Ремонт печки ваз 2121

Содержание

Доработка системы отопления «нивы шевроле»

При снижении интенсивности подачи в салон воздуха, нагретого отопителем, возникает необходимость доработки системы отопления. Связано это с погрешностями сборки системы. Основной проблемой является отсутствие герметичности в воздуховодах и заслонках.

Демонтируется кожух рулевой колонки и консоль со стороны водителя.
Со стороны отопителя снимается плашка, задающая направление подачи воздуха.
В доработке нуждается плашка, расположенная со стороны отопителя
Прорезь в верхней части плашки делается прямолинейной при сохранении начальной и конечной точек. Для придания нужной траектории движения заслонки к плашке можно приклеить пластиковую карточку.
Для придания нужной траектории движения заслонки к плашке можно приклеить пластиковую карточку
Жёстко крепится нижняя заслонка, отвечающая за подачу воздуха в ноги. Для этого вырезается самодельный кронштейн.
Последним этапом доработки печки является жесткая фиксация нижней заслонки

В результате тёплый воздух будет распределяться по салону строго в соответствии с положением регулятора направления потока.

Таким образом, обеспечить комфортный микроклимат в салоне автомобиля «Нива Шевроле» под силу даже неискушённому автолюбителю. Для этого нужно лишь строго следовать инструкциям и рекомендациям профессионалов.

Замена блока управления отоплением салона

Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий.

От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.
Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем. Для этого их нужно аккуратно потянуть на себя.
Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем
Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.
Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха
Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока.
Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока
Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза.
Под облицовкой отворачиваются два самореза
Вынимается блок управления.
Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей.
Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока.
С блока управления снимается разъем с проводами
При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя.
Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы.
От блока управления отсоединяются все тяги.
Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

А еще интересно: Как сделать экспедиционный багажник на ниву

Снятый блок управления печкой — После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый

Замена вентилятора печки

Если вентилятор не включается или при его включении появляются посторонние шумы, то, скорее всего, неисправен электродвигатель.

Расположение электродвигателя печки — Перед снятием электродвигателя печки нужно убедиться в его неисправности

Наиболее часто встречаются следующие причины его выхода из строя:

Отсутствие напряжение на электродвигателе из-за плохого контакта.
Видимые повреждения проводов электродвигателя из-за перетирания.
Выход из строя предохранителя вентилятора на 25 А, расположенного в блоке предохранителей под номером F18.
Выход из строя одного из резисторов, проявляющийся в виде отсутствия одного из режимов скоростей.
Отсутствие зажигания.
Выработка якоря и щёток электродвигателя в результате длительной непрерывной эксплуатации.

Электродвигатель печки — При неисправности элктродвигателя потребуется его демонтаж

В любой из перечисленных ситуаций электродвигатель потребуется снять.

Замена некудышного моторчика печки на ниве.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Да я такой))). Вам сложно ответить на то что я просил?

П.С. каким бы теоретиком не был собеседник Вы отвечаете за свое устройство, так будьте добры ответить почему именно так а не по другому или Вы не знаете?

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Замена радиатора печки

Система отопления достаточно надёжна, но как и всему достаточно надёжному, и ей приходит свой срок. Чаще всего достаётся патрубкам и кранам, последним дистанцию может покинуть радиатор печки. Нива ВАЗ 2121 и её модификации 21213 и 21214 не исключение и проблемы с радиатором могут ждать и их. Поэтому проблему лучше предупредить, чем столкнуться с ней в поле морозной ночью.

Внезапное похолодание в салоне Нивы ещё не означает, что нужно что-то срочно менять или ремонтировать. Для диагностики не обязательно ехать и на СТО, все можно выяснить самостоятельно, имея простейший набор инструментов и голову на плечах. Собственно, отсутствие тёплого воздуха в воздуховодах может быть следствием нескольких неисправностей:

воздушная пробка в системе отопления;
забитые воздуховоды;
неработающий или неправильно работающий мотор отопителя;
забитый радиатор печки.

Совершенной неожиданностью для водителя может стать забитый воздухозаборник. Это особенно актуально для Нивы, которая дружит с бездорожьем. В воздухоприемник могут попасть пыль, листва, ветки, другие дары лесов, которые там абсолютно не нужны. Неисправный мотор отопителя даст о себе знать сразу, но радиатор при этом будет исправно прогреваться, а если же он забился или потёк, то замена ему светит.

Перед тем как заменить радиатор печки Нива, стоит сто раз подумать, нужно ли его менять на новый. Возможно, лучше прочистить или запаять старый, поскольку конвейерный продукт всегда лучше детали из фонда запчастей. Хотя, это зависит от года выпуска автомобиля.

В принципе, особого выбора радиаторов отопителя по типам нет — есть только медные и алюминиевые модели. Споры о том, какой из них лучше, не закончатся никогда, потому что медь и алюминий — совершенно разные металлы с совершенно разными характеристиками.

А если оперировать ценами, то медный, конечно, дороже. Его цена может быть в пределах 2,5 тысячи рублей в то время, как алюминиевый будет стоить не более 1800. Есть у алюминиевого теплообменника ещё одна хорошая способность — он быстро нагревается. Пожалуй, это все его плюсы. Медная деталь разогревается дольше, вместе с тем:

дольше держит тепло, у меди высокий показатель термической инерции;
медь достаточно эластична и не так часто трескается по швам, как алюминий;
медный радиатор всегда можно восстановить, починить, прочистить, запаять, а алюминиевый — никак.

Поменять радиатор отопителя довольно просто, хотя это может занять полдня времени. Именно поэтому мы и акцентировали внимание на качестве запчастей, чтобы не переделывать работу несколько раз. Достаточно придерживаться технологии, собрать все отвёртки, которые есть в гараже (желательно с коротким жалом), набраться терпения и приступить к поэтапной замене:

Слить антифриз из основного радиатора и блока цилиндров, хотя если система герметична, достаточно перекрыть канал отопителя.
Лучше предохранить салон от попадания антифриза, поскольку часть его неминуемо окажется на ковриках в салоне.

Демонтировать центральную консоль, полку под бардачком и хорошо бы снять рычаг переключения передач, будет мешать.
Демонтировать нижний воздуховод, можно снять и с ним, но так удобнее.
Открутить винты крепления кронштейна радиатора.
Ослабить или открутить винты крепления передней панели справа и слева, полностью панель снимать не нужно.

Снять тяги с крана печки, демонтировать кожух с вентилятором.
Демонтировать радиатор отопителя, предварительно аккуратно сняв патрубки и слив из них антифриз.

Новый радиатор устанавливается на место в обратном порядке, после чего нужно убедиться, что в системе не образовалась воздушная пробка. Таким образом можно сэкономить как минимум 2500 рублей, которые попросили бы за эту работу на сервисе. А за эти деньги лучше купить качественный радиатор, который прослужит ещё десяток лет.

Замена радиатора печки (отопителя)

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. тут).

Снимаем шланги с патрубков отопителя и уплотнитель (см. тут).

Демонтируем вентилятор отопителя (см. тут). При этом «минусовой» провод электродвигателя можно не отсоединять.

Вынимаем радиатор с краном.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

Вынимаем гайки крепления из пазов бачка радиатора (для радиатора мод. 2105).

Ключом «на 10» отворачиваем два болта (для радиатора мод. 2101 – две гайки) крепления отводящего патрубка…

…и снимаем патрубок с прокладкой.

Собираем и устанавливаем радиатор отопителя в обратной последовательности. Заправляем систему охлаждения двигателя жидкостью и проверяем герметичность соединений.

Проверка исправности радиатора отопителя

Случается, радиатор отдает горячий воздух лишь первые несколько секунд после включения вентилятора отопителя, а затем воздух остается едва теплый. Неисправность может быть вызвана смещением резиновой перегородки, которая разделяет бачок на две части.

Для проверки сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Снятый с машины радиатор ставим вертикально, патрубками вниз. К одному из патрубков подключаем шланг с водой из водопровода и потихоньку пускаем струю. На неисправном радиаторе вода сразу же побежит из другого патрубка. Исправный радиатор наполнится, заметно потяжелеет, и только потом вода потечет из другого патрубка.

Как снять радиатор печки

Стоит принять во внимание, что далеко не всегда рекомендации производителя по ремонту автомобиля являются самыми простыми и доступными для обычного автомобилиста. Поэтому довольно часто приходится опираться на опыт владельцев, осуществляющих ремонт своими руками с применением подручных средств и инструментов, прибегая к разным ухищрениям. Начнём процедуру разборки:

Демонтируем бардачок, для чего откручиваем соответствующий крепёж. Вывинчиваем саморезы крепления облицовки с правой и левой стороны в ногах пассажира, снимаем клеммы лампочек освещения.
Для снятия бардачка потребуется открутить соответствующие саморезы и снять боковую декоративную облицовку в ногах
Ослабляем хомуты резиновых патрубков с радиатора и аккуратно стягиваем их, сливая остатки тосола в подготовленную ёмкость.
После снятия шлангов с радиатора в подготовленную ёмкость сливаем остатки тосола
После снятия шлангов выкручиваем крепёж самого теплообменника и выдвигаем деталь на себя до тех пор, пока она не упрётся в воздуховод.
Вывинчиваем гайку крепления крышки реле головкой на «8» и извлекаем элемент. Будет видно, что последующему демонтажу радиатора мешает уголок рамки. Для решения этой проблемы кусачками удаляем мешающую часть пластика и извлекаем сам теплообменник.
Чтобы демонтировать радиатор из посадочного места, потребуется отрезать кусочек пластика
На новом радиаторе рекомендуется проклеить крайние грани поролоном, чтобы избежать проникания воздуха из-за негерметичности соединения.
На рамке нового теплообменника также отрезаем кусочек пластика, после чего вставляем деталь на своё посадочное место.
На новом радиаторе печки необходимо срезать угол рамки, что позволит выполнить установку детали на место
Сборку производим в обратной последовательности.

Печка плохо греет

Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха. Если на первых трёх скоростях воздух не подаётся или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить.

Резистор печки — Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора

Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней. Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ.

Расширительный бачок — Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе

При неисправности блока управления его придётся демонтировать. Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр.

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

Отвернуть левый саморез крепления вещевой полки. Саморез откручивается крестовой отвёрткой
Отвернуть два самореза правого крепления полки. Правая сторона полки крепится к обивке салона
Открутить центральный крепёж полки от щитка передка. Центральная часть полки откручивается от щитка передка
Осторожно опустить правую сторону полки. Правый край полки свободно опускается вниз
Вывести левую сторону полки из панели центральной консоли. С левой стороны полки имеется специальный шип
Отвернуть саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприёмника. Нижняя часть панели тоже зафиксирована саморезом
Открутить саморезы левого и правого крепления центральной панели. Процесс показан с правой стороны, с левой стороны выполняется аналогично
Снять панель радиоприёмника. Панель отводится в сторону
Отсоединить колодки проводов от панели радиоприёмника. Колодки проводов отсоединяются, чтобы убрать полностью панель радиоприёмника
Полностью демонтировать панель. После отключение проводов панель свободно снимается
В моторном отсеке ослабить хомуты крепления шлангов к патрубкам радиатора. Ослабление хомута показано на примере нижнего патрубка, аналогичная операция выполняется и с верхним
Отвернуть винты крепления уплотнителя от щитка передка. Винты откручиваются торцевым ключом с головкой на «7»
Снять уплотнитель. Снятый уплотнитель позволяет вывести патрубки радиатора из моторного отсека
В салоне ослабить гайку крепления тяги привода крана. Гайка крепления откручивается ключом на «7»
Снять тягу привода крана отопителя. Тяга снимается с рычага крана
C правой стороны кожуха вентилятора вывести из-под скобы тягу крана отопителя. Тяга отсоединяется от кожуха вентилятора
Отсоединить пружинные скобы крепления кожуха. Скобы поддеваются шлицевой отверткой
Снять кожух и вентилятор. Кожух с вентилятором отводится в сторону
Вынуть радиатор. После снятия вентилятора радиатор аккуратно вынимается из своего отсека
Отвернуть крепление кран от радиатора. Кран и патрубки отворачиваются ключом на «10»
Снять кран отопителя. Снятый кран проверяется на герметичность
Извлечь нижнюю гайку крепления крана к радиатору. Нижняя гайка часто выпадает и теряется

Отсоединить исходящий патрубок.

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Радиатор печки с кондиционером нива шевроле (замена)

Заменить РП на Chevrolet Niva с кондиционером можно двумя способами, у каждого из них есть свои плюсы и минусы:

первый метод займет много времени, и придется разбирать практически всю панель приборов;
второй метод относительно быстрый, но необходимо разрезать и подгонять некоторые детали, как говорится в простонародье – это «колхозный» метод.

Для того чтобы заменить радиатор печки по инструкции, выполняем следующие работы:

в первую очередь сливаем антифриз – чтобы он вытек весь, дуем в расширительный бачок;
снимаем с аккумулятора массовую клемму;
демонтируем бардачок, снимается он просто;
снимаем центральную консоль, в том числе и магнитолу;

отщелкиваем передние кузовные панели с обеих передних стоек;

снимаем декоративную панель сбоку центральной консоли (со стороны водителя);

отсоединяем комбинацию приборов;

ослабляем крепления панели рычага КПП, два самых ближних самореза к панели полностью откручиваем;

демонтируем кожухи рулевой колонки и подрулевые переключатели;

откручиваем болты крепления самой панели (4 крепежа у лобового стекла);

снимаем ручки управления климатической установкой;

демонтируем блок управления отопителем;

откручиваем четыре крепления рулевой колонки (по два с каждой стороны), опускаем рулевую колонку на водительское сиденье;

Ремонт печки ваз 2121

снимаем воздуховод, находящийся за торпедой;

отсоединяем все тросики;

снимаем каркас панели приборов;

отворачиваем болты крепления железного каркаса панели, снимаем «железку»;

разъединяем между собой корпуса испарителя и радиатора печки, демонтируем воздуховоды (центральный, а также с левой стороны);

подбираемся к хомутам печных патрубков, ослабляем их, и снимаем шланги;

снимаем печку, меняем радиатор, затем все устанавливаем на место.

Радиатор печки на машине с кондиционером Шевроле Нива можно поменять и другим способом, но здесь придется нагревать пластмассу и вырезать ее куски. Легче всего в этом методе поставить «родной» радиатор или медный РП от автомобиля «Волга» – он проще встанет на место.

Экспериментировать с медным РП от «копейки» не стоит – он не подойдет по габаритам. Еще понадобятся длинные печные Г-образные патрубки, они подойдут от вазовской «девятки», но понадобятся переходные трубки и дополнительные хомуты – патрубки 2109 тоньше «Нивских».

Принцип такой установки:

снимаем бардачок, демонтируем воздуховод со стороны пассажира;
после снятия кожуха рулевой колонки и печной защиты в корпусе радиатора печки (со стороны водителя) выпиливаем или выжигаем паяльником прямоугольное отверстие под съем РП, по контуру пластмассы можно понять, где именно радиатор печки установлен;
хомуты печных патрубков раскручиваем не у радиатора, а под капотом;
сдергиваем патрубки печки, сливаем с них антифриз (наклоняем вниз шланги), всю охлаждающую жидкость можно не сливать;
чтобы остатки тосола не мешали дальнейшей работе, просверливаем отверстие в старом РП;
паяльником на старом радиаторе отжигаем печные штуцеры под патрубки, вытаскиваем РП влево (в сторону водителя);
на новом печном радиаторе устанавливаем патрубки 2109, подгоняем их по размерам, собираем конструкцию с переходными трубками, устанавливаем всю сборку на место, крепим РП с помощью самодельного хомута.

Чтобы легче было выполнять все эти работы, лучше снять передние сиденья.

Споров по поводу того, какая замена лучше на «Шеви Нива» с кондиционером, много, но во втором методе есть одно серьезное преимущество – качество российских деталей часто оказывается неважным, и в случае, если новый радиатор отопителя потечет, придется снова все разбирать.

Ремонт радиатора печки

Основные признаки неисправности радиатора печки следующие:

под ковриком на полу со стороны водителя скапливается ОЖ;
в салоне присутствует запах ОЖ;
при обогреве на стёклах образуется жирная плёнка, которую не удаётся смыть водой;
печка плохо обогревает салон;
снижается уровень ОЖ в расширительном бачке.

Поврежденный радиатор печки — Утечка ОЖ из радиатора печки должна быть немедленно устранена

При обнаружении любого из признаков проводится диагностика печки, по результатам которой принимается решение о ремонте или замене радиатора. Чаще автовладельцы устанавливают новый радиатор. При этом система полностью освобождается от ОЖ.

Новый радиатор отопителя — При выходе из строя радиатора печки обычно производится его замена

Замена радиатора на автомобиле с кондиционером — довольно сложный процесс, требующий специального оборудования и соответствующих навыков.

Снятие и замена и установка вентилятора печки на ниве ваз-21213 и ваз-21214 : в ладе

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Процедура достаточно проста, из инструментов нам понадобится только две отвертки, крестовая и плоская с тонким жалом. Причиной для снятия и замены моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже новые моторчики печки, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик. Что бы подобраться к моторчику нам нужно снять нижнюю часть корпуса печки, а что бы к ней подобраться нам нужно снять полку, панель магнитолы и декор на тонеле.

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

В общем приступим, и начнем со снятия полки вещевой под бардачком, берем в руки отвертку крестовую и откручиваем следующие шурупы:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Убираем полку в сторону. Затем переходим к декоративной накладке на тонеле, ее тоже держат шурупы, располагаются они таким образом, смотрите фото ниже: Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Аккуратно снимаем фишки с прикуривателя, откладываем декор тонеля в сторону, он нам не нужен пока что. Теперь приступаем к панели магнитофона. Для начала поддеваем плоской отверткой кнопки по очереди:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Аккуратно снимаем с них клеммы и убираем все кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать клеммы, это ускорит процесс сборки и поможет избежать промахов!

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Аккуратно тянем на себя пластиковые насадки рычажков печки, они с усилием выйдут:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Теперь опять берем крестовую отвертку в руки и откручиваем крепления панели магнитолы к торпеде с обеих сторон:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Затем плоской отверткой поддеваем сверху панель, и аккуратно снимаем

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Теперь у нас появился доступ к корпусу печки. Но для начала откручиваем реле поворотов что бы снять с него фишку минуса вентилятора печки:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Теперь нас интересуют металлические защелки печки, вот они на фото, их всего 4 штуки, по две с каждой стороны:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Их можно снять как руками так и поддев отверткой. Осторожно, они пружинят и могут улететь в неизвестном направлении, в страну потерянных вещей

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

После этого нижняя часть корпуса печки падает нам в руки и спокойно изымается, мы получаем доступ к виновнику действа – моторчику печки:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Он тоже держится на двух металлических защелках, их удобнее поддеть отверткой:

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

После этого отсоединяем проводку моторчика и изымаем его из корпуса печки

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Напоминаем, моторчик печки по сути неремонтопригоден и если он “завижжал” то втулкам хана и тут только замена. В идеале сразу на подшипниковый. Не забудьте при сборке и установке одень на моторчик резиновые проставки, иначе вибрация обеспечена. Сборку осуществляем в обратном порядке. Вот вы и научились самостоятельно снимать и устанавливать моторчик печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Всем удачи на дорогах и меньше поломок.

Снятие радиатора печки «нива»

Радиатор отопителя на «Ниве» 2121/21213/21214 меняется достаточно просто, но до него неудобно добираться. Снимаем РП следующим образом:

сливаем тосол с радиатора и блока цилиндров;
постилаем на полу с передней пассажирской стороны тряпки, немного тосола все равно прольется;
снимаем полку под бардачком;
из-под капота раскручиваем хомуты и снимаем патрубки отопителя;
снимаем тягу с краника печки;
демонтируем вентилятор отопительной системы;
затем вынимаем сам РП.

