18 ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В АКПП

Описание процедуры замены жидкости в АКПП есть на 86-87 страницах книги по обслуживанию и эксплуатации, ссылку на которую я опубликовывал ранее (Мануал Land Cruiser 200).

Откручиваем защиту (она перекрывает доступ к болтам поддона)

Сливаем масло. После этого откручиваем пробку контрольного отверстия (под шестигранник). Можно обе пробки открутить в раз.

Вот такая жижа была в АКПП. В очередной раз хочется передать привет предыдущему владельцу=наезднику. Следующую частичную замену (без фильтра) произведу через 2000 км.

Откручиваем поддон и фильтр АКПП

Кто не в курсе, STP — это Sat Premium. Перепакованный оригинал в соответствии с соглашением между SAT и Toyota.

Почистил поддон, магниты. Поставил новую прокладку.

Тут просто вытащили термостат. Товарищу нужно было взглянуть на него изнутри. Вам этого делать не нужно.

Вам нужно лишь утопить шток термостата и зафиксировать его таким образом:

Откручиваем заливную пробку (находится слева на корпусе АКПП. Отметил стрелкой.) Предварительно нужно открутить кронштейн провода задней лямбды.

Вставляем шланг насоса в заливное отверстие и закачиваем жидкость. Я закачал сразу 5 литров.

По мануалу, уровень проверяется при температуре АКПП от 38 до 46 градусов. Сфотать успел, когда температура была уже 48.

Смотрим температуру через Techstream именно по датчику №1.

Заводим машину. Прогоняем все передачи. Ждем нагрева коробки. Когда температура достигла желаемого результата, откручиваем пробку контрольного отверстия. Если жидкость полилась, ждем, когда перестанет течь. Если ничего не полилось — добавляем, пока не польется. У меня слилось ориентировочно 100-150 мл. Закручиваем пробку и глушим машину.

Кстати, пробка контрольного отверстия под шестигранник. Я заменил ее на обычную.

Для тех, у кого не будет под рукой Techstream, температуру АКПП определяем по книге:

Далее делаем сброс адаптаций АКПП

На общую сумму не смотрите. Это я брал на 2 машины.

ATF WS 4 л: 08886-02305

ATF WS 1 л: 08886-81210

ATF WS 0,946 л (пластик): (00289-ATFWS)

Прокладка поддона: 35168-60010

Уплотнительное кольцо сливной пробки: 35178-30010

Уплотнительное кольцо контрольной пробки: 35178-30010

Фильтр АКПП: 35330-60050

Уплотнительное кольцо фильтра: 90301-31014

Пробка (вместо контрольной: 90341-10011

Помпа ручная: https://letyshops.com/r/aliexpress-3hobddvwfs6cw

Многие знают, что на многих фокусах (исключение европа до 99года и америка) на МКПП нет сливной пробки, тк масло в ней на весь срок службы, хотя многие фокусоводы, особенно те кто купил не новую машину, стремятся заменить это масло.Многие пытались отсосать, вынуть шрус и тд. Хотя на форуме не раз проскакивала идея выкрутить фиксатор передач, но в практике по моему это никто не делал.

Замена масла в МКПП. (Р)

milavasВ общем vini70 прав на 100%.Вчера в поисках правды искал инфу, оказалось что первые КПП данной серии отличаются количеством синхронизаторов и еще чем то по конструкции, в них как раз и заливалась АТФ.В КПП после какого то года (скорее всего как раз 2002) начали лить то же что и в IB5.Так что самый вразумительный ответ на весь спор — это сообщение.

Заменил масло в коробке с Мобила на оригинал.1. Поднял заднюю часть авто2. Открутил сливную пробку, слил масло3. Взял шприц на 150 мл и шланг, засунул поглубже, высосал еще 300 мл жижи из коробки4. Залил обратно примерно 2.3 литра свежего масла5. Profit!

Считаю пункт 3 обязательным, так меньше старого масла останется в коробке.

