Вылетает вторая и четвертая передача на ниве

Доброго время суток! У меня проблема с 5 передачей, она вылетает. Она стала вылетать на 30000 км. После этого ездил по сервисам, отвалил кучу денег. Меняют новые детеали на новые, такие как фиксаторы и весь блок пятой прередачи. Толку ни какого. Решил сам разобрать, посмотрел там все идеально, детали ни стертые как новые. Разобрал и не знаю что делать, что на что менять! Поменял фиксаторы, поставил новые пружинки и подложил болтик, ненадолго хватило. После этого начал обращать внимание на нее, во время езды включаю пятую, все нормально, чуть чуть нажимаю на газ, смотрю рычак КПП ползет назад, ногу с газа убираю он вперед, на свое место. Опять нажимаю на газ и придерживаю рукой, держится. И теперь ездить на 5-ой можно только так!(( Ну это не езда, надо сделать, а что делать не знаю. Подскажите! (Хоть новую коробку покупать).

Также вам может быть интересно: * — Лампочка давлениия масла моргает на холостых! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40440.html * ФУЛЛЕРЕНЫ : http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40441.html * Греется двигатель http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40442.html * Лифт подвески http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40443.html * посторонние шумы во время стоянки и движения ! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40444.html

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Выбивает передачу в КПП

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно ознакомьтесь с этими элементарными правилами:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: «Помогите», «Что делать», «Хелп!!!!», «Не работает» и т.д. и т.п.
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д.
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и кнопках «спасибо» тем кто Вам помог.

Сообщения: 36Зарегистрирован: Чт фев 11, 2010 21:42:33Откуда: Пенза
Контактная информация:

Вылетает 1-я передача

подскажите, что может быть вылетает 1 передача, если не тержать рычаг, то с места съехать не возможно

Сообщения: 49Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 14:19:52Модель авто: ВАЗ 21074 инжекторОткуда: МоскваПоблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Вылетае 1 передача

Вт мар 30, 2010 16:15:01

Андрей 696 Здравствуйте. В Вашем случае здесь есть несколько вариантов:

1. Износ шариков и гнезд штоков, потеря упругости пружин фиксаторов.
2. Износ блокирующих колец синхронизатора.
3. Поломка пружин синхронизатора.
4. Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.

Сообщения: 17938Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)Тип двигателя: ИнжекторныйОткуда: Россия, Крым, СимферопольБлагодарил (а): 1893 разаПоблагодарили: 1808 раз
Контактная информация:

Ср мар 31, 2010 0:10:04

Андрей 696 писал(а):это я так понимаю все это перечисленное ремонтируется?

да, только в зависимости от причины цена вопроса сильно варьируется

Сообщения: 19Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 16:35:45Благодарил (а): 1 раз

Вс авг 15, 2010 14:47:07

Добрый день. У меня похожая проблема, вылетает первая передача (причем вылетает иногда и в самый не нужный момент). Посоветовали сменить пружину на 1 первую передачу.
ПРичем сказали можно обойтись без снятие кпп, подскажи пожалуйста возможно ли это ?

Сообщения: 80Зарегистрирован: Вс апр 18, 2010 22:29:16Модель авто: ТазиК 2107, БСЗ, солекс, 1.6л., 2003г.в.Откуда: МоскваБлагодарил (а): 6 разПоблагодарили: 7 раз

Вс авг 15, 2010 15:26:28

Artem писал(а):Добрый день. У меня похожая проблема, вылетает первая передача (причем вылетает иногда и в самый не нужный момент). Посоветовали сменить пружину на 1 первую передачу.
ПРичем сказали можно обойтись без снятие кпп, подскажи пожалуйста возможно ли это ?

гостьПрописан на semerka.infoСообщения: 33880Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островівТип двигателя: КарбюраторныйОткуда: нынешняя столица UA, а родом — из первойБлагодарил (а): 2189 разПоблагодарили: 2286 раз

Вс авг 15, 2010 16:02:57

Artem, далеко не факт, что в этом причина. Нужно снять нижнюю крышку и оценить состояние деталей.