Модели ВАЗ 21213 штатно комплектуются радиаторами печки модели 2105, но многие хозяева вазовских машин 4х4 устанавливают РП от «Копейки» – 2101-8101060, с таким радиаторным отопителем в машине становится теплее. Чтобы печной радиатор плотнее сидел в корпусе, для герметичности его по периметру обклеивают поролоном.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva

Основные жалобы, которые возникают у автовладельцев Шеви Нива на печную отопительную систему – течь охлаждающей жидкости с радиатора печки. Определить неисправность достаточно просто – ковровое покрытие на полу в районе переднего пассажира становится влажным, а в салоне пахнет тосолом.

Работа по замене радиатора печки выполняем следующим образом:

из системы охлаждения сливаем тосол (в том числе и с блока цилиндров);
откручиваем саморезы (3 шт.), демонтируем правую боковину бардачка;

снимаем бардачок, отсоединив от него все провода, он демонтируется достаточно легко;

под радиатор отопителя следует проложить какую-нибудь ветошь или целлофановый пакет, потому что тосол в любом случае потечет;

раскручиваем два хомута крепления печных патрубков, откручиваем саморезы крепления РП в корпусе;

сдергиваем шланги и отводим их по максимуму в сторону кузову – так они не будут мешаться;

затем вынимаем сам радиатор печки;

устанавливаем на место новый РП, в некоторых случаях приходится подпиливать или подламывать край корпуса печного радиатора, чтобы деталь встала на место;

Ремонт печки ваз 2121

устанавливаем на место патрубки, затягиваем хомуты;

ставим на место бардачок и боковую правую пластмассовую панель;

заливаем тосол, запускаем двигатель, проверяем, нет ли течи через РП или печные патрубки;

если все в порядке, замену радиатора печки «Шеви Нива» можно считать законченной.

Как видим, на автомобиле Chevrolet Niva в комплектации без кондиционера замена РП особой сложности не представляет, что нельзя о работе, которую необходимо выполнить на машине с системой кондиционирования.

Типы радиаторов печки «нива»

Холоднее в салоне «Нивы» становится не сразу – печка перестает нормально работать по нескольким причинам:

не переключается отопительный краник (закисает в закрытом или полузакрытом положении);
с малой скоростью крутится моторчик;
забивается радиатор отопителя;
в системе охлаждения создается воздушная пробка;
детали оказываются бракованными;
раньше времени открывается клапан в термостате;
создается плохая циркуляция в системе охлаждения из-за водяного насоса.

В салоне автомобиля еще может быть холодно из-за прогоревшей прокладки ГБЦ в двигателе. Чтобы в салоне было теплее, на машинах «Нива» 21213 автовладельцы часто устанавливают:

трехрядные медные радиаторы печки, у них лучше теплоотдача;
моторчик отопителя 2108, они более производительные, чем штатные на «Ниве».

РП для ВАЗ 21213 производят различные компании, и качество у печных радиаторов может быть разное. На рынке автозапчастей в основном встречаются детали производителей:

«Оренбургский радиатор»;
Luzar;
ДААЗ;
ШААЗ;
«Лихославльский радиаторный завод»;
Иран;

По материалу изготовления РП бывают медными и алюминиевыми, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Алюминиевый радиатор:

быстро разогревается;
дешевле медного в цене;
обладает высокой жесткостью и малым весом.

Но алюминиевый РП неремонтопригоден, его практически нельзя запаять. Еще к недостаткам алюминия можно отнести:

быстрое охлаждение, этот металл плохо сохраняет тепло;
подверженность коррозии, поэтому алюминиевые РП чаще медных выходят из строя.

Основной недостаток РП из меди – долгий нагрев салона, но зато даже после остановки двигателя он еще достаточно долго сохраняет тепло. Медные радиаторы отопителя приблизительно на 30-50% дороже алюминиевых, но это не так важно – в целом детали стоят все равно относительно недорого. Проблема у медных РП другая – качество продукции на низком уровне, и купить детали приемлемого качества не так просто.

Нередко возникают проблемы с нагревом салона и у автовладельцев «Шеви Нива», в машине может быть холодно уже в мороз -15?C – алюминиевый радиатор печки не слишком хорошо греет. Еще проблема на автомобилях ВАЗ 2123 – печные радиаторы нередко текут.

Алюминиевые радиаторы печки на автомобиле «Нива» стоят недорого:

ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) – в среднем от 700 до 1000 рублей;
ВАЗ-21213 (21214/2105) – от 650 до 1100 рублей.

Медные РП продаются дороже, цены на них находятся в пределах от 1500 до 2500 рублей, стоимость зависит от марки товара, региона продаж и самих продавцов.

Замена вентилятора печки и кондиционера lada niva legend

12 август 2021 Лада.Онлайн
5 032

Замена вентилятора системы вентиляции, отопления и кондиционирования Lada Niva Legend

В 2020 году Lada 4×4 (сейчас Niva Legend) получила обновления. Например, на внедорожник начали устанавливать новую климатическую систему. Как самостоятельно заменить вентилятора системы климата рассказывается в технологической инструкции завода.

Установить автомобиль на рабочее место. Открыть капот и отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

Снятие

Отвернуть винты крепления вещевого ящика, см. рисунок 3-1, снять вещевой ящик (отвертка крестообразная).

Ремонт печки ваз 2121

Рисунок 3-1 – Крепление вещевого ящика: 1 – вещевой ящик; 2 – панель приборов; 3 – винт крепления вещевого ящика

Отсоединить колодку 1, рисунок 5-5, жгута проводов панели приборов от колодки 2 электровентилятора системы вентиляции, отопления и кондиционирования, извлечь колодку проводов электровентилятора из держателя на корпусе блока отопителя и испарителя (отвертка плоская).

Отвернуть винты крепления кожуха 3 и микромоторедуктора заслонки рециркуляции, снять кожух (головка сменная Torx 20, вороток).

Ремонт печки ваз 2121

Рисунок 5-5 – Электрический разьем электродвигателя системы вентиляции, отопления и кондиционирования: 1 – колодка жгута проводов панели приборов; 2 – колодка проводов электродвигателя; 3 – кожух микромоторедуктора заслонки рециркуляции

Отвернуть винты 1, рисунок 5-6, крепления промежуточного воздухопровода 2, снять воздухопровод (головка сменная Torx 20, вороток).

Ремонт печки ваз 2121

Рисунок 5-6 – Крепление промежуточного воздухопровода: 1 – винт крепления воздухопровода; 2 – воздухопровод промежуточный

Ремонт печки ваз 2121

Рисунок 5-7 – Крепление электродвигателя системы вентиляции, отопления и кондиционирования: 1 – гайка крепления электродвигателя; 2 – корпус блока отопителя и испарителя

Отвернуть гайку 1, рисунок 5-7, крепления электродвигателя, одновременно придерживая электродвигатель за крыльчатку вентилятора через открытый проем воздухопровода в нижней части корпуса блока отопителя и испарителя, пуская вниз, извлечь электродвигатель из корпуса блока отопителя и испарителя (ключ гаечный 10).

Установка

Поднести электродвигатель к установочному проему блока отопителя и испарителя, завести в проем колодку с электрическими проводами электродвигателя и через вентиляционное отверстие щеточного узла вывести колодку во всасывающий канал воздуховода. Поднимая вверх и одновременно протягивая провода, установить электродвигатель в корпус блока отопителя и испарителя, закрепить гайкой.

Установить промежуточный воздуховод, уложив провода электродвигателя в паз воздуховода.

Закрепить колодку проводов электродвигателя в держателе на корпусе блока отопителя и испарителя, подсоединить колодку жгута проводов панели приборов.

Где купить: в нашем интернет-магазине (категория Кондиционеры и печки для Нивы).

Другую справочную информацию по доработке, обслуживанию и ремонту Lada Niva Legend найдете в этом разделе.

Ключевые слова: печка 4х4

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.