вчера решился поменять масло. поехал в сервис где уговорили залить кастрол за 280р против оригинала за 900р (за литр естественно). два здоровых мужика долго пыхтели в яме но пробку так и не смогли открутить. думаю если оригинал взять мой Федя поддастся и пробка открутиться

А вообще думаю к дилеру ехать по этому поводу. интересно во сколько это мне встанет???еще беспокоит такая проблема как то что у меня задняя включается не всегда с первого раза. приходиться повторно выжимать сцепление. с чем это может быть связано? заранее спасибо.

iILDARна наших кпп задней передаче нет синхронизаторов.ПОТОМУ ТАК иногда и второй выжим.а в ообще вызал 3 секунды ивключ это по книге.

Замировичбольше никаких решений этому нет? так в автомобильной погоне с полицейским разворотом могут возникнуть проблемы

Господа подскажите как решить проблему, после замены сцепления, было залито новое масло, но на правом приводе не поменял сальник, начало течь, проблему устранил, масло вытекшее из кпп залил обратно, пробку закрутил. Через неделю решил долить масло.Начал было откручивать, но не тут то было, внутри пробки шестиграннику хана. Она судю повсему то ли алюминевая, то ли сплав какой-то. Зубилом не собъешь.

Что делать и как выкрутить эту самую пробку.

ФФ 2003 год, рус сборки, там две пробки сливная внизу и заливная чуть повыше.

gjrth2012До какого уровня залил масло после замены сальника?Оно должно заливаться до того момента пока назад не попрёт.

Эт я знаю. Но ситуация сложилась так что делал все поздно, то масло которое залито было я найти в магазине не смог и уже надо было ехать.Я думаю что 2/3 от того уровня когда уже должно выливаться.Проехал так уже 4 тысячи, ни звуков подозрительных ни чего не замечаю, передачи включаются без проблем.

Ребят, на горячую после остановки двигателя стало что-то булькать из коробки, я так понимаю масло. Т.к. мне меняли датчик скорости и отлили чуть масла, сказав что у меня перелито было. Я так понимаю булькание не есть хорошо ? Кстати передачи вроде стали втыкаться нормально, даже четвёртая

gjrth2012Когда сальник меняли то сколько масло вылилось? И какая коробка стоит,интересна модель?

Коробка обыкновенная IB-5 (если не ошибаюсь в маркировке), тут есть картинка, то по моим описаниям сливная пробка это фиксатор, а заливная пробка — сливная, главное не запутаться)))

И если на картинке выше находиться сливная пробка то интересно где же заливная? И машину надо поднять вертикально потрясти чтоб из этой пробки слилось масло)))

Когда сальник менял около литра, может чуть больше. Я все что вылилось залил обратно.

gjrth2012В коробке всего 1,8л. Я сам недавно менял масло. Из-за замены шруза.Когда шруз вынул то вылилось где-то 0,5. Открутил сливную пробку и ещё 1,2. Потом залил и всё норм.

по мануалу для станций тех обслуживания 2,8 литра льется в коробку IB5, заливается на 10-15 мм ниже уровня заливной пробки.Я покупал 3 литра трансмисионки, грамм 300 только осталось.Вопрос такой хочу долить ПРОБКА НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ как можно отвернуть или через другую дыру в ней коробке залить)

gjrth2012только через пробку и 2.3л,а не 2.8.

gjrth2012в кпп 2.3л верхняя заливная низ фиксатор.

gjrth2012Параллельно заливной дырке находится какой-то датчик, его выкручивайте да заливайте

Добрый всем день!Подскажите плиз, какая коробка стоит на ФФ1 2003 года Всеволожской сборки 1.8 Зетек 16кл. 115 л.с.А то мне надо датчик скорости заменить, а у меня спрашивают какая коробка И заодно в тему — сколько все таки масла туда заливать))

откручивайте датчик скорости вот вам и заливное отверстие. только подобраться очень сложно

iILDARДа зачем датчик скорости, параллельно заливному отверстию слева есть какой-то датчик, его выкрутить и замечательно все заливается и главное уровень тот же и удобно на 100%

Oleg_KRSKу меня слева нет ничего. а датчик скорости как раз сверху. коробка заливается полностью

iILDARТак у вас что за коробка-то?

Ребята обощите инфу по финисам масел для определенных коробок.Лично мне нужно масло под коробас IB5

-Volk-Не вижу по данной ссылке финис кода оригинала масла.