РЕМОНТ МЕХАНИЧЕСКОГО СПИДОМЕТРА И ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ И ЗАМЕНА

Датчик скорости является очень важным компонентом всех современных и морально устаревших автомобилей. В случае его выхода из строя транспортное средство становится менее экономичным, а его владелец рискует не получить реальной информации о том, с какой скоростью он движется. Разумеется, все это чревато неприятными последствиями. Если вы заметили, что спидометр работает некорректно, стоит как можно раньше проверить и его, и соответствующий датчик. Подобрать новое устройство несложно, а его замена может быть произведена за считаные минуты.

Датчик скорости – один из множества автомобильных датчиков, ответственных за выработки сигналов измерительной информации, ее передачу, дальнейшее преобразования и обработку электронным блоком управления и некоторыми другими устройства. Если в автомобиле нет ЭБУ, потребность в датчиках меньше не становится. Выход даже наименее важного из датчиков сказывается хотя бы на том, насколько комфортно будет эксплуатировать автомобиль. Поскольку датчик скорости является довольно важным, давайте попробуем разобраться в особенностях его устройства, разберем основные неисправности и попытаемся понять, как в случае нужды его может заменить даже неопытный автолюбитель.

Почему датчик скорости выходит из строя

Как и практически все электронные компоненты авто, датчик страдает в первую очередь от окисления контактов и нарушения целостности проводки. Зачастую проблему удается выявить в ходе визуального осмотра, хотя для верности стоит воспользоваться тестером. Каждый из контактов нужно отсоединить и проверить. Окислившиеся и просто грязные контакты нужно очистить и покрыть специальной смазкой. Другое слабое место наиболее распространенных систем определения скорости авто: . Со временем он надрывается сразу в нескольких местах, что в итоге сказывается на правильности определения скорости автомобиля. Старый тросик нужно менять, а перед установкой на всякий случай покрыть машинным маслом.

Как ни странно, но наиболее распространенные и с виду надежные системы определения скорости не терпят езды с резкими повышениями скорости. Из-за этого быстро нарушается целостность пластикового хвостика в датчике. Также начинает расслаиваться и трескаться тросик. Как и было сказано выше, тросик нужно смазывать. Плотность крепления пластикового хвостика нужно контролировать – она должна быть высокой, что предотвратит последующее разбалтывание гнезда крепления.

Спидометр — привычное устройство. Не сказать, что без него не обойтись. Водитель воспринимает скорость интуитивно и притормаживает на повороте, не глядя на приборку. Но в городе с кучей камер все иначе. Без спидометра легко насобирать богатый урожай в виде штрафов за превышение.

Спидометр Volkswagen Passat B3

В статье разберемся, как он устроен и как его отремонтировать своими силами.

Спойлер — это не так уж трудно.

Как устроен механический спидометр

Основным элементом выступает вращающийся трос. Один его конец соединен с выходным валом КПП, а второй с магнитом. Чем быстрее вращается магнит, тем сильнее смещается металлическая пластина, на которой закреплена стрелка спидометра.

Устройство механического спидометра

Неисправности механического спидометра

Ломаться практически нечему и большинство проблем связано с состоянием троса:

Чтобы найти неисправность, отсоедините тросик от спидометра и вращайте поддомкраченное колесо. Если свободный конец при этом крутится, проверяем соединение с приборкой и сам спидометр.

Если трос неподвижен, проблема в нем или в соединении с валом коробки передач. Тросик подключается к КПП через вал-переходник, однако он выходит из строя гораздо реже. Основная проблема переходника — слизанные зубья пластиковой шестерни, через которую вращение передается на трос.

Тросик спидометра в КПП

Концы тросика с квадратным сечением изнашиваются и начинают проворачиваться. Тогда спидометр грешит или вовсе замирает на нулевой отметке.

Можно заменить трос на новый. Его подбирают по длине и совместимости креплений. Цена вопроса 500–1000 рублей. Оригинал или аналог — не столь важно. А можно восстановить тросик с помощью паяльника или сварки и подточить напильником грани. Кому на что хватит времени, фантазии и умений.

Тросик спидометра ВАЗ 2109

Механические спидометры доживают свой век на отечественных авто. На большинство машин, выпускаемых в наши дни, устанавливают электронный спидометр.

Как устроен электронный спидометр

Скорость подсчитывает электронный спидометр или блок управления. Основным устройством здесь является датчик скорости. Самый распространенный — на эффекте Холла. На таком же принципе построена работа датчика положения коленвала. Еще бывают датчики на магниторезистивном эффекте и на оптоэлектронном, но они встречаются реже, а общий принцип работы спидометра не меняется.

Принцип работы электронного спидометра

Датчик генерирует импульсы. Их частота зависит от скорости вращения выходного вала КПП, редуктора или раздатки — в зависимости от места установки. Дальше дело за малым — «мозги» их пересчитывают и выдают значения скорости на приборку.

Неисправности электронного спидометра

Чаще всего выходит из строя датчик скорости. Для диагностики понадобится мультиметр или простой сигнальный провод с лампочкой.

Датчик скорости Лада Гранта

Снимите фишку с датчика скорости. На вилке три контакта: два питающих и один для передачи импульсов в «мозги» — нам нужен последний. Цепляем один конец провода к минусовой клемме и включаем зажигание. Другим концом совершаем несколько касаний «управляющего» контакта. Он, как правило, находится в середине.

Сняли фишку с датчика скорости

Таким образом мы имитируем выдачу импульсов. Наблюдаем, как ведет себя спидометр: если нет реакции — поэтапно прозваниваем проводку и контакты до приборной панели. Если значения скорости меняются — причина кроется в датчике скорости.

Фишка датчика скорости

Заключение

Казалось бы, спидометр — простейшее устройство. Но в современных авто его неисправность может повлиять даже на работу двигателя. Э БУ использует датчик скорости для коррекции смеси и регулирования фаз газораспределения.

Кроме того, на некоторых авто, функцию датчика скорости берет на себя датчик АБС. Некорректная работа этого узла приводит к проблемам с системами активной помощи водителю, такими как ESP, VSA и им подобными.

Датчик спидометра для Daewoo Nexia 1995-2016 новый

Номер: Metaco 6376004

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в Москве; 28 в других городах

Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан

Артикул на складе:
2766818

Страна производитель: Китай

Номер: STARTVOLT VSSP0547

Деталь на схеме

В наличии на складах: 3 в Москве; 20 в других городах

Артикул на складе:
2713424

Страна производитель: Россия

Номер: ERA 550459

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве; 1 в других городах

Артикул на складе:
1293435

Страна производитель: Италия

Ремонт, установка или замена детали
Датчик спидометра для Daewoo Nexia 1995-2016

Номер: MASTER KIT 77ES1156

Деталь на схеме

Артикул на складе:
5598324

Номер: STELLOX 0611507SX

Деталь на схеме

Артикул на складе:
4286113

Страна производитель: Тайвань (Китай)

Номер: MEAT & DORIA 871003

Деталь на схеме

Артикул на складе:
3704859

Номер: DAEWOO 96213551

Деталь на схеме

Артикул на складе:
4796090

Страна производитель: Корея, Республика

Номер: SAT ST3730027

Деталь на схеме

Артикул на складе:
5508762

Номер: TATSUMI THS0002

Деталь на схеме

Артикул на складе:
5397640

Страна производитель: Япония

Номер: ZIKMAR Z22420R

Деталь на схеме

Артикул на складе:
5336869

Номер: PATRON PE50017

Деталь на схеме

Артикул на складе:
5260699

Номер: ZOMMER Z96213551

Деталь на схеме

Артикул на складе:
5068437

Номер: AMD AMDSEN37

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в других городах

Артикул на складе:
1508025

Номер: DAEWOO 96179944

Деталь на схеме

Артикул на складе:
4796070

Номер: ROERS PARTS RP96213551

Деталь на схеме

Артикул на складе:
2649217

Страна производитель: Польша

Номер: RAON CYC012

Деталь на схеме

Артикул на складе:
1210422

Номер: GENERAL MOTORS 96213551

Деталь на схеме

Артикул на складе:
374645

Страна производитель: Соединенные Штаты

Номер: UKOR AUTO UDW9N51736

Деталь на схеме

Артикул на складе:
331088

Номер: Lynx DM6813

Деталь на схеме

Артикул на складе:
5920977

Номер: Hoffer 75171003

Деталь на схеме

В наличии на складах: 4 в других городах

Артикул на складе:
3542112

Номер: GM 96179944

Деталь на схеме

Артикул на складе:
2559067

Номер: LONGHO 8730506

Деталь на схеме

Артикул на складе:
4675009

Экскурс по производителям

Многообразие автомобильной электроники способствует появлению на рынке автозапчастей большого количества фирм-упаковщиков. Они продают под именами собственных брендов датчики крупных и мелких производителей. Как показывает практика, упаковщики предпочитают реализовывать именно недорогую продукцию низкого качества в тех странах, где покупательная способность владельцев транспортных средств невелика. Так, например, фирмы , ERA и SWAG предлагают недорогие датчики скорости, качество которых не всегда удовлетворительно. Мы рекомендуем обращать внимание на более дорогие варианты от следующих фирм:

Это самые известные производители, чьи датчики входят в оригинальную комплектацию подавляющего большинства автомобилей. По сути, автолюбитель может купить практически полную копию оригинала, но по более низкой цене. При выборе датчика особенно важно руководствоваться тем, какая фирма его произвела. Здесь стоит обратить внимание в первую очередь на известных европейских, корейских, японских и американских производителей. Т.н. упаковщики первого звена тоже могут приятно вас удивить, но подобных упаковщиков на рынке не так уж и много – их имена легко будет запомнить.

Выбор нового датчика

Замена нового датчика не представляет особой сложности, но важно выбрать именно ту модель, которая совместима с вашим автомобилем. Так, например, датчики могут иметь разную длину в зависимости от того, какая в автомобиле коробка передач. По этой причине руководствоваться можно чем-то из следующего:

В современных поиск можно вести и по кодам, и по данным автомобиля. Часто алгоритм поиска выглядит так: ввести данные автомобиля, получить код, продолжать поиски в других местах. Советуем автолюбителям сохранять коды подходящий устройств и их аналогов.

В автомобиль с механическим датчиком можно поставить электронную модель устройства. Для этого достаточно определить модель и год выпуска транспортного устройства и передать эту информацию специалисту. Далее он подберет и установит подходящий датчик, гнездовые колодки, кабели и тахограф. Стоит отметить, что иногда для установки более современного датчика нужно использовать специальный переходник.

Неисправность датчика скорости

Если у вас есть подозрения на то, что установленный в автомобиле датчик скорости работает неправильно, не спешите с выводами. Для начала нужно убедиться в чем-то из следующего:

Как и было указано выше, датчик нужно осмотреть. На разных автомобилях датчик скорости расположен по-разному, но, в общем и целом, все автоконцерны стараются расположить его ближе к коробке передач. В большинстве случаев для доступа к датчику нужно снять корпус воздушного фильтра – устройство находится примерно на одной с ним линии. Часто его располагают прямо над главной передачей. Обычно датчик крепится гайкой. Когда датчик снят, нужно проделать следующее:

Такая проверка актуальна только для датчиков, использующих эффект Холла. Нечто подобное можно провернуть и не демонтируя датчик. Для этого нужно вывесить ведущее колесо на домкрате, аналогичным образом подключить вольтметр или другой измерительный прибор, после чего провернуть вывешенное колесо и следить за показателями напряжения и частоты.

Магниторезистивные и оптоэлектронные датчики

В основе работы датчиков скорости авто может стоять . Во многом он напоминает эффект Холла, но лишь на первый взгляд. Суть в том, что некоторые материалы могут быстро менять свое электрическое сопротивление в случае, если они помещаются в магнитном поле. Что бросается в глаза при изучении таких датчиков, так это микросхема, в которую интегрирован магнитерезистивный элемент. Он составлен из полупроводниковых элементов. Кроме того, подобный датчик оборудован прямым приводом и многополюсным магнитом.

Оптоэлектронные контактные датчики скорости весьма просты, но это единственное их достоинство. Дело в том, что они (к отклонениям основного параметра) и (имеют большое запаздывание в измерении), нежели вышеописанные датчики. Работает датчик за счет оптопары, представляющей собой фототранзистор и светодиод, разделенные диском с прорезями. Последний закреплен на приводном валу. За счет вращения диска и прерывания светового потока между парой элементов и генерируется импульсный сигнал.

Коротко о работе датчиков скорости

Вообще, автомобильные датчики скорости делятся всего на два типа:

Начать стоит с механического, ведь хронологически именно он предшествовал более совершенному электронному устройству. В основе механического датчика лежит группа сцепленных шестеренок и небольшой тросик. Устанавливали такие датчики прямо на механизмах привода спидометра недалеко от КПП. Механические устройства весьма незамысловаты и обладают солидным эксплуатационным ресурсом, однако не дают точных показаний на всем диапазоне скоростей и все-таки зависят от ряда внешних условий. Чего не скажешь об электронных датчиках скорости.

Современные датчики основываются на . Если сказать, что они не работают на частотно-импульсном сигнале, проще не станет, так что постараемся все разъяснить. Итак, датчик формирует так называемый импульсный сигнал, частота следования импульсов в котором имеет зависимость от скорости вращения вала. Автомобиль движется быстрее – вал вращается быстрее – датчик производит импульсы большей частоты – на спидометр выводится достоверная информация об изменении скорости в большую сторону. Разумеется, «привычный» для электроники сигнал человек понять не может. По этой причине в систему вводится , подсчитывающий частоту поступающих от датчика скорости импульсов в единицу времени, а затем переводящий эту величину в человеко-понятные км/ч или миль/ч.

Электронные датчики удалось реализовать двумя способами:

Первые датчики просто называют контактными. В них используют и (иногда жесткий вал небольшой длины). Трос или вал служат для передачи крутящего момента от таких автомобильного моста, вала коробки передач или же раздаточной коробки. Угловое вращение переводится в электрические импульсы, которые передаются далее по системе и переводятся в человеко-понятные величины. Именно такие датчики нашли самое широкое применение в автомобильной индустрии. Причин две: они надежные, их можно использовать вместо механического привода спидометра без дорогостоящих доработок последнего.

Все более популярные бесконтактные датчики основываются на том же эффекте Холла, но технически реализуются не так, как контактные. Они используют одно из вспомогательных устройств: ротор или задающий диск. В бесконтактных датчиках эффект Холла используется в полной мере, тем временем как в менее сложных контактных – тот же эффект, магниторезистивный эффект или работа оптронов (оптроэлектронных пар).

Установка нового датчика

С учетом довольно большого количества датчиков различных типов, демонтаж и установка может несколько отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. В одних случаях устройства имеют , вследствие чего тросик тоже нужно отсоединять, а в других устройство выглядит очень просто: корпус из гладкого пластика с отверстием под крепежный элемент. В общих чертах замена датчика скорости выглядит так:

По факту, чем более современный у вас автомобиль, тем проще будет найти датчик и тем проще окажется его замена. Если работать приходится со старым датчиком, то все действия должны быть – в устройстве есть чему ломаться.

Как датчик скорости влияет на работу двигателя

В систему определения скорости введен специальный контролер, который воспринимает импульсный сигнал от датчика. Именно контролер передает сигнал электронному блоку управления, которые рассчитывает объем топлива, необходимый для оптимальной работы двигателя. К примеру, если скорость автомобиля уменьшается, уменьшается и количество топлива, которое подается двигателю. За счет этого удается существенно экономить горючее и эксплуатировать двигатель в наиболее щадящем режиме.

В случае неисправности датчика скорости блок управления не будет получать сигнал, отвечающий реальной скорости автомобиля. Топливо будет подаваться равномерно вне зависимости от того, как сильно водитель вжимает педаль газа. На практике выходит так, что горючее расходуется с избытком, а силовой агрегат иногда работает с рывками. Статистика показывает, что исправный датчик позволяет экономить порядка 2 литров топлива на 100 километров пробега. Еще одна особенность современных автомобилей с датчиками скорости на основе эффекта Холла: неисправность электроусилителя руля при неисправном датчике (ошибка P-0501).

Подробнее о контактных и бесконтактных датчиках

Бесконтактные датчики скорости основываются на уже упомянутом эффекте Холла, вследствие чего они не имеют подвижных частей. Суть эффекта Холла в том, что на плоском проводки, через который с противоположных сторон пропускается постоянный ток, при его нахождении в магнитном поле возникает напряжение на паре других противоположных сторон. Для работы датчиков нужно разместить на валу агрегата, которым может быть мост, редуктор или же коробка передач, импульсный диск или специальный диск. Данные элементы имеют . Импульсный сигнал образуется за счет того, что ротор, отдаленный от чувствительной части автомобильного датчика с микросхемой Холла, начинает вращаться. Далее сигнал поступает к контролеру.

Контактные датчики скорости, использующие эффект Холла, и их одноименная микросхема с магнитом постоянно неподвижны, а магнитное поле изменяется благодаря вращению специального кольца с прорезями, иначе называемым шторкой. Само кольцо подсоединено к валу или гибкому приводному тросику, через которое вращение и передается.