Логан первый
Пробег под 280
При замене воздушного фильтра, обнаружил моторное масло в корпусе воздушного фильтра
Подскажите причину появления масло и способы ее устранения.
Замена фильтра была в мае прошлого года, тогда тоже были следы незначительного количества масла.
Масло редко меняете. Сильно горит уже. Попадает через вентиляцию картера (он же сопун). Причина — сильное горение масла. Меняйте не позднее 10тыс. И не реже 1 раз в год, тогда Логан 700 тысяч накатает (знаю много таксистов с таким пробегом). Я лью только хорошую синтетику 5w40
Только вскрытие и обмер двигателя. Диагностика по Интернету двигателей — вы серьезно?
ЗАБИТ СОПУН, ЭТО РАЗ. МАСЛО ЛЕЙ СИНТЕТИКУ ЭЛЬФ 5 *40. ЕСЛИ НА ПОМОЖЕТ , ТО ЗАМЕНИ МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ.
Забит маслоуловитель в клапанной крышке, либо кольца просели, поэтому повышенное давление картерных газов. Если не маслоуловитель то только вскрытие покажет что с кольцами и цилиндрами
Мля у тебя вчера пробег был 200 сегодня 280. За год таксисты столько не наезжают. Взял ведро, не шаришь в нем, каждого прохожего спрашиваешь. На весь Барнаул нет двигателиста??
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Примечание!
Перед тем как начать снимать инжекторный корпус фильтра , для интереса, если вам это потребуется, так же просмотрите статью совершенно идентичной тематики, в которой описывается замена карбюраторного корпуса фильтра, на автомобилях восьмого и девятого семейства! (см. «Замена карбюраторного корпуса фильтра»)
Снятие:
1) Сперва немного ослабьте винт хомута, который крепит воздушный шланг, к патрубку корпуса фильтра.
2) И сразу же после ослабления винта, отсоедините кончик воздушного шланга, от патрубка корпуса.
3) Далее отсоедините колодку проводов «указана синей стрелкой», от ДМРВ «указан красной стрелкой».
4) Затем выдавите из отверстий в кузове, левую и правую резиновую опору, нажав для этого на их нижнюю часть, пальцем.
Примечание!
Передние резиновые опоры, предназначены для удерживания краев корпуса фильтра, на кузове автомобиля!
5) Теперь выдавите заднюю резиновую опору, из кронштейна, поддев ее для этого отверткой.
6) И в последствии чего, снимите корпус фильтра.
Примечание!
После снятия корпуса, извлеките из него резиновые опоры, все потресканные, или же деформированные, замените на новые!
Установка:
1) В начале установите корпус фильтра, на место.
2) При установки корпуса, вставьте сперва опору задней части корпуса, в кронштейн.
3) А уже после чего, вставьте две передние опоры, которые располагаются на краюшках корпуса, в отверстия передней части кузова автомобиля.
4) Далее подсоедините колодку проводов, к ДМРВ.
5) И сразу же после подсоединения колодки, подсоедините к патрубку воздушный шланг, и после чего заверните до упора регулировочный винт хомута крепления этого шланга.
Важно!
Во время проведения работ, по снятию корпуса фильтра, отсоедините клему «-», от аккумулятора! (см. Снятие клемы «-», с аккумулятора)
Вам также может понравиться
- Accent
- Creta
- Elantra
- ix35
- Matrix
- Santa Fe
- Solaris
- Tucson
- Petrol
![1 generation [2015 - 2022]](https://www.carpedia.club/uploads/hyundai_creta_2016_1.jpg)
Кузов и салон
Система вентиляции и кондиционирования
Запасные части и расходники
30 мин. — 1 час
Хорошо (4 балла)
Для выполнения операций необходим инструмент
голосов
30 мин. — 1 ч.
Примечание:
Корпус воздушного фильтра иногда приходится снимать для проведения некоторых ремонтных работ в моторном отсеке.
Снятие корпуса воздушного фильтра Hyundai Creta
1. Установите автомобиль на ровную поверхность и выключите зажигание.
2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте упором.
3. Крестовой отверткой ослабьте хомут крепления воздухоподводящего патрубка.
4. Отсоедините патрубок от корпуса воздушного фильтра Хендай Крета.
5. Торцевым ключом на 10 мм с удлинителем отверните 3 болта крепления корпуса (1 справа и 2 слева).
Снимать крышку корпуса и фильтр необязательно.
6. Отсоедините корпус от глушителя шума впуска.
7. Вытяните корпус воздушного фильтра Хендай Крета из подкапотного пространства.
8. Установите корпус на место в порядке, обратном снятию.
Если корпус снимался для замены, его оригинальный номер — 28110M4000.
Очистка и замена воздушного фильтра Hyundai Creta
- Accent
- Creta
- Elantra
- ix35
- Matrix
- Santa Fe
- Solaris
- Tucson
- Petrol
![1 generation [2010 - 2014]](https://www.carpedia.club/uploads/Hyundai_Solaris_2010_-_2014_.jpg)
Кузов и салон
Система вентиляции и кондиционирования
Запасные части и расходники
Система улавливания паров топлива
Система выпуска газов
Хорошо (4 балла)
Для выполнения операций необходим инструмент
голосов
- Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
- Отвертка крестовая средняя
Детали и расходники:
- Корпус воздушного фильтра (при необходимости)
- Воздухозаборник с воздуховодом (при необходимости)
1. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к патрубку корпуса воздушного фильтра и отсоедините воздухоподводящий рукав от патрубка.
2. Выверните три болта крепления корпуса воздушного фильтра.
3. Отсоедините корпус воздушного фильтра от патрубка глушителя шума впуска.
4. Извлеките корпус воздушного фильтра из моторного отсека.
5. Для снятия воздухозаборника снимите верхнюю панель рамки радиатора, открутив четыре болта крепления накладки облицовки радиатора и крестообразной отвёрткой вывернув с каждой стороны по одному фиксатору.
6. Протолкните вверх стержни двух фиксаторов воздухозаборника и извлеките фиксаторы крепления воздухозаборника к рамке радиатора
Бампер снимать не нужно.
7. Отсоедините воздуховод от патрубка гасителя шума впуска.
8. Снимите воздухозаборник с воздуховодом.
Снятие гасителя шума впуска описано в этой статье.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
- Civic
- Jazz
- Petrol
![8 generation [2005 - 2011]](https://www.carpedia.club/uploads/Honda_Civic_2011_-_2012.jpg)
Кузов и салон
Система вентиляции и кондиционирования
Запасные части и расходники
Система улавливания паров топлива
Система выпуска газов
Снятие корпуса воздушного фильтра Хонда Цивик 2005 — 2011
30 мин. — 1 час
Хорошо (4 балла)
Для выполнения операций необходим инструмент
голосов
30 мин. — 1 ч.
Снятие корпуса воздушного фильтра Хонда Цивик
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и откройте капот. Корпус воздушного фильтра двигателя Хонда Цивик установлен в левой части моторного отсека, на специальном кронштейне.
2. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку от датчика массового расхода воздуха.
3. Подденьте отверткой 2 фиксатора и отведите в сторону держатель жгута проводов.
4. Верхняя часть корпуса фильтра Хонда Цивик прикреплена к фильтру 4-мя металлическими застежками. Потяните их вниз.
5. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра.
6. Вытяните фильтрующий элемент.
Чтобы пыль не попала в выпускной коллектор, а потом и в мотор, не доставайте резко отработанный старый фильтр.
7. Отсоедините патрубок от воздухопровода.
8. Торцевой головкой на 10 мм выверните 2 болта крепления корпуса фильтра Хонда Цивик.
9. Выверните крестовой отверткой винт и ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава.
10. Сожмите пассатижами хомут крепления шланга малой ветви вентиляции картера и сдвиньте его по шлангу.
11. Сдвиньте в сторону и снимите корпус воздушного фильтра Хонда Цивик.
12. Осмотрите его на целостность. При необходимости, замените корпус фильтра Хонда Цивик на новый.
13. Установите корпус и фильтр в порядке, обратном снятию.
Плотно закрывайте крышку корпуса фильтра Хонда Цивик. Проверьте все защелки, чтобы воздух не подкачивался в щели, проходя мимо самого фильтра.
Добро пожаловать!
Несмотря на то, что машина может ездить и без воздушного фильтра, он является одной из важных систем двигателя. В его отсутствие весь мусор и пыль окружающей среды будет попадает премягком в двигатель и портит его. Фильтр выполняет функцию очистки воздуха, продлевая срок службы двигателя. Удаление корпуса с фильтром прибавит автомобилю мощность примерно на 3-5%, однако это практически не ощутимо и не стоит того.
Примечание!
Для замены корпуса воздушного фильтра Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, гаечный ключ, пассатижи (вместо них подойдет нож или тонкая плоская отвёртка).
Местонахождение корпуса
Открываем капот, ищем двигатель, а от него отходит длинный шланг, благодаря которому двигатель получает воздух. Разберем этот процесс подробнее.
Воздух поступает в двигатель из окружающей среды, он необходим для горения бензина, а значит для работы автомобиля в целом. Воздух попадает в воздухозаборник, находящийся в самой нижней части воздухофильтра (указан красным). Проезжая глубокие лужи нужно быть аккуратным: попадание воды в патрубок фильтра ведет к гидроудару – попадая на раскаленные цилиндры двигателя, она резко охлаждает мотор, приводя к трещинам и порче деталей. Большое количество воды вызывает деформацию поршней. Последствием гидроудара, как правило, является капитальный ремонт двигателя (весьма дорогостоящая услуга, поэтому будьте внимательны при езде и берегите свое авто).
Когда менять ?
В случае появления:
- трещин;
- повреждений, ведущие к попаданию грязи в мотор;
- деформаций.
Замена на ВАЗ 1117-1119
Примечание!
Эта процедура потребует взаимодействия с электроникой, рекомендуем вам скинуть клемму минус с аккумуляторной батареи! (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)
Снятие
- Сперва отсоедините Датчик Массового Расхода Воздуха (указан синей стрелкой) от корпуса (обозначен красной стрелкой), нажав снизу на крепежную защёлку и потянув за него.
- С помощью отвертки совсем немного ослабьте крепежный винт воздухоподводящего патрубка на корпусе фильтра, затем отсоедините патрубок и отведите в сторонку, чтобы он не мешал снятию.
- Внимательно осмотрите новый фильтр, присутствует ли на нём корпус ДМРВ? Если нет, то с помощью гаечного ключа выверните два крепёжных болта (фото 1), снимите с корпуса фильтра его и стоявшую за ним прокладку (фото 2).
- Затем загляните под телевизор – передняя часть автомобиля, где находятся передние фары, решётка радиатора и т.д.. Найдите гайку, которая крепит корпус фильтра к рамке радиатора и полностью отверните её гаечным ключом (фото 1). Теперь снимите два верхних болта корпуса (фото 2). Найдите кронштейн на удерживающей планке аккумулятора, в него входит резиновая опора фильтра (фото 3, красная стрелочка), и выньте. Корпус больше ничего не держит – снимайте его (фото 4).
Установка
Производится в обратном снятию порядке. Важный момент! Большинство корпусов продаются в автомагазине пустые, значит требуется снять все детали со старого и переставить их на новый:
- потяните за патрубок, преодолевая усилие фиксаторов;
- отсоедините его от корпуса как показано на первом рисунке;
- при помощи пассатижей выньте резиновые опоры вместе с кронштейнами (фото 2): возьмитесь за кончики, вытащите их и установите на новый корпус.
Примечание!
Смазка резиновых опор моторным маслом облегчит процесс установки!
Вам также может понравиться
При каждом ТО при снятии воздушного фильтра на 1,6 16кл двигателе засовываю руку в пластиковый короб за фильтром и обнаруживаю там масляный налёт и немного песка
Lada Largus 5 мест 8V
maslenkin, Главному конструктору — «люлей» и будет решение.
Я НЕНАВИЖУ ДОМ-2.
Lada Largus 5 мест 16V
Не поверишь ,я приверженник всего оригинального ,достал меня уже наш колхоз на жигулях и прочих передгнеприводных LADa в своё время .Поэтому покупаю только оригинальный ,да дорогой .Но точно такую же картину ,как на фото наблюдал у себя ,о чем и поведал вам !
поствить его как-то криво ,клянусь ,не мог .Я дотошный .Сто раз всё проверю -перемерю ,прежде чем что-то сделать !
Ставил кожух ,снимал ,опять ставил ,опять снимал -Не коробит .А вот по исчечении какого-то срока ,бац и сия картина !
зы:подозрения тоже пали на клеевой шов-усилитель на рёбрах .возможно в нем и причина ,-усыхает 
Но почему только снизу ,вот в этом и вопрос ?!
Редактировалось: 4 раз (Последний: 19 июля 2016 в 16:29)
Lada Largus 7 мест 16V
Андрей710, тоже обнаружил вогнутость-прогиб в корпусе фильтра и характерный след на фильтре (Невском)но пыли и грязи за фильтром нет,хотя пробег на нем восемь тысяч,всё чисто. Подрезал на фильтре уздечку на всякий случай 
послежу,через пару тысяч ТО.
Lada Largus 5 мест 16V
тупОй вопрос 
какие фильтры в производстве,есть ли на ЛЛ, название и артикулы?
Lada Largus Фургон 16V
Благодарим форумчан за активность в обсуждениях.
Это помогает оперативно реагировать на возникающие технические вопросы и совершенствовать продукцию.
По причине появления данной темы и вопросов возникших выше Завод Невский Фильтр провёл испытания работы фильтроэлементов воздушного фильтра для автомобиля LADA Largus 1.6i 16V.
Стоит заметить что воздушный фильтроэлемент данного автомобиля, выпускаемый под номером NF-5455c спроектирован на основе данных оригинального фильтра RENAULT и аналогичного фильтра MANN.
Все габаритные размеры и основные параметры соблюдены.
На одном из автомобилей компании уже был установлен фильтроэлемент NF-5455c, второй, по причине своей «молодости» (8000км),
всё ещё эксплуатриуется с оригинальным фильтроэлементом RENAULT.
Сразу хочется сообщить — категорически не допускается внесение изменений в конструкцию фильтроэлемента, будь то Невский фильтр, OEM, MANN или другие аналоги.
Как некоторые описывают выше, удаление или разрез полосы жёсткости категорически не допускается! Она поэтому так и называется и препятствует деформированию (вгибанию) фильтроэлемента.
Материал полосы жёсткости не реагирует на внешние среды и не может «усохнуть» или растянуться. Он не меняет своих свойств в существующих условиях его эксплуатации.
Фильтроэлемент NF-5455c плотно встаёт в корпус фильтра и не деформируется.
Хотя стоит отметить что оригинальный образец уже на пробеге 8000км имеет незначительную деформацию (вогнутость) к центру.
Сам корпус фильтра в верхней части имеет «бортикуи» препятствующие «втягиванию» боковой кромки фильтроэлемента, но нижняя часть лишена таких бортиков, хотя и сама по себе имеет дугообразную форму для предотвращения такого «втягивания»
Тем не менее в связи с множественными отзывами и описанным выше фактом деформации оригинального фильтра Завод Невский Фильтр подготовил официальный запрос в адрес концерна RENAULT-NISSAN с просьбой разъяснить ситуацию.
Ответ мы обязательно опубликуем.
Lada Largus 7 мест 16V
Установлено ГБО BRC Sequent 32. Тор 61 литров. Установлена 5-я передача 0.756 🙂
Lada Largus 5 мест 8V
Fox65, На лл мы ничего не выпускаем(пока) Оснастка дорогая и есть подводные камни. Завод дает стране ,в две смены, всю гамму фильтров для отеч. двигателей Ваза 
Я НЕНАВИЖУ ДОМ-2.
Lada Largus 7 мест 16V
Установлено ГБО BRC Sequent 32. Тор 61 литров. Установлена 5-я передача 0.756 🙂
Lada Largus 5 мест 8V
maslenkin, Не вставляй туда «мотыги», просто купи фильтр другого производителя.( во щас нева на меня шипит )
Я НЕНАВИЖУ ДОМ-2.
Lada Largus Фургон 16V
163vit, )))
То что в начале темы была упомянута марка Невский Фильтр, говорит лишь о том, что фильтры справедливо пользуются спросом.
Что касается самой проблемы — здесь, видимо, необходимо разбираться в технологии корпуса фильтра.
Запрос RENAULT направлен
Если бы имела место «утяжка» материала, то деформация была бы заметна и на других сторонах
Lada Largus 7 мест 16V
Не обязательно. Нижняя сторона фильтра располагается прямо над выпускным коллектором, т.е. подвержена максимальном температурному воздействию.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 20 июля 2016 в 17:26)
Lada Largus 7 мест 16V
Декабрь 2012 г. К4М. ГБО Диджитроник. 198 000 км. Корморан 195\65\15\ Гиславед.185\65\15
Lada Largus 5 мест 8V
Я НЕНАВИЖУ ДОМ-2.
Lada Largus 5 мест 16V
Ооооочень приятно когда производитель, озадачен, качеством продукции и идет на прямой диалог с потребителем, а не поворачивается к нему выхлопной трубой 
Еще раз скажу, молодцы, далее два фото фильтр снятый с Рено логан,простоял год, пробег около 7’000,снимал,лично фильтр,пылевой след, присутствовал,но он мог появиться из за забивания фильтра пылью,ну чистый у нас город 
другое фото, Нева,простоял на ЛЛ у меня 2’5 месяца,фото прилагаются даже без коментов,понятны,разница, как говорится ,на фИльтрЕцО 
Поясню, сразу,я не в притензии к Неве,качество,визуально, и на ощупь нравится,но как я понял,
МЫ совместно, его пытаемся улучшить,так вот,в бытовых условиях, я попробую провести эксперимент с фильтром невы,дабы, понять,где собАка зарЫта,о любых результатах, отпишу и сфотаю,для более конструктивного и технически грамотного диалога О моей выгоде потом обсудим позже
А вот тут нуно подумать и задУматься так ли это?,но об этом чуть позже и так фото, надеюсь технарИ с Невы,найдут некоторые ньюансы на этих изделиях, а нет ,зовите меня к себе на работу с соответствующим окладом,возможно договоримся
В жизни иногда, нужно что то менять, а то 30 лет в одной профессии и на «родном» предприятии это долго, тем более Питер люблю
Lada Largus 5 мест 16V
Fox65, Так по ходу и Filtron изгибается в нашем корпусе. Значит причина не в фильтрах, а в самом корпусе. Насколько я понял у данный фильтр стоял не у тебя (вроде как ставили с тобой Невский Фильтр)! Снимал-не снимал Невский?!
Какой бы он не был, он мой!
При каждом ТО при снятии воздушного фильтра на 1,6 16кл двигателе засовываю руку в пластиковый короб за фильтром и обнаруживаю там масляный налёт и немного песка
Lada Largus 5 мест 16V
Lada Largus 7 мест 16V
Установлено ГБО BRC Sequent 32. Тор 61 литров. Установлена 5-я передача 0.756 🙂
Lada Largus 7 мест 16V
Митрич 58, если фильтр установлен правильно и его не повело при эксплуатации, песок может взяться только из неплотностей соединений впускного ресивера, не обязательно в зоне фильтра. А это подсос воздуха. Место подсоса можно установить с помощью самодельного дымогенератора с сигаретой, либо пройтись по стыкам шприцом с бензином. На работающем моторе при попадании паров бензина со шприца возрастут обороты.
Что касается масляной плёнки внутри ресивера, это нормально. Через ресивер идёт вентиляция картерных газов. К стати, не мешало бы проверить на ресивере саму уплотнительную манжету с соединительной трубкой патрубка системы вентиляции картерных газов. Лично я манжету на ресивере посадил на герметик, а трубку на патрубке стянул стяжкой. Для этого надо ресивер отсоединить от дросселя, как при замене уплотнительного кольца. Одновременно снимается и трубка с патрубка вентиляции. При установке ресивера на дроссель, одновременно должна одеваться и трубка на патрубок.(Главное, одеть трубку на патрубок, а не промахнуться мимо, увлёкшись установкой ресивера на дроссель!). Это хозяйство расположено в правом нижнем углу ресивера, если смотреть на двигатель от решётки радиатора.
Добавлено новое сообщение 17-07-2016 в 03:54:09:
maslenkin, про Невский фильтр точно подмечено. Покупал в Логан-шопе. У меня так же его повело. С тех пор пользую фильтры МАNN.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2016 в 04:00)
Lada Largus 7 мест 16V
Митрич 58,
Какие пробеги то на каждой? Так, без конкретных цифр, и сказать то особо нечего.
А так — «правильные» фильтры: Манн, Мале и т.д. Экономия может себе дороже выйти.
Декабрь 2012 г. К4М. ГБО Диджитроник. 198 000 км. Корморан 195\65\15\ Гиславед.185\65\15
Lada Largus 7 мест 16V
ярик, в соседней ветке про заднюю балку Митрич 58 писал «75 тыс автомобиль прошел на двух комплектах — зима и лето, т.е. где-то по 35 тыс прошла резина»
Добавлено новое сообщение 17-07-2016 в 11:03:04:
перед поездкой в SVV полез проверить там — а впускной ресивер и дроссель уж больно легко снялись с уплотнительных колец. Пока подмотал фумкой, хотя плавающих оборотов не замечал.
Добавлено новое сообщение 17-07-2016 в 11:19:37:
Meyle 16-12 321 0004
MANN-FILTERC 1858/2
Они???
Установлено ГБО BRC Sequent 32. Тор 61 литров. Установлена 5-я передача 0.756 🙂
Lada Largus 7 мест 16V
Я по цифровым индексам не в курсе. У нас они в автомаге просто на полках лежат.
Я подхожу и беру то что надо не вглядываясь в индексы.
Манн — MANN — написан правильно.
Мале — MAHLE — пишется таким образом.
Meyle 16-12 321 0004 — я не знаю кто это и что это.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2016 в 12:01)
Декабрь 2012 г. К4М. ГБО Диджитроник. 198 000 км. Корморан 195\65\15\ Гиславед.185\65\15
Редактировалось: 1 раз (Последний: 17 июля 2016 в 12:50)
Lada Largus 7 мест 16V
Установлено ГБО BRC Sequent 32. Тор 61 литров. Установлена 5-я передача 0.756 🙂
Lada Largus 7 мест 16V
А просто нет в продаже? В крупных сетевых автомагазинах?
СпБ мегаполис и весьма немаленький. Неужели заказывать?
Это я ещё по Жигулям усвоил. Только МАСЛО и только ФИЛЬТРЫ.
В частности на Жигулях у меня всегда МАНН стояли — никаких нареканий.
Декабрь 2012 г. К4М. ГБО Диджитроник. 198 000 км. Корморан 195\65\15\ Гиславед.185\65\15
Lada Largus 5 мест 16V
maslenkin, да за свои 75 и на 106 тыс на второй машине разные фильтра ставили, восновном средней ценовой политики, без загонов по дорогим брендам. Всегда меняем сами — с чувством, толком и расстановкой, от ТО ОД сразу отказался. Вот и получается что стараешься, а песок все равно попадает.
Lada Largus 5 мест 16V
Редактировалось: 4 раз (Последний: 19 июля 2016 в 10:19)
Lada Largus 7 мест 16V
Установлено ГБО BRC Sequent 32. Тор 61 литров. Установлена 5-я передача 0.756 🙂
Lada Largus 7 мест 16V
Манн у меня были на Жигулях. На Ларгус я ставлю МАЛЕ.
Никакого прогиба, пропуска песка и т.п. не было никогда.
Пространство за фильтром идеально стерильное. С тем что
был установлен с завода тоже ничего не случилось. Снял
при ТО ровным и чистым с той стороны с какой и должно.
При чём тут марка ЛАДА я не понимаю если криворукий
«мастер» кривыми руками ставит кривой изначально фильтр.
Салонный фильтр МАЛЕ кстати садится на место с тугим
характерным щелчком. Не поддувает ни капельки.
Декабрь 2012 г. К4М. ГБО Диджитроник. 198 000 км. Корморан 195\65\15\ Гиславед.185\65\15
Lada Largus 5 мест 8V
Нева фильтр экономит на пене,мы на заводе немецкую используем а питерцы наверно цыганскую 
Проблему можно решить с помощью бокорезов перекусив в трех местах усилитель.(тонкую белую полоску)А невинно пострадавшим предлагаю оставить на сайте производителя гневное письмо (охренели совсем). У меня конструкция другая и любой фильтр встает нормально.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 19 июля 2016 в 12:13)
Я НЕНАВИЖУ ДОМ-2.
Lada Largus 7 мест 16V
Установлено ГБО BRC Sequent 32. Тор 61 литров. Установлена 5-я передача 0.756 🙂
Добро пожаловать!
Корпус воздушного фильтра – это неотъемлемая часть системы питания двигателя, вить если его не будет то в двигатель попадать будет вся дрянь, включая пыль, мелкие камушки и т.д., но есть люди которые эти корпуса убирают (Касается инжектора) и вместо них ставят четырёх дроссельный впуск, по сути мощности прибавляется не слабо но и ресурс у двигателя уменьшается в разы (Конечно если на каждый патрубок четырёх дроссельного впуска установить сеточку которая будет препятствовать попаданию грязи в двигатель, то ресурс всё же упадёт но не так сильно, но с сеточками четырёх дроссельный впуск даст меньше лошадей чем если бы их не было), а уменьшается он потому что вся грязь, вся пыль летит прямиком в двигатель автомобиля (Более точнее в цилиндры), а зеркало цилиндров не любит пыль потому что она их стирает как наждачной бумагой, вот поэтому и придумка конструкторов создать корпус в котором будет находится фильтр и не давать пускать всю грязь, была очень кстати.
Примечание!
Для того чтобы поменять деформированный корпус, запаситесь инструментами, во-первых: Обязательно гаечным ключом где ни будь «на 10», а так же чистой тряпочкой и отвёрткой!
Где находится корпус воздушного фильтра?
Если открыть капот то его сразу же можно увидеть, потому что он довольно больших размеров и понять то что это он можно сразу, для наглядности чуть ниже мы разместили фото, на котором можно отчётливо увидеть где располагается корпус на карбюраторных автомобиля Классического семейства.
Примечание!
Но это что касается карбюраторных автомобилей, а как же насчёт инжекторных спросите вы? Объясняем! В принципе в инжекторных автомобиль корпус тоже можно довольно легко увидеть, потому что он тоже большой и сделан из пластика, более подробное местонахождение корпуса смотрите на фото ниже:
Когда нужно менять корпус воздушного фильтра?
Он подлежит замене как уже было сказано чуть выше, в том случае если он деформировался, потому что когда корпус ломается и в нём появляются сквозные трещины, то во-первых фильтр начинает быстрее загрязняться да и к тому же больше грязи в двигатель будет лететь.
Примечание!
Если хотите знать, то если убрать этот корпус совместно с фильтром у автомобиля то он начнёт немного по реше разгоняться, а связано это будет всё с тем что в карбюратор будет напрямую засасываться воздух и никакой фильтр его не будет задерживать, но делать такую операцию решайтесь только на свой страх и риск, для интереса в прицепе можете попробовать если хотите, только выберите обязательно дорогу с асфальтовом покрытием и чтобы впереди идущих машин не было, вить если хоть небольшой камушек попадёт прямиком в карбюратор вылетевший из впереди едущий машины, то можно сказать вы попали на капитальный ремонт движка, потому что этот камушек попадёт в цилиндры и деформирует там большинство деталей! (Проводились опыты людьми, которые доказали то что без корпуса и фильтра мощность у автомобиля возросла на 6%, но по сути вы изменения в мощности практически и не заметите, потому что если всё посчитать то выйдет примерно прибавка в мощности на 3-5 л.с, при условии что двигатель стандартный, но эту прибавку вы практически и не ощутите)
Карбюратор:
Снятие:
1) Для того чтобы его снять, сперва ослабьте при помощи отвёртки хомут который крепит шланг подогревания к корпусу фильтра, как это показано на рисунке и после чего отсоедините шланг и направьте его куда ни будь, чтобы не мешал работе.
Примечание!
После этого или перед снятием шланга (Не важно), вам нужно будет извлечь воздухофильтр из корпуса где он находится, о том как это сделать, вы сможете изучить в статье которая называется: «Замена воздухофильтра на ВАЗ»!
2) Затем ослабьте отвёрткой хомут (Местонахождение хомута указано красной стрелкой) который крепит шланг вентиляции картерных газов (Сам шланг указан синей стрелки) к корпусу фильтра и после этого отсоедините его и так же отведите в сторонку, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
Примечание!
Когда вы отсоедините этот шланг загляните во внутреннюю его часть, либо там, либо в отверстие корпуса воздухофильтра (Отверстие указано красной стрелкой), вы найдёте так называемый пламегаситель (Указан синей стрелкой), он металлический и достаётся очень легко (При помощи пассатижей), поэтому берите в руки инструмент и доставайте его а когда достанете осмотрите цел ли он, если нужно будет замените на новый он в автомагазине стоит не очень больших денег и при обратной его установке (Когда будете все детали устанавливать на своё место после завершения работы) устанавливайте в сам шланг, а не в отверстие корпуса!
Кой что ещё, на некоторых автомобилях к корпусу ещё может крепится третий шланг, шланг малой ветви вентиляции картера, поэтому осмотрите весь корпус и если его найдёте, то при ослабив хомут который его крепит отсоедините от корпуса фильтра!
3) Теперь при помощи гаечного ключа выверните четыре гайки которые крепят корпус к карбюратору, а после того как они будут вывернуты, снимите находящеюся под ними прижимную пластину которая указана синей стрелкой и в конечном итоге снимите корпус фильтра с автомобиля.
Установка:
Новый корпус устанавливается в обратно порядке снятию на карбюратор, но перед установкой вам нужно знать одну небольшую но очень важную вещь, а именно на корпусе фильтра присутствует резиновая прокладка, а внутри нее находятся четыре дистанционные втулки (Они обведены в кружки), поэтому при снятии корпуса будьте осторожны, не уроните дистанционные втулки во внутрь карбюратора, иначе они могут запросто привести к повреждению двигателя.
Примечание!
В том случае если вы всё же что то уроните в карбюратор (Втулки, болт, гайку да неважно), то ничего не трогайте и не пытайтесь достать втулку рукой и не шатайте машину, в данной ситуации вам нужно будет только найти маленький магнит или купить его в автомагазине и после этого этот магнит намотайте на верёвочку и уже при помощи него и верёвочки, достаньте уроненную вам деталь из внутренней части карбюратора! (Когда будете делать эту работу, на педаль газа ещё не нажимайте а то втулка провалиться ниже карбюратора и тем самым попадёт во впускной коллектор, в этом случае вам придётся уже разбирать двигатель автомобиля!
Инжектор:
Снятие:
1) На инжекторных снять корпус будет немного по проще, но одеть для того чтобы одеть его вам придётся немного повозиться, во-первых в самом начале скиньте клемму минус с аккумулятора потому что вам предстоит работать с проводкой (О том как скинуть клемму, см. в статье: «Замена аккумуляторной батареи на ВАЗ», в первом пункте) и во-вторых после чего отсоедините колодку проводов от Датчика Массового Расхода Воздуха который на самом корпусе фильтра расположен.
2) Затем возьмите в руки отвёртку и с её помощью ослабьте винт (Указан красной стрелкой) который стягивает стяжной хомут, который в свою очередь держит основной патрубок подвода воздуха (Указан синей стрелкой), а после того как винт будет ослаблен, отсоедините патрубок от корпуса и отведите его в сторону чтобы не мешал замене корпуса.
3) После проделанных выше операций, вам нужно будет найти три резиновые опоры которые и удерживают корпус на своём месте (Для наглядности, две передние опоры крепления корпуса фильтра указаны красными стрелками на фото ниже), когда все три опоры будут найдены, выдавите их пальцами руки за их нижнюю часть (Нижняя часть указана синими стрелками) и давите до того, пока они не выйдут из кронштейнов в зацепление с которыми и входят.
4) И в завершение операции, возьмитесь рукой за воздухозаборный патрубок и после чего выньте его из кронштейнов которые его крепят (Кронштейны крепления указаны красными стрелками), а сразу же после этого можете снимать корпус с автомобиля.
Установка:
Устанавливается новый корпус в обратном порядке снятию, но есть одно Но! Многие корпусы продаются в автомагазинах без всего (Голые), то есть в них отсутствует Датчик Массового Расхода Воздуха, самого фильтра внутри нет и т.д., в общем все эти детали вам нужно будет снять со старого корпуса (В том случае если у вас новый корпус идёт голый) и переставить все их на новый, для этого сперва как показано на фото под цифрой 1 отсоедините рукой воздухозаборный патрубок от корпуса, после чего отверните два болта (см. фото 2) которые крепят сам датчик к корпусу и после этого датчик снимите, когда датчик будет снят, за ним вы найдёте уплотнительное кольцо которое тоже нужно вам будет снять (см. фото 3) и перед установкой датчика оденьте это самое уплотнительное кольцо на него (см. фото 4) и после этого устанавливайте датчик на своё место. (О том как вытащить из корпуса сам фильтр, читайте в статье под названием: «Замена воздушного фильтра на автомобиле»)
Примечание!
Если уплотнительное кольцо датчика будет поломано или ещё как ни будь изношено, тогда в обязательном порядке замените его на новое!
Дополнительный видео-ролик:
К сожалению видео-ролика в интернете по замене корпуса фильтра нет, поэтому вам придётся изучать статью, но кроме этого мы советуем вам ознакомиться (Если у вас карбюратор) с кой каким роликом, который вы можете принять к себе во внимание, потому что он действительно стоит того.
Помогите разобраться ничего никто сделать не может. Мотор К4М масло гонит в воздушный фильтр литрами за 500км литр масла в воздухане-кто сталкивался
Тема в разделе «Топливо и эксплуатационные жидкости«, создана пользователем denvep, 6 дек 2020.
Поделиться этой страницей
- Забыли пароль?
logan
Читать новости о новой Ниве
Откройте для себя возможности Kumho Road Venture MT71 для любой местности
Простые методы надежного подключения кабелей
Замена полуоси стала проще: следуйте этим простым советам
Как быстро удалить влагу из фары? — Авто-ремонт
Как снять молдинги дверей Lada Niva Travel
Как поменять стеклоподъемник на ниве – АвтоТоп
Кронштейн для лебедки в штатный бампер Chevrolet NIVA (скрытая установка!) | Электролебедка.ру
Откройте для себя прочные замены задней двери крышки багажника