ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 5 мая 2017 года; проверки требуют 15 правок.

Плавкий предохранитель — компонент силовой электроники одноразового действия, выполняющий защитную функцию.

Условное обозначение (знак) на схемах.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист

Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).

Список проблемных ссылок

Плавкий предохранитель для маломощных электроприборов

Используются для защиты маломощных цепей, как правило до 20 ампер. Представляет собой стеклянный (керамический) цилиндр c металлическими основаниями, соединёнными между собой внутри тонкой проволокой. При перегрузке или коротком замыкании проволока сгорает, размыкая цепь и предотвращая последующее разрушение чрезмерной температурой. Различаются по размерам:

Самое широкое применение вилочные предохранители получили в электрических цепях постоянного тока транспортных средств, производятся на рабочее напряжение до 30 вольт. Конструкция таких предохранителей смещена в одну сторону: электрические контакты с одной стороны и плавкая (защитная) часть с противоположной.

Пробковые предохранители типа «Neozed»

Самый распространённый тип плавких предохранителей в старых электроустановках жилого фонда стран бывшего СССР. Конструкция представляет собой фарфоровый корпус, внутри которого располагается тонкая проволока (сгорающая в аварийном режиме); для гарантированного разъединения двух концов проволоки друг от друга при сгорании на одном конце проволоки висит груз, окрашенный в определённый цвет (каждому цвету соответствует определённая сила тока). По положению груза, как правило, определяют состояние предохранителя: если он свисает на куске проволоки, значит предохранитель сгорел и требует замены.

Окраска в соответствии с номинальным током

внутреннее строение ножевого предохранителя

Самый распространённый тип предохранителей на промышленных электроустановках, выпускаются на большие токи, до 1250 ампер. Являются источником повышенной опасности, поскольку использование предусматривало установку в держатель с неизолироваными губками; по этой причине ножевые предохранители стараются использовать только в тех местах, где обслуживание электроустановки предусматривается исключительно квалифицированным персоналом, обладающим как необходимым оборудованием, так и соответствующими навыками техники безопасности. В современном ассортименте можно встретить разъединители ножевых предохранителей в диэлектрическом корпусе, снижающие риск получения травм при обслуживании и/или замене.

• 000 (до 100 ампер)

• 00 (до 160 ампер)

• 0 (до 250 ампер)

• 1 (до 355 ампер)

• 2 (до 500 ампер)

• 3 (до 800 ампер)

Разъединитель предохранителей и его эквивалентный конкурент

Плавкий предохранитель — компонент силовой электроники одноразового действия, выполняющий защитную функцию. Плавкий предохранитель является самым слабым участком защищаемой электрической цепи, срабатывающим в аварийном режиме, тем самым разрывая цепь и предотвращая последующее разрушение более ценных элементов электрической цепи высокой температурой, вызванной чрезмерными значениями силы тока.

В электрической цепи плавкий предохранитель является слабым участком электрической цепи, сгорающий в аварийном режиме, тем самым разрывая цепь и предотвращая последующее разрушение высокой температурой.

Плавкие предохранители делятся на следующие типы:

• типоразмер 000 (до 100 ампер)

• типоразмер 00 (до 160 ампер)

• типоразмер 0 (до 250 ампер)

• типоразмер 1 (до 355 ампер)

• типоразмер 2 (до 500 ампер)

• типоразмер 3 (до 800 ампер)

Конструкция плавкого предохранителя

40-амперные предохранители с характеристикой срабатывания «gG», равносильные советской характеристике «ППН»

Корпуса плавких предохранителей обычно изготавливаются из высокопрочных сортов специальной керамики (фарфор, стеатит или корундо-муллитовая керамика). Для корпусов предохранителей с малыми номинальными токами используются специальные стекла. Корпус плавкой вставки обычно выполняет роль базовой детали, на которой укреплен плавкий элемент с контактами плавкой вставки, указатель срабатывания, свободные контакты, устройства для оперирования плавкой вставкой и табличка с номинальными данными. Одновременно корпус выполняет функции камеры гашения электрической дуги.

Маркировка плавких предохранителей

Первая буква означает диапазон защиты:

Вторая буква означает тип защищаемого оборудования:

В качестве защитного элемента в плавком предохранителе применяется, т. н. плавкая вставка, которая находится внутри патрона, заполненного дугогасящей средой, интенсивно поглощающей тепло (кварцевым песком), либо без заполнения, иногда в предохранителях используется автогазовый принцип, при термическом действие дуги приводит к выделению дугогасящих газов из конструкционных элементов патрона (например, при действии дуги фибровый корпус предохранителя выделяет газы). Плавкую вставку выполняют у мощных предохранителей в пластины с вырезами, уменьшающими площадь сечения вставки, при этом в номинальном режиме избыточная теплота из зауженных мест благодаря теплопроводности успевает распространиться на широкие части и вся вставка имеют практически одинаковую температуру. При перегрузках теплота не успевает полностью перераспределиться по всему объёму вставки и происходит её плавление в самом горячем месте. При коротком замыкании процесс идёт настолько интенсивно, что перераспределения теплоты практически не происходит и вставка перегорает в нескольких суженных местах.

Для более быстрого срабатывания предохранителя (в быстродействующих предохранителях) используют специальные конструкции (придают плавкой вставке специальную форму), в которых отключение цепи в предохранителе при больших токах происходит не посредством плавления вставки, а её разрывом электродинамическими силами (иногда для ускорения срабатывания плавкая вставка дополнительно нагружается усилием натянутой пружины). Для ускорения плавления вставки также применяют явление металлургического эффекта, данное решение применяют обычно в предохранителях со вставками из ряда параллельных проволок.

В некоторых конструкциях предохранителей используются вставки с переменным сечением проволок: разное время перегорания отдельных участков приводит к снижению перенапряжений при срабатывании предохранителя.

Важной характеристикой всякой защиты по току, в т. ч. и предохранителя является время-токовая характеристика, описываемая обычно в виде графика, по оси абсцисс откладывается ток, чаще всего в относительных единицах (за единицу принимается номинальный ток плавкой вставки), а по ординате — время срабатывания. При этом надо иметь в виду, что характеристика каждого экземпляра предохранителя (даже из одной партии) имеет свою время-токовую характеристику, что указывается в каталоге на каждый тип предохранителя как «зона разброса характеристик», которая гарантируется производителем.

При этом надо иметь в виду разницу между номинальным током предохранителя и номинальным током плавкой вставки:

В данный размер патрон предохранителя может быть установлено несколько вставок на разные номинальные токи, при этом самая наибольшая в номинальном ряду равна обычно номинальному току патрона.

Некоторые типы предохранителей имеют индикатор срабатывания в виде подпружиненного штифта, при перегорании плавкой вставки указательный штифт выбрасывается пружиной из корпуса предохранителя, показывая срабатывание предохранителя. Иногда данный штифт нажимает на специальный сигнальный контакт, подавая сигнал о перегорании предохранителя по цепям телемеханики.

Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

Здравствуйте! Недавно поставил на фокус седан 2007 года, гия, se, в задние фонари, на штатные места, диодные лампы. Естественно поворотники стали более быстро мигать. Нагрузочный резистор есть, хочу его поставит, но не знаю к каким проводам подсоединять. Подскажите пожалуйста. Фото прилагается. Спасибо.

ichthusЧёрный масса. Поворотники в Фокусе синий и синийкрасный. Сопротивление нужно ставить между массой проводом поворотника, только сопротивление нужно брать большой мощности, лучше упакованного в пенопласт.P.S. А вообще лучше конечно взять вольтметр и проверить, где какие провода.

ichthusКак выше написал Tsygankov поворотник синий с красной полосой, в другом фонаре будет просто синий!!!

Большое спасибо за оперативные ответы)))

А мне схемой (просил на предыдущей странице) так никто и не поможет?

VitoTltGEM модули бывают разного уровня и функции их также разные

Дайте, пожалуйса, электросхему системы кондиционирования, если можно с цветами проводов. ФФ 2 нерестайл, 1.6/100 лс.

Ваганнадо поточнее указывать год, климат или без и тд

Привет!Поковырял разьём под передним сиденьем, у меня ФФ2 Тренд 2006, посему подключено не всё (Датчик и преднатяжитель ремня). См. На фотке. Кто знает что подключено на остальные контакты?

MonstСкорее всего у Вас идет еще проводка под подогрев сидений и боковые подушки безопасности!!!

MonstРаспишите цвета проводов которые у Вас идут ,а то на фотке фиг чего разберешь и я дам точный ответ!!!

А сигналы Ваши (на проводах)нафиг никому не нужны,в электросхеме указываются цвета проводов !!!

vovanmalгод выпуска 2006без климата

ИгорюВот так-то лучше )) извиняюсь и заранее благодарен

Monst1) 2 черно-зелёных провода (номера клейм 5,6) — боковая подушка безопасности (только провода не оба черно-зеленые как Вы написали ,а один черно-зеленый а второй зелено-черный )

Нужна схема омывателя фар.хочу сделать раздельную кнопку.машина ФФ2 ГИА 1.8заранее спаибо.Очень очень нужно

Muhanк проводам бензонасоса легче подобраться по задним сидением.

мне впринципе пофигу..мне нужно знать как выглядят провода бензонасоса и массы

вот там и увидишь!

прозвони.А тебе эти провода зачем?

есть у кого нибудь фотографии разъема С100 и С102 или хоть расскажите как выглядят!

vad007спасибо большое! я только не пойму почему они одинаковые?=))

они только формой одинаковые, проводка по цветам на них разная. Эти разъемы на GEM, и таких там два.

Там их просто отличить. Запомни по схеме цвета двух проводов которые идук к крайним пинам одного из разъемов и по ним отличишь один от другого.

vad007Shagronспасибо! я правда уже понял, что С102 идет на под торпедной проводке, а С100 на половой=))

Ну неужели ни у кого нет схемы косы от бензонасоса?

Используемые в Америке пробковые предохранители

На данный момент не существует единой системы классификации предохранителей, однако их можно классифицировать по разным признакам.

По рабочим характеристикам защищаемых цепей

Сработавший на перегрузку предохранитель. На стенках стеклянной колбы видны капли испарившейся меди.

Все предохранители имеют определённую время-токовую характеристику, показывающую время, прошедшее до момента срабатывания плавкого предохранителя со времени начала его работы.

Выделяют следующие режимы работы:

Если протекающий ток ниже минимального тока срабатывания или равен ему, то плавкая вставка продержится сколько угодно долгое время без срабатывания. В этом режиме, называемом номинальным или рабочим, все плавкие предохранители ведут себя одинаково.

Как только протекающий через предохранитель ток начинает превышать значение минимального тока срабатывания, предохранитель начнёт плавиться. В зависимости от конструктивных особенностей разных видов плавких вставок, процесс может протекать по-разному. Одни быстро расплавляются даже при слабо превышающем значении тока (быстродействующие), другие (как, например, используемые в цепях защиты электродвигателей) в состоянии выдерживать ток, значительно превышающий номинальный в течение довольно продолжительного времени, достаточного, чтобы электрическая цепь вышла на свой рабочий режим, при котором ток упадёт до номинального для предохранителя значения (в электродвигателях, например, это момент его запуска, когда проходящий в обмотки ток многократно превышает ток, при котором двигатель уже работает, набрав рабочие обороты). Именно этот, второй режим работы в основном и определяет предназначение плавкого предохранителя и делит их на разные типы. И именно время-токовая характеристика на этом участке, её форма и значения определяются конструкцией изготовления плавкой вставки и дугогасительной системы.

Третий режим работы предохранителя — это работа в режиме короткого замыкания. Здесь, как и в первом случае, почти все предохранители ведут себя похоже. При токе короткого замыкания его значение в цепи нарастает чрезвычайно быстро и принимает значения, многократно (а то и на порядки) превышающие номинальные для данной цепи. От предохранителя при работе в этом режиме требуется только одно — максимально быстро разорвать цепь, не допустив теплового или механического повреждения элементов этой цепи большими значениями тока.

Конструкция плавкого предохранителя (включает в себя плавкие вставки)

Все плавкие вставки, вне зависимости от конструктивных особенностей, включают в себя два основных элемента:

Корпуса плавких вставок обычно изготавливаются из высокопрочных сортов специальной керамики (фарфор, стеатит или корундо-муллитовая керамика). Для корпусов плавких вставок с малыми номинальными токами используются специальные стекла. Корпус плавкой вставки обычно выполняет роль базовой детали, на которой укреплен плавкий элемент с контактами плавкой вставки, указатель срабатывания, свободные контакты, устройства для оперирования плавкой вставкой и табличка с номинальными данными. Одновременно корпус выполняет функции камеры гашения электрической дуги.

Когда нужна замена блока предохранителей

Контакты блока предохранителей тоже изнашиваются, окисляются, подгорают. Установка «жучка», вызывает термические деформации. Блоки страдают от механических повреждений.

Электрики автоцентра «Другой сервис» имеют дело с предохранителями разных конструкций и производителей. На наших складах эти запчасти в изобилии, включая редкие.

Приезжайте на проведение работ по электрооборудованию. Замена предохранителя Тойота, Рено, Лексус, их панелей не вызовет затруднений. Запчасти всегда в наличии,а мастера на рабочих местах.

Как проверять

Штекерные предохранители наиболее часто используется в автомобиле. Есть несколько способов их проверки:

Где искать

Начинающим водителем сообщаем, что один блок предохранителей установлен в моторном отсеке, второй скрыт в салоне автомобиля, обычно в стороне и ниже рулевого колеса. Его закрывает лючок в цвет передней панели. Есть и другие варианты размещения.

Замена предохранителя авто происходит быстрее если ориентироваться в их расположении. Для этого на внутренней стороне крышки блока есть схема. Предохранители различаются по цветам, в зависимости от силы тока. Полезно представлять, на какой ток рассчитана цепь. Например, прикуриватель требует замены предохранителя порядка 10-15 А. Это красный и светло-синий цвета соответственно. (Уточняйте значение в руководящей документации).