РЕЙТИНГ ВСЕСЕЗОННЫХ ШИН

AT — сокращение от All Terrain. Такое обозначение в маркировке шин говорит, что они максимально универсальны. Эти покрышки подходят для езды как по асфальту, так и по умеренному бездорожью. Явные отличительные признаки: усиленная боковина и выраженный рисунок протектора.

Первое отличие от шоссейных шин, которое бросается в глаза — глубокий рельеф протектора. Иногда встречаются грунтозацепы в плечевой зоне. В отличие от бескомпромиссно внедорожных шин, канавки на покрышках A/T раскрыты не так широко.

Следует учитывать еще одну особенность: на холоде любые A/T шины становятся менее эффективными. Во-первых, особенности компаунда таковы, что любые покрышки этого типа теряют эластичность. Во-вторых, глубокий протектор, который хорош для езды по бездорожью, имеет невысокую способность к самоочищению от снега.

При движении по шоссе сохраняется достойная управляемость, но скорость должна быть ниже 140 км/ч. Стоит отметить, что и внедорожник — не гоночный болид. Тормозной путь на таких шинах будет длиннее, чем на классических шоссейных. А еще нужно быть готовым к аквапланированию, увеличенному расходу топлива и высокому уровню шума.

А теперь переходим к практике: представляем вам рейтинг лучших А/Т шин

Viatti Bosco A/T V-237

Высокая грузоподъемность, прочность и усиленные боковины — все это про них. В смешанных условиях эксплуатации (а это как раз стихия шин A/T) очень достойная и доступная модель. Шины достаточно мягкие, поэтому на трассе вполне эффективны. На мокром асфальте демонстрируют хорошую маневренность. Уровень шума ниже, чем у многих «коллег». По колее движение будет ровным. При температурах ниже -10 градусов лучше не ездить ни по снегу, ни по твердым покрытиям. Влагоотведение приемлемое, а вот жидкая грязь и глина быстро забивают протектор.

Ovation Ecovision VI-286 AT

Бюджетный вариант из Китая из мягкого компаунда. Как следствие, на бездорожье можно достаточно легко проколоть. Отсюда же и плюс: хорошо идет по трассе. На легком бездорожье управляемость тоже приемлемая. По мере износа усиливается шум при езде по асфальту. Протектор с не самой выдающейся самоочисткой, поэтому в грязи быстро забивается. А еще нужно учитывать общий высокий износ: комплекта хватает на 40–50 тысяч километров.

Maxxis Bravo AT-771

Премиальные АТ шины с развитым рельефом боковины и проработанным протектором, которые хорошо противостоят механическим повреждениям. Управляемость улучшилась, по сравнению с предыдущим поколением модели, благодаря новой резиновой смеси. Покрышки хорошо самоочищаются и не забиваются камнями. Отмечается хорошее сцепление, как на сухом, так и на влажном асфальте. Кроме того, на трассе радует плавный разгон и отсутствие вибраций.

Hankook Tire Dynapro AT2 RF11

Премиальные шины из Южной Кореи с хорошей передачей тягового усилия на бездорожье, стабильной управляемостью, акустическим комфортом и долгим сроком службы. Износостойкая блочная структура протектора позволяет им справляться с самыми разными поверхностями и надежно защищает от механических повреждений. Рисунок беговой дорожки и большая ширина пятна контакта обеспечивают хорошую передачу тягового усилия, в том числе на снегу.

Nokian Tyres Outpost AT

Летние шины для езды по всем типам ландшафтов. Обеспечивают хорошее сцепление и на сложных дорогах, и вне их. Это обеспечивается сочетанием рисунка протектора из крупных блоков и грунтозацепов Summit Sidewalls. Устойчивы к ударам, проколам, и другим механическим воздействиям. Эффективный отвод воды и жидкой грязи из пятна контакта осуществляется при помощи 3D-ламелей и глубоких канавок. А применение экологичного компаунда помогает снизить расход топлива.

Dunlop Grandtrek AT5

Шины с хорошей управляемостью на бездорожье и на проселках, но при этом достаточно комфортны при езде по трассе за счет не слишком жесткого компаунда. Протектор хорошо очищается от камней. При движении по асфальту на высокой скорости покрышки обеспечивают достаточный уровень акустического комфорта. Благодаря выраженным грунтозацепам передвигаться по грязи можно с уверенностью.

Тойо Опен Кантри А/Т плюс

Шины с хорошей устойчивостью практически на любой дороге, бездорожье, при различных погодных условиях. Массивные грунтозацепы позволяют уверенно передвигаться на ней по песку или грязи. Благодаря оптимальному устройству ламелей, влага из пятна контакта отводится эффективно, что предотвращает аквапланирование. Тормозные качества замечательные. Правда, компаунд довольно мягкий, что сокращает срок службы шин, если их все время использовать на асфальте.

Yokohama Geolandar A/T G015

Отличные внедорожные качества за счет глубокого протектора и мощных грунтозацепов. Хорошо самоочищается, но только на высоких скоростях. Обеспечивает эффективное торможение и динамичный разгон на трассе. Уникальная структура канавок позволяет уверенно чувствовать себя в поворотах и на мокрой дороге. Дополнительные защитные элементы на боковине повышают выживаемость этих шин.

BFGoodrich Всесезонная T/A KO2

Лидер, причем универсальный: такие шины можно встретить и на Toyota Land Cruiser и на УАЗе. Шины очень прочные, что обеспечивается тремя слоями корда на боковине. Многие используют BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 и зимой, несмотря на то, что можно встретить и не самые позитивные отзывы о поведении этих шин на рыхлом снегу. Про остальные типы ландшафтов можно и не говорить — здесь только похвалы. А крепкие плечевые блоки надежно защищают их от камней и других опасных предметов. Шины ведут себя уверенно на трассе, на скоростях до 140 км/ч, при этом акустический комфорт на высоте. Очень долговечные покрышки.

Рейтинг лучших А/Т шин в 2023 году

Менять шины на зимние нужно, когда дневная температура несколько суток держится на отметке +5 °C.

Во многих регионах России это произойдет совсем скоро. У зимней резины более глубокий протектор, а еще она гораздо мягче летней, поэтому в холодную погоду лучше держит сцепление с дорогой.

Расскажу, чем шипованная резина отличается от фрикционной.

Отличить зимнюю резину от летней можно по маркировке. На боковине зимней шины есть снежинка, три горных пика и  и  — mud и snow, «для грязи и снега». Фотография: A7N8X / Wikimedia

Шипы и липучка — в чем разница

Для зимних дорог выпускают три типа шин: фрикционные, шипованные и всесезонные. Последние подходят в основном для регионов с очень теплыми зимами, где температура редко опускается ниже нуля. В остальных случаях лучше выбрать именно зимний вариант: фрикционную или шипованную резину.

Фрикционные шины — «липучка». В протекторе таких шин нарезают множество ламелей — узких канавок для отведения воды. Резина у таких шин мягче, чем у летних и шипованных, поэтому они прилипают к дороге, чего их и называют липучкой. На самом деле фрикционные шины цепляются за покрытие и держат дорогу за счет высокой силы трения. Есть две разновидности липучки:

Липучка — шины с протектором из мягкой резины со множеством дренажных канавок, или ламелей. Они отводят воду и снежную кашу из пятна контакта. Фотография: nikkytok / Shutterstock

Шипованные шины. В протекторе обязательно будут металлические шипы, которые прокалывают лед и врезаются в дорожное покрытие. У шипов составная конструкция: алюминиевый корпус сложной формы и стальной или твердосплавный сердечник.

У разных шин разное количество и расположение шипов, но не более 60 штук на погонный метр. Действующий в России технический регламент разрешает и большее количество шипов, если в независимой аккредитованной испытательной лаборатории подтвердят, что они не вредят дорожному покрытию. Чтобы шипы дольше не выпадали, шину делают из более жесткой резины и с меньшим числом ламелей, чем у липучек.

Новую шипованную резину нужно обкатать — проехать со скоростью не выше , без пробуксовок и скольжений, чтобы шипы правильно «сели» в протекторе. Если в это время ездить агрессивно, часть шипов может выпасть.

У шипованных шин меньше ламелей: главную роль играют тип и количество шипов. Фотография: BigTunaOnline / Shutterstock

Шипы и липучка на дороге

Водитель, который соблюдает ПДД, почти не заметит разницу между фрикционными и шипованными шинами, но она есть.

На снегу. Фрикционные шины эффективнее работают на свежем снеге и снежной каше — смеси осадков и льда с реагентами. Мягкая резина и широкие дренажные ламели лучше отводят воду от пятна контакта — у липучек на снегу лучше разгон, курсовая устойчивость и короче тормозной путь. Автомобиль на шипах будет хуже тормозить и чаще буксовать, а когда протектор забьется — будет хуже держать курс.

На укатанном снеге при температуре до  шипованная резина может оказаться лучше липучки, но многое зависит от качества шин и дорожных условий: скорости авто, плотности трафика, состояния покрытия. Хорошая шипованная резина лучше дешевой липучки, и наоборот.

На льду. Шипы хорошо работают на свежем льду, при гололедице и когда поверх льда есть слой воды. Шипы врезаются в лед, и автомобиль сохраняет сцепление с дорогой. Фрикционные шины в таких условиях начинают скользить или буксовать, поскольку мягкая резина не может зацепиться за такое покрытие.

На мокрой трассе. У фрикционных шин больше ламелей, поэтому они лучше отводят воду от пятна контакта. После дождя, в слякоть и в лужах липучка лучше, чем более твердая шипованная резина с меньшим количеством ламелей. Но только в том случае, если под слоем воды нет льда.

На сухом асфальте. При движении по сухому твердому покрытию липучка тоже лучше шипов — за счет более мягкой резины.

Есть мнение, что шипы скользят по сухому асфальту, но это не так. Просто шипы и твердая резина цепляются за дорогу хуже липучки.

Шипы и липучка в мороз и в межсезонье

Липучка хорошо держит дорогу, если ездить в оттепель при плюсовых температурах, и покрытие успевает высохнуть. Но когда будет стабильно тепло, фрикционные шины станут слишком мягкими, будут изнашиваться быстрее более твердой шипованной резины, а главное — у автомобиля на липучке хуже управляемость и длиннее тормозной путь.

При температуре до  на поведение шины больше влияют дорожное покрытие и состав резины. В небольшой и средний мороз фрикционные и шипованные шины на одинаковом покрытии будут вести себя примерно одинаково, хотя и с некоторыми особенностями, характерными для каждого типа резины.

Когда температура опускается ниже фрикционные шины скандинавского типа работают лучше шипов, а европейская липучка — хуже. При длительном сильном морозе лед становится очень твердым, шипы уже не могут проколоть его и скользят. Мягкие скандинавские фрикционные шины, наоборот, будут максимально прилегать к дороге, а европейская липучка при таком морозе «дубеет».

Что лучше для внедорожников

Для внедорожников и кроссоверов выпускают свои версии шин — и шипованных, и фрикционных. Эти машины тяжелее обычных легковушек, поэтому у шин для внедорожников и кроссоверов усиленный каркас, более прочные и жесткие боковины.

Такие шины больше ориентированы на глубокий снег, наст и снежную кашу бездорожья, а не на городские дороги. Но описанные выше принципы выбора шипованных шин или липучки остаются верными и для внедорожников.

Как определить, что шины пора менять

На шины наносят индикатор, который показывает глубину оставшегося протектора. Он подскажет, когда резину пора заменить. Если такого индикатора нет, толщину канавок протектора можно измерить специальным инструментом или любым тонким стержнем. Шины пора менять, когда глубина протектора станет меньше 4 мм.

Достаточно старая шина: дата выпуска — 45⁠-⁠я неделя 2017 года

Преимущества и недостатки липучки

✅ Хороши на чистом и сухом асфальте, мокрой дороге, в слякоть, снежной каше и на рыхлому снегу. Это хороший выбор для Москвы или и других крупных городов.

✅ Шины намного тише шипованных — меньше шума в салоне, а еще они лучше справляются с мелкими неровностями.

✅ Скандинавская липучка лучше работает в условиях суровых морозов — при температурах ниже −20 °C.

❌ Хуже сцепление на укатанном снегу: тормозной путь длиннее, машиной сложнее управлять. На мокром льду в оттепель машина может стать неуправляемой.

❌ Быстрее изнашиваются в межсезонье — переобуваться на лето приходится раньше.

Преимущества и недостатки шипованных шин

✅ Шипы лучше держат автомобиль при гололедице или на укатанной снежной трассе. Шипованные шины — популярный выбор для жителей Сибири.

✅ Лучше работают на грунтовых дорогах и бездорожье.

✅ Незаменима там, где часто оттепель и мокрый лед.

❌ Требуют больше внимания: нужно обкатывать в спокойном режиме. Когда шипы вылетят, работают гораздо хуже.

❌ Сильно шумят, особенно при движении по твердому покрытию или на трассе на высокой скорости. В салоне не так тихо, как в случае с липучкой.

❌ Выше расход топлива: шипованная резина обычно тяжелее фрикционной.

❌ Нельзя въехать в некоторые страны Европы и Азии: в Болгарию, Германию, Испанию, Молдавию, Хорватию, Чехию, Словакию, Черногорию, Японию и Турцию.

Когда выбирать шипы, а когда липучку

Всесезонные шины — это универсальный тип резины, который можно использовать как летом, так и зимой. По своим технологическим и конструктивным особенностям они представляют средний вариант между летними и зимними моделями по ряду показателей:

Но важно уточнить, что «всесезонки» рассчитаны на мягкие зимы, характерные для южных регионов. Они наиболее эффективны во время переходного периода, когда температура воздуха колеблется около 0 °C, а дороги покрываются лужами с грязью и снежной кашицей.

Рейтинг всесезонных шин, по версии нашего портала, охватывает все ценовые сегменты. Мы рассмотрели преимущества и особенности разных моделей и оценили их эффективность в разные сезоны.

Топ-6 премиальных всесезонных шин

Какие всесезонние шины премиального ценового сегмента вам нравятся больше всего?

Pirelli Cinturato All Season SF2

Michelin CrossClimate 2

Pirelli Scorpion Verde AllSeason

Goodyear Vector 4Seasons GEN-3

Pirelli Cinturato All Season SF2

Инновационная модель сочетает универсальность применения и высокий уровень комфорта. Шины одинаково хорошо держат дорогу в городских условиях и при загородных путешествиях. Резина доступна в большом количестве типоразмеров с высокими индексами скорости и нагрузки. Смоделированный с нуля V-образный рисунок протектора обеспечивает безопасное движение в любую погоду.

Модель с симметричным направленным рисунком протектора устанавливают на среднеразмерные городские авто, компактные спортивные кроссоверы и премиальные автомобили. Разработанная Continental резиновая смесь Traction Silica с высоким содержанием двуокиси кремния эффективна в широком диапазоне температур и не теряет эластичность при её резких перепадах. Шины обеспечивают надёжное движение в умеренных зимних условиях и высокий комфорт при летнем использовании.

Michelin CrossClimate 2

Всесезонная модель от Michelin настолько комфортна, что её часто используют как летнюю резину, чтобы не торопиться на шиномонтаж при внезапном выпадении снега. Шины сконструированы таким образом, что даже при небольшой остаточной глубине протектора сохраняют тягово-сцепные свойства. По сравнению с предыдущим поколением компаунд содержит больше силики, что повышает эластичность резины в мороз.

Pirelli Scorpion Verde AllSeason

Всесезонные шины Scorpion Verde разработаны для полноприводных внедорожников, кроссоверов и пикапов. Асимметричный дизайн протектора с 4 продольными глубокими каналами и плотно расположенными разнонаправленными ламелями адаптирован к разным типам дороги и погодным условиям. Резина входит в первичную комплектацию нескольких автомобилей Land Rover, Porsche и Mercedes-Benz. Модель доступна в большом количестве популярных типоразмеров с посадочным диаметром от 16 до 21 дюйма.

Французская модель CrossClimate+ является улучшенной версией первого поколения. Специалисты компании смогли улучшить недочёты предшественника, изменив состав резиновой смеси, форму ламелей и протекторных блоков. Обновлённая модификация увереннее держит сцепление на заледеневшей дороге и сохраняет эластичность на экстремальном морозе. Шины подходят как бюджетным, так и премиальным легковым автомобилям.

Goodyear Vector 4Seasons GEN-3

Высокопроизводительные шины Goodyear третьего поколения регулярно занимают верхние строчки по результатам независимых испытаний всесезонной резины. Главная особенность модели — технология Snow Grip с продуманным расположением объёмных ламелей и сцепных кромок. Она обеспечивает максимально комфортное и безопасное движение по снегу для всепогодной категории шин. Кроме того, резина отличается спортивной управляемостью на летних сухих дорогах.

Топ-6 всесезонных шин среднего класса

Какие всесезонние шины среднего ценового сегмента вам нравятся больше всего?

Westlake Z-401 All Season Elite

Nexen N’Blue 4Season

Hankook H750 Kinergy 4S2

Kumho Solus 4S HA32

Westlake Z-401 All Season Elite

Недорогая легковая модель от китайского производителя отличается сбалансированными характеристиками для «европейской» зимы. Лучше всего шины показывают себя на мокрой и слегка заснеженной дороге. V-образные расширяющиеся канавки протектора дополнены поперечными кромками, что обеспечивает оптимальную устойчивость при маневрировании.

Nexen N’Blue 4Season

Практичная всесезонная модель подходит большинству популярных в России автомобилей. Дизайн протектора отличается сочетанием зигзагообразных 3D-ламелей в центральной части и прямых прорезей ближе к плечевым зонам. Такое конструктивное решение обеспечивает универсальность применения шины и расширяет полезную функциональность на сухой, мокрой и снежной дороге.

Hankook H750 Kinergy 4S2

Легковую модель от корейского производителя отличает одинаковая эффективность на сухой и мокрой поверхности, что подтверждают тесты испытательных команд «TyreReviews» и «Auto Express». Этого удалось достичь благодаря размещению канавок внешней и внутренней части шины на разных уровнях. Состав резиновой смеси, представленный силикой, натуральным каучуком и синтетическими полимерами, сохраняет эластичность при отрицательной температуре и не размягчается в жаркую погоду.

Kumho Solus HA31

Недорогая корейская модель подходит как среднегабаритным легковым авто, так и небольшим кроссоверам. Беговая часть протектора плотно покрыта молниеобразными ламелями, которые через небольшой промежуток дублируются прорезями аналогичной формы. Такое конструктивное решение позволило существенно повысить сцепные свойства резины на ледяной поверхности. Необычная форма центрального ребра, разделённого на вытянутые блоки, положительно влияет на курсовую устойчивость.

Kumho Solus 4S HA32

Новая всесезонная модель Solus отличается от предыдущей отсутствием продольного ребра и более изогнутой формой расширяющихся дренажных каналов. Эти технологические решения позволили шинам значительно прибавить в эффективности торможения на влажной поверхности и повысить сопротивляемость эффектам аквапланирования и слэшпленнинга. Новый полимерный состав резиновой смеси обеспечивает оптимальную цепкость шин в любое время года.

Tigar All Season

Сербский производитель разработал недорогую всесезонную модель совместно с технологами из Michelin. Опыт французских специалистов позволил достичь впечатляющего для данного класса акустического комфорта и приспособленности к разным погодным условиям. Дренажная система Fishbone в виде рыбьего скелета показывает высокую эффективность на мокрых и заснеженных дорогах, а строение плечевых зон повышает проходимость шины.

Топ-6 бюджетных всесезонных шин

Какие всесезонние шины бюджетного ценового сегмента вам нравятся больше всего?

Imperial All Season Driver

Sailun Atrezzo 4Seasons

Matador MP-62 All Weather Evo

Triangle SeasonX TA01

Imperial All Season Driver

Легковая модель от китайского производителя Imperial разработана для безопасного передвижения по горным регионам с мягкими зимами. По результатам тестов издания «Auto Bild» шины продемонстрировали великолепное торможение и управляемость на сухом асфальте, немного уступив всесезонным моделям Michelin и Continental. За счёт шахматного расположения протекторных блоков с зигзагообразными ламелями шины неплохо адаптированы к снежным поверхностям.

Roadx RX Motion 4S

Легковая всесезонная модель с асимметричным протектором хорошо показывает себя как на асфальтовых дорогах, так и на сыпучих грунтовках. Проходимость значительно повышает широкий шаг протекторных блоков, а объёмные дренажные канавки способствуют эффективному самоочищению. Благодаря своей универсальности шины могут быть установлены на компактные внедорожники, кроссоверы и пикапы, а также лёгкие грузовики с посадочным диаметром R13–R17.

Sailun Atrezzo 4Seasons

Бюджетная модель китайского производства отличается высокой производительностью на сухих, мокрых и умеренно снежных дорогах. Асимметричный протектор с 3 продольными каналами и расширенными плечевыми зонами хорошо адаптирован к асфальту и рыхлому грунту. Шины доступны в большом количестве типоразмеров с диаметром от 13 до 17 дюймов и часто имеют укреплённый каркас XL.

Всесезонная модель от крупнейшего производителя шин Китая хорошо адаптирована для российских дорог. Благодаря эластичному компаунду и конструкции беговой зоны шины обеспечивают тихое и плавное движение на неровных участках. Резина соответствует высоким требованиям к безопасности и отличается стильным дизайном, характерным для премиальных брендов.

Matador MP-62 All Weather Evo

Бюджетная всепогодная модель словацкого производителя разработана при поддержке специалистов Continental. Несмотря на низкую стоимость, резина имеет высокие оценки почти по всем показателям безопасности. Испытания немецкого издания «Auto Bild» подтвердили хорошую управляемость на сухой и мокрой дороге, а тормозной путь лишь немного превысил значение премиальных Pirelli Cinturato.

Triangle SeasonX TA01

Всесезонные шины от одной из самых высокотехнологичных шинных компаний Китая разработаны совместно с технологами Goodyear на высокоточном европейском оборудовании. Резина считается одной из лучших в своём классе по уровню безопасности и комфорта и вполне обоснованно конкурирует с моделями известных мировых брендов.

Как показывает рейтинг нашего портала, хорошие всесезонные шины представлены во всех ценовых сегментах. Учитывая преимущества разных моделей, вы можете выбрать как универсальную всесезонную резину, так и варианты для определённых типов дорог. Важно помнить, что всепогодные модели теряют свою функциональность при экстремально низкой температуре, наличии устойчивого снежного покрова и наледи.

Для лёгкого прохождения автомобиля по грязи, песку и другим сложным участкам лучше всего использовать резину МТ. Почему рекомендуется использовать резину МТ или АТ, какие у них есть особенности, рассмотрим в данной статье.

Шина, имеющая аббревиатуру МТ оснащена протектором повышенной глубины и жесткой конструкции. Все эти параметры обеспечивают отличное сцепление с дорогой, устойчивость, проходимость на бездорожье. Резина обладает высокой устойчивостью на плохой местности и грузоподъёмностью. Эта резина так же подойдёт для обычной езды по городу в летнее время, но благодаря своим особенностям будет создавать лишний шум при торможении.

АТ – более универсальная шина. Летом эффективна как на грунтовых дорогах, так и на асфальте. У данных шин рисунок более плоский и менее грубый. Но в случае езды по сильному бездорожью, показатель устойчивости будет слабее, чем у МТ.

Выбор между МТ и АТ лучше делать, исходя из условий личных вкусов и предпочтений. Если автомобиль чаще катается по асфальту и иногда по бездорожью, то АТ — лучший вариант, если наоборот — то МТ.

Свойства МТ покрышек:

ТОП грязевых шин по мнению редакции

В экстремальных условиях автомобилю необходимы качественные покрышки, способные справиться с поставленными задачами. Только резина МТ способна открыть полный потенциал полноприводных авто.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3: BFGoodrich грязевая резина T/A KM3

Увеличенная площадь контакта шины, широкие боковины протектора, отличная устойчивость. Данной разине не страшны ни проколы, ни грязь.

Kumho Road Venture MT51

Универсальная шина, подходит и для езды по городу, и для бездорожья. Увеличена тяга шины и прочность для предотвращения ее повреждений. Отличная устойчивость и надежное сцепление.

Maxxis MT-772 RAZR MT

Тайваньский завод создает шины с агрессивным рисунком на протекторе, двухслойным стальным кордом и глубокими канавками между блоками. Шины обладают отличной устойчивостью и хорошим пятном контакта.

YOKOHAMA Geolandar MY G003

Японская марка обладает отличным качеством, тихой работой, сильными боковыми стенами и отменной износостойкостью.

Cordiant Off-Road

Наиболее популярная покрышка среди отечественных пользователей. Несмотря на шумность остаётся в топе, благодаря отличной структуре, низкому износу, прочности, отличной управляемости стабильности.

Для того, чтобы выбрать подходящую резину, необходимо определить свой собственный стиль вождения и точно знать качество дорог, по которым предполагается ездить.