КАК ПРАВИЛЬНО ОБРАБОТАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПУШЕЧНЫМ САЛОМ

Обработка автомобиля пушечным салом в Ростове-на-Дону (пос. Александровка) на проспекте 40-Летия Победы 320А в СТО Мастер. Со временем покрытие машины утрачивает блеск, нижняя часть авто покрывается ржавчиной. Поверхность днища теряет целостность от воздействия температурных изменений, осадков, повреждается в результате ударов о бордюры, камни и другие предметы. Для ухода за легковым транспортом производители выпускают разнообразные смазки и полироли, которые стоят недешево, и многие владельцы предпочитают бороться с коррозией, используя пушечное сало. Продукт, получаемый из нефти, создавался совсем для других целей, выполнял функции консерванта, но не одно десятилетие применяется в качестве антикоррозийной смазки.

Пушечное сало – это очень внушительное понятие, поскольку всем известно, как в армии умеют беречь и защищать от коррозии вверенную на хранение материальную часть. От термина прямо веет надёжностью и несокрушимым государственным контролем в лице военной приёмки. Да ещё и стариной, ибо сейчас мало кому придёт в голову обмазывать металл настоящим салом животного происхождения.

На самом деле так именуется самая обычная консервационная смазка на нефтяной основе. Проще сказать, обычная «минералка», загущенная присадками, в том числе ингибиторами коррозии.

Состав и основные свойства пушечного сала

В середине прошлого века, когда в Советском Союзе начался дефицит товаров, люди, которым удавалось купить автомобиль, чтобы уберечь машину от ржавчины, открыли для себя эффективную и дешевую смазку. Средство на основе нефти, которым консервировали военную технику, стало применяться автолюбителями для обработки скрытых полостей. Технология использования пушечного сала создавалась в гаражах, но учитывала особенности борьбы с коррозией. Смазку перед нанесением начали разогревать, для улучшения проникающих свойств разбавлять мовилем, для разжижения – растворителем, для повышения эластичности – смазкой для канатов.

Продукт желтовато-коричневого цвета, по текстуре напоминающий мазь, не скатывается с вертикальных и наклонных поверхностей, что состоят из металлов – черных, цветных, сплавов. Обработка автомобиля пушечным салом предотвращает появление ржавчины на коробе, кузове, используется для профилактики коррозии. Средством, обладающим густой и плотной консистенцией, сначала смазывали ружья, винтовки, артиллерийские гаубицы, отправляемые на консервацию, позже сало пушечное стали наносить на поверхности из металла, чтобы защитить их от негативного воздействия внешней среды, провоцирующего появление ржавых пятен и коррозии.

В состав липковатой смазки, что расфасовывается в емкости в виде банок, канистр, баллончиков, входит петролатум и загустевшее в результате включения церезина масло из нефти ДС-11. Присадки, которые добавляют в антикоррозийный продукт, уменьшают растрескивание покрытия при ударах. Петролатум, который хорошо сцепляется с обрабатываемой поверхностью, обеспечивает сало консервационными свойствами. Церезин нормализует вязкость массы. Нефтяное масло очищает обрабатываемые места от соединений. Механических примесей в соответствии с ГОСТом в средстве до 0,015%.

Нанесение пушечного сала продлевает эксплуатацию поверхностей из металла на срок от 3 до 10 лет, на что влияет:

Смазочные свойства средство проявляет в диапазоне температур от -50 до +50°, устойчиво к воде. При нанесении на части авто, взаимодействующими с жидкостями, пушсало образует на поверхности плотную пленку, что теряет целость лишь при неправильном применении, не повреждается мелкими песчинками, щебенкой, гравием, попадающих с дороги на днище. Пластичная смазка не пропускает химикаты к металлическим поверхностям, изолируя их от внешней среды.

Состав и свойства консервационной смазки

Практически всё в составе производится из нефтяного сырья. Компоненты имеют довольно сложный химический состав, но не по замыслу синтезирующих химиков, а в результате технологий переработки нефти.

