1. Общая характеристика видов текущего ремонта тр1 и 2

Виды ремонта и технического обслуживания вагонов

Работа производственной
базы вагонного хозяйства организуется
на основе планово-предупредительной
системы ремонта вагонов. Эта система
устанавливает определенную периодичность
и вид ремонта в зависимости от типа
вагона и даты его постройки.

Кроме плановых
ремонтов устанавливается также несколько
видов технического обслуживания.

Для грузовых вагонов
установлены следующие виды ремонта:

• капитальный —
  производится на специализированных
  ВРЗ. Основные типы грузовых вагонов
  проходят капитальный ремонт один раз
  в десять лет, полувагоны — один раз в
  семь лет;

• деповской ремонт
  грузовых вагонов производится в вагонном
  депо после пробега 100000 км.

Техническое
обслуживание грузовых вагонов включает
в себя технический осмотр и текущий
ремонт (безотцепочный и отцепочный).
Текущий ремонт не является плановым
видом ремонта и выполняется в зависимости
от технического состояния.

Технологический
процесс предусматривает следующие виды
технического обслуживания грузовых
вагонов:

— ТО — техническое
обслуживание вагонов, находящихся в
составах или транзитных поездах, а также
порожних вагонов при подготовке к
перевозкам без отцепки их от составов
или группы вагонов;

— ТР-1 — текущий
ремонт порожних вагонов при комплексной
подготовке к перевозкам с отцепкой от
состава или групп вагонов с подачей их
на ремонтные пути;

— ТР-2 — текущий
ремонт груженых или порожних вагонов
с отцепкой их от транзитных и прибывших
поездов или от сформированных составов,
выполняемый на путях текущего отцепочного
ремонта;

— кроме того
выполняется текущий отцепочный ремонт
вагонов на специализированных путях
станции (переносится из парков
отправления).

Для пассажирских
вагонов установлены следующие виды
ремонта:

— КР-1 — капитальный
ремонт первого объема; этот вид ремонта
выполняется трижды. Первый КР-1 производится
через 6 лет после постройки, а также
после КР-2 и КВР. Второй и третий КР-1
выполняются через 5 лет;

— КР-2 — капитальный
ремонт второго объема; выполняется
через 20 лет после постройки;

— КВР —
капитально-восстановительный ремонт;
выполняется для сильно поврежденных
вагонов не ранее чем через 20 лет после
постройки;

— ДР — деповской
ремонт; выполняется через каждые 300 000
км пробега, но не чаще, чем один раз в
год; если такой пробег достигнут менее,
чем за год, то проводится техническое
обслуживание в объеме ТО-3. Если пробег

300 000 км не
достигается за 2 года, то по истечении
этого срока производится деповской
ремонт.

Для пассажирских
вагонов установлены следующие виды
технического обслуживания:

— ТО-1 — выполняется
перед отправлением в рейс в пунктах
формирования и оборота, а также в пути
следования;

— ТО-2 — выполняется
перед началом летних и зимних перевозок;

— ТО-3 — единая
техническая ревизия основных узлов
пассажирских вагонов через 6 месяцев
после постройки, планового ремонта или
предыдущей ревизии с отцепкой от состава
поезда в пунктах формирования.

Кроме перечисленных
видов ТО может также производиться
текущий ремонт (ТР) с отцепкой вагона
от состава поезда в пути следования или
в пунктах формирования и оборота.

Для рефрижераторных
секций и АРВ устанавливаются свои сроки
ремонта и технического обслуживания.

Капитальный ремонт
5-вагонных секций БМЗ выполняется один
раз через 16 лет после постройки со
вскрытием кузова.

Деповской ремонт
РПС производится через 2,5 года после
постройки, а затем через каждые 1,5 года.

В период эксплуатации
рефсекции выполняются следующие виды
планового технического обслуживания
вагонного и бытового оборудования:
ежедневное ТО; ТО-1 после выгрузки груза;
ТО-2 один раз в три месяца; ТО-3 при
наступлении отопительного сезона; ТО-4
после окончания отопительного сезона.

Специальное
оборудование РПС (дизель, холодильная
установка, электрооборудование)
подвергается особым видам ТО. Для дизеля,
например, предусмотрено ежедневное
техническое обслуживание, ТО через
каждые 100,200 и 600 моточасов и другие.

Для АРВ, кроме того,
предусматривается укрупненное техническое
обслуживание УТО-1 и УТО-2

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #