмоток генератора.

Важно! Не спешите отрезать оба контакта. Отсоединив один из них, нужно сначала определить, с каким из колец он был соединён.

Место обрезания контактов

Чтобы при обратной сборке правильно установить контактные кольца, нужно определить, с каким из колец был соединён отрезанный контакт. Для этого воспользуйтесь мультиметром, включённым в режим прозвонки. Проверьте оба кольца по очереди, прикладывая к ним щуп прибора. Второй щуп должен касаться именно к обрезанному контакту, а не к обмотке генератора. В противном случае прибор будет подавать сигнал независимо от того, к какому из колец вы прикладываете второй щуп.

Определение нужного кольца

Определив нужное кольцо, подпишите обрезанный вывод на генераторе. На изображении ниже это сделано простым маркером. Метка может быть любой. В данном случае она обозначает, что обрезанный контакт был соединён с наружным (верхним) кольцом.

Нужный контакт помечен маркером

Демонтаж контактных колец

Чтобы продолжить замену колец на роторе генератора, их нужно снять с вала. Для этого воспользуйтесь уже знакомым вам приспособлением — головками подходящего размера и двумя отвёртками.

Демонтаж контактных колец генератора

Подготовка к установке новых колец

Выводы токосъёмных колец и обмоток генератора необходимо залудить оловом. Делается это при помощи паяльника и паяльных принадлежностей. Во время выполнения этой работы очень важно действовать аккуратно, чтобы не повредить достаточно короткие выводы обмоток генератора.

Позиционирование новых контактных колец на валу

Теперь необходимо определить вывод, который соответствует нужному кольцу на новой детали. Для этого воспользуйтесь мультиметром в режиме прозвонки. Вам нужно то кольцо, которое вы обрезали первым при снятии обоймы. Оно может быть как верхним, так и нижним. Не забывайте об этом.

После того, как нужный контакт найден, совместите его с меткой, оставленной вами ранее на генераторе.

Позиционирование новых контактных колец генератора

Установка контактных колец

Правильно сориентированные кольца остаётся только посадить на своё место и припаять контакты. Для усадки можно использовать деревянный брусок и лёгкий молоток. Усаживать кольца нужно до тех пор, пока обойма не сравняется с торцом вала ротора. Совмещённые контакты необходимо припаять. Для надёжности рекомендуется обжать места пайки металлическими пластинами. Их нужно предварительно залудить и придать им соответствующую форму.

Новые кольца установлены и припаяны

Перед тем, как вернуть на свои места защитную пластину и подшипник, рекомендую проверить результат проделанной работы. Цель — убедиться, что новые кольца имеют надёжный контакт с обмотками генератора и не коротят на корпус. Чтобы проверить контакт, включите мультиметр в режим прозвонки и приложите щупы к кольцам. Прибор должен подать сигнал. Если сигнала нет, значит выводы были плохо припаяны.

Далее один щуп приложите к любому из колец, а второй к металлической части генератора. Прибор должен молчать. Если он подаёт сигнал, значит при пайке вы допустили ошибку, соединив контактные кольца с «массой».

Проверка замыкания на массу

Установка защитной пластины

Защитная пластину нужно установить на своё место. Для фиксации рекомендую использовать двухкомпонентный эпоксидный клей. В принципе, можно использовать и другие составы. Но после монтажа убедитесь, что пластина прочно держится на своём месте. Чтобы она лучше приклеилась, придавите её на некоторое время грузом. Это может быть трубка или головка из набора ключей, на которые укладывается что-либо тяжёлое.

Фиксация защитной пластины

Это последний этап замены контактных колец генератора. Чтобы насадить подшипник на вал ротора, воспользуйтесь оправкой подходящего размера и ударным инструментом. Не переусердствуйте, так как вы рискуете повредить и сам подшипник, и кольца, и защитную пластину.