Причины и способы исправления ситуации

Гидроусилитель руля: причины и признаки неисправности

О чем речь? В 1951 году компания Chrysler установила на автомобиль Crown Imperial гидроусилитель руля, сделав управление автомобилем комфортным. К сожалению, ГУР не вечен, и в самый неподходящий момент может потребоваться его ремонт. Чтобы избежать проблем в будущем, важно распознать проблему и принять своевременные меры.

Устройство гидроусилителя руля

Гидроусилительный контур является замкнутой системой, состоящей из множества компонентов:

• Насос, приводимый в действие силовым агрегатом автомобиля.
• Регулятор давления, который балансирует создаваемое усилие относительно золотника.
• Гидроцилиндр, воздействующий на рулевую рейку, создавая усилие при повороте руля.

Поддержание давления в контуре осуществляется за счет расхода жидкости в ГУРе.

Признаки неисправности системы гидроусилителя руля

Когда появляется ощущение, что гидроусилитель работает некорректно, следует проверить:

• Одинаковы ли повороты руля приводят к одинаковым поворотам колес.

Этот признак является простейшей диагностикой системы усиления.

Причины, почему туго крутится руль с гидроусилителем

Если руль с гидроусилителем крутится туго, причин может быть несколько:

Проблемы с маслом

Воздух в гидросистеме мешает нормальной работе.

Ослабление приводного ремня гидроусилителя

Износ зубьев ремня приводит к ухудшению его сцепления, что затрудняет вращение руля.

Чтобы избежать серьезных проблем с ГУРом, рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание и оперативно реагировать на первые признаки неисправности.

Симптомы неисправности рулевого механизма

Явным признаком подобной неисправности является визг под капотом при запуске мотора или же при резких поворотах рулевого колеса. При исследовании ремня можно увидеть характерные потертости краев, а также наличие трещин.

Неполадки в карданном вале

Если у автомобиля большой пробег, то руль может начать вести себя непредсказуемо: изначально вращать его было легко, но вдруг он внезапно потяжелел. Это типичный признак изношенности карданного вала, который передает вращательный момент на рулевую колонку. Данная неприятность чревата еще и тем, что в один ужасный момент руль может просто заклинить, и автомобиль потеряет управление на скорости.

Слишком большое или маленькое давление в шинах

Иногда водители грешат на ГУР, хотя в действительности виновниками плохой управляемости являются колеса, а именно: избыточное или недостаточное давление в баллонах. Приспущенные шины не позволяют авто быстро реагировать на повороты руля, так как увеличивается пятно контакта резины с покрытием. На гидроусилитель руля при этом существенно увеличивается нагрузка. При перекачке покрышки начинают хуже поглощать вибрацию, как следствие, все колебания передаются на рулевую колонку, что, естественно, ускоряет износ последней.

Износилась рулевая стойка

Со временем между составляющими рулевого механизма образуются зазоры, происходит износ демпфирующих деталей, изготовленных из резины. Из-за этого рулевая стойка расшатывается, в области передней оси появляется стук, а на руль передается вибрация. Обычно при таком развитии событий из ГУР начинает утекать жидкость – под днищем машины образуются масляные пятна. Для исправления ситуации потребуется полностью заменить рулевую колонку.

Загрязнился клапан насоса ГУР

Почему же еще может туго крутиться руль с гидроусилителем, если после проверки выясняется, что все элементы системы работают штатно? Дело может быть в избыточном нагреве жидкости в гидроусилителе, когда образуется нерастворимый осадок. Он твердый, и из-за его присутствия перепускной клапан залипает. Из-за этого насос перестает генерировать требуемую мощность. Данная неисправность решается переборкой и промывкой всех запчастей насоса.

Разбор руля

Во-первых, даже если руль с гидроусилителем крутится неестественно туго, производить ремонт системы на горячую нельзя. После того как мотор охладится, трубопроводы, которые соединяют рулевую систему и расширительный резервуар, отсоединяются, жидкость внутри системы сливается. Далее снимают приводной ремень и проверяют его на дальнейшую пригодность для эксплуатации. Затем отсоединяют блоки крепления шкива насоса.

Устранение проблем с гидроусилителем руля

Этот алгоритм позволяет подойти к креплению насоса ГУР, после чего его можно снять и отремонтировать (с разборкой и промывкой всех составных частей).

Проверка работы системы фильтрации

Необходимо протестировать работу системы фильтрации. Эту проверку лучше доверить профессионалам в автосервисе.

Удаление излишков воздуха

Удалить из магистрали ГУР лишний воздух относительно несложно. Прокрутите руль до отказа вправо, затем до отказа влево несколько раз. Это выдавит скопившиеся воздушные пузырьки из гидравлической системы.

Если руль продолжает плохо крутиться, проблема может быть в завоздушивании расширительного бачка. Решается это путем смены масла в системе.

Замена жидкости в ГУР

Для замены жидкости в ГУР не требуется разбирать механизм. Сначала снимают хомуты с соединений патрубков, затем ремни и другие крепежные элементы. Демонтаж бачка не обязателен. Масло откачивается и заменяется свежим. Если давно не проводилась диагностика, рекомендуется снять резервуар, проверить его на герметичность и промыть.

Для ГУР лучше использовать синтетическое масло премиум-класса. Обычное масло недопустимо. Только специально разработанные смазки обеспечивают необходимую текучесть и вязкость для эффективной работы в любых условиях.

Замена тяжелого руля

Перед заменой тяжелого руля необходимо снять все крепежные элементы и патрубки, а затем сливается масло из резервуара. Затем устанавливается новая система, находящаяся в исправном состоянии.

Важно проводить замену в специализированном автосервисе с требуемым оборудованием. Работу должны выполнять опытные специалисты.

Часто задаваемые вопросы о гидроусилителе руля

Иногда руль с гидроусилителем крутится туго при холодном двигателе. Не рекомендуется поворачивать руль на автомобиле с ГУР, если двигатель выключен, так как это излишне изнашивает шестерни. Если рулевая система износилась, возможно потребуется замена рейки, и вращение руля приведет к увеличению нагрузки на подвеску.

Можно ли ездить без гидроусилителя руля?

Ездить на автомобиле без гидроусилителя руля технически можно, но это будет неудобно. Однако это не повлечет за собой поломку сальников.

Вождение с неисправным гидроусилителем руля

Если ГУР функционирует неправильно, рулевое управление не будет заблокировано, и вы сможете продолжить движение даже с протекающим или сломанным усилителем. Однако вам придется привыкнуть к такому стилю вождения, так как для поворота руля потребуется больше усилий. Все же более разумным будет регулярно контролировать техническое состояние гидроусилителя.

Можно ли ездить без жидкости в гидроусилителе руля?

Гидроусилитель рассчитан на циркуляцию масла внутри системы. Поэтому отсутствие специальной жидкости приведет прежде всего к поломке насоса, который не может работать на сухую. Это может привести к износу роторной пары (ремонт может обойтись в до 18 000 рублей) и другим серьезным проблемам. Особенно трудно восстановить или заменить двухконтурный насос с гидравлическим подвесом.

Причины трудностей при повороте руля

Диагностика причин трудного поворота руля может быть крайне сложной. Необходимо учитывать множество факторов, таких как давление в шинах, натяжение привода насоса и уровень жидкости в расширительном бачке. Это только некоторые моменты, которые можно проверить на месте; более серьезные поломки требуют диагностики в специализированных сервисных центрах.