Варианты грязевой резины на 16 для УАЗ Патриот

GOODYEAR Wrangler DuraTrac всесезонная

Внедорожная шина, предназначенная для тяжелых погодных условий. Американская покрышка рассчитана как на теплое, так и на прохладное время года. Особый состав резины, сохраняет свою эластичность даже во время отрицательных температур. Размерный ряд охватывает диапазон от R15 до R20.

Мощный и агрессивный протектор справляется с грязью и снегом. Центральные блоки рисунка установлены под углом и поочередно сменяют сторону диагонали. Такой способ расстановки улучшает зацеп, как на грунтовой, так и на асфальтной дороге. Усиленные борта защищены от ударов, возможных порезов или проколов.

https://www.youtube.com/watch?v=4ZLXJYQdsoc

Плюсы:

  • рисунок протектора разработан с применением технологии TractiveGroove, что позволило улучшить сцепление на снегу и грязи;
  • в боковых блоках протектора изготовлены специальные отверстия под шипы, которые можно установить в зимний период;
  • по торцам покрышки установлены боковые зацепы для лучшего сцепления с мягким грунтом, во время вхождения в крутые повороты.

Минусы:

  • Небольшое количество размеров не позволит установить резину на колеса выше R

Отзывы покупателей

Виктор Гройцин Прежде всего, отмечу неожиданный акустический комфорт. Тихо и тихо даже в сравнении с обычной шоссейной резиной. Торможение на сухом и мокром асфальте без нареканий. Повороты проходит уверенно, несмотря на размер больше штатного. В грязи весьма уверенно, не ожидал такой проходимости не от самого грозного протектора. В 95% случаев вывезет и вывезет уверенно.

Михаил Бойцман Резина мне так понравилась, что я просто продал свою шосейку вместе с дисками на 19″! По песку гребет великолепно, не зарывается, а вытаскивает! В грязи если спустить где-то до 0.7 начинают работать боковые зацепы и далее главное не терять голову и понимать возможности машины! Накачался, выехал на шоссе и как человек, в комфорте и без лишнего шума поехал 150км. Прокатал пол Лен. Области, все горы Геленджика и Абхазии, там где местные ездить боялись)))

Hankook Tire Dynapro MT RT03 летняя

Корейская резина может похвастаться отличным сцеплением с дорогой и улучшенными показателями скорости по бездорожью. Шины в основном предназначены для активного передвижения по пересеченной местности. Размерный ряд от R15 до R17 подойдет для внедорожников или пикапов.

Мощный протектор имеет защиту от проколов и порезов. Резина достаточно эластичная и устойчива к постоянному износу. По сравнению с предыдущими моделями, общая площадь пятна увеличена на 8%, что позволило улучшить тягу и увеличить мощность при движении.

Плюсы:

  • боковой протектор, защищающий внешнюю часть резины от камней и неровностей на дороге, а также поможет облегчить удар на ямах и выбоинах;
  • в ламелях на плечиках шины предусмотрены дополнительные ребра жесткости, которые смягчают удары и защищают от повреждений;
  • зигзагообразный рисунок протектора обеспечивает лучшее сцепление на грунтовых дорогах, позволяя развить скорость на сухом покрытии до 100 км/ч и на грязи до 80 км/ч.

Минусы:

  • структура протектора не предназначена для долгих поездок по дороге из мокрой глины, так как через время протектор полностью забивается грязью и теряет свои свойства.

Отзывы покупателей

Роман Иванченко Поставил недавно на Land Cruiser 80 в размере 265/75 r16. Сразу же почти поехал на рыбалку Улыбающийся несколько десятков км грунта, пара весьма топких мест с грузовой колеёй, 300 км по асфальту под дождем — пока весь опыт эксплуатации. По грязи идет очень достойно, гребет как трактор. Короче отличный компромисс, но для зимы пойдет, если только шиповать, подо что есть отверстия.

Семен Щуков Катаюсь на этой резине уже на второй машине ,лет 6 в общем. Доволен полностью! Все что от нее хотел, получаю с лихвой! Пробег: 50% асфальт,30% грунтовка и 20% издевательство над машиной в каше. Универсальная резина, куда бы ни ехал, чувствую себя уверенно на любой поверхности! Очень износостойкая, если правильное давление на асфальте держать, то прослужит очень долго! На Тойота Сурф она проходила 75000,с ней и продал,она еще была в не плохом состоянии.

