Проблемы, решаемые системой мониторинга транспорта

Если у вас целая команда водителей, большая компания, вы выполняете много операций в день, система мониторинга транспорта — это то, что вам нужно. Как еще вы можете контролировать своих водителей, сколько топлива они расходуют, как правильно себя ведут, по каким маршрутам ездят? Все эти проблемы напрямую влияют на качество услуг, предоставляемых вашей компанией, а значит, и на деньги, которые могли быть потрачены впустую в течение длительного времени. Среди водителей много воровства и свободы.

Ниже вы узнаете о назначении и структуре системы мониторинга транспорта Компании ГлонассСофт, а также о том, какие проблемы она позволит вам решить. Также мы развеем мифы об этом полезном нововведении и поделимся нюансами его установки. Применив информацию из статьи на практике, вы сэкономите немало денег и восстановите дисциплину в своих логистических процессах.

Описание системы мониторинга транспорта

Спутниковая система мониторинга транспортных средств предоставляет отличную возможность минимизировать затраты и улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. В состав системы мониторинга транспорта входят датчики, устройства для обработки данных и потребительские гаджеты. Благодаря системе повышается уровень ответственности водителей, улучшается дисциплина, снижаются расходы на топливо.

Описание системы мониторинга транспортного средства

Система управления транспортным средством отображает такие параметры, как направление движения и скорость, время остановки, зажигание автомобиля и т.д.

Проблемы, решаемые системой мониторинга транспорта

Система управления транспортом имеет оборудование, выполняющее следующие логистические функции:

1. Отслеживание фактического местоположения автомобиля. Система позволяет вам знать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, где находится ваш автомобиль, куда он направляется, какой маршрут выбрал водитель. Если водитель решит использовать служебный автомобиль в личных целях, вы сразу же об этом узнаете. Если ваш автомобиль будет угнан, вы сможете его найти. Вы можете заранее настроить систему управления автомобилем, затем дистанционно выключить автомобиль и заблокировать двери; воры будут заперты в машине и уж точно никуда не уйдут. Мониторинг транспортных средств способен выполнять более сложные задачи, чем просто отслеживание местоположения автомобиля или ваших рабочих процессов. Например, распределение заданий между водителями может осуществляться автоматически. При получении заявки на доставку ее немедленно забирает ближайший водитель.
2. Предотвращение хищения топлива. Топливные датчики, установленные в баке, контролируют количество топлива и его расход во время работы автомобиля. Резкое снижение уровня топлива — верный признак того, что автомобиль угнан. Фактический мониторинг топлива позволяет проанализировать количество закупленного топлива и количество, фактически потраченное на дорогу. Оборудование системы слежения и мониторинга транспортных средств позволяет автоматически устанавливать предупреждения, которые будут сигнализировать о незапланированных действиях водителя.
3. Оценка манеры вождения водителя. Спутниковая система слежения за транспортом контролирует степень соблюдения водителем ограничения скорости, включенную им передачу, температуру двигателя и интенсивность торможения. Это позволит выявить водителей, которым регулярно требуется ремонт автомобиля или которые нарушают правила дорожного движения и повышают вероятность аварии. Оценка будущего поведения водителя может быть полезна для страховых компаний. Они смогут отслеживать поведение водителя за рулем, и от этого будет зависеть увеличение или уменьшение стоимости автострахования.
4. Контроль технического состояния автомобиля. Мониторинг автомобиля — это отличный способ сбора данных о технических параметрах, таких как обороты двигателя, уровень масла и другие функциональные характеристики автомобиля. Благодаря такому мониторингу можно будет заблаговременно отправить автомобиль на технический осмотр, что позволит сэкономить на дорогостоящем ремонте или незапланированной остановке транспортного средства.
5. Контроль нагрузки. Датчики мониторинга могут быть размещены на прицепах, полуприцепах, контейнерах и рефрижераторах. Она позволяет отслеживать перемещение товаров, независимо от того, находятся ли они в автомобиле, проходят ли через все пункты маршрута, проходят ли через таможню. Если товар скоропортящийся, можно контролировать температурный режим. Изменение веса контролируется для предотвращения кражи товаров. Помимо основных функций, упомянутых выше, существуют и более мелкие, например, контроль веса, перевозимого автомобилем, или рабочего времени водителя. Оборудование для мониторинга транспортных средств способно измерять любые физические параметры. Эти технические возможности позволяют извлекать всю необходимую логистическую информацию в соответствии с вашими потребностями и пожеланиями.

Оборудование системы мониторинга транспорта

С помощью системы мониторинга транспорта можно следить за транспортными средствами и процессом их эксплуатации.

Оборудование системы мониторинга транспортных средств

Система включает в себя следующее оборудование:

1. Датчики. Набор миниатюрных устройств устанавливается в транспортных средствах для сбора и передачи информации, используемой в логистике. К ним относятся такие параметры, как местоположение автомобиля, его скорость, количество топлива в баке и его расход, температура в холодильнике, время работы автомобиля и другие характеристики.
2. Программное обеспечение. Это аппаратное обеспечение для сбора, хранения, обработки и анализа информации от набора датчиков. Он устанавливается на сервере компании или размещается в облачном хранилище.
3. Потребительское оборудование. Используя установленное клиентское программное обеспечение, устройства получают обработанную информацию с сервера для дальнейшего просмотра и использования потребителем.

Некоторые типы датчиков способны не только собирать данные, но и управлять автомобилем. Это позволяет управлять автомобилем дистанционно: например, выключить двигатель, открыть двери или моргнуть фарами, чтобы найти свой автомобиль.

Программное обеспечение сервера способно соотнести координаты движения автомобиля с электронной картой. Это делается для того, чтобы отслеживать движение автомобиля по заданному маршруту. При отклонении от маршрута или выходе за пределы разрешенной зоны движения система автоматически отправит автомобилю уведомление. Люди могут вообще не принимать в этом участия.

Сравнение ГЛОНАСС и GPS в системе мониторинга транспорта

Сравнение ГЛОНАСС и GPS в системе мониторинга транспортных средств

Г ЛОНАСС — продукт российской навигационной системы, позволяющий точно определить местоположение объекта в пространстве с минимальными погрешностями. Специальное оборудование определяет координаты объекта с помощью наземной инфраструктуры. Для этого осуществляется связь со спутниками на околоземной орбите.

Как работает система спутникового мониторинга транспортных средств

1. Для определения координат объекта на нем устанавливается терминал (приемо-передающее оборудование).

(2) Терминал посылает сигнал в спутниковую систему для определения своего положения. Чем больше спутников ответит на запрос (не менее четырех), тем точнее будут координаты объекта.

3. терминал получает ответный сигнал от спутников. Программное обеспечение сравнивает время задержки разных спутников и на основе этой информации определяет координаты объекта с помощью приемника.

Система ГЛОНАСС способна не только найти объект, но и определить его скорость. Это возможно, если терминал работает в непрерывном режиме, что означает, что он должен периодически отправлять запросы и анализировать ответы. По мере перемещения объекта точность его позиционирования снижается. Однако навигатору достаточно соотнести координаты объекта с электронной картой, что позволяет определить маршрут.

G PS (Global Position System) — это система глобального позиционирования, основной аналог и конкурент ГЛОНАСС. Обе системы начали разрабатываться практически одновременно в США и СССР, это было в конце 20 века, начале 1980-х годов. Изначально спутниковая навигация предназначалась для использования в военной сфере, но позже появилась возможность использовать ее в потребительских целях. Развитие GPS и ГЛОНАСС было довольно схожим.

Сравнение систем ГЛОНАСС и GPS в системе мониторинга транспортных средств

Обе системы позиционирования используют комплексы из 24 спутников, которые находятся на геостационарной орбите.

Основные различия между системами:

1. Спутники ГЛОНАСС движутся по трем орбитам, по восемь спутников на каждой орбите.
2. Американская система GPS использует четыре орбиты с шестью спутниками на каждой орбите.
3. Обе системы определяют координаты достаточно точно, но у системы GPS погрешность немного меньше.
4. Главным преимуществом GPS является то, что система покрывает почти 100% нашей планеты. ГЛОНАСС покрывает всю территорию России, но за ее пределами сигналы спутников принимаются не везде или очень слабые.
5. Говоря о технических нюансах, известно, что американская система использует CDMA-кодирование, а ГЛОНАСС — FDMA-кодирование, которое более сложное и энергозатратное. Именно по этой причине срок службы аппаратов ГЛОНАСС короче, так как оборудование приходится чаще выводить на орбиту.

Характеристики ГЛОНАСС GPS Количество спутников 24 24 Количество спутников на орбите 8 6 Количество спутников на орбите 3 4 Точность, м 2-6 2-4 Размер покрытия вся территория России, 2/3 территории мира Почти 100% территории мира

Нельзя сказать, что какая-либо из навигационных систем имеет преимущество, обе службы имеют свои преимущества и недостатки. Как ГЛОНАСС, так и GPS широко используются для дистанционного определения местоположения.

Сфера применения

Аппаратное и программное обеспечение, позволяющее позиционировать объекты с помощью спутниковых систем, является многозадачным.

Важнейшая область применения домашнего терминала ГЛОНАСС — в качестве навигатора для транспортных систем. Это оборудование представляет собой своего рода оптимизированную карту. Терминал определяет координаты объекта, сравнивает их с планом местности и таким образом определяет оптимальный маршрут к месту назначения.

Сфера применения

Оборудование также используется в следующих областях:

1. Системы мониторинга транспорта. Некоторым компаниям необходимо отслеживать перемещение большого количества транспортных средств, будь то пассажирские или грузовые перевозки. В этом случае навигационная служба помогает отследить, где находится автомобиль в любой момент времени. Для этого транспорт оснащен терминалами ГЛОНАСС, подключенными к программному обеспечению. Оператор может не только контролировать движение автомобиля, но и отслеживать состояние скорости, график работы водителя, сохранность груза в рефрижераторе и уровень топлива в баке. Для выполнения этих функций к терминалу можно подключить дополнительные устройства.
2. Беспилотные транспортные средства. В случае с беспилотными транспортными средствами основными элементами управления стали спутниковые навигационные системы и подключенные к ним датчики — считыватели параметров окружающей среды. Беспилотные автомобили уже запущены в производство и проходят испытания, в том числе на дорогах Российской Федерации. Эксперты прогнозируют, что в ближайшем будущем количество беспилотников на дорогах значительно увеличится.
3. Противоугонные системы. Устройство слежения ГЛОНАСС может быть тайно установлено в автомобиле. Когда автомобиль меняет свои координаты без уведомления владельца, устройство слежения подает сигнал тревоги. Кроме того, устройство имеет возможность систематически уведомлять владельца сообщениями о местонахождении его автомобиля. В случае угона это поможет в поиске угнанного автомобиля.

Нюансы установки системы мониторинга транспорта

Подробная информация об установке системы мониторинга транспортного средства

1. Время установки оборудования систем (ГЛОНАСС, GPS) для мониторинга и контроля расхода топлива автомобиля. Установка навигационной системы в автомобиле обычно занимает около получаса или чуть больше. Сюда входят такие действия, как: подключение системы ГЛОНАСС или GPS к бортовой сети, герметизация, настройка данных в программном обеспечении. Может потребоваться установка датчиков для контроля дополнительных параметров, в этом случае время технических процедур увеличится на порядок. Например, установка ГЛОНАСС с дополнительным датчиком расхода топлива займет около трех часов. Калибровка топливного бака — самая трудоемкая часть процесса, так как ошибки при заполнении и опорожнении топливного бака должны быть сведены к минимуму, а это требует качественного выполнения процедуры.
2. Установка навигационного оборудования втайне от водителя. Эта процедура вполне осуществима, поскольку в большинстве случаев терминал располагается под приборной панелью, что никак не влияет на качество сигнала.
3. Метод установки навигационных устройств для контроля и проверки уровня топлива. Такие устройства могут быть установлены на все виды транспортных средств: тракторы, автобусы, сельскохозяйственные машины, спецтехнику и т.д. Перед установкой устройства необходимо тщательно осмотреть автомобиль. Это необходимо для немедленного устранения любых обнаруженных проблем.

4 мифа о системе контроля расхода топлива и мониторинга транспорта

4 мифа о системах контроля топлива и мониторинга транспортных средств

Установка навигационного оборудования требует первоначальных инвестиций, как и любая другая покупка. Система мониторинга и управления разработана таким образом, чтобы максимально оптимизировать транспортные расходы. Срок окупаемости в среднем составляет полтора-два месяца после использования. Статистика показывает, что 70% водителей обманывают на служебных автомобилях, а разница в расходе топлива составляет около 40%.

Навигационные системы GPS или ГЛОНАСС позволяют контролировать все эксплуатационные характеристики транспортных средств. К ним относятся скорость, пробег, блокировка дверей и даже то, пристегнут ли ремень безопасности. Для специальных транспортных средств важным параметром является продолжительность работы с грузом. Время простоя таких транспортных средств и время их использования под нагрузкой можно контролировать с точностью до минуты.

Давайте рассмотрим устоявшиеся мифы о навигационных системах.

Миф 1: Надзор усложняет работу; будучи введенным, он создает дополнительные обязанности для сотрудников компании.

Это неправда. Теперь программа проста в использовании для всех сотрудников. Услуга включает простые в использовании шаблоны и формы отчетности, а система совместима с программным обеспечением 1С и технологией CRM. Если сотрудники по каким-либо причинам не могут работать, мониторинг и контроль можно передать на аутсорсинг.

Миф 2: Системы мониторинга и контроля транспорта неэффективны, поскольку существуют «мертвые зоны» покрытия

На самом деле в Российской Федерации и соседних странах существуют так называемые «мертвые зоны», где нет связи. Несмотря на это, производительность навигационных терминалов не ухудшилась. В таких случаях сигнал мобильной связи может пропасть, но данные сохраняются в памяти устройства и сразу же отправляются на сервер, когда устройство выходит в сеть.

В населенных пунктах такими зонами являются тоннели или зоны повышенной секретности (в Москве, например, аэропорт Внуково или район Кремля).

Существуют места, недоступные для сотовой связи (в основном это карьеры и месторождения). В этих местах для мониторинга используются терминалы спутниковой связи, покрытие которых составляет 100% земного шара.

Системы мониторинга и управления транспортными средствами

Миф 3: Колебания температуры влияют на системы управления автомобилем, что приводит к неточностям.

Рассмотрим некоторые технические нюансы. В работе любого прибора есть погрешность, возможно, минимальная, но она есть. В электронике, которая изначально присутствует в автомобиле, погрешность составляет плюс-минус 10%. Датчик расхода топлива, который встроен в бензобак, имеет погрешность от 2% до 5%. В то же время системы ГЛОНАСС и GPS не имеют ошибок, а расчет пробега более точный, чем у автомобиля.

При стандартных температурах нет никакого влияния на показания оборудования. Однако при работе в экстремальных температурных условиях прибор может выдать ошибку. При установке прибора технический специалист учитывает эту возможность и устраняет ошибку.

Миф 4: Обычные сотрудники компании могут быть недовольны установкой системы видеонаблюдения.

Офисные сотрудники относятся к нововведениям нейтрально или положительно, поскольку ожидается улучшение условий труда и оптимизация расходов компании. Если водители недовольны внедрением новых технологий, это явный признак мошенничества или воровства с их стороны.

Существует несколько способов оповещения персонала об установке системы слежения и мониторинга:

1. Если уже есть преступники или конкретные сотрудники, подозреваемые в мошенничестве, установка оборудования в автомобиле производится тайно. Через несколько недель данные анализируются, и результаты сообщаются.
2. Все сотрудники информированы об установке системы наблюдения, проинструктированы о ее работе и прошли обучение по вопросам безопасности. Очень важно донести до работников, что нововведение никоим образом не посягает на личное пространство работника, а лишь направлено на регулирование рабочих процессов служебных автомобилей. Для того чтобы как можно раньше внедрять новые технологии, можно, например, премировать водителей, наиболее экономно расходующих топливо.

Практика показывает, что на хищение топлива приходится 15-30% нецелевых расходов, а дополнительный пробег вызывает повышенный износ оборудования, следовательно, дополнительные расходы на его ремонт и обслуживание.

Благодаря использованию спутниковых систем мониторинга транспорта можно создать автоматизированный контроль рабочих процессов, минимизировав при этом нецелевые расходы. Сервисы ГЛОНАСС и GPS дают возможность быть в курсе того, где в данный момент находится объект, следить за уровнем топлива, износом транспортного средства и т.д. Вы можете систематизировать полученные характеристики и своевременно принять необходимые меры

Отслеживание корпоративного транспорта с помощью спутникового мониторинга

Системы спутникового мониторинга отслеживают местоположение и показания датчиков автомобиля. Они могут отображать путь автомобиля, скорость и пробег за день, контролировать уровень топлива, работу двигателя и т.д. Однако сама по себе эта информация не имеет большой ценности. Однако эта информация сама по себе малоценна: показания одометра не показывают, сколько «полезных» километров проехал автомобиль за день, и сколько из этих километров были неактуальны. Системы мониторинга не дают полного представления о работе автомобиля и водителя.

Чтобы оценить работу автомобиля с системой мониторинга, необходимо вручную сравнить путь и расход топлива с записями в путевом листе. Затем нужно лично разобраться с каждым водителем и пассажиром, была ли поездка целенаправленной, была ли остановка производственной необходимостью. Для компаний с несколькими сотнями автомобилей ручная сверка неудобна.

Кроме того, компании, работающие за пределами города или на собственной территории, обычно не имеют карт местности. Поэтому единственное, что покажет любая система GPS-мониторинга, — это перемещение автомобиля по пустому месту на карте. Вопрос о том, куда именно поехал водитель, где он остановился и почему остановился, останется непроясненным.