Замена концевика в дверях Шевроле Нива » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Замена концевика в дверях шевроле нива

Специально концевик для замка Шевроле Нива я не искал, натолкнулся на него совершенно случайно. Так как стоил он всего лишь 150 рублей, жадничать не стал, купил. Не работал у меня концевик на задней левой двери машины. О том ,как демонтировать концевик из замка двери я рассказывать не буду, об этом подробнее вы можете прочитать в мануале, тем более, что тут нет универсальных способов, в каждом автомобиле он снимается по-своему.

Если сравнивать с передними дверьми, на задних дверях выполнить операцию сложнее. Актуатор расположен во внутренней части двери, он все никак не хотел вытаскиваться, но я постарался и смог.

Чтобы удалить элемент, нужно отвернуть три болта и немного согнуть металл. Согласен, решение немного странноватое, но альтернативы ему я так и не нашел. После этого удаляем блокиратор.

Внимание! В случае замены концевика на передних дверях, искать там блокиратор не нужно, он есть именно на задних. Выдергиваем блокиратор из пазов и отгибаем в сторону защелки. Вскрываем крышку и видим, что твориться внутри. Оказывается, концевик там ни на чем не закреплен, он болтается на штырях, так что удивляться тому, что концевики нужно постоянно менять, не нужно.

Я решил не ограничиваться одной лишь заменой концевиков, раз уж начал делать дело, нужно все качественно исполнить, а если говорить конкретно, то необходимо исключить попадание сюда воды и грязи. Способ простой — внутрь нужно запихать большое количество смазки, так замок будет работать тише.

Жалко, что в гараже у меня смазки не оказалось, пришлось пойти к знакомому электрику, у него смазки всегда много. Сперва он мне предложил немецкую смазку, которая не замерзает даже при -40. Ладно, раз он рекомендует, тем более бесплатно, то отказываться не стану.

Намазал смазки, начал обратную сборку. Тут есть один момент. Во время закрытия крышки необходимо верхний рычажок вставить точно в дырку. Трудность заключается в том, что теперь внутренности все в смазке, так что пришлось искать дырки на ощупь.

Источник

Инструкция по перетяжке обивки салона

Важно не только подобрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничным цветовым решением, но и выбрать подходящие нитки для сшивания. Обычные не подойдут, нужны специальные – прочные и эластичные. Если чехлы для сидений будут сшиваться в ручную, то получить ровную стежку практически не получится.

Для выполнения поставленной задачи следует вооружиться следующим:

1. Клей.
2. Нити для сшивания.
3. Набор ключей.
4. Обезжириватель.
5. Наждачная бумага.
6. Фен.

Подготовительные работы подразумевают под собой демонтаж кресел и торпеды. Как таковой единой последовательности проведения работы не существует. Опытные водители рекомендуют начинать перетяжку со сложных элементов. Но, если подобного опыта работы нет, лучше всего поступить иначе – начать с простых элементов.

Начинать обтяжку желательно с карты дверей. Её вымывают и очищают от пыли и грязи, после чего зачищают и обезжиривают. На поверхность карты наносится клей с помощью шпателя, труднодоступные места промазываются кисточкой. После чего приклеивается материал, подогревается и разглаживается с помощью фена.

По такому же принципу перетягивается торпеда, правда, сложных участков будет больше, следовательно, возникнут складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работа с потолком менее затруднительна. Достаточно демонтировать заводское покрытие и осуществить зачистку. После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.

Уже половина работы позади, осталось придать новый образ сиденьям. Для них сшиваются новые чехлы. Процедура на первый взгляд сложная, но на самом деле проделать её своими руками не составит большого труда. Старые чехлы нужно снять, распороть по швам и использовать в качестве лекала для вырезания кусков из нового материала. После чего эти куски сшиваются, и новые чехлы примеряются на сиденьях.

