Блокировка БЛОККА™ пр-ва Иж-Техно

Внимание! Подшипники в настоящее время в комплект не входят!

Блокировка дифференциала Нива и Шевроле Нива (Niva Chevrolet) Блокка™ из семейства локрайт (локка), призванная увеличить внедорожные характеристики популярного российского автомобиля. Для вашего удобства, а также для увеличения ресурса блокировки, мы установили Блокку™ в новый корпус дифференциала ВАЗ-2123, прошедший предварительную доработку.Для корректной и долговечной работы Блокка™ комплектуется осью сателлитов нашего производства, изготовленной согласно геометрии пазов распорных муфт и отверстий в корпусе дифференциала автомобиля ВАЗ LADA 4×4.

ОсобенностиПростота монтажа. Чтобы установить блокировку, не требуется дорабатывать корпус дифференциала, а также производить сборку и проверку надежности срабатывания Блокки™ — все эти действия уже выполнены нами. Необходимо только установить дифференциал с блокировкой в сборе в мост вашего автомобиля.Гарантия корректной работы блокировки. Блокировка дифференциала Нива собрана и проверена на надежность срабатывания нашими специалистами.Увеличенный ресурс. Блокировка дифференциала Нивы комплектуется осью сателлитов, изготовленной нами с высокой точностью. Это позволяет добиться корректной работы Блокки™ и, как следствие, увеличить срок ее службы.

КомплектацияВ комплект блокировки Нива Блокка™входит:Блокировка Блокка ™ НИВА — 1 шт.Корпус дифференциала ВАЗ-2123 — 1 шт.Ось сателлитов производства ИЖ-ТЕХНО — 1 шт.

Медиа от Банды НИВАводовЭто первое видео, которые мы сняли о Блокке: показываем основное отличие жёсткой блокировки от винтовых — винтовые не работают при диагональном вывешивании.

В следующем видео мы расскажем о том, как ездить с блоккой по асфальту. Вы увидите — всё очень просто!

Воодушевившись приростом проходимости от блокки в заднем мосту многие пытаются поставить блокку в передний мост. Мы тоже не стали исключением и провели собственный эксперимент.В результате испытания мы выяснили: машина прёт как танк, но становится практически неуправляемой, поэтому устанавливать блокку в передний редуктор Нивы мы не советуем (разве что вы знаете, что делаете).

Принудительная блокировка на Ниву (ВАЗ 2121, 2131) и Шевроле Ниву (ВАЗ 2123) с усиленным 4х-сателлитным дифференциалом и пневмоприводом в переднюю и заднюю оси автомобиля. Принцип действия: сжатый воздух подается в корпус посредством пневматического клапана, установленного в салоне автомобиля.

Особенности принудительной блокировки на Ниву и Шевроле Ниву:

Оперативное включение блокирующего механизма

Для блокирования дифференциала требуется вращение колеса — эта величина не превышает 11°, что положительно сказывается на скорости включения блокирующего механизма. У имеющихся на рынке блокировок включение происходит после вращения колеса на 22,5°, таким образом блокировка ИЖ-ТЕХНО опережает аналоги по скорости включения в 2 раза.

Полная блокировка дифференциала

При нажатии водителем клапана блокировка срабатывает на все 100%, что гарантирует увеличение внедорожных характеристик автомобиля, а также долговечность блокирующего механизма.

Надежность и долговечность конструкции

Корпус дифференциала имеет четыре сателлита. Такая конструкция зарекомендовала себя как более надежная и долговечная по сравнению со стоковой, где испольуется только два сателлита.

Блокировка взаимозаменяема со стандартной конструкцией

Принудительная блокировка дифференциала НИВА Lada 4×4 и Chevrolet Niva устанавливается в редуктор вместо заводского дифференциала со стоковыми полуосями ВАЗ. Докупать дополнительных комплектующих не нужно.

Все детали блокировки изготовлены ИЖ-ТЕХНО

Все детали блокировки выполнены ИЖ-ТЕХНО и имеют улучшенные характеристики. В частности, для обеспечения подачи масла в пятно контакта оси сателлитов предусмотрены специальные канавки.

Пневмопривод спрятан в полости «ореха» моста, что предотвращает его поломку при пересечении сложных участков бездорожья.

Для того, чтобы установить пневмоблокировку ИЖ-ТЕХНО на Ниву, нет необходимости в покупке специализированных приспособлений и запчастей, за исключением компрессора и ресивера для соединения с пневмосистемой. Установка не требует модификации редуктора при помощи болгарки и сварочного аппарата.

Пневмоблокировка Нива универсальна: вы можете установить ее в РЗМ и РПМ, она подойдет для всех модификаций автомобилей Нива и Шевроле Нива. В наличии блокировки на 22 и 24 шлица.

Принудительная блокировка ИЖ-ТЕХНО предназначена для передней и задней осей Нива Lada 4×4, включая ВАЗ 2121, 2123, 21213, 21214М и другие модификации, а также Шевроле Нива (Chevrolet Niva).

Для заказа доступны блокировки на 22 шлица (на ВАЗ-2121, 2131 до 2004 г.в.) и 24 шлица (на Chevrolet Niva (ВАЗ 2123), ВАЗ 2121, 21213, 21214М после 2004 г.в.).

В комплект пневмоблокировки Нива входит:

Дифференциал Нива в сборе — 1 шт.

Пневмопривод в сборе — 1 шт.

Кожух предохранительный штуцера подвода сжатого воздуха— 1шт.

Фитинг угловой — 1 шт.

Трубка — 0,2 м.

Гайка — 1 шт.

Штуцер подвода воздуха — 1 шт.

Штуцер-«ёлочка» — 1шт.

Фитинг прямой — 1 шт.

Болты крепления ГП — 8 шт.

Пластина крепления актуатора в РПМ — 1 шт.

Пластина крепления актуатора в РЗМ — 1 шт.

Видео от Банды НИВАводов:

Обзор от Андрея 69:

Опыт эксплуатации различных пневмоблокировок (нерадужный для ИжТехно):

Усиленный задний мост для автомобиля LADA 4×4 Нива модификаций ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 и Chevrolet NIVA (Шевроле Нива).
Чулок заднего моста Нива рассчитан на эксплуатацию в условиях повышенных механических нагрузок, в том числе, во внедорожных соревнованиях, при установке колес большего размера, разгруженных полуосей и силового обвеса (бамперов, лебедок и т.д.).
Все детали спроектированы и изготовлены компанией ИЖТЕХНО «с нуля» из качественной конструкционной стали на собственном технологическом оборудовании. Устранены «слабые места» геометрии, используются только качественные материалы, что позволило производителю улучшить прочностные характеристики и повысить жесткость конструкции.

Особенности усиленного заднего моста:

• Сверхпрочный чулок. Толщина стенок увеличена именно на тех участках чулка, которые в стандартных мостах наиболее уязвимы. Толщина трубы составляет 6 мм, толщина «ореха» (картера моста) увеличена до 6 мм (толщина заводского — 3 мм), толщина кронштейнов — 5 мм. Сам орех изготовлен методом холодной штамповки из конструкционной стали.
• Увеличенная жесткость «ореха». Улучшена геометрия «ореха», устранены из конструкции слабые места и тем самым обеспечено оптимальное распределение усилий. В результате мост получился более надежным, он не «складывается» при повышенных нагрузках.
• Оптимальный вес. При всей прочности и жесткости конструкции, усиленный задний мост Нива не тяжелее аналогов, представленных на рынке. Сама балка весит 19,75 кг, с кронштейнами в сборе — 24,39 кг.
• Удобно контролировать состояние редуктора и заливать масло в мост. Для удобства эксплуатации, задний чулок на Ниву впервые выполнен с дополнительным отверстием — инспекционной пробкой.
• Защищенность сливной и заливной пробки моста от повреждений. Сливная и заливная пробки «утоплены» в картер. Их не требуется дополнительно защищать кольцом и обваривать, как на стандартной балке.
• Надежная защита тормозной трубки от повреждений. По всей длине моста приварена перфорированная рейка, защищающая тормозную трубку от механических повреждений. Также наличие перфорированной рейки упрощает процесс монтажа трубки.
• Прочность моста подтверждена испытаниями. Мост успешно прошел цикл испытаний на изгиб в условиях повышенных механических нагрузок.
• Не требует модификации подвески благодаря тому, что точки крепления кронштейнов остались теми же, что и на стандартном мосту.
• Влагозащищенность моста. Стандартный сапун заменен на более эффективное решение, включающее в себя поворотный фитинг и рилсановую трубку. Такая система надежно защищает картер от попадания влаги.
• Всегда чистое масло без продуктов износа. В картер моста установлены ферритовые магниты увеличенного диаметра, мощность которых в 50 раз больше, чем у магнитов в сливной и заливной пробках.
• Мост устойчив к коррозии. Изделие окрашено качественной нитроэмалью, которая по своим антикоррозионным свойствам значительно превосходит порошковые покрытия.
• Герметичность. Задний мост Нива от ИЖ-ТЕХНО проходит 100% проверку на герметичность сварных швов.
• Имеются мосты для любых моделей семейства Нива (LADA 4×4). Большой выбор комплектаций моста позволяет выбрать именно тот вариант, который подойдет для машины вашей модели и года выпуска, в зависимости от наличия или отсутствия АБС, расположения нижних тяг (см. раздел Применяемость).

• Балка моста — 1 шт.
• Ферритовый магнит — 2 шт.
• Пробка (сливная, заливная) — 2 шт.
• Инспекционная пробка с уплотнительным кольцом — 1 шт.
• Болт М12×80 — 2 шт.
• Болт М12×90 — 3 шт.
• Гайка M12 — 5 шт.
• Сальник правый 2110-2301034 — 1 шт.
• Сальник левый 2110-2301035 — 1 шт.
• Фитинг поворотный для вывода воздуха — 1 шт.
• Рилсановая трубка 3,8 м — 1 шт.
• Нейлоновая стяжка — 10 шт.

Дифференциал является одним из ключевых элементов трансмиссии автомобиля. Именно благодаря ему крутящий момент от КПП передаётся на ведущие колёса. При открытом дифференциале ведущие колёса вращаются с разной скоростью, благодаря чему автомобиль способен нормально поворачивать. Это достигается благодаря планетарному механизму в конструкции дифференциала. Но у этого механизма есть и значительный минус — принцип его работы таков, что крутящий момент передаётся в большей степени на то колесо, которое проще вращать. Например, если одно ведущее колесо будет на льду, а второе на асфальте, то вращаться будет именно то, которое находится на льду. Дифференциал с блокировкой позволяет избавиться от этой проблемы.

Особенности

• Гарантированная передача тягового усилия на два колеса;
• Улучшает тяговое усилие;
• Превосходит по своей эффективности дифференциалы с LSD;
• Повышает проходимость авто на бездорожье;
• Хорошая управляемость на дорогах общего пользования;
• Не требует внешнего контроля;
• Автоматическое срабатывание блокировки/разблокировки дифференциала;
• Помогает предотвратить поломку оси;
• Легкость установки;
• Подходит для передней и задней осей;
• Применима для полуплавающих осей «C-Clip».

Установка

Возможна установка как в задний, так и в передний мост. Установка в передний мост рекомендуется только при спортивном использовании автомобиля.

Что необходимо докупить

• Если при установке выяснится, что ваш корпус дифференциала имеет посадочный диаметр полуосевой шестерни 34 мм, то вам необходимо будет приобрести корпус дифференциала 2101 ОАО «ВАЗ» 2101-2403018-10 (подшипник коробки дифференциала имеет маркировку 6-7707У);
• Если же вы хотите перейти на комплектующие от ВАЗ 2123, то приобретайте корпус дифференциала 2123 ОАО «ВАЗ» 2123-2303018-00 и два подшипника коробки дифференциала с маркировкой 2007807.

Характеристики

Производитель: «ИЖ-ТЕХНО»;
Количество шлицов: 24;
Диаметр полуоси: 36 мм.

Комплектация

• Дистанционное кольцо — 2 шт.;
• Полуосевая муфта — 2 шт.;
• Распорная муфта — 2 шт.;
• Штифты — 4 шт.;
• Пружинки малые — 4 шт.;
• Пружинки большие — 4 шт.;
• Ось сателлитов производства «ИЖ-ТЕХНО» — 1 шт. (комплектуется осью с июня 2017 года).

Применяемость

• Лада Нива (ВАЗ 2121);
• Лада Нива (ВАЗ 21213);
• Лада Нива (ВАЗ 21214М);
• Шевроле Нива (ВАЗ 2123).

Оплата с помощью карт Сбербанк, Tinkoff, ВТБ, Альфа-банк, Почта Банк

Банковской картой онлайн (Visa, Mastercard, Maestro, Мир)

Этот способ оплаты подразумевает стандартную оплату заказа с помощью банковской карты любого банка. Платежи проходят через эквайринговую систему PayKeeper. ВНИМАНИЕ! Есть ограничения по сумме платежа: 100 000 руб. Комиссия отсутствует. После оплаты вы получите электронный кассовый чек.

Наложенный платеж (оплата при получении)

Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию — примерно 4% от стоимости заказа.
Ниже описана комиссия почты от суммы «Наложенного платежа» Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу наложенный платеж:

Комиссия почты за услугу наложенный платеж:

• до 1 000 руб. включительно — 80 руб. + 5% от суммы
• свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно — 90 руб. + 4%
• свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно — 190 руб. + 2%
• свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно — 290 руб. + 1,5%

Оплатить при получении можно все товары, доставляемые Почтой России. В некоторых случаях может потребоваться предоплата в размере СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ, а именно:

— в заказе есть товары, изготавливаемые под заказ покупателя (окраска в цвет кузова, пошив, цвет строчки и подобные);
— стоимость доставки заказа по тарифам Почты России превышает 500 руб.

Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (без НДС)

Этот способ оплаты предназначен только для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. После подтверждения заказа менеджер отправит на электронную почту счет на оплату.

Реквизиты для оплаты заказа отправляются Вам на E-mail и смс сообщением после подтверждения заказа нашими менеджерами, также реквизиты представлены в личном кабинете.

Внимание!

Что на последующие заказы в интернет-магазине timeturbo.ru Вам будет предоставляться накопительная скидка, подробнее по ссылке https://timeturbo.ru/action/nakopitelnaya-sistema-skidok/

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

Доставка Почтой России

• Срок доставки: 5-12 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
• Стоимость доставки от 200 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Доставка Почтой России (EMS курьер)

• Срок доставки: 3-7 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
• Стоимость доставки от 550 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Доставка Почтой России (1 класс)

• Внимание! Доставка 1 классом возможна только малогабаритных товаров весом до 2,5 кг.
• Срок доставки: 2-5 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
• Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

Разгруженные полуоси НИВА под ABS22 шлица

В отличие от штатной конструкции, где полуось воспринимает кроме крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси НИВА от ИЖ-ТЕХНО работают только на кручение и способны выдерживать более высокие знакопеременные нагрузки.

Преимущества полуосей НИВА:

• Герметичность узла. Подшипник и картер моста надежно защищены от попадания влаги.
• Усиленные элементы: полуось, ступица, цапфа — способны выдерживать высокие нагрузки.
• Использование двухрядного ступичного подшипника взамен однорядному, повышает надежность всего ступичного узла.
• Ремонтнопригодность узла в полевых условиях. Для снятия редуктора достаточно вынуть полуоси, не снимая колес, и не разбирая всего моста.
• Полная взаимозаменяемость со стандартным узлом. Остается штатная тормозная система и сохраняется колея автомобиля.
• Использование высокопрочных марок стали.

Особенности установки полуосей НИВА:

• Ступичный узел поставляется в сборе, затяжка подшипника не требуется.
• При установке комплекта разгруженных полуосей, рекомендуем усилить балку заднего моста.

• Усиленая полуось НИВА от ИЖ-ТЕХНО в сборе — 2 шт ( полуось — 2 шт, ступица полуоси — 2 шт, стопорное кольцо — 2 шт.)
• Ступица в сборе — 2 шт. (подшипник марки FAG)
• Ступичный ключ — 1 шт.

Инструкция по установке комплекта разгруженных полуосей НИВА

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете «Быстрый заказ» и «Купить в 1 клик», напишите ФИО, телефон. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС.

Благодарим Вас за интерес к нашему магазину!

Деятельность нашего интернет-магазина осуществляется в полном соответствии с законодательством Российской Федерации. Продукция, подлежащая обязательной сертификации, имеет все необходимые сертификаты.
Для получения консультации Вы можете позвонить по телефонам +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23, или задать интересующий Вас вопрос, воспользовавшись формой обратной связи на этом сайте, либо посетить наш магазин, расположенный по адресу: г. Краснодар, ул. Красных Партизан, дом 28

Оплатить выбранный товар Вы можете следующими способами:

Физическое лицо:
1. Счет на оплату.
После окончательного утверждения Вашего заказа мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплатить счет Вы можете в любом удобном для Вас отделении банка, в онлайн приложении банка, выпустившего Вашу карту, выбрав оплату юридическому лицу (организации), либо рассчитаться наличными или платежной картой в нашем магазине.После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты, для запуска заказа в работу.
2. Оплата банковскими картами. 
После согласования заказа мы отправим Вам ссылку (счет на оплату), перейдя по которой Вы сможете оплатить заказ своей банковской картой.

Правила оплаты и безопасность платежей, конфиденциальность информации
Оплата банковскими картами осуществляется через АО «АЛЬФА-БАНК».

К оплате принимаются карты VISA, MasterCard, МИР.

Услуга оплаты через интернет осуществляется в соответствии с Правилами международных платежных систем Visa, MasterCard и Платежной системы МИР на принципах соблюдения конфиденциальности и безопасности совершения платежа, для чего используются самые современные методы проверки, шифрования и передачи данных по закрытым каналам связи. Ввод данных банковской карты осуществляется на защищенной платежной странице АО «АЛЬФА-БАНК».

На странице для ввода данных банковской карты потребуется ввести данные банковской карты: номер карты, имя владельца карты, срок действия карты, трёхзначный код безопасности (CVV2 для VISA, CVC2 для MasterCard, Код Дополнительной Идентификации для МИР). Все необходимые данные пропечатаны на самой карте. Трёхзначный код безопасности — это три цифры, находящиеся на обратной стороне карты.

Далее вы будете перенаправлены на страницу Вашего банка для ввода кода безопасности, который придет к Вам в СМС. Если код безопасности к Вам не пришел, то следует обратиться в банк выдавший Вам карту.

Случаи отказа в совершении платежа:
— банковская карта не предназначена для совершения платежей через интернет, о чем можно узнать, обратившись в Ваш Банк;
— недостаточно средств для оплаты на банковской карте. Подробнее о наличии средств на банковской карте Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;
— данные банковской карты введены неверно;
— истек срок действия банковской карты. Срок действия карты, как правило, указан на лицевой стороне карты (это месяц и год, до которого действительна карта). Подробнее о сроке действия карты Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;

По вопросам оплаты с помощью банковской карты и иным вопросам, связанным с работой сайта, Вы можете обращаться по следующим телефонам: +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23

Предоставляемая вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер банковской карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.

Юридическое лицо:
При оформлении заказа выберите способ оплаты как юридическое лицо. После окончательного утверждения Вашего заказа, Вам необходимо предоставить нам реквизиты Вашей компании. Мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплата счета должна быть произведена в течение 3-х банковских дней. Если в течение этого времени вы не направили средства в оплату счета, он считается недействительным и товар снимается с резерва. После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты. Обращаем Ваше внимание, что мы работаем без НДС!

Реквизиты для оплаты:
ООО «АктивЗон»
ИНН: 2311096789
КПП: 230801001
ОГРН: 1072311001388
РС: 40702810226060003565, в ФИЛИАЛ «РОСТОВСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК»
БИК: 046015207
КС: 30101810500000000207

Доставка по регионам Российской Федерации осуществляется транспортными компаниями:
«Энергия» расчет стоимости доставки https://nrg-tk.ru/client/calculator/ (доставляем до терминала за счёт магазина)
«СДЭК» расчет стоимости доставки https://www.cdek.ru/ru/calculate (доставляем до терминала за счёт магазина товары весом < 7кг.)
«Деловые Линии» расчет стоимости доставки www.dellin.ru/ (вызов курьера)
«ПЭК» расчет стоимости доставки www.pecom.ru/ru/services/pricelist/calc.php (вызов курьера)
«Автотрейдинг» расчет стоимости доставки www.autotrading.ru/ (вызов курьера)

Возможность, сроки и стоимость доставки из Краснодара до Вашего города можно уточнить на сайтах этих транспортных компаний. Оплата доставки осуществляется при получении товара в Вашем городе.
Отгрузка товара в транспортную компанию осуществляется в течение 3-х рабочих дней после поступления оплаты за товар
Транспортные компании требуют предоставления следующих данных о получателе: Фамилию И. О., город и телефон для частных лиц ; полное название организации и ИНН для юридических лиц.
Транспортная компания «Деловые Линии» кроме этого требует предоставлять паспортные данные получателя.

Отправка товара Почтой России и наложенным платежом не предусмотрена!

Доставка транспортной компанией

Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.

Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.

Мы сотрудничаем с

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки (бесплатная жёсткая обрешётка) PECOM.RU

Деловые Линии

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки DELLIN.RU

Байкал Сервис

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки BAIKALSR.RU

Энергия

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки NRG-TK.RU

КИТ (бывший GTD)

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки TK-KIT.COM

ЖелДорЭкспедици

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки JDE.RU

СДЭК

Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки CDEK.RU

Если Вы не знаете, какой способ доставки товара Вам будет удобнее использовать, то оформляйте заказ на любой способ, а когда наш менеджер с Вами свяжется для подтверждения заказа, он порекомендует Вам самый оптимальный способ по стоимости и срокам доставки для Вашего заказа. В какой области России вы бы не проживали всегда найдётся выгодный и удобный для вас способ доставки.

Доставка осуществляется по всей России и СНГ.  
Заказы на самовывоз оформляются на сайте, сроки формирования в среднем 1-4 рабочих дня, после поступления позиций в пункте самовывоза, менеджер уведомит вас когда можете получить свой заказ.

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.

Статус: Под заказ

Цена:
12 825 руб. 13 790 руб.

Цена:
10 128 руб. 10 890 руб.

Цена:
18 684 руб. 20 090 руб.1 406 руб.

Сообщений [ с 1 по 25 из 289 ]

Поговорим об этой замечательной блокировкиБлокка ™ — автоматическая 100% блокировка.

Локрайт, Локка — семейство блокировок дифференциала оригинальной конструкции, зарекомендовавших себя по всему миру только с положительной стороны, благодаря своей надежной конструкции и низкой стоимости.

Компания Иж-Техно, после продолжительных разработок и испытаний, готова предложить данный тип блокировок и для семейства автомобилей УАЗ и НИВА.Отличительные особенности:Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.

Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия).

Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил – за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).

Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует — Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.Применяемость:Данная блокировка устанавливается в гражданские (колхозные) мосты, мосты Спайсер, редукторные (военные) мосты.Для абсолютной надежности все блокировки комплектуются монолитной крестовиной.

Разновидности блокировок:Блокка ™ мост спайсер и «колхоз», U-AX-BL-SCБлокка ™ редукторный мост, U-AX-BL-PCБлокка ™ мост НИВА (22 шлица/34мм), V-AX-BL-2234Блокка ™ мост НИВА (24 шлица/36мм), V-AX-BL-2236

БАRМАLЕЙ

Рассмотрим принцип работы блокировки Блокка на примере ЛокРайт:

Блокировка Лок Райт и принцип её работы ()

Начнём с того, что если правильно, то это не авто блокировка, а авто разблокировка. Т.е. в нормальном состоянии она заблокирована. Ниже попробовал описать принцип её работы на известном всем примере (велосипедной обгонной муфты ОМ).

Не вдаваясь в подробности, представьте себе механизм обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите кляки ОМ. Также и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колёсах).Теперь представьте что вы едите прямо, главная передача (ГП) предаёт вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колёсами.Обе оси (колеса) в зацеплении.Поворот-колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае ГП передаёт вращение только колесу идущему по малому кругу. Что делать внешнему колесу? Оно освобождается и начинает обгонять первое колесо благодаря ОМ. Этот принцип позволил полностью аннулировать дифференциал.Если дорога скользкая и сопротивление покрытия очень маленькое, то колесо внешнего круга не может расцепить ОМ, колёса крутятся с одной скоростью, что заставляет зад машины ехать прямо и провоцирует занос если передние колёса развёрнуты. Как правило это может произойти при не рассчитано большой скорости на мокром покрытие.Зато даже если одно колесо будет в воздухе отсутствует эффект пробуксовки, т.к весь вращающий момент получило колесо находящиеся в зацеплении.Это и есть основной принцип работы блокировки лок райт.

Как же работает блокировка лок райт?Давайте посмотрим на картинку

Это как бы блокировка в разрезе.Когда машина едет по прямой или буксует, оси сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта. Но если вдруг на повороте одно колесо начинает обгонять другое, то локер освобождается от воздействия осей сателлитов благодаря разнице скоростей. Теперь освободившись от воздействия расклинивающих сил а так же благодаря наклонным боковым поверхностям зубьев куплеры (внешние диски или диски которые сидят на полуосях) могут проскальзнуть вперёд отталкивая от себя локеры. Вот собственно и основной принцип работы блокировки. Остаётся только добавить, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение мы и слышим характерные щелчки.И чем больше разница угловых скоростей колёс, тем щелчки громче и чаще.

А теперь плюсы и минусы блокировки лок райт. Отмечу сразу, что выводы изложенные ниже опираются на мой опыт и опыт людей меня окружающих. Но в любом случае эти выводы являются субъективными и не претендуют на истину.

Минусы:-Однозначно, что при определённых условиях блокировка ухудшает управляемость машины. А значит при этих условиях становится опасной.Но если на мокрой, заснеженной или обледенелой дороге управлять машиной разумно, особенно при вхождении в повороты, то все вопросы о безопасности отпадут сами собой.Правда всегда может случиться непредвиденное, например разлито масло или рассыпан песок на дороге. Но в данном случае и просто заднеприводная, да ещё с достаточно высоким центром тяжести машина однозначно становится не безопасной.В любом случае это минус.-При поворотах малого радиуса возникают неприятные рывки. Источником этих рывков так же является блокировка. И происходит это только на крутых поворотах и на асфальте. Причиной этого эффекта является очень маленькая скорость колеса идущего по внутреннему кругу. То есть двигатель вроде передаёт крутящий момент, а он не используется, т.к. нет перераспределения момента и колесо которое его, этот момент получает, практически не двигается. Вот и происходит как бы срыв накопившейся энергии и резкое прокручивание внутреннего колеса. А так как сила трения на асфальте велика, то для того, чтобы прокрутить колесо и обойти силу трения, так как побороть её нет возможности, происходит отрыв колеса и подпрыгивание машины.Компенсировать эти рывки приходится выжиманием педали сцепления на ручных коробках и игрой педали газа если машина оснащена автоматической коробкой передач. Т.е. нужен определённый навык. Правда он приходит быстро, но в любом случае он нужен. Иначе будет наноситься ущерб узлам трансмиссии.Пусть временный, пусть маленький, но это всё же минус.-Повышенный износ шин на дорогах с покрытием..-При вхождение в поворот блокировка издаёт щелчки при срабатывании обгонной муфты.Хоть для меня эти щелчки как песня о хорошем здоровье блокировки, некоторым эти щелчки создают дискомфорт, поэтому этот эффект так же будет отнесён к минусу.Но должен заметить что этот эффект слышим именно при вхождении в поворот, например маневрирование при парковке, поворотах на перекрёстках и тому подобное. На изгибах трасс этих щелчков нет.

Плюсы:И если все минусы блокировки на асфальте, то все плюсы её на бездорожье.+ Нет необходимости в принятии решения о включении или выключении блокировки. Т.е. нет возможности ошибиться.+ при отказе системы 4х4, по какой либо причине, блокировка лок райт позволяет в режиме 2х4 пройти 90% бездорожья без видимых усилий.+ при минимальной цене максимум проходимости и надёжности.+ нет надобности не в каком виде обслуживания.

Вывод:Если основное использование машины происходит на асфальте и если машину водят люди с недостаточным опытом, то лучше отказаться от блокировки лок райт.Если же бездорожье это часть вашей жизни, то блокировка лок райт это ваш выбор.

P.S. Т.к. цель этого обзора, это только блокировки Лок Райт, специально в этом обзоре не подымал вопрос о других видах блокировок, по той же причине и не проводил сравнение между ними.

Блокировка БЛОККА™ пр-ва Иж-Техно — вопросы/ответы

https://youtube.com/watch?v=H2i7bCKK2vg%3Frel%3D0%26%3Dmodestbranding%3D1

Central

Сколько денег на ниву?И чем принципиально отличается /34мм и /36мм?

Отличается количеством шлицов, цена в личке.

БАRМАLЕЙ, большее количество шлицов на что влияет? Размыкается на более меньшей скорости по трассе или?

PANZER

БАRМАLЕЙ, Чет я не понял получается, что качество локки гавно?

Hi Com

На УАЗ патриот в передний мост цена блоки?

Вервольф

чёт кажется, что начнётся веселье с полуосями, кто нибудь катает на жёстком блоке на ниве?

Вервольф, vist катает локку и радуеца после преднатяга

Central, вопрос долго он радуется, или только начал ездить, что то я в чудеса не особо верю

Umrnet

Зубастые колеса и эта блока рано или поздно заставит купить усиленные полуося.

Костян

БАRМАLЕЙ, а мы их уже давно катаем!!! Чирок на военных мостах + Фбел 160м — полет нормальный, мой сузуки в таком же варианте. Блоки  впереди и взади. Вова ты лучше напиши, что у них еще есть усилинные грибы, полуоси и тд.

А так вещь конечно бомбовская на боевой машине.

PANZER, Леха, я че та не понял, а с чего ты взял что там такое качество? Первое видео пересмотрел, понял что какой то недовольный выложил. Ты лучше мат часть поизучай, вместо того что флудить.

Ну, тема пока про блокировки, не с целью продажи, а с целью обсуждения мат части.

Дима, ни на что не влияет, просто на нивах есть полуоси с разным количеством шлицов на полуосях.

Ну тогда по теме: езжу с локкой давно, сначала это были сузучьи, теперь ижтехно. Можно ездить и на гражданской машине и в двух мостах (у кого партайм) на фултайме будет тяжко. У ижтехно шелчки при разблокировке очень выражены, по началу даже пугали, но видать и блок притерся и я привык, сейчас все хорошо. При небольшом опыте и азарте в любой поворот, даже незначительный, можно заходить в управляемом заносе))) Вообще у молодых дрифтеров на опущенных приорах глаз выподает когда они видят монстра на 35-х, разворачивающегося с дымом на 3-х метрах асвальта.Самое главное: в какулях просто шик! Самое главное отличие от преднатяга, бтр и тп, это то, что она работает всегда и везде на всех оборотах. Еще плюс не надо думать надо включать или нет (у кого подключаемые тот поймет). Есть и минус — не особо хорошо выбераться из колеи.

Отредактировано Костян (27.05.2014 09:37:26)

Наверное под 22 или 24 шлица

Да, опечатка в тексте))

На официальном сайте тоже очепятка!?!?http://low4wd.com/u-ax-bl-s.html

Central, ну да, я оттуда и копировал)

Самоблоки ИЖ-Техно

Самоблок для УАЗ с мостами Тимкен и Спайсер от ИЖ-Техно, созданный по принципу популярных в США блокировок Лок-райт.

ВАЖНАЯ ОСОБЕННОСТЬ в том, что ДИФФЕРЕНЦИАЛ практически ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т.е. при движении на прямой Локрайт замкнут, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес.

На скользком покрытии может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и Блокка останется заблокированной! Т.е. не рекомендуется установка блокировки Блокка (Лок-райт) на УАЗ, который ездит в основном по обычным дорогам.

Самоблок для УАЗ с военными мостами от ИЖ-Техно, созданный по принципу популярных в США блокировок Лок-райт.

ВАЖНАЯ ОСОБЕННОСТЬ в том, что ДИФФЕРЕНЦИАЛ практически ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т.е. при движении на прямой Локрайт замкнут, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес.

На скользком покрытии может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и Блокка останется заблокированной! Т.е. не рекомендуется установка блокировки Блокка (Лок-райт) на УАЗ, который ездит в основном по обычным дорогам.

Самоблок для автомобиля Нива  (22 шлица/36 мм) от ИЖ-Техно, созданный по принципу популярных в США блокировок Лок-райт. 

ВАЖНАЯ ОСОБЕННОСТЬ в том, что ДИФФЕРЕНЦИАЛ практически ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т.е. при движении на прямой Локрайт замкнут, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес. 

На скользком покрытии может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и Блокка останется заблокированной! Т.е. не рекомендуется установка блокировки Блокка (Лок-райт) на Ниву, который ездит в основном по обычным дорогам.

Самоблок для автомобиля Нива  (22 шлица/34 мм) от ИЖ-Техно, созданный по принципу популярных в США блокировок Лок-райт.  

ВАЖНАЯ ОСОБЕННОСТЬ в том, что ДИФФЕРЕНЦИАЛ практически ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т.е. при движении на прямой Локрайт замкнут, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес.  

На скользком покрытии может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и Блокка останется заблокированной! Т.е. не рекомендуется установка блокировки Блокка (Лок-райт) на Ниву, который ездит в основном по обычным дорогам.

Простая и надежная конструкция блокировки Блокка , которая теперь для вашего удобства уже установлена в доработанный корпус дифференциала нового образца.

Блокировка Блокка  (Локрайт) для автомобилей семейств ГАЗель, Соболь, Волга (при установке корпуса от ГАЗели) 

Локрайт, Локка — семейство блокировок дифференциала оригинальной конструкции, зарекомендовавших себя по всему миру только с положительной стороны, благодаря своей надежной конструкции и низкой стоимости.

Блокка тм на 24 шлица — возможна установка в задний мост (оригинальные полуоси, разгруженные полуоси) или передний мост (если стояли внутренние привода на 22 шлица, их необходимо заменить на 24 шлица).

Автоматическая 100% блокировка Блокка для УАЗ в мост спайсер и тимкен. Блокировка аналогичная блокировке «Автоматическая 100% блокировка для УАЗ Блокка (Лок-райт) с крестовиной (спайсер/гражданский/военный мост)», но идет в сборе с дифференциалом.

Автоматическая 100% блокировка Блокка для УАЗ в военный мост. Блокировка аналогичная блокировке «Автоматическая 100% блокировка для УАЗ Блокка (Лок-райт) с крестовиной, но идет в сборе с дифференциалом.

Автоматические блокировки ИЖ-Техно для УАЗ представляют собой довольной особенный, отдельный продукт на рынке.

По сути — это не блокировка, а разблокировка. За основу взят популярный в США механизм Локрайт, и на его основе в ижевске была создана Блокка. Главная фишка — простота, исключительная надежность и дешевизна. И это единственная не принудительная блокировка, которая помогает при диагональном вывешивании. Вот почему внедорожное сообщество быстро оценило Блокку.

Но помимо вышеперечисленных достоинств, есть не то чтобы недостаток, но важная особенность — дифференциал моста в движении постоянно заблокирован, и разблокируется при возникновении ощутимой разницы момента вращения колес одной оси. Проще говоря, разблокирование происходит в поворотах. В связи с этим, на автомобиле с Локрайтом в заднем мосту следует довольно аккуратно ездить по скользким дорожным покрытиям. В передний же мост такую блокировку можно устанавливать лишь в случаях, когда машина используется исключительно на бездорожье.

В целом же, по мнению работников нашего интернет-магазина, этот продукт вообще больше подходит тем, кто чаще эксплуатирует свой УАЗ чаще, передвижение в городе на постоянно залоченных мостах проходит не слишком комфортно. Но для грязи Блокка от ИЖ-Техно — недорогое, простое и надежное решение. Установить дифференциал типа Локрайт не составляет труда, однако, вы можете купить и автоматическую блокировку ИЖ-Техно сразу в сборе с дифференциалом. Цена, конечно, будет несколько выше, но все равно останется комфортной на фоне других самоблоков.