Замена сцепления на ниве (ваз-2121)

Замена сцепления на Ниве

Сцепление на Ниве нужно периодически менять, при чем срок замены у всех пользователей разный. Некоторые владельцы ездят на одном комплекте 150 тысяч километров, кто-то меняет спустя 100 тысяч, а некоторым приходится менять каждые 30-40 тысяч километров пробега.

Это зависит в большинстве случаев от стиля езды и качества самого узла. Чтобы новый узел прослужил как можно больше, нужно ставить действительно качественные запчасти. Рекомендуем покупать либо качественные бренды, либо вовсе брать усиленный комплект сцепления на ВАЗ-2121.

Подготовка к замене

Сегодня мы расскажем как поменять деталь без ямы, хотя с ней или с подъемником это сделать значительно проще. Всю процедуру будем выполнять в одиночку, чтобы каждый владелец смог повторить наш опыт, хотя с помощником будет значительно проще.

Автомобиль нужно предварительно поднять домкратом и установить на какие-нибудь опоры.
Снять передний кардан.
Ослабить и отсоединить задний кардан.
Снять кожух КПП.
Ослабить и пометить опоры под автомобилем.

Замена сцепления

Открутить гайки с раздатки, аккуратно снять раздатку.
Демонтировать основную коробку передач.
Открутить колодку КПП и снять коробку.
Снять корпус сцепления и диск.
Установить новый комплект, центрируя диск с помощью первичного вала КПП.

Сцепление на Ниве

Регулировка педали сцепления

После замены сцепления, не забудьте проверить и, при необходимости, отрегулировать педаль сцепления. Идем в область педали и цилиндров сцепления. В идеале снимите весь узел для удобства.

Замена выжимного подшипника

На снятой коробке передач замените выжимной подшипник. Просто вытащите старый и вставьте новый, предварительно очистив вилку с корпусом от грязи.

Выжимной подшипник сцепления

После замены всех необходимых деталей, соберите коробку и раздатку в обратной последовательности. Это будет намного легче сделать при наличии помощника.

Регулировка сцепления

Для регулировки сцепления вам понадобятся 2 ключа на 10. Начните с ослабления контргайки ограничителя хода педали. Затем, подкручивая гайку, добейтесь зазора в размере 0,1-0,5 мм, а свободный ход педали должен быть в пределах 0,4-2 мм.

Шаг 1

Настройка свободного хода педали сцепления.

Шаг 2

Добейтесь свободного хода толкателя рабочего цилиндра в районе 4-5 мм. Для этого снимите оттяжную пружину и упритесь карандашом в нижнее крепление рабочего цилиндра. Нанесите метку на карандаш напротив конца вилки и отмерьте 5 мм, поставьте вторую метку.

Шаг 3

Отведите вилку сцепления до упора. Если первая метка оказалась напротив конца вилки, то регулировка произведена правильно. В противном случае, используйте ключи на 13 и 17 для дополнительной коррекции.