Полиуретан на иномарку — отзывы профессионалов на Drive2

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

Был опыт эксплуатации полиуретана, конечно только не на РАФ 4, а на Шеви Ниве. Ставил себе желтый полиуретан от «Подвеска тюнинг». Заказывал у них через интернет. Когда получил товар был удивлен, сайлетблоки и втулки стабилизатора, втулки амортизаторов были из желтого полупрозрачного полиуретана и на ощупь они были мягкие. Втулки реактивных тяг были из желтого, непрозрачного полиуретана и он был очень жесткие. Поставив все хозяйство на авто:Подвеска стала жестче, по-другому стала проезжать неровности дорог, мне очень понравилось. Так же столкнулся с некоторыми проблемами:- Втулки стабилизатора через месяц начали скрипеть, побрызгав ВД40 хватило на неделю, еще раз побрызгал и скрип ушел совсем.- Втулки реактивных тяг: пока было лето все было нормально, когда пришла зима температуры упали до – 20, то при переезде через лежачий полицейский оборвала реактивную тягу. Сначала я этому не придал значения, списав на брак тяги, заменил тягу, установив в неё полиуретановые втулки. Через неделю опять такая фигня, опять меняю тягу и ставлю полиуретановые втулки и снова обрывает тягу, короче взял выкинул все полиуретановые втулки реактивных тяг и поставил обычные резиновые.По остальным деталям нареканий не было, отъездил около 60 000 км. На втулках и сайлентблоках трещин и следов износа видно не было. Правда перед продажей передние сайлентблоки стали поскрипывать, подозреваю что в сайлентблоках провернуло внутренние втулки.Также приходилось ставить белый полиуретан на УАЗ-Хантер, а именно на амортизаторы, так вот белый полиуретан был очень жесткий, специально брали такой, т.к. обычных резиновых втулок на долго не хватало, так вот после установки на передних амортизаторах стало обрывать нижнее ухо крепления амортизатора. В итоге выбросили полиуретан.

Хочу сказать, что я встречал полиуретан разный по цвету и жесткости (на очупь), красный, синий, желтый полупрозрачный, желтый не прозрачный, белый очень жесткий, черный (на проставках под сойки) так вот я так думаю, что каждый полиуретан по жесткости предназначен для определенных деталей подвески, а у нас видимо льют один полиуретан и то какой попадется на все втулки и сайлентблоки. По этому у кого то они ходят а у других сразу же рвутся.Вообще в ближайшее время на своем РАФе собираюсь делать подвеску и буду ставить все только оригинальное, кроме стоек. Удачи!

Здесь вы найдете подборку отзывов о полиуретане от профессиональных автолюбителей, которые в реальных условия используют нашу продукцию. Надеемся, это поможет вам получить ответ на вопрос — что лучше полиуретан или резина? Какие есть особенности эксплуатации запчастей из полиуретана? И, возможно, вы узнаете о новых способах применения полиуретана и воспользуетесь советами практиков.

Небольшой, но очень впечатляющий обзор использования запчастей из полиуретана на Land Rover в экспедиции по фьордам Северного моря (Норвегия) от Юрия Жупан: Вдоль северных морей. Дорогами Норвежского моря.

Chevrolet

https://youtube.com/watch?v=vDAbs5fMoHo%3Ffeature%3Doembed

Geely MK

GMC Jimmy

Lexus

Lifan

Mazda

Mazda Xedos 9

Mitsubishi

Mitsubishi Pajero Sport

Nisssan

Nissan Skyline

Nissan Terrano

Nissan X-Trail 2

Honda

Honda Odyssey

Honda Element

Hyundai

Suzuki

Suzuki SX4 Sedan

Toyota

Toyota COROLLA

Toyota CORONA

Toyota LAND CRUISER PRADO

Toyota ESTIMA

Toyota RAV4

Так все же, какой полиуретан выбрать — «Точка опоры» или ООО «Полиуретан»? Горячая дискуссия хондоводов и не только.

Ознакомиться с отзывами реальных покупателей изделий из полиуретана производства нашей компании ООО «Полиуретан» возможно на сайте в разделе Отзывы или на популярном для автолюбителей интернет-ресурсе Drive2.

Роман_С

Danone

• Нерезиновск + Рязань
• T4R 215 1GR-FE, ГП 4.56, лифт ~4″: ToughDog H springs & Profender+ 1,5″ 4crawler bl, Dick Cepek 315-75-16, силовой обвес задут Raptor-ом, 2 бака

Sergk65

• г. Москва ВАО Преображенка
• 130 4Runner 92 г.р. дв 3VZ-Е МКПП блокировки АРБ, бампер АРБ, торсионы ОМЕ, 35/12,5 БФГ МТ Шнорхель Лебедка Соме Up 9,5 i для говен Симекс Экстрем, 185 4Runner TRD Supercharger лифт 2″

Zhornic

Centurion

Vvr

Kir2328

Sanich

BARIN

Serg-hard

V06

Willziyak

Присоединяйтесь к обсуждению

Ставил кто, нет? Как они, сильно жесткая подвеска становится? Насколько я понял, это отечественный производитель? Намного дольше «ходят» чем обычные?

Поставил осенью втулки стабилизаторов из пу, пока полет нормальный, жесткость не изменилась, от замены сайлентблоков — хз, смотря какое авто и какие сайленты.

знакомый ставил на скай, сказал что говно, ходили не долго. ХЗ. мнения разные

полиуретановые сайлент-блоки имеют неприятную особенность. если сайлент работает на изгиб — полиуретан отрывает от внешней обоймы чаще всего, ввиду того, что он слишком жесткий. по крайней мере, несколько таких отзывов слышал. сам много лет езжу с втулками СПУ из полиуретана, как раз от точки опоры
— доволен, как слон. раньше раз в год менять приходилось, разбивало втулку, теперь вечные.

Говно, полиуретан отслаивается от металла через полгода-год.

От пользователя Kuzzьмич

Сколько раз видел полиуретан — он раза в три мягче резины, по крайней мере той, из которой делают втулки и сайленты. Не пойму, откуда рассказы про то, что он жёсткий.

От пользователя Бухалов™

Вот это плохо.

Значит просто оригиналы надо ставить, хотя и их бывает хватает на полгода-год.

От пользователя -Николай-(URALMASH66)

ставили на Е60 бмв подвеска стала жесткой

Чем народ нормальная резина не устраивает?

я ставил в косые рычаги. ставил потому что оригинал только вместе с рычагом. Полет 4 года нормальный. Ставить только точку опоры. Есть еще новосибирские детальки — там качество гамно.

От пользователя varvatoss

греметь поди просто стала, потому что всё ходуном ходит

А правда, что после установки втулок из полиуретана машина начинает скрипеть, как телега?

Неправда. Это телеги скрипят, будто на полиуретане

да ничего не скрипит. просто если ведро уколхожено разными фебестами и асвами, то уже непонятно что там сдохло. а еще ставят шаровые например 555. да, подешевле оригинала. но скрипеть начинают сразу и мало кто знает что там есть отверстие с болтиком, в которое можно впендюрить масленку, которую
нужно прошприцевать.

пысы — у меня шаровые оригинал, не экономлю.

От пользователя One hundred bucks

Может красноярские? Х5 ресурс?
Я вот передние втулки стаба поставил точку опоры, а задние х5 ресурс, посмотрим какие дольше проживут.

интересует задний сайлент переднего нижнего рычага, на какую деформацию он работает?

А жесткой в каком смысле? Больше информации на кузов о состоянии дороги стали передавать?

Польше информации на кузов о состоянии дороги стали передавать?

Ога, аж на флешку не влазит.

Ставил сайленты в рачаги и втулки стаба поперечной устойчивости. Еще шайбы на линки брал. У меня там линки наборные, а ее «яйца».
Так вот впечатления самые положительные. До этого оригинальные втулки и шайбы летели очень быстро. А полиуретан проходил не меньше трех лет. Сайленты так же на
момент продажи авто были живые. Ставил именно точку опоры. Хотя искал полиуретана.нет (Новосиб), но точка опоры оказалась доступней.
Про новосиб тоже читал массу положит. отзывов на профильном.

Для втулок стаба-гуд! На Авенсис ставил желтую точку опоры. Вот передние сайленты с большими ходами чота очково.

А на какую машину сайленты? У разных машин они по-разному крепятся

а чем нормальный дубль то не устраивает? только совсем уж от безвыходки эти поделки ставить

Нормальный дубль по цене иной раз дороже оригинала или близок к нему, что мешает купить и поставить точку опоры в ихнем сервисе и получить гарантию год или два не помню уже, у нас в городе и представительство есть и сервис их авторизованный.

речь о сайлентблоке или о автоматической коробке педерач?
зачем тогда автомобиль приобретать если с/б — непосильная трата?
инженерия подразумевала
использование того что стояло с завода и это не спроста

речь не идет о безвыходных ситуациях когда «только всборе» и цена адовая

Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.

Всего сообщений: 1012Зарегистрирован: 24.11.2005Откуда: г.ВладивостокВозраст: 47

Re: кто пробовал сайлентблоки из полиуретана?

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

Всего сообщений: 791Зарегистрирован: 06.09.2006Откуда: Петропавловск-КамчатскийВозраст: 60

11 апр 2009, 02:16

John
На второй коробке написано «Большой», то есть задний.

МБФреда, 1997 гв., SGLRF, WL, 2500, АКПП, 4WD
Нарушителями ПДД не рождаются, ими умирают!

Всего сообщений: 433Зарегистрирован: 20.04.2007Детей: 2Профессия: Сварщик-агрегатчикОткуда: Владивосток.Авто: Тлк70 дифлочныйВозраст: 106

11 апр 2009, 06:58

Всего сообщений: 34Зарегистрирован: 15.02.2009Профессия: водительОткуда: россия омскАвто: тоета люсида 1995 250000 км пробегВозраст: 43

василий хомченко » 11 апр 2009, 08:22

ребята как на японцах не знаю но на отечественной класике в режиме такси на два года хватало и это очем-то говарит

Кто не ездит тот не нарушает 8 913 158 24 65

Всего сообщений: 451Зарегистрирован: 29.09.2008Откуда: ВладивостокВозраст: 38

11 апр 2009, 13:02

В общем купил я сегодня полиуретановые сайлентблоки передних рычагов на МПВ , и поставил.
Задний сайлентблок в меатлической обойме.

Пока искал сервис где поставить, в одном сказали (конкретно в Twincam), что мы конечно поставим, но они типа долго не проходят (задние). Ну не проходят, так непроходят, не выбрасывать же их.

километров 10 проехался я сервиса до дому. хуже не стало

поживем увидим. если хватит на год , будет хорошо, учитывая цену рычага в сборе (оригинал)

четыре сайлентболка обошлись в 2514 рублей ( 628,5 рублей 1 штука),

Фото сайлентблоков прилагаю

передние сайлентблоки пер рычага MPV 4WD

задние сайлентблоки пер рычага MPV 4WD

Toyota Lite Ace Noah CR41, 2C, АКПП
Были: LADA Largus 2013 г.в. 8-клап. 7 мест., MPV LVLR 1997, MMC Chariot Grandis N94W, Friendee 1995 SGLR, MPV LVLR 1995.

Всего сообщений: 4273Зарегистрирован: 15.04.2005Профессия: hometheaterinstallerОткуда: Москва ЗеленоградАвто: Mazda Friendee SGLR Aero 2003Возраст: 48

11 апр 2009, 13:45

василий хомченко:на отечественной класике в режиме такси на два года хватало и это очем-то говарит

http://www.mazdafriendee.ru
Friendee SGLR Aero 03′ silver,
были Friendee SGLR 96′ cherry и Nissan Elgrand NE51 02′ black

ДискоманПомним!Всего сообщений: 2464Зарегистрирован: 05.03.2006Детей: 1Профессия: ИПОткуда: МоскваАвто: M. BONGO FRIENDEE, 2002, SGLR, WL-TEВозраст: 51

12 апр 2009, 21:29

13 апр 2009, 01:52

custom, согласен.
Кабы все по технологии, то цены бы им небыло, как в прямом так и в переносном смысле. Когда только появились, были высокого качества. Но у полиуретановых деталей высокая себестоимость

и изготовители сейчас химичат.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
У меня втулки стабилизаторов стоят год (еще живые), а на стойках заднего стабилизатора три из восьми раздавило.

Всего сообщений: 611Зарегистрирован: 12.05.2005Откуда: ююю

13 апр 2009, 12:32

Всего сообщений: 30Зарегистрирован: 14.04.2009Детей: 2Профессия: инженер-программистОткуда: ВладивостокАвто: Mazda MPV, 1997, WL-T, 4WD, AT, 8 местВозраст: 42

28 сен 2009, 10:00

sprintart
как полет идет на полиуретане?

отдых в приморье, база отдыха Парус, п. Ливадия, б. Средняя
www.parusa-dv.ru

28 сен 2009, 14:37

GrIvan,
Полет нормальный. Сайлентблоки на передни рычагах стоят уже 6 месяцев. Сайлентблоки на задних верхних продолных тягах стоят с 27 ноября 2008 года (10 месяцев) , полет тоже нормальный. Пробег после смены в предних рычагах примерно 9000 км. Пробег после смены в задих верхних тягах примерно 13500 км

люфтов нет. думаю мжно ставить. Потому как оригиналы ороо стоят ( я имею ввиду рычаи и тяги в сборе с сайлетблоками)

по ценам 4 сайлентблока на перед оболись в 2514 рублей ( на 11 апреля 2009)
сайлентблоки (штуки) задних тяг стоимость на ноябрь 2008 = 2880 руб ( верхние тяги, нижие примерно столько же плюс минус 100 руб)

Всего сообщений: 1174Зарегистрирован: 08.11.2007Детей: 2Откуда: ВладивостокАвто: Presage 2002 2,5 4wdВозраст: 48

30 сен 2009, 08:46

Купил седня линки передние типа усиленные, на основе полиуретана. И бочонки к задним линкам в Точке Опоры. Относительно не дорого. В связи с отсутствием бабла резинки для стабилизатора взял пока тайваньские вообще за копейки. Линки по 550 руб/шт, бочонок 108 руб/шт, резинка перед 95 руб/шт зад 70 руб/шт. На днях поставлю, посмотрим как оно.

Всего сообщений: 172Зарегистрирован: 26.06.2009Детей: 2Откуда: Усть-Лабинск Краснодарский крайАвто: Bongo Friendee SGLR 4wd wl-t 97Возраст: 46

30 сен 2009, 10:07

zapad я себе точно такие ставил 1.5года назад проехал 12тыс пока не развалились в принципе как нарвёшся удачи!!!

toyota-kamri. nissan-cefiro. toyota-chaiser. mazda-friendee. человек есть мера всех вещей.

Мастер на все руки

30 сен 2009, 12:53

zapad:Купил седня линки передние типа усиленные, на основе полиуретана. И бочонки к задним линкам в Точке Опоры. Относительно не дорого. В связи с отсутствием бабла резинки для стабилизатора взял пока тайваньские вообще за копейки. Линки по 550 руб/шт, бочонок 108 руб/шт, резинка перед 95 руб/шт зад 70 руб/шт. На днях поставлю, посмотрим как оно.

Где брал линки? Кто производитель?

01 окт 2009, 01:45

Юджин:Где брал линки? Кто производитель?

Брал во Владике, производитель какой-то мужык!

Если серьезно, то где-то на этом форуме промелькнула тема, мол кто что думает, там ссылка на ниссановский какой-то форум, а там объява, мол усиленные линки продаем. Я им на мыло написал, они пишут типа любой линк на френди 550 руб. и телефон для связи дают. Ну как деньги появились, позвонил, приехал в район Баляйки и купил. Парень говорит, что делается это на заводе, такие линки ставят себе раллисты и жипперы, и мол у тех они ходят года по два. Если надо могу тел непосредственно производителя скинуть в личку.