Замена бензонасоса (снятие топливного модуля с датчиком топлива) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Снять стартер на ВАЗ 21214 (Нива) своими руками будет не тяжело. Чтобы добраться к нему сначала нужно демонтировать коробку с воздушным фильтром двигателя. А затем откручивать 3 крепящих болта стартер автомобиля (два болта стартера из под капота и один с под авто), хотя зачастую умельцы третий болт не вкручивают, дабы было проще демонтировать стартер, ведь доступ к нижнему болту крепления осуществляется с под автомобиля.

https://www.youtube.com/watch?v=pcR6N8KCP-U

Инструмент, который понадобиться для снятия:

  1. Ключ на «13».
  2. Трещотка с небольшим удлинителем.
  3. Головка на «10».

Вкратце вы узнали, как снять стартер на 21214, а теперь начнем снятие по порядку:

  • отсоединяем клемму с АКБ;
  • отсоединяем разъем расходомера;
  • отсоединяем хомут патрубка корпуса воздушного фильтра, демонтируем саму коробку (выкрутив 4 болта крепления) и убираем её в сторонку;
  • снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя;
  • отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя;
  • ключом на «13» необходимо открутить болт верхнего крепления стартера к картеру сцепления (этот болт также крепит задний опорный кронштейн впускной трубы к картеру сцепления);
  • таким же способом отворачиваем болт среднего и нижнего крепления стартера, далее сдвигаем стартер вперед;
  • отсоединяем провод управления тяговым реле;
  • головкой на «13» отворачиваем гайку «плюсового» провода и снимаем стартер с Нивы 21214;
  • сдвигаем стартер вдоль блока цилиндров в сторону, и вынимаем его;
  • снять стартер с карбюраторного двигателя достаточно легко из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы;
  • установку стартера проводим в обратном порядке.

Наглядно весь процесс снятия стартера ВАЗ 21214 смотрите на видео.

Lada 4х4 (ВАЗ-21214) : Снятие и проверка стартера

Стартер снимаем на смотровой канаве или эстакаде.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем задний грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека», с. 282).

Шестерня должна легко, без заеданий перемещаться по валу. Если шестерня заедает на валу, привод необходимо заменить.

Для проверки стартера соединяем проводами для «прикуривания» «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с верхним контактным болтом тягового реле, а «минусовой» -с корпусом стартера.

Отверткой перемыкаем верхний контактный болт и управляющий вывод тягового реле.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, т. к. возможно искрообразование в зоне замыкания выводов. Не замкните отвертку на «массу» в момент соединения выводов.

При этом должна выдвинуться шестерня привода и должен включиться электродвигатель стартера. В противном случае проверяем электродвигатель и тяговое реле стартера. Для проверки электродвигателя.

. соединяем проводами «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с нижним контактным болтом тягового реле, а «минусовой» вывод-с корпусом стартера.

При этом вал электродвигателя должен вращаться. В противном случае электродвигатель неисправен.

Для проверки тягового реле соединяем проводами. . «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи с управляющим выводом тягового реле, а «минусовой» вывод — с корпусом стартера.

При этом шестерня привода должна выдвинуться. Если этого не происходит, тяговое реле неисправно. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.

Где находится бензонасос на ниве

Итак, предмет наблюдений – “крокодил” с двигателем 21214-10 с системой питания с распределенным попарно-параллельным впрыском топлива, управляемой ЭБУ Bosch MP7.0H – он же исполнение 41 всем известной “тридцать первой”. В чем отличия компоновки системы топливоподачи от 21214-20 (“короткая” машина с таким же мотором и ЭСУД)?

Понятно, что длиннее трубки и жгуты электропроводки. Но в “тридцать первых” еще и по-иному расположен топливный бак – он большего объема, и более глубокая его часть располагается не ближе к носу автомобиля, а напротив – ближе к корме. Именно в ней, понятно, и закреплен погружной электрический бензонасос – абсолютно идентичный примененному на 21214.

Насосы бывают двух типов – с маркировкой на фланце “УТЕС” и выбитым каталожным номером, начинающимся с цифр 21214, а также более старые, у которых фланец имеет не серебристо-оловянный, а бронзовый оттенок, наружной маркировки, кроме стрелки, указывающей направление установки, нет.

Разные и разъемы на фланце – у “Утеса” овальный горизонтально ориентированный четырехконтактный разъем белого цвета, в который вставляется “хвост” длиной сантиметров 10-12 с квадратным четырехполюсным разъемом (розовый, лиловый, серый и черный провода).

У безымянного изделия (замечу, оно дороже минимум на треть – скорее всего, ведет свою родословную еще от систем GM) – на фланце намертво заделанная фишка грязно-желтого цвета, из которой идет такой же “хвост” в 10-12 см длиной с четырехконтактным разъемом, описанным выше.

Датчики уровня топлива и контакты включения лампы аварийного резерва топлива идентичны, поплавки – тоже, отличаются только цветом пластмассы.

Как добраться до насоса на “крокодиле” с распределенным впрыском?

К счастью, проектируя кормовую часть этого автомобиля, ВАЗовские разработчики проявили больше ума и фантазии, чем обычно. Для доступа к ЭБН в 2131-41 не надо полностью снимать пластину, закрывающую бензобак – она в длинной Ниве сложной формы, плюс к тому именно к ней крепятся подушка и спинка заднего сиденья, и ответные части (замки) задних ремней безопасности.

Итак – два пути. Либо нужно начинать с разборки пластиковых накладок всей кормы (порожек багажника, нижние края боковин, накладки арок задних колес) и извлечения ковролина, которым покрыт пол багажного отсека (ковролин заходит на спинку заднего сиденья и крепится там накладками на саморезах) – либо поступить согласно старому совету из какой-то книжульки по зубилкам – вооружившись трафаретным ножом, отрезать ковролин, прикрепленный к спинке, от куска, лежащего горизонтально.

Это резко снижает трудозатраты при доступе в багажный отсек, и ничего не меняет для владельца – ведь практически у каждого из нас в багажнике живет коврик-корыто, а длинномеры мы возим пару раз в год по обещанию, и не так часто таскаем их волоком по багажнику.

А еще интересно:  Выбор масла для коробки переключения передач, раздатки и мостов нивы шевроле

Снимаем спинку заднего сиденья: для этого надо отвернуть два болта М6 с головкой на “10”, крепящие петли спинки к ушкам-скобам на защитном кожухе бензобака. Спинку вынимаем вместе с куском ковролина с пола багажника – или, если решились и произвели хирургическую операцию, описанную выше – отдельно, а ковролин в багажнике аккуратно выводим из-под накладок арок задних колес и отворачиваем в направлении кормы, открывая доступ к “гребню” – отштампованному на кожухе бензобака поперечному профилю.

Теперь внимательно смотрим на правую по ходу автомобиля половину поперечного ребра жесткости. Часть этого ребра представляет собой люк, посаженный на восемь винтов М5 с головкой “под крест”. Винты ввернуты в закладные гайки накладки бензобака. Сразу предупреждаю – поддаваться они будут нелегко, так как от души прокрашены.

После снятия люка открывается чудный вид на ЭБН – у 2131 он, в отличие от короткой машины, стоит не в углублении – подштамповке бака, а на приливе. Доступ к фланцу прекрасный – трубки, правда, откручивать и затягивать немного неудобно, мешает кромка накладки – но вполне возможно. Подлезается.

На насосах “Утес” лучше отключать перед снятием для проверки или замены тот разъем, что стоит на корпусе фланца, не трогая четырехконтактник. Если дернуть последний, разъединятся две хилые “папы-мамы”, лежащие между бензобаком и накладкой – переходник от жгута 2131 (серо-красный и розовый провода от панели приборов)

к фишке ЭБН (лиловый и розовый) – и умрут лампа и показометр на панели приборов. В случае с “безымянным” изделием альтернативы нет – придется аккуратно и нежно подтягивать на себя квадратный четырехконтактник и столь же нежно его расстыковывать – иначе неизбежно снятие накладки бака целиком.

Насос свободно извлекается и устанавливается через люк. При замене или обратной установке жизненно необходимо применение герметика – иначе почти стопроцентно гарантирована течь по шпилькам и из-под прокладки насоса – работающая “обратка” создает в баке изрядное избыточное давление.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор видео

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками
Топливный модуль в сборе

Для снятия сетчатого фильтра.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. аккуратно поддев отверткой.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. снимаем сетчатый фильтр.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

С помощью тонкой шлицевой отвертки сдвигаем стопорную шайбу по пазу основания сетчатого фильтра.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. и снимаем стопорную шайбу.

Для снятия датчика указателя уровня топлива.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. нажимаем шлицевой отверткой на фиксатор в пазу разъема топливного насоса.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. и отсоединяем колодку проводов от разъема топливного насоса.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

отжав отверткой фиксатор

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. отсоединяем колодку проводов от разъема крышки.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Отворачиваем два винта крепления датчика указателя уровня топлива к кронштейну.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. и снимаем датчик указателя уровня топлива.

Для снятия топливного насоса.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. пассатижами снимаем стопорную шайбу со сливной трубки топливного модуля.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

С помощью отвертки отжимаем внутрь фиксатор и, одновременно сдвигая его в сторону крышки.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. снимаем фиксатор топливного насоса.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Отжав отверткой фиксатор.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. выводим топливный насос с кронштейном и сливной трубкой из корпуса.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Вынимаем из корпуса топливного насоса резиновый центрирующий стакан.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

С помощью отвертки ослабляем крепление хомута резиновой соединительной трубки.
Сдвинув хомут в направлении крышки.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

. снимаем резиновую трубку со штуцера топливного насоса.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками
Топливный насос.

Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
При установке сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы. Если она деформирована, ее необходимо заменить. Одноразовые хомуты необходимо заменить новыми.
Наконечники шлангов нагнетательной и сливной магистралей надеваем в соответствии с метками на трубки крышки топливного модуля до щелчков фиксаторов. Перед установкой крышки отсека топливного бака необходимо убедиться в герметичности соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму аккумулятора и включаем зажигание.

Видео

Топливный модуль обычно снимаем для замены фильтра грубой очистки топлива, ремонта или замены датчика уровня топлива или для замены электробензонасоса.

Топливный модуль автомобиля Нива погружного типа и находится в топливном баке

Перед тем как снимать топливный модуль нужно убедиться, что топлива в баке находится половина или меньше уровня.

Для снятия топливного модуля нужно снять заднее сидение, для этого:

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Головкой на 13 отворачиваем четыре болта крепления петель заднего сидения к кузову.

Освободив замки спинки сидения, приподнимаем сиденье и вынимаем его в проем двери задка.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Лючок в крышке отсека топливного бака не позволяет снять топливный модуль, поэтому необходимо снять крышку отсека топливного бака.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Отгибаем вперед обивку багажника.

Головкой «на 7» отворачиваем по два самореза крепления крышки отсека топливного бака справа и слева (они одновременно прижимают обивки боковин)

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Головкой «на 7» отворачиваем пять саморезов по передней кромке крышки и три по задней

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Сдвинув вперед, снимаем крышку отсека топливного бака

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Отсоединяем разъем электробензонасоса

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Помечаем краской трубки электробензонасоса и шланги подачи слива топлива

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Удерживая ключом «на 17» штуцер шланга, отворачиваем гайку сливной трубки электробензонасоса ключом той же размерности.

Отворачиваем гайку сначала на небольшой угол, стравливая давление топлива.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Соединение уплотнено резиновым кольцом, которое при сборке заменяем новым

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Аналогично отсоединяем шланг от трубки подачи топлива электробензонасоса.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Головкой «на 7» отворачиваем восемь гаек крепления электробензонасоса к топливному баку.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

Приподнимаем электробензонасос и, поворачивая по часовой стрелке

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

извлекаем его из бака, стараясь не повредить поплавок указателя уровня топлива

Соединение уплотнено резиновой прокладкой.

Устанавливаем электробензонасос в обратном порядке. Соединяем трубки и шланги по меткам.

Электрический бензонасос и датчик уровня топлива на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для его ремонта или замены в случае выхода из строя или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

  • Далее снимаем заднее сиденье и открутив винты крепления, отгибаем в сторону декоративную оббивку салона автомобиля.
  • После чего торцовой головкой на семь откручиваем саморезы крепления крышки отсека топливного бака, они же прижимают оббивку пола.
  • Открутите пять саморезов крепления крышки по ее передней кромке и задней.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

  • Теперь, когда ничего не мешает, сдвигаем немного вперед и снимаем крышку отсека топливного бака.
  • Отсоедините от контактов электро бензонасоса колодку с питающими проводами.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

  • Перед отсоединением трубок и шлангов от насоса, их необходимо пометить, для этой цели можно воспользоваться обычной краской.
  • Далее ключом на семнадцать удерживаем штуцер шланга от проворачивания, отворачиваем гайку сливной трубки насоса таким же ключом на семнадцать.
А еще интересно:  Сцепление на ниву шевроле - Автожурнал MyDucato

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

  • Гайку шланга сначала необходимо отвернуть на небольшой угол, чтобы стравить давление в системе, после чего полностью выкручиваем. Соединение уплотнено резиновым уплотнительным кольцом, аккуратно извлекаем его, чтобы не потерять.
  • Аналогично отсоединяем шланг от трубки подачи топлива.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

  • Торцовой головкой на семь откручиваем все гайки крепления насоса к топливному баку, после чего приподнимаем его немного и поворачиваем против часовой стрелки.

Замена бензонасоса ваз 2131 инжектор своими руками

  • И извлекаем его из полости бака, при этом работаем аккуратно, чтобы не повредить поплавок уровня топлива.
  • Снимаем его резиновую уплотнительную прокладку.

На этом ремонтные работы по снятию электро бензонасоса и датчика уровня топлива на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего сборку и установку проведите в обратной последовательности.

No related posts.

Замена форсунок нива 21214

Имя: ЕвгенийРег.: 04.12.2022Сообщений: 399Откуда: Екатеринбург РоссияВозраст: 41Авто: ваз 21214 2004

Имя: НиколайРег.: 16.10.2022Сообщений: 184Откуда: ОренбургАвто: Ваз21214 2007год

Имя: ЕвгенийРег.: 04.12.2022Сообщений: 399Откуда: Екатеринбург РоссияВозраст: 41Авто: ваз 21214 2004

Рег.: 01.04.2006Тем / Сообщений: 2 / 2285Откуда: Санкт-ПетербургВозраст: 41Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

Имя: НиколайРег.: 16.10.2022Сообщений: 184Откуда: ОренбургАвто: Ваз21214 2007год

стояли именно такие как купил бош. уже все пересмотрел добрался до форсунок на холодную ровно работает! как прогреется до рабочей температуры начинает попердывать!

Имя: ДмитрийРег.: 11.02.2022Тем / Сообщений: 1 / 198Откуда: Кировская область г.КировВозраст: 33Авто: 21213 г.в. 2000

buran35321нужно установить какой цилиндр выдаёт сбой (подтраивание).далее поменять местами свечи. если результат 0 поменять местами форсы.если результат 0.возможно модуль зажигания даёт сбой было у меня такое на ваз 2114.на прогретом именно.далее нужно мерять копресиию. снимать голову смотреть клапан в неисправном цилиндре.

хм. а не может быть подсоса воздуха? обычно это 4 ый цилиндр. если вакум тормозов подсасывает

Рег.: 01.04.2006Тем / Сообщений: 2 / 2285Откуда: Санкт-ПетербургВозраст: 41Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

Имя: НиколайРег.: 16.10.2022Сообщений: 184Откуда: ОренбургАвто: Ваз21214 2007год

Рег.: 10.03.2022Сообщений: 346Откуда: Казахстан ЩучинскВозраст: 54Авто: Ваз 21214 2007

Имя: НиколайРег.: 16.10.2022Сообщений: 184Откуда: ОренбургАвто: Ваз21214 2007год

Рег.: 10.03.2022Сообщений: 346Откуда: Казахстан ЩучинскВозраст: 54Авто: Ваз 21214 2007

buran35321B120EQ16 Bosch M7.9.7 21214-1411020-30 21214 Е-2 1 Серийная версия для новой аппаратной реализации

B120ER16 Bosch M7.9.7 21214-1411020-30 21214 Е-2 2 Серийная версия для новой аппаратной реализации

B120ER19 Bosch M7.9.7 21214-1411020-30 21214 Е-2 3 Серийная версия для новой аппаратной реализации

Рег.: 05.11.2007Сообщений: 4936Откуда: НовосибирскВозраст: 35Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб

Тема статьи — сливная и бессливная рампа, двухфакельная форсунка и регулятор давления топлива. Чуточку теории по форсункам нивы, или почему нива не едет даже на свои «80 сил». Данную мощность взял в кавычки, по причине того, что двигатели с прошивками евро-2, евро-3 еще близки к этим данным.

1. Форсы для рампы со сливом (обраткой) и регулятором давления топлива (в дальнейшем РДТ). 2. Двухфакельные форсунки для рампы без слива. У каждой форсунки есть характеристика, которая называется статическая производительность. Измеряется эта величина при полностью открытой форсунке в г/мин или в см3/мин при определенном давлении.

В паутине присутствует очень много диссертаций и формул на предмет расчета нужных форсов, под двигатель. Однако мне всегда нравились короткие формулы эмпирического типа для расчетов, чтобы понять «растет или не растет». А более точно уже можно потом и по специальным программам посчитать.

В частности для нас очень будет интересна формула, подбора форсунки по мощности двигателя. Считается она следующим образом. Статическая производительность/5,25. Конечно коэффиент в знаменателе более сложный, но для черновых расчетов подойдет. Теперь берем 502 форсы, которые стоят на сливной рампе. Данные форсы по Бошевским таблицам имеют статическую производительность 132 кубика.

132/5,253571=25 л.с. Это мощность которую можно снять с одного цилиндра применяя данную форсунку, при загрузке в 90-95% и давлении в рампе 3атмосферы. Для 4 цилиндров: 25*4=100 л.с. Если заменить РДТ и поднять давление в магистрали до 3.8 атмосфер, то показание увеличивается на 12%.

100*1,12=112 л.с. Таким образом, мы видим что реально форсы работают на своем пределе. То есть, если мы дадим движку больше воздуха, путем большого дросселя или распиленных каналов, то большей мощности мы не получим, пока не поменяем форсунки на более производительные.

Инжекторная система питания ваз 2121, нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Система питания впрыскового двигателя Нива 2121, Нива 2131

Особенности инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка топливного фильтра Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка сменного элемента воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Проверка давления в топливной системе Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка топливного бака Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка электробензонасоса с датчиком уровня топлива Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка регулятора давления топлива Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Установка и снятие топливной рампы Нива 2121, Нива 2131

Проверка топливных форсунок Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Установка и снятие форсунок Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка троса и педали привода дроссельной заслонки Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка дроссельного узла Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка регулятора холостого хода Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131

Снятие форсунок нива 21214 — АвтоТоп «

Снятие и установка узлов системы улавливания топливных паров Нива 2121, Нива 2131

Специфические проблемы и методы их решения

Если включение двигателя ВАЗ 21214 затруднено, есть вероятность, что проблема кроется именно в стартере. Самая частая поломка – стартер может не проворачиваться, даже при запуске зажигания. Отметим, что реле стартера располагается очень близко к реле зажигания, под доп. блоком предохранителей.

Ознакомимся с типичными неисправностями стартера Нивы:

ПоломкаПроверка и диагностикаКак избавиться от проблемы
Втягивающее реле стартера неработоспособноНе слышен щелчок под капотом при повороте ключа. Если замкнуть цепь подручным инструментом, стартер начинает проворачиваться. Стартер не крутит при прогретом двигателе (на горячую).Полная замена детали (втягивающего реле).
Аккумулятор разряжен.Несмотря на щелчок, стартер не движется. При включенных потребителях напряжение на выводах батареи не превышает 12В.Заменить/зарядить батарею.
Обмотка якоря стартера повреждена, произошло замыкание.Для проверки исправности механизма применяем омметр. Также обратите внимание на места, в которых изоляция изменила свой цвет. Потемнения сигнализируют о проблемах.Полная замена комплектующих (стартера).
Клеммы АКБ окислились, плохо соединены.Несмотря на то, что стартер щелкает, он не проворачивается. Если его включить, сильно различается напряжение на выводах стартера/аккумулятора.Соединения контактов необходимо тщательно зачистить, промазать вазелином или иной смазкой, затем плотно затянуть.
Нарушен контакт «масса», окисление контактов реле.Стартер не вращается даже после щелчка. Авто не заводится. Для диагностики необходимо замерить сопротивление в цепи, а также работоспособность реле в целом.1) Полностью сменить втягивающее реле на новое. 2) Хорошо зачистить контакты, смазать их защитным составом и плотно затянуть.
Зубья венца маховика/шестерня привода повреждены.Достаточно провести зрительный осмотр комплектующих, чтобы заметить неисправность.Замена маховика, замена или ремонт стартера.
Пробуксовывается муфта свободного хода.Стартер продолжает движение, но маховик остается на месте.Полная замена стартера/муфты.
Проворачивание зубчатого венца на маховике.Стартер крутится, но маховик/коленвал нет. Картер сцепления издает неестественные звуки.Покупка нового маховика, полная его замена.
Коллектор стартера обгорел, щетки сильно изношены/зависают.Снимите стартер и удостоверьтесь, насколько сильно коллектор прижат к щеткам. Определите износ коллектора и остаточную высоту щеток.Если коллектор максимально изношен, придется заменить стартер. Повреждения слабые – просто отремонтируйте его или обратитесь в салон.
Контакты зажигания (50 и 30) не могут замкнуться, проводка втягивающего реле неработоспособна.Реле не срабатывает при повороте ключа. Автовладелец должен замерить напряжение на управляющем контакте реле.Замена замка зажигания, зачистка контактов.
Навесные агрегаты/двигатель заклинивает.Визуальная проверка насоса охлаждающего состава, а также коленвала, насоса гидроусилителя руля.При обнаружении проблем потребуется отремонтировать навесные агрегаты/сам двигатель.
А еще интересно:  Как убрать катализатор на Ниве 21214?

Химическая очистка инжектора

К способам химической очистки инжектора можно отнести не только использование описанных выше жидкостей. Существуют, например, специальные присадки в топливо, которые в некоторой мере чистят форсунки и снимают нагар с клапанов. Но это скорее профилактическое средство, при сильном загрязнении оно не очень эффективно.

Промывка форсунок без снятия с двигателя состоит из некоторого количества этапов.

  1. В первую очередь необходимо отключить топливный насос. Для этого достаточно во время работы двигателя, дождаться, когда он самостоятельно заглохнет. Давление в топливной системе будет снято, можно приступать к выполнению основных этапов работы.
  2. Далее необходимо подсоединить шланг самодельной установки и затянуть соединение хомутом. Хомут должен сидеть достаточно надежно, чтобы не было разрыва во время работы. Давление в системе будет достигать примерно три атмосферы, поэтому следует быть аккуратным.
  3. Перекрытие возвратки. Если этого не сделать, жидкость для промывки форсунок может попасть в бак, что нежелательно.
  4. Заливка промывочной жидкости в предназначенную для нее емкость.
  5. Подключение жидкостного насоса к электропитанию.

    промывка форсунок без снятия с двигателя

  6. Основной этап. Перед тем как промыть форсунки, следует еще раз убедиться, что все соединения надежны. На этом этапе необходим помощник, который запустит двигатель. Теперь следует запустить жидкостный насос, доведя давление до трех атмосфер. Все, процесс очистки пошел. В зависимости от количества используемой промывочной жидкости очистка форсунок будет длиться от десяти до двадцати минут. Стандартное количество винса на один автомобиль – 500 миллилитров. Просто необходимо подождать, когда он закончится.
  7. Визуально проверить выхлоп. Если очистка идет эффективно, под конец процесса промывки инжектора не должно быть дыма.
  8. Замена свечей, если в этом есть необходимость.
  9. Под конец необходимо отключить самодельный аппарат для промывки форсунок и восстановить систему, то есть подключить все шланги, подключить предохранитель топливного насоса и тому подобное.
  10. Проверить работу двигателя после промывки. Если ранее обнаруженные проблемы больше никоим образом не проявляются, значит промывка была проведена эффективно.

Специалисты утверждают, что качественная промывка инжектора позволяет существенно снизить расход топлива. Наверное, более правильным будет считать приведение расхода топлива в норму. Во всяком случае, возможность существенной экономии бензина или дизельного топлива имеется.

Самостоятельная промывка дизельных форсунок проводится абсолютно тем же способом, что и промывка бензиновых. Вполне подойдет описанная выше самодельная установка, и алгоритм работы тоже. Конечно, чистка дизельных форсунок требует тщательного подбора промывочной жидкости и определенной аккуратности в работе.

Самостоятельно форсунки тоже можно промыть, сняв их с двигателя. Для этого существует специальный спрей, и установка для очистки отличается от описанной выше.

Таким способом промыть инжектор своими руками можно, и достаточно эффективно, но это более длительный, да и более сложный процесс.

Цилиндр сцепления рабочий ваз лада 2123 ш/н ваз 2123160251001 автоваз. продажа оптом и в розницу — автопитер

Читать новости о новой ниве

  • Разборка и сборка коробки передач Нива 2121, Нива 2131Разборка и сборка коробки передач Нива 2121, Нива 2131
  • Снятие двигателя с автомобиля. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)Снятие двигателя с автомобиля. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
  • Тормозные шлангиТормозные шланги
  • Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 21073 Солекс |Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 21073 Солекс |
  • Конструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121, двигатель, сборка, разборка, трансмиссии, коробки передачКонструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121, двигатель, сборка, разборка, трансмиссии, коробки передач
  • Проверка контрольных приборов и их датчиков Нива 2121, Нива 2131Проверка контрольных приборов и их датчиков Нива 2121, Нива 2131
  • Замена датчика детонации Нива Шевроле: где находится, как проверить где стоит в Шеви Нива, признаки неисправности и особенности расположенияЗамена датчика детонации Нива Шевроле: где находится, как проверить где стоит в Шеви Нива, признаки неисправности и особенности расположения
  • Датчик положения педали сцепления ВАЗДатчик положения педали сцепления ВАЗ

Читать новости о новой ниве

  • Разборка и сборка коробки передач Нива 2121, Нива 2131Разборка и сборка коробки передач Нива 2121, Нива 2131
  • Снятие двигателя с автомобиля. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)Снятие двигателя с автомобиля. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
  • Тормозные шлангиТормозные шланги
  • Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 21073 Солекс |Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 21073 Солекс |
  • Конструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121, двигатель, сборка, разборка, трансмиссии, коробки передачКонструкция, эксплуатация, описание, устройство, ремонт автомобилей Нива ВАЗ 2121, двигатель, сборка, разборка, трансмиссии, коробки передач
  • Проверка контрольных приборов и их датчиков Нива 2121, Нива 2131Проверка контрольных приборов и их датчиков Нива 2121, Нива 2131
  • Замена датчика детонации Нива Шевроле: где находится, как проверить где стоит в Шеви Нива, признаки неисправности и особенности расположенияЗамена датчика детонации Нива Шевроле: где находится, как проверить где стоит в Шеви Нива, признаки неисправности и особенности расположения
  • Датчик положения педали сцепления ВАЗДатчик положения педали сцепления ВАЗ
1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *