Замена ручки кпп шевроле нива — АвтоТоп

Замена ручки кпп шевроле нива — автотоп

Коробка передач шевроле нива

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Шевроле Нива 2002 г.в.
3. Коробка передач

Особенности конструкции

На автомобиль устанавливают пятиступенчатую коробку передач, имеющую трехвальную схему. Устройство коробки передач показано на .

Привод управления механизмом переключения передач состоит из рычага 6 ( ) переключения передач, шаровой опоры, тяги 2, наконечника тяги 23.

Замена масла в коробке передач

Согласно сервисной книжке масло в коробке нужно заменять через 45 тыс. км пробега.

Вам потребуются: ключ «на 17», шестигранник «на 12», емкость для слива масла.

— залейте в картер 0,9 л промывочного масла и установите пробку маслозаливного отверстия на место;

— вывесите одно или оба задних колеса, включите I передачу и пустите двигатель на 2-3 мин;

— слейте промывочное масло;

https://www.youtube.com/watch?v=OD0cPxsGp8I

— протрите пробку маслосливного отверстия и установите ее на место.

Замена сальника вторичного вала

Постоянное снижение уровня масла в картере коробки передач может быть вызвано потерей герметичности уплотнения вторичного вала коробки передач.

Вам потребуются: ключ «на 30», отвертка, оправка, молоток.

Снятие и установка коробки передач

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:

— повышенный (по сравнению с привычным) шум;

— затрудненное переключение передач;

— самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

— утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», шестигранник «на 12», отвертка, пассатижи.

Разборка коробки передач

Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях.

— износ подшипников;

— износ зубьев шестерен и синхронизаторов;

— осевое перемещение валов.

— износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;

— деформация рычага переключения передач;

— заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей;

— загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы;

— деформация вилок переключения передач.

— износ лунок под шарики на штоках, поломка пружин фиксаторов;

— износ блокирующего кольца синхронизатора;

— поломка пружины синхронизатора;

— износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.

— износ сальников первичного и вторичного валов;

— ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок;

— ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.

Вам потребуются: отвертки (две), сменные головки «на 13», «на 17», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 30», ударная отвертка, съемник стопорных колец, молоток, универсальные съемники.

Разборка и сборка первичного вала

Вам потребуются: съемник стопорных колец, отвертка, молоток.

Подшипник запрессовывайте легкими ударами молотка, используя подходящую оправку и прилагая усилие к внутреннему кольцу.

Разборка и сборка вторичного вала

Вам потребуются: отвертка, молоток, съемник стопорных колец, набор плоских щупов.

Собирайте вторичный вал в порядке, обратном разборке, с учетом следующих особенностей:

Разборка и сборка механизма выбора передач

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка, молоток, бородок.

Разборка и сборка привода механизма выбора передач

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка.

Дефектовка деталей коробки передач

Перед осмотром тщательно очистите детали щеткой, вымойте их керосином, продуйте и просушите сжатым воздухом.

Сборка коробки передач

Собирайте коробку передач в последовательности, обратной разборке, с учетом особенностей, приведенных в этом подразделе.

Вам потребуются: отвертки (две), сменные головки «на 13», «на 17», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 27», ударная отвертка, съемник стопорных колец, молоток, оправки для запрессовки (установки) подшипников и сальников, динамометрический ключ.

Регулировка привода механизма выбора передач

Вам потребуется ключ «на 13».

Ремонт раздаточной коробки и неполная разборка коробки передач на chevrolet niva

При должном обслуживании все элементы трансмиссии имеют соответствующие регламенту сроки службы. Сложившийся стереотип о ненадежности не подтверждается ни документально, ни практически. До сих пор Шевроле Нива остается одним из самых востребованных на рынке автомобилей. Владельцы утверждают, что свои 200 000 км, которые закладывает завод в качестве ресурса, авто отхаживает. Это означает, что ресурс трансмиссии определен заводом-изготовителем и не может быть меньше 200 000 км.

Автомобиль с честным полным приводом за небольшие деньги — большая редкость на современном рынке. Именно поэтому Шевроле Нива пользуется стабильным спросом как новая, так и с пробегом. Простая и надёжная система полного привода этого автомобиля не доставляет особых сложностей в ремонте и обслуживании, а для устранения любых неисправностей достаточно знать архитектуру, устройство и принцип действия основных узлов трансмиссии.

Как правильно нужно снимать нашу КПП вы сможете просмотреть в этом видео.

Стандартная комплектация Нивы Шевроле предусматривает наличие защиты в виде изогнутой стальной пластины. Эта деталь предупреждает повреждения картера двигателя и самых ответственных элементов трансмиссии. Под ней находится брызговик, который препятствует попаданию дорожной грязи в моторный отсек.

Однако защита препятствует обслуживанию КПП и редуктора переднего моста. Поэтому, для замены масла или ремонта ключевых элементов трансмиссии пластину нужно демонтировать. Для этого понадобятся торцовые ключи на 8 и 10.

Снятие защиты и брызговика не составляет труда:

• Открутить четыре болта крепления.
• Снять защиту двигателя и трансмиссии.
• Открутить пять самонарезающих винтов крепления.
• Демонтировать брызговик.

Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

1. И так, первым делом мы с вами отключаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

   

2. Далее нам нужно будет разобрать центральную консоль. Подробно объяснять я не буду как это делается, если вы не сможете этого сделать самостоятельно, то дальше лучше вам не продолжать работу, а обратится в специализированные сервисы.

   

3. Убираем ее и приводим вот к такому виду:

   

4. Откручиваем выхлопную трубу от коллектора и отсоединяем верхний кислородный датчик.

   

5. После, того как мы это сделали, поднимаем машину на подъемнике, для того, чтобы нам было удобнее работать. Если такой возможности нет, то можно работать и с ямы.

   

6. Далее сливаем трансмиссионное масло с коробки передач и с раздаточной коробки, а так-же с заднего и с переднего редуктора.

   

7. Вот мы видим нашу раздаточную коробку, она вся в масле.

   

8. Фотография коробки передач, тоже вся в масле.

   

9. Далее идет очень важный момент: сливные пробки все намагниченные и после того как мы их выкрутили внимательно осматриваем их на наличие посторонних частиц.

   

10. В нашем случае есть металлические частицы на пробке раздатки, и на пробке заднего редуктора. Это значит, что там, что развалилось и мы продолжаем дальше разбирать автомобиль.

    

11. Далее, нужно разобрать следующие детали: задний кардан, передний кардан, на промежуточном кардане откручиваем резиновые муфты.

    

12. Теперь снимаем датчики с коробки передач и с раздаточной коробки.

    

13. Отсоединяем кронштейн идущий с коробки передач на выхлопную трубу и верхний передний щиток идущий над выхлопной трубой.

    

14. Подставляем трансмиссионный домкрат под раздатку, откручиваем опоры с одной и с другой стороны.

    

15. Откручиваем этот болт на подушке двигателя.

    

16. Опускаем раздаточную коробку, и теперь мы легко сможем снять промежуточный кардан.

    

17. Отключаем две клеммы, от раздатки. И спокойно ее отпускаем.

    

18. Теперь мы можем снять промежуточный вал с коробки передач. Снимаем с него уплотнительное кольцо.

    

19. Далее снимаем рабочий цилиндр сцепления, стартер и отодвигаем его в сторону.

    

20. Теперь откручиваем два болта со стороны кожуха.

    

21. Затем с левой стороны два болта, один находится за лапкой второй с правой стороны.

    

22. Далее нам нужно открутить задний кронштейн держащий коробку передач.

    

23. Теперь опускаем коробку передач и снимаем ее.

    

24. Рекомендуется сразу проверить диск сцепления вместе с корзиной.

А еще интересно: Типичные проблемы и недостатки Нива Шевроле с пробегом. Отзыв

Перед тем как разбирать коробку передач, раздаточную коробку, либо какие другие узлы и детали, желательно тщательно их отмыть. Чем лучше вы их отмоете, тем легче будет работать с ними.