Как слить антифриз из системы охлаждения

Охлаждающая система

Система охлаждения двигателя представляет собой жидкостную систему с закрытым типом циркуляции жидкости и расширительным бачком.

Насос охлаждающей жидкости

• Центробежного типа
• Приводится в действие от коленчатого вала

Электровентиляторы

• Установлены в общем кожухе
• Нагнетают воздух через радиатор

Термостат

• Открывается при температуре 79–82 °C

Радиатор

• Горизонтальный, трубчато-пластинчатый
• Алюминиевый с пластмассовыми бачками

Заполнение жидкости

• Через горловину расширительного бачка

Регулировка и замена ремня

Недостаточное натяжение ремня:

• Ухудшает циркуляцию жидкости
• Повышает износ ремня
• Ухудшает подзарядку аккумулятора

Слишком сильное натяжение:

• Может вывести из строя подшипники

Рекомендации

• Не заполняйте систему водой
• Используйте присадки для предотвращения коррозии

Процедура замены жидкости

• Описана в разделе 4 Двигатель

Схема проверки натяжения клинового ремня привода

Рис. 4.14.

1. Шкив генератора
2. Шкив насоса
3. Шкив коленчатого вала

Натяжение характеризуется величиной прогиба ремня между шкивами насоса и коленчатого вала (прогиб В) или шкивами генератора и насоса (прогиб А) при приложении усилия 98,1 Н (10 кгс) в середине расстояния между шкивами. Прогиб А должен быть 10–15 мм, прогиб В – 12–17 мм.

Удобнее проверять прогиб А. Для проверки натяжения можно использовать пружинные весы-безмен, зацепив их крючком ветвь ремня и оттягивая ее вверх.

Натяжение ремня регулируйте на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве. Регулировка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя.

Как регулировать натяжение ремня

Для регулировки натяжения ремня необходимо выполнить следующие шаги:

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя.

2. Для увеличения натяжения ремня переместите генератор от двигателя.

3. Для уменьшения натяжения ремня рукой переместите.

4. Не меняя положения генератора, затяните гайку крепления генератора к натяжной планке и гайку нижнего крепления генератора.

   • Гайки крепления генератора к натяжной планке: 28,08–45,3 Н·м (2,9–4,6 кгс·м)
   • Гайки нижнего крепления генератора: 57,3–72 Н·м (5,95–7,35 кгс·м)

5. Установите защиту масляного картера и брызговик двигателя в порядке, обратном снятию.

6. Для замены ремня выверните винт датчика положения коленчатого вала и извлеките датчик из гнезда кронштейна, не отсоединяя провода.

7. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

8. Выполните операции для регулировки натяжения ремня и придвиньте генератор к двигателю до упора.

9. Снимите ремень сначала со шкива насоса, затем со шкивов генератора и коленчатого вала.

10. Наденьте новый ремень сначала на шкив коленчатого вала, затем на шкив генератора и затем на шкив насоса.

Если новый ремень туго надевается на шкив насоса, а генератор при этом до упора сдвинут к двигателю, аккуратно проворачивайте шкив насоса рукой или медленно проворачивайте коленчатый вал до полного надевания ремня на шкив. Проворачивать коленчатый вал попросите помощника.

11. Выполните операции для регулировки натяжения ремня.
12. Установите на место датчик положения коленчатого вала.

Как вариант, на автомобиль может быть установлен один поликлиновой ремень, служащий приводом всех вспомогательных агрегатов (водяного насоса, генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления). При этом генератор установлен слева от двигателя вверху.

Схема проверки натяжения поликлинового ремня

1. Шкив коленчатого вала
2. Шкив водяного насоса
3. Натяжной ролик
4. Натяжная планка
5. Болт
6. Шкив генератора
7. Ремень
8. Гайка
9. Поддерживающий ролик
10. Шкив насоса гидроусилителя

В этом случае натяжение ремня проверяют его прогибом между шкивами генератора и водяного насоса. При нормальном натяжении ремня прогиб h (рис. 4.15) под действием сосредоточенной нагрузки Р 75 Н (7,6 кгс) должен быть равен (12±1) мм. Регулируют натяжение ремня перемещением натяжного ролика 3, вращая болт 5 натяжителя при ослабленных гайках 8 крепления кронштейна 4 натяжителя.

