Главные пары

Замена Главных пар на Ниве Легенда, Ниве Тревел и Шевроле Ниве на более тяговые

При установке на Ниву колес увеличенного размера, необходимо установить в передний и задний мост главные пары с увеличенным передаточным отношением, чтобы скомпенсировать потерю тяги мотора. Чем больше колеса, тем тяжелее мотору их крутить.

Главные пары для Нивы

Для Нивы с колесами 29 дюймов (235/75R15) оптимальны Главные пары с передаточным числом 4.44. Возможна установка редукторов с парами 4.1, 4.3.

Установка самоблоков

Вместе с установкой ГП на Ниву, имеет смысл сразу установить самоблоки (самоблокирующиеся дифференциалы), или принудительные пневмоблокировки. Вы заплатите только стоимость блокировки, установку в снятый редуктор.

Продажа и установка

Мы НЕ ПРОДАЕМ главные пары. Заводские давно не выпускаются, практически все, что доступно для покупки — брак. По этой же причине мы НЕ БУДЕМ собирать редукторы из ваших пар. Мы продаем и устанавливаем уже собранные по нашему спецзаказу редукторы, которые по качеству не отличаются от заводских, и на которые мы дадим полноценную гарантию.

Увеличение мощности

Менять Главные пары при установке больших колес теперь не обязательно. Мы разработали альтернативное решение — значительное увеличение (до 50%) мощности двигателя Нивы и Шевроле Нивы с помощью турбонаддува.

Цена

Важно! Эта статья рассказывает про ГП производства СССР и ранней России, и их заводскую маркировку. Завод никаких ГП, кроме 3.9 давно не выпускает. В редукторах, которые мы продаем, установлены ГП китайского производства, и на них никаких маркировок нет. При сборке таких редукторов, шестерни друг к другу (как написано в статье), также никто не подбирает.

Главная пара и ее назначение

ГЛАВНАЯ ПАРА (ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА) Нивы Шевроле и Нивы — это зубчатый механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от карданного вала (или вала привода мостов для машин с 2009 года) к колесам. В Ниве две Главные Пары, они установлены в редукторах переднего и заднего мостов.

Главная пара (передача) состоит из двух конических шестерен (ведущей и ведомой). Они установлены под углом 90 градусов друг к другу, причем ось ведущей шестерни смещена вниз относительно ведомой на 31.75 мм. Такая зубчатая передача называется гипоидной, с нижним смещением. Смещение уменьшает размер редуктора, позволяет одновременно находиться в зацеплении бОльшему количеству зубьев, и обеспечивает скольжение их рабочих поверхностей. Снижается также нагрузка на каждый зуб и уровень шума.

Если с первым пунктом все понятно, то со вторым нужно как следует разобраться.

Передаточное отношение

Передаточное отношение — это отношение количества зубьев ведомой шестерни к количеству зубьев ведущей. Проще говоря, чтобы посчитать передаточное число Главной Передачи, нужно разделить количество зубьев большой шестерни на количество зубьев маленькой. Передаточное число позволяет определить степень увеличения крутящего момента этой парой: чем оно больше, тем больше это увеличение.

Увеличение передаточного отношения

Таким образом, увеличение передаточного отношения при одинаковом диаметре колес, делает Ниву более динамичной, ускоряет разгон до заданной скорости. Иначе говоря, при тех же оборотах двигателя, к колесам подводится бОльший крутящий момент. Обратной стороной увеличения момента является уменьшение максимальной скорости (для Нив не актуально, уменьшение незначительное). Передаточное отношение обычно подбирается разработчиками автомобиля, исходя из возможностей двигателя.

Заводские пары на Нивах

На Нивах и Шевроле Нивах на заводе устанавливаются Главные Пары с передаточным отношением 3.9 (так называемая шестерочная пара, от ВАЗ 2106), хотя изначально Нива 2121 проектировалась и выпускалась с парами 4.1 (ВАЗ 2103). Именно из-за этого, новые Нивы и Нивы Шевроле имеют такой вялый разгон и плохую динамику.

Изменения в главных парах

До начала 90-х годов двадцатого века, АвтоВаз выпускал свои машины со следующими главными парами: 3.9 (ВАЗ 2106), 4.1(ВАЗ 2103), 4.3(ВАЗ 2101) и 4.44(ВАЗ 2102). Чувствуете подход? Копейке с мотором 1.2л дали бОльшую пару, Трешке с мотором 1.5 — поменьше, самой мощной шестерке — самую скоростную, а сараю 2102, как настоящему грузовику — самую мощную и тяговитую. Теперь же — только 3.9.

Качество и маркировка

Отсюда огромное количество контрафакта. Гипоидная передача работает с огромными нагрузками, к качеству изготовления и термообработке шестерен предъявляются очень высокие требования. Поэтому сделать качественную пару в кустарных условиях просто невозможно. Если вы не специалист по переборке редукторов, никогда не покупайте главные пары сами, приобретайте их у того, кто будет вам собирать редукторы, и требуйте гарантию на редуктор в сборе.

Маркировка пар

Несколько слов о маркировке главных пар. Ведущая и ведомая шестерни поставляются в запчасти попарно (отсюда и название — пара). Для обеспечения правильного контакта зубьев шестерен, с учетом допустимой ошибки при их изготовлении, шестерни подбирают друг к другу на специальном станке и маркируют одинаковым номером.

Маркировки на шестернях

Всего на шестернях присутствует 3 маркировки.

Зачем и когда нужно менять Главные пары?

Предыдущая запись была сделана почти полтора года назад, в июне 2021 года. Ничего не писал, т.к. особо и не о чем было писать, а потом и мир вокруг нас стал быстро меняться, и стало не до этого. Но сейчас появилась возможность воспользоваться коротким отдыхом, поработать над улучшением машины, и написать кратенький отчёт.

Отрыв ДАКа в заднем мосту

В декабре 2021 года (пробег чуть больше 29000 км.) отрыгнул ДАК в заднем мосту. Сделал он это подло, вероломно, без предупреждения, можно сказать: на ровном месте. Выезжал от дома после лёгкого снегопада (10-15 см. снега). Полный привод не включал. В определённый момент почувствовал, что машине становится тяжеловато на малом газу ехать, прибавил газу, и тут сзади раздались пугающие звуки, а машина встала. Понял, что проблема с задним приводом, включил полный привод, и машина нормально поехала.

Вероломный передний ДАК

В конце июля этого года начал отрыгивать передний ДАК. Но он хоть начал предупреждать о своей кончине звуками, какие были при кончине заднего ДАКа, только в легкой форме. Сразу же был заказан ещё один самоблок НИРФИ. Но доставлялся он уже ТК Энергия и шёл до Камчатки 2 месяца, т.к. у СДЭКа ценник ваще негуманный, а сроки доставки такие же.

Другие улучшения и замены

В сентябре этого года заменил подушки штанги переднего стабилизатора и верхние втулки амортизаторов. Подушки поставил резиновые, втулки полиуретановые. Нижние втулки амортизаторов оставил без изменений, так как они пока в хорошем состоянии и с металлической гильзой внутри.
В гараже изготовил клиновидные проставки для подворота моста и установил нежесткие пружины от ВАЗ-2111 в заднюю подвеску. Производительность и комфорт движения улучшились.

Фотографии

![](https://s.auto.drom.ru/i24274/r/photos/714858/1631545.jpg)  

Изготовили 4 площадки под пружины. И всё это установили.

![](https://s.auto.drom.ru/i24274/r/photos/714858/1631544.jpg)  

![](https://s.auto.drom.ru/i24274/r/photos/714858/1631540.jpg)  

![](https://s.auto.drom.ru/i24274/r/photos/714858/1631543.jpg)  

![](https://s.auto.drom.ru/i24274/r/photos/714858/1631542.jpg)  


Результат: лифт подвески остался прежним, но она стала намного мягче. Ездить сзади теперь — одно удовольствие. Машина больше не козлит. И не надо теперь всё время травиться перед съездом на грунтовку, чтобы машину поперёк дороги на ходу не переставляло и задним пассажирам ливер не отбивало. Результат превзошёл все ожидания.

На этом пока всё. Всем добра и мира!

Дата публикации: 01.02.2021 15:00

---

Со временем пружина устаёт: теряет упругость, страдает от коррозии и ломается. К сожалению, не всегда без последствий. Просевшие пружины сокращают время работы амортизаторов примерно в два раза из-за увеличения ударных нагрузок и смещения диапазона рабочего хода поршня. Поломка или проседание пружин ухудшает комфорт движения и непосредственно влияет на безопасность. Главные риски — изменение углов установки колёс, которым сопровождается любое изменение эффективной длины пружин и повышенный риск поломки пружины в движении – например, в напряженном повороте. Чтобы не менять амортизаторы и элементы подвески слишком часто, получать удовольствие от мягкой и безопасной езды достаточно знать несколько признаков проблем с пружинами как следствие уменьшения дорожного просвета.


Отличным решение данного вопроса является увеличение дорожного просвета с помощью проставок.

Проставки для увеличения клиренса можно использовать 20 или 30 мм. (выше не рекомендуется, т.к. начинается усиленный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)

Компания Автопроставка предлагает к покупке по низким ценам проставки на автомобили для увеличения клиренса. Проставки изготовлены в заводских условиях на профессиональном оборудовании, из материалов высокого качества гарантирующих надежную эксплуатацию. Наша компания специализируется исключительно на деталях для увеличения клиренса. Покупая проставки Вы гарантировано получаете детали, необходимые для качественного увеличения клиренса автомобиля.

Полный ассортимент товара представлен в каталоге нашего интернет-магазина. Для экономии времени и дополнительного удобства мы предлагаем оформить заказ онлайн. Если же необходима дополнительная информация и помощь в выборе проставок обращайтесь к нашим консультантам.

## Какие преимущества Вы получите при установке проставок

- Увеличение дорожного просвета, улучшение проходимости 
- Исключена вероятность задевания о кузов 
- Отсутствие пробоев в подвеске 
- Улучшение технических характеристик и комфорта вождения авто 
- Возможность буксировки прицепа 
- Отсутствие просадки при установке ГБО 
- Улучшение проходимости

## Как установить проставки

![](https://avtoprostavka.ru/thumb/2/3oqwwJd07YiyWnaVvPhWLg/r/d/4_1.jpg)

Правильно установить проставки можно в специализированной организации, однако при наличии определенных навыков, эти детали могут быть установлены самостоятельно, согласно прилагаемой в комплекте инструкции.

Куда устанавливаются проставки

• На передние стойки • Под задние пружины • Опоры амортизатора (в зависимости от модификации кузова)

Сколько стоят проставки

Цена на проставки зависит от толщины: например проставки 20 мм — 1310 р. (в комплекте 2 проставки и удлиненный крепеж

Где купить проставки если в моем городе их не продают

В нашем интернет-магазине представлен большой ассортимент проставок увеличения клиренса не только на автомобили семейства Форд, но и на другие марки автомобилей. Мы поможем Вам правильно подобрать и купить проставки для увеличения клиренса.

Получите бесплатную консультацию по увеличению клиренса Вашего автомобиля проставками по тел. 8-922-982-12-74 (Viber, WhatsApp) или через форму обратной связи. Наша компания работает по всей территории РФ. Отправка заказа осуществляется: — СДЕК — Деловые Линии — ПЭК — Энергия — Почта РФ

Приглашаем к сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы, сто, автоклубы. Подробнее /optovikam