черно синий металлик шевроле нива номер краски

Содержание

Посылка почтой россии

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней.

Посылка почтой россии 1 класс

черно синий металлик шевроле нива номер краски

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка ems

черно синий металлик шевроле нива номер краски

За что отвечает лямбда зонд

Как выглядит лямбда-зонд

Попросту говоря, лямбда-зонд, он же О2 датчик — это датчик, оценивающий количество не сгоревшего топлива и кислорода в выхлопной системе автомобиля. Хотя лямбда-зонды используют также в других областях, мы в этой статье будем говорить сугубо об автомобильных датчиках кислорода.

Для чего же нужен этот датчик кислорода? Так называемые катализаторы, которые уменьшают долю вредных веществ в выхлопах, имеются в данный момент в каждой более-менее современной машине. Лямбда-зонд контролирует количество кислорода в катализаторах, таким образом, продлевая срок их действия. Также он существенно влияет на количество потребляемого вашим автомобилем топлива и улучшает работу двигателя.

Если упомянуть конкретные факты, то известно, что топливо эффективно сгорает только при правильном соотношении топлива и воздуха в топливной смеси. В противном случае (если воздуха будет меньше или же больше) будут изнашиваться и приходить в негодность катализаторы. Поэтому, лямбда-зонд непосредственно влияет на выхлопную систему автомобиля.

«обманка» лямбды на шниву своими руками

Устаревшие модели датчиков свободно поддаются обману, и установка сопротивления проходит достаточно просто. Схема подключения резистора указана выше. Для монтажа «дополнения» разрывается провод датчика и впаивается дополнительный элемент.

Подобное устройство можно найти в интернете, вместе с обманкой поставляется схема ее подключения и сборки всего модуля.

Оригинальный кислородный датчик АПЗ 21214 имеет артикул 0258030064. Стоимость устройства, в зависимости от региона и магазина может варьироваться от 900 до 1400 рублей.

Аналоги заводского сенсора можно найти на рынке за 500-1000 деревянных.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Chevrolet niva/lada niva travel. цвета

Сообщение Рустам » 25 ноя 2022, 12:26

690 — СНЕЖНАЯ КОРОЛЕВА 630 — КВАРЦ 903 — ДЕЛЬФИН 606 — МЛЕЧНЫЙ ПУТЬ 490 — АСТЕРОИД 483 — СИРИУС 708, 169 — ТУМАННОЕ УТРО 592 — БАРОЛЛО 918 — ДИКАЯ СЛИВА 21K — ОЛИМПИЯ (OPEL) 499 — РИВЬЕРА 360 — СОЧИ 132 — ВИШНЕВЫЙ САД 370 — КОРСИКА 902 — ПОСЕЙДОН 115 — ФЕЕРИЯ 901 — ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА 166 — ЛИЛАК 385 — ГРАФИТ 2, GRAPHITE II (OPEL)

496 — ТИМБР 805, AXU, 30H — ЛОДЕН, LODEN (OPEL)317 — МЕРИДИАН 204 — АЙСБЕРГ (СОЛИД) 371 — АМУЛЕТ 158 — АУСТЕР 675 — ЛАВАНДА 669 — ЖИДКОЕ СЕРЕБРО 395 — ТУНДРА, TUNDRAGRUEN (OPEL)392, 367(OPEL) — ШЕРВУД, SHERWOOD257 — ЗВЕЗДНАЯ ПЫЛЬ20Q, 2BU — СИНИЙ ПРЕСТИЖ, PRESTIGE BLUE, PRESTIGE BLAU, PRESTIGE BLUE393 — ЗЕЛЕНЫЙ БАМБУК (OPEL)

C11 — КАМУФЛЯЖ = (АУСТЕР ТУНДРА ДИКАЯ СЛИВА)4PU, 40H, 958L, 140 — ПАПИРУС (PAPYRUS) (OPEL)20C — BLACK UNI, BLACK II SOLID (СОЛИД) (OPEL)402 — МОРСКАЯ ВОЛНА (с 2022)449 — ОКЕАН (с 2022)240 — БЕЛОЕ ОБЛАКО (СОЛИД) (с 2022)665 — КОСМОС298 — ПОЛНОЧЬ (OPEL) (2007)

МОЛДИНГИ, СЕРАЯ ПОЛОСА НА БАМПЕРЕ CHEVROLET NIVAОт lenchik20052531 — 10,9 527 — 74,1 552 — 5,3 501 — 8,8 514 — 14,0 ————— 113,1

Ford mondeo i 1993 — 1996

Как проверить лямбда-зонд и признаки не исправности? Подойдет ли Бош универсальный?

  • Машину дергает когда едешь на малых оборотах – 1 ответ

Перво-наперво при выходе из строя и неисправности лябды в поведении авто появляются несколько ощутимых последствий:

  • Увеличенный расход топлива
  • Нестабильная работа двигателя авто (рывки)
  • Нарушается работа катализатора (повышается токсичность)

Затем, чтобы проверить лямбда-зонд, для начала можно выкрутить и провести визуальную проверку (так же как и визуальная проверка свечей может о многом рассказать).

На автомобилях устанавливается несколько видов лямбд, датчики могут быть с одним, 2-мя, 3-мя, 4-мя даже пятью проводами, но стоит запомнить что в любом из вариантов один из них является сигнальным (зачастую чёрный), а остальные предназначены для подогревателя (как правило они белого цвета).

