ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПОМПЫ

Неисправности водяного насоса приводят к следующим последствиям:

В результате появления указанных дефектов помпа не способна работать должным образом, что приводит к падению требуемого давления в системе охлаждения транспортного средства и к повышению температуры антифриза, вплоть до закипания. В результате автовладелец вынужден приобретать новый насос для замены.

Признаки неисправности

Выделяют 6 основных проблем, по которым можно сделать вывод о выходе (полном или частичном) помпы из строя:

Заметив любую из перечисленных неисправностей автомобильной помпы, требуется выполнить диагностику самой детали и системы охлаждения. Если водяной насос автомобиля начнет «умирать», движение можно продолжить, но неизвестно на долго ли (автомобиль может проехать как 100, так и 1 000 км). Эксплуатировать машину с поврежденной системой охлаждения просто опасно.

В некоторых случаях регламент ТО автомобиля включает замену водяного насоса одновременно с парной (второй) заменой ремня газораспределительного механизма. Также рекомендуется заменить охлаждающую жидкость. Как правило помпа меняется через 60 000 км (это зависит от марки и качества помпы системы охлаждения. Конкретную информацию можно найти в мануале).

Причины неисправности

Методы определения неисправности помпы

Самый простой способ проверки — это взять пальцами за вал водяного насоса и подергать из стороны в сторону в направлении перпендикулярном самому валу (другими словами, поперек). При обнаружении даже незначительного люфта потребуется провести замену помпы.

Для более тщательной проверки без демонтажа детали нужно:

Важно! Во время проверки используют перчатки или ветошь, так как она выполняется при высокой температуре охлаждающей жидкости и патрубка.

Еще одним способом проверки является визуальный осмотр посадочного места. Сначала снимается защитный кожух газораспределительного механизма, что обеспечит доступ непосредственно к помпе (различия в конструкции разных моделей автомобилей подразумевают также отсутствие защитного кожуха или отсутствие необходимости демонтажа). Затем внимательно осматривается сам насос, уплотнение и посадочное место.

Важно! Во время работ нужно обратить внимание на наличие подтеков антифриза из-под уплотнительной прокладки. При этом сама прокладка не всегда бывает влажной во время проведения проверки. Сухое посадочное место и уплотнение при свежих или засохших следах подтеков означает, что уплотнение при высоком давлении все-таки пропускает антифриз. Цвет подтеков обычно бывает рыжеватый или коричнево-бурый, иногда серый. Все зависит от того, какого цвета была залита в систему охлаждающая жидкость.

Перед тем как снять помпу для диагностики требуется убедиться в правильной работе термостата системы охлаждения и отсутствии воздушной пробки в системе. При обнаружении неисправности дефекты нужно устранить.

Если водяной насос снят, то требуется провести осмотр состояния крыльчатки (целостность лопастей, форму лопастей). Обязательно надо осмотреть место прилегания помпы к блоку цилиндров двигателя. В этом месте в идеале не должно быть подтеков антифриза из дренажного отверстия. При незначительных подтеках замена водяного насоса не производится, можно попробовать заменить уплотнитель или использовать герметик.

Для подтверждения, что источником шума и свиста стал подшипник водяного насоса, нужно со шкива насоса снять ремень, а затем раскрутить ремень как можно быстрее рукой. Неисправный подшипник издает гул и перекатывается неравномерно с ощутимым грохотом. Подобный метод используют для автомобильных помп с вращением шкива от приводного ремня. В конструкции с приводом ремнем ГРМ при проведении диагностики необходимо ослабить усилие и проводить проверку именно в подобных условиях.

Автовладельцы порой попадают в ситуацию выбора между ремонтом старого водяного насоса или замены на новый. Универсального ответа не существует, все зависит от состояния помпы, степени износа, качества и стоимости детали. Однако практика показывает, что ремонт дает эффект только при замене резиновой прокладки. Замена водяного насоса на новый рекомендуется во всех остальных случаях, особенно при большом сроке использования помпы. Одновременно с заменой помпы выполняют замену охлаждающей жидкости.

Помпа, водяной насос. (Р)

SlasherА я несколько раз пробовал заказывать SWAG , но там всегда лежало FebiДумал что он упаковщикИ по его кодам видно, обязательно код Febi + несколько своих цифрИ он не очень сильно отличается по цене от Febi (всегда чуть дороже)

fuck.trgswag это помоему дочка феби, и тоже по большей части упаковщик. Нет конечно что то они производят, но многое просто пакуют. Еще помпы SKF хорошие.

Клубни помогите советами по замене помпы. Помпу заказал, но остались вопросы1) Корпус или посадочное место куда устанавливается помпа (вообщем обведенная синим) Данный «корпус помпы» может течь??? или он литой и течь искать только на соединеии патрубка и самой помпы???2)Целесообразно ли использование герметика или уплотнительного кольца при установке достаточно???

Буду признателен за любой совет.

Обычно течет сальник. (Подшипник в районе шкива)Если посмотреть с низу — видно.Т.е. замена помпы — помогает.))

Крылчатка пластик и на новой и на родной только цвет разныйMotorcraft PW-368

полазил по экзисту: фирма DOLZ специализируется на производстве водяных насосов, имеет сертификационное свидетельство компании Ford Motor Company, подтверждающее высокое качество продуктов, так что если брать неоригинал, то airtex, hepu, dolz, graf.

добрый день всем. может мой опыт кому то пригодится. вчера поменял помпу, у меня zetec e 1.8, все пишут что надо откручивать гидроопору, что бы вытащить помпу. в мануале для станций вообще написано что на таком двигателе, просто помпу нужно перевернуть на 180 градусов и она спокойно выйдет. НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. гидроопору не стал снимать, с товарищем решили открутить насос гура и немного его сместить вперед. ПОЛУЧИЛОСЬ, только немного пришлось помучиться с нижним левым болтом насоса гура, уж очень он не удобно расположен.

ruslan77спасибо за инфу, я тоже скоро хочу поменять помпу зетек 1.8, раньше думал геморно снимать защиту, гидроопору и поднимать двигун, а тут всего лишь насос гура надо сместить надо будет сфоткать весь процесс и знести в ФАК чтоб остальные проще делали!

всегда пожалуйста.саму помпу я доставал со стороны колеса снизу, вверх не получилось вытащить.и ставил так же, новую.

VoVaN444должна быть ещё прокладка, т.е резиновое кольцо на самой помпе, вроде как должна быть в комплекте с помпой, если её нет обязательно купи, старую лучше не ставить. антифриз лучше купить такой же как был залит. у меня залит красный, на долив покупаю красный антифриз AGA. сама замена помпы описана в факе, я думаю проблем с заменой у тебя не возникнет. только я писал чуть выше что не стал движок с гидроопоры скидывать, а открутил гидронасос и сместил его чуть чуть иначе помпу не вытащить наружу. удачи

Благодарю) А ремень ГРМ менять не надо? Кольцо на помпе стоит герметик нужен? И что купить на доливку в ГУР?

VoVaN444За одно поменяйте ремень ГРМ и ролики. ИМХО.

VoVaN444я себе герметиком кольцо не мазал, течи нету. да и побоялся что попадут излишки его в систему. старая помпа стояла без герметика.а на счёт грм уж тебе решать менять или нет. процедура довольно кропотливая и дорогостоящая и там уже точно нужно гидроопору откручивать, по крайней мере на 1,8 zetec. я доверил эти работы спецам, сам не полез.в гур мобил лью ATF220

Спасибо KRest! Я там болтался. Ответа не нашел. Меня интересует ДВС нужно приподнимать или нет???

посоветуйте 4115 Airtex (Испания) Помпа водяная Mondeo/Focus 1,6/1,8/2,0i 16v 97- 1 048руб. илиPA741 Graf (Италия) Помпа водяная Ford Focus 1.8 1 193руб.

на ZETEC E 2.0 америкаважна ли металлическая крыльчатка?

Италия — это европейский Китай. Берите Испанию!

Двигатель 1.8 Zetek РусФокус!

AndreyAndreyМенял не я! а предыдуший хозяин!Мне интересен все же ответ на вопрос!

Клубни, всем привет!

подскажите пожалуйста, как проверить, исправна ли помпа? заранее спасибо)

LexaBlrтуда и копать, куда вы и сказали. Как мы тут определим звук по сообщению. Все что вы перечислили может выть, свистеть, трещать и т.д. Нужно взять стетоскоп и послушать где пищит и свистит. Или на крайняк съездить на диагностику.