Шины арктиктранс с дисками

Ассоциация арктиктранс вездеходы на шинах низкого давления

Подводя итоги 2008 г. хотим сообщить о полученных результатах нашей работы

1. Спроектирована и изготовлена новая Лопасня – М

Она сохранила лучшие черты старой Лопасни, такие как:

• независимая подвеска всех колес
• полностью герметичный, утепленный кузов, сделанный из высокопрочных Al сплавов
• способность плавать и ходить поверху самого глубокого и рыхлого снега

Кроме того вездход получил широкие новые колеса, и полностью разгруженную трансмиссию, а также раздаточную коробку с пониженной передачей, что полностью исключает поломки.

Грузоподъемность увеличилась до 800 кг, а пассажировместимость до 7 человек.

Однако ничего не дается даром, ее стоимость возросла до 1 600 000 руб.

2. Был спроектирован и построен Мамонтенок – М, упрощенная бюджетная версия знаменитого Мамонтенка, которого мы выпускаем с 1992 года.

Мамонтенок – М не имеет поворотного узла и поэтому на нем можно перевозить людей, как в кузове на откидных лавках, так и в комфортабельном КУНГе или автобусном салоне. Возможна установка кабины на 5 человек или кабины со спальным местом. Новый Мамонтенок снабжен новыми покрышками с оригинальными дисками.

Его грузовой вариант позволяет устанавливать буровой станок, грузоподъемные механизмы и другое необходимое оборудование или просто перевозить грузы в тех местах, где нельзя использовать обычные транспортные средства. Стоимость от 1 300 000 до 2 000 000 руб.

3. Ассоциация «Арктиктранс» получила собственную прессформу для изготовления новой резинокордной оболочки в которой сохранены все ценные свойства выпускающейся уже 3 года покрышки 1300х700 – 24”.

Обозначение новой покрышки: Я – 673 1300х700 – 21” «АРКТИКТРАНС» (51,2х27,6 – 21 LT )

В этой покрышке удалось совместить универсальную возможность передвижения по снегу, самому топкому болоту и так же хорошо по грязи и глине с большой нагрузкой. Выпускается она в камерном и бескамерном варианте.

Надеемся, что она понравится потребителю.

4. Для передвижения полноприводных грузовых автомобилей в условиях бездорожья предлагается новая шина 1150х600 – 22,5. Допускаемая нагрузка на 1 колесо 2000 кг, что позволяет использовать ее на автомобилях типа ГАЗ – 66, ЗиЛ – 131 и т.д..

5. Резинокордная оболочка Ф – 118 1300х560 – 20” с веса 79 кг снижена до 48 кг, а резинокордная оболочка Ви – 3 1300х530-533(21”) с веса 80 кг снижена до 51 кг. Обе этих шины потеряв вес, стали эластичными и вполне отвечают требованиям предъявляемым к пневматикам.

6. Для легких снегоболотоходов и вездеходов типа УАЗ удалось изготовить прессформу и отработать технологию получения двухслойной резинокордной оболочки размером 1100х400 – 20” с самоочищающимся протектором «елка».

7. Таким образом, число типоразмеров РКО, предлагаемых Ассоциацией «Арктиктранс» увеличилось до 12 наименований. Важный прорыв совершился и в области дисков для РКО – освоено производство закрытых дисков под камерную и бескамерную резину с различным закреплением боковины шины – кольцами и сегментами.

8. В 2008 г. Ассоциация «Арктиктранс» совместно с ОАО «Федеральным испытательным центром по машиностроению» провела сравнительное исследование шин сверхнизкого давления диаметром 1300 мм различных изготовителей, которое показало, что РКО 1300х700 – 24” «Арктиктранс» превосходит по большинству показателей шины ТРЭКОЛ и АВТОРОС.

Из отчета по научно – исследовательской работе:

«Проведение межведомственных стендовых испытаний современных пневматиков сверхнизкого давления и оценка их промышленной реализации на транспортных средствах нового поколения»

Федеральный испытательный центр по машиностроению 2008 г.

Источник

Вездеходы на шинах низкого давления

Межотраслевая научно-промышленная ассоциация по разработке, изготовлению и реализации экологичных транспортных средств «Арктиктранс» при Министерстве сельского хозяйства России с 1990 года разрабатывает и выпускает вездеходы на шинах сверхнизкого давления.

Ассоциации «Арктиктранс» исполнилось 20 лет!

В 1990 г. Председатель Агропрома России Геннадий Васильевич Кулик подписал приказ о создании Ассоциации «Арктиктранс». Целью создания Ассоциации было удовлетворение транспортных потребностей малочисленных народностей Севера в местах их традиционного проживания.

Как отличить контрафактные и некачественные шины

Участились случаи обращения покупателей шин размерности 1300х700-21, 1300х700-24, 1310х490-20 с просьбой заменить вышедшие из строя шины по гарантии.

Проверка показала, что все обратившиеся НЕ ПОКУПАЛИ шины в компании «Арктиктранс» и в реестре покупателей НЕ ЧИСЛЯТСЯ.

Источник

Ветеран

lunatik, я думаю это не вежливо с Вашей стороны создавать такие темы. Другое дело обсудить конкретные недостатки Лопасни или колес, и как их исправить. Я не кого защищать не собираюсь, но плохого отношения к потребителям почему то не заметил.

Обращение к модераторам, удалите эту тему.

Купить шины шаина. объявления продажи б/у и новой резины, с ценами и фото.

Новинка!

В этой шине воплотился 27 летний опыт Ассоциации «АРКТИКТРАНС» по созданию тонкостенных шин низкого давления. Шина низкого давления ШАИНА-3, имеет классический размер наружного диаметра для внедорожных шин — 33″, ширину профиля 500мм и несущую способность — 800кг.

И самое главное! —Направленный рисунок протектора. Грунтозацепы расположены в виде «ёлки», разрежены и способствуют самоочищению шины от грязи. А ширина и эластичность беговой дорожки образуют большое пятно контакта. В совокупности — эти особенности шины дают большое преимущество Вашему внедорожнику преодолевать грязевые и глиняные препятствия, выходить из глубокой колеи, уверенно идти по болоту и снегу и комфортно передвигаться по твердым и асфальтированным дорогам.

Шины предназначены для повышения проходимости внедорожников, таких как УАЗ, Нива, Тойота, Митсубиши, Сузуки, Форд и других. И комплектуются специальными дисками под любую ступицу с 2хсторонним бэдлоком, который не даст шине разбортироваться при низком давлении.

*На диске шириной 380мм шина имеет размер: диаметр 840мм; ширина 450мм

Новости

Появилась новая 4х-слойная шина низкого давления 1020x(420-450)-18”. По сравнению с двухслойной шиной имеет большую допустимую нагрузку.

О компании

Межотраслевая научно-промышленная ассоциация по разработке, изготовлению и реализации экологичных транспортных средств «Арктиктранс« при Министерстве сельского хозяйства России, основана в 1990 году.

Ассоциация «Арктиктранс» выпускает и реализует широкий спектр шин низкого давления собственного производства. Выпускаемые шины низкого давления используются на транспортных средствах повышенной проходимости, такие как одноместные мотовездеходы и минитрактора , серийные и самодельные снегоболотоходы, сельскохозяйственные машины и опрыскиватели, отечественные и зарубежные внедорожники, а так же крупногабаритные грузовые автомобили грузоподъемностью до 10т.

В начале своей деятельности компания «Арктиктранс» производила вездеходы и снегоболотоходы на шинах низкого давления, такие как «Арктика» «Лопасня» «Лопасня-М» и грузовые снегоболотоходы «Мамонтенок» и «Мамонтенок-М». За время своего существования компания «Арктиктранс» выпустила более 1500 снегоболотоходов.

В 1996г. Ассоциация «Арктиктранс» совместно с ОАО «Ярославский шинный завод» разработала два типа шин низкого давления собственного производства для снегоболотоходов «Арктика» и «Лопасня». С 1996г по настоящее время было разработано 15 разных типоразмеров шин низкого давления, и продано более 15000 шт.

С 2022 основным видом деятельности компании является изготовления и реализация шин низкого давления собственного производства и дисков к ним.

Источник

Особенности шин «арктиктранс»

Шины низкого давления производимые компанией «Арктиктранс» имеют самоочищающийся рисунок протектора, что увеличивает проходимость на суше и необходимую скорость при движении по воде. Шины сконструированы для эксплуатации при внутреннем давлении от 0,3 до 1,1 атм.

Особенности строения протекторов при снижении давления в шине не приводят к увеличению пятна контакта и, как следствие, не уменьшают давление на грунт. Но уменьшение давления ниже 0,3 атм. приводит к нарушению геометрии шины, образованию складок на боковой поверхности, снижению несущей способности и резко увеличивает износ шины.

Преимущества шин низкого давления

Тонкостенная шина благодаря эластичной беговой дорожке не создает колеи, плавно обтекая препятствие при движении, как бы принимая его внутрь шины. Буксование при наезде на препятствие и создание колеи характерно для стандартных многослойных шин, которые обладают жесткой беговой дорожкой и более высоким внутреннем давлении внутри шины.

Эта продукция может эксплуатироваться при температуре от -60 до 50 C (от заснеженной Арктики до пустынь Африки) не теряя своих свойств. Малое внутреннее давление в шине обеспечивает низкое давления на почву (ниже давления на почву производимого человеком) и возможность для транспортного средства передвигаться по слабонесущим грунтам (снег, болото, песок, и др.)

Технические характеристики:

ДИСК с бэдлоком: под ступицу УАЗ/НИВА 5х139.7 — 14 200р

ДИСК с бэдлоком: под ступицу Тойта, Ниссан, Митсубиси 6х139.7 — 17 200р

Митсубиши на шинах Шаина-3 Камчатка

Toyota на Шаина-3 33х20-18

Источник

Участник

lunatik, я думаю это не вежливо с Вашей стороны создавать такие темы.

Обращение к модераторам, удалите эту тему.

Позволю процитировать себе фразу из разговора с Шапиро. мой вопрос: «зачем вы спиливаете корректные надписи нанесённые на покрышки Бел-79 и Бел Ф-118 и выставляете их как свою продукцию скрывая обозначения и завод производитель?» ответ Шапиро: «разговор о корректности тут не уместен» .

К сожалению, негативное мнение о себе может иметь не только некачественная техника, но и люди торгующие ей. Я не имею отношения к торговле шинами или продаже вездеходов, но то что покрышки которые стоят 5000 рублей, нам втюхивают по 10000-12000, а любые попытки диллеров на законном основании получить с завода вагон (фуру) колес сталкивается на саботирование со стороны человека возомнившего себя князьком-монополистом меня возмутили. Не вижу ничего что могло бы препятствовать опублекованию данного сообщения.

С уважением

Источник

Ходимость шин

Тонкостенные шины низкого давления, созданные нашей компанией, при испытании с нагрузкой на стенде показывали пробег до 21000 — 26000км без разрушения и прекращалось только из-за высокой стоимости использования испытательных стендов.

Источник

Шаина-3 33х20-18 бескамерная

Шина низкого давления 1310×490-20″

Разработка Ассоциации «Арктиктранс» для среднетяжелых снегоболотоходов типа УАЗ, Нива-Марш, Нива-Бронто, Нива Марш 2, вездеходов Трэкол: ТРЭКОЛ-3929, Трекол-3929L, Трэкол-39291, Трэкол-39292, Трэкол-39293, Трэкол-39294, Трэкол-39041 и других. Сертифицирована, прошла испытания при нагрузке 1000 кг на колесо, которые достойно выдержала и пробежала без разрушения около 18000 км, после чего испытания были остановлены, поскольку дольше просто невозможно было использовать стенд. Эксплуатационная рабочая нагрузка установлена на уровне 800 кг на колесо.

Имеет большое пятно контакта, самоочищающийся рисунок грунтозацепов типа «елочка», обеспечивает высокую проходимость колесных транспортных средств.

Выпускается в камерном варианте, что облегчает ремонт колеса в условиях бездорожья за счет простой конструкций диска и легкого монтажа и демонтажа покрышки с камерой на диск,не требующих специальных навыков и оборудования. Ремонтопригодность колеса позволяет обеспечить надежную и длительную эксплуатацию.

За время выпуска шины 1310х490-20” было освоено и налажено производство широкого ассортимента дисков закрытого и закрытого вакуумного типа под ступицы УАЗ и Нива. Возможно изготовление дисков под иные ступицы на заказ.

Стоимость этой покрышки в сборе с диском на 30% ниже, чем стоимость аналогичных бескамерных колес, выпускаемых компаниями ООО НПФ «Трэкол» и Z-Project.

Источник