Дополнительный насос на печку ваз 21214

Переделка печки на Ниве 21213 своими руками необходима при неисправности системы отопления автомобиля. С этим не сомневайтесь, потому что неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию стекла или льда. В каждом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.

На чтение 16 мин Просмотров 2.2к.

Дополнительный насос для печки – один из вариантов решения проблемы с невысокой производительностью системы охлаждения отечественных авто.

Работая нормально в умеренных условиях эксплуатации, он дает сбой при высоких или низких температурах окружающей среды. В первом случае перегревается двигатель, во втором выходит из строя отопитель, который не может обеспечить приемлемую температуру воздуха в салоне.

Описания и технические характеристики

Среди отечественных производителей можно выделить продукцию компании «Элара». Эта компания давно занимается производством тепловых насосов. Среди продукции есть приборы для газелей и модификации.

Для «Газелей» компания предлагает серию устройств на базе насоса № 47.3780. Это бытовая дополнительная помпа для печки Газель. Технические характеристики позволяют эффективно работать в системе отопления. Устройство питается от 12 В. Рабочий ток, необходимый для этого насоса, составляет 4,2 А. Насос работает с антифризом или антифризом. Устройство подключается к сети через однопроводной соединитель. Размер сопла здесь 20мм.

Вы можете увидеть еще один насос того же производителя. У него меньший диаметр сопла. Здесь этот размер составляет 18 мм.

Дополнительный насос для печки Газель Бизнес отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Электропомпа от Газели

Нива 4×4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска / Дополнительный отопитель (для задних пассажиров)

Недостаток “Газелевского” насоса

У этого устройства есть серьезный недостаток. Поскольку его конструкция продумана не до конца, после некоторой эксплуатации насос протекает. Он протекает через уплотнение. Эту проблему можно решить, но необходимо будет разобрать и разобрать устройство. Лечение заключается в смазке прокладок силиконом или термоклеем. А потом фиксируется крышка с прокладками.

В насосах Bosh таких недостатков не обнаружено. Этот агрегат собран практически идеально и в нем отсутствуют проставки. Терять некуда.

Электричество

Перед тем, как подключить дополнительный насос к печке Газель, нужно просмотреть схему подключения для капремонта. Есть несколько вариантов. Один из самых простых способов – переместить кнопку в два положения внутри машины. Все просто: вкл / выкл. Например, холодно – можно включить, нагреть – выключить.

Это простой способ, и у него есть недостаток. Если вы забыли выключить дополнительный насос, то при следующем запуске автомобиля на обогрев с пульта сигнализации насос запустится и поглотит тепло от холодного двигателя. Это продлит время прогрева двигателя.

Профессионалы советуют использовать более сложный, но более эффективный способ. Будет двойная система управления. Эта кнопка предназначена только для включения зимой и выключения с приходом весны. Это сделано для того, чтобы насос не работал без надобности.

При включении кнопки помпа дополнительного отопителя печки Газель будет включаться / выключаться полностью автоматически при запуске двигателя и движении автомобиля. Для этой схемы требуется двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому для реле нужен ток 3 А.

Оригинальные детали vs аналоги

Как уже было сказано выше, такой выбор никак не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто намерен использовать печки ВАЗ, будет нелишним проверить систему питания. Для некоторых изменений все по-другому. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.

допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная прорезь на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом технических характеристик системы отопления ВАЗ. Меньше настроек, когда требуются незначительные изменения системы.

Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.

Если «улитка», установленная производителем, не показывает признаков физического износа, достаточно заменить «моторчик» самого нагревателя.

хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

https://youtube.com/watch?v=BBiK09wuPKc%3Ffeature%3Doembed

Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно проверяет работоспособность системы. В случае появления посторонних шумов требуется срочный технический осмотр.

Опубликовано 29 Августа 2016

В этом видео показана установка в автомобиле 21214 механической части дополнительной помпы (от газели), улучшающей циркуляцию охлаждающей жидкости в радиаторе внутреннего отопителя, чего не хватает на низких оборотах.

