Толщина пружин на ниве ; Мягкие пружины

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить, что кузов просел на несколько сантиметров. Это характерная черта износа пружин подвески. От их жесткости зависит управляемость и комфорт. А если они выбраны или установлены не правильно, то это уже угроза безопасности.

Подвеска внедорожника Шевроле Нива подвергается большим нагрузкам при движении по пересеченной местности. За смягчение ударов и повышение комфорта отвечает компонент подвески – пружина.

Если во время поездки уровень комфорта начинает снижаться, машина хуже ведет себя на поворотах, поэтому следует проверить и заменить упругие элементы.

Подвеска внедорожника Шевроле Нива подвергается большим нагрузкам при движении по пересеченной местности. За смягчение ударов и повышение комфорта отвечает компонент подвески – пружина.

Если во время поездки уровень комфорта начинает снижаться, машина хуже ведет себя на поворотах, поэтому следует проверить и заменить упругие элементы.

Тема статьи – пружины в поле. Первое издание этой статьи было написано еще в 2011 году и, очевидно, требовало исправлений и дополнений. Решил написать новую с нуля, потому что «красить легче, чем мыть». Мои увлечения продюсером не изменились за эти 8 лет, они только окрепли, это шведский концерн Kilen-Lesjofors. Сразу определяю, что пружины нива с карбюратором, нива 21214, нива-М и нива-У идентичны по геометрии.

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Пружины на 2121, 21213, 21214, 21218

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Пружины и амортизаторы на 2120, 2129, 2131

Нива 4×4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Пружины и амортизаторы на 2120, 2129, 2131

Совместимость пружин от ВАЗ-2123 Нива и Шевроле Нива

Не подходят пружины Шевроле Нива от обычной ВАЗ-2123 Нива. Причина тому – разница в длине. Рассмотрим основные технические параметры этих элементов.

Из сравнительной таблицы видно, что свободная длина рассматриваемых деталей не совпадает, что и является причиной невозможности установки, так как пружины у Нивы короче.

Классификация пружин для подвески Шевроле Нива

Пружины обычно делятся на классы:

• A. Это стандартные жесткие пружины. Обеспечивают большую устойчивость автомобиля и большую грузоподъемность.
• Б. Мягкие пружины. Они менее «жесткие», чем пружины класса А, однако обеспечивают большую плавность подвески автомобиля.

     Маркировки

Чтобы идентифицировать пружинный узел, производитель маркирует продукцию следующим образом:

В зависимости от модели автомобиля и типа пружин изделия могут быть окрашены в соответствующие цвета:

• Черный цвет – передние пружины стандартного шага.
• Синий металлик – передние пружины переменного шага.
• Белый – задние пружины стандартного шага.
• Синий металлик – Задние пружины переменного шага.

     Какие пружины подходят?

Пружины от обычной Нивы (ВАЗ-2121) не подходят Шевроле Нива, так как они короче. По умолчанию этот автомобиль комплектуется рессорами от своего предшественника в модельном ряду – ВАЗ-2123. Именно эти пружины рекомендуется устанавливать при замене.

Следует отметить, что на заднюю и переднюю подвеску следует устанавливать пружины одного класса. В редких случаях при частой транспортировке тяжелых грузов допустимо установка пружин класса А на переднюю подвеску и пружин класса В. Напротив, это невозможно, так как это отрицательно скажется на устойчивости и управляемости машины автомобиль.

     Купить пружины на Ниву Шевроле

Если вам нужны передние рессоры на Шевроле Нива, загляните в каталог интернет-магазина AutoPasker. Здесь вы найдете подходящие качественные запчасти.

• Доступные цены;
• Доставка в любую точку России;
• Консультации и помощь в выборе.

Нужна помощь? Свяжитесь с нашими менеджерами по телефону 8-965-396-04-71.

Виды пружин на Шеви Ниву

Наступает время, когда на Шевроле Нива требуется замена пружин. Сначала вам нужно понять, какие элементы подвески лучше всего устанавливать, чтобы они обеспечивали ожидаемые свойства.

     Передние

возможна замена элементов передней подвески на устройства таких производителей, как Иж-Техно, Килен, Лешофорс, Рейд или Техно Спринг.

необходимо только отметить устройства марки Reid, стоимость которых составляет 4000 рублей за комплект. Такая стоимость обусловлена ​​высоким качеством комплекта.

     Задние

В отличие от передней, сзади рекомендуется устанавливать усиленные элементы. Это необходимо для того, чтобы внедорожник мог быть загружен и при этом машина еще хорошо поглощала неровности дороги.

     Проставки

В процессе эксплуатации упругие элементы подвески автомобиля прогибаются и требуют замены, однако есть более дешевый вариант, которым пользуются многие автолюбители – установка проставок.

В этом случае необходимо соблюдать одно главное условие – отсутствие признаков деформаций. Проставки помогают восстановить работоспособность элементов подвески подвески, благодаря чему владелец может сэкономить.

Классификация

Рассматриваемые элементы подвески по жесткости делятся на два типа:

1. Жесткий эталон, обозначается буквой «А». У них высокий уровень устойчивости и грузоподъемности.
2. Мягкие «В» – главное их преимущество в обеспечении большего комфорта, но при этом быстро портятся – «провисают».

Ссылка! С завода Shnivu комплектуется деталями класса «А», т.е жесткими.

Замена задних рессор совместно с усилителем

Привет всем. Пора заменить задние рессоры, колеса начали касаться подкрылков, на неровностях, если машина загружена или с прицепом, сразу не заменил, все отложил, так что теперь мне не только придется заменять пружины, но и рундуки потертые)) Разберусь с этим чуть позже, ближе к осени, в начале сезона дождей, сейчас жара в тени + 40 °, неважно. Так как машина часто едет с грузом, с прицепом и даже без груза, она немного тяжелее из-за прошивки, автомагнитолы и всего прочего) Решил сразу совместить замену с усилителем. Пружины 02е были раздавлены и отработали нормально, не менее 7-8 лет. Выбирая запчасть, я решил остановиться на легкодоступных и стандартных пружинах и амортизаторах,

которые всегда есть в наличии, а цена запчастей на складе намного ниже, а качество теперь сплошная лотерея, а фирменные и складские запчасти часто просто отвратительны и стоят на порядок выше. Чтобы узнать, что выбрать, посмотреть характеристики пружин и амортизаторов, я нашел в сети интересующие таблицы с параметрами для штатных подвесок ВАЗ, выделил нужные. Выложу сюда, может кому пригодится, чтобы не тратить время на поиски в сети.

Начну с амортизаторов, часто говорят, что ставишь Нивовские “двухсторонние” и все будет больно) То есть сразу – односторонних нет!) Амортизаторы все двухсторонние, тот разница в силе сжатия и отскока. С вспомогательным газом или без него – это уже отдельная история, о нем не пойдет речь. Для меня главным критерием было: 1 – размеры, подходящие для классических, чтобы не играть с удлинением (укорочением) точек крепления и 2е – сила сжатия, отскок, чем больше этих показателей, тем тверже l ‘ амортизаторы амортизаторы, а так как пружины будут жестче, то и амортизаторы должны совпадать. Из всего списка остановился на амортизаторах Нива бронто.

Идентичен классическому во всех размерах, но скорость сжатия / отскока намного выше. Они по-прежнему вполне подходят для установки от Шеви Нива, но чуть длиннее, под них нужно сдвинуть нижнюю опору вниз, хотя у меня на мосту две опоры, для штатных амортизаторов и удлиненные амортизаторы для амортизатора Москвич амортизаторы (у них такая же длина, как у Шеви Нива) и я мог легко их установить, но я выбрал стандартный классический размер. На фото сравнение длины родных амортизаторов и Нивы бронто,

в сжатом состоянии они тоже такие же, в сжатом виде фото не делал, не было времени искать стяжки, подвязать стоячие амортизаторы, так как они с газовой опорой. Приобрел полиуретановые втулки для новых амортизаторов,

по мере того, как я меняю, я хочу полностью перейти на полиуретан, гораздо более прочный материал. Сейчас по рессорам, остановился на Шеви Нива 2123,

по параметрам больше понравилась от ваз 2120 но большие проблемы с их наличием, от шеви есть везде в продаже и есть выбор от производителей. Но с производителем оказалась хрень, заказанная на сайте, заверили, что будет оригинальный АвтоВАЗ, в отдельных картонных пачках, и отправили «АвтоВАЗу» пружины украинского производства Мелитополя, попарно упакованные в полиэтилен. Менеджер упал “холодно” “берем их как оригинальные”, “компания производит возврат только с оплатой доставки в два направления, оплачивает покупатель” эти пружины, посмотрим сколько они продержатся. Пружины с коричневым пятном, жесткие, толщиной 13,9 против классических 12,5.

Для их установки взял нижние антискрипные пластиковые проставки, как ерунда, без них можно обойтись, многие даже не догадываются, что они существуют,)) но с ними намного комфортнее и тише, стоимость копейки, брал фото номера, может кому пригодится.

Также сразу появились новые проставки и верхние резиновые колпачки.

Резиновые проставки в моем гараже “гора и куча” разной толщины, так что необходимую высоту автомобиля всегда можно подобрать, любые новые пружины со временем точно сядут, усталость металла не победить. Про замену писать нечего, снял, поставил. Вставки между витками, которые были на предыдущих пружинах, промыть и поставить на место,

пружины с ними не звенят и для того, чтобы они работали, автомобиль должен быть очень прилично нагружен. Результат понравился, при езде с грузом все в порядке, не затирает и без нагрузки, машина стала более устойчивой, полная картина станет видна при встряхивании и замене рессор и амортизаторов передней подвески и планируемый переход на необслуживаемую переднюю ступицу, жара на улице утихнет, переходим к переду.) Всем удачи.

Пружины подвески оказывают непосредственное влияние на вождение автомобиля и безопасность движения. Находясь в постоянной работе, эти элементы подвески изнашиваются, поэтому их следует регулярно осматривать на предмет механических повреждений. Также необходимо постоянно «прислушиваться» к поведению автомобиля при движении по неровностям.

Основными признаками того, что пора менять передние рессоры на Шевроле Нива, являются:

• Пониженная плавность хода, отказы подвески»;
• Скрип, визг и характерные металлические стуки при наезде на неровность;
• Наклон передней части автомобиля;
• Замечательная «просадка» передней подвески;
• Качание кузова при езде и тд

Помимо вышеперечисленного, передние пружины подлежат замене при явных признаках чрезмерного износа, «усталости» металла или механических повреждений (сколов, трещин). Также стоит отметить, что замена пружин производится попарно, и к установке допускаются только пружины, идентичные друг другу по техническим и эксплуатационным характеристикам.

Как определить жесткость пружин

На пружины подвески завод-изготовитель наносит маркировку, которая соответствует четырем группам жесткости:

Также существует цветовая маркировка пружин:

Рекомендуется ставить в переднюю и заднюю подвеску пружины одного класса. В некоторых случаях, допускается устанавливать вперед — пружины класса А, а назад — класса В, но не наоборот. Если приходится часто перевозить тяжелые грузы в багажнике, то можно установить назад усиленные пружины (более жесткие).

Важно! Их нужно выбирать парами по жесткости для передней и задней подвески. Такое пожелание составляет 95% всех требований к пружинам.

Совместимость пружин от Нивы и Шнивы

Не подходят пружины Шевроле Нива от обычной ВАЗ-2123 Нива. Причина тому – разница в длине. Рассмотрим основные технические параметры этих элементов.

Из сравнительной таблицы видно, что свободная длина рассматриваемых деталей не совпадает, что и является причиной невозможности установки, так как пружины у Нивы короче.

Какие пружины подходят на Lada 4×4

При таким выборе следует учитывать размеры пружин Lada 4×4. Если они не соответствуют штатным, (например, пружины от Нивы Шевроле длиннее), то придется менять и другие элементы подвески, например, амортизаторы, проставки и т.д. В результате чего получится лифт. Чтобы минимизировать затраты автолюбители просто у пружин срезают лишние витки. 

Какие пружины можно поставить на Lada 4×4:

• от Шеви-Нива.
• от Волги (ГАЗ-24 — мягкие, ГАЗ-21 — жесткие), срезают 1-2 витка.
• от ВАЗ 21214м — средней жесткости между ВАЗ 2121 и Шеви-Нива.
• от ВАЗ 2104 или классики (жесткие, ставят назад).

Так, какие пружины лучше выбрать? Они не должны быть слишком жесткими (когда колесо теряет контакт с дорогой или автомобиль «козлит» подпрыгивает) или слишком мягкой (когда на поворотах кузов будет сильно крениться, «клевать носом» при торможении, а подвеску часто пробивать). Нужно суметь правильно выбрать тот баланс, который будет подходить именно для вашего автомобиля и условий его эксплуатации. Например, при установке более тяжелого двигателя (дизель) следует и пружины ставить более жесткие.

А какие пружины для своего внедорожника выбрали вы? Какие особенности при их эксплуатации заметили? Оставляйте отзывы и участвуйте в опросе.

Замена своими руками

Замена задней и передней рессор проводится не только при их проседании, но и при обнаружении сколов, трещин и других дефектов. На начальном этапе работы подготавливаются необходимые инструменты и материалы.

     Инструменты и материалы

Для выполнения работ по замене вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Набор ключей.
2. Берет и останавливается.
3. Новый весенний комплект.

Важно! Рекомендуется заменять комплектом или попарно для передних и задних колес. На машину нельзя устанавливать комплектующие от разных производителей, а также разных классов жесткости.

     Ход работ

     Замена фасадных элементов

должна производиться в следующем порядке:

1. Поднимите внедорожник и снимите колесо. Установите упор.

2. С помощью гаечного ключа отверните гайку, фиксирующую ось нижнего рычага.

3. Открутите болт крепления амортизатора, сначала открутив гайку.

4. Снимите кронштейн башмака стабилизатора, отвернув две крепежные гайки.

5. Поместите домкрат под подвеску и поднимайте до тех пор, пока ограничитель сжатия не сможет свободно двигаться.

6. Отвернуты три гайки шарового шарнира. Снимаются болты, удерживающие подставку.

7. Медленно разгружая подвеску, снимаем пружины.

8. Распорки также разбираются, а затем устанавливаются новые детали в порядке, обратном снятию.

     Порядок замены задних рессор:

1. Отсоедините нижнюю петлю амортизатора от задней оси и отодвиньте ее в сторону.

2. Поднимите автомобиль, чтобы освободить пружину.

3. Снимите пружины с проставками.

4. Установите новые пружины в обратном порядке.

Весь процесс замены одного колеса занимает не более часа.

     Видеоинструкция

Рекомендуем посмотреть подробную видеоинструкцию, это сэкономит ваше время и силы при самостоятельном ремонте

Назначение

С завода Шевроле Нива идет с рессорами как передними, так и задними. Основное назначение этих устройств – амортизировать все удары подвески, возникающие при наезде колес на выбоины и неровности. Они расположены в пространстве между колесом и рамой автомобиля, благодаря чему смягчаются удары дороги.

Для их изготовления используется специальная высокопрочная сталь. Количество поворотов устройства влияет не только на качество демпфирования, но и на удаленность корпуса от подвески.

Многие владельцы Шевроле Нива модернизируют задние рессоры, устанавливая проставки или усиленные детали.

Замена своими руками

Замена задней и передней рессор проводится не только при их проседании, но и при обнаружении сколов, трещин и других дефектов. На начальном этапе работы подготавливаются необходимые инструменты и материалы.

Инструменты и материалы

Для выполнения работ по замене вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Набор ключей.
2. Берет и останавливается.
3. Новый весенний комплект.

Важно! Рекомендуется заменять комплектом или попарно для передних и задних колес. На машину нельзя устанавливать комплектующие от разных производителей, а также разных классов жесткости.

Ход работ

Замена фасадных элементов должна производиться в следующем порядке:

1. Поднимите внедорожник и снимите колесо. Установите упор.
2. С помощью гаечного ключа отверните гайку, фиксирующую ось нижнего рычага.

3. Открутите болт крепления амортизатора, сначала открутив гайку.

4. Снимите кронштейн башмака стабилизатора, отвернув две крепежные гайки.

5. Поместите домкрат под подвеску и поднимайте до тех пор, пока ограничитель сжатия не сможет свободно двигаться.
6. Отвернуты три гайки шарового шарнира. Снимаются болты, удерживающие подставку.

7. Медленно разгружая подвеску, снимаем пружины.

8. Распорки также разбираются, а затем устанавливаются новые детали в порядке, обратном снятию.

Порядок замены задних рессор следующий:

1. Отсоедините нижнюю петлю амортизатора от задней оси и отодвиньте ее в сторону.

2. Поднимите автомобиль, чтобы освободить пружину.

3. Снимите пружины с проставками.

4. Установите новые пружины в обратном порядке.

Весь процесс замены одного колеса занимает не более часа.

Пружины на ниву, теория

Теперь о шведах. На форумах и на единстве цифры и статьи – чистый мракобесие. Говорят, есть пружины для М-ки, там уже пружины 006 для городских и прочих изобретений. А пока просто загляните в официальный каталог Kilen-Lesjofors, чтобы все встало на свои места. Производитель предлагает пружины в ассортименте из четырех наименований. 4047001 – передние рессоры для короткой базы (три двери), 4047006 – передние рессоры для длинной колесной базы, 4247002 – задние рессоры обычного типа, 4247010 – задние усиленные рессоры. Все! Других вариантов нет. Я не беру в расчет числа Килен, так как суть и пружины будут одинаковыми.

Пружины на ниву, практика

Коротышка вариант. Передняя часть машины очень загружена. А если впереди еще и лебедка или кондиционер (Нива Урбан) вешается, то совсем грустно становится. Поэтому по нашему многолетнему опыту во всех случаях ставим пружины из поля с длинным шагом, то есть крокодила. Задние пружины у коротышки и крокодила одинаковые. Пружины 4047001 (короткое основание) могу порекомендовать только в том случае, если вы постоянно ездите один и без груза, поэтому мы их фактически не держим в наличии. Справедливости ради отмечу, что кукурузное поле моей семьи работает на этих источниках более 7 лет, до первых признаков весеннего проседания.

Крокодиловый вариант. Есть два проверенных временем варианта. Первый вариант – стандартный. 4047006 впереди, 4247002 сзади, но есть русский, М.А. Мало кто покупает крокодила, чтобы кататься в одиночку или без груза. Как правило, это охота, рыбалка, 3-4 человека, куча багажа и ящик водки или внедорожный «грузовик» (очень распространенный вариант). В данном случае ставим задние рессоры от нивы Шевроле на зад. По геометрии они точно такие же, а по жесткости примерно на 20-25% больше. Законный вопрос, а почему бы не усиленные пружины для нивы? Ответ – цена. Почему-то они дороже источников Шнива. И не забывайте, что если вы хотите создать для себя комфортную подвеску, нужно продумать вопрос комплексно, наряду с качественными амортизаторами и сайлентблоками.

Пружины Kilen-Lesjofors, покрытие

Не могу не упомянуть и о пружинном чехле. Основное отличие от других производителей не в краске. Первичное покрытие – фосфат цинка, вторичный эпоксидный порошок. Указываю на важную вещь. Пружинное покрытие – это не просто «красота», это долговечность исполнения. Металл, пронизанный ржавчиной, в большинстве случаев является металлоломом. В условиях Санкт-Петербурга покрытие выдержало более 7 лет до появления первых сколов на пружинах.

Пружины на ниве были 2000сом (1900р), но цена бронеполя была 5000 сом (4700р), конечно, но держа их в руке, я вдруг понял, что это наверное то, что мне нужно . не жадничай и купил.

И он помчался)))
Сравнение с тем, что было найдено. По высоте они одинаковые, только нахлест больше 3мм.

Регистрация: 30.03.2011
Сообщений: 21
Расположение: Самара
Возраст: 40
Автомобиль: 21214 Камия 2002

примерил сегодня пружины: у меня 15.2 спереди – вроде присел.
по весу 1500-1700 так что хватило.

21214 Камия 1943 Доспехи
я один здесь?

BOSCH 2123- (MP 7.0)

Рег .: 08.09.2008
Сообщений: 155
Расположение: Архангельск
Возраст: 34 года
Автомобиль: НИВА 2131 1.8i 2004 Bosch 7.0

Рег .: 06.05.2010
Темы / Сообщения: 2/849
Расположение: Тольятти
Возраст: 44 года
Автомобиль: opel zafira BII `09a. 21214`08р

Рег .: 08.09.2008
Сообщений: 155
Расположение: Архангельск
Возраст: 34 года
Автомобиль: НИВА 2131 1.8i 2004 Bosch 7.0

Имя: Евгений
Рег .: 26.03.2008
Темы / Сообщения: 117/4705
Расположение: Иркутск
Возраст: 34 года
Автомобиль: Jimny 2013

Рег .: 06.06.2009
Темы / Сообщения: 2/42
Местоположение: ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Возраст: 51
Автомобиль: 2004 ВАЗ-2329 инжектор

Рег .: 08.09.2008
Сообщений: 155
Расположение: Архангельск
Возраст: 34 года
Автомобиль: НИВА 2131 1.8i 2004 Bosch 7.0

Я поставил пружины 2120 и теперь мне подошли усиленные проставки.

НО! Считаю, что пора установить соответствующие пружины на заводе, тем более что по данным в таблице такие пружины существуют. Это явный недостаток. Переделана задняя подвеска, и надо было над этим подумать.

Зарегистрирован: 23.12.2004
Темы / Сообщения: 55/4073
Расположение: Белово, Кемеровская область
Возраст: 42 года
Авто: ВАЗ 21214М, с января 2011 г.в., Е-газ. BC Multitronics VG1031UPL

Рег .: 01.04.2009
Темы / Сообщения: 2/102
Расположение: Украина, Ровно
Возраст: 36
Автомат: 2131k и 2002

Рег .: 09.02.2010
Сообщений: 9
Место: Москва
Возраст: 42 года
Автомобиль: Лада 4х4 -М 2010 г

Рег .: 01.04.2009
Темы / Сообщения: 2/102
Расположение: Украина, Ровно
Возраст: 36
Автомат: 2131k и 2002

Назначение

С завода Шевроле Нива идет с рессорами как передними, так и задними. Основное назначение этих устройств – амортизировать все удары подвески, возникающие при наезде колес на выбоины и неровности. Они расположены в пространстве между колесом и рамой автомобиля, благодаря чему смягчаются удары дороги.

Для их изготовления используется специальная высокопрочная сталь. Количество поворотов устройства влияет не только на качество демпфирования, но и на удаленность корпуса от подвески.

Многие владельцы Шевроле Нива модернизируют задние рессоры, устанавливая проставки или усиленные детали.

Характеристики пружин подвески автомобилей ВАЗ

Узнать цену детали можно по каталожному номеру (артикул), который указан в таблицах.

1 До покрытия.
2 Размеры и параметры для справок.
3 C учетом контрольных шайб.
4 ДП — действующее производство;
ПП — подготовка производства;
ЗЧ — запасные части;
ОВ — оттянутый виток;
н.д. — нет данных.

Виды пружин на Шеви Ниву

Наступает время, когда на Шевроле Нива требуется замена пружин. Сначала вам нужно понять, какие элементы подвески лучше всего устанавливать, чтобы они обеспечивали ожидаемые свойства.

Передние

возможна замена элементов передней подвески на устройства таких производителей, как Иж-Техно, Килен, Лешофорс, Рейд или Техно Спринг.

необходимо только отметить устройства марки Reid, стоимость которых составляет 4000 рублей за комплект. Такая стоимость обусловлена ​​высоким качеством комплекта.

Задние

В отличие от передней, сзади рекомендуется устанавливать усиленные элементы. Это необходимо для того, чтобы внедорожник мог быть загружен и при этом машина еще хорошо поглощала неровности дороги.

Проставки

В процессе эксплуатации упругие элементы подвески автомобиля прогибаются и требуют замены, однако есть более дешевый вариант, которым пользуются многие автолюбители – установка проставок.

В этом случае необходимо соблюдать одно главное условие – отсутствие признаков деформаций. Проставки помогают восстановить работоспособность элементов подвески подвески, благодаря чему владелец может сэкономить.

Видео

Рекомендуем посмотреть подробную видеоинструкцию, это сэкономит ваше время и силы при самостоятельном ремонте

Рег .: 06.12.2004
Темы / Сообщения: 628/51730

Я даже не уверен, публиковать здесь или нет, но думаю, что они поправят, если так.

Купил себе нивку для вполне конкретных задач.
Я делаю этот путь:
1) 140 км асфальта 2) 20 км мега убитой дороги (ямки по 10-20 см одна за другой) 3) 15 км – грязевое бездорожье без особого экстрима.

На той неделе я решил, что мне нужен небольшой лифт (3-4 см) и более агрессивные колеса. Даже если колеса неактуальны.

Поставил пружины Шнива (разрез 0,75 витка) + амма финвал (масло) вперед + прорезь по середине верхний отбойник. И новые пружины Нива + проставки 3см назад.

Я знаю, что это глупо, но я еще ничего не менял

В результате машина сильно потеряла управляемость (стучат зубья о грейдер и тачка крутится во все стороны), стало ОЧЕНЬ тяжело (последние 2 этапа моего пути стали просто невыносимыми) + к тому же задняя на 3 см короче переда.

Сейчас думаю о том, как разрешить ситуацию.

В голове 2 пути:

маршрут 1 – приподнять задние еще на 3 см и немного смягчить переднюю подвеску. Итак, вопрос в том, как это будет смягчаться? Другая амма? Другие источники? Насколько я понимаю, у меня сейчас подъемник спереди примерно на 6 см. При таком подъемнике уже надо ставить проставку под верхний шаровой?

Подняв вагончик еще на 3 см, пора выдвинуть боковую штангу или можно так оставить?

маршрут 2 – опустить перед на 3 см, при этом какие пружины брать, чтобы на 3 см выше штатных и мягкость подвески осталась? Амма в таком случае, можно оставить Нивский, как я понял? Основной упор делается на мягкость.

Большое спасибо за ответ.

Зарегистрирован: 27.11.2006
Темы / Сообщения: 4/370
Расположение: Украина, Крым, Евпатория
Возраст: 38
Автомобиль: 2121, 1987 г., легко трансформируемый в 21213, лифт; 1,8; КПП Fiat 5a; Передние тормоза Ford Siera, SRPM, подрамник, А-образный

Рег .: 06.12.2004
Темы / Сообщения: 628/51730

я не понимаю логики процесса.

Итак, мы собираемся уменьшить его, скажем, на 3 см, но по этой причине он не станет мягче. Не будем менять характеристику весны. Я правильно понимаю, что пружина Шнивская чуть толще и от этого вся моя фигня?

А на спинке можно сбить нижнюю опорную чашку с деки и приварить ее на металлические распорки три сантиметра из трубки диаметром примерно 10-12 см с толстыми стенками.

Рег .: 07.07.2005
Сообщений: 948
Место: Москва
Возраст: 38
Автомат: 21213, 1999

ВАЗ 2121 рессора задняя 2121-2912712

ВАЗ ВАЗ-2101-07,2121 Втулка стопорной пружины вала КП.

Пружины REF Задние пружины REF Нива, Шеви-Нива +100 кг.

Межвитковые проставки в пружинах – накладки из активного уретана.

Задняя подвеска усиленная пружинами шевроле нива 02-ле.

Проставка рессоры РТИАВТО на ваз 2101-07, 2121, 2123

LADA IMAGE Передние жесткие пружины LADA 2123 / комплект

Передняя рессора ВАЗ 21214

REF задние рессоры Нива 2121, Шеви-Нива +100 кг подъемник 50.

Шаровая пружина стопора КПП ВАЗ-2101-07 БелЗан

Передняя ВАЗ 2121 рессора 2121-2902712

Задняя рессора лада нива 79 Kyb RA5650

Задние пружины REF на Нива 2121, 21213, 21214, 21214М.

Резинки на передние рессоры ВАЗ 2101 Усиленные

ВАЗ Пружина синхронизатора ВАЗ-2108-15,2170,1118 (Белеб.

LADA IMAGE LADA 2123 мягкие передние пружины // комплект.

Пружина ВАЗ 2121 снова в упаковке LADA 21210-2912712-00

Межвитковые проставки в пружинах – накладки из активного уретана.

Прокладка передней точки отскока Иж-Техно d.

Проставка передних рессор на Нива и Нива-Шевроле.

LADA IMAGE LADA 2123 мягкие задние пружины // комплект.

Проставка передних рессор на Нива и Нива-Шевроле.

Усиленная пружина задней подвески от Kilen 51912 Chevrolet.

РТИАВТО прокладка пружины ваз 2108-15 зад 2 шт

Пружина передняя 2121 Нива Орёл пара

Передняя рессора ВАЗ 2123 ЛАДА 21230-2902712-01

Задние рессоры усиленные (+50 кг) REF на Лада Нива 21.

Пружины задней подвески 2123 Шевроле-Нива (комплект 2шт) 212.

LADA IMAGE LADA 2123 жесткий // сложные задние рессоры.

LADA NIVA 2121 рессора передней подвески LESJFORS 40 4.

REF передние рессоры Нива 2121 +50 кг лифт 35 мм

Пневматический сильфон со свободной пружиной MHD (200×85) сбоку.

Пружина вилки сцепления ВАЗ-2101-07 БелЗан

Пружина рычага суппорта ВАЗ-2121-21213,2123 БелЗан

Прокладка пружины ВАЗ-2101-2107, 21213, 2123 Снизу сзади.

Пружина Tough Dog передняя 25мм, центральная LADA NIVA 7 / 93-96 T.

Передние рессоры REF для Шевроле-Нива, нагрузка +60кг.

Пружины задние REF Нива 2121, 21213, 21214, 21214М, Шев.

Прокладка пружины ВАЗ-2101-2107, 21213, 2123 Снизу сзади.

Задняя рессора (поднята на 25 мм, до 300 кг) Tough Dog for Wa.

Шайба пружинного клапана LADA vaz 2101-07, 2121 niva, 212.

Пружина ВАЗ 2123 снова в упаковке LADA 21230-2912712-01

Амортизатор с пружинными группами – HSP02002

Пружина передней подвески CHEVROLET NIVA HD LESJFORS 4.

Пружина задней подвески Kilen 51911 Chevrolet / Daewoo.

Задняя рессора лада нива 79 Kyb RA6479

Межвитковые проставки в пружинах – накладки из активного уретана.

Пружина сальника ВАЗ-2101-2107, 21213, 2123 Передняя П.

ВАЗ Пружинная втулка замка КПП ВАЗ-2108-99 (ОАО.

REF передние рессоры Шеви-Нива +60 кг лифт 50 мм НИВ-76.

Пружины REF Передние рессоры REF Шеви-Нива +60 кг подъемника.

Проставка БАЛЗАП ВАЗ 2101-07, 2121, 2123 интервит.

Пружина передняя Ironman нива 2121

БАЛЗАП прокладка пружины ваз 2101-07 зад усиленная.

Межвитковые проставки в пружинах – накладки из активного уретана.

РТИАВТО проставка пружины ваз 2108-15, калина 1118, 217.

Пружины задней подвески 2121.21213 (комплект 2 шт) 2121-2912.

REF передние рессоры Шеви-Нива +60 кг лифт 50 мм

Пружина передней подвески CHEVROLET NIVA LESJFORS 4014.

Усиленная пружина передней подвески Lesjöfors 4014219 C.

РТИАВТО пружинная чашка ваз 2101-07 перед.

Пружины Технорессор -70 мм, ВАЗ 2101-2107 перед

Пружины задние REF Нива 2121, 21213, 21214, 21214М, Шев.

Передняя пружина (подъем 25 мм, средняя нагрузка) Tough D.

Пружина передней подвески Lesjöfors 4014217 Chevrolet /.

Пружина заднего амортизатора (2 шт.) RH5441 – SRH-0205-.

Прокладка рессоры РТИАВТО ваз 2101-07 зад 2 шт

Прокладка пружины ВАЗ-2101-2107, 21213, 2123 Снизу сзади.

Задний амортизатор REF усиленный Нива 21214М, Шеви-Нива.

Винтовая пружина Lesjöfors 4247002 Лада: 212129127.

РТИАВТО прокладка пружины ваз 2108-15 зад усиленная эл.

Межвитковые проставки в пружинах – накладки из активного уретана.

Передняя рессора Нива Шеви 2123 Тольяттинский завод

CHEVROLET H / D NIVA 02 K усиленная винтовая пружина.

Задняя проставка для увеличения клиренса ВАЗ (Лада) 210.

Когда менять?

Сошлюсь на цитаты с форумов: посмотрите, как у вас нижний рычаг до земли, измерьте расстояние от края колеса до арки и тому подобное. Во всем этом, конечно, есть доля правды, НО это все последствия. Мы должны смотреть на причину, то есть на сам источник. Следующий закономерный вопрос: где искать? На фото рессоры той же машины, одна сторона до замены рессор, другая после.

когда менять пружины?

Почему-то вспомнил журнал “Мурзилка” с картинками по теме, нашел 10 отличий)). Красные кружки указывают, где искать. Почему пружины в таком состоянии нужно менять и почему это преступно? У разных сплавов разные физические характеристики. В частности, пружинные стали совершенно не способны выдерживать ударные нагрузки. Когда витки пружин приближаются к полному контакту, происходит удар. Напряжения имеют тенденцию нарастать, и в какой-то момент пружина выходит из строя. Если это произойдет на небольшой скорости, нос машины просто отвалится. Амортизатор будет выступать в роли предохранителя, который будет гнуться, и если качели были сильнее, корпус ляжет на колесо. Гораздо хуже, если это происходит на скорости или где-то под уклон. Я видел небольшое видео с Ладоги Трофи, когда невысокий человек спускается с холма, немного подпрыгивает и оборачивается. Что видно в замедленном воспроизведении: При взлете вверх подвеска открывается. Затем нос машины опускается, пружина лопается, тело падает на колесо .. и машина переворачивается через это колесо, поскольку кинетическая энергия никуда не уходит.

Классификация

Рассматриваемые элементы подвески по жесткости делятся на два типа:

1. Жесткий эталон, обозначается буквой «А». У них высокий уровень устойчивости и грузоподъемности.
2. Мягкие «В» – главное их преимущество в обеспечении большего комфорта, но при этом быстро портятся – «провисают».

Ссылка! С завода Shnivu комплектуется деталями класса «А», т.е жесткими.