Описание товара
Вот и настал тот момент когда появился в «природе» АВТОМАТИЧЕСКИЙ натяжитель цепи с ДЕМПФЕРОМ и «виной» всему опять эти парни с фирмы «БОН» из Челябинска. Установив наш натяжитель цепи вы на ВСЕГДА забудете что у вас цепной привод ГРМ!
Принцип работы
Пружина выкручивает регулировочный винт по мере износа цепи. Ход винта плавный, бесступенчатый (как и у гидранатяжителя). Пружина АНЦ довольно слабая (0,2 кГс), но ей помогает вибрация работающего двигателя.
При этом шаг резьбы играет роль рычага. При работе демпфером служит дополнительный механизм который находится под колпачковой гайкой на конце штока.(Примерно такая же конструкция была на 412 Москвичах. И цепи служили дольше, чем Жигулёвские.) Перетяжки цепи с АНЦ «БОН» быть не может, так как сила пружины всего 0,2 кГс а все нагрузки на себя берет демпферное устройство.
Прочность резьбы М14 с шагом 2мм не подлежит сомнению, так как выдерживает нагрузку в 12000 кг. Длина резьбы рабочей части винта в корпусе 28мм. Ни один известный автоматический или гидравлический не может сравниться с характеристиками натяжителя от фирмы «БОН»!
Порядок установки АНЦ «БОН» на автомобили марки ВАЗ с цепным приводом ГРМ
Если этого не происходит и натяжитель не доходит до конца, то следует немного провернуть коленчатый вал до провисания цепи со стороны натяжителя.
Оплата
Оплата производится на сайте или банковским переводом на счёт в Сбербанке или Альфабанке. Реквизиты будут отправлены вам электронным письмом.
Отправка заказа в течение 2-х рабочих дней (кроме субботы и воскресенья) после поступления платежа. После отправки ТК или почтой вышлем вам почтовый трек-номер или скан накладной.
Доставка
Отправляем товары во все регионы России: Почта России, СДЭК , ПЭК, ТК Кит, ТК Энергия, ТК РАТЭК, ТК Деловые Линии. При получении товара, вы оплачиваете транспортные расходы.
Более полную информацию можно прочитать на странице «Оплата и доставка»
Мы доставляем в города:
Натяжитель цепи ВАЗ 21214 Niva (Pilot-2) РУСМАШ
Нет в наличии
Отправьте нашему менеджеру запрос на подбор
Скидки постоянным клиентам
Характеристики
ВАЗ 21214 (Нива), 2123 (Нива-Шевроле)
Натяжитель цепи ГРМ ПИЛОТ-2. Его шток толще и длиннее, а механизм перезарядки проще и надежнее.
Использование данного узла позволяет увеличить ресурс всех деталей привода газораспределительного механизма. Натяжитель автоматически натягивает цепь и исключает увеличение паразитных нагрузок на башмак, звездочки или свободные ветви. Также он обеспечивает улучшение тягово-динамических характеристик двигателя за счет точного соблюдения фаз клапанного газораспределения. Натяжитель башмака работает вне зависимости от того, заведен мотор или нет. В процессе эксплуатации устройство не нуждается в регулировке или обслуживании.
Компания «РУСМАШ» производит автозапчасти с улучшенными характеристиками для штатных узлов отечественных автомобилей. Своя исследовательская и производственная база позволяют не только организовать производство сложных деталей, но и решать вопросы улучшения их эксплуатационных характеристик, а также увеличения ресурса.
Режим обработки заказов
Для приобретения товара необходимо оформить заказ через сайт или забронировать по телефону.
+7 (495) 678-17-63
с 10:00 до 19:00, ежедневно
Заказы на сайте принимаются круглосуточно, обрабатываются с 10:00 до 19:00, ежедневно. При оформлении заказа через сайт указывайте правильно ваши контактные данные. После получения товара на склад, наш менеджер свяжется с Вами для его подтверждения.
Заказы, оформленные до 16:00 могут быть получены на следующий день, после 16:00 через день. Доставка заказов, оформленных в выходные и праздничные дни, осуществляется на следующий рабочий день.
Вы также можете оформить Экспресс-доставку (доставку день в день) при условии заказа до 12:00. В выходные дни заявки на Экспресс-доставку не принимаются.
Автоматический натяжитель цепи «ISAI»
Применяемость: а/м ВАЗ 21213-214 (Нива 4х4), 2123 (Шевроле Нива)
Установка: устанавливается вместо гидравлического штатного натяжителя. Не требует подвода масла и обслуживания в процессе эксплуатации. Трубка масляной магистрали за ненадобностью демонтируется.
Принцип работы: пружина часового типа выкручивает регулировочный винт по мере износа цепи. Ход винта плавный, бесступенчатый (как и у гидравлики). Пружина АНЦ довольно слабая, но ей помогает вибрация работающего двигателя. При этом шаг резьбы играет роль рычага. При работе цепь натягивается не до отказа, а имеет некоторый свободный люфт, который и играет роль демпфера. (Примерно такая же жёсткая, без демпфера, конструкция была на 412 Москвичах. И цепи служили дольше, чем Жигулёвские.) Перетяжки цепи с АНЦ ИСАЙ быть не может, так как при тепловых расширениях и повышении нагрузки регулировочный винт, имеет возможность обратного хода., так как усилие со стороны цепи превысит усилие пружины АНЦ., и только благодаря вибрации винт закрутится обратно. Повторить этот номер в руках, конечно же, не получиться. Прочность резьбы не подлежит сомнению, так как выдерживает несколько ударов средней кувалды..Длина резьбы рабочей части винта в корпусе 38мм. (даже простую гайку на 14, высотой в 1см сорвать ключом, довольно затруднительно). Ни один известный автоматический натяжитель не выдержит такой экзекуции – ни гидравлика, ни механика.