То есть составляющие подобраны экспериментальным путём:

В результате подбора компонентов, их концентрации, а также уточнения начальных и конечных свойств, получается продукт с целым рядом достоинств для применения в качестве автомобильного консерванта:

Естественно, в современных условиях были синтезированы, производятся и находятся в широком доступе иные средства защиты кузова со стороны дороги, что позволяет выбирать оптимальное по цене и качеству работы в каждом конкретном случае.

Сравнение с другими продуктами

Производители предлагают владельцам авто консерванты, масла, оснащаемые различными присадками, которые защищают внешние элементы машины от негативного воздействия внешней среды, механических ударов, провоцирующих формирование коррозии. Пушечное сало по своим характеристикам не уступает более современным средствам, но стоит гораздо дешевле, хорошо сцепляется с поверхностями из металла, образует прочную и эластичную пленку, продляющую срок эксплуатации автомобиля.

https://www.youtube.com/embed/LgxdtCTKIJQ?feature=oembed — ссылка на видео.

Требования к антикоррозийному покрытию

Владелец, который следит за внешним видом машины, старается не допускать образования сколов и царапин на корпусе, появления ржавчины в нижней части кузова. Для защиты авто от повреждений на отдельные элементы нанести антикоррозийный состав. Покрытие должно соответствовать целому ряду требований:

Производители выпускают разные антикоррозийные средства, которые отличаются ценой, эффективностью, составом. Пушечное сало, густота которого обеспечивается смесью метановых углеводородов и петролатума, не стекает с наклонных и вертикальных поверхностей, характеризуется повышенной адгезией, консервационными свойствами, стойкостью к воде. Присадки, которые включают в состав смазки, что производится из нефти, предотвращают образование ржавчины на поверхностях металла, не дают распространяться коррозии.

Пушсало эластичностью не уступает парафину, по плотности сравнимо с литолом, при нанесении замазывает полости и царапины, невосприимчиво к скачкам температур, соответствует требованиям, предъявляемым к покрытию от коррозии. На одну обрабатываемую машину расходуют 1 кг средства.

Что лучше мовиль или пушечное сало

Когда-то было разработано средство для скрытых полостей Мовиль. Название намекало, что это совместная разработка столичных химиков России и входящей в состав СССР Литвы.

Сейчас оригинальный продукт давно не производится, но он был настолько популярен, что его имя стало нарицательным, а производители похожих по свойству веществ не стесняются продолжать писать его на этикетках с большой буквы.

Особо обвинять кого-то в подделках смысла нет ввиду незамысловатости состава всех подобных продуктов. Это всё те же смеси минеральных масел с тиксотропными добавками вроде синтетической олифы и пакетом присадок ингибиторного типа.

Как избавиться от ржавчина на арках автомобиля, антикоррозийная обработка

Разумеется, самые передовые из выпускаемых сейчас превышают способности мовилей из прошлого и настоящего. Их и стоит сравнивать с пушсалом.

Конкуренции по качеству тут быть не может. Одно дело натуральный продукт, которому уже больше ста лет, другое – современные, специально синтезированные целевые составы.

Но у пушсала имеется очевидное преимущество в цене, что и определяет присутствие на рынке. Плюс тот самый имидж стиля «милитари», а при нанесении многие согласны повозиться, в отличие от пушсала мовилеподобные продукты достаточно просто распылить, подготовка не потребуется.

Что в автомобиле обрабатывают пушечным салом

Обработке могут подвергаться днище и скрытые полости кузова. При этом используются такие свойства пушсала, как высокая адгезия к любым поверхностям и способность изменять консистенцию в момент обработки при помощи нагрева или простейших растворителей, даже обычного бензина.

Подготовка к обработке пушечным салом

Для распределения антикоррозийного состава приобретают кисть малярную, шприц, для нагрева средства понадобится плитка или фен. Чтобы пушсало приобрело консистенцию сметаны, смазку разбавляют:

Для разведения густого продукта используют Rust Stop. Состав легко попадает в трещины, закрывает царапины и сколы, образовавшиеся на металле, не разъедает резиновые элементы. Полужидкое вещество, не замерзающее при низких температурах, наносится тонким слоем на ржавчину и не дает ей дальше распространяться. Rust Stop, добавляемый в пушечное сало, улучшает его расползание, обеспечивает антикоррозийный эффект.

Перед началом работы со смазкой из машины забирают огнетушитель и ставят неподалеку, нагревание средства до температуры, достигающей 90°, опасно возгоранием.

Места для обработки

Пушечное сало, которое характеризуется отличной адгезией, повышенной эластичностью, продается под названиями «Старт», «ПВК», «Элтранс», «Бикар», применяется для обработки наиболее уязвимых к коррозии зон кузова. Подвергается разрушающему воздействию песка, грязной воды днище машины. Химические реагенты, мелкие камушки, встречающиеся на дороге, повреждают покрытые лаком и краской пороги. Жидкость, попадающая в сколы и трещины, провоцирует образование ржавчины на металле, очаги которой разрастаются, и элементы кузова разрушаются.

Если коррозией поражена значительная площадь, обработка пушечным салом проблему не решает. Через слой нанесенной смазки не проходит воздух, не проникает вода, что способствует распространению ржавчины.

При целостности днища и присутствии маленьких участков коррозии применение пушечного масла помогает увеличить срок службы машины. Продается густой мазеобразный продукт по демократической цене, расходуется экономно.

Преимущества пушечного сала

Если наносить смазку в соответствии с инструкцией, удается не допустить появления ржавчины на коробах и днище, продлить срок эксплуатации авто. Среди достоинств, которыми обладает сало пушечное, выделяют:

Средство не растекается, а держится на наклонной поверхности, годится для борьбы со ржавчиной в любом климате, поскольку сохраняет свойства в широком диапазоне температур, подходит для применения в любом климате, Однородная масса устойчива к воде, что дает возможность обрабатывать ею днище машины. Хватает у пушечного сала и недостатков. Смазка перед применением нуждается в нагреве электроплитой или феном, при нанесении прилипает к рукам, притягивает пыль и мелкие частицы.

Как наносить пушсало на элементы кузова и днища автомобиля

Если уж принято решение сэкономить и защитить машину пушсалом, то прямая логика требует это делать своими руками.

Машина моется снизу, удаляется грязь даже из щелей и скрытых полостей, что непросто, но решается при мойке под давлением и применении щёток разного калибра.

Высушить после такого увлажнения ещё сложнее, придётся использовать сжатый воздух, причем очищенный от водяных паров и подогретый. Ничего страшного, компрессором располагают многие, он же встречается на автомойках.

После мойки надо удалить лохмотья старых отставших покрытий, очистить ржавчину и загрунтовать одной из первичных грунтовок. Можно нанести антикор для днища и покрасить, но тогда не совсем понятно, зачем ещё и пушсало.

В простейшем случае состав разбавляется бензином. Если не подразумевается работа с распылителем, то в этом нет необходимости, достаточно разогреть пушсало на водяной бане или электроплитке с регулированием температуры и работать кистью.

Некоторые используют для разбавления жидкое машинное масло, но оно не будет испаряться, смесь никогда не наберёт вязкость и будет постоянно течь.

К тому же такой состав негативно повлияет на краску, где она ещё сохранилась, может возникнуть подплёночная коррозия.

Жидкая консистенция и распылитель потребуются для обработки скрытых полостей. Кистью туда никак не проникнуть. Используется насадка в виде длинной гибкой трубки, которая вводится на максимальную глубину, например, в порог, а потом постепенно вынимается, разбрызгивая раствор.

Открытые участки обрабатываются кистью, для чего слишком жидкая консистенция не нужна, скорее будет мешать работать над головой. После обработки надо выдержать несколько часов для формирования поверхности. Прилипающая в ходе эксплуатации грязь ничему не помешает, скорее станет дополнительным армированием и защитой.

Химическое сходство составов типа мовиля (не самых дорогих со сложной рецептурой) и пушсала, позволяет их смешивать, отчего они становятся только лучше.

Можно при этом ещё и добавить некоторое количество ингибиторов, ими могут стать, например, порошок сухого спирта или уротропин. Для днища можно добавить битумную мастику.

Приобретение и хранение

Сейчас за пушечным салом не приходится обращаться в военную часть, антикоррозийная смазка свободно продается в автомагазинах по цене около 100 рублей за 1000 г. Канистра емкостью 40 кг стоит 2,5 тыс. рублей. Более качественной считается продукция марок, выпускающих продукцию в соответствии с ГОСТом.

Цена смазки-консерванта Старт, расфасованной в банку объемом 2 л, 890 рублей. В пушечном сале присутствует до 35% нефтяного масла, 60 – петролатума, содержится антикоррозийная присадка.

Элтранс выпускается в виде аэрозоли с трубочкой в комплекте, наносится для защиты металлических поверхностей от ржавчины путем распыления. Продается баллончик смазки за 300 р.

Сало пушечное марки ПВК, что выпускается российским производителем, упаковывается в контейнеры по 2 кг, формирует пленку, которая не дает кузову ржаветь. При нанесении средство не выделяет резкого запаха.

Смазка Бикор, что продается по цене 323 рубля за 1,2 кг, защищает металлические поверхности от воздействия сернистого ангидрида, соленой воды. Покрытие, создаваемое антикоррозийным продуктом, продолжительное время не утрачивает эластичность, для обработки кузова, днища разогревается до 90°.

В герметически закрытой таре пушечное сало хранится 10 лет и после этого срока может использоваться еще столько же времени, если смазка не размораживалось, не нагревалось, емкость с массой содержалась в месте, где стабильная температура.

Особенности нанесения пушечного сала

Эластичная масса, в виде которой выпускается антикоррозийный материал, не скатывается с поверхности, не взаимодействует с водой, но требует соответствия критериям, прописанным в инструкции, прилагаемой к продукту.

Подготовительные работы

Перед нанесением пушечного сала автомобиль приподнимают, в смотровую яму ставят емкость, что помогает избежать загрязнения пола в гараже остатками липкого состава. Детали из пластика снимают с машины, поверхности из металла, которые будут покрываться антикоррозийной смазкой:

Пушечное сало нагревают на плитке или феном до тех пор, пора оно не станет по консистенции схожим со сметаной. В растопленный продукт в соотношении 4 к 1 наливают растворитель или добавляют Rust Stop.

Смачивая кисть в разбавленном пушсале, широкими мазками сметанообразный состав распределяют слоем от 3 до 4 мм по поверхности. В пороги, дырки, полости смазку впрыскивают шприцем. Когда авто покрывается антикоррозийным средством, машину  оставляют для просыхания на пару часов, а затем фиксируют на место снятые детали.

Консервируют пушечным салом пустоты, швы стыки. В салоне машины средство не используют, поскольку выделяемый специфических запах долго не выветривается.

Как обработать пороги и днище автомобиля

Больше всего страдают от коррозии элементы, что располагаются в нижней части кузова, защищают их от воздействия химических реагентов, механических повреждений и усиливают днище антикоррозийной смазкой. При небольших участках ржавчины пороги обрабатывают пушечным салом. В гараже средство нагревают на газовой горелке до 90% и разбавляют трансмиссионным маслом или бензином.

На открытые места порогов, очищенные от грязи, ржавчины и обезжиренные уайт-спиритом или другим растворителем горячий состав наносят кистью или впрыскивают шприцем. Для защиты глаз от ожогов расплавленной жидкостью надевают очки. В скрытые полости смазку направляют с помощью пневмораспылителя. На днище пушечное сало удобнее наносить кистью.

Обработанный автомобиль подсушивают на воздухе час или два, а затем собирают и устанавливают детали, что снимались перед процедурой. Неровно нанесенная смазка, которая еще не успела высохнуть, оттирается ветошью, а затем отмывается водой с мылом, что всегда у хозяина авто под рукой.

Остатки пушсала убирают растворителем или смесью, для приготовления которой берется 60% керосина и 40% бензина. Выводят следы от смазки водой, нагретой до 60°, куда добавляют пару капель нашатыря.