После регулировки проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и вновь проверьте натяжение ремня. Не натягивайте ремень слишком сильно, чтобы не вызвать повышенные нагрузки на подшипники генератора, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замена радиатора и электровентиляторов системы охлаждения

Требуемые инструменты:

• Ключ на 10
• Отвертка

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту масляного картера и брызговик двигателя.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения.
4. Снимите облицовку радиатора.
5. Отсоедините колодки жгутов проводов от электровентиляторов.
6. Ослабьте хомут крепления и снимите с патрубка термостата нижний шланг радиатора.
7. Выверните болты крепления обоих верхних кронштейнов радиатора и снимите кронштейны.
8. Выдвиньте вперед верхнюю часть радиатора, ослабьте хомут крепления верхнего шланга и, дополнительно выдвинув радиатор вперед, снимите шланг с его патрубка.
9. Выдвиньте радиатор вперед на максимально возможное расстояние.
10. Для замены электровентилятора отверните три гайки его крепления к кожуху, снимите установленные под гайками шайбы и отсоедините электровентилятор от кожуха. Новый электровентилятор установите в последовательности, обратной снятию.
11. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите.
12. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяется по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
13. Устанавливайте радиатор и все снятые детали в последовательности, обратной снятию. Чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
14. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

Замена водяного насоса

Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный, и течи охлаждающей жидкости.

Подготовка к замене

Подшипник и сальник установлены в крышке насоса с натягом, кроме того, ступица шкива и крыльчатка напрессованы на валик. В связи с этим разборка насоса достаточно трудоемка, поэтому рекомендуем при неисправности заменять крышку в сборе со всеми входящими деталями.

Необходимые инструменты

• ключи на 13, на 17
• отвертка
• пластилин
• штангенциркуль

Последовательность действий

1. Слейте жидкость из системы охлаждения.
2. Ослабьте три болта крепления шкива.
3. Выверните болты крепления шкива и снимите его вместе с ремнем.
4. Отверните четыре гайки крепления крышки насоса, снимите шайбы.
5. Отделите крышку от корпуса и снимите ее.
6. Снимите прокладку крышки.
7. Очистите плоскость корпуса от прокладки.
8. Снимите натяжную планку с крышки.
9. Проверьте зазор между лопатками крыльчатки и корпусом насоса (0,9–1,3 мм).
10. Установите прокладку на крышку и закрепите крышку на корпусе.
11. Отрегулируйте натяжение ремня привода водяного насоса.
12. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздушные пробки.

Регулировка натяжения ремня

Подробная информация о регулировке натяжения ремня привода водяного насоса и генератора.

Замена термостата

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя – перегреве или недостаточном прогреве.

Подготовка к замене

Снимать термостат необходимо только на полностью остывшем двигателе. Вам потребуется отвертка.

Последовательность действий

1. Слейте часть охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
2. Проверьте термостат, опустив его в воду, подогретую до 70–75 °C.
3. Убедитесь в его работоспособности.
4. Установите термостат на место.

При необходимости дополнительной информации и рекомендаций обратитесь к сервисному центру или профессионалам.

9. При температуре (80±2) °С основной клапан термостата должен начать открываться. Если этого не происходит, замените термостат.

10. Установите новый термостат в порядке, обратном снятию.

Чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой смажьте патрубки термостата тонким слоем силиконового герметика.

11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Любые двигатели внутреннего сгорания работают с КПД примерно 30-40 %. Это значит, что такая доля энергии, полученная от сгоревшего топлива, переходит в кинетическую, заставляя автомобиль двигаться. И порядка 60-70% идет на нагрев силового устройства. Для отведения избыточного тепла применяют системы активного охлаждения. Теплоносителями в них служат жидкости, которые со временем утрачивают свои свойства – пропорционально пробегу машины. Для нормальной работы систем охлаждения Нива (Niva) необходимо вовремя выполнять замену антифриза. И производить замену охлаждающей жидкости могут сотрудники автотехцентра Motul Expert, авторизованного международным производителем Motul. Для качественного техобслуживания авто здесь есть все необходимое, в том числе:

Для чего используют антифриз в Нива (Niva)?

Эта жидкость решает две задачи:

Диагностика

Главный сигнал для замены антифриза – его разрежение. Когда свойства антифриза ослабевают, температура его кристаллизации становится выше, плотность вещества — меньше. А это опасно в морозы, к тому же ухудшает теплоотвод от мотора. Чтобы правильно продиагностировать состояния антифриза, мы применяем особый аппарат – ареометр, меряющий плотность вещества – показатель нормы или дефекта.

Когда нужна замена антифриза в Нива (Niva)

На то, что охлаждающая жидкость испортилась и не выполняет свои функции, указывает ряд нюансов:

Менять антифриз нужно и в других случаях. Часто вещество утрачивает свойства, не меняясь внешне. Вот почему при подозрении на изменение структуры антифриза следует обращаться в автотехцентр. Здесь специалисты выполнят диагностику, используя современное оборудование. Они точно сориентируют вас, надо менять хладагент или нет.

Периодичность замены антифриза

Производители машин большей частью солидарны в том, что менять охлаждающую жидкость нужно не реже раза в два года или через очередные 60 000 километров пробега. Какой ориентир наступит раньше, на тот и опираются.

Важность своевременной замены антифриза

Если не менять вовремя охлаждающую жидкость, то охлаждающая система может «закипать, мотор – перегреваться. Долгие перегрев мотора в лучшем случае чреват переборкой головки блоки цилиндров, в худшем – капитальным ремонтом авто.

Промывка охлаждающей системы Нива (Niva)

Этот вид работ нужно выполнять, когда выявлены:

В автотехцентре Motul Expert вы можете профессионально очистить систему охлаждения. Здесь специалисты применяют качественные очищающие средства, не представляющие угрозы для автомобиля. В составе некоторых средств специальные ингибиторы, замедляющие образование ржавчины на металлических поверхностях. В любом случае мастера подбирают средств в зависимости от вида загрязнения, материала деталей и прочих факторов. Благодаря корректной промывке дольше служат радиатор, помпа, термостат.

Как подобрать антифриз для Нива (Niva)?

Разным химическим свойствам вещества соответствуют разные цвета охлаждающей жидкости. Поэтому косвенный показатель «правильного» антифриза – его оттенок. Обычно производители авто рекомендуют использовать антифриз того или иного цвета. Бесплатно подобрать антифриз могут наши специалисты. В автотехцентре они определят охлаждающую жидкость, которая рекомендована для вашего авто.

Стоимость замены антифриза автомобиля Нива (Niva)

В связи с индивидуальными спецификациями и характеристиками каждой модели, стоимость работ может значительно различаться для разных моделей авто. Мы всегда рады ответить на ваши вопросы, чтобы точно сформулировать стоимость работ специально для вашего автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости 1500

Для постоянных клиентов действует дисконтная программа!

Выше приведены цены только на основные работы. Мы всегда рады ответить на ваши вопросы по телефону или лично, чтобы помочь решить вашу проблему и точно сформулировать стоимость работ специально для вашего автомобиля.

Узнать стоимость работ для своего автомобиля

Замену антифриза каких моделей Нива (Niva) мы осуществляем

Автотехцентр Motul Expert в Смоленске занимается заменой охлаждающей жидкости автомобилей Нива (Niva) всех моделей:

ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ-21211, НИВА 2122 "Река", ВАЗ 21212, ВАЗ 21213 "Тайга", Ваз – 21214 "Lada 4×4", ВАЗ 21215, ВАЗ-21217, ВАЗ-21218 "Фора", ВАЗ-212182 "Форс", ВАЗ-212183 "Ландоле", ВАЗ 2121Ф и "Практик", ВАЗ-2129 "Кедр", ВАЗ-2129 "Консул", Нива "Буран", ВАЗ-2130, ВАЗ-2131 "Крокодил", ВАЗ-2131-02, ВАЗ-2328 "Волк", ВАЗ-2329 "Медведь", ВАЗ-2121 "Сахара", ВАЗ-2121 "Tsarina", ВАЗ-2121 "St-Tropez", ВАЗ-2121 "California", ВАЗ-2121 "Auviga", ВАЗ-2121 "Ikra", Lada 4×4 Niva Plein Soleil by Poch, Deutsche Lada Niva Cabrio, ВАЗ-2131 "Антэл", LADA Tarzan, ВАЗ-1922 "Марш", Бронто-1922-55 "Марш-Комби", Нива "Рысь", ВИС-2346, ФВК-2302 "Бизон", ВАЗ-2120 "Лада Надежда", 2120 "Утилитер", Нива 2123, Chevrolet Niva, Лада 4х4 "Urban", Лада 4х4 "Urban-Bronto".

Нам не важна марка! Мы отремонтируем любой автомобиль!

«Motul Expert» предлагает

Как и любая жидкость в автомобиле, антифриз требует своевременной замены. Обычно производители рекомендуют менять охлаждающую жидкость раз в два-три года.

Кроме того замена требуется, если:

— Антифриз помутнел или появился осадок. В этом случае кроме замены обязательно нужно провести промывку системы.

— Снизился уровень жидкости в системе.

— Цвет антифриза изменился на ржавый. Так охлаждающая жидкость нейтрализует очаги коррозии, но при этом теряет свои свойства.

Как проверить антифриз в машине

Чтобы проверить уровень антифриза в машине, припаркуйтесь на ровной поверхности и заглушите мотор. Оценивать уровень охлаждающей жидкости можно только «на холодную», хотя бы через 15-20 минут после выключения двигателя. В норме уровень должен находиться между отметками min и max. Запустите мотор и посмотрите, как меняется уровень жидкости после включения вентилятора. Если все в порядке, уровень антифриза «на горячую» будет на уровне max или немного выше.

Как слить антифриз из блока двигателя

Если в старом антфиризе есть осадок, гели, частицы ржавчины, масло и т.д., либо происходит переход с одного типа охлаждающей жидкости на другую, то обязательно надо промыть систему — об этом мы написали в следующем блоке. Если этого не сделать, то все отложения смоются новым антифризом и останутся в трубках и каналах радиатора. Промывать систему не нужно, если осадков и примесей в отработавшем антифризе нет, а в систему заливается точно такой же новый.

Самое главное правило при самостоятельной замене: сливать антифриз можно только на холодном моторе, иначе можно получить ожог. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте емкость для отработанной охлаждающей жидкости. Чтобы полностью слить антифриз:

1. Открутите крышку расширительного бачка или радиатора.

2. Полностью откройте заслонку на отопителе, если такая имеется.

3. Выкрутите пробку из сливного отверстия или аккуратно снимите нижний шланг радиатора и подождите несколько минут.

Так вы сольете основную часть антифриза из системы. Обязательно проверьте, не осталась ли жидкость в блоке цилиндров.

1. Закрутите крышку расширительного бачка и запустите двигатель, печка должна работать на максимуме.

2. Дайте поработать двигателю несколько минут, во время работы обратите внимание, выливается антифриз или нет. Если охлаждающая жидкость выливается дальше, то заглушите машину и повторите процедуру через 30-40 минут, когда мотор остынет. Так нужно делать до тех пор, пока антифриз совсем не перестанет выливаться.

3. Закрутите пробку сливного отверстия.

Промывка системы охлаждения

Промывку лучше проводить с использованием специального очистителя системы охлаждения CARVILLE RACING — его надо добавлять в отработавший антифриз перед каждой заменой охлаждающей жидкости. Одно флакона хватает для объёма охлаждающей жидкости в диапазоне от 6 до 10 л.

Очиститель системы охлаждения CARVILLE RACING S2018025

Очиститель системы охлаждения:

— хорошо растворяет масляные и известковые загрязнения;

— удаляет гели и другие продукты разложения антифриза;

— улучшает теплообмен;

— продлевает срок службы новой охлаждающей жидкости и всей системы охлаждения в целом.

Очиститель совместим с любыми типами охлаждающих жидкостей и абсолютно нейтрален к материалам элементов системы охлаждения.

во избежание ожогов и отравления парами слив жидкостей из системы производить при температуре двигателя не выше 80°C. Используйте защитные очки и перчатки. Используйте очиститель комнатной температуры.

1. Начните медленно откручивать крышку расширительного бачка или радиатора. После сброса давления системы откройте полностью.

2. Хорошо встряхните флакон.

3. Залейте очиститель в расширительный бачок или радиатор.

4. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Включите отопитель салона на максимум. Дайте поработать двигателю на холостом ходу 30 минут.

5. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

6. Открутите сливные пробки. Слейте отработанную жидкость с двигателя и радиатора в заранее подготовленную емкость. Сливать отработанный антифриз в почву или водоём нельзя.

7. Промойте систему охлаждения до полного вымывания остатков отработанной жидкости: залейте дистиллированную или чистую теплую воду, прогрейте двигатель (дождитесь открытия термостата, при котором подводящий и отводящий патрубки от радиатора будут горячими) и дайте ему поработать 10– 15 минут на холостом ходу, слейте воду. При необходимости повторите процедуру.

8. Закрутите сливные пробки и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если охлаждающая жидкость уже была слита из системы охлаждения:

1. Заполните систему дистиллированной водой до необходимого уровня.

2. Промойте систему способом аналогичным добавлением очистителя в охлаждающую жидкость.

Как самому поменять антифриз

Для замены нужно выбрать правильную охлаждающую жидкость. Бытует мнение, что антифриз нужно подбирать по цвету, но это не совсем так. Важнейшим параметром при выборе охлаждающей жидкости является допуск от производителя, например, G11, G12+, G12++ и так далее. Качественный антифриз не только защитит двигатель автомобиля от перегрева и коррозии, но и сохранит систему охлаждения: дешевые аналоги разъедают радиатор или уплотнение помпы.

В ассортименте CARVILLE RACING представлены антифризы с разными допусками, поэтому вы сможете подобрать именно тот, который производитель рекомендует для вашего автомобиля. В антифризы добавлены флуоресцентные пигменты, чтобы можно было быстро выявить протечки в ультрафиолетовом свете. Вся представленная линейка эффективно работает при температуре до -40℃.

Последовательность заливки нового антифриза:

1. Залейте новый антифриз в расширительный бачок до отметки max.

2. Закрутите крышку бачка и запустите двигатель, печка при этом должна работать.

3. После того как помпа распределить жидкость по системе, уровень антифриза в бачке упадет.

4. Когда уровень антифриза достигнет отметки min, заглушите машину.

5. Снова залейте антифриз и запустите двигатель.

Точные действия по замене антифриза всегда есть в инструкции по ремонту автомобиля, следуя ей вы избежите воздушных пробок при замене. Также в инструкции есть информация, сколько антифриза заливать в систему. Обычно для замены требуется 5-8 литров.