ВСЕ О РЕМОНТЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ПЕЧКИ НА АВТОМОБИЛЕ ВАЗ 2114

В зимнее время без печки обойтись нельзя. Поэтому, если печка ВАЗ 2114 греет плохо, то нужно искать и устранять причину неисправности. Статья посвящена отопителю автомобиля: рассматривается его устройство, причины неисправности, дается инструкция по ремонту, а также как заменить радиатор.

Устройство и схема печки

Система отопления салона автомобиля ВАЗ 2114 как с инжектором, так и с карбюратором представляет собой отопитель, который связан с двигателем. Теплоносителем выступает охлаждающая жидкость, которая нагревается, проходя через силовой агрегат. Задача отопителя – распределить полученное тепло равномерно по салону.

Схема отопителя ВАЗ 2114

Пройдя через систему охлаждения мотора, нагретый антифриз поступает в радиатор отопителя. На горячий радиатор дует вентилятор. Таким образом теплый воздух поступает в салон автомобиля. С помощью дефлекторов и заслонок регулируется направление и интенсивность воздушного потока. Печка на ВАЗ 2114 может работать в нескольких режимах обогрева.

Основные причины неисправности

Как и любое устройство, печка может сломаться.

Для печки на ВАЗ 2114 характерны следующие неисправности:

Моторчик отопителя автомобиля

Если не работает печка ВАЗ 2114, то причина неполадок может быть в проводах, через которые поступает слабый контакт, а также в резисторе.

Зная устройство печки, ее легко отремонтировать. Перед началом ремонта необходимо снять провод с массы и слить охлаждающую жидкость.

Ремонт состоит из следующих действий:

После ремонта следует проверить работу системы отопления. Она должна включиться, как только заведется двигатель.

Ремонт отопителя на ВАЗе

Инструкция по замене

Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

https://youtube.com/watch?v=JYC8ijuYJdg%3Frel%3D0

После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

Основные аспекты тюнинга

Тюнинг автомобиля заключается не только в подсветке светодиодами приборной доски. Тюнинг печки ВАЗ 2114 требуется в ситуациях, когда с боков печка дует холодным воздухом, либо неравномерно обогревается салон.

Для этого нужно демонтировать боковую крышку со стороны педали газа. Следует ослабить хомуты, удерживающие тросик тяги заслонки. Затем его нужно оттянуть и затянуть хомут. Далее следует установить рычаги управления заслонками.  С этого момента должен дуть теплый боковой воздух, греющий водителя и пассажиров в салоне.

Ремонт отопительной системы

На втором этапе тюнинга следует добиться прохождения, поступающего извне воздуха, через отопитель. Работа заслонки и крана осуществляется за счет работы одного движка. Следует сделать так, чтобы он не управлял заслонкой. Для этого снимается правая крышка торпеды, а затем отсоединяется и натягивается из двух тросиков управления температурой от движка тот, который расположен справа. Заслонка должна занимать максимальное положение. Тросик следует натянуть и обрезать лишнее.

Доработка патрубка требуется, если из левого дефлектора воздушный поток дует слишком слабый. Необходимо его усилить принудительно. Для этого в патрубок нужно установить вентилятор диаметром около 50 мм. Можно использовать компьютерный вентилятор. Сначала нужно вынуть дефлектор. Затем, сделав отверстие соответствующего размера, вставить кулер и загерметизировать. Далее патрубок с кулером нужно вернуть на место и восстановить работу электросети.

Можно подключить вентилятор прямо к контактам отопителя. Правда, в этом случае для того, чтобы он стал работать, нужно включать зажигание.

Если провести правильно доработку печки, она будет эффективнее работать. Это улучшит комфортные условия в салоне любого автомобиля, как ВАЗа 2114, так и УАЗа. Светодиодная подсветка придаст красивый внешний вид панели, особенно ночью.

Видео «Переделка системы отопления ВАЗ»

В этом видео рассказывается, как сделать, чтобы в салоне было теплее, а соответственно комфортнее (автор ролика — Alex ZW).

С наступлением холодов важно, чтобы обогревался салон автомобиля, создавая комфортные условия для водителя и пассажиров. В статье рассматриваются случаи, когда не работает печка автомобиля Нива Шевроле, основные неисправности, описывается, как выполнить ремонт агрегата.

Система отопления автомобилем

На внедорожнике Нива Шевроле установлена отопительная система, которая служит не только для обогрева салона зимой, но и охлаждает его летом.

Ее конструкция включает:

Кроме того, в конструкции есть резистор и предохранитель, отвечающие за функциональность.

Схема отопительной системы

Возможны различные неполадки Нива Шевроле: печка дует холодным воздухом, может не работать вентилятор и т.д.

Причина неполадок может быть следующая:

Для восстановления работоспособности системы, нужно знать, как устранить неполадки, и выполнить ремонт неисправных элементов либо заменить их.

Как починить резистор?

Перед тем, как ремонтировать резистор, необходимо убедиться, что он неработоспособен. Для этого нужно включить зажигание и проверить его работу — как будет дуть воздух. Этот прибор отвечает за работу вентилятора, точнее, частоту его вращения. Если вентилятор не работает в первых трех положениях скорости, то устройство неисправно.

Проверка прибора на исправность

Чтобы поменять резистор, нужно выдвинуть вперед бардачок, не вынимая его. Отключаем колодку проводов. Далее извлекаем прибор, устанавливаем новую деталь. После окончания процесса следует проверить работу вентилятора при разных скоростях (автор — Andre Vladimirovich).

https://youtube.com/watch?v=Enm8sTfsxbE%3Frel%3D0

Как поменять кран и патрубки?

Со временем вследствие износа приходят в негодность патрубки, и протекает кран отопителя. Замена патрубка печки выполняется, если он течет. Если неисправен кран, его следует заменить. Его лучше менять на керамическое изделие, они больше служат, чем штатные. Вместе с краном рекомендуется менять патрубки: со временем они теряют эластичность и могут протекать.

На управляющем блоке находятся переключатели режимов системы отопления. Если он не работает, его необходимо заменить. Для этого необходимо демонтировать устройство и поменять его на новый. Можно выполнить ремонт, но в этом случае нужно разбираться в электрике либо доверить ремонт профессионалу.

При неработающем вентиляторе следует проверить работоспособность электродвигателя. С помощью этого устройства воздух нагнетается в салон машины. Чтобы выполнить ремонт вентилятора, его необходимо снять. Снятое устройство проверяется с помощью аккумулятора. При неработоспособности мотора, его нужно заменить. Можно полностью заменить все приспособление, приобретя заранее новое устройство.

Замена отопителя (радиатора)

Выполняют замену в случае, если стал протекать тосол. Находится радиатор за перчаточным ящиком, в нише с левой стороны от ног переднего пассажира.

Новой изделие для замены

Процедура включает следующие действия:

Заменив радиатор, нужно проверить работоспособность печки.

Видео «Как поменять отопитель на Ниве Шевроле»

В этом видео показывается, как выполняется замена радиатора отопителя (автор ролика — Auto Fix Info).

https://youtube.com/watch?v=Lb77hJ2WULY%3Frel%3D0

Всем  доброго времени суток . Прошу  строго не судить  за стиль  изложения ,  так как   не профи , а  поделиться  отзывом желание есть.

Выбор машины  был  по критериям  
Внедорожник , 4х дверный , новый , на коробке , простой в управлении  

Обратил  внимание  на Ниву , почитал  отзывы  на  Дроме . Пишут  много люди  опытные  , им спасибо . О Ниве  пишут  с  какой  то теплотой  что-ли .  так  запомнилось .

В  глянцевых  автожурналах  такой информации не найти .

ВАЗ 2131   приобретена  в  марте  2017  г  у    ОАО   ДАЛЬЛАДА  ул Стрелочная 2а  г  Владивосток ,
машина  была  в  наличии ,был выбор по цвету. На  фото она  на момент покупки , цена  557000руб.

Ранее      машин  было  не  много ,  опыт  вождения 15 лет.
NISSAN  PULSAR    1997  
SSANG YONG  ACTION  SPORT   2010
все  на АКПП

Покупать   Ниву  было  страшно    Не  мог  тронуться  на коробке   Брал  урок вождения  до  покупки , кроме  того спасибо Дмитрию  — менеджеру  Дальлады  , разрешил  пару  часов  потренироваться  на территории .

Прикрутили подкрылки ( доп опция ) ,  поставили  защиту под  днище , обработали полости антикором  и в путь !

Купил , уехал    Несколько  раз  глох  на перекрестках . Народ  не ругался  , кажется  смотрел  с сожалением и  пониманием.  🙂

Снаружи кажется  машина  маленькая  а  внутри  места  для  пассажиров  очень  много , и багажник  обьемный .

Как  то близко к водителю   лобовое стекло   , левая  нога  напрягается  до  судороги, фары  светят   слабо  , у сиденья короткий ход регулировки , двери закрываются  с усилием , при движении шумы  , слышно мотор и раздатку , дворники трут плохо , брызгалки  трудно отрегулировать на такое маленькое стекло , где то в салоне ближе к двери багажника гремит , потом скрип .

Из поломок  первая — упали вниз фары .  Ребенок играясь скрутил гидрокорректор . Поправил подставочками между корпусом фар и гнездом  (гидрокорректор  за 350руб  приобрел,  но поставить пока не дошли руки) .

Фары позже  вообще  заменил  на линзовые (ярче  стало )  , заодно и стопы .  Примерно 6000р  вместе  с доставкой за все.

Через пол года  сменил масло в  ДВС  в коробке , раздатке и мосту на MITASU Япония ,- шумы в раздатке стали мягче.

Из поломок  , в задней левой двери не работала блокировка , поправили  в  ДальЛаде  , оплаты  не взяли , так  же  загорелся  чек   двс  после  5000км  примерно .  Заехал , ошибку сняли но возникла снова , так как чек  ни на что не влиял , так и ездил  до февраля 2018г .

по  ТО
То 1  5000км  прошел вовремя  а ТО 2 протабанил  , приехал  на сервис  аж  когда 15700км намотал , повод  был  — затроил двс , чек двс замигал . Прозвонили , датчик распредвала  полетел . Замена — датчик  600р  работа  1000р
( потому как с гарантии  слетел ). Причина  поломки  — пропуск  в  системе  зажигания  возможно из  за  плохого  качества  топлива.

итоги
Прошел  год  эксплуатации .  на спидометре 16700км
к  машине   привык  

О  внешнем  виде.  
Это единственный , по моему , автомобиль  который  можно  купить  новым  в  Ретро исполнении   Реально  нравится  все ! никаких доделок  не  нужно .  Это  же  можно сказать и о  внутреннем  исполнении .  Эти  тумблера  , рычажки управления печкой  , климатом  , все  это то, чего  уже нет  ни  у  кого из  производителей  зализанных  обтекаемых авто . И  это  круто !

Ходовые  качества
Идеально выверенные  к  нашим  реальным  дорогам !  
Первая  проверочка -поездка по Русскому  острову  до бухты   Воевода  , 40 км  час    едет  спокойно  где  паркетные джипы  едут 20.  В  общем,  много  расписывать не имеет смысла , все знают что может это авто, информации  об этом  достаточно  в  интернете .
По трассе    там,  где  можно ехать  90 км  и  выше ,  машина  идет  80- 90  км  час  на   оборотах   двс  2500  . Скорость  выше  не комфортна , так как  мотор , раздатка , коробка  напрягаются сильно .  Максимальная  скорость в  инструкции  110км . Поначалу  напрягала тихоходность , но  потом   понял  , что таких  классных  участков  дорог  не так много  и  путь  Владивосток — Находка  прохожу  так же  за  3  — 3.5  часа  как и ранее  .   Все зависит  от забитости дороги  а не от того как быстро ехать .

Двигатель    1.7литра  инжекторный   83 л.с  цепной  , машину  тянет    В  затяжных   подьемах  или  в  крутые  сопки  едет  в  потоке   Скорость  зависит  от умения  водителя  правильно выбрать время и передачу .

Шумы  
Музыку  за  год  так и не поставил . в  этой  машине  нужно слушать агрегаты  , потому  что блок управления двс и трансмиссией  находиться  в  голове у водителя  .
Источник  дребезга  в  салоне  в  районе багажника пока не нашел   , но эту загадку разгадаем на досуге  , когда руки  дойдут до разбора .

К  производителям  есть только  одно  пожелание  НЕ МЕНЯТЬ ничего  больше  в  Ниве ,

40 лет   выпускали  , выпускайте  еще  40 лет  такой  же  чтоб  внукам  было  что посоветовать    🙂

Благодарен  конструкторам  создавшим этот  легендарный  авто и производителям пустившим его в серийный  выпуск