Сальник ВАЗ-2121 привода левый БРТ

Тема статьи – внешний ШРУС. Все так просто и незатейливо, но информативно)) Довольно часто сервисы и нивоводы стали просить не просто что-то по тюнингу, а просто качественный эталон. А про передний привод задают много вопросов. О пыльниках, внутреннем и внешнем ШРУСах постараюсь рассказать отдельно. Что мы предоставляем по услугам, особенности установки и т.д. Напоминание обычное, шрусы и шнивы поля одинаковые. ШРУС – шарнир равных угловых скоростей, в простонародье внешняя «граната».

Шрус наружный нива, история

Главное отличие, которое должен знать хозяин нивы или нивы Шевроле. ШРУСы доступны на 22 или 24 паза, для автомобилей с АБС и без. 22-щелевые гранаты в основном ставились на карбюраторных полях. С переходом на форсунки и рестайлингом в 2008 году их больше не выпускали. Тогда осталось всего 24 слота. Гранаты с 22 прорезями имели два серьезных преимущества. У них был меньший диаметр и, как следствие, на ступице было больше «мяса». Такой поломки, как разбитая шляпка на ступице, не встречалось ни разу. Второй момент. Старые поля в достаточном количестве вывозились в Европу и там, наплевав на АвтоТАЗ, делали запчасти сами. Привез гранаты Loebro, SKF, GKN-Spidan, GLO – все это производители высокого класса в области трансмиссий и ШРУСов. К сожалению, ни одна из этих компаний не производит ШРУСы на 24 паза для нивы. На рынке много лайтбоксов, но большинство из них – бренды, сделанные только для России. В дальнейшем мы будем говорить только о шарнирах равных угловых скоростей с 24 пазами.

Шрус наружный нива, выбор производителя

Я много экспериментировал по этой теме. И если заводским внутренним ШРУСа нашлась достойная альтернатива, то внешним практически нет. Только заводской шаровой шарнир. Самым главным, как обычно в России, было то, что он действительно был частью завода. Комплектация: шарнир равных угловых скоростей, пыльник, два фиксатора типа «защелка», стопорное кольцо, гайка. Единственное отличие – наличие контрольного диска на ШРУСах для автомобилей с АБС (антиблокировочная тормозная система). При установке рекомендую промыть ШРУС с заводской закладки и залить смазкой лучшего качества. Сразу объясню, почему считаю это необходимым. Несколько раз вскрывал агрегат, на новых машинах, при отрицательных температурах. Молибденовый жир имел форму затвердевших комков. В этой ситуации о смазочных свойствах и валке станка говорить не приходится. Как следствие – повышенный износ дорогой детали и повышенный расход топлива. Службы, обслуживающие поля на севере нашей Родины, полностью подтвердили мои предположения.

внешний шарнир равных угловых скоростей, вид со стороны водителя

Вообще для меня остается загадкой, почему дешевая смазка влезает в дорогую деталь? Наверное, на заводе это считают экономией, а может, модным словом называют «импортозамещение». Что ж, если у нас в стране нет широкого ассортимента качественных и СОВРЕМЕННЫХ термальных смазок, зачем винить кошелек конечного потребителя. Вопрос без ответа. В прайс-листе есть хорошая дешевая смазка для шарниров равных угловых скоростей MultiMoS2. На каждый гомокинетический сустав требуется не более 100-110 граммов. Можете смело надевать пыльник, который идет в комплекте с ШРУСом. Хорошее качество. Только не кладите сверху пластиковый протектор, вреда больше, чем пользы. Об этих нюансах есть отдельная статья о пыльниках на сайте. (Нюанс французского языка – тонкое отличие).

Господа, посоветуйте, какой фасадный шнивы взять, у нас продается какая-то ваза и есть B&P.

Комментарии 19

Трипоид – такая форма.

Не помню название компании. Продавец сказал, что это из Германии, но подозреваю, что Германия на соседней улице нашего города вторая часть компании Бел-Маг.))

У меня Trialli с 2014 года, внутренний штатив, внешний ШРУС, пыльник тоже на внутреннем надрыве, разобрал, промыл, смазал и потом повернул

Спасибо всем кто ответил! Брали на тест », получилось около восьми тысяч за пару.

Только заводской он является изображением Лады, точнее под изображением Лады больше шансов купить оригинал. И в идеале от чиновников вы берете из анализа оба новых импульса. Все остальное – лотерейный ад

Рег .: 06.12.2004
Темы / Сообщения: 628/51730

Рег .: 06.12.2004
Темы / Сообщения: 4030/23190
Место: Москва
Возраст: 65 лет
Автомат: 21214М, 2013

Алексей aka ALER.

Рег .: 19.03.2005
Темы / Сообщения: 8/710
Расположение: Самара
Возраст: 38
Автомобили: ВАЗ 21213, 1997 г., ГП 4.3, Я-569, рычаг А, силовой комплект, транспортировочный, СВ связь

И подскажите кто-нибудь, как натянуть фиксаторы на пыльники. Вчера час трахнул – не смог. Можно ли его заменить на обычные винтовые клеммы?

Добавлено через 3 минуты 56 секунд:

Ой? нашел в FAQ? удалить вопрос

Зарегистрирован: 29.04.2005
Темы / Сообщения: 1/891
Расположение: Самара
Возраст: 46
Автомобили: ВАЗ 21214, 2008 г., евро3

млн есть специальный инструмент, который неделю назад стоит 80р таких кусачков с носиком, с их помощью я очень быстро перебрал 2 стороны.

В Самаре продаются на углу Авроры и Гагарина, могу сдать

Зарегистрирован: 13.12.2004
Темы / Сообщения: 1/1257
Расположение: г. Москва.
Возраст: 54 года
Автомат: 21214-М, 2013

Зарегистрирован: 29.04.2005
Темы / Сообщения: 1/891
Расположение: Самара
Возраст: 46
Автомобили: ВАЗ 21214, 2008 г., евро3

Рег .: 19.03.2005
Темы / Сообщения: 8/710
Расположение: Самара
Возраст: 38
Автомобили: ВАЗ 21213, 1997 г., ГП 4.3, Я-569, рычаг А, силовой комплект, транспортировочный, СВ связь

Да, купил эти желтые хомуты, начал устанавливать, а на дырку даже не затягивают. И маленький оказался побольше. Продается комплектом по 1 шт. Пойду пообедать, наверное лучше червячков купить.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд:

Кстати в FAQ написано можно поставить “самоблокирующийся” пластик

Зарегистрирован: 29.04.2005
Темы / Сообщения: 1/891
Расположение: Самара
Возраст: 46
Автомобили: ВАЗ 21214, 2008 г., евро3

1. Спец инструмент, без него затянуть нереально
2 нужны разные хомуты на внешнем ШРУСе (тот, что с пластиковым колпачком) я взял свой, а на внутренний взял от 2108 он меньшего диаметра

Я могу дать вам специальные фрезы.

Рег .: 19.03.2005
Темы / Сообщения: 8/710
Расположение: Самара
Возраст: 38
Автомобили: ВАЗ 21213, 1997 г., ГП 4.3, Я-569, рычаг А, силовой комплект, транспортировочный, СВ связь

21213-2301035-00

Данные обновлены: 11.05.2023 в 13:09

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 ‘Г’

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

г. Москва, Хабаровская улица, д. 2

МО, Красногорский район, д. Гольево, ул Центральная С44, «Территория бетонного завода МОИС 1»

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

452680, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, д. 2″Е»

г. Пермь, ул. 2-я Красавинская, д. 70

г. Ижевск, улица Новоажимова, дом 7/10

Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. ул.Майкопская, д.18

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

Артикул: 21213-2301035-00
Дополнительный артикул: 21213230103500, 21213-2301035
Сальник ВАЗ-2121 привода левый АвтоВАЗ
Производитель: LADA
Система автомобиля: Трансмиссия, ..Мост передний ведущий

Техническая информация

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы
быстро получать список актуальных остатков.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана
на 11.05.2023 22:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

21213-2301034

Данные обновлены: 11.05.2023 в 19:30

Аналоги

Код для заказа:

21213-2301034/ 35 (40х57.15х9), 21213-2301034

Код для заказа:
,
21213-2301034/ 35 (40х57.15х9), 21213-2301034

Код для заказа:

19142 (40х57.15х9), 21213-2301034

Код для заказа:
,
19142 (40х57.15х9), 21213-2301034

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 ‘Г’

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

г. Москва, Хабаровская улица, д. 2

МО, Красногорский район, д. Гольево, ул Центральная С44, «Территория бетонного завода МОИС 1»

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

452680, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, д. 2″Е»

г. Пермь, ул. 2-я Красавинская, д. 70

г. Ижевск, улица Новоажимова, дом 7/10

Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. ул.Майкопская, д.18

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

Артикул: 21213-2301034
Дополнительный артикул: 21213-2301034Р
Сальник ВАЗ-2121 привода правый БРТ
Производитель: БРТ
Система автомобиля: Трансмиссия, ..Мост передний ведущий

Техническая информация

Зубчатые валы и шестерни МЗШ

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы
быстро получать список актуальных остатков.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана
на 11.05.2023 22:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Характеристики

Параметры

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 ‘Г’

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

г. Москва, Хабаровская улица, д. 2

МО, Красногорский район, д. Гольево, ул Центральная С44, «Территория бетонного завода МОИС 1»

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

452680, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, д. 2″Е»

г. Пермь, ул. 2-я Красавинская, д. 70

г. Ижевск, улица Новоажимова, дом 7/10

Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. ул.Майкопская, д.18

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

Артикул: 21213-2301035
Дополнительный артикул: 21213-2301035Р
Сальник ВАЗ-2121 привода левый БРТ
Производитель: БРТ
Система автомобиля: Трансмиссия, ..Мост передний ведущий

Усиленные привода для ниво!

Сообщения: 27

Зарегистрирован: 11 мар 2011, 23:43

Автомобиль: когда то была нивой)

Re: усиленные привода для ниво!

не, я все равно грешу на сами палки, ломает их всегда в разных местах, и иногда еще скручивает
летние колесики 32

Сообщения: 17738

Зарегистрирован: 30 янв 2010, 07:06

Автомобиль: .

Имя: .

Откуда: DC

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

15 ноя 2013, 20:41

Потихоньку размышляю как решить этот вопрос не прибегая к помощи Сколково (которое из окна дома вижу каждый день)

Сообщения: 1021

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 15:52

Автомобиль: NIVA 21213M

Имя: Дюк

Откуда: Питер

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

15 ноя 2013, 23:54

Администратор

Сообщения: 18663

Зарегистрирован: 01 дек 2009, 22:05

Автомобиль: 2121 «Боевая» 1989г, 21214М «Техничка» 2010 г

Имя: Иван

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

01 янв 2014, 23:23

Может кто видел, а кто нет.

Усиленные привода со ШРУСами двух вариантов:
1)Усиленный привод передних колёс в сборе с ШРУСами GKN размером 108мм (от Порше). Вал (палка) имеет 28 шлицов, наружних шлицов под ступицу и полуосевую шестерню-24 шлица. Используется легированный материал со специальной термической обработкой. Технологии изготовления не отличаются от технологии производства задних усиленных разгруженных полуосей. Момент на скручивание до разрушения не менее 420-450 кгм (штатные 260 кгм). Грузоподъемность шарниров с гарантированным запасом т.к. эти ШРУСы GKN применяется на большелитровых моторах (более 3.0 литра и моментом не менее 30кгм). Для Нивы это с большим запасом. Прочностных разрушений таких приводов ни когда не было, за исключением ситуаций с поломкой шаровой или ступицы колеса.
Стоимость за комплект приводов на правую и левую сторону с шрусами GKN 44 тысячи рублей.

2)Усиленный привод со ШРУСами от БМВ с валом (палкой) на 27 шлицов. Шлицевая часть для установки в штатную ступицу и редуктор имеет 24 шлица. Шрусы имеют значительное превосходство над штатными по передаваемому крутящему моменту и имеют больший угол работы. Испытатаны с принудительной блокировкой на неоднократных соревнованиях без поломок.
Стоимость 35 тысяч рублей.

Взято с chevy-niva.ru

Что уважаемое сообщество скажет насчет достаточно не бюджетных приводов?

Сообщения: 179

Зарегистрирован: 25 авг 2013, 16:41

Автомобиль: ваз2121,ваз2105

Имя: владимир

Откуда: саратовская обл

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

02 янв 2014, 19:02

на нижней фотке хороши,но цена как-то не очень

дурная голова покоя рукам не даёт

Сообщения: 1012

Зарегистрирован: 05 сен 2011, 09:42

Автомобиль: Niva Y61

Имя: Толяныч

Откуда: остров_Крым

Re: усиленные привода для ниво!

04 янв 2014, 01:08

на бмв купить на много дешевле будет

и это один а за два значит 70 000 руб, это цена нивы

Легкий лифтчик +лебедь9500 +СРПМ +ГП4.3 +самоблоки Вал рейс +усиленн.ступ с подш Ивеко +РК2.95 на подрамнике +усилен ЗМ +А-обр +Malatesta Kaiman31″

Сообщения: 1012

Зарегистрирован: 05 сен 2011, 09:42

Автомобиль: Niva Y61

Имя: Толяныч

Откуда: остров_Крым

Re: усиленные привода для ниво!

04 янв 2014, 22:35

Легкий лифтчик +лебедь9500 +СРПМ +ГП4.3 +самоблоки Вал рейс +усиленн.ступ с подш Ивеко +РК2.95 на подрамнике +усилен ЗМ +А-обр +Malatesta Kaiman31″

Сообщения: 2451

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19

Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра

Имя: Шутов Алексей

Откуда: Нижний Новгород

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

04 янв 2014, 23:32

Толяныч
ну вы блин даете, коль знать я бы хрен бы воткнул военные мосты коль такая сумма за усиленные привода и полуоси, я гораздо больше влоржил

Сообщения: 1012

Зарегистрирован: 05 сен 2011, 09:42

Автомобиль: Niva Y61

Имя: Толяныч

Откуда: остров_Крым

Re: усиленные привода для ниво!

04 янв 2014, 23:57

schut4x4 писал(а):я гораздо больше влоржил

для сравнения: усиленные разгруженные полуоси вал-рейсинг = 30 000 комплект! (Предел статической прочности на кручение — 520 кгм)
Там что, работы меньше?

Легкий лифтчик +лебедь9500 +СРПМ +ГП4.3 +самоблоки Вал рейс +усиленн.ступ с подш Ивеко +РК2.95 на подрамнике +усилен ЗМ +А-обр +Malatesta Kaiman31″

Сообщения: 2451

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19

Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра

Имя: Шутов Алексей

Откуда: Нижний Новгород

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

05 янв 2014, 09:25

Толяныч писал(а):вопрос не стоит, кто сколько вложил, вопрос по ценообразованию:
два Шруса в сборе от Порше + работа = 44 000руб
два Шруса в сборе от БМВ + работа = 70 000руб

Стоимость за комплект приводов на правую и левую сторону

Толяныч писал(а):для сравнения: усиленные разгруженные полуоси вал-рейсинг = 30 000 комплект!

дык и там комплект

Сообщения: 1012

Зарегистрирован: 05 сен 2011, 09:42

Автомобиль: Niva Y61

Имя: Толяныч

Откуда: остров_Крым

Re: усиленные привода для ниво!

05 янв 2014, 11:35

schut4x4 писал(а):дык и там комплект

дык и тут и там комплект, но самодельные привода для Ниво многократно дороже, почему? Думаю не из за технологии процесса, а просто менталитет такой.
Если бы они стоили как разгруженные и усиленные полуоси вал- рейсинг — вопросов бы не было.
А такие цены как тут указаны мне напоминают отдых в Крыму — уж если приехал отдыхающий, то надо ободрать его как липку, и пофиг, что сервис ниочем и условия никакие. Потому и едут люди в Турции\Египты.
PS
Я Везде указал Стоимость за комплект приводов на правую и левую сторону , просто выразился неправильно «два Шруса в сборе» надо читать «две полуоси со шрусами в сборе»

Легкий лифтчик +лебедь9500 +СРПМ +ГП4.3 +самоблоки Вал рейс +усиленн.ступ с подш Ивеко +РК2.95 на подрамнике +усилен ЗМ +А-обр +Malatesta Kaiman31″

Сообщения: 2451

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19

Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра

Имя: Шутов Алексей

Откуда: Нижний Новгород

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

05 янв 2014, 12:21

Толяныч
а что такова то, ставь от уаза мосты, это тоже говно редкостное, так же сыплется, нужны полуоси усиленные, грибы, шрусы

Сообщения: 1432

Зарегистрирован: 26 сен 2011, 17:54

Автомобиль: Нива 213, инж. 2002 г.в.

Имя: Сергей

Откуда: Днепр

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

05 янв 2014, 16:07

На самомделе, я так понимаю, что данные комплекты- это уже для серьезного спорта. Так как я сломал зубья в 4,44 ГП на переднем мосту на Я-192 в триале, а привода на 24 шлица-выдержали. В прыжке
Могу сделать вывод, что просто нужно или ездить очень неаккуратно, или запчасти у вас дешевые и некачественные. Не жадничайте.
Привода от шнивы- вполне прочные.

Сообщения: 1884

Зарегистрирован: 19 авг 2010, 19:15

Автомобиль: TLC80 4.2D

Имя: Сергей

Откуда: киев

Re: усиленные привода для ниво!

05 янв 2014, 18:05

chubik писал(а): Так как я сломал зубья в 4,44 ГП на переднем мосту

Вот и подумайте в первую очередь над этим.Это мне напоминает-«сам вдребезги а галоши целые».Северный пушной зверек всегда найдет лазейку

Сообщения: 1021

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 15:52

Автомобиль: NIVA 21213M

Имя: Дюк

Откуда: Питер

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

09 янв 2014, 00:27

Magellan писал(а):Может кто видел, а кто нет.

фотки к описанию перепутаны местами;о)))

schut4x4 писал(а):коль знать я бы хрен бы воткнул военные мосты

Сообщения: 2451

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 22:19

Автомобиль: ШУТОМОБИЛЬ, УАЗ 31512, понижайка3.0, белки ф-бел160м, блокировки и мотор змз410 3литра

Имя: Шутов Алексей

Откуда: Нижний Новгород

Контактная информация:

Re: усиленные привода для ниво!

09 янв 2014, 03:12

Да Жека про них давно ведамо, правда я думал что дешевле выйдет для местных покатух вояки воткну, а оказалось что нет

грибы это как бы маленькая частица беды, усилиш грибы , рваться станут полуоси, усилить полуоси, рвется главная пара.
сколько раз наблюдал как у вояк от белок с 421мотором главные пары как грелки у тузика рвуться, а главной пары нет усиленной.

Вернуться в «Офф-роуд»

Представляем комплект, который отлично показал себя на наших боевых автомобилях. Комплект поставляется в разобранном виде.

Граната наружная Lada 24 шлица с АБС либо без — 2 шт

Граната внутренняя левая Lada 24 шлица — 1 шт

Граната внутренняя правая Lada 24 шлица — 1 шт

Усиленный вал привода ValRacing — 2 шт

Пыльник внутренний Балаково — 2 шт

Пыльник наружный Балаково — 2 шт

Комплект стопорных колец вала привода — 1шт

Опционально: Ступицы усиленные ИжТехно 24 шлица — 2 шт

Ответы на частые вопросы по приводам:

Как узнать какая граната хрустит?

— Диагностика приводов вполне под силу любому Нивоводу. Хруст наружного ШРУСа обычно возникает, когда водитель поворачивает с полностью или сильно вывернутыми колесами (в свою сторону). Особенно это хорошо слышно, если в это время еще и “поддать газу”. В этот момент шарнир испытывает максимальные или приближенные к этому нагрузки и в случае, если он неисправен, то и возникают упомянутые звуки. Внешне это может проявляться тем, что будет чувствоваться “отдача” в руль при поворотах. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.

ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

— Гранаты на 22 шлица ставились в основном на карбюраторные Нивы. С переходом на инжектора и рестайлинг 2008 года, их перестали выпускать. На Шевроле Ниву всегда ставились гранаты на 24 шлица. Гранты на 24 шлица толще, чем на 22 и как следствие — крепче. Заводские оригинальные гранаты на 22 шлица давным давно не производятся. Считается, что в ступицах под 22 шлица больше мяса, но это не мешает им частенько ломаться. В свою очередь ни одной ступицы ИжТехно на 24 шлица нам так и не удалось сломать. Некоторые предпочитают оставлять внешние гранаты на 22 шлица как «слабое звено», которое проще всего заменить в полевых условиях.

Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на внутренние гранаты на 24 шлица необходимо поменять дифференциал редуктора на 24 шлицевой либо установить блокировку на 24 шлица. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на наружные гранаты на 24 шлица необходимо поменять ступицы на 24 шлицевые, например ИжТехно. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

— Количество шлицов внутренних гранат и внешних никак не взаимосвязаны. Гранаты парами можно менять поэтапно: отдельно внутренние и отдельно наружные. Можно поменять сначала наружную гранату и ступицу с одной стороны, затем с другой.

Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

— В гранах шарики со временем накатывают канавки. При изменении угла работы приводов новая траектория движения шариков пересекает эти канавки(старые траектории). Мы это чувствуем как хруст. При существенном изменении угла работы приводов(при лифтовке Нивы) следует заменить внутренние гранаты на новые. В подавляющем большинстве случаев хруст со временем не проходит. Даже если вы отлифтовали автомобиль и поездили на хрустящих шрусах — их можно продолжить эксплуатировать на другом авто с штатной подвеской.

Хрустит граната. Пора менять?

— Обычно хруст гранаты не означает скорую её кончину. Известны случаи, когда Нивы годами ездят на хрустящих гранатах. Хруст также может быть вызван повреждением пыльника и попаданием инородных частиц в гранату. В этом случае можно попробовать промыть ШРУС, заменить смазку с пыльником и продолжить эксплуатировать деталь.

Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

— Единственный ощутимый плюс трипоидных гранат — меньшая цена по сравнению с шариковыми. Минусы — для лифтованных машин необходима доработка(расточка). НЕ является ШРУСом (шарниром равных угловых скоростей), а значит передаёт момент неравномерно(скорость вращения меняется трижды за оборот). Очень быстро в гранатах трипоидного типа появляется неприятный и вполне ощутимый люфт.

— Почему бы не купить привод в сборе?

Мы рекомендуем вместо штатных устанавливать усиленные валы приводов ValRacing. Они выполнены из торсионной стали, а следовательно отлично поглощают трансмиссионные удары, на дольше сохраняя тем самым гранаты. Из нашей практики: после замены валов приводов гранаты начинают жить гораздо дольше, чем раньше. Поломки в большинстве случаев связаны с повреждением пыльников.

— Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

Вреда от внешней защиты гораздо больше чем пользы. Инородные предметы, попадающие между этой защитой и пыльником, очень быстро уничтожают последний.

Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

— Рынок пыльников довольно широк и динамичен. Нередко хорошая модель пыльников через какое-то время перестаёт производиться также качественно как раньше и наоборот. Мы стараемся держать в ассортименте только проверенные на личном опыте пыльники с адекватной ценой.