ЧТО ДЕЛАТЬ КОГДА НЕ ПРОКАЧИВАЮТСЯ ТОРМОЗА

Прокачка тормозов автомобиля — это простая, но очень важная и нужная процедура. Выполнить её можно как с помощником, так и одному человеку. Чтобы добиться положительного результата, необходимо лишь соблюдать определённый порядок прокачки тормозов. Если действовать наугад или не по схеме, можно сделать ещё хуже, чем было. Из этого материала вы узнаете: в чём суть процедуры; в каких случаях она необходима; по какой схеме выполняется; как действовать с помощником и в одиночку.

Почему так бывает и какие действия предпринимать

Если все работы выполнены правильно, но педаль по прежнему проваливается, вероятно, проблема с функционированием тормозов не связана с завоздушенностью.

Почему может проваливаться педаль даже после прокачки:

Обнаружив даже одну из таких проблем, обратитесь на СТО к опытным мастерам, которые проведут диагностику.

О чем речь? Тормоза — один из самых важных компонентов автомобиля, и когда они выходят из строя, это может стать страшным испытанием. Наиболее распространенной проблемой является отсутствие нормального обслуживания – вовсе не прокачиваются тормоза, или это делается неправильно. Такая недоработка может привести к снижению тормозной силы или даже к полному отказу системы.

На что обратить внимание? Во-первых, проверьте уровень тормозной жидкости и убедитесь, что она долита. Если это не помогло, проверьте тормозные колодки на износ и при необходимости замените их. Наконец, убедитесь, что все тормозные магистрали подсоединены правильно и что в системе нет воздуха.

В этой статье:

Прокачка тормозов входит в перечень комплексных мер по обеспечению слаженной работы тормозной системы. Ключевая цель выполнения такой работы — устранение воздуха, проникшего в контуры системы. Завоздушивание может возникнуть после того, как автомастер установил новые тормозные колодки, цилиндры, магистрали для подачи тормозной жидкости. Эксплуатация авто с дефицитом тормозной жидкости в полости расширительного бачка тоже приводит к появлению воздушных пробок.

Сама проблема завоздушивания тормозов не столь безобидная, как может показаться. Наличие воздуха проявляет себя тем, что педаль тормоза при нажатии становится чрезмерно мягкой, поэтому проваливается. Чтобы автомобиль вовремя затормозил, водителю приходится максимально давить на педаль, причем несколько раз подряд. Этому есть простое объяснение: завоздушенные тормоза не позволяют моментально остановиться, что делает управление машиной опасным.

Для нормализации работы тормозов вам придется правильно прокачать их. Выполнить процедуру можно двумя способами:

Рассмотрим детально, как эффективно прокачать тормоза, не прибегая к профессиональным услугам автосервиса.

Практически всегда что бы прокачать тормозную систему автомобиля или заменить в ней тормозную жидкость требуется помощник.

Который будет нажимать на педаль тормоза пока вы возитесь со штуцерами прокачки на колесных тормозных механизмах.

Но, бывают ситуации, когда помощника найти не где (например, в пути) или попадаются такие помощники, которые толком не могут сообразить как нажимать на педаль тормоза.

В таком случае может помочь приспособление, позволяющее создать определенное давление в тормозной системе автомобиля и под напором выгнать из нее жидкость и воздух. Помощник при этом не требуется. Тормозную систему можно прокачать одному, без потери качества работы и времени.

Рассмотрим, что это за приспособление, как его сделать и как с его помощью прокачать тормоза.

Как прокачать тормозную систему автомобиля в одиночку?

Оно представляет из себя крышку на бачок с тормозной жидкостью в которой вставлен вентиль от бескамерной шины. Плюс шланг как от шинного насоса с наконечниками под вентиль с каждого конца. Ну и источник повышенного давления воздуха — шина от колеса или даже просто колесо (бескамерное).

Крышку необходимо подобрать такого размера, что бы она плотно закручивалась на бачок (у нас подошла от литровой канистры моторного масла одного широко известного производителя). В ней сверлим отверстие диаметром 12 мм. В отверстие вставляем вентиль от бескамерной шины.

Отрезок шланга лучше всего использовать подлинней (метр-полтора). Что бы можно было свободно дотянуться до шины или колеса. Два наконечника к нему приобретаем отдельно в автомагазине.

Если нет шины, то в качестве источника воздуха с повышенным давлением можно использовать запасное колесо автомобиля.

Прокачиваем тормозную систему автомобиля в одиночку.

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо с той стороны, где нужно удалить воздух из гидропривода тормозов. Присоединяем к штуцеру трубку. Другой ее конец опускаем в банку, в которую налито немного тормозной жидкости.

Наворачиваем на горловину бачка с тормозной жидкостью крышку с вентилем вместо штатной.

Накачиваем шину или колесо (где-то до двух атмосфер).

Соединяем шлангом с наконечниками вентиль на крышке и вентиль на шине (колесе).

Откручиваем штуцер прокачки на тормозном механизме колеса и спокойно стравливаем воздух и жидкость через трубку в банку. Давление в тормозной системе обеспечит воздух из шины (колеса) подающийся в бачок на главном тормозном цилиндре. Помощник в таком случае не нужен.

При необходимости подкачиваем воздух в шину и доливаем тормозную жидкость в бачок.

Таким образом, при помощи специально изготовленного приспособления, нам в одиночку удалось прокачать тормозную систему автомобиля и удалить из нее воздух.

Примечания и дополнения

— При необходимости можно соединять крышку непосредственно с колесом автомобиля. И брать давление оттуда.

Еще статьи по тормозной системе автомобиля

— Сколько нужно тормозной жидкости для замены ВАЗ?

— Проверка эффективности работы тормозной системы автомобиля

— Почему задние колеса не растормаживаются после опускания ручника?

— Как определить, завоздушена тормозная система или нет?

— Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов

— Как изогнуть тормозную трубку без переломов?

Подписывайтесь на нас!

Каждый автомобилист, самостоятельно обслуживающий свое транспортное средство, знает, что даже строгое соблюдение алгоритма не гарантирует успешного ремонта. Здесь важную роль играют мелочи, о которых неопытные автолюбители часто забывают.

Чтобы пузырьки поднимались к резьбовому клапану и начали выходить быстрее, можно наклонить кузов автомобиля в сторону, на которой проводится прокачка тормозов (жидкость поднимается по принципу сообщающихся сосудов). Также облегчит работу постукивание по суппорту, вызывающее вибрацию.

Кроме описанных способов, можно также попробовать прокачать тормоза самотеком. Для этого открываются клапаны и обеспечивается непрерывное добавление жидкости в бачок. Процесс непростой и требует немалого опыта, кроме того, этот вариант неприменим при наличии на автомобиле контрольных клапанов давления оттока.

Если не прокачиваются тормоза, то, скорее всего, какие-то действия делаются неправильно. Ошибки в таком обслуживании могут привести еще к большему завоздушиванию тормозной системы, вызвав ее полный отказ и необходимость дорогостоящего ремонта.

Если в тормозах появились проблемы, необходимо немедленно установить причину неисправности и выполнить соответствующее обслуживание. В противном случае не только ухудшается управляемость автомобиля, но и возникает реальная угроза безопасности как для водителя, так и для пассажиров.

Как одному прокачать тормоза

Не забывайте! После прокачки тормозов всегда с особой аккуратностью проверяйте их работоспособность.

Как прокачать задние тормоза?

Изучая варианты как прокачать тормоза после замены, следует учесть, что алгоритм в данном случае будет таким же, как и был указан в предыдущем случае для передних колес. Для данной системы нет разницы между передними и задними колесами, поэтому особенности процедуры проводятся таким же образом.

Как прокачать тормоза с АБС?

Процесс как правильно прокачать тормоза с АБС выглядит следующим образом:

Если в конце процедуры лампочка больше светится, то это означает, что все было проделано верно и воздуха в системе больше нет.

Когда необходимо прокачивать тормозную систему

Излишняя мягкость педали, с периодическими проваливаниями при нажатии, свидетельствует о срочной необходимости прокачать тормоза, так как в них скопился воздух. Самостоятельно он не выйдет за пределы закрытых контуров.

Кроме так называемой “ватности” педали, при завоздушивании тормозов наблюдается неравномерное распределение тормозного усилия: одно колесо свободно прокручивается, а другое —  буквально блокируется. В результате этого теряется управляемость автомобилем при попытках тормозить. Если обнаружили первые признаки завоздушивания тормозов, нужно как можно скорее провести прокачку.

Когда еще нужно прокачивать тормоза машины:

Перед прокачкой обязательно определите тип тормозной системы. Она бывает двухконтурной и осевой. В первом варианте привод разделен на два независимых контура. Один контур передает сжатый воздух на тормоза передних колес, второй — на тормоза задних колес. Такой системой обычно оснащаются старые автомобили с барабанными тормозами.

Что касается осевой системы, ее можно встретить в более-менее современных машинах с дисковыми тормозами. Конструкция позволяет эффективно распределять тормозное усилие по сложной схеме. Поэтому любые неумелые действия приведут к чрезмерному завоздушиванию контуров. Если ваш автомобиль оснащен осевыми тормозами, а у вас нет навыков и оборудования для технического обслуживания, лучше обратитесь для прокачки на проверенную СТО.

Схема прокачки тормозов автомобиля

Схема прокачки тормозной системы — это последовательность обслуживания контуров, которая зависит от конфигурации. Начинать надо с колеса, которое от главного тормозного цилиндра дальше, чем три остальные. Поскольку в машинах контуры связаны попарно в виде буквы «Х», вторым всегда обслуживается колесо, которое находится напротив самого дальнего, если смотреть по диагонали кузова. Третьим прокачивается оставшаяся задняя сторона, а затем соответствующая передняя.

Какая конфигурация тормозных контуров на вашей машине? Можно заглянуть в руководство по эксплуатации, и поискать схему там. Но проще посмотреть, с какой стороны расположен главный тормозной цилиндр. Не знаете, как он выглядит? Он устанавливается в непосредственной близости с расширительным бачком для тормозной жидкости. Это делается для того, чтобы тормозная система имела максимально маленькую протяжённость и требовала минимум энергии для срабатывания.

По этой же причине главный тормозной цилиндр располагается поближе к водителю — с той стороны, где рулевое колесо и педальный блок. Если у вас классический леворульный автомобиль, то главный тормозной цилиндр слева. Самое дальнее от него колесо — это заднее правое. К нему идёт самый длинный контур. Прокачивать его надо первым.

Зачем нужна схема? Многие этого не могут понять, и прокачивают тормоза хаотично. Это быстрее, удобнее. Но неправильно. Если начать не с самого длинного контура, то результат в большинстве случаев будет не наилучшим. Педаль может стать «твёрдой», но машина будет тормозить плохо. Чтобы понять, почему так происходит, надо глубже погрузиться в устройство тормозной системы, а также освежить в памяти знания по гидравлике.

Здесь этого делать не будем. Просто примем за правило — прокачивать тормоза нужно по схеме:

Нельзя также допускать ошибку, когда из-за лени (или спешки) прокачивается только одна сторона, «передние» тормоза, или «задние». Логика такая: разгерметизация чаще бывает по одной линии, и в остальные (в теории) воздух попасть не может. На деле эта логика часто не срабатывает. Прокачанные наполовину тормоза работают неэффективно.

Не спешите и не ленитесь! Это тормоза, от которых зависит сохранность имущества, здоровье, жизнь. Ваша, ваших пассажиров, других участников дорожного движения. Всегда прокачивайте тормоза полностью. Даже если кажется, что достаточно будет «быстрой» прокачки.

Прокачка тормозов в автосервисе

Услуга прокачки тормозов, включая замену жидкости, в украинских автосервисах стоит относительно недорого. Это нетрудоемкая процедура, на проведение которой тратится 15-40 минут. Расценки варьируется в пределах 200-500 грн. В дилерском автосервисе цена услуги будет выше, чем на обычном СТО для постгарантийного обслуживания авто. На стоимость также будут влиять характеристики вашей машины.

Выбирая прокачку на СТО, отдавайте предпочтение проверенным сертифицированным автосервисам, где работают квалифицированные мастера, использующие современный инструмент и оборудование.

Как прокачать тормоза одному человеку?

Теперь рассмотрим вопрос, как прокачать тормоза самому, если нет помощника. Сделать это можно несколькими способами. Но они не одинаково эффективные, быстрые и удобные, а также требуют наличия разных приспособлений. Поэтому рассмотрим только лучший из лучших.

Для прокачки в расширительном бачке создаётся избыточное давление. Жидкость с пузырьками воздуха стравливается через штуцеры на суппортах. Схема прокачки определяется по тому же принципу, что и при работе с помощником.

Чтобы создать давление в расширительном бачке, понадобится либо покупное, либо самодельное приспособление. Самое простое можно изготовить в гаражных условиях. Оно состоит из четырёх деталей:

Один конец шланга приделайте к крышке, а на втором закрепите штуцер. Камеру накачайте насосом или компрессором.

Порядок прокачки тормозов в одиночку:

Создавать давление в расширительном бачке можно и другими методами. Например, большим шприцом с тормозной жидкостью, герметично приделанным к запасной крышке. Напомним, что для этого способа прокачки можно купить уже готовое приспособление в автомагазине.

Признаки того, что в системе находится воздух

Как только водитель заметил малейшие отклонения в работе тормозной системы, необходимо сразу принимать меры. О наличии воздуха в магистрали можно судить по таким явлениям:

Первое, с чего надо начинать ремонт, – осмотреть внешние элементы и прокачать тормоза.

Зачем прокачивать тормоза

Работа тормозов автомобиля основана на прижатии колодок к тормозным дискам. Для этого насос подает в цилиндр тормозную жидкость, под давлением которой смещается поршень. Затем это усилие передается собственно на колодки.

Если воздух попадает в тормозную систему, то в ее работе возникают проблемы. Дело в том, что газ, в отличие от жидкости, может сжиматься и уменьшаться в объеме. В результате усилие на поршень ослабевает, педаль может проваливаться, не полностью прижимая колодки к дискам. Также возникает рассинхронизация движения колодок, соответственно, различается степень торможения на колесах по времени и силе.

Для удаления воздуха из системы проводится прокачка тормозов. При помощи штуцеров газ стравливается при нажатой педали тормоза, также частично удаляется тормозная жидкость, которая одновременно доливается в распределительный бачок до нужного объема.

Зачем прокачивать тормоза

Как прокачать тормоза, используя компьютерную программу и адаптер Ваг Ком

Владельцы автомобилей, выпускающихся крупнейшим европейским производителем VAG (Skoda, Audi, Volkswagen, Seat), могут прокачать тормоза, используя лицензированный пакет ПО VAG-COM Diagnostic System. Он совместим только с компьютерами, на которых установлена операционная система Windows. С другими операционными системами для ПК, а также с iOS и Android VAG-COM не совместим.

Программу для диагностики машин, выпущенных VAG,  приобретают вместе с диагностическим USB адаптером в комплекте.

Как прокачать передние тормоза машины:

Как прокачать заднюю ось:

Суть процедуры

Тормозная система автомобиля — это герметичная гидравлическая система, принцип работы которой основан на свойстве жидкости не сжиматься и не уменьшаться в объёме при повышении давления. Когда водитель нажимает на педаль, в контурах возникает избыточное давление. Тормозная жидкость «давит» на поршни в суппортах, а они «толкают» колодки, прижимая их к дискам. Педаль начинает сопротивляться почти в самом начале своего хода и её невозможно нажать до пола.

Тормозная система автомобиля работает при условии, что она герметична и заполнена только жидкостью. В противном случае давление в контурах не может повышаться и происходит отказ тормозов. Давление может стравливаться и в разных местах узла. Тогда происходит потеря тормозной жидкости, её объём уменьшается и давление не создаётся.

Тормоза не могут работать эффективно, если есть воздух в системе. Воздух относится к газам, а они даже при небольшом давлении начинают сжиматься и значительно уменьшаться в объёме. В тормозной системе он находится в виде мелких многочисленных пузырьков. При нажатии на педаль каждый из этих пузырьков сжимается, «освобождая место» для тормозной жидкости. Она заполняет их, из-за чего давление в контурах не повышается.

Чем больше воздуха, тем глубже «проваливается» педаль. Но самое главное, тормоза становятся неэффективными. Если воздуха слишком много, возникает ощущение, что их почти нет. Машина замедляется, но быстро остановить её невозможно. Виноват в этом воздух, который гораздо легче сжать и уменьшить по объёму, чем жидкость.

Суть прокачки тормозов заключается в удалении воздуха из системы. Создаётся избыточное давление в системе, и тормозная жидкость вместе с пузырьками воздуха выдавливается изо всех четырёх контуров через суппорты. В их конструкции предусмотрены штуцеры для этого. Выдавленная смесь жидкости и воздуха восполняется свежей тормозной жидкостью. Прокачиваются тормоза до тех пор, пока через штуцеры суппортов не потечёт жидкость без воздуха, а педаль начнёт нормально сопротивляться ноге.

Как прокачать передние тормоза?

Перед тем как прокачивать тормоза в машине нужно в бак главного тормозного цилиндра залить тормозную жидкость. Она должна дойти до отметки максимального уровня. Все колеса требуется очистить о скопившейся пыли и грязи. Это делается для того, чтобы минимизировать риск попадания в систему посторонних мелких частиц, загрязняющих трубы.

Следующий шаг последовательности прокачки тормозов состоит в том, чтобы залить в специально подготовленную емкость тормозную жидкостью. После этого нужно натянуть шланг на клапан выпуска воздуха из колес. Второй конец опускается в жидкость, находящуюся в специальной емкости. В это время в машине должен сидеть человек, который будет нажимать педаль тормоза. Следует нажать на него 4-5 раз с интервалом в несколько секунд и во время последнего нажатия педаль следует зафиксировать. При вжатой педали следует открутить клапан в пол-оборота.

В это время шланг должен быть в тормозной жидкости. Когда идет откручивание, то по нему будет проходить оставшийся воздух. Это можно отследить по тому, как появляются в жидкости пузыри. Продолжать процесс следует до тех пор, пока все пузыри не выйдут. Таким образом, можно избавиться от всего лишнего воздуха, находящегося в данной системе.

Когда прекратится выпускание пузырей, требуется закрутить воздушный клапан в прежнее положение. После этого сидящему в машине человеку требуется дать команду, чтобы он отпустил тормоз. Рассматривая варианты как правильно прокачать тормоза, нужно учесть тот фактор, что одного прохождения подобной процедуры может быть недостаточно. Как правило, для этого требуется повторить процедуру несколько раз. Только в таком случае весь воздух уйдет из системы. Также стоит понимать, что это помогает избавиться от воздуха в тормозных трубках одного переднего колеса. Поэтому для второго необходимо повторить все то же, но уже с другой стороны.

Как прокачать тормоза в одни руки

Проводится ли обслуживание в одиночку или бригадой рабочих, перечень основных действий неизменен. Необходимо выжимать педаль, доливать в бачок тормозную жидкость, регулировать открытие штуцера и следить за ходом откачки.

Вариант № 1

Чтобы воздух не попадал в тормозную систему через штуцер, систему нужно надежно изолировать. Для этого потребуется капельная система или подходящий по размеру шланг, резервуар (подойдет обычная бутылка).

Сначала нужно отрезать кусок трубки от капельницы, затем насадить на штуцер один ее конец и поместить в бутылку второй. В бутылку наливается такой объем тормозной жидкости, чтобы трубочка оказалась скрыта примерно на 1 сантиметр. После этого открывается бачок с тормозной жидкостью, откручивается штуцер и несколько раз нажимается педаль тормоза.

Как прокачать тормоза в одни руки

Прокачиваются тормоза до момента, когда из них перестает выходить воздух. Аналогичным способом можно произвести частичную замену тормозной жидкости. При выполнении работ необходимо наблюдать за тем, сколько жидкости осталось в бачке, и при необходимости доливать ее. Сначала прокачивается заднее правое колесо, затем переднее левое, после этого заднее левое и наконец переднее правое.

Вариант № 2

Способ не сильно отличается от предыдущего. Нужно взять любой газовый упор (подойдет упор от крышки багажника), затем 10-15 раз нажать на педаль тормоза для создания нужного давления, после чего зафиксировать педаль в нажатом положении. Далее откручивается нужный штуцер, одновременно добавляется тормозная жидкость в бачок.

Вариант № 3

Здесь выжимать педаль не придется. Используйте спринцовку, по возможности большего размера, и шланг, можно от той же капельницы. Сначала насаживаем фланг на штуцер, затем выжимаем спринцовку, вставляет ее в другой конец шланга и открываем штуцер. После заполнения спринцовки штуцер необходимо закрыть и вылить откачанную жидкость. Следите за объемом жидкости в бачке.

Прокачка тормозов с помощником

Основная задача, которая возлагается на помощника, когда прокачиваются тормоза, – это поддерживать давление в тормозной системе.

Немалое значение при прокачке с напарником имеет синхронность действий. Когда педаль нажата, ее нельзя отпускать, пока не будет закрыт штуцер. В противном случае в тормозную систему попадет большой объем воздуха, и всю работу нужно будет выполнять заново.

Алгоритм действий следующий:

Прокачка тормозов с помощником

Товары из категории

Перейти в каталог

Как прокачать тормоза вдвоем с помощником

Вывести воздух из тормозов, не пользуясь услугами автомехаников, можно как собственноручно, так и с напарником. Второй метод считается менее трудоемким. Вам понадобится гибкая прозрачная трубка или тонкий шланг диаметром 5 мм, который можно купить в любом магазине автодеталей. Подготовьте накидной или рожково-накидной ключ нужного размера (номера) и тормозную жидкость, соответствующую характеристикам авто (информацию можно найти в руководстве по эксплуатации). Также возьмите чистую прозрачную емкость, например, пластиковую бутылку вместительностью от 0,5 л. Тару нужно надежно зафиксировать.

Независимо от того, какой способ вы выбрали, обязательно контролируйте в процессе работы наполненность расширительного бачка. Как только уровень тормозной жидкости в нем приблизится к минимуму, доливайте ее. Наполняйте бачек и перед непосредственной прокачкой.

Всегда проводите работы в таком порядке:

Повторите действия из третьего и четвертого пункта инструкции 4-5 раз. Обязательно сделайте контрольную прокачку, в процессе которой в жидкости уже не будет наблюдаться вышедший из контуров тормозов воздух. После отсоедините трубку, наденьте колпак на штуцер и заверните его. Приступайте к прокачке следующего колеса.

Когда необходима прокачка

Прокачка необходима, если герметичность тормозной системы в любом ее элементе была нарушена. Это может произойти в следующих случаях:

Залив новой тормозной жидкости

Для каждой модели транспортного средства устанавливается собственный срок, по истечении которого тормозную жидкость необходимо заменить. Если производитель не установил соответствующих требований, то желательно выполнять данные работы один раз в два года или после прохождения транспортным средствам 50 000 километров.

Чаще всего менять тормозную жидкость приходится из-за появления влаги в системе. В этом случае возникают серьезные риски при эксплуатации авто. Трение поршня о стенки цилиндров, колодок о диски вызывает нагрев жидкости, вплоть до температуры кипения. Влага в системе понижает эту температуру, в результате при закипании происходит выделение пузырьков воздуха. Наличие влаги способствует развитию коррозионных процессов. Кроме того, тормозная жидкость может замерзнуть.

Падение эффективности тормозов

Если своевременно не прокачиваются тормоза, то водитель неизбежно заметит снижение эффективности торможения, провалы педали, увеличение времени реакции тормозов на нажатие педали. Все эти явления сигнализируют о том, что пора обратиться в автосервис.

Когда необходима прокачка

Прокачка тормозов без помощника

Если нужно убрать завоздушенность тормозной системы, но помочь с этой задачей никто не может на данный момент, выполните все работы самостоятельно. Мы рассмотрим 5 наиболее популярных проверенных способов, воспользовавшись которыми вы эффективно справитесь с завоздушенностью тормозов.

Классическая прокачка с использованием шланга

Такая прокачка особенностями выполнения похожа на прокачку с ассистентом. Кроме прозрачного шланга (трубки), торцевого ключа, чистой пластиковой тары, тормозной жидкости подходящего типа, подготовьте еще газовый упор. Он будет фиксировать педаль тормоза, пока вы стравливаете воздух, скопившийся в тормозах.

Предварительно поднимите колесо домкратом и уберите заглушку штуцера, а затем присоедините прозрачную трубку. Нажимать на педаль от 6 до 10 раз с интервалом в 2 секунды будете вы. Зажмите педаль газовым упором и быстро подойдите к колесу. Открутите вполоборота штуцер. Жидкость начнет на этом этапе поступать через шланг в тару. Спустя 3 секунды заверните клапан и сразу же уберите упор, освободив педаль. Достаточно повторить эти действия 3-4 раза, чтобы полностью устранить завоздушенность тормозов одного колеса.

Прокачка с использованием резиновой спринцовки

Подготовьте аптечную грушу среднего размера и прозрачный шланг, беспрепятственно пропускающий наконечник груши. Зафиксируйте педаль после нескольких нажатий газовым упором.

Прокачка с использованием обратного клапана

Подготовьте топливный клапан заводского производства, два фрагмента прозрачного шланга разной длины (15 и 25 см соответственно), чистую прозрачную бутылку, в которую будет стекать жидкость.

Обратный клапан не позволяет воздуху возвращаться в тормозную систему. Каждое колесо по данной методике нужно прокачать как минимум 2 раза.

Прокачка с минимальным инвентарем

Вам понадобится шланг длиной более 35 см. На одном конце плотно завяжите узел. Возьмите канцелярский нож, отступите 2 см от узла и сделайте надрез 9 мм. Таким образом мы создадим подобие обратного клапана, использующегося в топливопроводах и пропускающих жидкость только в одном направлении.

Свободным концом шланг подсоединяем к штуцеру. Конец с узлом и насечкой погружаем в бутылку с тормозной жидкостью. Действуйте по предыдущей инструкции.

При первом подходе завоздушенная жидкость поступит в полость шланга с узлом. Если строго следуете инструкции, во время второго подхода уже не будет никаких пузырьков в содержимом тары.

Прокачка для опытных автовладельцев

Перечень необходимого вам инвентаря выглядит так:

Сперва один конец шланга соедините со штуцером. Незадействованный конец погрузите в бутылку, в которую предварительно налили тормозную жидкость. Уберите крышку расширительного бачка и замените ее оснащенной ниппелем крышкой. К ниппелю присоедините второй шланг. Оставшийся конец прикрепите к запасному колесу. На данном этапе пузырьки воздуха начнут перемещаться в бачок. В то же время жидкость вытесняться не будет, так как штуцер закрыт. Поэтому нужно открутить штуцер, чтобы завоздушенная жидкость начала постепенно выходить за пределы системы. Перекройте штуцер, когда в жидкость уже перестанет поступать воздух. Повторите проработку тормозов как минимум в 3 подхода для каждого колеса, не забывая и о контрольной прокачке.

Возможно ли прокачать тормоза одному человеку?

Многие люди задаются вопросом, как самому прокачать тормоза. Это актуальный вопрос, так как процедура является достаточно простой, а найти подходящего помощника не все могут. В данном случае возможно провести все процедуры самостоятельно, но это будет не совсем удобно. Намного проще и быстрее сделать это вдвоем или обратиться к специалистам в сервисном центре. Разбираясь как прокачать тормоза одному человеку, нужно выполнять все те же действия, но при этом фиксировать трубки во время использования тормоза.

Порядок прокачки тормозов с помощником

Для выполнения прокачки потребуется:

Штуцеры открутите и закрутите для теста, чтобы в ходе работы они вас не задерживали.

Порядок прокачки тормозов с помощником:

Запустите двигатель и несколько раз (стоя на месте) нажмите на педаль тормоза. Если она сопротивляется почти в самом начале, значит прокачка тормозной системы прошла успешно. Соблюдая осторожность, проверьте работу тормозов на дороге.

Обратите внимание! При обработке штуцеров проникающей смазкой она могла попасть на диски и колодки. Первое торможение может быть крайне неэффективным. Через несколько попыток детали подсохнут, и всё заработает. Подчеркнём, что делать всё это надо аккуратно, где нет других участников дорожного движения, есть простор «на всякий случай».

Полезные советы

Прокачкой требуется заниматься при обнаружении проблем в работе системы. Это поможет избежать аварийных ситуаций и более дорогих ремонтных работ. Также ее следует проводить после каждого ремонта в качестве профилактики.

Уточним: если антиблокировочная система (АБС) вашего авто работает совместно с ESP или SBC, а таком случае нельзя прокачивать тормоза самостоятельно. Доверьте эту задачу квалифицированным мастерам.

Прокачку каждого колеса выполняют в порядке, описанном выше. Эксперты рекомендуют перед проведением работ отключить АБС, поскольку это поможет на все 100% устранить завоздушенность тормозов. Для отключения нужно выдернуть предохранитель. В автомобилях некоторых марок и моделей АБС отключается в ручном режиме: достаточно нажать соответствующую кнопку на передней панели.

Прокачать тормоза с АБС можно как самостоятельно, так и с ассистентом. Инструкция по выполнению работ практически не отличается от описанной в предыдущих разделах:

Повторяйте пункт 4 и 5, пока в техническую жидкость не перестанут поступать пузырьки. После винт удаления воздуха затяните при выжатой педали.

Что нельзя делать при прокачке тормозов

У некоторых автовладельцев прокачка тормозов в собственном гараже или мастерской без привлечения профессионалов не обходится без таких распространенных ошибок как:

Когда необходимо прокачивать тормоза?

Прокачка тормозов является обязательным этапом любого ремонта системы, если была её разгерметизация. После замены колодок, когда суппорт не отсоединяется от своего контура, прокачка может не потребоваться. То же самое касается мелкого ремонта и тюнинга вроде замены скоб, покраски суппортов, проточки дисков. Однако, если после этого педаль внезапно «провалилась», то необходимо прокачать систему.

Иногда педаль «проваливается» понемногу, внезапно, и без вмешательства в тормозную систему. В таких случаях тоже нужна прокачка. Но начинать надо не с этого. Если педаль без видимых причин начала «проваливаться», то это признак разгерметизации системы и частичной потери тормозной жидкости. Сначала нужно найти проблему, устранить её, и только после этого приступать к прокачке тормозов.

Обязательно прокачивается вся тормозная система после:

Первым признаком того, что в системе есть воздух, всегда является педаль тормоза, которая «проваливается».