Nitto Trail Grappler M/T всесезонная

Мощная шина, рассчитанная на сложные погодные условия. Уникальный состав резины сохраняет эластичность даже при низких температурах. Агрессивный протектор, состоящих из множества блоков, отлично справится как с рыхлым снегом, так и с мокрой травой. Размерный ряд включает в себя диапазон от R15 до R20. Шины отлично подойдут для внедорожников или кроссоверов.

Шина в основном предназначена для использования на пересеченной местности и грунтовых дорог. Но, не смотря на это, покрышка показывает отличный результат по расходу топлива и показаниям скорости на обычной трассе.

Плюсы:

  • форма протектора тщательно подобрана при помощи компьютерного моделирования, что позволило сделать оптимальное соотношение цепкости и низкого уровня шума;
  • резина имеет повышенную эластичность и отлично гасит удары от различных неровностей дорожного покрытия, обеспечивая повышенный комфорт во время передвижения;
  • плечевые блоки имеют довольно большую высоту, что позволяет проходить крутые повороты и значительно повышает моневренность.

Минусы:

  • если глубина лужи будет значительно больше высоты шины, то эффекта аквапланирования

не избежать.

Отзывы покупателей

Сергей Смолюк Хорошая резина за свои деньги. На асфальте не шумит, рулежка неплохая. Что очень порадовало, что для такой резины она прекрасно отбалансировалась! Не более 90 грамм на сторону. Хорошо очищается в грязи. Стоит на Ниссан Навара в размерности 265/70/17. Явных недостатков не найдено. Резина чистокровная Японка, а значит качество на высоте. Однозначно рекомендую тем, кому необходима уверенность на бездорожье!

Дмитрий Воронцов Отбалансировалась шикарно, не шумит по асфальту, по грязи — едет. При длинных перегонах по асфальту шумом и тряской лично меня не утомляет. Толстая боковина. Создаёт ощущение полной независимости от того, что под колесами. «Аквапланирование? — Нет, не слышал ))». По науке надо ставить на диски с шириной J8, но по опыту — лучше поставить всё-таки на J7.5. Очень рекомендую!

Toyo Open Country M/T летняя

Идеальный вариант для тех, кому приходится находиться в экстремальных условиях. Прототип данной модели испытывали на ралли Дакар. Грязевые шины отлично прошли сложный участок дороги, состоящий из сыпучего грунта и мокрой глины. Также колеса отлично справляются с ямами и различными неровностями. Размеры находятся в широком диапазоне от R14 до R24.

Покрышки с массивным рисунком, состоящим из прочных износостойких материалов, способен прослужить в несколько раз дольше обычных шин. Толстый слой резины на каждом сегменте протектора, защищает от стекла или гвоздей. Каркас изготовлен и стального обода, сохраняющего форму колеса даже при критически низком давлении.

Плюсы:

  • глубокие и широкие ламели способствуют самоочищению покрышки от налипшей грязи, позволяя избавиться от замыливания зоны пятна контакта;
  • центральные блоки имеют форму крючка, которая способствует лучшему зацепу на сыпучем, мягком и подвижном грунте;
  • рисунок протектора значительно выходит за плечевую зону, что улучшает показатели сцепления при вхождении в крутые повороты.

Минусы:

  • шина довольно тяжелая, и при длительных поездках или высоких скоростях, заметно увеличение расхода топлива.

Отзывы покупателей

Виталий Тимофеев Едет по грязи, камням, по сухой земле в крутой подъем. По городу в поле комфортно передвигаться. Стоит на тагаз тагер. Сравнивать не с чем, следующий комплект буду брать их же. Недостатков особо не выявил. Тяжёлые… Самому переобувать зима-лето, вспотел немного, после 3 колеса, хотелось уже ехать в шиномонтаж… После седана с шосейкой, любой внедорожник на любой резине оставит только хорошее впечатление.

Константин Сухов  Хорошо гребет по конкретной грязи. Отлично выходит из колеи и при этом не шумная. Очень и очень прочная боковина, камней не боится. Не стирается быстро, хватит надолго. 95% по городу и остальное грязь, включая серьезные вылазки с лебедками и пр. Износа не заметил. Как колею меняет это вообще чудно. Максимум держал скорость 160 км/ч., проблем не было, и шума не слышал, но на л 200 шум это понятие относительное.

А еще интересно:  Тюнинг двигателя | Техцентр НИВА777

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 летняя

Универсальный вариант, предназначенный как для ровной асфальтной дороги, так и для влажного труднопроходимого грунта. Размеры от R15 до R20 подойдут внедорожнику, пикапу и кроссоверу. Уникальная технология Shoulder Lock, позволила сохранить баланс между хорошим сцеплением и скоростью.

Покрышка защищена дополнительными слоями из нейлоновых волокон, что значительно увеличивает прочность и устойчивость к проколам. Добавление силики в состав резины улучшает  показатели эластичности и прочности на разрыв.

Плюсы:

  • при изготовлении покрышки используется технология TriGard, которая включает в себя применение полиэстерного каркаса, состоящего из трех слоев;
  • компанией разработан уникальный алгоритм рисунка протектора, который улучшает показатели сцепления на вязком грунте;
  • ламели в плечевых зонах были увеличены на 40%, что обеспечило повышение характеристик зацепа при вхождении в поворот.

Минусы:

  • отсутствует технология RunFlat, которая позволяет продолжать движение, несмотря на значительные повреждения.

Отзывы покупателей

Алексей Цурин Многие из нас читали статьи о дорожных шинах, как «миша или контик или пизиро сопротивляется аквапланированию».. так вот, фигня это всё. На разных топовых покрышках я всплывал неоднократно: лужи, дождь и так далее. На гудричах же ты просто идёшь как на катере. Им реально по фиг! Несколько раз летом 2021 года попадал в очень сильные ливни, вокруг всплывали все, включая аварийку. Я же как шёл 70-90, так и продолжал(и речь сейчас не про мокрую дорогу, речь про ручьи и реки на дороге).

Дмитрий Игнатьев Резину эксплуатирую год с небольшим, поставил прошлым летом на Паджеро Спорт 2 и не снимал. Не ожидал такого позитива во всем. При покупке немного «душила жаба», но как только резину поставили на автомобиль, сразу стало отпускать. Проехав на ней за год ни одну тысячу километров, могу с уверенность сказать, резина стоит своих денег, берите не думайте, если конечно по зеркала в жижу лезть не собираетесь.

Kumho Road Venture M/T KL71 всесезонная

Корейская шина для больших автомобилей, рассчитанная на круглогодичное использование. Размерный ряд состоит из следующих вариантов: R14, R15 и R15C, R16 и R16C, R17, R20. Такие размеры подойдут для внедорожников, пикапов или кроссоверов. Грубый направленный протектор и уникальный состав резины придадут устойчивости на любом дорожном покрытии.

Многослойная резина с добавлением силики, сохраняет свою эластичность и прочность даже при отрицательных температурах. Направленный ассиметричный рисунок протектора имеет хороший зацеп как с мокрой глиной, так и со снегом.

Плюсы:

  • при изготовлении покрышки, была применена технология ESCOT, которая подразумевает бесшовное покрытие, что способствует высокой прочности и отсутствию вибрации на большой скорости;
  • между внешней стороной покрышки и металлическим кордом был предусмотрен дополнительный слой резины, улучшающий амортизацию колеса на неровностях;
  • широкие ламели и грубый протектор способствуют самоочищению шины от воды, грязи, талого снега и мелких камней.

Минусы:

  • при достаточно большой скорости по ровному асфальту, ощущается небольшой шум.

Отзывы покупателей

Антон Игнатьев До 100 км/ч вполне комфортно по шуму, не шумней зимней шипованной резины. Эксплуатация на асфальте показала: резина отлично себя ведет на мокрой дороге, был момент проезда по луже глубиной 7-10см и ширеной 5-10 метров на скорости 90 км/ч на заднем приводе, казалось бы машину киданет-развернет а нет, пролетел как на танке. Воду выкидывает из пятна контакта блестяще. Толстенный протектор ловил саморезы до 19 мм и резине нипочем очень толстый слой.

Василий Петров На этой резине из засадных мест всегда выезжал без посторонней помощи. Тверская область, начало мая, езда по НЕ паханному полю (раскисшая почва, местами глина, заболоченные участки). Стравливал до 1 атм (плющится очень хорошо) — едет в любом направлении. Неоднократные преодоления бродов, луж на суглинке, чернозем на весенних полях Рязанской области, песчаные подъемы. Резина едет! В сочетании с дизельным двигателем — лучше вариант мне представить сложно. На мой взгляд, отличный вариант.

Forward Safari 540 всесезонная

Мощные всесезонные шины российского производства. Большой протектор предназначен для пересеченных местностей с плохим качеством дорог. Покрышка обеспечит надежный зацеп с покрытием при любых погодных условиях. За счет увеличения сцепления, необходимая скорость набирается за короткий промежуток времени.

Для усиления жесткости и надежности конструкции, используется прочный металлический корд в брекере. Колесо сохраняет свою форму даже при низком давлении воздуха. Благодаря качественному отводу влаги, достигается высокое сопротивление аквапланированию.

Плюсы:

  • боковые шипы надежно сохранят шину от порезов или проколов во время боковых ударов;
  • по всей поверхности колеса предусмотрены специальные ребра, которые отбрасывают камни во время движения по бездорожью;
  • крупные шипы на боковых плечах улучшат захват грунта и помогут входить в крутые повороты.

Минусы:

  • из-за довольно большого размера и веса, покрышки довольно сложно поддаются балансировке во время монтажа.

Отзывы покупателей

Дмитрий Федин Взял резину летом, на бездорожье это чудо, куда бы я не лез, нет чувства страха, что застряну. Многие говорили, что резина не приспособлена к асфальту. Фигня! Все оказалось не так плохо, ездил на ней в другой город. Шумность резины не на много отличается от обычной шоссейки. Осень – это пора резины форвард. Класс. Отсутствие дорог у нас в городе это практически не заметно. Поставил цель, надавил на газ и Ура. Зима-больше всего переживал за это время года. Снега много, скользко, да и морозы дают о себе знать. Однако резина опять держит себя отлично.

Иван Селькин Два года полет нормальный. Покупал в размере 235/75-R15 на Уаз. По асфальту не шумят до 90 км/ч, выше начинают гудеть как турбина самолёта. По грязи едут очень достойно, за время выездов на бездорожье ни разу не застрял, если только сесть на мосты. Зимой надо быть аккуратней с педалью газа на поворотах, срывает в занос. Резиной очень доволен. На момент покупки два года назад лучший выбор, ценник был 4 500 за баллон.

MAXXIS Razr MT MT-772 летняя

Качественная резина с максимальной тягой и защитой от повреждений. Выпускаемый размерный ряд от 15 до 20 дюймов, подойдет для большинства внедорожников или кроссоверов. Покрышка рассчитана не только на сухую грунтовку, но и на настоящее бездорожье с грязью и камнями. Ответственный подход компании к качеству производства, гарантируют длительный срок службы.

Уникальное построение блоков и специальные ребра, способствуют самоочищению ламелей от грязи и мелких камней. Во время движение грязь не будет замыливать протектор, что способствует постоянному контакту с поверхностью. Добавление специального компаунда в состав резины, также улучшает показатели эластичности и прочности на разрыв.

Плюсы:

  • каждый блок протектора оснащен ламелями, которые отлично справляются с отводом влаги и обеспечивают надежный контакт с мокрой поверхностью;
  • широкие конусообразные шипы, установленные на внешней боковой части колеса, обладают высоким показателем сцепления, что позволит без труда выбраться из колеи;
  • при изготовлении используется технология DUAL-CORD, включающая в себя применение двух слоев металлического корда, что придаст большей прочности.

Минусы:

  • значительный вес покрышки усложняет набор скорости по гладкой трассе, показатели заметно ниже.

Отзывы покупателей

Мирослав Ижутин Резина хороша для грязи. Приятный внешний вид. Отсутствие белых надписей считаю большим плюсом. Одна из немногих МТ, которая предназначена, в том числе и для асфальта. Долго выбирал МТ в родном размере — 265/60-18.  НА сайте производителя есть буклеты, к чему какая резина относится… Эта модель, как раз помимо грязи может и по асфальту не сильно стираться.

Марк Жгутенко Лучшая МТ резина по соотношению цена/качество/шумность/неубиваемость/проходимость! Отлично работает на бездорожье, очень крепкая боковина, не трётся. Два раза ловил большие гвозди, выдёргивал их руками и ехал дальше. Ездил по болотистым местам и грязи. Выгребает резина, будь здоров! Отличный вариант для бездорожья. Брал для рыбалки. По трассе шумит не громче АТ.

Yokohama Geolandar M/T G003 летняя

Японская шина, предназначенная для сложных условий бездорожья. Покрышки специально разрабатывались под машины с колесной формулой 4Х4 или пикапы. Данная модель прошла испытание во время гонки в пустынной Бахе, с участием трофи-траков. Шины отличились высоким показателем цепкости на сыпучем грунте.