на моей калине по минимуму булькает печка. Какая ерунда. Газанул – Бюльбюльбюль))))) Тоже думал поставить.

помпа долго не начинает шуметь, поставил на 2110 с лареком, снял, чтоб деньги выкинули. Автор переделывает моторчик печки став от 2108 резистор от шеви нива 4-х контактный переключатель от калины

В целом, да, с помпой все прошло намного лучше! А вот газельская ходит не очень долго .. Обнаружил, что со складки конвейера № 0 392 020 024 нет сальников момент передается магнитным полем, то есть насос цельный с 2 форсунки, не c ‘прокручивать нечего, производительность 500 литров в час и кстати потребляет всего 0,3 А..

Это не помпа а сплошная шняга. 

в выключенном состоянии насос значительно препятствует потоку жидкости?

Привет!! Вопрос. У вас есть насос, который качает в радиатор печки или из него? Видео непонятное.

патикет и класть его нужно не на тело, чтобы он не гудел

Не секрет, что есть две категории автовладельцев. Первая категория владельцев отличается тем, что при обнаружении в своей машине явных дефектов, с которыми они не хотят мириться, они решают попрощаться со своим «железным другом», а взамен покупают новый автомобиль, у которого есть нет такого недостатка. Вторая категория автовладельцев, напротив, чрезмерно привязана к своей машине, поэтому не хочет ее просто так выдавать, отказываясь от нее только из-за выявленного недостатка. Именно эти автовладельцы готовы проводить различные действия, направленные на модернизацию своего транспортного средства.

Если вы относитесь ко второй категории водителей, значит, вы очень любите свою машину, поэтому для вас мы готовы представить несколько секретов, устраняющих недостатки, которые вас беспокоят.

Вы, как владелец Нивы, наверняка уже заметили, что печка неэффективно направляет горячий воздух в салоне, а точнее плохо распределяет его по пространству. Из-за этого пассажиры задних сидений жалуются, что у них тоже мерзнут ноги. В такой ситуации, конечно, можно просто поменять плиту, но только такие действия вряд ли приведут к ощутимым результатам. Если бы обогреватель работал неэффективно, в передней части салона было бы холодно. По этой причине мы предлагаем вам просто взять и разместить на своей Ниве второй радиатор отопителя и сам отопитель. Как это сделать технически правильно, вы поймете, прочитав наши советы.

Что понадобится для доработки?

Конечно, сама помпа. Пусть это будет прибор Газель. Он может протекать, но он недорогой и подойдет как дополнительный вентилятор. Вам также понадобится реле. Реле зажигания или реле стартера подойдет больше. Реле нужно подбирать так, чтобы контакты лучше открывались. Кроме того, вам понадобятся отрезки армированного алюминием шланга, два литра охлаждающей жидкости и шесть хомутов.

Как установить дополнительную помпу

Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ может производиться в подкапотном пространстве или под панелью салона. Первый вариант предпочтительнее, так как звук работы помпы не проникает в салон и также отсутствует риск затопления салона антифризом в случае протечек. В зависимости от места установки агрегат может быть установлен на место крепления звукоизоляции штатного моторного отсека или на дополнительных кронштейнах.

Установка дополнительного водяного насоса на ВАЗ-2110 и другие модели отечественного автопрома осуществляется на подающий патрубок отопителя. Таким образом можно добиться более активного впрыска теплоносителя в «топочный» радиатор и увеличения теплоотдачи.

Примечание: Повышенное давление в системе охлаждения может привести к разрыву незакрепленных трубок или разрыву радиатора. Поэтому перед установкой дополнительного оборудования рекомендуется провести полную диагностику СО.

Перед установкой дополнительной помпы сливают тосол. После этого патрубок разрезают пополам на предполагаемом месте установки с помощью острого лезвия, и получившиеся концы кладут на выходы помпы. Важно убедиться, что стрелка, нарисованная на одном из выпускных отверстий и указывающая направление циркуляции жидкости, направлена ​​в сторону радиатора. Патрубки, размещенные на выходах, фиксируются хомутами. Лучше всего использовать винтовые зажимы Norma, поскольку изделия менее известных брендов часто имеют острые края и разрезают трубу.

Схема подключения к бортовой электросети может отличаться в зависимости от задач, которые ставит перед собой автовладелец. Если насос установлен для более эффективного охлаждения, имеет смысл подключить его таким образом, чтобы он работал постоянно при включенном зажигании. Блок можно подключить напрямую от аккумулятора, однако цепь должна быть замкнута через реле, которое срабатывает после поворота ключа зажигания.

Если в системе отопления планируется установка дополнительного насоса для улучшения работы печки на ХХ, лучше подключить его через кнопку. В этом случае в схему питания войдут реле, предохранитель, кнопка включения помпы и аккумулятор. Электроэнергия подается по однопроводной схеме. «Минус» в данном случае – это кузов. Используя такую ​​схему, автовладелец имеет возможность включить насос только при необходимости.
Примечание: желательно установить дополнительный насос по второй схеме подключения источника питания, так как в экстремально холодных условиях его продолжительная работа может привести к перегреву двигателя и связанным с этим неисправностям.

Технические тонкости процедуры

Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством. Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, восьмерка обогреватель и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование – техническая совместимость.

В случае сомнений прояснит чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий следующий:

Сделайте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления. Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот. Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго.

Система обогрева нового образца проверяется пробным зажиганием. Рекомендуется без проблем переключать режимы. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Работа водителя – следить за тем, чтобы система не сопровождалась посторонними шумами и вибрациями.

Непосредственно установка

Перед началом установки дайте двигателю остыть. Лучше дать ему остыть естественным путем. Затем нужно слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную и чистую емкость. Он по-прежнему будет полезен, поэтому лучше следить за тем, чтобы он оставался как можно более чистым.

Далее берем новую дополнительную помпу на печку Газель и откручиваем винты со стороны крыльчатки. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там найдете, необходимо покрыть герметиком на силиконовой основе, чтобы предотвратить протечку. Затем соберите эту конструкцию, но выбросьте саморезы и вместо них установите длинные тонкие болты под обычные гайки. Таким образом вы сможете сделать соединение максимально плотным.

А теперь перейдем к следующему шагу. Он заключается в поиске места установки устройства. Есть несколько вариантов. Это может быть место на штифте, где крепится бачок омывающей жидкости, на штифте рядом с аккумулятором.

Большинство автолюбителей при установке дополнительной помпы на печку Газель использовали второй способ. Это описано в инструкции к насосу. По этой причине устройства необходимо располагать так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разблокировать железный зажим.

Готовый? Затем закрепите насос и приступайте к установке труб. Для этого нужно снять их с печки и с трубы, выходящей из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленной армированной трубки. Он должен быть достаточно длинным, чтобы через латунную трубку коллектора можно было дотянуться до насоса без лишних перегибов.

Для крепления трубки пригодится переходник. Уголок удачно работает в этой роли. Прикрепить деталь к уголку можно струбцинами.

Подключить помпу и шланг от штатной печки намного проще. Здесь нет необходимости монтировать адаптеры. Вам просто нужно растянуть на нужный размер, а потом все это соединить. Также фиксируется хомутами. Наконец, чтобы завершить все крепления, на смонтированные трубы можно вставить алюминиевую гофрированную трубу. Это необходимо для предотвращения плавления трубок. Теперь все можно надежно починить. Далее займемся электрической частью.

Какую помпу выбрать

В отличие от штатной помпы ВАЗ и ГАЗ, имеющей механический ременной или цепной привод, в качестве дополнительной движущей силы используется электронасос. Очень часто автомобилисты используют электронасос, которым серийно оснащается автомобиль «Газель».

Агрегат отличается высокими характеристиками, но качество его изготовления оставляет желать лучшего. Поэтому перед установкой такого насоса рекомендуется его разобрать, смазать все уплотнения автомобильным герметиком, собрать и дать высохнуть в течение 24 часов.

Примечание. Сказанное выше относится к более старым насосам. Новые насосы ГАЗ имеют хорошее качество сборки. Однако со временем они начинают течь.

Альтернативой продукции ГАЗ является установка дополнительной помпы производства Bosh. Эти агрегаты отличаются высоким качеством сборки и другим принципом работы. Лезвие вращается под действием магнитной муфты, а не электродвигателя, как в первом случае.

За счет использования подобной схемы производителю удалось отказаться от герметизации стыков и практически полностью исключить возможность протечек. К недостаткам импортного агрегата можно отнести его дороговизну и относительно невысокую производительность (700 литров против 1200 литров в час у агрегата ГАЗ).

Диагностирование неисправности

В профилактических целях потребуется переделать стандартную печь. Процедура не займет много времени, но позволит избежать многих проблем в будущем. Опыт вождения подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных недостатков выглядит следующим образом:

• оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
• невозможность обогрева воздуха в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
• при увеличении мощности обдува температура не повышается;
• при езде на II передаче шум печки Нивы становится значительным.

Поэтому лучше всего заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с наступлением настоящих холодов климатические условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно.

Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если автомобильный отопитель работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом. Главное – убедиться в отсутствии посторонних шумов и стуков, иначе Нива 21213 должна сразу же отправляться на технический осмотр.

Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую ​​собирают самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально настроить печь. Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные или аналогичные запчасти. Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Не лишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные производителем параметры.

Куда лучше установить?

Часто можно встретить вопросы о том, где установить насос. В обрыве подающего шланга ТЭНа или в обрыве выпускного? На самом деле, неважно куда, пока течет основной поток теплоносителя.

В каких случаях необходимо задуматься об установке дополнительной помпы

В систему охлаждения рекомендуется устанавливать дополнительный насос, если:

• При температуре воздуха выше 28-30 ° С двигатель достигает критически высокой температуры (при условии исправной системы охлаждения);
• В холодное время года печь на холостом ходу выбрасывает свежий воздух при нормальной рабочей температуре двигателя.

Наиболее часто описанные выше проблемы возникают на ВАЗ-2109, ВАЗ-2114, ВАЗ-2110, заднеприводной «классике», всех моделях ГАЗ «Волга», за исключением ГАЗ-31105. В последнем случае неисправность может возникнуть даже при нормальных температурных условиях. Это связано с большим объемом охлаждающей жидкости в системе и недостаточно мощным насосом.

Стоит отметить, что нет необходимости устанавливать дополнительный насос, если перегрев силового агрегата или выход из строя печки происходит при нормальных для средней полосы России температурах (-25 – 25 ° С). Правильная стандартная система корректно работает в этом тепловом режиме. Поэтому, если он не работает должным образом, следует искать неисправность.

Правила установки дополнительного отопителя

Наверное, не стоит убеждать, что дополнительная печка обязательно поспособствует лучшему обогреву всей кабины. И водитель, и пассажиры останутся довольны созданными условиями комфорта. Прежде чем приступить к непосредственному решению такой проблемы, заранее приобретите вторую плиту. Вы должны помнить, что он также должен сопровождаться радиатором и электродвигателем с крыльчаткой. Подобрать подходящую модель можно даже сидя дома, просматривая различные предложения интернет-магазинов, торгующих автозапчастями.

Алгоритм действий

Итак, теперь, когда вы уже купили вторую печку в Ниве, ознакомьтесь с нашими рекомендациями и только потом приступайте к немедленным действиям. Если вы очень хотите модернизировать свой автомобиль, приложите усилия, мы уверены, что в этом случае у вас все получится, вы останетесь довольны конечным результатом.

Итак, сначала нам нужно решить, где мы разместим наш второй обогреватель. Тоннель между задними и передними сиденьями идеален. Разумеется, следует учитывать, что в будущем комфортно на заднем сиденье в дальнейшем будут одновременно находиться только два пассажира. Если третьему человеку нужно переодеться, он почувствует небольшой дискомфорт, так как не сможет удобно расположить ноги.

Далее демонтируем декоративную накладку тоннеля, снимаем коробку передач и накладку РК, а также полку, расположенную под перчаточным ящиком. Далее поместите печь на освободившееся место, убедитесь, что вы выбрали оптимальное место, только после этого прикрутите печь к туннелю с помощью саморезов. Попробуйте повернуть крыльчатку руками. Если вы заметили, что что-то мешает вращению, подпилите это препятствие.

В моторном отсеке найдите шланг, который соединяется с основным отопителем, отсоедините его. В салоне также можно найти верхнюю трубу, подключенную к основной печке таким же образом, ее тоже нужно отсоединить. Теперь вам нужно будет изменить длину и дизайн верхнего смесителя. В частности, следует отрезать кусок длиной около 6 см, чтобы его укоротить. Вырезанную центральную часть оставляем в покое и ставим на место две другие части, соединив их с нужными точками радиатора и самого обогревателя. Вставьте трубы в прорези, которые будут подведены к вашей второй устанавливаемой плите. Уложите эти трубы на пол салона, чтобы в будущем они не доставляли особого дискомфорта. Разумеется, эти два конца труб соедините со второй печкой.

Следующим шагом будет заливка антифриза. Воспользуйтесь лейкой и через нее влейте охлаждающую жидкость в верхнюю трубку, пока из нижней трубки «родного» отопителя не начнет вытекать тосол. Далее подсоединяем трубу к этому нижнему патрубку, после чего надежно закрываем крышку второй печки. На этом ваши действия завершены. Осталось только проверить эффективность проделанной вами работы. Запустите двигатель, прогрейте машину и посмотрите, где и насколько сильно горячий воздух поступает в салон.

Итак, мы уверены, что вы смогли визуально убедиться, что внесение таких технических изменений в часть конструкции вашей Нивы 2131 доступно даже новичку, если вы будете медленно следовать предложенному нами алгоритму.

Лето – лучшее время подумать о зиме

Жизнь идет своим чередом. А если сейчас за окном еще тепло, зима рано или поздно наступит. О том, как снова прогреть Газель, написано много страниц, но, похоже, лучшего решения, чем установка дополнительной помпы, просто нет.

Следовательно, этот дополнительный насос необходим для улучшения циркуляции хладагента в системах отопления и охлаждения. Что касается принципов работы с данной системой, то здесь на участке шланга к радиатору после термостата монтируется дополнительный насос для печки Газель. Таким образом, скорость, с которой горячая смесь охлаждающей жидкости проходит через нагреватель, может быть значительно увеличена.

Установка насоса – не современная инновация

Если кто-то думает, что насос дополнительного отопителя печки Газель – это новый и современный способ решения проблем с отоплением в салоне, то глубоко ошибаются. Долго и успешно этим методом прогреваются и в «Ланосе», и в других автомобилях. Это уникальное решение хорошо следует. Чтобы зимой было тепло, менять радиатор не нужно. В некоторых автомобилях немецкого производства такая система обычно устанавливается на заводе.

Зарубежный насос

Импортные устройства имеют ряд преимуществ перед отечественными. Один из них – вес. Например, устройство Bosch имеет малый вес, поэтому его можно свободно подключать непосредственно к трубам. Отличие в конструкции в том, что помпа «Газель» представляет собой сальник. На высоких оборотах создает повышенное давление в системе и протекает. Импортное же устройство имеет бесконтактную конструкцию и электродвигатель никак не связан с насосом.

Что касается производительности, то лучше докупить для печки Газель дополнительный импортный насос. Его описание показывает, что по качеству и эффективности он превосходит отечественный аналог. Его параметры такие же, как и у отечественного варианта. Устройство питается от 12 В, а размер трубки 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто обновлял отопление в Газели таким способом, остались довольны. В суровые российские зимы в салоне машины стало тепло и комфортно.

Казалось бы, сейчас не время для помпы. Но, как говорится, готовьте сани летом. Также есть разница, летом на солнышке, ковыряясь под капотом, сливая охлаждающую жидкость, или во время первых заморозков. Кстати, на морозе удалось покопаться, ну первым делом.

Описаний по установке дополнительной помпы очень много, есть с чем сравнить если, что. Кроме того, всегда есть возможность выбрать, чем руководствоваться. Я не буду спорить о необходимости или ненужной необходимости этой доработки. Предположим, читатель этой записи пришел к выводу, что нужно установить насос в свою машину. Я опишу свой опыт, трудности, с которыми я столкнулся, и способы их решения.

1. Выбор насоса.
ГАЗель штатная помпа. Ну куда девать такого дурака?

Когда поехал покупать, порекомендовал, как “новый образец”, без сальника. И размер был меньше, и цена была приличной.

Взял, установил, месяц откатал и поехал снимать на морозе. Во-первых, это не нифига без железы. Есть резиновое кольцо и есть керамическое кольцо, которое почему-то лопнуло. Антифриз подействовал, залил мотор помпы, глохнул, короче не на что.

Что я должен делать? Те, кто любит экономить, всегда платят дважды. Собственно, остановил свой выбор на новой помпе, только уже решил обзавестись хорошей, фирменной, импортной. Известный производитель.

И вот этот девайс у меня на столе. Разъемы в том числе оригинальные для некоторых марок автомобилей (очевидно, для иномарок) или стандартные. В качестве соединительного разъема я просто взял разъем от датчика уровня тормозной жидкости ВАЗ и т.д. Его можно было сделать проще и лучше, купив родной разъем. Он такой же, как датчик детонации или форсунки ВАЗ и т.д. Но его не было в магазине. Так что я все еще хожу с этим разъемом. Этот насос в принципе не может протекать. В нем нет сальника, вала привода крыльчатки, магнитной системы.

Новая помпа Bosch стоит немного дороже, чем так называемая помпа ГАЗель. Но можно сэкономить. У всех в городах разборки. Поехали туда и купим БУ у какого-нибудь “мерса” или “бумера”, у минивэна. Моему зятю, например, достался от 124-го мерседеса. Его сняли с машины, вроснув в землю. Забрал домой, попробовал воткнуть, не загружается. Разобрал, почистил, смазал тефлоновой смазкой. И все, она два сезона заработала и проработала без жалоб.

2. С выбором определились, теперь установка. Здесь особо не о чем рассказывать или раскрашивать. У каждого своя фантазия, у каждого свои предпочтения к состоянию моторного отсека. Свою поставил на левую чашку, на штифт крепления бачка омывателя. Она там прекрасно устроилась. Шурин висит прямо на трубах. Фишка в том, что он очень легкий, в отличие от нашей бандуры. А зятью даже трубку протягивать не пришлось. Они просто перерезали шланг в удобном месте и соединили его напрямую с помпой. Поменял трубку, купил кусок трубки внутренним диаметром 18мм. Воткнул все это в подающий шланг радиатора отопителя. На фото ниже показано, где он находится, а также показано, как он подключен.

Согласен, это не очень приятно. Но это был временный вариант, поспешно.

3. Электрическое подключение. Я рассказывал о разъеме, к тому же такие комплектующие были закуплены.

Кнопка рециркуляции.
Реле ЗПТФ 23.3777 (самоблокирующееся). Дорого, но, опять же, в разборках есть все.
Разъем кнопки.
Воздушный предохранитель.
К сожалению, разъем реле ЗПТФ я в магазине не нашел и на разборку не пошел. Пришлось импровизировать.
Клипы также видны на заднем плане. Я никогда никому не рекомендую их использовать. Только скрутки (по науке качественные) или сварные швы.
Тонкие провода, клеммы, термоусадочная пленка.

Снимаем лишние хвосты с разъема кнопки. Я все порвал. Обжаты новые клеммы.
Кнопка редактирования. Его, должно быть, не ремонтировали. Снимите отмеченный кронштейн.

Тоже наскоро подключил к реле ЗПТФ. После этого поменял разъем кнопок стеклоподъемника, который, к сожалению, не сфотографировал.

Затем все подключаем по следующей схеме.

1 реле 23.3777. Распиновка:
1 Постоянный +12 вольт. Я прогнал предохранитель, прямо от аккумулятора.
2 Не используется.
+3 Земля, где душе угодно, много в салоне, думаю, найдется любой.
4 Worker (потребитель авторизован). В моем случае реле, от которого, в свою очередь, запитана помпа.
5 Сигнал, сигнал включения или выключения. Обслуживается однократным нажатием на нефиксированную кнопку.
6 + 12 вольт от замка зажигания, из любой точки монтажного блока. Сигнал зажигания легко срабатывает мультиметром или тестом.
2. Собственно наша кнопка изменилась и не исправлена.
3. Реле, которое вообще не нужно устанавливать. Но сделал так, чтобы помпа была ближе к источнику питания.
4. И сама помпа.
5. Предохранитель. 15 ампер хватит. Проверено при отключении «нашей» протекшей помпы.

Что ж, в конце концов, нужны все эти соединения, сопли от ниток надо привести в порядок и можно пользоваться. Схема подходит для любого автомобиля.

Как все это работает. Включается зажигание, появляется возможность пользоваться помпой. Одним нажатием кнопки включите его. Устали греться, выключите одним нажатием. Также при выключении зажигания оно тоже выключается. И при следующем включении зажигания оно не включается. Комфортный.

Примечания: Насос Bosch работает совершенно тихо, в отличие от нашего. Наш гудит как сумасшедший, поэтому движка неслышно (ну образно конечно).
Система работала у меня три сезона. Минусов нет. Только плюсов, как минимум, жарится плита, как будто в движении стекло начинает таять раньше. При 40 градусах уже идет горячий воздух, при 80 градусах уже начинает гореть рука на выводах ТЭНа.

Монтаж дополнительного насоса

Итак, давайте разберемся, как правильно установить насосную надстройку на печку Газель. Опытные автомобилисты сочтут эту информацию бесполезной, но для новичков она станет хорошим пособием по обновлению.

Какие бывают дополнительные помпы для «Газели»?

Есть несколько видов таких насосов. Это помпа непосредственно для Газели, которая стоит около 800 рублей, а также помпа производства Bosh. Цена на такое устройство около 2500. Стоимость зависит от производительности устройства. В продаже есть отечественный и импортный дополнительный насос для печки Газель. Казань, Москва, Орел и так далее – эти запчасти от разных производителей можно купить в любом городе.

Ожидаемые результаты

После установки и подключения всех необходимых элементов необходимо провести дорожное испытание, при котором насос должен непрерывно работать не менее часа. При этом необходимо внимательно осмотреть все точки его соединения с системой охлаждения, чтобы исключить утечки.

После осмотра проверьте движущуюся машину. Может случиться так, что исправно работающий на холостом ходу агрегат выйдет из строя при повышении давления в трубопроводах.

Если все сделано правильно, отопитель начинает подавать более теплый воздух и двигатель эффективно остывает даже при больших нагрузках.

Отечественные машины зимой в России не очень комфортны. И Газель не исключение из этого правила. В основном водители жалуются на теплоснабжение салона. Проще говоря, этой машине зимой довольно холодно и печка не создает комфортную температуру в салоне. Для решения этой проблемы есть дополнительный насос для печки «Газель».