СМАЗКА СОЛИДОЛ LECAR ТЮБИК 100 Г

ФФ2 вид снизу

ну что ж выход один как проржавеет днище насквозь,ставить под ноги поднос из столовки

У меня не заржавеет!Я, пока кузов был новый и чистый , все необработанные пов-ти покрыл битумной мастикой:

Полость за правым задним подкрылком.Тоже — ничего кроме грунта:

Меня волнует, что все болты подвески — ничем не смазаны :

Через 5-7 лет их не отвернёшь. (кто занимался САМ востановлением и ремонтом старых машин , то меня поймёт)

Вид с правой стороны.Видно, что обработанна антигравием только ниши запаски. На остальных поверхностях решили съэкономить:

На всех болтах подвески должен быть заводской резьбовой герметик, обычно синего цвета, если нет — значит халтура на заводе

Все болты имеют защитное покрытие (не помню как называется, типа воронение шоль). САМ занимался ремонтом пассата 99 года (около 2-ух лет ремонтировал, в т. ч. подвеску). Все откручивалось великолепно.Но если вас волнует эта проблема намажьте их солидолом погуще. Кузов то вы мастикой уже намулевали

, так скажу вам по опыту эксплуатации отечественного агрегата типа «Волга-ГАЗ», под этой мастикой процесс коррозии идет намного активнее, чем вообще без мастики. К тому-же вы потеряли 12-летнюю гарантию на кузов. Удачи в эксплуатации «доработанного» автомобиля

И я вставлю свой пятак

(был личный опыт, хотя и не на своем форде)

по поводу нужен антикор или нет обсуждение идет тут Антикор ФФ2 Про 12 лет вообще мохнатый баян. По теме- вид снизу, особенно у испанцев, непотребный- голая грунтовка. под которой оцинкованное железо. Про антикор- при продаже дилер настойчиво советовал сделать антикор, правда у него и задорого, пугая тем, что мол если не у него снимет с гарантии. Имхо антикор хотяб голых участков нужен в обяз. Как и чем это тема для другого обсуждения.

Не , ну это уже полный привет такой кисточкой все днище промазать

Че жалко было тыщенку другую на десяток балончиков нормального антигравия?

И антигравий ничего не попортит на штатном покрытии.

Антигравий ниразу не защищает от коррозии и его суть отражена в назван ии. Металл покрытый антигравием ржавеет интенсивнее чем без оного. Покрытие со сколами например покрывать им нельзя. Конечно лучше соблюдать технологию нанесения, например в каталоге 3М для антикора указан номер инструмента, давление, расстояние. Но есть составы, которые наносят и кистью, а то и шпателем, как например жидкие локеры от dinitrol. Так что не все так категорично

Что касается совместимости, то, например, растстоп

СПЕЦИАЛЬНО объявляет о совместимости с ЛЮБЫМИ заводскими покрытиями.

(выделено мною), то есть удаляли верхний слой в котором и образуются коррозионные микротрещиныОбработанные детали коррозия делает непрочными. То есть ржавые рычаги скорее сломаются, чем защищенные от ржавчины

Разговоры про совместимость антикора с заводским покрытием имхо страшилки дилера с целью развода на их дорогой но правильный антикор

Гораздо важнее соблюдение технологии нанесения покрытия. И в этом плане растстоп действительно рулез, ибо прощает многое, даже нанесение на влажную основу. Но за это надо расплачиваться его ежегодным обновлением. Любые другие составы требуют очистки, мойки и тщательной сушки, иначе сделают только хуже. И как заблуждаются многие доверяя антикор «специалистам» которым нужен план по валу, а не соблюдение технологии. Имею стойкое убеждение, что соблюдение технологии, то есть очистка-мойка-сушка требуют никак не менее двух-трех дней, что практически никто не соблюдает.

Нормально защищает, если наносить его на чистое покрытие у новой машины (что я и делал). Осматривал покрытие через год — все там нормально. Да и делал я его не с целью защиты от короззи а для снижения шума от дороги. Задние арки вообще сначала антигравил, после оклеивал бимастом, потом опять антигравил, там сейчас такой сендвич.

если берете авто более чем на 4 года советую делать,у моего знакомого бмв 2002 он ездиет на ней с нуля ,раньше он говорил что на такое авто антикор не нужен,но сейчас изменил свое мнение,в районе уплотнителей ярко выраженная корозия,днище поливать не обязательно а вот скрытые полости желательно.

Я на пердыдущей машине — 21053 сновья RustStop делал. Машине 5 лет стукнуло — кузов идеальный!! На Фоксе тоже планирую RastStop. Преимущество, то что не обязательно делать на новой машине с чистым покрытием, другие антикоры могут влагу закупоривать и под покрытием образуются очаги корозии, растстоп вытесняет влагу и заполняет все микротрещины. Уж если пятёрке помгло, то Фоксу и подавно с лихвой защиты хватит.

Вот тоже думаю сделать обработку всё ж на душе спокойней.

Проездил я ФФ1 3 года и на Мондео 3 года, причем не покрывал днище и все отлично. При осмотре машины никаких нареканий по поводу ржавения днища. При продаже на цену вообще никак не повлияло

. Ездят все я думаю не более 5 лет на одной машине, поэтому покрывать днище какими-либо составами я не вижу никакого смысла. Вы еще мовилью швы на кузове обработайте

. Машина будет просто супер смотреться

Не знаю, не знаю. Специально узнавал у дилера о дополнительной антикоррозийной обработке. Если сделать у неофициала — снимают с гарантии. A у них дороже чугунного моста. ИМХО не нужна доп. обработка.

Первая машина ВАЗ 21093 1997г.в. Сразу на новой сделал антикор «Бронзой» в Тектил центре Valvoline в Куркино. В 2001 при пробеге ~90 тыс. км. сквозь антикор вдоль лонжеронов стали выступать ржавые пятна. Летом решил сделать повторную обработку. Стали мыть днище, а под старым антирогом просто гниль и пару дыр сквозных. Спросил — а как же гарантия 6 лет? Сказали, что покрытие впорядке, ржа пошла из под краски, виноват завод изготовитель.

Применительно к ФФ: если нет карт, по которым предусмотрена антикорозийная обработка, то можно только навредить.

Рейтинг в принципе составить невозможно. Слишком разные свойства, условия эксплуатации и личные требования.Если покрытие более твердое (крайний случай — битумная мастика), то оно лучше защищает от камней, от потертости, но зато растрескивается, отслаивается.Если совсем мягкое (крайний случай — растстоп), то ни о каком растрескивании и отрыве речь идти не может, но зато частично смывается и стекает, поэтому подновлять надо регулярно.Поэтому надо смотреть что более нужно, защита от химии или защита от камней ну и так далее.По моему опыту лучше растстоп, он защищает от московских рассолов очень здорово, но ежегодно повторять надо обработку, что есть недостаток, и кого-то это не устраивает.

у кого-нибудь после антикора проблемы с гарантией возникали?

Проблему могут быть если, к примеру, при обработке двери вам порвали провода распылителем, облили антикором обивку сидений, намочили воздушный фильтр, или «закрасили» мастикой радиатор. В таких случаях, очевидно, что ремонт не будет гарантийным.При нормальной обработке не могу себе представить, к чему можно придраться.

MitsПриветствую Вас! Скажите пож-та сколько по времени заняла обработка Вашей машины.Кронштатской практически рядом. И второе как писали выше проблема с гарантией не возникла.А то скоро будет первое ТО не хотелось бы выслушивать ихние капризы, мол снимем с гарантии. Спасибо Удачи.

valkir62Утром отдал в работу, где-то минут сорок общался с мастером и сам смотрел где у меня что на отмытой машине. После 5-ти вечера забрал. ТО проходил в ФЦИ где-то месяца через два. Никто ничего не сказал. Да и какие могут быть претензии?

Еще совет. Раз планируется ТО, значит машина не новая, уже грязная и несколько недель роли не играют. Лучше немного подождать. Сделать, когда потеплеет и эта жидкая грязь на дороге подсохнет. Антикор на маслах и в первые несколько дней, пока полимеризуется и твердеет, ездить по воде не стоит.Успехов!

Планирую сделать антикор после ТО-1, будет в сентябре! Кстати кто-нибудь здесь

Где-то уже писал, но сейчас не найти: Делал сам на новой, чистой машине, благо у друга есть гараж с компрессором,всеми насадками и тепловой пушкой. Затраты времени-около 8 часов,на снятие-установку колес, подкрылков, тепловых экранов,собственно обработку и сушку.По материалам: 1л.-«Тектил МЛ»(на заводе скрытые полости в основном обработаны), 3л.-мастики «3М», 0.5л.-прозрачный антигравий на пороги и кромки крыльев, рулон малярного скотча и пачка старых газет.Итого-около 1т.р. Побочный эффект — стук камешков по аркам стал тише.

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.