Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Детали и расходники:

  • Герметик
  • Прокладки раздаточной коробки
  • Гайки самоконтрящиеся

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздаточная коробка с приводом: 1 — вилка муфты блокировки дифференциала; 2 — шток вилки блокировки дифференциала; 3 — защитный чехол штока; 4 — стопорная шайба; 5 — втулка оси рычага; 6 — ось рычага; 7 — рычаг блокировки дифференциала; 8 — стопорный болт вилки; 9 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 10 — шток вилки переключения передач; 11 — тяга рычага блокировки дифференциала; 12 — вилка кронштей на рычага управления; 13 — рычаг управления; 14 — вилка муфты переключения передач; 15 — дистанционная втулка; 16 — пружина и шарик фиксатора; 17 — втулка пружины фиксатора; 18 — фланец ведущего вала; 19 — передняя крышка; 20 — сальник ведущего вала; 21 — упорное кольцо подшипника; 22 — передний подшипник ведущего вала; 23 — шестерня высшей передачи; 24 — муфта переключения передач; 25 — картер раздаточной коробки; 26 — шестерня низшей передачи; 27 — задний подшипник ведущего вала; 28 — установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала; 29 — ведущий вал; 30 — втулка; 31 — ступица; 32 — задняя крышка; 33 — задний подшипник промежуточного вала; 34 — промежуточныйвал; 35 — задний подшипник дифференциала; 36 — подшипник вала привода заднего моста; 37 — фланец; 38 — сальник вала привода заднего моста; 39 — задний корпус дифференциала; 40 — опорная шайба шестерни; 41 — шестерня привода заднего моста; 42 — ось сателлитов; 43 — стопорное кольцо; 44 — пружинная шайба; 45 — боковой кронштейн подвески; 46 — упорная шайба сателлита; 47 — картер привода переднего моста; 48 — сателлит; 49 — ведомая шестерня дифференциала; 50 — передний корпус дифференциала; 51 — стопорное кольцо; 52 — пружинная шайба; 53 — передний подшипник корпуса дифференциала; 54 — муфта блокировки дифференциала; 55 — установочное кольцо переднего подшипника дифференциала; 56 — маслоотражатель; 57 — сальник вала привода переднего моста; 58 — подшипник вала привода переднего моста; 59 — вал привода переднего моста; 60 — фланец вала привода переднего моста; 61 — пробка слива масла; 62 — ведомая шестерня привода датчика скорости; 63 — роликовый подшипник промежуточного вала; 64 — ведущая шестерня привода датчика скорости; 65 — заливная пробка.

А еще интересно:  Предохранители и реле Нива 21214

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вид на переднюю сторону раздаточной коробки: 1 — правый кронштейн подвески; 2 — заливная пробка; 3 — промежуточный вал; 4 — датчик скорости; 5 — корпус привода датчика скорости; 6 — передний карданный вал; 7 — крышка картера привода переднего моста; 8 — левый кронштейн подвески; 9 — задний карданный вал; 10 — передняя крышка раздаточной коробки; 11 — картер раздаточной коробки; 12 — пробка сливного отверстия.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вид на заднюю сторону раздаточной коробки: 1 — левый кронштейн подвески; 2 — поперечина заднего кронштейна подвески; 3 — задний карданный вал; 4 — задняя крышка раздаточной коробки; 5 — передний карданный вал.

Раздаточная коробка служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами.
Коробка имеет две передачи с передаточными числами 1,20 и 2,135.
Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, делящим крутящий момент поровну. Для повышения проходимости автомобиля дифференциал можно блокировать, при этом передний и задний приводные валы становятся жестко связанными между собой (их частоты вращения равны).
Раздаточная коробка крепится к полу кузова на трех кронштейнах — резинометаллических опорах. Корпусные детали раздаточной коробки отлиты из алюминиевого сплава и соединены между собой шпильками и гайками.
В верхней части картера выполнен лючок, закрытый штампованной стальной крышкой. Передняя крышка центрируется на картере по двум установочным штифтам. Между крышками и картером расположены картонные прокладки (при ремонте вместо них можно использовать герметик-прокладку). Все валы уплотнены резинометаллическими манжетами (сальниками). Валик привода датчика скорости, штоки вилок переключения передач и блокировки дифференциала уплотнены резиновыми кольцами. В передней крышке выполнены два отверстия — заливное (оно же контрольное) и сливное.
Ведущий вал установлен на двух шариковых подшипниках, наружные кольца которых размещены в гнездах передней крышки и картера. Внутреннее кольцо переднего подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала.
Внутреннее кольцо заднего подшипника зажато между буртиком вала и упорной шайбой, расположенной под гайкой заднего конца вала. Гайку стопорят, вдавливая ее кромку в пазы на валу. Ведущий вал зафиксирован от осевого смещения установочным кольцом в проточке на внешнем кольце заднего подшипника, зажатым между картером и задней крышкой.
На ведущем валу расположены две ведущие шестерни.
Передняя (большая) — высшей передачи, она свободно вращается на термообработанной шейке вала. Задняя (меньшая) — низшей передачи, свободно вращается на термообработанной втулке, установленной на валу с натягом.
Шестерни имеют по два венца.
Косозубые (большие) венцы находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми (малыми) венцами соединяется муфта переключения передач при включении передачи. Муфта перемещается по ступице, жестко посаженной на шлицах вала между ведущими шестернями. В среднем положении муфты обе передачи выключены («нейтраль») и крутящий момент от двигателя не передается на колеса.
Промежуточный вал представляет собой блок двух косозубых шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала. Передняя шестерня, кроме того, находится в зацеплении и с ведомой шестерней, закрепленной на корпусе дифференциала. Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передний — роликовый, задний — шариковый.
От осевого смещения вал зафиксирован установочным кольцом в канавке наружного кольца заднего подшипника, которое зажато между картером и задней крышкой (так же, как и у ведущего вала).
В переднем торце вала запрессована стальная ведущая шестерня привода датчика скорости.
Ведомая шестерня — пластмассовая, установлена на валике, вращающемся во втулке корпуса привода датчика скорости. Корпус закреплен на передней крышке раздаточной коробки.
Вал привода переднего моста передним концом опирается на шариковый подшипник в картере привода переднего моста. Картер привода переднего моста закреплен на передней крышке раздаточной коробки. Внутреннее кольцо подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала.
От осевого смещения подшипник зафиксирован стопорным кольцом, входящим в канавку картера привода переднего моста.
Задний плоской конец вала соединен с шестерней привода переднего моста дифференциала.
Прямозубая шестерня на валу служит для блокировки дифференциала. Конструкция и установка вала привода заднего моста аналогична, но на нем нет шестерни.
Корпус дифференциала выполнен разъемным, обе его части соединены шестью болтами. Эти же болты крепят и ведомую шестерню к корпусу дифференциала.
Корпус дифференциала установлен на двух шариковых подшипниках. Внутреннее кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала. В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздаточной коробки и картером привода переднего моста.
Таким образом, корпус дифференциала удерживается от осевого смещения передним подшипником; задний подшипник не зафиксирован. На передней части корпуса дифференциала выполнены шлицы, по которым перемещается муфта блокировки. При включении блокировки муфта соединяется с шестерней на валу привода переднего моста, соединяя его с корпусом дифференциала.
В отверстиях корпуса дифференциала установлена ось сателлитов, удерживаемая двумя стопорными кольцами. Под одним из колец находится пружинная шайба, препятствующая осевому перемещению оси сателлитов. Сателлиты (конические шестерни), расположенные на оси, находятся в постоянном зацеплении с шестернями привода мостов. Между корпусом дифференциала и сателлитами установлены опорные шайбы. Их толщина подбирается так, чтобы осевой зазор шестерен привода мостов не превышал 0,10 мм, а момент сопротивления вращению — 14,7 Н·м.
Управление раздаточной коробкой — ручное, с механическим рычажным приводом. Водитель переключает передачи и включает блокировку дифференциала одним рычагом. Нижним концом рычаг связан со штоком переключения передач, а через тягу, соединенную с осью рычага, — со штоком блокировки дифференциала. Другим концом каждый шток соединен с вилкой соответствующей муфты (переключения передач или блокировки дифференциала), и это соединение стопорится болтом.
Каждый шток на выходе из коробки уплотнен и защищен от пыли резиновым гофрированным чехлом. Для фиксации привода в выбранном положении служит шариковый фиксатор — подпружиненный шарик входит в пазы на штоках. На штоке переключения передач их три — для «нейтрали», высшей и низшей передач, на штоке блокировки дифференциала — два («включено» и «выключено»). В крышку привода переднего моста ввернут выключатель, замыкающий цепь контрольной лампы при включении блокировки дифференциала.

А еще интересно:  Номер двигателя chevrolet niva где находится

Раздаточную коробку ремонтируем, если возникли неисправности указанные в статье – «Неисправности раздаточной коробки»

Для разборки потребуются ключи на 10, 13, 17, 24, 27, отвертка, съемник стопорных колец, съемник подшипников, пинцет, выколотка, зубило, тиски с губками из мягкого металла.

Снимаем раздаточную коробку и очищаем ее от грязи.

Ослабляем затяжку гаек трех фланцев валов раздаточной коробки.

Снимаем корпус привода датчика скорости.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Отсоединяем тягу рычага блокировки дифференциала от оси вилки рычага управления

Ключом на 13 отворачиваем пять гаек крепления картера привода переднего моста

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Поддеваем отверткой приливы картера

Снимаем его в сборе с валом привода переднего моста

Соединение уплотнено прокладкой

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Поддев отверткой стопорную шайбу оси блокировки

Снимаем стопорную шайбу.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вынимаем  ось рычага блокировки дифференциала (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла)

Снимаем рычаг блокировки дифференциала

В отверстии рычага установлены две пластиковые втулки

Отворачиваем выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем со штока вилки блокировки дифференциала пружину рычага

Головкой на 13 отворачиваем четыре гайки крепления крышки картера привода переднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружину и вытряхиваем из гнезда картера шарик фиксатора.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Ключом на 10 отворачиваем стопорный болт вилки муфты блокировки дифференциала

Вынимаем болт с пружинной шайбой

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Поддеваем отверткой защитный чехол штока вилки блокировки дифференциала

Вынимаем шток с чехлом

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вынимаем муфту блокировки дифференциала

Отворачиваем гайку крепления фланца и снимаем шайбу.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Сжимаем щипцами, вынимаем стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вынимаем вал в сборе из картера

С переднего конца вала снимаем маслоотражательную шайбу и упорное кольцо

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Зацепив трехзахватным съемником наружное кольцо подшипника

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Ключом на 13 отворачиваем гайку оси рычага управления

Извлекаем из отверстия в рычаге ось вместе с тягой.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем рычаг управления.

Вынимаем из отверстия рычага распорную втулку

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вынимаем две пластиковые втулки

Отверткой выводим лепестки запорной втулки из канавки стержня рычага

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Извлекаем втулку из стержня рычага

Снимаем стержень рычага

Поддев отверткой, извлекаем из отверстия стержня резиновую втулку и упорную подушку

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Разжав лепестки дистанционной втулки снимаем ее с рычага

Снимаем с рычага резиновую втулку

Снимаем распорную втулку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Ключом на 13 отворачиваем две гайки крепления кронштейна рычага управления

Снимаем кронштейн в сборе с вилкой

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Удерживая вилку, головкой на 13 отворачиваем гайку крепления оси вилки

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

В отверстии кронштейна установлены две пластиковые втулки.

Отвернув гайку фланца ведущего вала, снимаем шайбу.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления крышки переднего подшипника ведущего вала

Поддеваем отверткой приливы крышки

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем крышку. Крышка установлена на герметике

Головкой на 13 отворачиваем восемь гаек крепления задней крышки к картеру раздаточной коробки

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Поддеваем отверткой крышку

Снимаем крышку в сборе с валом привода заднего моста

Вал привода заднего моста вынимаем из задней крышки и разбираем также как вал привода переднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Детали вала привода заднего моста и задняя крышка.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Головкой на 10 отворачиваем четыре гайки крепления лючка

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Внутри лючка накидным ключом на 10 отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Отверткой сдвигаем чехол штока

Чтобы шарик и пружина фиксатора не выскочили прикрываем отверстие пальцем и постепенно вытягиваем шток

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

При этом шарик фиксатора выпадает через отверстие картера.

Пружину фиксатора вынимаем пинцетом

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем вилку муфты переключения передач

Извлекаем дистанционную пластиковую втулку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Для замены кольца штока вилки переключения передач поддеваем отверткой уплотнительное кольцо

Также вынимаем уплотнительное кольцо штока вилки блокировки дифференциала

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Расконтриваем гайки задних подшипников ведущего и промежуточного вала

Ключом на 27 отворачиваем одну из гаек, удерживая от проворачивания валы за другую гайку ключом

Снимаем гайку и шайбу

В отверстия фланца вставляем болты крепления карданного вала и надеваем фланец на шлицы ведущего вала раздаточной коробки.

Отворачиваем вторую гайку, удерживая валы от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между болтами.

Снимаем гайку и шайбу.

Снимаем фланец ведущего вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.

Ключом на 13 отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки коробки

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем переднюю крышку раздатки и дифференциала.

Снимаем прокладку со шпилек картера раздатки

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала

Разъединяем дифференциал и переднюю крышку раздатки

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Выбиваем выколоткой из мягкого металла наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала

Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

И снимаем кольцо

Снимаем пружинную шайбу.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала подходящий упор для винта съемника и трехзахватным съемником

Спрессовываем передний подшипник.

Также снимаем задний подшипник.

На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Зажимаем корпус дифференциала в тисках и накидным ключом на 17 отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню и корпуса дифференциала.

Разъединяем корпуса, при этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Сбиваем шестерню с корпуса через выколотку из мягкого металла

Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

С шестерни привода переднего моста снимаем ее опорную шайбу

Вынимаем саму шестерню

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.

Зацепляем пассатижами другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала

Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.

Для снятия первичного и промежуточного валов пассатижами снимаем установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала.

Также демонтируем кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Вынимаем из картера ведущий вал

Извлекаем промежуточный вал

Зажимаем шлицевую часть ведущего вала в тиски с мягкими губками и, зацепив захватами съемника муфту переключения передач

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем задний подшипник, втулку, шестерню низшей передачи и муфту

Снимаем с вала ступицу муфты и шестерню высшей передачи

Съемником спрессовываем передний подшипник ведущего вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики

Снимаем сепаратор подшипника

Зажимаем промежуточный вал в тиски с мягкими накладками.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Поддеваем двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника

Снимаем его. Задний подшипник промежуточного вала снимаем также.

Для проверки технического состояния деталей раздаточной коробки тщательно очищаем и промываем их керосином.

На картерах и крышках коробки не должно быть трещин, а на поверхностях расточек под подшипники не допускается износ или повреждения (сколы, вмятины и т.д.).

Повреждения на поверхностях прилегания картеров и крышек могут вызвать несоосность валов и утечку масла.

Мелкие повреждения устраняем надфилем, при значительных повреждениях и износе заменяем детали новыми.

На рабочих поверхностях, резьбовой части и шлицах валов повреждения не допускаются.

На посадочных поверхностях шестерен не должно быть задиров или следов износа.

Не допускается выкрашивание или чрезмерный износ зубьев шестерен.

Шариковые и роликовые подшипники не должны иметь повреждений на беговых дорожках, на сепараторах, роликах или шариках, а также трещин и сколов на кольцах.

Радиальные зазоры в подшипниках не должны превышать 0,05 ММ.

Вращение колец подшипников должно быть ровным, без заеданий. Поврежденные подшипники заменяем новыми.

Не допускается деформация вилок и заедание штоков в отверстиях картеров.

Проверяем отсутствие следов заеданий на ступице муфты переключения передач, а также на шлицах корпуса дифференциала. Заусенцы и задиры зачищаем напильником.

При смятии или разрушении торцов зубьев муфты заменяем муфту.

Проверяем состояние поверхности оси сателлитов и отверстий в корпусе дифференциала; при незначительных повреждениях шлифуем поверхности мелкозернистой наждачной бумагой.

Проверяем состояние поверхностей шеек шестерен приводов мостов и их посадочных отверстий в корпусах дифференциала, а также состояние поверхностей опорных шайб шестерен и сопрягаемых с ними торцевых поверхностей на корпусах и шестернях приводов мостов.

Перед сборкой раздаточной коробки очищаем привалочные поверхности картеров и крышек от остатков старых прокладок и герметика.

Собираем раздаточную коробку в обратной последовательности.

При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах. Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Отрезками труб или инструментальными головками подходящего размера напрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Напрессовываем подшипник вала привода переднего моста (труба должна опираться на внутреннее кольцо).

Напрессовываем подшипники дифференциала

Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала

Ведущий и промежуточный валы устанавливаем в картер раздаточной коробки одновременно.

На все уплотнительные прокладки наносим тонкий слой силиконового герметика.

Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов предписанным моментом, стопорим гайки, вдавливая их буртики в пазы хвостовиков валов.

После сборки заливаем масло.

Содержание

Моменты затяжки крепежа деталей раздаточной коробки

Деталь Резьба Момент Нм (кгс.м)

Гайка крепления кронштейна подвески на оси подушки М10х1,25 — 26,5-32,3 (2,7-3,3)

Гайка крепления кронштейна подвески к кузову М8 — 15,0-18,6 (1,53-1,90)

Гайка крепления крышек картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления М8 — 14,7-24,5 (1,5-2,5)

Выключатель блокировки дифференциала М16х1,5 — 28,4-45,0 (2,9-4,6)

Болт крепления вилок к штокам включения передач М6 — 11,8-18,6 (1,2-1,9)

Болт крепления вилок к штоку блокировки дифференциала М12х1,25 — 11,7-18,6 (1,2-1,9)

Болт крепления ведомой шестерни М10х1,25 — 66,6-82,3 (6,8-8,4)

Гайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала М18х1,5 — 96,0-117,6 (9,8-12,0)

Гайка крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов М16х1,5 — 96,0-117,6 (9,8-12,0)

Раздаточная коробка предназначена для изменения крутящего момента по величине и распределения его между передним и задним ведущими мостами

На автомобиле установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Управляют раздаточной коробкой (выбор повышенной либо пониженной передачи, включение/выключение блокировки дифференциала) одним рычагом через механический рычажный привод.

Коробка имеет две передачи с передаточными числами 1,200 и 2,135.

Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, перераспределяющим крутящий момент между ними в зависимости от сопротивления движению колес.

Раздаточная коробка крепится к полу кузова на двух резинометаллических кронштейнах.

Для регулировки ее положения относительно фланца промежуточного вала отверстия в кронштейнах сделаны овальными, а между ними и кузовом могут быть установлены регулировочные прокладки.

Порядок центрирования коробки описан в разделе Определение причин вибрации и центрирование раздаточной коробки.

Между крышками и картером расположены картонные прокладки (при ремонте можно использовать вместо них герметик-прокладку).

Все валы (в том числе и валик привода спидометра), а также штоки вилок переключения передач и блокировки дифференциала уплотнены сальниками. В передней крышке выполнены два отверстия – заливное (оно же контрольное) и сливное.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Ведущий вал установлен на двух шариковых подшипниках в гнездах передней крышки и картера.

Внутреннее кольцо заднего подшипника зажато между буртиком вала и упорной шайбой гайкой на заднем конце вала.

Гайку стопорят, вдавливая ее кромку в пазы на валу. Ведущий вал зафиксирован от осевого смещения установочным кольцом в проточке на внешнем кольце заднего подшипника и зажатым между картером и задней крышкой.

На ведущем валу расположены две ведущие шестерни. Передняя (большая) – высшей передачи, она свободно вращается на термообработанной шейке вала. Задняя (меньшая) – низшей передачи – свободно вращается на термообработанной втулке, установленной на валу с натягом.

Шестерни имеют по два венца. Косозубые (большие) венцы находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми (малыми) соединяется муфта переключения передач при включении передачи.

Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передний – роликовый, задний – шариковый.

В переднем торце вала запрессована стальная ведущая шестерня привода спидометра. Ведомая шестерня привода спидометра – пластмассовая, установлена на валике, вращающемся во втулке корпуса привода спидометра. Корпус закреплен на передней крышке раздаточной коробки.

Вал привода переднего моста передним концом опирается на шариковый подшипник в картере привода переднего моста, закрепленного на передней крышке раздаточной коробки.

Внутреннее кольцо подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. От осевого смещения подшипник зафиксирован стопорным кольцом, входящим в канавку картера привода переднего моста.

Задний шлицевой конец вала соединен с шестерней привода переднего моста дифференциала.

Корпус дифференциала выполнен разъемным, обе его части соединены шестью болтами. Эти же болты крепят и ведомую шестерню к корпусу дифференциала. Последний установлен на двух шариковых подшипниках.

Внутренне кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала.

Между корпусом дифференциала и сателлитами установлены опорные шайбы. Их толщина подбирается так, чтобы осевой зазор шестерен привода мостов не превышал 0,10 мм, а момент сопротивления вращению – 14,7 Нм.

Управление раздаточной коробкой – ручное, с механическим рычажным приводом. Задним рычагом водитель переключает передачи, передним – включает блокировку дифференциала. Конструкция приводов управления коробкой схожа.

Рычаг качается в продольном направлении на оси, установленной в проушинах кронштейна спереди раздаточной коробки. Для уменьшения трения в отверстие рычага вставлены пластиковые втулки. Нижний конец рычага входит в паз штока и фиксируется фигурной пружиной.

Другой конец штока соединен с вилкой соответствующей муфты (переключения передач или блокировки дифференциала) и стопорится болтом. Шток на выходе из коробки уплотнен сальником и защищен от пыли резиновым гофрированным чехлом.

Для фиксации привода в выбранном положении служит шариковый фиксатор — подпружиненный шарик входит в пазы на штоках. На штоке переключения передач их три — для «нейтрали», высшей и низшей передач, на штоке блокировки дифференциала – два («включено» и «выключено»).

Причина неисправности — Способ устранения

Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) на всех режимах движения

Выход из строя эластичной муфты промежуточного вала — Замените эластичную муфту

Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч

Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки и задняя опора силового агрегата — Затяните гайки и болт крепления опор, замените поврежденные опоры

Тугое проворачивание или заедание в одной из плоскостей шарниров переднего или заднего карданных валов — Отремонтируйте карданные шарниры или замените шарниры в сборе

Неполное растормаживание стояночного тормоза — Отрегулируйте привод стояночного тормоза

Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала — Проверьте состояние чехла и шарнира. Если детали шарнира изношены или повреждены, то замените шарнир в сборе

Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерна при скорости 80-90 км/ч)

Повышенный дисбаланс карданных валов — Отремонтируйте или замените карданные валы

Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала раздаточной коробки — Замените межосевой дифференциал

Заедание карданных шарниров переднего или заднего карданных валов — Отремонтируйте шарниры или замените карданные валы в сборе

Заедание шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала — Проверьте состояние чехла и шарнира. При повреждении деталей шарнир подлежит замене

Ослаблены гайки и болты крепления опор двигателя или повреждены опоры двигателя — Затяните гайки и болты крепления опор или замените опоры

Изгиб болтов и фланца эластичной муфты промежуточного вала — Замените болты или промежуточный карданный вал

Затрудненное переключение передач или блокирование дифференциала

Заедание муфт на шлицах ступицы, корпуса дифференциала, валов привода переднего моста — Зачистите заусенцы, забоины или задиры, замените поврежденные детали

Забоины на зубьях малого венца шестерен высшей или низшей передач, а также на зубьях муфт и на шлицах вала привода переднего моста — Зачистите забоины и заусенцы, замените поврежденные детали

Изогнута вилка или шток — Выправьте деформированные детали

Заедание рычага привода на осях — Снимите рычаг, очистите оси и втулки. Поврежденные детали замените. Смажьте детали Литолом

Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления — Зачистите детали, поврежденные замените

Самопроизвольное выключение передач или блокировки дифференциала

Износ зубьев шестерен и муфт — Замените изношенные детали

Снижение упругости пружин фиксаторов или износ деталей фиксаторов — Замените пружины или изношенные детали

Неполное включение передач и отсутствие блокировки дифференциала из-за деформации деталей привода или вследствие забоин на шестернях, муфтах и шлицах — Деформированные детали выправьте или замените, забоины и заусенцы зачистите, поврежденные детали замените

Повреждение уплотнительных прокладок — Замените прокладки

Ослабление гаек и шпилек крепления крышек к картеру — Подтяните гайки и шпильки

Изношены или повреждены сальники валов — Замените сальники

Износ уплотнительных колец штоков привода раздаточной коробки — Замените уплотнительные кольца

Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей корпусных деталей — Замените корпусные детали

Методика определения причин вибрации раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений)

Прежде всего, отметьте, при какой скорости возникает вибрация раздаточной коробки, затем приступайте к определению причин вибрации.

В случае появления вибраций после ремонта или замены узлов трансмиссии:

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Поднимите автомобиль на подъемнике на высоту, удобную для работы, ослабьте затяжку гаек крепления поперечины опоры КПП к кузову автомобиля и сместите агрегат влево до упора (рис. 3).

Затяните гайки в этом положении. Стрелка на рисунке указывает направление движения автомобиля.

Если дефект не устранился, произведите центровку раздаточной коробки:

— установите ручку переключения передач раздаточной коробки в нейтральное положение.

Запустите двигатель, включите вторую передачу рычагом переключения коробки передач.

Автомобиль не должен двигаться. Поднимите автомобиль на подъемнике на высоту, удобную для работы;

— ослабьте шесть гаек крепления раздаточной коробки к кузову;

— поворачивая раздаточную коробку на шпильках, добейтесь такого положения раздаточной коробки относительно кузова, при котором вибрация промежуточного карданного вала минимальна;

— удерживая данный режим, затяните гайки крепления раздаточной коробки к кузову

— опустите автомобиль, остановите двигатель.

Внимание. Нахождение людей в салоне автомобиля во время его подъема и ремонта запрещается.

Во время работы под автомобилем проявляйте повышенную осторожность. Для исключения травм не подносите к вращающимся деталям трансмиссии руки и инструмент.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Если дефект не устранился, установите дополнительные шайбы (рис. 4) толщиной 2,5 мм между поперечиной задней опоры раздаточной коробки и кузовом автомобиля (по одной шайбе на каждую шпильку).

Если дефект не устранился, произведите переустановку заднего карданного вала, для чего:

— отверните болты крепления карданного вала к фланцам раздаточной коробки и редуктора заднего моста;

— поверните вал относительно фланцев раздаточной коробки и редуктора заднего моста на 180°;

— закрепите вал в данном положении.

Если дефект не устранился, произведите переустановку переднего карданного в последовательности, указанной выше.

Если дефект не устранился, произведите замену заднего карданного вала.

Если дефект не устранился, произвести замену переднего карданного вала.

Если дефект не устранился, произвести замену промежуточного карданного вала.

Раздаточная коробка

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Определение причин вибрации раздаточной коробки

Установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и заведите двигатель. Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, равной скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация. Если на стоящем автомобиле вибрация сохраняется, то следует проверить крепление и состояние опор двигателя, так как они являются причиной вибрации.

  • Если при испытании 1 вибрация не обнаружена, то установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение, заведите двигатель, включите в коробке передач прямую передачу и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация раздаточной коробки.
  • Если на стоящем автомобиле, при такой частоте вращения коленчатого вала, вибрация наблюдается, то ее причиной является неисправность промежуточного карданного вала (дисбаланс, изгиб болтов крепления или фланца эластичной муфты, заедание в шарнире равных угловых скоростей).

Если при испытаниях 1 и 2 вибрация не обнаружена, переходите к следующему испытанию. Разгоните автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение. Если вибрация сохраняется, то ее причиной является неисправность переднего или заднего карданных валов (дисбаланс, заедание карданных шарниров) или дисбаланс межосевого дифференциала.

Снятие и установка раздаточной коробки

1. Установите автомобиль на подъемник. Опустите рычаг стояночного тормоза, установите рычаги переключения передач раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Снимите передний коврик пола, отверните рукоятки с рычагов раздаточной коробки и коробки передач и снимите наружные чехлы.

3. Отверните винты крепления и снимите крышку люка рычага управления раздаточной коробкой. После чего снимите внутренний уплотнительный чехол.

4. Нажмите на стержень 7 (см. рисунок ниже) рычага управления 4 и отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом извлеките запорную втулку 12 из канавки на стержне рычага. Снимите стержень.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

5. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика скорости, а также провода от датчика контрольной лампы блокировки дифференциала.

Разборка и сборка раздаточной коробки Шевроле Нива

1. Сливаем масло из раздаточной коробки, как описано здесь.

2. Снимаем раздаточную коробку, как описано здесь и очищаем ее от грязи.

3. Ослабляем затяжку гаек трех фланцев валов раздаточной коробки, как описано здесь.

4. Снимаем корпус привода датчика скорости, как описано здесь.

5. Отсоединяем тягу рычага блокировки дифференциала от оси вилки рычага управления.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

6. Накидным ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления картера привода переднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

7. Поддев отверткой приливы картера.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

8. Снимаем его в сборе с валом привода переднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

9. Соединение уплотнено прокладкой.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

10. Поддев отверткой стопорную шайбу оси рычага блокировки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

11. Снимаем стопорную шайбу оси рычага блокировки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

12. Вынимаем ось рычага блокировки дифференциала (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла).

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

13. Снимаем рычаг блокировки дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

14. В отверстии рычага установлены две пластиковые втулки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

15. Отворачиваем выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала, как описано здесь.

16. Снимаем со штока вилки блокировки дифференциала пружину рычага.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

17. Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления крышки картера привода переднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

18. Снимаем крышку и прокладку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Сильно обжатую или надорванную прокладку замените, смазав ее перед установкой тонким слоем герметика с обеих сторон.

19. Вынимаем пружину и вытряхиваем из гнезда картера шарик фиксатора.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

20. Накидным ключом «на 10» отворачиваем стопорный болт вилки муфты блокировки дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

21. Вынимаем болт с пружинной шайбой.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

22. Поддеваем отверткой защитный чехол штока вилки блокировки дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

23. Вынимаем шток с чехлом.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Шток выдвигайте очень аккуратно, так как шарик фиксатора подпружинен и может резко вылететь из гнезда штока.

24. Вынимаем вилку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

25. Вынимаем муфту блокировки дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

26. Снимаем фланец.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

27. Сжав щипцами, вынимаем стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

28. Вынимаем вал в сборе из картера.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

29. С переднего конца вала снимаем маслоотражатель и упорное кольцо.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

30. Зацепив трехзахватным съемником наружное кольцо подшипника.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

31. Спрессовываем подшипник.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

32. Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку оси рычага управления.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

33. Извлекаем из отверстия в рычаге ось вместе с тягой.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

34. Снимаем рычаг управления.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

35. Вынимаем из отверстия рычага, распорную втулки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

36. Вынимаем две пластиковые втулки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

37. Отверткой выводим лепестки запорной втулки из канавки стержня рычага.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

38. Извлекаем втулку из стержня рычага.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

39. Снимаем стержень рычага.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

40. Поддев отверткой, извлекаем из отверстия стержня, резиновую втулку и упорную подушку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

41. Разжав лепестки дистанционной втулки, снимаем ее с рычага.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

42. Снимаем с рычага резиновую втулку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

43. Снимаем с рычага запорную втулки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Все элементы фиксации стержня на рычаге (втулки и подушки) применены от автомобилей ВаЗ-2101 —2107.

44. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна рычага управления.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

45. Снимаем кронштейн в сборе с вилкой.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

46. Удерживая вилку, головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления оси вилки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

47. Вынимаем ось.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

48. В отверстии кронштейна установлены две пластиковые втулки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

49. Отвернув гайку фланца ведущего вала, снимаем шайбу. Снимаем фланец.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Повторное использование самоконтрящихся гаек не допускается, замените их новыми!

50. Ключом «на 13» отворачиваем три гайки крепления крышки переднего подшипника ведущего вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

51. Поддев отверткой приливы крышки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

52. Снимаем ее. Крышка установлена на герметике.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

53. Головкой «на 13» отворачиваем восемь гаек крепления задней крышки к картеру раздаточной коробки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

54. Поддев крышку отверткой.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

55. Снимаем крышку в сборе с валом привода заднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

56. Снимаем прокладку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

57. Вал привода заднего моста вынимаем из задней крышки и разбираем аналогично валу привода переднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

58. Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления лючка.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

59. Снимаем лючок.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

60. Снимаем прокладку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

61. Внутри лючка накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

62. Отверткой сдвигаем чехол штока.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

63. Чтобы шарик и пружина фиксатора штока не выскочили, прикрываем отверстие пальцем и постепенно вытягиваем шток.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

64. При этом шарик фиксатора выпадает через боковое отверстие картера.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

65. Пружину фиксатора вынимаем пинцетом.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

66. Снимаем вилку муфты переключения передач.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

67. Снимаем дистанционную пластиковую втулку.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

68. Вынимаем шток.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

69. Штоки вилки блокировки дифференциала и вилки переключения передач уплотняются резиновыми кольцами. Для замены кольца штока вилки переключения передач, поддеваем отверткой уплотнительное кольцо, и вынимаем его.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

70. Аналогично вынимаем уплотнительное кольцо штока вилки блокировки дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

71. Расконтриваем гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

72. Накидным ключом «на 27» отворачиваем одну из гаек, удерживая от проворачивания валы за другую гайку ключом или головкой того же размера.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

73. Снимаем гайку и шайбу.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

74. В отверстия фланца вставляем болты крепления карданного вала и надеваем фланец на шлицы ведущего вала раздаточной коробки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

75. Снимаем гайку и шайбу. Снимаем фланец ведущего вала. Снимаем упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

76. Ключом «на 13» отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки раздаточной коробки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

77. Остальные гайки крепления передней крышки были отвернуты при демонтаже крышки переднего подшипника ведущего вала, картера привода переднего моста и кронштейна рычага управления. Снимаем переднюю крышку раздаточной коробки с дифференциалом.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

78. Снимаем прокладку со шпилек картера раздаточной коробки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

79. Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

80. Разъединяем дифференциал и переднюю крышку раздаточной коробки.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

81. Вынимаем (или выбиваем через выколотку из мягкого металла) из гнезда передней крышки наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

82. Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

83. Снимаем кольцо.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

84. Снимаем пружинную шайбу.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

85. Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала подходящий упор для винта съемника и трехзахватным съемником.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

86. Спрессовываем передний подшипник.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Аналогично снимаем задний подшипник.

87. На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла.

Зажав корпус дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла, накидным ключом «на 17» отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню, передний и задний корпуса дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

88. Разъединяем передний и задний корпуса дифференциала. При этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

89. Сбиваем ее с корпуса через выколотку из мягкого металла.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

90. Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

91. С шестерни привода переднего моста снимаем ее опорную шайбу.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

92. Вынимаем саму шестерню.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

93. Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

94. Снимаем пружинную шайбу оси сателлитов.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

95. Зацепив пассатижами другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

96. Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

97. Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

98. Для снятия первичного и промежуточного валов, пассатижами снимаем установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

99. Аналогично демонтируем кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

100. Вынимаем из картера ведущий вал.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

101. Вынимаем из картера промежуточный вал.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

102. Зажимаем шлицевую часть ведущего вала в тиски с накладками губок из мягкого металла, и зацепив захватами съемника за муфту переключения передач.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Снимаем задний подшипник, втулку, шестерню низшей передачи и муфту.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

103. Снимаем с вала ступицу муфты и шестерню высшей передачи.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

104. Съемником спрессовываем передний подшипник ведущего вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

105. Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

106. Снимаем сепаратор.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

107. Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла. Поддевая двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

108. Снимаем внутреннее кольцо переднего подшипника.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

109. Задний подшипник промежуточного вала снимаем так же, как передний подшипник ведущего вала.

110. Соберите раздаточную коробку в порядке, обратном разборке.

Для проверки техничесшго состояния деталей раздаточной коробки тщательно очищаем и промываем их керосином или уайт-спиритом.

На картерах и крышках коробки не должно быть трещин, а на поверхностях расточек под подшипник не допускаются износ или повреждения (сколы, вмятины и т. д.). Повреждения на поверхностях прилегания картеров и крышек могут вызвать несоосность валов и утечку масла. Мелкие повреждения устраняем надфилем, при значительных повреждениях и износе заменяем детали новыми.

На рабочих поверхностях, резьбовой части и на шлицах валов повреждения не допускаются. На посадочных поверхностях шестерен не должно быть задиров или следов износа. Не допускается выкрашивание или чрезмерный износ зубьев шестерен.

Шариковые и роликовые подшипники не должны иметь повреждений на беговых дорожках, на сепараторах, роликах или шариках, а также трещин и сколов на кольцах. Радиальные зазоры в подшипниках не должны превышать 0,05 мм. Вращение колец подшипников должно быть ровным, без заеданий. Поврежденные подшипники заменяем новыми.

Проверяем отсутствие следов заеданий на ступице муфты переключения передач, а также на шлицах корпуса дифференциала. Заусенцы и задиры зачищаем напильником. При смятии или разрушении торцов зубьев муфты заменяем муфту.

Проверяем состояние поверхности оси сателлитов и отверстий в корпусе дифференциала; при незначительных повреждениях шлифуем поверхности мелкозернистой наждачной бумагой. Проверяем состояние поверхностей шеек шестерен приводов мостов и их посадочных отверстий в корпусах дифференциала, а также состояние поверхностей опорных шайб шестерен и сопрягаемых с ними торцевых поверхностей на корпусах и шестернях приводов мостов.

Перед сборкой раздаточной коробки очищаем привалочные поверхности картеров и крышек от остатков старых прокладок и герметика. Собираем раздаточную коробку в обратной последовательности.

При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах.
Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси. Отрезками труб или инструментальными головками подходящего размера напрессовываем, внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Напрессовываем подшипники дифференциала.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала.

Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов предписанным моментом (см. ниже) динамометрическим ключом, стопорим гайки, вдавливая их буртики в пазы хвостовиков валов.

Раздатка нива шевроле в разрезе и раздаточной коробке

После сборки заливаем масло, как описано здесь.

Подшипники напрессовывайте на валы при помощи оправки, прикладывая усилие только к внутренней обойме подшипника. При запрессовке подшипника в корпус (картер) усилие прикладывайте только к наружной обойме.

Повторное использование самоконтрящихся гаек не допускается, замените их новыми!
Все снятые прокладки замените новыми.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *