ДОЛГИЙ СПУСК

В этой части представлено два предупреждающих дорожных знака: «Крутой спуск» и «Крутой подъем».

Ниже будут рассмотрены отличия знаков «Крутой спуск» и «Крутой подъем», и приоритет на встречном разъезде в зоне их действия.

Также затронем особенность передвижения ТС на крутых спусках и крутых подъемах.

Далее в статье:

1. Знаки 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем»


2. Встречный разъезд на крутом спуске (крутом подъеме)


3. Движение на крутых спусках и крутых подъемах

Знаки 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем»

Дорожный знак 1.13 «Крутой спуск» предупреждает о приближении к участку дороги с крутым уклоном. Величина уклона (спуска) указывается на знаке в процентах.

Дорожный знак 1.14 «Крутой подъем» предупреждает о приближении к участку дороги с крутым подъемом. Величина подъема указывается на знаке в процентах.

Как различать знаки «Крутой спуск» и «Крутой подъем»?

Если горка, изображенная на знаке, визуально слева направо спускается, значит перед вами крутой спуск.

Если горка слева направо поднимается, тогда — крутой подъем. Число в процентах на знаке означает крутизну спуска или подъема. Это число образуется делением высоты уклона (выраженной в сантиметрах) на длину уклона (выраженную в метрах).

Непосредственно на дороге характер ее изменения визуально понятен, т.е. видно, что именно перед вами, спуск или подъем, и даже нетрудно определить его крутость.

Вне населённого пункта знаки 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем» устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 метров до начала уклона дороги (спуска) или подъема, соответственно.

Знаки могут быть установлены и на другом расстоянии, при этом с ними применяется табличка 8.1.1 «Расстояние до объекта»
.

В случае, если спуски и подъемы следуют друг за другом, знаки (без таблички 8.1.1
) допускается устанавливать непосредственно перед началом спуска или подъема.

На картинке ниже видно, что в начале подъема стоит знак 1.14 «Крутой подъем» , а в конце подъема перед его вершиной установлен знак 1.13 «Крутой спуск». Это означает, что сразу по окончании подъема последует крутой спуск.

На затяжных крутых подъемах и спусках, а также на подъемах или спусках с ограниченной видимостью, к знакам 1.13 и 1.14 для информативности могут добавить табличку 8.2.1 «Зона действия»
.

Встречный разъезд на крутом спуске (крутом подъеме)

Природой так устроено, что если вы движетесь на подъем, то встречный поток машин будет двигаться под уклон, т.е. на спуск. Соответственно, если на вашем пути установлен знак «Крутой подъем», то у встречных машин установлен знак «Крутой спуск».

Когда встречный разъезд на крутом спуске (подъеме) по каким-то причинам затруднен, то уступить дорогу должен автомобиль, который движется на спуск ( пункт 11.7
ПДД).

Объясняется это тем, что тронуться с места в горку, на подъеме, после остановки значительно труднее, чем на спуске. К тому же, автомобиль еще может покатиться назад.

По этой причине преимущество на встречном разъезде на участках дорог, обозначенных знаками «Крутой спуск» и «Крутой подъем» отдано тем тс, которые движутся на подъем даже в том случае, если на их пути будет дорожное препятствие.

Движение на крутых спусках и крутых подъемах

Во время движения на подъем целесообразно включить ту передачу, при которой автомобиль сможет преодолеть подъем без ее переключения. Переключение передач в процессе подъема почти всегда сопровождается потерей скорости.

В темное время суток
, подъезжая к вершине подъема с дальним светом фар, есть смысл переключить свет с дальнего на ближний: станет лучше видно дорогу на ее переломе, и не будете слепить встречных водителей.

Есть вероятность самому быть внезапно ослепленным светом встречных фар — необходимо к этому подготовиться: прищурить веки и не смотреть на встречные огни.

В конце подъема запрещен обгон ( пункт 11.4 ПДД
). Вблизи выпуклых переломов продольного профиля дороги, где видимость хотя бы в одном направлении менее 100 метров, запрещены разворот, движение задним ходом ( пункты 8.11 и 8.12 ПДД
) и остановка на проезжей части ( пункт 12.4 ПДД
).

Категорически не допускается движение под уклон на нейтральной передаче (накатом). См. статью Движение на нейтральной передаче КП
.

По закону физики при движении вниз накатом автомобиль будет постепенно разгоняться, вам придется все время тормозить, и в какой-то момент торможение станет неэффективным.

Другими словами, с учетом разной крутизны уклонов, разных погодных условий и других факторов, движение на «нейтралке» может привести к потере управления автомобилем.

Двигаться на спуск необходимо только на включенной передаче. Это позволит предотвратить неконтролируемый разгон автомобиля на уклоне дороги, и обеспечит возможность торможения двигателем.

Длительное использование тормозных механизмов на спуске (посредством нажатия на педаль тормоза) может привести к их перегреву и отказу тормозов, с непредсказуемыми последствиями.

В условиях скользкой дороги
на этих участках необходимо поддерживать постоянную (равномерную) скорость движения, избегая рывков в переключении передач и резких поворотов руля.

Автомобиль остается управляемым, когда его колеса катятся, цепляясь за дорогу, а не скользят. Резкий поворот руля на скользкой дороге может привести к скольжению колес и потере управления.

То же самое правило относится к прохождению поворотов
на крутых спусках и подъемах, причем, в любое время года, независимо от состояния дороги.

Полный список предупреждающих дорожных знаков находится в Приложении 1 ПДД
.

С комментариями (пояснениями) ко всем дорожным знакам по группам можно ознакомиться в разделе Дорожные знаки и дорожная разметка ПДД
.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Осторожно, скользкая дорога
;

Что такое «маневр» в ПДД
;

Движение в темное время суток
;

О дистанции, скорости и приемах вождения
;

Тормозить в повороте нельзя
!

Будьте внимательны за рулем.