Пн авг 16, 2010 9:25:59

СусанинПрописан на semerka.infoСообщения: 5506Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45Модель авто: 21093 01гТип двигателя: ИнжекторныйОткуда: Владимир, Россия 33 регионБлагодарил (а): 35 разПоблагодарили: 240 раз
Контактная информация:

Пн авг 16, 2010 9:38:33

можно! сменить пружину фиксатора не снимая коробки

секс еще тот конечно, но времени все равно меньше уйдет, нужна яма или подьемник(предпочтительней) поднимаем лезем под машину, с правой стороны по ходу движения в районе рычага есть планка вертикально расположенная, она крепиться 2 мя болтами *13, и тут все зависит от вашей изворотливости — сможете ли залезть туда рукой с ключом, возможен вариант — открутить крепление приемной трубы от коробки и отжимать коробку от кузова влево, даст еще пару сантиматров, если открутить третью опору(траверсу) от кузова то еще больше и привод спидометра, тогда коробка должна полностью упереться в кузов влево
ЗЫ сам так делал, откручивал лишь трубу

Пн авг 16, 2010 9:53:58

Сусанин, подтверждаю, т.к. тоже возился в том районе.

Болты под ключ на 13 там длинные, так что ничего неожиданно не выстрелит.

Пн авг 16, 2010 11:51:00

гость
даже если ждать, то не выстрелит, пружины выглядывают на 6 — 7 мм, а длина болтов 25-30

Сообщения: 1055Зарегистрирован: Вт янв 31, 2012 11:01:40Модель авто: ВАЗ2107 1993гв БСЗ Белый ДХО Центр замок эл прив багаж дв.1.5л2009г выпТип двигателя: КарбюраторныйОткуда: БрянскБлагодарил (а): 28 разПоблагодарили: 55 раз

Fiks 032 » Сб дек 22, 2012 17:20:17

Вот хочу поднять тему ,т к столкнулся с такойже проблемой.Вылетает первая и чем дале тем чаще.Отсюда вопрос замена этого фиксатора к лечению блезни приводило или эт так на удачу.И можетли ли это быть он ,если процес умирания первой происходит медлено (Уже второй месяц)но уверенно.И как эт отрозться на общем самачуствии КПП в целом,если первая умрет до весны.Что трогатся со второй придется я понимаю ,волнует не клинанет ли КПП

Fiks 032 » Вт дек 25, 2012 18:07:00

Fiks 032 писал(а):если первая умрет до весны.Что трогатся со второй придется я понимаю ,волнует не клинанет ли КПП

Все сегодня помёрла окончательно до весны не дотянул .

zombie177rus писал(а):4 детали помогут:шестерня,муфта,вилка и блоккольцо.Ну и масло

и реально эт за день самому сделать,коробку не разу не ковырял.Но думаю не сложней двига она.И кто в курсе какие там тонкости.

Fiks 032 » Сб дек 29, 2012 19:16:03

Усё дабил таки я свою коробку,Сегодня ко всем предедущим проблемам добавились ещё 2 .Заклинила 3 ,не выключишь,и при попытке её выключить была сломана кулиса (Рычаг КПП).Чинить КПП в лом, да и неохота ,Хотя 2 последнии проблемы сложности большой непредставляют .Потому принял решение купить завтра новую 5 ст КПП.Давно хотел такую вот видно созрел теперь.Всего 14 кило руб обойдется мне эта радость
Зимой тока чинится нехотел ,надеялся что до весны дотянет,но машинка видно решила на новый год без подарка неоставатся.Такто вот у нас

Серега73Коренной форумчанин :)Сообщения: 3045Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).Тип двигателя: ИнжекторныйОткуда: ДимитровградБлагодарил (а): 68 разПоблагодарили: 145 раз

Сб дек 29, 2012 19:29:19

Fiks 032 писал(а):Усё дабил таки я свою коробку,Сегодня ко всем предедущим проблемам добавились ещё 2 .Заклинила 3 ,не выключишь,и при попытке её выключить была сломана кулиса (Рычаг КПП).Чинить КПП в лом, да и неохота

да уж не хилое попадалово

Fiks 032 писал(а): принял решение купить завтра новую 5 ст КПП.Давно хотел такую вот видно созрел теперь.Всего 14 кило руб обойдется мне эта радость ,но машинка видно решила на новый год без подарка неоставатся

а вот это зачетный ништячЁк для твоей бибико
Удачи в почИне

Fiks 032 » Сб дек 29, 2012 19:42:39

Одно радует что сия беда возле гаража случилась.Так и стоит авто перед воротами

Fiks 032 » Пн дек 31, 2012 12:09:56

Original image recording time:

Image taken on:

Вс дек 30, 2012 12:03:58

Все вчера агрегат был куплен и поставлен не так быстро как хотелось.Да и без мата ,в адрес конструкторов , не обошлось.Но своего я добился машинка поченена всего за полдня.На этом откланеваюсь так как думаю посещение данной темы мне в скором будущем мне не грозит (Очнеь на это надеюсь)

Сообщения: 910Зарегистрирован: Чт мар 25, 2010 11:30:47Модель авто: ВАЗ 210540 инж 1,6 дв.ваз21067 2008г.в Лада Гранта(стандарт)Тип двигателя: ИнжекторныйОткуда: Тульская областьБлагодарил (а): 99 разПоблагодарили: 25 раз

Пн дек 31, 2012 12:20:03

масла налей 2 литра

Сообщения: 11727Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56Модель авто: семёрка,все остальное в моей темеТип двигателя: КарбюраторныйОткуда: город трех шуруповБлагодарил (а): 115 разПоблагодарили: 1340 раз

Пн дек 31, 2012 13:41:17

Fiks 032 писал(а):Да и без мата ,в адрес конструкторов , не обошлось.

Fiks 032
забыл купить новую заднюю опору?

Fiks 032 » Пн дек 31, 2012 16:53:36

Schmel10 писал(а):масла налей 2 литра

Зачем ,оно там было

рустем писал(а):забыл купить новую заднюю опору?

Ну эт тоже было, но в основном материл про удобства расположения мест крепления разных узлов

Ср янв 02, 2013 9:53:14

после обкатки слей и налей 2 литра,желательно полусинь

Вылетает 5-ая передача.

Недавно началось такое, поехал за город включаю 5-ую, а она сразу обратно. Держишь рукой — пинается сильно.)))Кто сталкивался, поправимо ли это или «попал» на новую коробку?

Выключается (вылетает, выбивает) передача

Сообщение Nikadim » 13 апр 2010, 19:00

Выключается передача

Сообщение Suicide » 13 апр 2010, 19:05

Сообщение Nikadim » 13 апр 2010, 19:15

Сообщение Magellan » 13 апр 2010, 22:41

Сообщение Captain » 14 апр 2010, 04:30

Сообщение Portada » 20 апр 2010, 21:19

Сообщение Nikadim » 20 апр 2010, 21:30

5 передача КПП, нужен совет.

Сообщение danielKa » 30 сен 2010, 14:01

Сообщение Антоха » 30 сен 2010, 14:56

Сообщение Portada » 30 сен 2010, 15:06

Сообщение Captain » 30 сен 2010, 17:04

Сообщение danielKa » 30 сен 2010, 18:31

Сообщение Денис HUNTER » 27 окт 2010, 14:36

Сообщение Денис HUNTER » 27 окт 2010, 14:38

Сообщение Captain » 27 окт 2010, 17:46

Сообщение karafon » 30 окт 2010, 11:04

Сообщение Captain » 03 ноя 2010, 15:05

Сообщение andry59 » 04 дек 2010, 15:52

Сообщение Captain » 05 дек 2010, 05:12

КПП. Пропала 5 передача.

Еду я по трассе, включаю пятую передачу, а она не включается. Будто что то не дает вилки двигаться. Проехав несколько км, пробую снова — включилась, ну ладно едем дальше. Потом снова «пропала» и больше я ее не смог включить. Покатались еще около недели, и встал на ремонт. Вскрытие показало: пятая передача не включалась по причине отколотого зуба с шестерни той же самой передачи, который застрял под пружиной синхронизатора, и блокирующее кольцо не смещалось по шлицам.

Так же сразу обнаружил, что нет зуба на блоке шестерен пятой передачи.

Зуб нашелся в картере.В итоге помимо сломанных шестерен, были заменены все блокирующие кольца от каждой передачи, т.к. их износ был очевиден, все подшипники и сальники коробки.

В процессе сборки не обошлось без «накосячил». Когда собирал заднюю часть кпп, коробка стояла вертикально на верстаке для удобства сборки, и я не подумал о том, что может быть осевой люфт на валу. Из за того что вал на 1мм сместился вниз, то в процессе сборки я неправильно установил на вал ступицу синхронизатора, а перевернул я ее из за того что когда собирается пятая передача, на вал устанавливается стопорное колечко. Его то я и не смог поставить, т к шестерня была выше проточки на грамульку, ну и я по логике просто перевернул ступицу, и все собралось как надо. Вот только я не обратил внимание что шестерня блока шестерен «легла» на жестянку шестерни пятой передачи.

А при проверке все валы крутились. Когда поставил кпп на авто, снова решил проверить как работает она, стал крутить руками за «вертолет», а кпп зажата, будто передача включена, двигатель пыталась прокручивать. Снова снял, вскрыл, долго не понимал что не так. Ну в общем все обошлось, перекинул ступицу, все собрал и вот разница, на 3-4 мм, шестеренка отошла.

Вторая проблема была с механизмом выбора передач. Я просто почистил в нем всю грязь, песок и мазуту. Но именно из за этого сам рычаг от того, что подпружинен, ушел вверх, и когда включаешь любую передачу, то он вылетает из зацепления со штоками. Пришлось купить новый. У старого просто износ который компенсировался грязью. Так же сразу заменил сальник коленвала, и увидел что нет одного болта крепления маховика. Сервисмены его просто скрутили при затяжке, обломыш оставили внутри.

Повезло что легко его удалось достать.На сей момент кпп прокатилась около 900 км, и сменила масло.

Выбивает передачу в КПП

Рег.: 09.04.2014Сообщений: 4Откуда: ЧелябинскВозраст: 50Авто: Ваз 2120 1,8 2001 г.в.

Рег.: 13.05.2013Сообщений: 4Откуда: Н.НовгородВозраст: 39Авто: 21214, 2003

Рег.: 30.04.2010Тем / Сообщений: 3 / 1802Откуда: Москва, ТиНАОВозраст: 33Авто: MMC Pajero Sport 05

Рег.: 22.03.2011Сообщений: 107Откуда: Россия.ТатарстанВозраст: 59Авто: Ваз-21213 2002г.в. Опель-Антара 2013г.

Рег.: 03.03.2014Сообщений: 430Откуда: Россия,ЧелябинскВозраст: 58Авто: ВАЗ 21214 2003г. Мурена

Рег.: 29.10.2014Сообщений: 15Откуда: СевастопольВозраст: 49Авто: ВАЗ-21213 2003

Рег.: 15.10.2006Тем / Сообщений: 5 / 5013Откуда: kolomnaВозраст: 46Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

во первых не шестерня а муфта а во вторых износ муфты усиливается от неправильной работы синхронизатора и подшипников. от езды на передаче как правило муфту не съедает. у меня пробег 250. в коробку лазил несчётное количество раз. но чтобы менять шестерни и муфты нет. по мелочи синхронизатор 1 передачи и подшипники все! и так много раз.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Diagnostikпарные передачи да страдают. переключение ручкой по прямой паузу нужно делать хотябы секунду тогда муфта второй не изнашивается.

Нужна помощь зала. Стала вылетать 5 передача и плохо включаются 1 и 2.

Приветствую, коллеги и друзья!

Недавно заметил неприятную вещь — стала вылетать 5 передача.Происходит это в основном, в момент начала торможения двигателем, т.е. когда полностью отпускаю газ. Или при торможении тормозами без выжима сцепления.Позже заметил, что стали «туго» включаться первая и вторая передачи. Причем не на холодную, а через какое-то время в пути.

Что заметил:1. На 5 передачи рычаг переключения передач ощутимо шевелится в момент сброса газа или же наоборот при нажатии на педаль. При этом при сбросе газа шевелится именно в сторону выключения 5 передачи.Раньше за этим делом не наблюдал. Поэтому вопрос к коллегам — так у всех и всегда?

2. Еще весной заметил трещины в теле резины правой подушки двигателя. Сегодня слегка поддомкратил мотор и увидел, что резина отслоилась от верхней металлической части. Левая на первый взгляд нормальная.Понятно, что так не у всех. Может ли влиять это дело, на проблемы с передачами?

Коробку снимали год назад и тогда поменяли только подшипник первичного вала, который стал особенно сильно греметь. Остальное было в порядке.

Я думаю, что опыта у коллективного разума в части нивоводства скопилось много.Может ли проблема с правой подушкой мотора быть причиной этого безобразия или же без вскрытия коробки можно даже не пытаться что-то исправить?

Крутим, вертим, не забываем материться иначе детали не состыкуются))))

Фоткать было некогда, ибо морозец заставлял двигаться очень быстро и не отвлекаться на баловство.

Редко встретишь описание «бутерброда» одеваемого на вторичный вал КПП:

27 – фланец эластичной муфты карданной передачи 2107-1701238между 27 и 28 — Стопорная шайба гайки выходного фланца вторичного вала 2107-1701243выпуклой стороной к гайке28 – Гайка вторичного вала 2101-170124429 – уплотнитель центрирующего кольца 2101-170124530 – центрирующее кольцо 2123-1701246

Chevrolet Niva 2004, двигатель бензиновый 1. 7 л. , 90 л. , полный привод, механическая коробка передач — поломка

у меня такое было, муфта блокировки 5й передачи износилась

все верно пишут, первым делом гайка хвостовика, если затянута то лезть в коробас!(если ремонтировать свою, то по запчастям и работам у меня выходило в районе 7-7.5 руб)

Первым делом проверь гайку хвостовика. Если норм то смотреть уже саму коробку. Как правило вылетает из за износа зубьев шестерни a.d-cd.net/f910f61s-960.jpg

Можно поподробнее про гайку хвостовика. К спецу ехать или на эстакаде справлюсь?

у меня тоже так было. 5 в конце концов перестала вообще включаться. перебрали коробку заменли шестерню.

Можно посмотреть не снимая КПП, а задняя норм втыкается там вилка одна и на 5-ую и заднюю.

НИВА КЛУБ

International Niva Club

КПП выбивает 5ю, попытка №4 победная, надеюсь.

Подшипник собран по дебильному, втулка не с 2х сторон, а с 1й стороны обе втулки,

что привело к притиру сепаратора, в дальнейшем можно было лишиться роликов. Черная фиговина сильно покоцана, если честно, то я не понял где эта деталь установлена, но ее как буд-то отхреначили молотком и внутри задиры.

Изношена вилка 3й передачи.Еще пружинная шайба изношена, и где-то дистанционное кольцо стоит не в том порядке.И на Вертолете, перед гайкой хвостовика не было шайбы.Вердикт — собирал рукожоп.Муфта и шестерня, действительно зализаны, там на фото плохо видно, но в жизни прямо забой на шестерне.Поскольку я на ней не ездил, то синхронизатор, который мы меняли в норме, как новый. Ну а хрена ему будет, если я за все время и не ездил на ней.По штоку не скажу, не видел его, но вполне верю, что он мог быть подогнут. На рынке не нашли, как мне сказали всего немного подровняли его, и он стал плавать без закусов.Еще по моей просьбе заменили вилку сцепления от греха подальше, чтобы не было сюрприза, она стоит копейки.По запчастям вышло 4100+работа 4500.Масло у меня было целая канистра.Что осталось — это немного туговатое включение первой, она включается, не хрустит, но туговато. 5я при разгоне уже не смещает рычаг, он стоит как вкопанный, я проехал всего км 20, на 5й вообще мало, но результат есть, включается и стоит на месте не зависимо от педалирования.И я слышу шум первичного вала, выжал сцепу и тишина. Но там 2 новых подшипника ставили и они мне тоже сказали, что подшипник новый, в идеале. Гул не устранить. У моего друга, был поменян первичный вал в сборе и у него тишина, но 2500. Если бы я знал об этом, то возможно и настоял бы на замене его, но на мой вопрос о том, стоит ли его менять, ответили что он в хорошем состоянии и менять его нет смысла, а тишина у друга вполне может проявиться звуком уже очень скоро, тут не угадаешь, мол повезло с деталью. Не парься 2500 для тебя не лишние будут.В итоге мне за день коробку перебрали и в 4 часа я авто забрал.Да, не дешево!, коробка вышла мне очень дорого, каждая разборка тянула деньги, надеюсь, что будет работать на этот раз хорошо.

Уважаемые, кто-то использовал удачно присадки типа молибдена или какой-то медной, CUPPER или что-то что реально даст эффект?З.Ы.- когда я ехал к ним, то я ехал к «другим людям» поскольку эти товарищи перебрали раздатку моему приятелю на коротыше, после их работы звук раздатки усилился, как он говорит воет раздатка, делают хреново. Я имел о них негативное мнение, но в моем случае будем посмотреть, мне их работа понравилась. А как оно будет работать в будущем я не знаю, но надеюсь, что хорошо, по крайней мере результат на лицо.

Chevrolet Niva 2014, двигатель бензиновый 1. 7 л. , 80 л. , полный привод, механическая коробка передач — поломка

Очень похоже на подшипники промвала или его затяжку. Промвал встаёт наперекось, поэтому и передачи втыкаются с натягом. По поводу пятой — возможно скушало пятую передачу, обычно меняют в сборе. От подушек зависеть не должно, т.к селектор вставлен непосредственно в коробку. И коробас хоть раком поставь, должно работать все четко.

На шниве через кулису выбор передач, но я уже не надеюсь, что можно отделаться малой кровью(Пробег 80% трассовый, 5 передачу люблю

Маловероятно, увы. И да, масло в жигапятиступь надо наливать чутка больше. Я это делал через механизм выбора сверху. А то смазываемый объем добавился, а заливная пробка осталась в том же месте

На другом авто передачи вылетали и плохо включались из-за подушек, есть прецеденты. Можно начать с замены подушек, их же все-равно менять надо

Гайку на вторичном вале для начала проверь.

С подушкой мотора в рамках этой проблемы можно даже не тратить время?

Да. Я ездил на своей шниве с такими обеими подушками. Резина отпала от металла. С кпп проблем не было.

Может, но скорее всего, как ниже посоветовали, замена шестерней и синхронизаторов пятой передачи.

Про 100 и ресурс — это бред. Даже кпп старого образца под 300 без поломок ходит.

Снять промвал для начала и проверить затяжку гайки особенно актуально для Кпп старого образца.

А чинить в нивском коробасе в сервисе нечего. «Дохтур сказал в морг — значит в морг».

Так что морально готовьтесь отдать 35 тыр за новый коробас и 5-7 за сцепу сакс.КПП только автоваз, оригинал. Все остальные, «мамой клянусь из самого Тольятти» суть восстановленное дендрофекальным методом Б/У.

P.S. «Втыки» на 1-й — 2-й могли не лучшим образом сказаться на маховике. Его цена вас тоже расстроит.

3 литра масла это уже перебор вот 2 за место паспортных 1,6 это хорошо, уже лет 8-10 так езжу с двумя литрами масла.На бывшей Ниве коробас спокойно отбегал 240000 км без ремонтов и вскрытий только масло GL-5 про четвёрку лучше забыть.Да и уровень масла это так для общего фона улучшений а именно для пятой там и литра за глаза благодаря конструктивным особенностям коробки где отдельный картер пятой передачи и он ниже основного и шестерня со дна его разбрызгивает и масло там всегда есть без недостатка, а уж с двумя литрами выше крыши.

Ну для этих целей там сапун. 🙂 Зато будет видно, что масло есть.

Зачем такие извращения с домкратами? Через отверстие выкрученной «лягушки» задней передачи отлично шприцем заливается масло.