Niva chevrolet. номера цветов (коды)

Мне стало интересно! А какого цвета мой автомобиль?Заглянул в ПТС, там написано: Цвет (темно-серый) — зашибись и как красить потом, подбирать по крышке бензобака…Вот, нашел в интернете некоторую информацию, может для кого-то, так же как и для меня, она будет полезна!

— Темно-зеленый металлик «Амулет» GM MOTIP 371— Темный серо-зеленый металлик «Сочи» GM MOTIP 360— Темно-серый металлик «Дельфин» GM MOTIP 903— Светло-зеленый «Лоден» GM MOTIP 805— Черно-синий металлик «Млечный путь» GM MOTIP 606— Темно-синий металлик «Посейдон» GM MOTIP 902— Темно-вишневый металлик «Вишневый сад» GM MOTIP 132— Серо-коричневый металлик «Аустер» GM MOTIP 158— Светло-бежевый металлик «Золотая звезда» GM MOTIP 901— Cеро-зеленый металлик «Туманное утро» Misty Morning GM MOTIP 169— Дикая Слива (Темно-коричневый металлик)

GM MOTIP 918— Белый «Айсберг» GM MOTIP 240— Серо-голубой металлик «Сириус» GM MOTIP 483— Серый металлик «Кварц» GM MOTIP 630— Светло-серебристый металлик «Снежная королева» GM MOTIP 690— Ярко-красный металлик «Феерия» GM MOTIP 115— Белый «Айсберг» GM MOTIP 140— Серо-голубой металлик «Сириус» GM MOTIP 483— Темно-синий металлик «Посейдон» GM MOTIP 902

Хотя, мне кажется, что со временем краска выгорает, и исходный вариант может очень отличаться…

Источник

Выберите модель chevrolet

AstroAvalancheAveoBlazerCamaroCapriceCaptiva
CavalierCobaltColoradoCorvetteCruzeEpicaEquinox
ExpressImpalaKodiakLacettiLuminaMalibuMatiz
MetroMonte-CarloOrlandoSilveradoSonicSparkSuburban
TahoeTrackerTrailblazerTraverseTraxVentureVolt

Наша компания предоставляет профессиональные услуги по подбору краски и колеровке. Если вам нужен подбор краски для автомобилей Chevrolet обращайтесь к нашему колористу по тел. 7(963)300-88-21 и в наш магазин автохимии. В продаже широкий ассортимент продукции — автохимия, автокосметика, материалы для кузовного ремонта. Готовые автоэмали широкого спектра цветов, лаки, шпатлевки, грунты, краскопульты и многое другое.

gt;gt;gt; ВЕРНУТЬСЯ К СПИСКУ АВТОМОБИЛЕЙ

https://www.youtube.com/watch?v=raE6qdSIWOo

Источник

Где купить

Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой вариант, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».

Переходите по ссылкам и выбирайте:

Для начала следует найти разъем зонда, поставив автомобиль над смотровой ямой. Можно просто отсоединить фишку от колодки с проводами и выкрутить зонд из своего гнезда ключом, а далее, проверить датчик мультиметром.

На мультиметре выставить измерение сопротивления и проверить клеммы нагревательного элемента, обычно 3 и 4. Сопротивление должно варьироваться в пределах 12–45 Ом. Если оно стремится к бесконечности, то неисправен нагревательный элемент.

Также, может отсутствовать питание на нагревательный элемент. Для его проверки необходимо отсоединить фишки. Присоединить мультиметр к тем разъемам в фишке со жгутом проводов, которые соединяются с нагревателем (обычно 2 и 4). На 4 — положительный, на 2 — отрицательный щупы и замерять напряжение, предварительно включив зажигание. Если напряжение отсутствует, требуется проверка проводки.

Более точная диагностика выходного сигнала напряжения делается на работающем автомобиле. С задней части разъема в 1 (сигнал ) и 2 (масса) клеммы нужно вставить два тонких металлических наконечника, можно скрепки, для соединения с щупами мультиметра. Положительный щуп идет на сигнал, а отрицательный на массу.

Выбрать нейтральную скорость, поставить рычаг на тормоз, домкратом приподнять переднюю часть Нивы и установить на какую-нибудь подпорку. Включить зажигание и наблюдать на мультиметре изменения напряжения, выходящего с зонда.

Пока датчик не нагрелся, мотор работает без его участия (разомкнутый цикл), а показания на приборе должны соответствовать 0.1–0.2 В. Через 2–3 минуты, после прогрева двигателя, показания должны пойти вверх и бегать от 0.1 до 0.9 В. Если сигнал и далее остается низким, как в начале прогрева, либо достигает своего предела с замедлением (через 10 минут и более), то датчик кислорода требует замены.

Замена производится в той же последовательности. Отсоединять старый зонд нужно после остывания двигателя, поставив машину на смотровую яму. Вначале фишки, предварительно отодвинув фиксатор, затем само резьбовое соединение датчика.

Где расположен кислородный датчик

Основное назначение ДК – оценка количественного содержания кислорода в выпускных газах, пересылка данных электронному блоку управления. Последний, на основании анализа корректирует положение угла зажигания. Таким образом, происходит обогащение, обеднение горючей смеси.

А еще интересно:  Тюнинг Нивы 4х4 своими руками: обновление салона Лады Ваз-2121

Систематическая эксплуатация, некачественное горючее, высокие температурные режимы – основные факторы преждевременного выхода из строя механизма.

Процесс замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Однако и здесь не многие автовладельцы готовы покупать оригинальные запчасти, отдавая предпочтение аналогам подешевле.

Чтобы электронный блок управления не идентифицировал системную ошибку, лямбда зонд заменяют одним из видов обманок:

  • Механической;
  • Электронной.

На модели Шевроле Нива до 1995 г.в. контролер установлен на металлическом корпусе выпускного коллектора. Шевроле Нива второго поколения (после 1995 г.в.) оснащена двумя ДК: диагностическим и управляющим.

Первый находится в корпусе выпускного коллектора, второй – после муфты коллектора.

Доступ к оборудованию для проведения профилактики из-под днища автомобиля, а также, через верх моторного отсека.

Средний ресурс эксплуатации ДК 80 – 110 тыс. км. в зависимости от соблюдения водителем рекомендаций изготовителя.

Признаки во многом схожи с другими поломками, поэтому важно на начальном этапе корректно идентифицировать поломку.

  • Затрудненный запуск мотора «на холодную», «на горячую»;
  • Увеличенный расход горючего;
  • Снижение мощности;
  • Пассивная динамика разгона;
  • Работа мотора не в такт;
  • На приборном щитке сигнализирует индикатор о наличии системных ошибок электронного блока управления;
  • Из выхлопной трубы слышны периодические прострелы, что указывает на обогащение (обеднение) горючей смеси;
  • Дым синего, сизого, черного цвета из выхлопной трубы.

При обнаружении одного или нескольких признаков немедленно обратитесь к специалисту СТО для проведения комплексной диагностики.

  • Устанавливаем машину на смотровой канал (яму);
  • Глушим мотор, открываем капот;
  • Ожидаем пока выхлопная система остынет до безопасной температуры, чтобы не повредить кожные покровы кистей рук;
  • Снимаем концевики;
  • Ключом на «17» выкручиваем датчик;
  • Вкручиваем ДК, надеваем клеммы;
  • Запускаем двигатель, проверка функционала.

Замена своими руками завершена.

Диагностика мультиметром

Как проверить лямбда-зонд (датчик кислорода) мультиметром? Для этого нам требуется присоединить сигнальный провод от колодки кислородного зонда к нашему измерительному прибору. Далее запускаем двигатель и держим обороты в районе 2,5 тысяч. Отпускаем педаль газа. Вытягиваем вакуумную трубку из топливного регулятора и смотрим на показания прибора.

Если напряжение составляет менее 0,8 В (или вовсе отсутствует), признаки неисправности датчика кислорода подтвердились. Ремонтировать его нет смысла. Ввиду конструкционных особенностей элемент подлежит только замене. Стоимость данного элемента составляет от двух до трех тысяч рублей для автомобилей марки ВАЗ. Как поменять кислородный датчик самостоятельно, смотрите далее.

Для чего предназначен и где находится

Нива может снабжаться одним либо двумя кислородными датчиками. Первый датчик контролирует содержание кислорода в отработанных из двигателя газах. Благодаря ему, ЭБУ корректирует подачу топливной смеси в цилиндры двигателя. Лямбда зонд является основным элементом в цепочке контроля наличия кислорода. В Нива Шевроле на выпускном коллекторе двигателя перед катализатором находится датчик кислорода.

Второй датчик показывает количество кислорода после каталитического нейтрализатора и выдает сигнал на контроллер. Поломка либо неправильная работа зондов приводит к повышенному расходу топлива во время движения Нивы. Также, неуправляемый режим работы двигательной системы повышает выбросы углеводородов, оксидов азота, сажи и других вредных элементов в окружающую среду.

Замена лямбда-зонда шнивы

Чтобы сменить первый и второй датчик кислорода следует выполнить простую последовательность действий.

  1. Загнать машину на эстакаду или смотровую яму.
  2. Снять клеммы с аккумулятора.
  3. Влезть под автомобиль и приготовить ключ №22. В некоторых случаях крепежи прикипают к металлу. Следовательно, раскрепляющий состав также пригодится.
  4. Гаечным ключом открутить датчики. Если корпуса не поддаются и устройство гарантированно идет под замену, можно обрезать провода и использовать накидной ключ или головку соответствующего размера.
  1. После отсоединения устройства следует протереть посадочные места датчиков для удаления всей грязи и пыли.
  2. Монтаж новой детали выполняется в обратном порядке.

Как выполняется подобный ремонт, можно посмотреть на видео.

Как определить повреждения с помощью толщиномера?

На авто любой марки провести исследования с помощью такого инструмента будет несложно. Вам потребуется оригинальная толщина краски на авто, которую можно найти в таблице. Запишите или запомните это значение. Затем используйте прибор для определения показателей ЛКП на всех деталях автомобиля.

Единственной оговоркой, которую стоит вспомнить здесь, является качество прибора. Иногда данные из таблицы не будут полностью сходиться, поскольку толщиномер может немного обманывать. Если отклонение в пределах 10-15%, можно не обращать внимания на такие моменты.

Как проверить датчик кислорода на шевроле ниву

Chevrolet Niva (2009 ). Неисправности кислородного датчика

Основные неисправности кислородного датчика:

-неисправность нагревателя; -прогорание, загрязнение керамического наконечника; -окисление, нарушение контакта.

Выйти из строя лямбда-зонд может по причине предельного срока службы (порядка 60-80 тыс. км пробега). Контроль состояния кислородного датчика также осуществляет система самодиагностики. При обнаружении неисправности загорается сигнальная лампа на панели приборов.

Косвенные признаки неисправностей датчика – неустойчивая работа на малых оборотах, повышенный расход топлива и низкая динамика. При этом необходимо помнить, что данные внешние признаки сопровождают неисправности системы впрыска и неисправности системы зажигания.

Помимо перечисленных элементов системы выхлопной системы, неисправными могут оказаться другие её части: выпускной коллектор, гофра и резонатор. Данные элементы могут прогореть, проржаветь, получить механические повреждения, выйти из строя в связи со сроком давности элементов.

Признаками неисправностей могут являться шум при работе выхлопной системы, запах выхлопных газов в салоне автомобиля, падение мощности двигателя, вибрация и другие негативные последствия. Если Вы затрудняетесь в вопросе определения неисправности выхлопной системы автомобиля, то лучшим способом решения проблемы будет обращение в автосервис на Нагорном для выявления неисправности и ремонта выхлопной системы вашего автомобиля.

Признаки неисправностей кислородного датчика:

— значительно увеличивается потребление (расход) топлива автомобилем; — работа двигателя становится нестабильной; — преждевременный выход из строя катализатора.

— автомобиль по дороге передвигается с рывками — увеличился расход топлива, — машина «тупит», плохо едет и набирает скорость — мотор работает неустойчиво на холостом ходу — сразу после остановки заметен характерный треск в районе нахождения «лямбды» — при внешнем осмотре датчика выясняется, что он нагрелся до раскаленного состояния (покраснел).

Как узнать код краски автомобиля

У каждого автомобиля есть код цвета. Для того, что бы понять, какая краска . Частичная и полная окраска автомобиля. Бюджетная живопись. Защитные и абразивные полировка кузова автомобиль.

У нас есть большой опыт ремонта местного кузова, частичной и полной окраски автомобилей. Мы можем устранить вмятины, царапины, царапины и чипсы на теле по качеству и за очень короткое время. Наш Центр принимает самые трудные и сложные дела, и вы можете быть уверены, что частичный ремонт и местная живопись тела, а также спот-ремонт чипов и царапин будут сделаны на самом высоком уровне.

Все типы машин для окраски мы используем только с использованием современного оборудования и материалов, что позволяет снизить затраты на ремонт и ремонт, а также скрыть следы работы на теле от профессионалов. Кроме того, с нами вы можете сделать ремонт бампера и отремонтировать пластик, а также рекламу на автомобилях. Мы исправим все убытки на вашем автомобиле, как если бы они никогда не были.

Картина автомобилей в Москве, точечный ремонт. низкие цены, высокое качество! Информация о телефонах 8-926-610-73-55, (495) 741-58-79

Мы предлагаем услугу: Налейте краску в аэрозольные баллоны 500 см куб. См.Стоимость банки 300 мл с подготовленной краской по коду. 580 рублей. Сделайте ход кисти кистью 20 мл. 280 рублей. Сделайте карандаш с красным цветом кода Chevrolet. маркер для ремонта чипов и удаления царапин на 12 мл. 300 рублей.

Код краски Chevrolet (Chevrolet)

Как узнать код краски по vin коду

Все ответы у нас на сайте .

Дополнительно / Цвета Автомобильных Красок. Код ВАЗ. Наименование. золотая нива. metalic. серебристо-желто-зеленый. серебристо-темно-серо-синий. кварц.

Главная Транспорт и автомобили Коды цвета красок автомобилей Коды цвета кузова Шевроле (Таблица).

золотая нива. серебристо-желто-зеленый. красный. кварц. темно-серый. цвет морской волны. цунами.

Коды и наименования цветов Автор ivbks. Поскольку единственным правильным решением является подборка краски для конкретной машины, то данные таблицы можно использовать для автокарандашей. Кварц.

Оттенок. Краска. Цвет. Металлик. Красный. Кварц. Средний серо-зеленый мет.

Для примера цвет краски Лазурит, является фиолетово-синим металликом. Генератор авто номеров. Автолитература по ремонтным работам «Шевроле-Нива» 2 коммент.

автомобильных сидений Оповещающие средства Подсветка номера Внутрисалонные Боковые защиты Фары Плафоны, подсветки салона, подкапотные лампы кварц. metalic. темно-серый. metalic. Цвета покраски автомобилей Шевроле Ланос.

В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Кварц.

Chevrolet Niva Ленивая Джыпа › Logbook › Номер краски кузова? Всем здравствуйте. Знает ли кто-нибудь номер краски кузова данного цвета?

https://www.youtube.com/watch?v=jDR9QzVC_g8

Источник

Как узнать номер краски шевроле нива

Краска цвета кварц на шеви нивах какой номер

8 Chevrolet Niva Серый металлик («Кварц»). Не забудьте тогда фото прислать, ну и все данные на этот цвет краски Шеви Нива, обязательно включу в общий каталог цветов краски Шевроле Нива.

Именно для того, чтобы оценить Шевроле Нива в определенном цвете и создана эта страница. Серый металлик («Кварц») GM MOTIP Зелено-коричневый металлик (“Графит”)

— снежная королева — кварц — дельфин — млечный путь — астеройд — сириус — туманное утро — баролло Колористика. > Фото автомобилей. Марки, модели, коды красок. > CHEVROLET NIVA. цвета.

В таблице я не делил цвета Шевроле Нивы на новые и старые, так как статья техническая и предназначена для того, чтобы помочь владельцам найти нужный цвет краски своего номера для своего любимого авто Шевроле Нива.

3. Посмотреть на этикетке с номером цвета кузова, как правило этикетка расположена на крышке багажника. Код цвета краски кузова. Цвет. Название цвета автомобиля. темно-серый металлик синего оттенка. Кварц.

А еще интересно:  Какой генератор стоит на ниве шевроле - Авто журнал КарЛазарт

Как узнать цвет автомобиля ваз

Этикетка с номером цвета кузова отечественных машин можно поискать на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски около запасного колеса или под ним, под стоп сигналом на спойлере. Эта незатейливая бумажка называется Форма 3347. Порой её трудно найти, легко потерять и запросто забыть.

Обратите внимание также, что код цвета пишут и в гарантийном талоне.

Что еще можно предпринять, что бы узнать «во что же покрашены мои жигули?» Как вариант — это обратиться к дилеру у которого вы покупали машину, что работает естественно только в том случае если дилер вполне официальная организация.

Если у вас нет никаких документальных свидетельств указывающих на цвет которым окрашен ваш автомобиль можно попытаться установить это воспользовавшись планом покраски LADA на заводе. Для этого вам нужно знать точную дату (год, месяц, день /-) выпуска вашей машины и она не должна быть моложе 2005 года. Если дата вам известна — напишите нам мы попробуем узнать цвет машины таким образом.

Однако, самый верный способ определить цвет — это обратиться к колористу. А подобрать нужный оттенок можно если предъявить колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску точно в цвет и в нужном для вас объеме — подкраска, баллончик или банка. Собственно все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Коды цвета кузова шевроле (таблица)

04U, 402N, 658R, 685R, GQW, WA402N, WA658R, WA685R

06U, 403N, 660R, GQV, WA403N, WA660R

Темный Брахма Jewel металлик

156L, 33U, 895T, GQM, WA156L, WA895T

Switchblade Silver Metallic

Sheer серебристый металлик

Черный солодки / Jet Black

19B, 216N, 316N, 51, GAO, WA216N, WA316N

Атлантический синий металлик

238L, 71U, 73L, 73U, GGE, WA238L

Поли серебристый металлик

Темный Мин синий металлик

Красный Jewel Tintcoat металлик

428L, 46, 836, 928L, G56, WA428L, WA928L

Кандинский красный металлик

50, 50U, 8624, 926A, GAZ, WA8624, WA926A

Синий Белый / Олимпийский Белый

Углерод Флешка Металлическая

Кристалл Кларе металлик / Crystal Кларе Tintcoat

Платина Ice Metallic / Платина Ice Tricoat

Углерод Флешка Металлическая

Электрический желтый металлик

57, 618U, 637R, GBV, WA618U, WA637R

Марокканский синий металлик

Синергия зеленый металлик

Серафим Оранжевый металлик

Кинетическая синий металлик

Зеленый коктейль металлик

Динамический Оранжевый металлик

Лямбда злонд. снова мысли.

Итак, следующим геморроем, которым следовал за датчиком детонации последовал датчик кислорода, хотя нет, наоборот, просто до датчика кислорода я окончательно добрался только сегодня.В общем после сборки мотора прошедшей осенью встал вопрос замены штанов, дырявые были.

А так как датчик кислорода был уже старенький, я его решил в купе и поменять, на ошибки ЭБУ не жаловался, но судя по пробегу уже пора была его поменять в соответствии с рекомендациями завода изготовителя — 90 тысяч вроде, если не ошибаюсь, сейчас уже не помню точно.

С моим ЭБУ, который MP 7.0 устанавливается 133 датчик (Бош 0 258 005 133), был куплен бошевский датчик и установлен в новые штаны и всё это дело собрано. Изначально на разъем датчика я не посмотрел, а просто воткнул его в ответный разъем, зашел он туго, но зашел, ничего не предвещало беды, мотор завелся, показания с датчика идут.

Но вот на следующий день выскакивает ошибка P0134 — нет активности датчика кислорода, епта как так? Новый же датчик (в предыдущем посте тоже новый был). Ну я на него подзабил, так как не до него совсем было, а тут на этой неделе решил таки вспомнить, расцепил разъем и смотрю в фишку, а там одна нога в самой фишке на бок стоит и эту ногу я когда ставил фишку усилием выдавил наружу в обратную сторону :))

— Ага, причина найдена, подумалось мне и так как у меня остался старый датчик я просто заменил фишку целиком…Через два часа — дилинь-дилинь P0134 — нет активности датчика кислорода, да епта, да как так?!Приехав к диагносту, смотрим — ДК работает, мозг его видит, скинули фишку, подцепили генератор напряжения, проверяем проводку, проводка целая.

Выезжаю от диагноста, включаю OpenDiag, включаю график напряжения ДК, поехали. Минут 40 он активно пытался работать, показывая кривые на графике, тут я встал на светефоре и смотрю, а он 0 мне показывает, сплошная линия. Через пару-тройку минут снова начинает работать и так за цикл работы двигателя несколько раз с разной частотой по времени прекращения своей работы.

вполне себе пойдет как замена 133 датчику, выбор пал на него, датчик приехал. Сегодня его поставил, показания датчика по графику стабильные, на активность ЭБУ не ругается, но почти сразу вылетела ошибка P1115 — Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода.

Значит всё таки NGK5653 не соответствует параметрам сопротивления на цепи нагревателя.Теперь вопрос знатокам, если вылетает ошибка P1115 и цепь подогрева неисправна, ЭБУ встает в обход показаний датчика или всё же работает по тем показаниям, что он даст независимо от подогрева?

Обновления:Нашел в сети в обсуждениях информацию:При пуске включается подогрев для ускорения выхода ДК на рабочий режим. Снимаемое напряжение начинает прыгать в стороны от 0,45В — ДК заработал в нормальном режиме (прогрелся) — подогрев выключается.

Но прогреться он может и при неисправном электрическом подогреве, просто больше времени пройдёт. При этом маршрутник видит неисправность нагревателя, но не отменяет свою обязанность считывать показания лямбды. И даже если «показания ДК изменяются в пределах от 0,09 В до 0,81 В» — это не показатель абсолютного здоровья ДК, не надо на основе показаний маршрутника делать однозначные выводы.

Доверюсь этому мнению и пока забью на ДК, возможно потом к нему вернусь, т.к. подогрев влияет лишь на работу датчика в момент пуска и несколько минут после этого, если ЭБУ не встает в обход датчика совсем, значит японца мы пока оставим, по крайней мере у него нет проблем с «активностью» 🙂

Источник

Назначение датчика кислорода нивы шевроле

Лямбда-зонд Chevrolet Niva совместно с системой сенсоров помогает правильно регулировать работу мотора и предельно эффективно использовать топливо. Это влияет на количество вредных выбросов в атмосферу.
datchik kisloroda

На Шниве датчик предназначен для передачи информации на ЭБУ, касательно количества воздуха, выходящего после сгорания горючего. Информация помогает корректировать состав топливной смеси и раскрывать потенциал мотора. Также значительно увеличивает срок эксплуатации каталитического нейтрализатора.

Обманка лямбда зонда шевроле нива и перепрошивка эбу

Если катализатор приходят в негодность, то на приборной доске появляется ошибка «Check engine».

Обманка лямбда-зонда – это деталь, служащая для коррекции показателей устройства. Выглядит она как металлическая вставка, в которую вставляют сам зонд. Суть этой детали в том, что она корректирует показатели датчика, таким образом устраняя ошибки, высвечивающиеся на приборной панели. Обманки бывают электронные и механические.

Если владелец не хочет менять конструкцию машины, то ему автомеханики могут предложить альтернативный вариант – откорректировать программное обеспечение. Если катализатор сломан или удалён, то взлом программы позволит устранить ошибки на приборной панели и зафиксировать нужные показатели. При этом состав смеси не меняется.

Перепрошивка программы настраивает работу электроники так, что при отсутствии катализатора все работает так, словно он на месте. Корректировку программы лучше проводить в автосервисе, чтобы не допустить ошибок в электронике автомобиля. В противном случае функциональность многих систем нарушится и восстановить будет невозможно.

Корректировка программы дешевле, чем замена катализатора, но это не панацея. Прежде чем выполнять взлом электроники, нужно разобраться, почему произошла поломка, и по возможности устранить ее.

Подробная диагностика

Как проверить лямбда-зонд (датчик кислорода) своими руками? Сделать это можно двумя способами:

  • Визуально.
  • При помощи мультиметра.

Сперва рассмотрим первый способ. Итак, для начала вынимаем разъем с лямбда-зонда. Осматриваем все контакты. Провода не должны иметь обрывов или повреждений. Если контакты не прилегают друг к другу плотно, нужно исправить этот момент. Далее проверяем сам датчик кислорода. «Приора», признаки неисправности датчика которой могут заключаться в наличии сажи, должна срочно ремонтироваться.

Это связано со сгоранием богатой топливной смеси. Из-за этого прибор загрязняется и не может быстро реагировать на все изменения. При наличии блестящих отложений (это свинец), производится замена кислородного датчика. Свинец повреждает как сам зонд, так и катализатор.

Признаки и причины неисправности датчика

Согласно статистике датчики кислорода выходят из строя постепенно, поэтому выявить его неисправность можно, если вовремя обратить внимание на следующие «симптомы»:

  • Обороты на холостом ходу начали падать или «плавать».
  • Автомобиль дергается, а после запуска мотора слышны нехарактерные для двигателя хлопки.
  • Снизилась мощность мотора и при нажатии на педаль газа наблюдается замедленная реакция.
  • Двигатель сильно перегревается, а расход топлива увеличился.
  • Изменился запах в выхлопной трубе (выхлопные газы стали более токсичными).

А еще интересно: Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) » Лада.Онлайн || Нива датчик под капотом

В результате вышедшего из строя датчика качество топливной смеси, попадающей в камеру сгорания, ухудшается, из-за чего нарушается отлаженная работа двигателя. Причин для этого может быть множество:

  • Неправильная работа цепи накала или пониженная чувствительность наконечника датчика.
  • Низкокачественное топливо с высоким содержанием железа, свинца, частиц нефтяного распада и прочих вредных включений. Все эти вещества налипают на платиновые электроды, что приводит к неисправности датчика.
  • Проблемы с системой подогрева лямбда зонда. Если подогрев перестал функционировать как нужно, то датчик кислорода будет выдавать неточные данные.
  • Перегрев корпуса регулятора. Такое происходит, если неправильно установить угол опережения зажигания.
  • Изношенные маслосъемные кольца. В этом случае в выхлопную трубу попадает моторная жидкость, которая воздействует на лямбда зонд.
  • Если часто производится многократный запуск двигателя.
  • Использование герметиков (особенно силиконовых) для установки лямбда зондов.
  • Нарушен уровень компрессии в цилиндрах двигателя. В этом случае горючая смесь сгорает неравномерно.
  • Забитые бензиновые форсунки двигателя.
А еще интересно:  Снятие и установка стартера Ремонт Нивы ВАЗ 2121

Если вы заметили, что не работает лямбда зонд, симптомы не стоит игнорировать, так как в противном случае вы обеспечите себе много проблем с автомобилем. Дело в том, что большинство современных машин, оснащены блоком аварийной блокировки, который может сработать в самый неудачный момент. Однако невозможность дальнейшего передвижения – это еще не самое страшное. Если датчик разгерметизируется, то из строя выйдет система впрыска и вам придется оплатить дорогостоящий ремонт более серьезного узла.

Поэтому рекомендуется периодически проверять состояние лямбда зонда. Сделать это можно самостоятельно.

При неисправном лямбда-зонде выхлопные газы становятся более токсичными. Определить это можно при помощи специального диагностического оборудования. При этом никаких внешних признаков не будет, также, как и не будет никакого особенного запаха.

Вырастает расход топлива. Водители, как правило следят за тем, насколько наполнен топливный бак, стараются определить скорость, при которой расход минимален. Повышенный расход будет сразу же заметен. В зависимости от серьезности поломки датчика кислорода, расход вырастет в пределах от 1 л до 4 л.

Перегрев каталитического нейтрализатора. Если лямбда неисправна, то в ЭБУ подается неверный сигнал. Это может приводить к неправильной работе катализатора. Он перегревается вплоть до красного цвета и выходит из строя.

Принцип действия

В современных Нивах применяются датчики BOSCH 0 258 006 537; NTK:629-W2:8965 и другие. Это циркониевые элементы, которые реагируют на объемное количество кислорода в выхлопе и вырабатывают выходное напряжение в пределах: 0.1–0.9 В (высокое содержание О2 — низкое содержание О2).

Работа устройства основана на принципе сравнения количества кислорода в выхлопных газах и в атмосферном воздухе, запечатанном во внутреннюю камеру лямбда зонда. Он имеет 2 платиновых электрода, разъединенных между собой диоксидом циркония, которые окружены различными кислородными средами.

Поэтому, при зажигании, пока прогреется двигатель и заработает датчик кислорода, регулировка подачи топлива в форсунках происходит по циклу, запрограммированному в контроллере ЭБУ.

Проверка лямбда-зонда тестером

Берём электронный милливольтметр постоянного напряжения и подсоединяем его параллельно ЛЗ (« » «-» к ЛЗ, — к массе), причём лямбда зонд должен быть подключен к контроллеру.

Когда двигатель прогреется (5-10 мин) затем нужно смотреть на стрелку вольтметра. Она должна периодически ходить между 0,2 и 0,8 В (т.е. 200 и 800 мВ, причём, если за 10 секунд произойдёт менее 8-и циклов — ЛЗ пора менять. Также к замене если напряжение «стоит» на 0,45 В.

Когда же напряжение всё время 0,2 или 0,9 В — то что-то со впрыском — смесь слишком бедная или слишком богатая. Поскольку напряжение датчика кислорода все время должно изменятся и скакать от ≈0,2 до 0,9V.

Имеется еще один быстрый способ проверки лямбда зонда. Следует сделать так:

Аккуратно прокалывается плюсовым контактом тестера (чёрный провод лямбды), другой контакт — на массу. На работающем моторе показания должны колебаться от 0,1 до 0,9V. Постоянные показания (к примеру, всё время 0,2) или показания, выходящие за эти рамки, или колебания с меньшей амплитудой говорят о неисправности зонда.

  • всё время 0,1 — мало кислорода
  • всё время 0,9 — много кислорода
  • Зонд исправен, проблема в чём-то другом.

Если есть время и желание позаморачиватся можно провести несколько тестов на богатую и бедную смесь и дополнительно проверить датчик лямбда зонд.

  1. Отключите кислородный датчик от колодки и подключите его цифровому вольтметру. Заведите автомобиль, и, нажав педаль газа, увеличьте обороты двигателя до отметки 2500 оборотов в минуту. Используя устройство для обогащения топливной смеси, устройте снижение оборотов до 200 в минуту.
  2. При условии, что ваш автомобиль оборудован топливной системой с электронным управлением, выньте вакуумную трубку из регулятора давления топлива. Посмотрите на показания вольтметра. Если стрелка прибора приблизится к отметке 0.9 В, значит, лямбда зонд находится в рабочем состоянии. О неисправности датчика свидетельствует отсутствие реакции вольтметра, и показания его в пределах меньших отметки 0.8 В.
  3. Сделайте тест на бедную смесь. Для этого возьмите вакуумную трубку и спровоцируйте подсос воздуха. Если кислородный датчик исправен, показания цифрового вольтметра будут на уровне 0.2 В и ниже.
  4. Проверьте работу лямбда зонда в динамике. Для этого подключите датчик к разъему системы подачи топлива, и установите параллельно ему вольтметр. Увеличьте обороты двигателя до 1500 оборотов в минуту. Показатели вольтметр при исправном датчике должны быть на уровне 0,5 В. Другое значение свидетельствует о выходе из строя лямбда зонда.

Способы диагностики лямбда-зонда

черно синий металлик шевроле нива номер краски
Протестировать датчик можно одним из следующих способов:

  1. В ходе проведения визуального осмотра
  2. Проверка мультиметром

Начнем с первого метода. Вначале необходимо отсоединить разъем с датчика и осмотреть состояние контактов, целостность проводов не должна быть нарушена, а все соединения плотно держаться. После этого осматриваем сам датчик. На нем не должно быть никаких отложений и нарушений целостности конструкции.

Сажевый налет можно очистить, его образование вызвано сгоранием слишком обогащенной топливной смеси, в результате чего нарушается проходимость лямбды. Это приводит к тому, что прибор начинает функционировать некорректно. Наиболее губительными для датчика считаются свинцовые отложения, которые имеют серебристо-блестящий цвет и вызваны использованием некачественного топлива и моторного масла. Избавиться от них никак не удастся, рекомендована полная замена устройства.

Процесс проверки лямбда-зонда при помощи мультиметра не отличается особой сложностью. Чтобы его осуществить необходимо соединить сигнальные провода датчика с щупами тестера, после чего запустить силовой агрегат и удерживать его обороты на 2,5 тыс. Далее бросаем акселератор, вытягиваем подсос и смотрим на шкалу мультиметра.

О полном выходе из строя датчика концентрации кислорода говорит отсутствие напряжения, либо его низкая величина (менее 0,8В). Поскольку конструкционные особенности не позволяют полностью восстановить работоспособность лямбда-зонда, потребуется полная замена отслужившего свой срок элемента.

Чем и как можно проверить лямбду

Для проверки потребуется цифровой вольтметр (лучше аналоговый вольтметром, поскольку у него время «дискретизации» значительно меньше чем у цифрового) и осциллограф если есть возможность, измерения будут более точнее. Перед проверкой следует прогреть авто поскольку лямбда правильно работать при температуре более 300C°.

Сначала ищем провод обогрева:

Заводим двигатель, разъем лямбды не разъединяем. Минусовой щуп вольтметра (обычная цешка) соединяем с кузовом автомобиля. Плюсовым щупом цешки “тыкаем” на каждый контакт провода и наблюдаем за показанием вольтметра. При обнаружении плюсового провода обогревателя, вольтметр должен показывать постоянные 12 В.

Шевроле нива замена датчиков концентрации кислорода

Замену датчиков концентрации кислорода в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс. км пробега.Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в приемной трубе, а диагностический датчик — между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем.Работу проводим на холодном двигателе при выключенном зажигании.Для замены управляющего датчика, в моторном отсеке…

…отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Отсоединяем от кронштейна пластмассовый держатель жгута проводов датчика.

Ключом «на 22» отворачиваем датчик…

…и вынимаем его из моторного отсека.В процессе эксплуатации датчик может «прикипеть» к приемной трубе и тогда, как правило, рожковым ключом отвернуть датчик не удастся — будут срываться его грани. В этом случае отвернуть датчик можно накидным ключом «на 22».

Чтобы надеть кольцо ключа на шестигранник датчика, можно разобрать колодку жгута проводов датчика, вынув из нее наконечники проводов, или перекусить жгут проводов бокорезами, если датчик подлежит замене.Для замены диагностического датчика снизу автомобиля…

…поддев отвёрткой, отсоединяем пластмассовый держатель проводов от защитного кожуха колодок проводов.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки…

…и снимаем защитный кожух с колодками проводов.

Вынимаем колодки проводов из защитного кожуха.

Отжав фиксатор колодки, разъединяем колодки жгутов проводов.

Ключом «на 22» отворачиваем…

…и снимаем диагностический датчик.

Датчик концентрации кислорода Не допускайте попадания смазки или грязи на колодки проводов датчиков и внутрь датчиков через отверстия на их наконечниках.Устанавливаем управляющий и диагностический датчики концентрации кислорода в обратной последовательности.

Электрическая обманка

Эмулятор имеет микропроцессор, корректирующий сигнал для ЭБУ. Последний «считает» что датчик исправен и пропускает данные, не интерпретируя ошибкой.

Фактически, в конструкции уже нет катализатора, вместо него вварен участок выхлопной трубы.

https://www.youtube.com/watch?v=OiKT6nUHtFg

Стоимость эмулятора варьируется от 1500 рублей, что составляет 85 – 90 % от цены нового ДК. В отличие от штатного контролера, эмулятор имеет неограниченный срок эксплуатации.

Каталожный артикул / маркировкаЦена в рублях
BOSCH Евро III, до кат-ра 0258005133От 1800
После катализатора 0258045197От 1800
FionОт 1400 — 1500
ZVTОт 1400 — 1500
KraydОт 1400 — 1500
HW-QNTОт 1400 — 1500
Металлическая проставка250-330
Электронный эмуляторОт 1600
*цены указаны состоянием на май 2022 года
1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.