Шевроле авео 1 4 л отзывы владельцев

лет назад

Комплектация: Базовая для двигателя 1.4

• Неплохой экстерьер (Логан рядом не стоял — конюшня).
• Симпатичный салон (Логан просто ужас после салона Авео).
• Все под рукой.
• Запас регулировок позволяет настроить сиденья под каждого (во мне 188 см- сижу комфортно).
• В базе есть кондиционер, аудиосистема (не бог весть какая, но париться с установкой магнитолы не требуется).
• Низкий расход топлива как на трассе так и в городе (в городе 6.5,трасса 5.5.).
• Высокий клиренс + стальная защита двигателя позволяют очень многое.
• Резвый двигатель.
• Очень низкий уровень шума при езде

Пробег 15,500. Прошел ТО. Поломок нет. Прочная ходовка.

лет назад

Автомобиль довольно неплохой.

Минус — на больших скоростях и встречном либо боковом ветре под капотом очень неприятный глухой свист (такая аэродинамика).

За 2 года ежедневной эксплуатации автомобиля и 50000 км, никаких поломок.

Ходовая без изменений, двигатель в норме (проверял на не гос. ПТО).

Коробка в норме, электроника в норме, кондиционер работает исправно.

В целом я автомобилем доволен.

лет назад

Преимущества:

• Комфортный, удобный салон.
• Крепкая подвеска.
• Экономичная.
• Небольшой расход бензина, достаточно резвая, маневренная.

Недостатки:

• Плохое качество материалов внутренней отделки.
• Очень плохая шумоизоляция.
• Чувствуется бюджетность в каждой детали.
• Практически нет ниш, ящичков для хранения чего-либо внутри салона.

Характеристики:

• Смешанный режим расхода топлива — 6.3 литра.
• Отличное управление и удержание дороги до скорости 120 км/ч.
• Хорошее освещение дороги.
• Салон оформлен органично, всё что нужно под рукой.

Недостатки:

• Плохая шумоизоляция.
• Плохое дорожное сцепление после 120 км/ч.
• Плохое звучание стандартной аудиосистемы.

Итог:

Главный и несомненный плюс — соотношение цены и качества. Симпатичный и компактный седан для города — оптимальное решение для города. Комфортный салон, стильное оформление, встроенная магнитола — снимает головную боль панельки. Из других плюсов — экономный расход и доступное обслуживание. Двигатель 1.4 рвет хорошо с места и имеет приятный дизайн. К недостаткам можно отнести плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску.

Отзывы о Chevrolet Aveo

Недостатки Chevrolet Aveo

Это нечто причем никакой разницы ставишь оригинал или нет. Колодки не выхаживают и 20 000 а с лампочками просто беда. Причем и в целом свет и торможение вызывают бооольшие нарекания. Кроме того соглашусь с предыдущими ораторами что при маневрах велик риск срыва в занос. Да и заднюю подвеску ощутимо пробивает в салон. Шумо и теплоизоляция оставляет желать лучшего.

Преимущества Chevrolet Aveo

Очень хорошая машина. Комплектация с кондиционером, передние стеклоподъемники, музыка стандартная с usb, багажник вместительный, салон просторный и комфортный, маневренная, шустрая, шумоизоляция отличная, коробка не заедает, тормоза отличные, акустика средняя, колонки не шумят, расход смешанный — 6.4. Просвет большой, по бездорожью идет отлично, на трассе тоже все хорошо, решили заправлять 95.

Выводы

За 6 месяцев эксплуатации в разных режимах и условиях мне понравилось неприхотливость машины, в своем классе эта машина вполне достойна. И что бы кто не говорил в отзывах, я твердо могу сказать этот автомобиль стоит тех денег за которые его предлагают.

Опыт владения Chevrolet Aveo

За время владением авто а это около 30 тыс пробега неприятностей не было и не предвиделось. За три года вообще никаких нареканий нет!! Нигде не стучит, ничего не гремит!! Проехала 74.000 км.. Меняны только расходники! По диагностики всё идеально! Даже ходовка! Хотя машина где только не ездила!

Техническое обслуживание

80 тыс.км — отвалились задние тормозные колодки. Заменил ремень генератора, от того что нет защиты снизу и попадает песок. 2 комплекта тормозных колодок, фильтра, масло и всё! Катаюсь, катаюсь и катаюсь.

Обзор Chevrolet Aveo

Три дня как продал отличный автомобиль за те-же деньги что и приобрел при пробеге 24000 и двух лет эксплуатации. Который оставил о себе положительное впечатление. Не когда не думал что его куплю но так как бюджет был ограничен и очереди на другие марки, выбор пал на Авео только на ДВС 1.4 в базе есть все что нужно и за разумные деньги.

Впечатления владельца

Из плюсов конечно клиренс к любому бордюру, просторный салон в который можно двухметровому человеку кило на 150 без проблем вместиться, высокая посадка, отличный багажник.

Обзор автомобиля

Недостатки:

• Слабая шумка арок, мешает передняя стойка (пешеходов иногда не замечаешь)
• Ощущение отсутствия 101 лошади

Проблемы:

• Перегорела лампа ближнего света и все
• Постоянный протек масла, попадающий в охладительную систему

Эксплуатация:

• Дешевый автомобиль, проходимый, теплый
• Не любит мороза, требует дополнительного обогрева при -30

Опыт использования

Плюсы:

• Большой салон и багажник
• Простота и недорогой в обслуживании
• Для города хватает за глаза, комфорт на трассе до 110км/ч

Минусы:

• Задние тормозные колодки отслаиваются
• Проблемы с датчиками АБС
• Вой в районе подкрылков на высокой скорости
• Потеря мощности при включении кондиционера
• Низкая шумоизоляция
• Не безопасный согласно EuroNCAP

Опыт владения

• Владелец 4 года, автомобиль второй в семье
• Хорошая музыкальная система с управлением на руле и возможностью воспроизведения CD-MP3 дисков
• Задние сиденья раскладываются для доступа в багажник

Примечание

Общий вывод: автомобиль недорогой и простой в обслуживании, но имеет некоторые серьезные проблемы, особенно с тормозами и датчиками. Будьте бдительны и аккуратны в уходе за этим автомобилем.

Обзор автомобиля Chevrolet Aveo

Главные недостатки:

• Постоянно перегорают лампочки на фарах, стопах, противотуманках.
• Глючит лампа Аэрбэга.
• Часто выходят из строя датчики АБС.
• Прокладка клапанной крышки требует замены каждый год.

Корейские умельцы придумали прокладку, которая стоит вертикально, что является неудобным. Труднодоступная замена топливного фильтра заставляет залезать под машину. Кузов начинает ржаветь после 7 лет эксплуатации. Большой расход топлива — 15 литров в городском цикле.

Первые поломки

• На 10 тыс. км загудел подшипник передней ступицы.
• Датчик АБС передний был заменен на 40 тыс., задний — на 55 тыс.

Сейчас предстоит менять ещё один датчик на пробеге 95 тыс. Все датчики разные, что вызывает недоумение.

Рекомендация: установить защиту коробки передач и двигателя для обладателей Aveo с АКПП.

Отзыв владельца после 10 лет эксплуатации

• Пробег 79 000 км без поломок.
• Расход топлива: 5.5-6 литров по трассе, 8-10 литров по городу.
• Двигатель Экотек оборотистый.
• Необходимо заправлять 95-ым бензином.
• Есть подергивания при переключении на вторую передачу.

Выводы

Стойки стабилизаторов требуют внимательного внимания, но общем плане автомобиль не вызывает желания его менять. Автомобиль подходит для молодых семей.

Обзор автомобиля Chevrolet Aveo (через 8 лет)

Плюсы:

• Экономичный.
• Недорогой в обслуге.
• Шустрый.
• Просторный.
• Надежный.
• Теплый.

Минусы:

• Нужно постоянно следить за передней подвеской.
• Рулевая рейка стучит.

Пожелания к автомобилю включают в себя подогрев передних сидений, зеркал, обесшумку, противотуманники и хорошую музыку. Владелец жалеет, что продал автомобиль.

Обслуживание после 110000 км

• Компрессор кондиционера заменен.
• Заменена прокладка теплообменника, патрубок радиатора, стоики, шаровые.
• Начала дергаться коробка передач.

Очень надежный автомобиль. Брал с салона в фефоале 2011г, проехал 210 тыс., на 130 тыс поменял ремень ГРМ (можно было бы и еще поездить), перебрал переднюю ходовую(кроме стоек) за совсем маленькие деньги. На 200 тыс. поменял передние стойки, задние еще родные. Кузов не гниет. Двигатель 1,4 (101 л.с.) вполне мощный, только на 175 км/ч ограничитель стоит, больше не разгоняется. Очень доволен машиной. Продал в 2019 г. исключительно из-за того что нужны были срочно деньги. Крепкая, экономичная и неприхотливая машина.

Нет. Цена и качество соответствует.

150 тыс. км. пробило катушку зажигания. По глупости купил новую, т.к. был в дороге. Домой приехал, сдернул экран с пробитой и она снова заработала как надо.

комплектация: полная с климатом,седан

Симпатичный дизайн за свою цену в сравнении с тем же логаном. Панель внутри смотрится красиво,немного даже солидно для такого авто.(кстати версии российской сборки пластик другой не глянец) Проблему просвета была решена поставкой резины большей размерности(на 185\55\15 просвет 15.5 у меня 195\65\15=18см Фары светят нормально,если в пару с туманками. Места нормально для меня 186 рост Когда выбирал между лансером 9,примьерой и авео выбрал авео т.к 08 г говорит за себя.Те были 04г Вместимый багажник Верния с климатом редка,смотрится эффектно и только,больше толку нету

незнаю как люди ездят на 1.2 но 1.4 мне мало,не едит и все расход великоват,наверное изза резины город выходит 10-11л(активная езда) расходники сыпятся только так МЕСЯЦА НЕ пройдет без вложений каких либо Марается двигатель до этого были япы ПР и кореец чистокровный,но сев на нее понял не ценят Россию,а про версии собирающихся у нас вобще молчу коробка болезнь авео либо все вкдючаются но 5 нет,либо 1 и2 тяжко а остальные норм(ювелирная работа настройки кулисы,не каждый может

За год пробега 18тыс ушло тыс 80 не меньше,незнаю может мне так попалось Надоело деньги вкладывать буду менять. Но все же она классная хоть и минусы есть))) Думаю о замене и за такие деньги ее нет,тем более в комлектации и свежую и ЛР

Надёжный тяговитый двигатель, просторный салон для своего размера. Неприхотливый в эксплуатации, прост в обслуживании, дешёвые расходники. В своём классе один из лучших!

Широкие передние стойки — затрудняют обзор, не критично, со временем привыкаешь.

30 000 — Тяжело включалась вторая передача — замена синхронов по гарантии; 55 000 — Вытекла передняя стойка, заменил на KYB обе и забыл; 58 000 — В -43 потекла помпа (по регламенту замена на 60 000); 100 000 — Заменены сайлентблоки передних рычагов; 70 000 — Оторвалась накладка на задней колодке.

3 года назад

Взял в 2017 со скрученными до 97т.км пробега, за два года наездил до 150. Современный для своего года салон, панель. В целом приятный, не устаревший автомобиль. Лучше жигулей и нексии во всем, кроме наличия запчаслей, лучше логана по комфорту, шумке, управляемости. Владел 1,4 101л.с. Совет — лучше 94 л.с., факты ниже

Самый главный минус — опелевский двигатель 1,4 101л.с — теплообменник — фишка движка, в том, что к двигателю прикреплен этот теплообменник, по сути дополнительный мини-радиатор, где дополнительно охлаждаются по параллельным каналам масло и антифриз, вентилятор практически не включается, но при протечке прокладок мешает масло с антифризом в двигателе- капиталка двигателя, полная замена охлаждающей системы. При всем этом в наличии запчастей нет, а ценник конский. Расод — в смешанном режиме 10л, много по моему, при этом на 101л.с. не едет, с кондером вообще не едет

Прокладки теплообменника 4600 р- ожидание 3 дня, около 9 оригинальных резинок, их замена около 2т.р., промывка системы охвлаждения вследствие попадания масла из теплообменника с заменой пары патрубков из-за вздутия по причине попадания выхлопных газов — в общем 15т.р. Закоптил двигатель после этого, расход масла 1л на 600км, капиталка 40т.р. выставил на продажу. Опель — зло

Мягкий ход, большой салон, складывающиеся сиденья, качественный пластик, резвость в управлении, хороший обзор, тихая работа двигателя. Большой багажник. Похоже неубиваемый двигатель, при пробеге 170тыс намека на угар масла нет.

Короткий ход передней подвески на отбой. Замена ремня грм раз в 60тыс км, конкретно для данного двигателя F14D3 94л.с. Постоянно сопливиться прокладка клапанной крышки

Очень экономичный расход топлива. Приятно ездить и комфортно находится в ней. Рекомендую.

Единственное, что низкая посадка, по бездорожью задевает защиту.

Машине 5 лет, пробег 80 тыс км. Маленькая, подвижная, юркая. При хорошей скорости дорогу держит на 5. Ездили по России, Украине, Белоруссии — особых проблем не возникло. Проходила только ТО 1-2 раза в год (по пробегу).

Любит хороший бензин, чуть что не так — начинает дергаться. Недостаточная проглатываемость ям. Тащит в сторону при боковом ветре. Боковой обзор на 4.

Авто корейской сборки. 16V За 5 лет эксплуатации ничего существенного не менял. Авто очень динамичен. Я езжу быстро и культурно, по трассе мало кому уступал как на прямой так и на обгоне. Очень устойчив к заносам. В режиме драйв до 140 разгон на 3 скорости потом только 4 я и еще может.(сам догонял до 180 по дорогам Челябы (везде б такие)) Расход зависит от манеры вождения. Если динамично то 10-12. если плавно и спокойно то 7-8. Шумоизоляция на уровне ценовой категории авто. Подвеска по жесткости на среднем уровне но это хорошо особенно для быстрой езды.

Очень вредный авто!! Особенно к глупым водителям гоняющим на нем как на танке а потом жалующимся что в авто все не так!!!

На 46000 после очередной диагностики замена 2 тяг и начало смены масла в коробке. Чистка дросселя, замена свечей. На 60000 конечная замена масла в коробке. Замена тормозных дисков с колодками. Замена сгоревшей лампочки правой фары. На 650000 замена лампочки ходового огня и предохранителя прикуривателя (сам виноват).

комплектация: 1.4 AT Premium

Простой, экономичный и надёжный автомобиль, очень недорогой в обслуживании. Все что необходимо в автомобиле есть, остался очень доволен этим авто.

Шумоизоляцию бы улучшить.

Не был поменян во время ремень ГРМ — последствие РАЗРЫВ, загиб двух клапанов. Ремонт ГБЦ. СЛЕДИТЕ ЗА РЕМНЕМ, МЕНЯЙТЕ КАЖДЫЕ 50тыс.км.!!!

Экономный до безобразия. Запчасти копейки. Передирал только ходовку . Расходники , помпу, да и так по мелочи некритичное. Очень надёжный заводилась с полпинка и всегда везла. Двигателя 1.4 мне если честно хватало. Одни плюсы

Маловат салон, ну и погремушка как и все в этом классе но лучше гранты и Логана однозначно.

Только расходники и плановый ремонт. Бед не знал

Норм авто. Для начинающего самое то.

Когда включаешь кондер появляется двигателя. Не тянет движок.

при бережном отношении очень много может пройти км

Побрякивания подвески спереди

9 лет назад

красивый экономичный пластик не трещит з\ч-дешёвые

очень слабая ходовка пока сам всё не поенял на оригинальные корейские з\ч

Красивый дизайн корпуса,цена-качество-соответствуют,зимой заводится безотказно-уже 6 лет! И даже при -26градусов!

Широкие стойки переднего стекла плохой обзор-естьмертвые зоны заднего обзора(по зеркалам)-от наезда спасал парктроник,клиренс для Урала -маленький,зимой-холодно печка разогревается только при движении а/машины,два грузных пассажира сзади и двигатель еле тянет,потолок плохо чистится,в багажнике мешают поддерживающие крышку рычаги-уменьшается вместимость багажника,руль не информативный при езде задом не поймешь в каком положении колеса.Большой радиус разворота -я свою машину называю "баржа".

пробег40 000:замена задних сайлент-блоков -оторвалась внутренняя резина ,постоянно горит индикатор неисправности системы двигателя-на станции говорят что на нашем бензине это частая поломка датчика.

