По поводу 2-х заветных рычажков возле коробки

2123-6313150-01

Данные обновлены: 11.05.2023 в 16:43

Характеристики

г. Люберцы, ул. Мира, д. 8-Б

г. Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д.11 стр.2

г. Москва, ул. Кетчерская, д. 2а

г. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. 170 ‘Г’

г. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. 163, стр. 6

г. Москва, ул. Рябиновая, владение 63Г

г. Королев, Ярославский проезд, д. 19

МО, Красногорский район, д. Гольево, ул Центральная С44, «Территория бетонного завода МОИС 1»

г. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. 24/1

г. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. 137Б

г. Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В

452680, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, д. 2″Е»

г. Пермь, ул. 2-я Красавинская, д. 70

Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. ул.Майкопская, д.18

г. Москва, Каширское шоссе, д. 53, к. 1

Тип рычага (код завода потребителя)  2123.6313150. Применяемость —  а/м ВАЗ-2123 «Chevy Niva» (заднее стекло)

Длина, мм  – 337 Тип держателя – с колпачком Покрытие – улучшенное:  • ц15хр – композиция порошковая полиэфирная импортного производства, фракция 20-80 мкм, черная, глубоко матовая  • коэффициент отторжения – до 15%  • толщина покрытия – 60-120 мкм  • прочность при ударе – 50 см

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы
быстро получать список актуальных остатков.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана
на 11.05.2023 15:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

• Автокаталог
• Легковые автомобили
• ВАЗ

Номер детали на чертеже:

Заводской номер: 21080-5205055-00-0Количество на модель: 2

Заводской номер: 21110-6313047-00-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 00001-0058962-11-0Количество на модель: 3

Заводской номер: 00001-0025995-71-0Количество на модель: 2

Моторедуктор с кронштейном

Заводской номер: 21230-6313090-00-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21230-6313090-01-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21080-5205064-00-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21080-5205063-00-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21080-5205054-00-0Количество на модель: 1

Рычаг со щеткой стеклоочистителя в сборе

Заводской номер: 21230-6313500-01-0Количество на модель: 1

Рычаг со щеткой стеклоочистителя задний

Заводской номер: 21230-6313500-00-0Количество на модель: 1

Щётка стеклоочистителя двери задка

Заводской номер: 21230-6313200-20-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21230-6313200-00-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21230-6313200-01-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21230-6313200-02-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21230-6313150-00-0Количество на модель: 1

Заводской номер: 21230-6313150-01-0Количество на модель: 1

Рычаг «2» предназначен для включения блокировки дифференциала колес, но об этом подробнее можно почитать в статье про блокировку дифференциала. Итак, как видно, схема стандартная, первые четыре скорости являются основными и включаются по очереди.

Зачем в машине 2 рычага?

Именно второй рычаг отвечает за переключение режимов раздаточной коробки (РК) в жестко (то есть через зубчатое зацепление или механически полностью заблокированный межосевой дифференциал) подключаемом полном приводе. При этом некоторые водители даже не подозревают о множестве режимов, которые он позволяет выбирать.

Как включить заднюю передачу на Шевроле Нива?

Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Для чего нужен межосевой дифференциал на ниве?

Он позволяет колесам осей вращаться с разной суммарной скоростью: сумма скоростей колес передней оси может отличаться от суммы скоростей колес задней оси. При прямолинейном движении автомобиля без пробуксовки все дифференциалы делят тяговое усилие точно пополам, и тяговые усилия на всех колесах равны.

Как включить заднюю передачу на Шевроле Авео?

Коробка передач Chevrolet Aveo

• Перед включением задней передачи дождитесь полной остановки автомобиля;
• Затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и выждите 3 секунды;
• Поднимите специальное блокирующее кольцо и переведите рычаг переключение в положение задней передачи.

Как правильно включить заднюю передачу?

На АКПП, обычно, режим заднего хода обозначается буквой R. Чтобы включить заднюю передачу, достаточно просто перевести рычаг в соответствующее положение, и начать движение.

Как пользоваться раздаткой на ниве 2121?

Для упрощенного включения рычага в нужное положение, учитывая устройство раздатки нива 2121, наберите небольшую скорость, после чего, покачивая руль, потяните рукоятку на себя. Проблемы также могут возникнуть при отключении блокировки, поскольку зубья муфты буквально зацепляются за венец.

Как правильно переключать передачи на Шевроле Нива?

Переключать передачи в раздаточной коробке с низшего ряда на высший можно в движении. При этом для переключения передач применяйте прием двойного выжима сцепления. Низшую передачу в раздаточной коробке включайте только после полной остановки автомобиля или на небольшой скорости (1–5 км/ч).

Как правильно включить заднюю передачу на Таврии?

Для включения задней передачи поднимите вверх блокирующее кольцо, расположенное под рукояткой рычага, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле. Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.

Как на девятке включить заднюю скорость?

Чтобы включить заднюю передачу, переведите рычаг переключения передач в положение «R», предварительно потянув лапку против ошибочного включения передачи. При включении передачи заднего хода после полной остановки автомобиля задержите рычаг переключения передач как минимум на 3 с в нейтральном положении.

Как работает блокировка колес на ниве?

Межколесная блокировка — перекидывает крутящий момент с правого колеса на левое и наоборот. И самое главное — на который мост установлены самоблоки(передний или задний) — на том мосту и есть возможность передать момент с правого на левый. На Ниве по умолчанию стоит только одна из трех блокировок — межосевая.

Как работает Понижайка на ниве?

Для включения передачи заднего хода поднимите вверх кольцо блокировки (показано на фото стрелкой), переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.

Почему не включается задняя передача на ниве Chevrolet?

Специалисты отмечают, что во время эксплуатации Нива Шевроле происходит такое, что у неё перестаёт включаться задняя передача. Это происходит по причине того, что у авто изношена кулиса, которая играет важную роль при переключении скоростей.

Как пользоваться раздаткой на Шевроле Нива?

В общем, раздатка переключает на пониженную передачу, а также и на блокировку, причем можно и даже нужно делать это одновременно. На Шевике удобно — делается это одним рычагом. Включить понижайку — право вверх. Добавить блокировку — потянуть рычаг влево до конца.

Зачем в Шевроле Нива два рычага?

Принцип работы полного привода на Ниве Шевроле

В обычном режиме Нива Шевроле работает на повышенной передаче с разблокированным дифференциалом. Крутящий момент передается от силового агрегата, через коробку скоростей и промежуточный вал, на двухступенчатый редуктор раздаточной коробки.

Зачем 2 рычага в ниве?

В отличие от легковых автомобилей в Ниве присутствует раздаточная коробка. Она нужна для передачи мощности с двигателя между осями. Двумя маленькими рычагами мы управляем раздаточной коробкой.

Как должны быть рычаги раздатки на ниве?

Раздатка на Шеви Нива в нормальном рабочем положении- это блокировка дифференциала, первый рычаг межосевого, должен быть разблокирован и находится в крайнем переднем положении, повышенная передача находится в крайнем заднем положении.

Для чего нужна раздатка?

Разда́точная коробка (жарг. раздатка) — элемент трансмиссии полноприводных автомобилей повышенной проходимости с двигателем внутреннего сгорания, основной функцией которого является возможность подключение переднего моста, а также управляемая водителем разнорежимная раздача мощности от двигателя между осями.

Как правильно включать блокировку на Ниве?

Согласно инструкции, включение блокировки дифференциала “Нива” необходимо при движении по прямой на скорости до 5 км/ч, при этом дважды нажав/выжав сцепление. Но практика автовладельцев показывает, что эффективнее будет это делать не при прямолинейном движении, а выполнив не крутой поворот.

Когда включать блокировку межосевого дифференциала?

Дифференциал необходимо блокировать, когда имеется разность в величинах сил сцепления колес, между которыми он установлен. Блокировку следует включать непосредственно перед преодолением сложных участков пути (вязкий грунт, препятствия, скользкая грязная дорога).

Что дает блокировка на ниве?

Зачем Ниве нужна блокировка

Когда транспортное средство двигается по ровному дорожному полотну, тяга от мотора приходится на 4 колеса равномерно. При пробуксовывании хотя бы одного колеса, что часто встречается на обледеневшей трассе, дифференциал прилагает больше усилий именно на буксующее колесо.

Что такое 1 и 2 на автомате?

Р — вылазь с авто. Положение 1, 2, 3, означает количество передач используемых АКПП — сделано для того чтоб АКПП без нужды например 3ю не вкидывал (когда на 2ке рулишь) — пример с Крымскими серпантинами очень хорошо это демонстрирует.

Для чего на автомате 2 и L?

Используется для движения на очень крутой подъем или для торможения двигателем на крутом спуске. Когда происходит переключение на пониженную передачу “L”, коробка передач будет работать в режиме второй скорости до тех пор, пока скорость движения не уменьшится достаточно для включения пониженной передачи.

Что означает L и 2 на коробке автомат?

Двойка обозначает то, что двигаться автомобиль при таком переключении будет вперёд, используя вторую передачу. Другими словами 2, 2L или L обозначает медленное движение не выше чем на 2 передаче. Использование медленного режима L, по сути, соответствует 1 передаче механической коробки.

Как правильно включать раздатку на ниве?

Технические характеристики и габариты НИВА 21213; 21214; 2131

Как переключать передачи Нива?

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ КПП

На форуме 18 лет

так вот, собственно

1-й ближний к ручке кпп, блокировка межосевого дифференциала или???

2-й дальний от ручки кпп, пониженная-нейтраль-повышенная, если установит в положение нейтраль что будет?

объясните, можт я чего не знаю, или не понимаю

На форуме 20 лет

да, вперед — диф блокирован, назад — разблокирован

вперед — повышенная, сряднее положение — нейтраль, назад — пониженная

если установить в нейтраль машина не поедет при любой передачи в КПП

нет, в заводской комплектации такое невозможно, мосты не отключаются. возможна установка доработанной РК, в которой реализован механизм управления подключением мостов, но какой в этом смысл совершенно не понятно

На форуме 19 лет

Авто: Ниссан Альмера1,5 comfort

На форуме 21 лет

Один рычажок — это наверное та самая новая мелкомодульная раздатка

Вот уж точно: слышал звон, да не знает, где он.

Один рычажок — это Шнива. Раздатка там, правда, тоже мелкомодульная, но так они сейчас все такие.

Раздатка Шнивы отличается от Нивовской только рычагами привода.

крутящий момент между передними и задними колесами распределяется так: 40 на передние и 60 на задние

Откуда такая информация?! От агентства ОБС?

Дифференциал на Ниве симметричный, делит момент 50:50!

У товарища модификация машины не указана — может быто что угодно. Далее, до этого были выложены ссылки на специализированный ресурс, но у Civil’а после этого вопросы остались. Может, у него не получается долго сидеть в Интернете (например), поэтому я постарался дать ответ здесь, в этом форуме.

Информация была почерпнута в свое время с почившего ныне, но весьма уважаесого в свое время сайта

Однако после ругательных слов забрался вот сюда:

Обратите внимание, что сведения в оригинальной статье не всегда корректны, имеются поправки от ведущего раздела. На оригинальном сайте этих поправок не было.

Цитата из статьи: «При блокировании межосевого дифференциала на обе оси автомобиля начинает передается одинаковый крутящий момент». После этого — пометка об ошибке.

Уважаемый DmiZar, замечание устранено, матчасть выучена! Остальным сомневающимся набор ссылок по приводу:

Разрешите не согласиться!

См. название темы: два заветных рычажка — следовательно, не Шнива.

Там же, далее, по ссылке:

При прямолинейном движении автомобиля без пробуксовки все дифференциалы делят тяговое усилие точно пополам, и тяговые усилия на всех колесах равны

И вообще, чтобы понять, симметричный дифференциал, или нет, достаточно сравнить передаточные числа на его ветвях.

Применительно к Ниве это предельно просто: в самом дифференциале саттелиты и полуосевые шестерни имеют одинаковое количество зубьев, передаточные числа мостов тоже одинаковые. Далее, при одинаковом размере колес, имеем полностью симметричное распределение момента 50:50.

да, вперед — диф блокирован, назад — разблокирован

вперед — повышенная, сряднее положение — нейтраль, назад — пониженная

А не наоборот?

Совершенно верно — наоборот. Извиняюсь, что ввел в заблуждение. Необходимо читать так:

вперед — диф разблокирован, назад — блокирован

вперед — пониженная, сряднее положение — нейтраль, назад — повышенная

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы

Расположение органов управления показано на

Рис. 1.9. Подрулевые переключатели: 1 – рычаг переключателя указателей поворота и света

фар; 2 – рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол

21 – ниша для мелких предметов.

23 – педаль акселератора.

Расположение приборов и контрольных ламп в комбинации приборов показано на

11 – кнопка сброса показаний суточного счетчика пройденного пути, переключения индикации времени и температуры окружающего воздуха и установки времени.

12 – индикатор пробега электронного типа. Верхняя строка индикатора показывает суммарный пробег автомобиля, а нижняя – суточный пробег. Сбрасывают показания суточного счетчика пройденного пути, удерживая кнопку 11 в нажатом положении более 5 с на остановленном автомобиле.

13 – контрольная лампа системы управления двигателем (со светофильтром оранжевого цвета) «CHECK ENGINE» («ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ»). При исправной системе управления загорается после включения зажигания и гаснет сразу после пуска двигателя.

Горение лампы в различных режимах при движении автомобиля указывает на выход из строя каких-либо элементов системы управления двигателем.

14 – контрольная лампа включения аварийной сигнализации (со светофильтром красного света). Загорается мигающим светом при включении аварийной сигнализации.

15 – индикатор времени и температуры. Индикацию времени и температуры переключают кратковременным нажатием на кнопку 11. После включения зажигания при температуре окружающего воздуха выше +2 °С всегда появляется индикация времени. При понижении температуры окружающего воздуха ниже +2 °С индикатор в течение 3 с показывает время, а затем переходит в режим индикатора температуры, действующего первые 10 с в мигающем режиме. При повышении температуры наружного воздуха выше +3 °С и повторном ее снижении до +2 °С:

– в случае индикации времени он автоматически переключается на индикацию температуры в мигающем режиме в первые 10 с;

– в случае индикации температуры постоянный режим прерывается десятисекундным мигающим режимом.

Устанавливают часы и минуты в режиме индикации времени вращением кнопки 11 в направлении знаков «h» («часы») и «min» («минуты»).

После отключения аккумуляторной батареи и ее последующего подключения отсчет времени начинается от нулевого значения.

16 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.

17 – контрольная лампа включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета) загорается при включенном зажигании, если автомобиль заторможен стояночным тормозом.

18 – сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы.

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается.

Видео про «Органы управления» для Chevrolet Niva

#9 Шевроле Нива 2007 — Просто о сложном.

Использование раздатки на ниве шевроле.

Описание панели приборов Chevrolet Niva

Другие материалы раздела

На автомобиле установлена пятиступенчатая коробка передач, а также раздаточная коробка с высшей и низшей передачами и блокируемым межосевым дифференциалом. На рис. 23 приведены схемы переключения передач и положения рычага раздаточной коробки. При выборе положений рычага 2 раздаточной коробки учитываются условия эксплуатации автомобиля. Рычаг может занимать следующие положения:

• I — включена высшая передача, дифференциал разблокирован;
• II — нейтральное положение;
• III — включена низшая передача, дифференциал разблокирован;
• IV — включена высшая передача, дифференциал заблокирован;
• V — нейтральное положение;
• VI — включена низшая передача, дифференциал заблокирован.

Переключение передач в раздаточной коробке с низшего ряда на высший можно проводить в движении. При этом для переключения передач следует использовать двойной выжим педали сцепления. Блокирование и разблокирование межосевого дифференциала в раздаточной коробке проводить переключением рычага 2 в соответствующее положение, см. раздел «Движение автомобиля».

Внимание. Низшую передачу в раздаточной коробке включайте только после полной остановки автомобиля или на небольшой скорости – до 5 км/ч.

Видео про «Рычаги управления трансмиссией» для Chevrolet Niva

Раздатка НИВА. Управление рычагами Раздатки во всех режимах. Практика. Дифференциалы НИВЫ 1ч

Управлениу рычагами раздаточной коробки нива

Инструкция по обслуживанию Шевроле Нива

Наружные зеркала имеют ручную регулировку из салона. В вариантном исполнении автомобили комплектуются наружными зеркалами с электроприводом и обогревом. Блок управления зеркалами, рис. 10, располагается на облицовке туннеля пола. Выбор регулируемого зеркала осуществляется поворотом ручки джойстика в фиксированные положения право/лево, соответствующие регулировке правого/левого зеркал. Выбор оптимального положения зеркал производится последовательным наклоном джойстика 1 в четырех направлениях вверх/вниз/вправо/влево. Выключение регулировки зеркал производится автоматическим возвратом ручки джойстика в исходное положение.

Обогрев наружных зеркал включается автоматически при включении обогрева заднего стекла.

Предупреждение. Рекомендуем складывать наружные зеркала только в крайнем случае.

Внутреннее зеркало 5, рис. 11, регулируется поворотом вокруг шарнирной головки. Для предотвращения ослепления светом фар движущегося сзади транспорта рычажком 4 можно изменить угол наклона зеркала. Противосолнечные козырьки 3 в зависимости от направления лучей солнца можно установить в одно из трех положений I, II или III. Лампа плафона 2 внутреннего освещения при закрытых дверях включается и выключается нажатием на переднюю и заднюю кромки рассеивателя плафона. Алгоритм работы плафона при открывании дверей описан в главе «Электронная противоугонная система».

Плафоны 1 индивидуального освещения обеспечивают направленную подсветку отдельных предметов. Включение и выключение плафонов осуществляется нажатием на кромки клавиш. Чтобы открыть крышку 1, рис. 12, вещевого ящика, потяните на себя ручку 2 и откиньте крышку вниз. При открытой крышке 1 внутренняя часть вещевого ящика освещается лампой освещения вещевого ящика, если включено зажигание.

Видео про «Оборудование салона» для Chevrolet Niva

Подлокотник на НИВУ, Lada 4×4 — Обзор и Установка

ШОК!!! ЧТО Я НАШЁЛ ДЛЯ ВАЗ 2121 НИВА НА АЛИЭКСПРЕСС! + КОНКУРС

Взрыв газа в салоне Chevrolet Niva

Органы управления и приборы

Комбинация приборов

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Внимание: Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев охлаждающей жидкости двигателя. В этом случае запрещается дальнейшее движение автомобиля. Автомобиль должен быть доставлен к официальному дилеру для определения и устранения причины перегрева охлаждающей жидкости.

2. Тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Внимание: Красная зона шкалы со штриховкой обозначает режим работы двигателя с повышенной частотой вращения коленчатого вала, сплошная красная зона шкалы – опасный для двигателя скоростной режим, превышать который запрещается.

3. Контрольная лампа включения указателей поворота по левому борту. Загорается зеленым мигающим светом при включении сигнала левого поворота.

4. Контрольная лампа включения указателей поворота по правому борту. Загорается зеленым мигающим светом при включении сигнала правого поворота.

6. Указатель уровня топлива.

7. Контрольная лампа резерва топлива. Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось от 4 до 6,5 л бензина.

8. Контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.

9. Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN», а также в момент включения стартера для контроля исправности самой лампы.

Внимание: Запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно горящей контрольной лампе аварийного состояния рабочей тормозной системы.

10. Контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.

11. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега, переключения индикации времени, температуры окружающего воздуха и напряжения бортовой сети.

Раздаточная коробка

Определение причин вибрации раздаточной коробки

Установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и заведите двигатель. Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, равной скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация. Если на стоящем автомобиле вибрация сохраняется, то следует проверить крепление и состояние опор двигателя, так как они являются причиной вибрации.

• Если при испытании 1 вибрация не обнаружена, то установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение, заведите двигатель, включите в коробке передач прямую передачу и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация раздаточной коробки.
• Если на стоящем автомобиле, при такой частоте вращения коленчатого вала, вибрация наблюдается, то ее причиной является неисправность промежуточного карданного вала (дисбаланс, изгиб болтов крепления или фланца эластичной муфты, заедание в шарнире равных угловых скоростей).

Если при испытаниях 1 и 2 вибрация не обнаружена, переходите к следующему испытанию. Разгоните автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение. Если вибрация сохраняется, то ее причиной является неисправность переднего или заднего карданных валов (дисбаланс, заедание карданных шарниров) или дисбаланс межосевого дифференциала.

Снятие и установка раздаточной коробки

1. Установите автомобиль на подъемник. Опустите рычаг стояночного тормоза, установите рычаги переключения передач раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Снимите передний коврик пола, отверните рукоятки с рычагов раздаточной коробки и коробки передач и снимите наружные чехлы.

3. Отверните винты крепления и снимите крышку люка рычага управления раздаточной коробкой. После чего снимите внутренний уплотнительный чехол.

4. Нажмите на стержень 7 (см. рисунок ниже) рычага управления 4 и отверткой или каким-либо другим заостренным инструментом извлеките запорную втулку 12 из канавки на стержне рычага. Снимите стержень.

5. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика скорости, а также провода от датчика контрольной лампы блокировки дифференциала.

Передняя подвеска

Проверка технического состояния передней подвески

1. При каждом техническом обслуживании, а также при ремонте следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов. Необходимо внимательно осматривать детали подвески, проверяя, нет ли следов задевания о дорожные препятствия или кузов, нет ли трещин на деталях подвески, деформаций осей нижних рычагов, поперечины или рычагов подвески и элементов передка кузова, а также проверять состояние шаровых и резинометаллических шарниров.

2. Деформация поперечины передней подвески определяется замером расстояния между наружными поверхностями кронштейнов поперечины в зоне болтов крепления осей верхних рычагов. Если поперечина деформирована так, что невозможно отрегулировать углы установки колес шайбами при удовлетворительном состоянии всех элементов подвески, поперечину необходимо заменить в сборе.

Проверка технического состояния резинометаллических шарниров (сайлентблоков)

1. Убедитесь в отсутствии деформации рычагов подвески, оси нижнего рычага, поперечины подвески; вывесите передние колеса автомобиля.

2. Замерьте радиальное смещение А наружной втулки 2 относительно внутренней втулки 6 и расстояние В между упорной шайбой 5 и внешним торцом наружной втулки 2, как показано на рисунке ниже.

• резиновая втулка;
• наружная втулка;
• гайка крепления оси;
• ось рычага подвески;
• упорная шайба шарнира;
• внутренняя втулка.

3. Заменить резинометаллические шарниры верхних и нижних рычагов в следующих случаях:

• при разрывах и одностороннем «выпучивании» резины;
• при подрезании и износе резины по торцам шарниров;
• если радиальное смещение А наружной втулки относительно внутренней превышает 2,5 мм;
• если размер В не укладывается в пределы 3–7,5 мм.

4. Если размер В выходит за указанные пределы, следует проверить правильность запрессовки резинометаллического шарнира в гнездо рычага.

5. Проверка зазора в верхних шаровых шарнирах проводится в следующем порядке:

• установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием;
• поднимите правую (левую) переднюю часть автомобиля и снимите колесо;
• поставьте под нижний рычаг, ближе к шаровому пальцу, деревянную колодку высотой 230 мм и опустите на нее автомобиль;
• закрепите кронштейн 4 (см. рисунок ниже) индикатора приспособления на верхнем конце поворотного кулака;

• верхний рычаг;
• индикатор;
• корпус верхнего шарового шарнира;
• кронштейн крепления индикатора;
• рычаг;
• динамометрический ключ;
• колодка.

• установите индикатор 2 по центру сферы корпуса 3 шарового шарнира пальца с небольшим предварительным поджатием, а затем совместите нулевое деление шкалы индикатора со стрелкой;
• закрепите на верхнем рычаге передней подвески вильчатый рычаг 5 длиной 0,7 м;
• создайте динамометрическим ключом 6 в вертикальном направлении нагрузку 196 Н•м (на конце вильчатого рычага 294 Н) сначала на вдавливание, а затем на выдергивание шарового пальца из корпуса шарнира;
• зафиксируйте соответствующие максимальные отклонения стрелки индикатора;
• подсчитайте значение зазора в верхнем шаровом шарнире, сложив величины отклонений от нулевого положения;
• суммарные показания индикатора не должны превышать 0,8 мм.

Проверка и регулировка углов установки передних колес

На автомобиле установлены пятиступенчатая коробка передач, раздаточная коробка с демультипликатором и блокируемым межосевым дифференциалом. Коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. На рис. 1.14 приведены схемы переключения передач и включения режимов раздаточной коробки. При выборе режимов раздаточной коробки учитывайте условия эксплуатации автомобиля. Рычагом 2 могут быть выбраны следующие режимы:

I – включена высшая передача, дифференциал разблокирован;

II – нейтральное положение;

III – включена низшая передача, дифференциал разблокирован;

IV – включена высшая передача, дифференциал заблокирован;

V – нейтральное положение;

VI – включена низшая передача, дифференциал заблокирован.

Для преодоления крутых подъемов, при движении по слабым грунтам, а также для по лучения устойчивой минимальной скорости при движении по дорогам с твердым покрытием предварительно включайте низшую передачу в раздаточной коробке.

Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблокируйте межосевой дифференциал, переключив рычаг в соответствующее положение (см. рис. 1.14).

Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле. Низшую передачу в раздаточной коробке включайте только после полной остановки автомобиля или на небольшой скорости (1–5 км/ч).