Симметричный направленный рисунок, поможет уверенно держаться как на скользком грунте, так и на ровном асфальте. Широкие ламели обеспечат надежный захват даже на болотистой местности. Уникальный состав и продуманная технология изготовления резины, гарантируют высокую прочность и устойчивость к износу.

А еще интересно:  Нива шевроле установка кондиционера — Автожурнал MyDucato

Плюсы:

  • широкие грунтозацепы на боковой части колеса выполнены форме когтей, что обеспечит лучший зацеп на сыпучем грунте и защиту от высоких препятствий;
  • для лучшего очищения от грязи и камней предусмотрены специальные экстракторы внутри широких ламелей;
  • центральные блоки протектора имеют форму крючка, что гарантирует лучшее сцепление с грунтовой дорогой.

Минусы:

  • широкое контактное пятно и довольно значительный вес, на скорости выше 80 км/ч ощутимо увеличивают расход топлива.

Отзывы покупателей

Сергей Димьянко Перед покупкой просмотрел кучу разных обзоров на ютубе, уже ориентируясь по ним, остановил выбор на Yokohama Geolandar M/T G003, у них хорошая проходимость и еще они оч круто выглядят, брутальные такие. Цена для меня вполне приемлемая, возможно Geolandar M/T G003 не самая скоростная модель, но здесь это не главная характеристика, тут проходимость решает. Индекс нагрузки высокий, всё на уровне. Да, на бездорожье не подведут.

Максим Вислов Geolandar M/T G003 надежные и качественные шины. Приобрел их еще в прошлом сезоне. Осенью по грунтовой, мокрой дороге, весной по грязи, и зимой на заледенелой трассе едут уверенно. Отлично подошли к моему внедорожнику, смотрятся довольно стильно. В протектор не забиваются камушки и грязь, отмываются легко. Стоимость не очень бюджетная, как мне хотелось бы, но это объяснимо именем известного бренда и хорошими характеристиками.

Bridgestone Dueler M/T 674 летняя

Грязевая модель, предназначенная для машин с высоким показателем проходимости. Размерный ряд доступен в диапазоне от R15 до R18. Каждая выпускаемая покрышка проходит электронную проверку на соответствие стандартам качества. Также перед выпуском в массовое производство, прототип проходит тщательные тесты в реальных условиях.

Широкие ламели и большое количество сегментов, позволят справиться с грязью и глиной. Шина отлично справляется не только с грунтовым покрытием, но и хорошо переносит высокую температуру от раскаленного асфальта. Прочный состав резины не теряет своих свойств и обладает высокой износостойкостью.

Плюсы:

  • широкие ламели в плечевых зонах колеса способствуют повышенной очистке от налипшей грязи во время движения;
  • направленный симметричный рисунок позволит сохранить направленность движения, как на асфальтной, так и на грунтовой дороге;
  • каркас шины оснащен дополнительной металлической защитой, позволяющей справляться с повышенной нагрузкой.

Минусы:

  • большой вес покрышек значительно снижает показатели скорости на ровной дороге, увеличивая при этом расход топлива примерно на 1 литр.

Отзывы покупателей

Семен Степанов На этой резине мой Ленд Крузер Прадо ещё раз подчёркивает тот факт, что является истинным внедорожником. Загребает практически везде! На махровом офф роаде я, конечно, не катал машинку, где вся дорога на лебёдках у народа, а вот по стандартному бездорожью с колеями и грязями, очень даже неплохо выкручивается. Главное, что потом и грязи-то в протекторах не остаётся.)))

Максим Изутов В принципе, бездорожьем особо не увлекаюсь, только нет — нет на рыбалку съездить, ставил, так как по работе часто приходится мотаться на объекты, где нет дорог, а просто небрежно заданы направления. В грязи шины показали себя очень хорошо, ни разу нигде не сел, без напряга вывозили меня из колеи, разбитой тракторами, по трассе очень комфортно чувствуешь себя, гула или воя нет вообще.

В каждом колесе свое давление. сколько качать?

В зависимости от размеров колес отличается требуемое давление. Оптимальным является давление для задних и передних колес такое:

  • для размера 225/75R16 задние колеса имеют давление 2.4, а передние — 2.0;
  • для размера 235/70R16 задние колеса имеют давление 2.2, а передние — 1.9;
  • для размера 245/70R16 задние колеса имеют давление 2.1, а передние — 1.8.