комплектация: 1.4 MT LT

Лопнул патрубок воздушного фильтра, вышли из строя рулевые наконечники, стёрлись задние колодки, течь радиатора отопителя. Скорее всего приобрёл с этими недостатками..

салон все же для 4 человек

Экономичный вместительный,хороший свет фар. Теплая печка. Двигатель не шумный.

Пластиковый салон. Краска тонкая.

После замены ремня через 3000 порвался загнулись клапана. Ремонт двигателя обошелся в 50т.р

Хороший бюджетный автомобиль, просторный салон, большой багажник, маленький расход (примерно 6-7 л на 100 км), крепкая подвеска, машина теплая! Вообщем если сомневаетесь брать или нет, берите не пожалеете!!!

1 год назад

комплектация: 1.4 MT Base

Маленький расход, мягкая подвеска, тёплая.

Маленький клиренс (низкая), 1,4 — проблемный двигатель (требует постоянного внимания)

Нужно следить за прокладкой крышки клапанов, через неё масло попадает в свечные колодцы и может выйти из строя модуль зажигания (он одним блоком идет и стоит не дёшево), фазорегуляторы тоже к 150 т. км пробега побрякивают и некорректно работают.

Отличный, резвый, экономичный.

Комфортный салон, красивый внешний вид

Русская сборка низкая ликвидность на рынке

Рейка (стук) Фазорегуляторы (стучат) — тока на моторах 1.4 Двигатель дымит — замена МСК решает проблему кулиса разбалтываается — плохо включаются передачи проблема с дросселем (наедается, под замену) проблема с клапанной крышкой (рвется мембрана, начинает троить, плюс потеет, тока замена на новую) стойки — долго не живут, газовые проблема с теплообменником (течет прокладка)

Просторный салон, всё удобно расположенно, левый руль, регулировка дворников (лично меня бесит частое мельтишение дворников а тут регулируется время между циклами протирки стекла).

Малое отверстие багажника, коляску детскую уже не запихать в багажник от того что она не проходит в ворота багажника. Двигатель жив до 100км/ч а потом помирает. Скорость наберает еле еле. Чтоб обойти фредлайнера, нужно вначале оттянуться от него, потом газулю в пол на пол часика и тогда мы его сделали, но пока всё это произайдёт тебя ещё 40 машин обогнали. короче ездить удобно лишь по городу. Опять же дохленький двигатель ещё и обжорлив. При одинаковом стиле вождения, на приоре у меня был расход 5.5-6.6л, тут 7.1-7.3л. Так как хоть и больше лошадок, но V не хватает обгон на педальке в пол. Драная лошадь обостикала всю малину. Назная запись в 101 лошадинную силу сворачивает кровь. Автоматически страховка и налог уже больше, а проблема лишь в 1 лошади, так и охото 1 придушить, Темболее, что по шустрости машинка со,,,ёт даже у той же самой приоры, хотя у неё 98 лошадей. + бесящая электронная педаль. Она поттупливает жостко. Прям заметен провал во времени между командой и исполнением.

Крякнул кондёр, лень было чинить и вваливать бабло.

Хорошая печка авто , хорошо заводится в морозы до -37 (но только на МОБИЛ 1) на родном масле , если про стояла сутки то бесполезно.

Ролик натяжитель ремня подходит от шеви нивы ( ролик без натяжителя 580 р ) родной 2700-2900 р . Два раза менял прокладку крышки клапанов ( заливает маслом колодцы свечей ) . Пробег 80000 т .

2 года назад

Хорошая машина, оцинкованный кузов, живучая, как в плане мотора с коробкой так и в плане ходовки, дешевые запчасти.

F14D4, ужасный мотор, никогда и никому не советую попасть на машину с этим мотором. Один звон пальцев уже заставляет отказаться от этой машины, термостат, крышка гбц, фазовращатели и герметичность солона.

По мимо планового ТО и прокладок, как по часам ломался термостат

Недорого оригинальные запчасти. Редкие поломки, очень надёжный автомобиль.

Машину болтает когда мимо пролетает фура.

Крепкий Удобная и просторная посадка для рослых водителей. Качественная и прочная обивка сидений. Надёжный неприхотливый двигатель. На механике динамичный для объема 1,4л

Низкопрофильная резина Маленький багажник Слабое лкп

Замена прокладок теплообменника на 80 тыс. Замена радиатора 100 тыс Подшипник ступицы 2 шт примерно 120тыс. Замена замка задней двери 105тыс

За пять лет ни разу не подвел. Очень хороший и надежный авто!

не прихотливый автомобиль, обслуживания почти не требует (только замена расходников), зимой радует — заводится на ура даже в -34 с ключа правда

После ста тысяч пробега началась сыпотся

Хорошая неприхотливая машина

В кпп нужно доливать больше масла чем положено

Для своего класса комфортный,вместительный салон,дешёвые автозапчасти,надежный(мало поломок).

Время от времени приходится менять прокладку крышки клапанов,не очень удачный обзор из-за лобовых стоек.

Замена термостата при пробеге около 100000,замена ступичных подшипников при пробеге около 80000.Протерся шланг выходящий от топливного фильтра,об тросик ручника.Замена катушки при пробеге около 90000.

За шесть лет владения никаких поломок. Хотя и пробег относительно небольшой 52 000 км. Клиренс хороший — машина выше чем акцент (солярис), сравнивал с машиной брата. Ржавчины нет. Лью только Мобил и в морозы до -35 заводится без проблем.

Шумка слабая. До этого была тойота, разница конечно очень большая. Печка с морозы ниже 20 градусов плохо справляется с обогревом салона. Фильтры все поменял, но видимо дело в самой печке. Расход не очень маленький для 1.4. Около 10 литров по городу.

Пока не было. Заметил, что потеет крышка двигателя, но никак не возьмусь за нее.

Надежный, плавный спокойный автомобиль для неспешной поездки по городу. Автомобиль расчитан больше на взрослое поколение

Низкий. К обычному бордюрю не припаркуешься. Зимой вообще беда. Автомобиль не для трассы (зад легкий) постоянно приходиться подруливать. Максимальная допустимая скорость при которой не страшно 90км/ч. Номер двигателя в труднодоступном месте и частенько ржавеет. Могут быть проблемы при постановке на учёт

Модуль зажигания (болезнь, оригинал около 6000 рублей) Автомобиль придирчив к свечам зажигания (лучше только оригинал)

Надежный мотор и акпп, дешевые расходники, огромный выбор аналогов по запчастям, внешний вид, салон удобный, особенно подлокотник водителя, не знаю как теперь буду жить без него.. Ездил три года, мне он показался надежным как автомат Калашникова, ни разу не подвёл! Не боялся ехать на дальние расстояния. Задние колодки с механизмом автоподвода(стираются и сами подстраиваются).

Слабая подвеска, но дешевая (некоторые узлы от дэу матиз), почему-то при минусовой температуре плохо поднимаются шеколды замков дверей — в сильный мороз тупо не поднимает и приходится открывать ключом дверь. Крышка клапанов пластмассовая, поэтому если поменяли прокладку и опять потеет, значит крышка кривая, нужно заменить.

Ступичные подшипники от Цивика, подвеска по мелочи, остальное расходники — жижи, свечи.. На 180 000 Зашумел насос гидрусилителя, цена вопроса 4500р. + жижа.

Граждане,не пугайтесь двигателя 1.4, если не проживаете в горах!Очень резвый,экономический!Внешне маленький авто, на самом деле очень вместительный. Дизайн удачный.

Из минусов "болячка" ШЕВРОЛЕ, прокладка ГБЦ — головка блока цилиндров. Следите за помпой,термостатом,следствие- ремонт ГБЦ,замена помпы,термостата.

Экономичный, резвый, надежный автомобиль

хорошая ходовка, высокая посадка, отличная консоль и панель приборов, удобное расположение фильтров, заводится до -35 без автозапуска, достаточно объёмный салон для удобства водилы и пассажиров.

не очень хорошая видимость при поворотах, не устойчива на скорости свыше 120 км/ч,

проблема с прокладкой под крышкой головки

Мегагиперантикорозийный кузов, хороший кондиционер, выносливая обивка сидений, подходят детали от ваза, а значит дешевизна в обслуживании, НАЛЕЖНОСТЬ

Фазовращатель, теплообменник, опоры передних стоек, модуль зажигания

Модуль зажигания, передняя подвеска, сальник привода из коробки, ступичный подшипник

комплектация: 1.4 AT LT

Комфортная машина, для семьи

комплектация: 1.4 MT Star

Резвая, компактная, экономная, детали стоят как на жигуль

Загорелся чек на катализатор в 70000

Только расходники и пару раз радиатор поменял — начинал течь

Очень тепло хоть в Сибири хоть на Урале. Всегда зимой заводил с брелка. Расход не больше других с таким же типом автомата.

Шумка. Управляемость на трассе. Толщина ЛКП, на порогах она 70!!! Сколы от камней и тут же на их месте ржа. Нет подогрева ни чего, из плюшек токо АБС и кнопка багажника))). Двиг опелевский и ценник соответственно.

За два года, ходовка вся кроме стоек и пружин. Замена радиатора. Лампочки ближнего. Мембрана и прокладка клапанной крышки. Подрамник!!! Поводки дворника, Карл!!! Просто взял видимо очень уезженную. И напоследок рейка начала немного брякать.

низкий расход топлива, дешевые запчасти

широкие стойки, закрывают обзор

Крепкое железо, на сколах не гниет, неплохая динамика для мелкого двигателя, на заднем сидении достаточно просторно, недорогие запчасти, не сложен в обслуживании, небольшой расход топлива

Маленький багажник, низковат для Омских дорог, нет тахометра в начальной комплектации

Все замены предсказуемы, в основном расходники и резинки. Зимой полетел генератор — сдохло реле, заменили быстро и недорого.

Расход топлива неприлично маленький

Первая машина 🚗 прослужила на 10 из 10 понравилось все 👍

Отличный экономичный поджопник

Дешевое обслуживание. Надежный автомобиль. Высокая посадка. Неприхотлив. Резвый и маневренный в городе.

Если за машиной следить, не доставляет хлопот. Все механизмы в работе просты и не сложны в замене.

маленькая, юркая, для города идеально. для купе 100 лошадей очень даже хватает. в движок не лазили, он пройдет еще столько же

Плотная подвеска, минимальное количество поломок, хороший клиренс, большой багажник

Невозможность отключить кондиционер, если воздух из печки направлен на лобовое стекло.