Как найти концевики быстро и без особых проблем

Многие не совсем знают где находятся концевики в автомобилях калина, нива или других машинах. Но когда приходится устанавливать сигнализацию, их поиски занимают достаточно много времени. Для того чтобы не тратить лишнего временного ресурса на обследование салона собственного автомобиля необходимо воспользоваться следующими подсказками:

• найти документацию на автомобиль и посмотреть схему расположения разных систем, приборов, концевиков и проводов, которые к ним ведут;
• посмотреть инструкцию с сигнализации – часто именно там можно найти место расположения таких точек для подключения, как концевики;
• поискать схему расположения для нивы, калины или других моделей транспортных средств в интернете;
• поискать эти точки в салоне авто, используя вольтметр.

Эти способы помогут автолюбителю найти абсолютно все концевики, если нужно подключить сигнализацию или заменить эти переключатели на устройства нового образца. Концевики предназначены для того, чтобы водителю было легче обходиться с разными системами автомобиля, и неважно будут это авто отечественного производства – нива, калина или иностранные модели, всё будет максимально комфортно.

Концевики имеют очень маленькие размеры, устанавливаются во многих местах автомобиля, являются исполнителями конкретных функций. Эти устройства предназначены для комфортного доступа к функциональному ряду определённых систем автомобиля и упрощают процесс подключения сигнализации.

Каждый концевик отвечает за работу своей зоны, но они могут быть подключены к одному проводу. Подключение к разным проводам не менее распространено. Минусовые и плюсовые концевики встречаются как в иностранных, так и в отечественных автомобилях –салоны нивы, калины и внешнее пространство авто.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Как перетянуть вставку двери chevrolet niva

Как то в качестве эксперимента я обтянул свои дверные вставки в «ромбики». Мне очень понравилось и многих тоже заинтересовало) С тех пор шью их на заказ за символическую сумму))Естественно, возникает вопрос как их переклеить. Постараюсь осветить его на столько, на сколько у меня это получится)

По мере вопросов буду дополнять описание процесса. Так что если что — то будет не понятно — спрашивайте)

Сразу скажу что это относится к тем шнивам, которые имеют черные обшивки дверей, с серыми все гораздо проще. Там на эти вставки держатся на пресс шайбах. ни чего сложного)

Вобщем, имеем мы дверь с тряпочной засаленной локтями (или даже новой) вставкой и имеем полотно с ромбами вот в таком виде:

Для начала вставку нужно снять, Крепится она на двустороннем моделине (что то вроде тряпочного двустороннего скотча). Он наклеен на двери несколькими полосками ближе к центру. Совсем по краям его нет.Это видно на этом фото.

Просто так оторвать вставку не выйдет. она либо сломается, либо искорежится. Так что единственный выход это поддеть край отверткой и засунуть в образовавшуюся щель широкий жесткий кухонный нож и начать срезать этот скотч, по мере углубления среза аккуратно оттягивать вставку на себя. И все должно получиться. Делается не сложно.

Есть только два важных момента:1) нужно быть аккуратным и не торопиться чтоб не поцарапать дверную обшивку, желательно даже подклеить малярный скотч в пару слоев.2) сильно не оттягивать вставку чтоб не согнуть и не сломать ее. В случае если всеже она чуток погнулась, можно выгнуть ее обратно, нагрев феном.

Далее имеем снятую вставку и полотно. мажем не жалея клея внешнюю часть вставки и прикладываем к полотну.

Клей использовал «Момент 1» универсальный

Далее обрезаем ножницами тряпку вокруг вставки и обрываем или обрезаем поролон. Главное не испортить шов и не порвать нить. Стоит очень тщательно убрать все. чтоб остался только кожзам, иначе вставлять ее обратно будет очень тяжко. К сожалению, фото удачного примера не осталось) Зато есть два не очень удачных, суть будет ясна)

Далее мажется клей и подворачивается кожзам, попутно прижимается прищепкой. (указал на фото)

Затем после высыхания аккуратно подрезается кожзам до такого состояния:

Ну и далее это дело вклеивается обратно. Можно на черный силикон, можно на тот же клей, которым клеилась вставка. Главное полностью вставить вставку обратно.

Я для удобства снимал дверную обшивку и прижимал сверху грузом, оставляя на ночь сохнуть. Думаю что можно обойтись и без этого, если она правильно вставится.

Как поменять личинку замка на ниве шевроле?

Замена личинок замков дверей на Ниве Шевроле — процедура несложная, но в ней есть свои нюансы. Сегодня вы узнаете, как это сделать быстрее, чем написано в мануале.

Для начала необходимо снять обшивку нужной нам двери. Как это сделать, описано в этой статье. После этого снимаем пылезащитный полиэтилен.

Отсоединяем две тяги от ручки двери и откручиваем крепежки:

Вторая крепежка находится с торца двери. Откручивается при помощи стандартного набора инструментов.

Достаем ручку и теперь нам нужно вытащить личинку. В мануале вас попросят снять стопорную пружину, затем выбить штифт и снять поворотную часть. Все это муторно и есть риск вместо выбивания штифта, сделать из него заклепку.

Есть более простой способ поменять личинку замка — просуньте нож в место, помеченное красным:

Нож зажмет фиксатор личинки, после чего ее можно будет спокойно вынуть из замка.

Чтобы установить новую личинку — просто вставьте на место старой. Она сама зафиксируется внутри ручки. Только обязательно погрузите ее в густую смазку, иначе она будет заедать.

Как снять двери нива шевроле, электро разъёмы

Как разъединить электро разъёмы дверей Нива Шевроле.

На днях мне нужно было снять обшивку двери, попутно решил снять отчет. Потребуется плоская и крестовая отвертки и 10 минут времени.

Итак вот наша дверь:

Рис. 1 Задняя дверь Рис. 2 Откручиваем два винта снизу Рис. 3 Откручиваем винт в подлокотнике (на фото уже выкручен)

Далее надо снять ручку стеклоподъемника, ее удерживает пластиковая защелка. Надо слегка отогнуть плоской отверткой ручку и потянуть защелку вверх.

Рис. 4 Тянем Рис. 5 Сняли ручку

Далее переходим к ручке открывания двери. Нужно снять ее пластиковую окантовку.

Рис. 6 Ручка открывания двери

Для этого отгибаем ручку и видим скрывающийся за ней винтик, откручиваем его и аккуратно снимаем окантовку.

Рис. 7 Винтик удерживающий окантовку ручки двери

Теперь осталось снять обшивку двери нашей нивы, для этого берем плоскую отвертку и аккуратно поддеваем по краям обшивки, только не тяните сильно — обшивку удерживают пистоны, они легко выходят, если аккуратно тянуть. Расположение пистонов можно посмотреть ниже на фото.

Рис. 8 Расположение пистонов на обшивке двери

Вот и все, удачи вам, чтобы вы не задумали

Дверная Обшивка автомобиля Шевроле Нива играет роль в обустройстве дизайна интерьера салона. Без нее очень сложно было бы назвать салон комфортным и элегантным. Но она выступает не только как предмет интерьера, но также служит некоторой защитой от посторонних шумов. Рассмотрим основные назначения обшивки двери внедорожника Нива Шевроле, ее снятие и установку.

Ремонт передней двери нива шевролет

Смазка деталей (арматуры) кузова

И вот дык-дык-дык через пару недель стало проявляться вновь. И через месяц люфт на новых осях-втулках стал еще больше чем был на старых родных.

Хорошо, что занялся только одной дверью, до остальных решил пока не лезть, посмотреть, как как смазать петли нива шевроле замена себя поведет. Так же защищает продолжительное время от грязи и уменьшает нагрузку на трущиеся детали. Предназначается специально для подвижных частей механизмов, петель, тяг, направляющих планок и замков.

Wurth HHS — продукт немецкой компании, который заслужил популярность среди автомобилистов благодаря таким свойствам, как высокая проникающая способность, липкость, адгезивность и короткий срок загустевания.

как смазать петли нива шевроле Ею можно смазывать петли, ограничители и замки в автомобиле. Стойкая к смыву напором воды. Уникальность данного состава в том, что жидкий аэрозоль через пару минут превращается в слой густой смазки. Предназначена для смазывания деталей, расположенных в труднодоступных местах, увеличивает их эксплуатационный срок даже в условиях высокого давления, значительных статических и динамических перегрузках.

Хотя и стоит как смазать петли нива шевроле рублей, но не довольных её эффективностью пока что не встречалось. Из недостатков можно отметить тот факт, что к ней цепляется грязь, песок и пыль. Смазки Permatex и CRC Permatex — средство, которое сможет эффективно защитить детали от износа и тем самым продлить срок их службы.

Не имеет цвета, глубокое действие обусловлено не только активными веществами, но и самим способом доставки данной маслянистой жидкости — она доведена до пенного состояния. Применяется преимущественно для охвата цепи, зубчатых передач как смазать петли нива шевроле для очищения, смазывания деталей в труднодоступных местах.

CRC-MULTILUBE — универсальная смазка для петель дверей автомобиля, получила широкое применение благодаря тому, что легко проникает в самые важные участки шарниров, других деталей и создает там защитную пленку, которая сохраняется на протяжении длительного времени и при активной эксплуатации деталей.

Для лучшего контроля над процессом смазывания данное средство производится с синим оттенком, который через как смазать петли нива шевроле дней полностью обесцвечивается.

Источник

Устройство замка задней двери нива шевроле

В конце концов ход тяги сильно снижается и актуатору не хватает перемещения для разблокировки. При этом, даже выправив тягу она уже меняет свою длину, ограничивая ход. В данной ситуации может помочь лишь разбор двери и замена тяг на новые. Нередки случаи, когда тяги замка гнутся не из-за неправильной сборки хотя и такое возможно , а из-за банального попадания грязи в полость двери.

Все происходит примерно так: Все бы ничего, но пыль накапливается не только на дне полости, но и на рычажках самого замка. В один прекрасный момент мы едем на мойку или попадаем под крепкий ливень, пыль превращается в грязь и ограничивает рабочие хода замка. Пытаясь открыть дверь ручкой, мы прилагаем всё большие усилия, вследствие чего тяга гнётся.

Гнётся она до тех пор, пока актуатору центрального замка уже просто не хватает хода для разблокировки двери.

Даже выпрямив тягу, мы ничего не добъёмся. Задняя дверь без обшивки. Выход в этой ситуации один — демонтаж дверной карты, выравнивание тяг, демонтаж, смазка и чистка замка.

Причём, чем раньше это сделать, тем меньше шансов получить в итоге полностью заблокированную заднюю дверь. Особенности конструкции, или хитрая пружина Заклинивший замок багажника на Нива шевроле В замке задней двери на Ниве Шевроле нет особо сложных механизмов.

Замок обычный, работает он по принципу ВАЗовского, единственная разница в том, что его блокирует и разблокирует актуатор. Актуаторы тоже выходят из строя, но это бывает крайне редко.

Да и в этом случае всегда есть возможность открыть или закрыть дверь вручную. Однако и в этой системе есть нюансы — если активировать центральный замок при открытой хотя бы на один щелчок любой двери, может заклинить замок как задней, так и любой другой двери.

В большинстве же случаев все дело в пружине в корпусе, которая нагружает один из рычагов заднего дверного замка. Вероятно, сталь, из которой выполнена пружина, не соответствует условиям эксплуатации, поэтому усики пружины часто отламываются. В итоге один из рычагов замка живёт своей жизнью — захочет, заблокирует замок, захочет, откроет дверь на ходу. Неприятная история, поэтому при первых капризах замка или его привода стоит снять его и устранить причину.

Метки: замена, нива, помпы, стоимость, шевроле

Похожие записи
• Где находится концевик двери шевроле нива, инструкции ремонта онлайн
• Сцепление нивы шевроле. Комплект сцепления Sachs.
• Утечка масла из гура замена сальника своими силами на ниве шевроле

Шевроле нива. делаю салон под себя. находиться внутри становится всё приятнее !

Для многих машина намного больше, чем просто кусок железа, я из таких, хорошо ли это, или какой то личный загон, но в каждую свою машину вкладываю часть души.

• Понятное дело, что для некоторых машины, подобные моей, это чисто поржать, но жизнь штука такая, что приходится всё делать по собственным деньгам, а далеко не у всех запасов мешками, некоторым «бедолагам» прям приходится выдумывать, на что бы ещё эдакое потратить денег, но у основной массы ситуация совершенно другая.

