Свечи ваз 21214 нива инжектор

Инжекторный двигатель 1,7 л с электронной системой управления (ЭСУД) автомобиля Нива 21214 допускает установку некоторых моделей свечей зажигания NGK.

Подбираем свечи зажигания NGK для инжекторного двигателя 1,7 л автомобиля Нива 21214

Медный центральный электрод, один боковой электрод, помехоподавительный резистор.

Гайка — 20,8 мм

Диаметр резьбы — 14 мм

Длина резьбы — 19 мм

Зазор между электродами — 1,1 мм

Сопротивление — 5 KOhm

Центральный электрод с платиновой напайкой. Один боковой электрод. Помехоподавительный резистор.

BPR6E V-Line #13 5339

Медный центральный электрод с V-образным вырезом. Один боковой электрод. Помехоподавительный резистор.

Тонкий (0,6 мм) центральный электрод с напайкой из иридия. Один боковой электрод. Помехоподавительный резистор.

Примечания и дополнения

— Самостоятельно подобрать свечи зажигания NGK для двигателя своего автомобиля можно в каталоге на официальном сайте этого производителя: www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/

— Понять, что означает маркировка свечей зажигания NGK можно прочитав статью: «Расшифровка маркировки свечей зажигания NGK».

Еще статьи по автомобилю Нива

— Свечи зажигания Finwhale на Ниву

— Вентиляторы радиатора Нива 21214, схема подключения

— Предохранители и реле Нива 21214 инжектор

Подписывайтесь на нас!

Подберем свечи зажигания Finwhale (Финвал) для карбюраторных и инжекторного двигателя автомобилей Нива (2121, 21213, 21214).

Подбираем свечи зажигания Finwhale (Финвал) на Ниву

Карбюраторный двигатель 2121 объемом 1.6 л

Серия «Стандарт» с одним боковым электродом.

Материал электродов свечи – никелевый сплав, центральный электрод с медным сердечником

Зазор между электродами – 0,7 мм

Помехоподавительный резистор (дополнительное сопротивление) – имеется

Размер гайки свечи – 20,8 мм

Длина резьбовой части свечи – 19 мм

Серия PRO (каждая свеча в индивидуальной упаковке, улучшена конструкция свечей по сравнению со стандартными). Характеристики: зазор-0,7 мм, гайка-20,8 мм, длина резьбы-19 мм,  помехоподавительный резистор-нет, центральный электрод-с медным сердечником, аналог-А17ДВМ.

Карбюраторный двигатель 21213 объемом 1,7 л

Серия PRO (каждая свеча в индивидуальной упаковке). Характеристики: зазор-0,7 мм, гайка-20,8 мм, длина резьбы-19 мм,  помехоподавительный резистор-нет, центральный электрод-с медным сердечником, аналог-А17ДВРМ.

Инжекторный двигатель 21214 объемом 1,7 л

Зазор между электродами – 1,1 мм

Серия PRO (каждая свеча в индивидуальной упаковке). Характеристики: зазор-0,7 мм, гайка-20,8 мм, длина резьбы-19 мм,  помехоподавительный резистор-нет, центральный электрод-с медным сердечником, аналог-А17ДВМ-10.

Заявленный ресурс свечей зажигания имеющих центральный электрод с медным сердечником 50 тыс км пробега. Центральный электрод с медным сердечником и три боковых электрода 80 тыс км пробега.

Еще статьи по системе зажигания автомобиля Нива

Сообщения: 1252Зарегистрирован: 27 авг 2010, 17:29Автомобиль: Wild-Wind 4×4 :)Имя: АН-124Откуда: от туда
Контактная информация:

Свечи. Что выбрать?

Помогите с выбором свечей зажигания на Ниву 21214 инжектор!

Каждый человек — отражение своего внутреннего мира. Как человек мыслит, такой он и есть (в жизни).(с)Цицерон.

Сообщения: 3248Зарегистрирован: 02 дек 2009, 12:39Автомобиль: Chevrolet Niva GLC серебряный металликОткуда: Озеры,пдмск-Москва-Озеры
Контактная информация:

11 янв 2011, 23:07

и на старый карбовый Крок и сейчас, на Шеви, ставлю NGK

11 янв 2011, 23:17

Bladerunner писал(а):и на старый карбовый Крок и сейчас, на Шеви, ставлю NGK

NGK V-13 (BPR6ES-11) такие или другой маркировки?

11 янв 2011, 23:28

ну точно я не помню, просто заходил в магазин(у меня есть такой, проверенный) и говорил- мне ЭнЖеКа для Нивы, дрыгатель карбовый(инжекторный) и т.д. Они сами говорили.

11 янв 2011, 23:43

Сообщения: 484Зарегистрирован: 03 июн 2010, 22:14Автомобиль: 21214Откуда: Москва, Орехово

12 янв 2011, 10:48

Самые лучшие свечи — Эйкем. На пузотёрке, трёхэлектродные более 100тык ходят, и ещё столько же пройдут. Искру дают даже в самом засраном состоянии.

17 янв 2011, 19:36

Shanson писал(а):Бош Платинум

Прекрасно работали, но умерли за 15 тыщ. км. (На холостых работает ровно, а в движении дергается. Я задолбался причину искать, всю голову сломал. Не ожидал, что свечи) Их проверили на приборе, перебои начались уже при 7 атм. Поставил новые трехэлектродные Бриск. Выдерживают 12-14 атм.

Сообщения: 54Зарегистрирован: 16 май 2010, 21:49Автомобиль: Нива 21213

17 янв 2011, 21:52

Сообщения: 117Зарегистрирован: 03 июн 2010, 21:52Автомобиль: 21213, джек, лопата, штурман(иногда).Откуда: Санкт-Петербург

17 мар 2011, 00:59

А я на финвале езжу. Проблем не знаю. Раз в год меняю для профилактики — 160 руб за 4 свечки.

Еще не забанен там

Сообщения: 1Зарегистрирован: 19 апр 2011, 00:18Автомобиль: ВАЗ 21214Имя: АлексейОткуда: Северодвинск

19 апр 2011, 00:34

75000 проехал на NGK ( на коробке в правом верхнем углу цифра 13 ). Все в норме. Меняю каждые 20000.

Сообщения: 375Зарегистрирован: 26 фев 2011, 02:27Автомобиль: Нива 2121. 1.6 см3.
1985 г/в. Минивенг мисье Пыжковский.
Минелаб СЕ PRO.Имя: Андрей.Откуда: Украина. Ровно.Точнее Острог.

Свечи для Ниво.

Охотник 1972 » 01 июн 2011, 00:40

Давайте делится, кто какие свечи ставит, как онные работают, как выбрать нормуль. свечи из множественной продаваемой каки.

Может пригожусь в пределах досягаемости. 0678313 один девять семь.

Охотник 1972 » 01 июн 2011, 00:53

Pavloff
Игорь, ты на них ездил ? Опиши все плюсы. А то у нас на перефирии одну срань дешовую парят.На один, два завода движки. Не говорю о нормальной езде. Сегодня пол дня про .

Сообщения: 2156Зарегистрирован: 13 авг 2010, 01:37Автомобиль: ВАЗ-2121 1987г.в.Имя: СаняОткуда: Симферополь, КРЫМ

01 июн 2011, 01:38

Denso. Нормально ездят. По цене 3 года назад брал по 70 грн/штука. До этого катался на NJK. Стоят дешевле, но и ходят меньше.

Самый лучший план: «Пофиг, на месте разберемся»

Сообщения: 7656Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11Автомобиль: садовая телега, ржаваяИмя: ВоваОткуда: Чехов, Москва, новая Москва

01 июн 2011, 02:44

Либо российские, либо NGK. Во всех машинах.

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

01 июн 2011, 11:18

Denso, NGK, Brisk. Какие-то выделить особо не смогу — один хрен дважды в год меняю. Так было и когда на бензине ездил, и сейчас на газу.
Получается примерно каждые 10 тысяч км.

Сообщения: 454Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 12:34Автомобиль: Нива (Ваз 2121), 85 года выпуска, 98700 км, цвет бежевый металликИмя: РоманОткуда: Биробиджан
Контактная информация:

Роман elektrik » 01 июн 2011, 12:18

Brisk, я их ставлю, дешевые и нормальные. на пол года хватает, как и Denso а цена меньше.

Последний раз редактировалось Роман elektrik 01 июн 2011, 12:50, всего редактировалось 1 раз.

Из двух одну проблему в России решит Нива!

Сообщения: 28Зарегистрирован: 28 ноя 2010, 16:27Автомобиль: Ваз 21213Имя: ДмитрийОткуда: Казахстан Усть-Каменогорск

01 июн 2011, 12:25

Мне Denso хватает на 10-15тыс, а Brisk на 20-25тыс.

Вернуться в «Двигатель — общие вопросы»