Абсолютно неприхотливый авто. Двигатель отличный,для 1,4 достаточно приемистый,за 5 лет владения не запустился всего один раз,в мороз -35 с сильным ветром,но до этого стояла двое суток без запуска. Хороший уровень окраски авто,за свои 10 лет ни единого рыжика,(эксплуатация город,с реагентами и прочей гадостью)

Замена выжимного — 120 000 т. пробега Помпа — 160 000 .. Менялись амортизаторы на 30 000 на оригинальные,на 60 000 снова заменены но уже на KYB,отходили 100 000 ни единого потека,хотя бились иногда очень жестко(гнул диски) .Ну другие части ходовой ничего не говорю,т/к с нашими дорогами это можно назвать расходниками

хорошая бюджетная машина дешовые запчасти качественная (кореец был)расход на автомате норм дешовая страховка и налог 94 пони -35 заводилась без проблем

100000 задняя стойка,передние тормозне диски

хороший авто за свои деньги

тек радиатор, горели катушки, засвистела помпа. в остальном только расходники менял

Высокий, неплохо управляется, расход небольшой, недорогие запчасти, заводится в любой мороз легко, масло не ела. Мотор и автомат крепкие. Подвеска всеядная.

Деревянный салон, лампы пиф часто горят, надежность на тройку, рейка проблема но умельцы задешево делают ее вечной. Задние сайлентблоки в балке не перепресовываются. Китай в помощ. Прокладка клапанной крышки долго не живет сопливить начинает. Цена копейки.

Рейка, потекла, втулку выточили новую, резинки все с битой рейки взял на разборе, вме про рейку забыли на всю жизнь. Прокладка клапанной крышки сопливила. Птф лампы часто менялись. Балка задня салентблоки в сборе идут, китай отдельно запресовывается,хватает на очень долго.

Мне попался достойный представитель этого вида. До 5 лет уход за авто заключался в основном в качественном обслуживании и своевременном ТО. хорошее сочетание цены и качества.

К минусам все-таки отнесу довольно таки большой расход топлива (у меня к тому же автомат был).

До 60 000 км поломок как таковых не было, по гарантии была замена вентилятора кондиционера, 80 000 км- замена задней правой ступицы, 110 000 — замена прокладки крышки клапанов.

Приятная внешность, недорог в обслуживании, дешевые запчасти, экономичен на трассе, юркий в городской толчее.

Слабый металл и ЛКП, слабый двигатель и жрущий в городском цикле даже 1.4, дубовый и легко царапающийся пластик салона, жесткая подвеска(часто пробивает), досаждает мелкими неисправностями.

За почти 60 т.км. пробега: лампочки головного света(часто горят), задний ступичный подшипник, лямбда после одной некачественной заправки сразу померла, шаровый, стойки стабилизатора, пробило датчик давления масла. Остальное по регламенту.

Норм авто, если следить и делать все вовремя. За 2, 5 года эксплуатации ни разу не подвел.

Расход бензина великоват. Оптика не ахти.

48 тыс. км. заменил шланг на гидраче высокого давления. 58 тыс. датчик холостого хода. 60 тыс. км. стойки и гранату.

Удобная, с виду маленькая , а внутри большая

Экономичный. Крепкий. резвый. Отличное соотношение цены и качества.

Поломок не было. Менялись ремни, масла и колодки.

Хорошая машина для своих характеристик. Покупала новую с салона. ТО у дилера. Неполадок не было.

за 4 года недостатков не обнаружено.

Вместительная внутри при маленьком размере снаружи. Авто как авто.

Малый угол поворота колес. Прожорливость. Дохлый кондер в пробках. Дебильная логика зависания оборотов при переключении с 1-й на 2-ю (чертовы экологи). Неотключение кондера при обдуве лобового стекла. Придурки из пиндостана не ставят пищалку на перегрев.

Хорошо сбитый автомобильчик для своего класса. Хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, плавная каробка, тяговитый для 1.4 двигатель.

Экономичный, не дорогой в обслуживании. много взаимозаменяемых деталей от немцев.

шумоизоляция. печка. не удобные сиденья. достаточно жесткая при всем при этом не спортивная подвеска

Салейнтблоки. очень малый ресурс на задней балке т.к. они стоят с завода матизовские (замена на 90тыс.)передние на 110. рулевая рейка под замену и сцепление а также выжимные подшибдник после 120 ( легкое бездорожье и агрессивная езда дала о себе знать)

Малый расход топлива, простата и дешевизна обслуживания

Разборчив к моторному маслу

На удивление, очень хорошо справляется с относительным бездорожьем, если застрянет, то . Неприхотлива в ремонте. Потребляет относительно мало топлива.

Маловато места для меня и для моих пассажиров. Но дело в том, что это хетчбек и это нужно понимать. + я и мои друзья ростом минимум в 1.90 м, так что, ничего удивительного.

Поломок как таковых никогда не было. Были проблемы с животными на дорогах. И нет, я говорю не про людей, которые ведут себя как животные, а именно про настоящих животных. Почему-то корове не понравилась моя машинка и она лягнула очень сильно её. Но это же не относится к неисправностям? 🙂

рулевая рейка(поменяна на гарантии) и всё

Маневренная, маленький расход топлива, высокая посадка, зимой очень теплая

шумоизоляция, точнее ее отсутствие

Произошла замена шаровых опор на 72000 км.

-дорогие элементы и комплектующих двигателя F14D4, начала глючить на 5 году эксплуатации эл. педаль — цена 5400р., но обошлось, глюки были в перепады с +на — и наоборот, на данный момент авто продан, не знаю как она дальше (педаль) себя покажет. — шумоизоляция — качество покраски, хоть у меня и корейской сборки была -расход горючки не слабый для 1,4 но и динамика чувствовалась если честно -зависание оборотов при переключении передач, присущее 4му классу экологичности

расширительный бочёк треснул петли водительской двери, хлябать начали, заменил (на 5ом году эксплуатации) сальники КПП перепрошивка ЭБУ от Паульса (владел авто 6 месяцев на 5ом году жизни авто)

Прост и недорогой в обслуживании автомобиль. За 200 т. км. пробега ни разу не подвела

симпатичная, теплая, двигатель опелевский и заводится в -34(приходилось пару раз), большой салон и багажник для своего класса, тяговитая, обзор хороший, высокая посадка кресла водителя и подвеска жесковата(лично мне очень нравиться), экономичная по топливу и в ремонте, хорошие тормоза (выручали, и не раз)

медленная на разгон, зеркала на скорости гудят, клиренс

блок управления двигателем(походу просто бракованный попался) не мог ужиться с иммобилайзером

8 месяцев назад

болезнь двигателя, прокладка клапанной крышки

Экономичная, манёвренная, шустрая, места достаточно

Многие автовладельцы замечают, что в салоне авто плохо пахнет. Определить, почему появился запах, бывает непросто. Однако халатно относиться к происходящему нельзя. Что делать, если пахнет жженой резиной в автомобиле? Ответим на этот вопрос в нашей сегодняшней статье, а также разберем, какие еще посторонние запахи могут появиться в автомобиле.

О чем говорит запах жженой резины в автомобиле

После активного использования подгорели тормоза и сцепление на машине с механической КПП? В результате в автомобиле пахнет жженой резиной.

Происходит это еще и потому, что водитель в течение длительного времени ехал на тормозах либо с поднятым ручником. Если тормозные колодки заклинило, также может появиться едкий резкий запах жженой резины.

Причина № 1. Сгорающие тормоза

Выяснить, почему в автомобиле пахнет жженой резиной, просто. Заметили, что после длительной поездки в салоне появился посторонний запах? Припаркуйтесь и проверьте тормозные диски. Для этого необходимо осторожно прикоснуться к ним ладонью, проверив температуру.

Обратите внимание! Если проблема в тормозных дисках, они будут горячими настолько, что можно обжечься, поэтому будьте аккуратны. Выяснилось, что один диск более горячий по сравнению с другими? Значит, именно в этом колесе сгорающие тормоза.

Если вы принюхаетесь, то почувствуете, что пахнет жженой резиной именно из-под этого колеса. Необходимо приподнять авто на подъемнике либо с помощью домкрата. Затем следует прокрутить колесо, при этом тормоза и ручник должны быть опущены. Колесо прокручивается с трудом? Это говорит о том, что есть какая-то неисправность в колодках.

Выявив причину, можно понять, почему пахнет жженой резиной в автомобиле

Если вы не посетите в ближайшее время автосервис, чтобы устранить проблему, то тормозные колодки быстро износятся. И это при условии, что происходит несильный перегрев тормозов.

Однако последствия могут быть гораздо серьезнее. Например, снизится эффективность тормозов: прогорят тормозные шланги. В результате произойдет утечка жидкости. Тормозные диски поведет. Если это случится, то вы заметите вибрацию, когда будете тормозить.

Причина № 2. Сгоревшее сцепление

Если сцепление сгоревшее, то в автомобиле также будет пахнуть жженой резиной. При этом запах будет еще более едкий.

Когда сгорает сцепление, а не тормоза, то сильнее всего пахнет жженой резиной именно в салоне авто. Появление запаха жженой резины говорит о том, что сцепление проскальзывает, сильно износилось или нуждается в регулировке.

Если система с гидравлическими муфтами и есть пробуксовка сцепления, значит, гидравлическая система неисправна.

Как узнать, что сцепление сгоревшее? Для этого необходимо отправиться на СТО, где специалисты проведут проверку сцепления и выявят имеющиеся неисправности.

Если не устранить неисправность, сцепление окончательно износится и вы в любом случае отправитесь на сервисную станцию, но теперь уже для того, чтобы заменить вышедший из строя узел.

Причина № 3. Перегретая резина

Заметили, что в автомобиле пахнет жженой резиной после того, как затормозили на большой скорости или буксовали по асфальту? В этой ситуации запах появляется из-за автопокрышек. Подождите 2-3 минуты, колеса остынут, и неприятный запах улетучится.

Как определить неисправность в авто по запаху

Пахнет жженой резиной в автомобиле или появился какой-то другой неприятный запах? Причин этому может быть множество. Причем устранить одну неисправность получится быстро, а для решения другой проблемы придется потратить много времени и денег. Наиболее частая причина, почему в автомобиле пахнет жженой резиной — механическая поломка, ликвидировать которую достаточно просто. Другие посторонние запахи получится устранить, просушив салон авто.

Однако в автомобиле может пахнуть жженой резиной по другим причинам, и справиться с проблемой не получится просто проветрив автомобиль. Посторонний запах — первый сигнал о том, что может случиться серьезная поломка. И в некоторых случаях следует немедленно остановить машину и отправиться в автосервис. Из-за чего может пахнуть в автомобиле жженой резиной или чем-то другим? Разбираемся.

Запах сладкого сиропа

В автомобиле так пахнет, если случилась утечка охлаждающей жидкости. Вы точно помните, что не разлили на сидения сладкую газировку, при этом в салоне явно ощущается приторный сладковатый аромат? Причина — утечка охлаждающей жидкости. Еще один признак, помимо сильного запаха, что случилась такая поломка, — лобовое стекло начнет запотевать.

Как выполнить проверку: если в автомобиле пахнет сладким сиропом, при этом нагреватель находится во включенном состоянии, а лобовое стекло запотевает, то, скорее всего, случилась утечка охлаждающей жидкости. Если вы посмотрите на то место, где только что стоял автомобиль, то обнаружите зеленые капли и лужицы на асфальте. Это говорит о том, что система охлаждения негерметична. Следует как можно скорее посетить автосервис, чтобы устранить неполадку.

Запах несвежих носков, затхлости

Если в автомобиле пахнет чем-то затхлым, значит, где-то застоялась вода либо испаритель кондиционера работает неисправно.

Чаще всего в автомобиле начинает пахнуть затхлостью, когда в салоне скопилась влага. Вода проникает внутрь через двери, которые неплотно закрываются. Либо из-за того, что уплотнители окон износились. Проведите тщательный осмотр салона, особое внимание обратите на области под ковриками, сидениями. Ваша задача — как можно лучше просушить и проветрить салон. Кроме того, необходимо ликвидировать протечку, иначе вода снова проникнет в салон.

Другие запахи внутри автомобиля

В автомобиле пахнет плесенью? Такое бывает, когда испаритель кондиционера сломался. Решение: посещаем специализированный сервисный центр, в котором отремонтируют сломавшийся кондиционер.

Не стоит паниковать, если в автомобиле пахнет затхлостью сразу после того, как вы отключили кондиционер. Такая ситуация — норма. Дело в том, что кондиционер делает воздух сухим. Но когда вы отключаете его, воздух увлажняется в два раза сильнее. Загрязнения, которые накопились в салонном фильтре, частички пыли делают воздушный поток влажным. В результате в автомобиле пахнет затхлостью. Что делать: устанавливаем новый салонный фильтр.

Запах горелого масла

В автомобиле пахнет горелым маслом? Происходит это в результате его утечки. Масло из двигателя или трансмиссии попадает на систему выпуска, которая раскалена. Капли масла сгорают, в результате появляется голубоватый дым и в автомобиле пахнет жженым маслом.

Первое, что придется сделать, — это открыть капот и осмотреть область вокруг двигателя. Обнаружили масляные пятна? Значит, произошла утечка. С помощью щупа посмотрите, достаточно ли масла в моторе. Дело в том, что, если в автомобиле пахнет горелым маслом и произошла утечка, может сломаться или загореться двигатель.

Запах тухлых яиц

Вы совершенно точно не забывали в машине продукты, но в автомобиле пахнет тухлыми яйцами? Появление запаха говорит о том, что в катализаторе не происходит полного сгорания топливной смеси. Причина — катализатор пришел в негодность либо топливо низкого качества.

Когда выхлопные газы проходят через катализатор, они очищаются от соединений серы. Если же нейтрализатор работает неисправно, эти соединения не отфильтровываются. В автомобиле начинает пахнуть серосодержащими веществами.

Как определить, что в автомобиле пахнет тухлыми яйцами из-за поломки катализатора? До того как в салоне начнет неприятно пахнуть, вы заметите, что появился треск, когда вы повышаете обороты двигателя. Может быть и такое, что обороты вообще не будут набираться. Например, если катализатор рассыпался и забил систему выхлопа. Также на приборной панели вы увидите, что загорелась ошибка Check Engine. Машина будет плохо разгоняться.

Что делать, если в автомобиле пахнет соединениями серы? Отправляемся на СТО. Устранить проблему получится, только установив новый катализатор. Стоит отметить, что каталитический нейтрализатор из-за конструктивных особенностей и состава является достаточно дорогостоящей деталью. Его стоимость может составлять 100 тысяч рублей. Нужно не просто заменить нейтрализатор, но и выяснить, почему он рассыпался.

Еще одна причина, почему в автомобиле пахнет тухлыми яйцами, — вы не заменили вовремя смазку в механической коробке передач, а также в раздаточной коробке. Посторонний запах появляется, когда смазочная жидкость протекает. Внимательно посмотрите, нет ли под машиной масляных потеков, чтобы обнаружить, откуда произошла утечка.

Запах сгоревшего тоста

Если в автомобиле пахнет сгоревшим тостом, то, скорее всего, случилось КЗ либо изоляция проводки нарушена. В этом случае следует как можно скорее прекратить движение, выключить мотор и отправиться в автосервис, лучше всего на эвакуаторе.

Запах бензина

Когда в автомобиле пахнет бензином, скорее всего, проблема серьезная. Произошла протечка бензина.

Но если бензиновый аромат едва уловим, то ничего страшного в этом нет. Особенно если машина с карбюратором. Однако слишком сильно пахнуть бензином в автомобиле с впрыском топлива не должно.

Как узнать, почему в автомобиле пахнет бензином? Может случиться протечка топливных линий, инжекторы могут функционировать неисправно, регуляторы давления топлива могут выйти из строя и тому подобное. Все эти причины приводят к утечке бензина. В мотор также может впрыскиваться слишком много топлива, топливная смесь сгорает не на 100%, в итоге в автомобиле пахнет бензином.

Осмотрите пространство под авто — если обнаружили бензиновые пятна, значит, есть утечка. Затем следует отправиться на СТО, где специалист продиагностирует систему питания мотора, а также проверит, нормально ли он функционирует.

Почему в автомобиле из выхлопной трубы может пахнуть бензином:

Если в автомобиле пахнет жженой резиной или бензином, не всегда причина тому — механическая поломка. Произойти это может потому, что вы забыли продукты под сидением или в машине скопилась вода. До того как вы отправитесь в автосервис, проверьте автомобиль, возможно, вы забыли в нем что-то, что испортилось и плохо пахнет.

Авто неприятно пахнет снаружи? Может быть, мышка или птичка забралась в отсек автомобиля и труп животного гниет. Внимательно осмотрите под днищем авто, колесные арки в суппортах, сверху защиты мотора, а также под капотом, сзади авто под днищем.