Как бы там ни было, многие из нас хотят, чтобы в мелочах машина отличалась от своих собратьев, тут у каждого по своему, кому безделушка какая то приглянулась, кто то цвет определённый любит, ну и т.д.

Много чего уже сделал для себя, некоторым подобное покажется бредом, но в подобных вещах есть одно НО, делал это не для кого то, а для себя и своих нужд, про всякие другие поделки знаю прекрасно, нужно было бы, сделал бы по другому

Заднюю полку , ну и всякие другие мелочи.

Немного из того, что себе сделал по салону, может похвастаюсь, ну а может дам другим повод высказать свой гнев праведный )

Казалось бы ерундовый вопрос, но поиски затянулись надолгоКомплект резиновых ковров есть, в зиму самое тоТипа лютый подарок от дилеров ) когда машину брали, новая без ковриков была, сказали есть комплект резиновых, но стоят 5 тыщ, я сказал, что у них они и 10 тыщ могут стоить, цену с потолка лепить дело нехитроеВ общем сказал если халявные ковры в машине лежать будут, будем дальше о цене разговаривать, короче типа выпросил подарок )

В тёплое время хочется чего то приятного, лично мне очень нравятся текстильные коврики, уютно как то с ними в машине.Искал долго по месту, везде резиновые, одни нашёл текстильные, цена была 2600, но они настолько печально выглядели, да ещё и чёрные, цвет вообще не фонтан, чёрный коврик на чёрном паласе как то не алё, опять же в моих глазах, мне нравится контраст.

Ева коврами везде завалено, разве что в хлебном магазине их не продают, не знаю, может я не понимаю чего, но смотрел я их, вертел, какая то муть дубовая, плюс у них только один, можно взять любого цвета, опять же на истину не претендую, чисто собственное мнение.

В общем по месту так и не нашёл в течении полугода, а искал, так как не любитель заказов, но пришлось углубиться в интернет, всяких объявлений тьма, но то не нравилось, то нет оплаты при получении, а заранее оплачивать я так же не любитель Не рекламирую, я не в доле ) просто показываю, может кому пригодится

После поисков попался сайт КОВРОДЕЛ , ковры вроде ничего так, но по фоткам разве поймёшь что нормально. Да и фото пара, своих сделал побольше, может кому чем поможет. Сайт живой, люди отвечают, на всякие другие писал, вообще тишина.

Читал отзывы, тоже особого толку от этого нет, как по любой вещи, есть хорошие отзывы, есть недовольные люди, понимай как хочешь, в данном случае хороший момент, что оплата после осмотра при получении, если бы я увидел, что пришло дерьмо какое то, не платил бы, развернулся и ушёл, а там бы пусть сами разбирались бы , раз слова расходятся с делом.

Списался с людьми, поговорили, решился заказать, дорого конечно, для меня прям сильно дорого, ибо за каждую копейку приходится руки бить и спину рвать, жабак душил, потом плюнул я, ёмаё, в чём то глобальном не судьба себя баловать, можно хоть в малом иногда порадоваться, а деньги, так их всю жизнь не хватает, у всех правда по разному нехватка, у одних суп жидкий, у других бриллианты мелкие )))

Может кто скажет плохо, что буртиков нет, мне не принципиально, были всякие раньше коврики, жизнь показала следующее, есть ли буртики или нет, всё равно при уборке нужно пылесосить основной палас.Почему взял бежевый цвет, ну в первую очередь потому, что со слов изготовителя это лучший материал Цитатаматериал «Платинум» («Платинум» — трехслойный Бельгийский автоковролин, коврики премиум сегмента, тафтинговый велюровый ворс, максимальный комфорт, долговечность и удобство эксплуатации, за счет большого количества ворсинок коврик может впитать много воды и быстро ее испарит

В общем когда посмотрел их при получении, вообще не стало жалко потраченных денег, выглядят очень здорово, во всяком случае мне понравилось, в салоне стало приятнее.Сколько проходят неизвестно, этому моменту всегда один оценщик- Время

Сначала правда загрустил при получении, начал осматривать, думал не то прислали, задние коврики были визуально намного больше, чем ковры заводского исполнения