Максимальная нагрузка на передние и задние колеса составляет 2125 кг. Для передней оси нужно распределить 1.15 т снаряжения, а для задней — 0.975 т.Измерение давления внутри шин обычно проводится с механическими манометрами установленными на насосах, но в последнее время водителям предлагается использовать компактные цифровые устройства. Они компактны, удобны и просты в обращении.

Соблюдать рекомендации производителя по давлению в баллонах необходимо для правильного равномерного расположения протектора при соприкосновении с дорожным покрытием. В таком случае резина будет обладать хорошим сцеплением с дорогой и высокой стойкостью к износу и повреждениям. Поддержание необходимого давления положительно скажется на проходимости внедорожника.

Автолюбители часто немного спускают шины при поездках по болотистой местности или грязи на штатной резине. Считается, что так машина получает лучшую проходимость. Вы так делаете? Напишите в комментариях, нам будет интересно!

Где приобрести

Новые шины можно приобрести у официального дилера, в интернете или в обычном магазине. Но есть возможность купить хорошие шины и с рук. Один из сервисов – Авито. Достаточно зайти на интернет – страницу, указать, что нужны шины УАЗ грязевые Авито и сайт найдёт все предложения категории в указанном городе или районе.

Цена будет ниже, чем в магазине, а качество покрышек, возможно оценить при встрече с продавцом. Таким образом, предложений всё больше – а владельцам остаётся лишь выбрать подходящее предложение.

Итог можно подвести следующий – УАЗ превосходное авто для бездорожья, но чтобы проехать там, где остальные пасуют остальные необходимы качественные шины, а как выбирать, и что ставить на машину – решать только владельцам.

Классификация резины

Стоит определить сразу, что к классу грязевой относится та шина, на которой четко обозначены три английских буквы: MUD. Значение этих букв дословно переводится как грязь, это говорит о том, что автомобиль, обутый в такие «тапки», спокойно проедет по глинистой луже, болотистой местности.

МУДовая резина отличается друг от друга рисунком протектора, существует резина болотоходного типа и песчаного. Автошина с ярко выраженным рисунком протектора, с агрессивными боковыми грунтозацепами, уходящими на плечевую зону колеса, считается подходящей для грязи. Такая резина способна к самоочищению, она меньше вязнет в грязи. К этому типу колес смело можно отнести такие марки, как:

Federal Couragia M/TMaxxis MT-762 BighornKumho Road Venture MT KL71и, конечно же, самые проходимые и самые дорогие – Interco Super Swamper Bogger.

Из шин российского производства уазоводы приобретают Safari forward 500 и Cordiant OFF-ROAD, но здесь я сразу разочарую тебя, мой читатель, на эту шину обращать внимания не стоит. Просто не научились наши производители создавать качественные покрышки.

Особенности грязевой резины

Шины для бездорожья характеризуются агрессивным протектором, имеют боковые грунтозацепы. Благодаря таким особенностям они хорошо «выгребают» при передвижении по грязи. Маркировка такой резины – М/Т, что значит Mud terrain. Перемещаться по асфальту на таких шинах проблематично: они шумят, имеют увеличенный тормозной путь, быстро стираются.

Кроме того, производители резины М/Т устанавливают скоростное ограничение —  максимум 160 км/ч. Еще один нюанс – увеличенный расход топлива из-за широкого пятна контакта с дорогой. Срок службы грязевой резины при правильной эксплуатации (то есть, по назначению) составляет до 60 тыс.км.

Если же вы планируете перемещаться в основном по асфальтированным дорогам с редкими выездами на природу, лучше выбрать шины с маркировкой А/Т (All terrain), которые являются универсальными. Протектор в них не такой выраженный, но резина более устойчива к износу на асфальте.

Среди лучших производителей грязевой резины для внедорожников 4х4 выделим:

  • Bridgestone;
  • Kumho Road Venture;
  • Cooper Discoverer;
  • BFGoodrich Mud Terrain;
  • Yokohama Geolandar.

Правильный выбор

Существует целый ряд особенностей, которые необходимо учитывать при выборе крутых шин на УАЗ:

  • Разнообразие грязевых шин подразумевает, что владельцы представляют, в каких условиях шины будут эксплуатироваться – как следствие, подбирать покрышки нужно только после того, как точно будете знать, для каких покрытий она необходима,
  • Покрышка обязательно должна иметь надпись «MUT» это показатель, что шина именно грязевая. Буквы ставятся только на грязевом классе шин, и на других отсутствуют,
  • Не ориентируйтесь на цену – иногда вы переплачиваете за раскрученный бренд,
  • Просмотрите интернет – форумы, где отзывы оставляют обыкновенные люди,
  • По возможности экспериментируйте – собственный опыт поможет вам подобрать колёса, подходящие именно вам,

Не стоит забывать, что грязевые покрышки предназначены для бездорожья – в условиях города или на асфальтовых покрытиях они очень быстро стираются.

Размеры шин по грязи для патриота

Штатная резина на внедорожнике имеет размеры от 225/75 R16. Конечно же, большинство моделей внедорожников могут отличаться шириной и профилем шин, но зачастую они соответствуют вышеприведенным параметрам. Для такой шины, которая указана выше, подходит колесный диск R16 с шириной 7j и вылетом 35.

А еще интересно:  Использование режимов 4H lock и 4L lock | SUZUKI CLUB RUSSIA

Но данные параметры шин вовсе не являются идеальными, и допускается установка больших размеров колес. Кто-то стремится установить грязевую резину, предназначенную для жестких условий эксплуатации автомобиля, а другие заменяют штатную покрышку на внедорожные модели шин.

На внедорожник УАЗ Патриот можно установить резину хоть 35 дюймов, но ведь при этом обязательно понадобится доработка ходовки и проведение лифта. Без необходимости доработок на УАЗ Патриот можно поставить резину грязевую на 29,5 дюймов. Можно установить и колеса 32 дюйма, которые также не потребуют особых видов доработок. Но мы в данном материале уделим внимание установке грязевых покрышек на УАЗ Патриот размером 29 дюймов или 245/75 R16.

Разулся в лесу, или как поставить «тапки» на место

После того как произошло стравливание воздуха в колесе, велика вероятность разуться прямо в лесу. С камерами дело обстоит просто – накачай колесо до определенного (2,0 – 2,3) давления и баллон встанет на место, затем снова страви до нужной отметки и вперед.

https://www.youtube.com/watch?v=playreplay.me

А как поставить на место бескамерную шину? Тут поможет операция под названием «взрыв покрышки». Колесо снимается, укладывается разутой стороной наверх. Уазоводы берут тряпку, смачивают ее бензином и протирают внутреннюю поверхность колеса, здесь главное не переборщить.

Российская резина на уаз — я-192, я-245 или ф-201? фото «тапок» и их сравнение

Уазик — машина-зверь, особенно если не стоковая, а правильно прокачанная и, что самое главное — установлены нормальной проходимости шины. Я конечно понимаю, что всякие там Гудричи — это вроде бы неплохо, но ценник у них мягко говоря неприличный. А ведь немногие знают(те, которые только начинают осваивать покорение бездорожья), что можно купить крутую резину за совсем смешные деньги.

уаз

Уазик ведь отечественная машина, так? Ну так давайте его обувать и в отечественную резину, благо жесткая конструкция подвески выдержит любые издевательства. Из минусов нашей резины практически всегда можно отмечать её дубовость, жесткость. Проходимость авто страдает только лишь в болоте из-за невозможности сплющить резину под весом авто. А вот по лесам, полям, где глина, грязь, такие покрышки дадут фору любой импортной МТ-шке. да что тут говорить — правильно подобранная резина вполне может конкурировать уже с шинами класса «экстрим».

А потому предлагаю вам подборку проверенной резины отечественного производителя. Какие-то тапки можно порезать и в разы увеличить проходимость, а какие-то и так справляются с грязью. В общем, поехали.

Я-245

Не так давно видел Уазик на такой резине, но она была обычная, да и Уазка стоковая. В общем не впечатлило, «яшка 245» имеет некрупный рисунок протектора и для грязи слабо подходит. Но Уазоводы же народ смекалистый и навострились делать с этой резиной такое… В общем, если её порезать, то она начинает «рвать» большинство импортных МТ-тапок.

Размерность резины 215/90/R15 — в дюймах 30.2
Цена за баллон — всего лишь 2600 рублей(халява сэр)

Итак, гляньте вот на этот рисунок, чтобы понять, что станет с вашей Я-245, когда вы её порежете:

1

Как видим, рисунок протектора начинает напоминать крутейшую Simex Jungle Trekker стоимостью этак раза в 4-5 больше. Конечно, серьезно сравнивать Симексы и «Яшки» не стоит, но по отзывам тех, кто резал 245 — реально стало круче. Гудричей и других «импортников» уделывали на раз. Уазик гребет как трактор и застревает только тогда, когда садится на мосты.

5

А это, кстати, немудрено, ибо резанная Яшка склонна к закапыванию, причем моментальному. Ибо боковые «зубья» протектора так сильно проредили, что они роют землю аки сурок. Поэтому на торфянистых почвах будьте осторожнее — спускайте шины и не газуйте особо, а то закопаетесь и сядете на мосты.

Я-192

4

Еще одна популярнейшая резина от Омскшины(она мягче Ярославки), отлично подходящая на Уазик. Многие просто уверены, что эти шины лучшие для стоковых Уазиков — для тех, кто не хочет ничего лифтовать, резать арки и заниматься прочими доработками. И спорить тут, думаю не стоит, отличная проходимая и самое главное — дешевая резина.

Размер такой же — 215/90R15
Цена за баллон — чуть дороже первой — 2800 рублей

В отличие от первой тут уже ничего резать не нужно, тапки по умолчанию уже реально крутые. Недаром они так популярны у Уазоводов — рисунок протектора чем-то похож на БФГудрич КМ2. Также очень похожа на Форвард Сафари 510, только 192 чуть уже.

Расстояние между шашек очень приличное, загребает грязюку на ура, так же склонная к закапыванию, как любая другая резина с крупным протектором.

Размерность резины идеально подходит на стоковый Уазик — до 31 дюйма. На фото — сравнение со знаменитой тракторной резиной ВЛ-30.

2

Ну и конечно же те, кто просто жаждет увеличить проходимость хотя бы еще на чуть-чуть, могут её порезать. Вариантов резки Я-192 тоже несколько, вот вам парочка:

3

На первом варианте на шашках сделаны этакие «выпилы» — чтобы грязь лучше выдавливалась. Стали похожи Яшки на Гудрич КМ2 — как отметил владелец, проходимость стала чуть лучше. А потому есть резон потратить время и порезать резину.

Ну и второй вариант проще — боковые шашки срезаются через одну, тем самым увеличивая расстояние между боковыми «зубами». Гула по трассе прибавится, будьте уверены, но и проходимость заметно увеличится.

7

Или еще один вариант резки — с каждого протектора срезается половина.

6

Эти две модели российских «тапочек» на Уаз — наиболее востребованы у Уазоводов, хотя вариантов есть еще масса. Взять хотя бы те же Forward Safari 500.

Voltyre Ф-201

Если сможете найти в продаже вот такие «тапки» — станете королем глины )) Ничего резать не нужно, все и так очень крупно и отлично.

Размер — 31*10R15(255/75/R15)
Боковина 6-слойная, крепкая
Индекс скорости правда 30 км/час(как у тракторной ВЛ-30)
Цена лакомая — 2800 рублей за баллон

10

Как видим, она очень-очень похожа на Я-192, однако перекрывает её недостаток — Яшка узкая, а Ф-201 — пошире. Боковые грунтозацепы солидные, рисунок протектора очень крупный. Для грязи — то, что доктор прописал. Как рассказывает народ, проверивший в бою обувку — гребет просто чудовищно, для глины лучше не придумаешь.

В болоте и жидкой грязи просто никакая, в этом её главный косяк, все потому, что она дубовая и не плющится даже при нулевом давлении. Для болота копите на боггеры или хотя бы Симексы )) А так эф-ка — очень зачетная по проходимости(где есть возможность докопаться до твердины, не сев на мосты) и внешнему виду.

9

Ну и для затравки могу еще кинуть вам фотку — 5 моделей отечественной резины для Уаза:

8

Слева направо:

Я-471, Форвард Сафари 500, Я-192, какая-то «Ка-шка» и пятая — К-139. Ценник на каждую модель не убойный, вполне можно потянуть каждому.

Но лично я бы на Уаз поставил Я-192, а если её еще и порезать — просто красотища. Ну это для тех, у кого нет денег на проверенные экстрим-модели от Симекса и TSL.

Кстати, если деньгами располагаете бОльшими, чем 3-4 тысячи за колесо, рекомендую присмотреться к следующим моделям — Кинг Кобра и Maxxiss CST 888. Резина просто бомба, особенно 888, у меня дружбан рассекает на такой — ничего другого ему и не надо, по его словами ))

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *